No.1983 (2007/01/22 23:24) title:リアシートヒーターはやっぱり交換？
Name:YOSHIYUKI (219.98.245.122)

遅れ遅れのメールですみません。リアシートにいつも乗っている子供に聞いたら「５じゃないと暖かくならないよ」と言われました。驚いて私も座ってみましたが確かに最高５で、フロント３と同じくらいですね。以前書き込みしていらっしゃった方は交換したんでしょうか。

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No.1982 (2007/01/22 00:55) title:どうもどうも！たそがれハチさん
Name:ro-ba (61.115.85.227)

よろしくお願いします。

前の車も、7年乗りました、サンルーフより雨漏りしているので床のカーペットがカビていたがそんなに気にせず、マフラーのコーションマークも点きぱなしで5年乗っていました。

ふっとこのW8のセダンを試乗して、買い換える事を決断しましたが、
かみさんと車の中ではその話に触れないようにしていました。

買い換える時に、何時も車が何らかのトラブルが、焼きもちを焼くように起きましたから。
擦り傷で満身創痍ですが当分この車をこれ以上痛まないように乗ります。

上で書いた事も人に話すとトラブルですが、自分にとっては良き話のネタになります。(負け惜しみ？）

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No.1981 (2007/01/21 23:11) title:ひょっとして
Name:たそがれハチ (61.213.217.141)

日曜日のこの時間まで後が無い！
ひょっとして買い替えを考えられているのでは？
懐と駐車場に余裕のある方は買い増しをお勧めします。と私のW8が言っていました

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No.1980 (削除済)

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No.1979 (2007/01/20 23:17) title:２回目の車検どうします
Name:たそがれハチ (61.213.217.141)
Email:migarashi@p2322.nsk.ne.jp

ro-ba 様初めまして
2002年7月14日登録車です。
W8の部屋へは2002年の秋頃から拝見させて頂いておりました。
今回初めて発言させて頂きます。
W8は展示会の時に契約しました。その時展示車は既に富山県一番乗り（おそらく）の方に、実車見ずに契約してしまいました。
今年2回目の車検ですが、皆様どう致します。
私は、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買い替えたし、ﾅﾋﾞ入れ替えたし保持ですね。
1回目の時は悩みました（A6･E90_330など）が、2回目は不思議と悩んでません。
皆さん、他の車見ちゃいけません。と私のW8が言っています。

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No.1978 (2007/01/20 19:29) title:私もそう思います。
Name:DAW101 (125.200.88.3)

32-95さん
お久しぶりです。自分も他の車の試乗会やカタログ収集などをすると、必ずぶつけたり、エンジン調子悪くなります。
確かにインプのスタイル気になりますが見ないようにしています。

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No.1977 (2007/01/19 21:07) title:ｗ８はオーナーを見ています！？
Name:32-95 (60.236.47.65)

最近街中を走るインプレッサを見ると必ずと言って良いほど
目で追っています、スタイリングといい　音といい　なかなか
良いなぁ　と思っていました、別にｗ８に飽きたと言う訳
では全然ないのですが。　今日仕事の帰りにインプレッサの
専門誌でも買って帰ろうかなぁなんて思っていました、
仕事を終えてさぁエンジンスタート、一発でかかったのですが
ファーストアイドリングの音が何か変？？　ん？おお！！
これは水平対向エンジン　そうまさしくインプレッサのサウンド
だぁ！^_^;　　と、思った直後ブルンブルンエンジンが振るえ
出しメーターを見るとエンジンチェックの警告灯が点いていま
した、これは思うにｗ８がオーナーの心の中を読み取り、そんな
にインプが良いならおいらがインプになってやる〜^_^;と
叫んでいるように聞こえてきました。
実際には、多くの方が経験済みのイグニッションコイルの不良
のようです、今回も以前のトラブル同様慌てず騒がず対処する
事ができました、これもみなさんの豊富？な経験談のお陰だと
思います。　　　しかし、それで終わりでは無かったのです
ブルブル震えるエンジンをだましだまし気使いながら走って
いると、道路上にキラッと何かが光りその上をふんずけてしまいました、その直後からチャッチャッチャッチャッと常に一定の
間隔で音がします、そうビスが刺さってしまったのです、でも
刺さって直ぐなら大丈夫かもと思い直ぐに抜いてみたのですが
しっかり逝っていました(ーー;)

みなさんは、くれぐれもｗ８にバレないように。

長々と失礼しました。

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No.1976 (2007/01/19 14:46) title:ありがとうございます
Name:ro-ba (61.209.166.15)

＞kuroさん
　レンタルサーバーを使わずに行きたかったのですが、
　ここの掲示板にセキュリティ単独で掛けられないので
　ここのホームーページ全部にかかってしまうのです。

　今年もWAKWAKのサービスと話したのですが、意見を上に上げる、との答えで対応するシステムにするという返事は無しで、
　kuroさんが提案したように、よそのサービスの板を使ってくださいが返事でした。

　近々ボードを移すかもです。

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No.1975 (削除済)

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No.1974 (削除済)

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No.1973 (2007/01/17 22:47) title:参考
Name:kuro (219.122.152.78)

掲示板SPAM多くなってますね。
下記などいかが。
http://www.neko.ne.jp/~freewing/software/bbs_spam/

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No.1969 (2007/01/13 23:05) title:W8のBBS純正ホイール
Name:books (210.132.233.224)
Email:navybeethoven@yahoo.co.jp

W8のBBS純正ホイールを譲っていただける方を探しています。連絡お待ちしています。

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No.1960 (2007/01/04 19:11) title:あけましておめでとうございます
Name:Ａ (222.3.70.41)

みなさま　あけましておめでとうございます

ドライブシャフトブーツは、ショックアブソーバー交換時に
傷を付けたようです・・・・

Akihitoさん
バランサ・シャフトやブローバイパイプではありませんよ・・・
ヒントは燃料系でーす。

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No.1959 (2007/01/04 01:13) title:遅くなりましたが…
Name:Ululu (203.216.197.236)

皆様、今年も宜しくお願い申し上げます。
自宅のPCが、引越しの関係て゛ネットに繋がってなく、
返事が遅くなりました。
今年こそは良い事がありますように！

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No.1958 (2007/01/03 10:22) title:それは私です
Name:ボウズ (219.112.129.22)

wolfsburg様へ
昨日、小豆沢のいなげや店へ息子２人（と言っても２９才と３４才所帯持ち）と鍋の材料を買いに行きました。Ｗ８のワッペンは「ワッペン欲しい」とｒｏ−ｂａ様にお願いして２年前に送って頂きました。相変わらずのＲＯＭ専門ですが、この部屋は良く訪れます。愛車は昨年９月に一回目の車検を終えましたが、大きなトラブルも無くＷ８の運転を楽しんでいます。息子家族を含めての外出を考えると、もう少し大きな車が欲しいのですが、Ｗ８の快感は捨てがたく、同居の息子には「お前の○ﾝ○レッサを大きな車に変えろ」と迫っていますが・・・無理かなぁ〜。私は赤羽３丁目に住んでいるので、またお会いすることも有るでしょう。その時はお声をかけてください。

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No.1957 (削除済)

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No.1956 (2007/01/02 17:13) title:ご近所でＷ８セダン
Name:wolfsburg (60.39.218.108)

本日（１／２）午後１２時半頃自宅近くのスーパー（いなげや板橋小豆沢店）の駐車場でアーバングレーメタリックのＷ８セダンをお見かけしました。買い物を済ませて駐車場に戻り、失礼ながら、近くによって見せていただくとＣＬＵＢＷ８のステッカーが貼ってありました。「こんなご近所にお仲間がいらっしゃるんだ（私は蓮沼町）」とうれしくなりました。それだけのことですが、今年は良いことがありそうな気がします。因みに私は義理の兄の車で行ったためＷ８には乗っておりませんでしたが、こんどお見掛けしたら、お声を掛けさせていただきます。

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No.1951 (2007/01/01 14:56) title:謹賀新年
Name:ro-ba (124.44.24.185)

本年もよろしくお願いします。

皆様のおかげで、もうじきカウンターも30万となります。
ドンドン書き込んでくださいね。

隊長のミニオフ宣言も出たので、春にでもまたやりましょう！

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No.1950 (2007/01/01 10:06) title:元旦
Name:32-95 (60.236.42.139)

あけましておめでとうございます　今年もよろしく
お願い致します。

今朝６時５０分初日の出拝んできました、お願いは
無事故　無違反　ノントラブルです。　みなさんの
分も頼んできました(^^)

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No.1949 (2007/01/01 09:04) title:HAPPY NEW YEAR
Name:JEEP (219.110.187.3)

ro-baさん、higejiさん、Ululuさん、皆様、
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

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No.1948 (削除済)

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No.1947 (2007/01/01 02:26) title:謹賀新年
Name:higeji (61.116.206.2)

皆様　あけましておめでとうございます。
昨年末には久々にミニオフにも参加できました。
今年もよろしくお願い申し上げます。

Ululuさん、お気持ちよくわかります。
気分転換にまたミニオフしましょうね。

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No.1946 (2007/01/01 01:36) title:本年もよろしくお願いします。
Name:wolfsburg (210.194.133.253)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

ｒｏ−ｂａ様　皆様
あけましておめでとうございます。
昨年中はいろいろとお世話になりありがとうございました。
本年もよろしくお願い申し上げます。

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No.1945 (削除済)

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No.1944 (2006/12/31 04:26) title:おやおや！
Name:ro-ba (124.44.24.185)

Ululuさん、大変だ！
自分が借りる事になっていたスタッドレスが、結局今年は使わないと言っていた雰囲気でしたが、違う目的で使うのね！

ホイールにクラックは交換？だとしたらホイールは無いのでは！
夏タイヤに戻す時は純正で走る事になるのですか？

それでは、
本年もお世話になったのですが、来年もお世話してください（笑）

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No.1943 (削除済)

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No.1942 (2006/12/28 16:11) title:ホイールが・・＆バンパーが・・
Name:Ululu (210.196.137.8)

先日、妻が郵便局の駐車場でガリガリっとやってくれまして、
その際に車を停車すると、今まで駐車していた所へ確認もせずに
車が入ってきてバンパーをガリッと・・・
昨日はいつも通る道が一部陥没しており、そこを気付かず通過してしまい、
バースト＆ホイールにクラックが入り、止めを刺してしまいました。
昨年は、年の瀬に当て逃げに合い、今回は自分に非もありやり場がなく、
悲しみにふけっております。
今シーズンは、スタッドレスに履き替え大人しく過ごします。

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No.1941 (削除済)

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No.1940 (削除済)

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No.1939 (削除済)

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No.1938 (2006/12/26 21:33) title:RE:リアシートヒーター
Name:こばけん (218.219.196.246)

SHUさん、こんばんは。当方四国在住です。今冬は朝の気温で４〜５℃でしょうか。前席シートヒーターを２にセット、３０秒ぐらいでホカホカです。２以上にしたことはありません。リアとあまりに温度差があります。以前にスイッチの感度のばらつきにより温度差がでるとの情報をみたことがありますが、私の場合どうもスイッチでは無さそうです。リアも５にするとほんのり暖かくなりますのであまり気にしてもしょうがないのですが。

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No.1937 (2006/12/26 13:16) title:ブーツが切れました。
Name:Ａ (219.105.97.5)

フロント左、ドライブシャフトブーツが切れました。
アウター側です。

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No.1936 (2006/12/26 09:54) title:R36
Name:SHU (220.219.222.248)

>「Ｗ８のオーナーさんには満足してもらえるかどうか」と心配していました。

そうなんですか....かなり期待しているんですが、W8の方がいいんですかね？
鼻の重さと、足の柔さが気になるんですけどね....

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No.1935 (2006/12/26 09:52) title:RE:リアシートヒーター
Name:SHU (220.219.222.248)

リアは自分で座らないので分かりませんが、フロントは、普段はず〜っと
3で座っていますが熱くもなく冷たくもない程度で、5にすると熱いという感じですね。

2でホカホカとはやはり地域の差かな？

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No.1934 (2006/12/26 01:45) title:北海道はサイド凍りますよ〜
Name:YOSHIYUKI (219.98.245.152)

３年前まで札幌に住んでいました。北海道・東北はサイドブレーキ凍りますよ〜。駐車中は「Ｐレンジ」のみが一般的です。「ディスク式」ブレーキはまだ凍っても剥がれやすいのですが「ドラム式」のパーキングブレーキはアウトですので気をつけてください。
Ｒ３６出たら試乗してみたいですね。ただ魅力的ではありますがＷ８から買い替えるかと言われるとちょっと・・。ＤＬ店長も「Ｗ８のオーナーさんには満足してもらえるかどうか」と心配していました。

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No.1933 (2006/12/26 00:15) title:閑話休題
Name:ルフ (222.151.74.98)

Ｗ８の部屋にパジェロの話をしてしまったので、Ｗ８の話題！
今日、本屋で見た本日発売の雑誌（いろいろ見たので雑誌名を忘れました）に、パサートR36？の記事がちょこっと載っていました。300馬力ですか、、。日本上陸が楽しみですが、車幅はうちの車庫に収まるのかなぁ、、、。その前にお金を貯めないと、、、。

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No.1932 (2006/12/26 00:07) title:パーキングブレーキ凍結
Name:ルフ (222.151.74.98)

20年前くらいの話ですが、先輩と二人で先輩のパジェロで乗鞍高原スキー場に行ったときです。
午前中に現地に到着したとき、駐車場は当然、雪でしたので、先輩はパーキングは引かずにマニュアルギアのみ入れた状態で駐車しました。
当時、スノーボードはスノーサーフィンと言われていた時代で、リフトは乗車不可という状況でした。
そのため、リフトが稼動している時間はスキーを楽しみ、リフトが終了した後に、スノボーの準備をするため、駐車場が空いてきたので、よりゲレンデに近いところにパジェロを移動し、スノボーをかついで斜面を１０往復程度して楽しみました。
実は、パジェロを移動した際、駐車場は雪が解け、水溜り状態でした。先輩は、いつものようにパーキングを引いてしまっていました。
辺りが暗くなり、さて、帰ろうとしたとき、先輩はパーキングの凍結に気づきました。しかし、陽もすっかり落ちてぐんぐん気温が下がり始めている矢先で、解ける気配もありません。
結局、ブレーキを引きづったまま、乗鞍からの坂道を下ってきました。何回かパーキングブレーキを下げたけど、はずれませんでしたが、数回繰り返したところで、やっと解けたようです。
自分の車ではなかったので、気にしませんでしたが、自分の車でしたら、どうしたかなという感じです。

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No.1931 (2006/12/25 23:08) title:凍ることも．．．
Name:つっくん (61.27.50.5)

札幌・旭川の２重生活ですが、W8を含めオートマでサイドを引いたことはありません。（パーキングの位置で駐車しています）
今までマイナス２０℃以下でもそれでOKです。
なるべく冬は洗車しないようにしていますが．．．
もう一台所有のミッション車（プジョー206）では、サイドを引いて駐車しますが時々凍っていますね！前進しようとしたらロックがかかったような感じで、次にバックしたら「バキッ！」という感じでロックが解除されます。
少し心配ですが、これで今まで4年間大丈夫ですよ。

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No.1930 (2006/12/25 21:37) title:リアシートヒーター
Name:コバケン (218.219.196.246)

皆さん、こんばんは。ところで皆さんのＷ８のリアシートヒーター、正常に作動しますか？　私のはダイヤル４〜５（２では全く温度を感じません）でほんのり暖かくなる程度だったため、ディーラーに相談、部品の交換となりました。リア席左右です。最初はスイッチのみ交換しましたが改善せず、本日シート座面のヒーターユニットを交換しましたがこれもはずれ、現在原因究明中です。ちなみに前席は左右ともダイヤル２でホカホカです。皆さんのW8はどんなものでしょうか？情報願います。

---

No.1929 (2006/12/25 21:14) title:予防法は正解だと...
Name:SHU (124.84.15.154)

分かっていたら、サイド引かなかったんですがね〜
スタッドレスを新品に入れ替える際に、洗車して貰いまして、
自宅まで数キロを自走して帰って来たもので、てっきり水分は
吹っ飛んだと思っていて、気にもしないでサイドブレーキ引いちゃいました。

さすがに１時間ほどアイドリングしていたら溶けたみたいです。

いざというときは何が最善ですかね？

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No.1928 (2006/12/25 15:17) title:エッ！凍るんですか？
Name:ro-ba (61.209.160.99)

今まで自分は凍った経験が無いので解らないです。
スキーヤーが多いので、何方かに回答ヶいただけると思います。

でも北海道は、もっと寒くなるのですよね。
未経験者で申し訳ないですが、パーキングの位置にしてサイドは引かない。
そうすれば凍りつかないのでは、昔スキー場などで教えられたけれど、
今はどうなんでしょう？

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No.1927 (削除済)

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No.1926 (2006/12/25 09:53) title:サイドブレーキが凍った！
Name:SHU (220.219.222.248)

こんにちは〜
北海道在住で今朝の気温はマイナス10度でした。

昨日スタンドで洗車したのですが、朝出ようとしたら、
サイドブレーキが凍って走れませんでした。
こんな場合、どうしたらいいですか？

リヤホイルにお湯を掛ければ溶けますか？
取り敢えず今日は、妻に送ってもらいましたが、今後の参考に
お教え下さいませ。
宜しくお願い致します。

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No.1922 (2006/12/23 22:17) title:とりあえず
Name:kiwiw8 (211.1.193.57)

ＢＩＬでのオリジナルセッティングに走ることになりました。前車ＡｕｄｉＡ４、Ｓ４でオリジナルセッティングにかなりの労力を費やしたことに嫌気をさしていたのでメーカーものに走ったのですが、的を得ているところがなかったのが情けないです。
Ａさん、Ａさんのせいで機嫌を損ねているわけではありませんので御気になさらずに。やっぱり難しいです、４リンクサスは・・・。
今まだＦＳＤ乗っていますが、納得できませんね。

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No.1921 (削除済)

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No.1919 (2006/12/18 00:56) title:kiwiw8さん
Name:Ａ (61.198.215.159)

No.1917での私の発言　
お気を悪くされたようでしたら大変申し訳ありません。

kiwiw8さんのおっしゃることがようやく分かってきました。
（すいません理解力と想像力、作文能力が足りなくて・・・・。）

私も７０ｋｍ〜８０ｋｍ〜１２０ｋｍのゆったりした動き（大きい周波数・ゆっくりした動き）を消そうと思って加速状態にしたんです。そしたら確かに消えるには消えるのですが、踏んで出してないと消えていませんでした。
（一定したカーブでは加速状態にはできないですよね。）

確かにおっしゃるような大きい路面のうねりを、
大きい周波数でよく動き、伸び側が割とよく動くＦＳＤでは
消せないと思います。

今回は、いろいろすいませんでした。

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No.1918 (2006/12/17 23:24) title:それぞれ
Name:kiwiw8 (211.1.193.57)

長文失礼します。
私の感覚とＦＳＤが合わないみたいですね。
Ａさんもおっしゃられているゆっくりとした大きな動きが嫌なんです。フラット感って言うのはびしっと突き進む感じじゃなくちゃ。リヤ側が大きく動くのは純正と変わらないのでお金をかけただけの価値を見出せなかったんですよね。100ｋｍ/ｈ以上の動きは多分愛知県以西の高速を走ってもらえば分かってもらえるのかな。関東のように3車線ないですし、結構うねってるんですよ。今日も走ってましたがカーブでアクセル踏んでいる時に煽られる動きは、やはり我慢できませんでした。（速度はＡさんの走られた範囲です）
Ｓ６のバネはＷ８より硬いです。ショップの方も測ったことあるんですかね。自分でもノギスで確認しましたが、線径、巻き数からもあきらかです。多分Ｗ８は柔らかいバネで自由長がかなり長いから組む時にかなり押さえつけることになるので、その苦労から間違った感覚をもたれたんだとお思います。（同じ重さを支えるのに硬いバネと、柔らかいバネどちらが縮めないといけないかと言うのと同じです）
煽られるような大きな動きを止める事こそＦＳＤの信条と思ってましたがツインチューブの苦手な微低速と高速域の微調整幅を広げたが、4リンクのゴツゴツシタ感じを嫌って抜くと結局・・・というのが結論かなと。はぁ・・・。

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No.1917 (2006/12/17 19:51) title:いろいろと・・・
Name:Ａ (61.198.215.159)

ＫＡＴＳＵさんkiwiw8さん
いろいろと御情報ありがとうございました。

特にＫＡＴＳＵさんのＣＰＪの書き込みは
随分参考にさせていただきました。
いま、ショップへ行って自分の車高のバランスのことを
相談してきました。
とりあえず、「前がさがりそうなので待て」と
言われました。

kiwiw8さん
ＦＳＤ＋Ｓ６バネの件をこっちのショップでちょっと話題にしたのですが、「Ｓ６バネじゃ柔らかすぎだよ。Ｗ８の純正バネはかったいんだよ！」みたいなことを言っていました。理由はよくわかりません。
「車高を落としたいなら、純正を１巻きずつ切っていくしかないねぇ」とも言っていました。

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No.1916 (2006/12/17 13:21) title:ワゴン＋ＦＳＤ　その後
Name:Ａ (61.198.215.159)

所用にて、金曜日の午後から沼津へ行ってきました。
まず、ＦＳＤ装着ですが家内には、「ちょっと修理をした。」としか話していませんので少し心配でした・・・・

街中０〜７０ｋｍ
純正時より硬いか柔らかいか分かりません。
余計な動きがなくなります。純正時「ドン、ギシギシギシ・・・・」だったのが「トン・・・・・」です。
硬いゴムで振動を吸収する感じもします。
ロールが純正時より大きい時と小さい時があるような気がします。前にも書いたように、姿勢が悪いです。（気に入らないです。）
車から降りて、見ると問題はないのですが、
自分としては、
動いている時の姿勢が、「もう少し、フロントが下がる」か
「リアが上がる」方がいいです。

首都高速７０ｋｍ〜８０ｋｍ
ゆったりした動きにかわってきます。
ピッチングですがｍ
純正では、小さい周波数で動く（はやい動き）のに対して
大きい周波数（ゆっくりした動き）になります。

東名高速　海老名〜沼津
１２０ｋｍまで、それまでの動きと変わらないのですが
１３０ｋｍから他車を抜くために１６０ｋｍぐらいまで出して
１４０ｋｍで巡航させる一連の動きの時、助手席の家内が
「車が全く動いていないみたい！」と言ったのが印象的でした。
走っている感じがしません。
例の小細工でうるさくなったエンジン音だけが聞こえる
空間になります。

高速でのうねりや凹凸にも純正よりはいいです。

ショックアブソーバーの速いピストンスピード時は、
自分としては、ちょうどいいと思います。

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No.1915 (削除済)

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No.1914 (削除済)

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No.1913 (2006/12/16 11:03) title:お世話になりました。
Name:ＫＡＴＳＵ (61.21.179.123)

皆様には多くの情報を頂きまして、大変ありがとうございます。
10月の中旬から始まった足回り変更の旅でしたが、とうとう終わ
りにする事にしました。

結局皆様からの情報と、ショップさんでも他のショップさんから聞いたた情報とをつき合わせた結果、ビルシュタインのＢＰＳキ
ットを装着する事になりました。

理由としては、Ｗ８セダンはどこの製品を使おうが、足回りを変
えると姿勢変化が起こる可能性が極めて高い。よって車高調整式
にしない限り、いつまでも姿勢変化のリスクに付きまとわれる。
ＢＴＳキットも調整機能があるが、調整の幅に限りがあり、その
幅内で姿勢変化が調整出来なければ別途加工が必要となり、コス
トと時間がまた追加される事になる。そんな事で、皆様から一番
話題にあがったビルシュタインの中で車高調整式を選びました。
ショップさんからも、「これで終わりにしてくれ」オーラが出て
ましたし。

当初目的である揺り返しのこない落ち着いた足回りからはかなり
ハードになりますが、指二本分までローダウンした分、スタイル
的には良くなったかなと思っています。姿勢も調整式ですので、
当然バッチリです。昨日高速を１００キロ程走りましたが、慣ら
しの為に減衰力９で設定してますので、バネの固さと減衰力のな
さとで、ものすごく気持ち悪いです。メーカー推奨は、減衰力６
〜７でした。早くそこまで持って行きたいです。後は何があろう
が、ＢＰＳの調整でしのいで行きます。

予算と時間をたくさん使いましたが、足回り変更について色々や
ったのは楽しかったです。いや、予算の方は、やっぱり痛いな
あ。

皆様には、大変お世話になりました。ありがとうございます。

そうそう、ＦＳＤの乗り心地は実は私は気に入ってました。確か
にロールもそこそこするし揺り返しも残りますが、しなやかさ
を感じていましたし、ＢＴＳよりは確実に家族にも喜ばれると
思います。感覚的な世界なので正解はないでしょうが、４０才
をとうに超えた私には、ＦＳＤのしなやかさが懐かしいです。

---

No.1912 (2006/12/15 03:02) title:推測ですが
Name:Ｓｉｎ (219.172.68.69)

Kiwiw8さんはじめまして、03セダンのSinと申します。
私もスタットレスを脱いだら足を変えようと思いつつ、
あれこれ悩んでいるうちにまた雪の季節となってしま
いました。

さて以下は私の推測なのですが、FSDはピストンロッド
動き出しの減衰力が一般的なショックに比べかなり弱く、
その後２系統のバルブの動きを組み合わせて急激に減衰力
を立ち上げるセッティングとなっているものと思われます。
いわゆる「あたりは柔らかいのにしっかり踏ん張る」と
いうのが狙いですね。ピストンロッドの動きを初期から抑制
する通常のショックに比べると、初期のピストンストローク
を利用してFSDバルブを作動させ減衰力を変化させる構造に
なっているようです。KONIが純正サスとの組合せを推奨する
のも、ローダウンサスではこの「初期のストローク」が十分
確保出来ないからなのではないでしょうか。
AさんによるとFSDは全長が５〜６ｃｍ長かったとの事ですが、
これも「初期のストローク確保」と関係があるのかも？

Kiwiw8さんはS6用のばねを組み合わせたとの事ですが、S6は
車重1810KgとＷ8セダンよりヘビーな上、車高も低いのでばね
単体でみればかなりショート＆ハードであると想像されます
（サードパーティ製に比べればかわいいレベルでしょうが）。
この為、上記の「初期のストローク」が確保されず、常に
減衰力不足状態となっているのではないでしょうか。

私も専門家では無いので、自信を持った推測とは言えませんが、FSDは以前から気になっていたので書き込ませていただきました。

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No.1911 (2006/12/15 00:02) title:そうですかぁ
Name:kiwiw8 (211.1.193.57)

ＡさんＦＳＤマッチしたようで良かったですね。自分のははずれだったんかなぁ。高速では後ろに乗った奥さんがスリルを感じるって言ってました。ショップとＦＥＴに相談中ですがなんともなら無さそうで・・・。

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No.1910 (2006/12/14 21:27) title:すいません、秘密です。
Name:Ａ (222.12.151.70)

32-95さん
こちらこそありがとうございました。
箱崎で32-95さんの非常に美しいW8を拝見して、
購入してから1度もワックスやコーティング等を
やったことのない自分のW8を、ちょっとかわいそうに
思いました。そこで、ちょっといじるか・・・
となった次第です。

チューンの件
ごめんなさい！ネット上では、お答えできません。
タネを明かせば、とてもチューンとは呼べないものなので、
秘密なんです。
でも理論上では、日本という環境で
Ｗ８のエンジンの性能を引き出すには、
正しいものですよ。

スプリングは、純正です。
ものすごく格好悪いですよ！！変です。
指４本は入りますから・・・・
（クロスＷ８って感じになりつつあります。）
今日、通勤に使ってみて、「もう少しリアを上げたいな！」と
思いました。（リアを上げると、もう少し頭が入りやすくなりますよね。）
もう少し走行してから、調整したいと思っています。

見た目よりも走行感を優先していますので、kiwiw8さんの
「減衰力不足で常にふわふわ」という評価が非常に
気にかかっていました。
自分としては、この状態で十分です。

元々行きつけのショップは、ノーマルの減衰力を測り、
前後比を求めて１本１本ショックアブソーバーをつくる
オーダーモノ（エナペタルではありません）を
メインに扱っており、ダメだったらそれにしようかと
考えていました。
（ＦＥＴとはほとんど取引がないんですよね。）
とりあえず出費をおさえられて一安心です。

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No.1909 (2006/12/14 18:39) title:なんだろう？？
Name:32-95 (60.236.42.139)

Aさん箱駐ではありがとうございました。
FSDうまくいった様で良かったですね(^^)v　車高が若干上がった
とありますが、スプリングは純正なのでしょうか？

それはともかく！？　ちょっとしたチューン！！がきになります
　　（内容は施行店から口止めされていますのでお答えできません。すいません）これが非常に胃に良くないのです^_^;
箱駐で一番乗りと二番乗り？のよしみ？で何とかコッソリと
教えて頂けないでしょうか、とっても　とっても気になります
　暫く眠れないかも(^_^;)

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No.1908 (2006/12/14 00:33) title:箱崎缶コーヒーミニオフではお世話になりました・・・
Name:Ａ (61.198.209.250)

箱崎缶コーヒーミニオフでは皆様に、お世話になりました。
皆様から影響を受け、ショックアブソーバーの交換をいたしまして、今、試走から戻ったところです。
装着したのは、ＫＡＴＳＵさん、kiwiw8さんには合わなかった
とご報告のあったＦＳＤです。
実は、皆さんのご意見を伺っているうちに、ＦＳＤをキャンセルしようと思ったのですが、つき合っているショップが力がなく、キャンセル出来ないとのことで、結果が不安のまま、装着するに至りました。

ＦＳＤは、外したショックアブソーバー（ザックス製）より、全長が５〜６ｃｍ長かったです。後ろ側は一番下がる位置で使用しました。
０５ワゴンでは、他車で言われているように、前後とも若干車高が上がりました。
ノーマルよりやや硬めになった感じです。低速時のゆすられる様な余計な小刻みのロールも減った感じです。
高速もだいたい制限速度の倍程度は問題ないようです。
それよりも、よりしっかりしたステアリングを握っている感じが出たことに驚きを感じました。

それともう一つ・・・おそらくどなたもやられていないところで、ちょっとしたチューンを行いました。（ヒューズ・プラグ・アーシング等ではありません。内容は施行店から口止めされていますのでお答えできません。すいません。）
これが、バッチリでエンジン音も乾いた感じになり
トルク感も変わりました。あきらかに速くなった気がします。
実は、こっちの方が楽しくて、ついつい飛ばし気味になって
２時間も走ってしまいました・・・・・。

お困りの方々がいらっしゃるのに
ひとりで楽しんでいてすいません・・・・・・
とりあえずご報告です。

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No.1907 (削除済)

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No.1906 (削除済)

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No.1905 (2006/12/11 23:11)
Name:ＥなＮなＮＡＯ (59.190.31.164)

ＫＯＮＩのＦＳＤ調べましたがＷ８ではないのでは？
私が昔ＳＨＯＰ勤務だったころからＫＯＮＩは時代遅れで
全然売れてなかったような・・・。
今のもどうもといった感じですか・・・。

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No.1904 (削除済)

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No.1903 (2006/12/11 07:22) title:セダン＋ＢＴＳです
Name:espresso (199.67.236.235)

ＫＡＴＳＵさん、はじめまして。
セダン＋ＢＴＳのespressoです。
装着後、何の調整もしてませんが、視覚的に前後バランスの均等は保っています。
純正比で前後35mm程度のダウンで段差があるコンビニ等は少し神経を使いますが、
極端なダウンではない（ホイルハウスに指一本入る程度）です。
乗り心地はBPSより柔らかめです。純正と比べて装着直後は若干の突上げ感は
ありましたが、今はそれも落ち着いて快適です。
個人的にはよりハードなBPSが好みなのですが、殆どがファミリーユースの為
BTSが落とし所かなと思ってます。
ご参考まで・・

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No.1902 (2006/12/10 21:13) title:がっかり
Name:kiwiw8 (211.1.193.57)

前スレにだした、昨日変えたＦＳＤですが、がっかりでした。
本日愛知県から大津まで名神を往復しましたが、
明らかに減衰力不足で常にふわふわ動き、カーブでは手ごたえなく
アンジュレーションに煽られるとアクセルを離したくなるほどです。
他車の感想が信じられません。はずれ引いたのでしょうか？
もうこれ以上迷走したくないし先立つものが・・・。

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No.1901 (削除済)

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No.1900 (2006/12/10 10:52) title:ＢＴＳ
Name:kiwiw8 (211.1.193.57)

ＫＡＴＳＵさんこんにちわ。
私も迷走を繰り返し、ＢＩＬショート→プラスＨ＆Ｒ＝ＢＴＳ
→ＦＳＤ＋Ｓ６ばねに昨日しました。
ＣＰＪも参考にさせてもらってリヤを一番下にした状態で
フロント上がり気味リアちょっと下がり気味（ガソリン満タン）です。ＫＡＴＳＵさんと逆ですね。いずれフロントのバネを変える事になりそうです。ＢＩＬショートのみ時にはやはりリヤが
上がったそうなので車高をファーストプライオリティーにするのであればＢＴＳが自由度は高いと思います。Ｃリングで上げ下げ出来ますからね。ちょっとコツコツした感じでしっかりした乗り心地が
好みであればＢＴＳだと思います。
ちなみにＢＴＳは1週間以内にヤフオクに出す予定です。
参考まで

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No.1899 (2006/12/09 20:20) title:ありがとうございます。
Name:KATSU (61.26.31.35)

早速に皆様よりアドバイスを頂きまして、ありがとうございます。

この指とーまれで、乗り比べのミニオフ会の中にNEUSPEEDの事が書かれていました。
本日、イシカワエンジニアリングさんに電話してお聞きしたところ、Ｗ８の軟らかい足回りの
相談に対しては、ＫＯＮＩのスポーツサスペンション（Ｖ６フォーモンション用）とノーマルスプリング、
それにNEUSPEEDのフロントスタビライザーの組み合わせを提案しているとの事でした。

過去のＷ８のお客さんも、極力車高を下げずに軟らか過ぎる足回りをしっかりしたいとの要望で、
満足を頂いているそうです。
自信に満ちたご回答で、試したい気分になりました。今お願いしているショップさんにも情報提供して、
何とか落ち着いた足回りにたどり着きたいです。

本国仕様もかなり気になりますね。どなたか装着している方から、情報が頂けないでしょうか。

引き続き、皆様からのアドバイスを心待ちにしております。
宜しくお願いします。

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No.1898 (2006/12/09 19:16) title:ビルシュタイン
Name:Ululu (219.181.126.19)

ＫＡＴＳＵさん、はじめましてUluluと申します。

JinさんがセダンでBTSとの事で、espressoさんが装着されております。
espressoさんに登場していただいて、ご意見を伺えればと思いますが・・・
私もBTSなのですが、ワゴンに装着しておりまして、
どちらかと言いますと、後ろ下がりになっております。
参考までに。

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No.1897 (2006/12/09 11:50) title:大変だったみたいですね。
Name:Ｊｉｎ (210.161.7.45)

ＫＡＴＳＵさん、はじめまして。Ｊｉｎと申します。
私もＷ８セダンに乗っていて現在ビルシュタインのＢＰＳキットを付けていますが、付けた当初はやはり放っておくとどんどんフロントが沈んでいって、落ち着くまでに２回ほどフロントを上げる調整をした記憶があります。現在はそこそこいいところに落ち着いてはいますが、それでも純正からみるとちょっと前下がり気味かな、という感じです。

パサート、特にＷ８の足回りに関しては各社セダン・ワゴン共通の製品としているところが多く、推測ですがワゴン用に開発している為にセダンに付けると前が沈み気味になってしまうのかもしれません。とは言ってもリアの軸重が50kg違うだけなんですけどね。

現在Ｈ＆Ｒのスプリングを持っていらっしゃるのならば、ビルのショートストロークを組み合わせるとＢＴＳキット相当になったと（ショップに確認してみてください）思いますが、ビル＋Ｈ＆Ｒの組み合わせでやはりかなり前下がりになったセダンを見たことがあります。
現在セダンにＢＴＳキットを付けている方がいらっしゃればいいのですが、ちょっと記憶がさだかではありません。

本国仕様の足回りに関しては、ro-baさんの左ハンドルワゴンが本国仕様との疑惑（？）があったような気がしますが、いかがでしょう、ro-baさん？

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No.1896 (2006/12/09 10:34) title:足回り
Name:YOSHIYUKI (219.98.245.152)

ＫＡＴＳＵさま、ＣＰＪレポート拝見しておりました。だいぶご苦労されているようですね。消極的な意見ですみませんがサードパーティ製品を捨てて「ヨーロッパ仕様の純正スプリング＆ショック」にするのはいかがですか。ＫＯＮＩやビル、アイバッハ等有名な商品がありますが、全自動車の全車種・全グレードを購入し装着テストをしているとは思えません。メーカーでさえそうなのですから、チューニングショップに同じノウハウを求めるのは無理な話だと思います。私もいろいろいじくるのは好きで人と違った仕様にしたいといつも思っていますが、結局バランスが崩れるんですね。メーカーの何百億という開発費用を超えるのは本当に難しいと思います。たかがバネとオイル緩衝装置なんですけどね。

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No.1895 (2006/12/08 23:43) title:私をお導きください。
Name:KATSU (61.26.31.35)
Email:forester-cs@jcom.home.ne.jp

ＣＰＪにも書き込みをさせて頂きましたが、現在０５年式Ｗ８セダンの足回り変更に
苦慮しております、ＫＡＴＳＵと申します。

当初はノーマルスプリングにＫＯＮＩのＦＳＤと言うアブソーバーを付けたのですが、
なぜかホットロッド風にお尻が上がってしまいました。
ＦＳＤを加工してお尻の位置を下げたら、なんとアブソーバーの一部が、沈み込んだ時に
ドライブシャフトに干渉してシャフトを削ってしまったのです。

ＫＯＮＩがギブアップしたので、Ｈ＆Ｒのダウンスプリングとモンローのアブソーバー
を付けてみたら、今度はフロントのアブソーバーが底付きするまで沈み込み、お尻は益々天高く上がって
しまうのです。

スプリングだけノーマルに戻しても、ホットロッド状態は解消されずにいます。

現在ショップさん共々、悩んでおります。どなた様か、この悩める私に、アドバイスを下さいませ。
どうしたらお尻を下げる事が出来て、ノーマルのふらつく足回りを改善出来るのでしょうか？宜しくお願いします。

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No.1894 (削除済)

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No.1893 (2006/12/07 01:19) title:ベージュの内装
Name:ガマ原人 (130.158.117.67)

こんにちは、ガマ原人です。久しぶりにＷ８ワゴンを中古車検索してみました。
http://www5.big.or.jp/~nexus/html/05vw-passat-w8.html
ベージュの内装もいいですね。おそうじ無精の私にはむきませんが。

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No.1892 (削除済)

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No.1891 (2006/12/06 13:04) title:延長プランのお話の続き
Name:ro-ba (211.3.118.58)

新車購入時に申し込めば、今の２割り増しほどです。
我々のように車検時の申し込みは一気に値段が上がりますね。
新車購入時に延長を申し込ませるスタイルに変わっていますので、
逆に儲かるから、３年も前に集金するという考え方アリかも、と思います。

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No.1890 (削除済)

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No.1889 (削除済)

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No.1888 (2006/12/04 22:08) title:延長プラン
Name:YOSHIYUKI (219.98.245.152)

おっくんさん情報有り難うございます。本当
に「２倍」ですね。
それにしても、こんな重要な話を黙っている
営業は許せませんね。信頼関係を損ないます。
明日文句を言ってやります！

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No.1887 (2006/12/04 07:35) title:びっくり
Name:espresso (199.67.238.234)

３２-９５さん、奇遇でしたね！
私も一目でわかりましたよ。ほんと、前回オフが無かったら
分からなかったですね。私は帰り道だったのですれ違って気づいて
Ｕターンして後を追ったのですが、交差点でどっちに曲がったか見て
おらず（右折＞Ｓオート・バックス、左折＞Ａウエーブ）ちょっと
探し回りました（笑）。
今回急いでたので挨拶程度しか出来ず残念でした。次回はじっくり
プチ・オフしましょう！！
３２-９５さんが購入する洗車グッズにも非常に興味があります！

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No.1886 (2006/12/04 00:34) title:Re:延長サポートプランの件
Name:おっくん (121.2.62.79)

営業さんが、旧プランではやっていけないって言ってました。
確かに、poloもW8もtouaregも同じ値段では虫が良いのかも。
またVWはトラブルが多いのかぁ？？
実は、この件、VWJのホームページに半年前にこっそり載ってました。どう変わるのかは詳しくはわからなかったので、点検の時にでもと思ってましたが、値段がこれほど変わるとは思ってませんでした。

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No.1885 (2006/12/03 23:18) title:雪道走行開始！
Name:X-file (210.175.50.37)

再びやってまいりました、この時期が。　本日は雪・みぞれ・ドライと３通りの路面状況の中、長野市のビッグハットまでNHK杯国際フィギアスケート競技大会を見に行ってきました。　昨日の女子に引き続き、男子も１・２・３位日本独占でしたが、少々出来すぎかな？　でも、高橋選手、織田選手共に見事な滑りでしたよ。　真央ちゃんはやはりかわいかった！　それはおいといて、今年はスタッドレスタイヤを換えようかと考えていたのですが、今日の様子では、今シーズンは何とかもちそうなので、カタログ片手に悩むのは来シーズンにします。　でも、先日のタイヤ破裂事故のような事もあるから、来年こそは換えないとだめそうです。　冬だけはリヤワイパーが無いのが不便です。　まあ、セダンを選んだ宿命ですね。

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No.1884 (2006/12/03 18:36) title:日本は狭い！？
Name:３２−９５ (60.236.42.139)

いつものカー用品、洗車グッズ(^_^;)を購入している
お店に行こうと車を走らせていると、対向車線にアーバン
グレーのセダンがいるではないですか！しかもW8！！
しかも、DBKのBBS　ん？？？　espressoさん見っけ(^^)v
いやぁー奇遇でしたね〜、espressoさんだ！って判断できたのも
先日の箱崎オフへの参加の賜物です、いやいやビックリでした。
clubW8の方と出会うのは初めてです、とても良い一日になりま
した。　　espressoさん今度プチオフでもしましょう。
そうだ、前にroーbaさんを有明で見っけた事もありました。

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No.1883 (2006/12/03 16:58) title:延長サポートプランの件
Name:カー (203.179.23.46)

おっくんさんの言う通り金額が倍になるみたいですね。
うちも来年車検を通す時に延長しようと思っていたので今月中に
申し込みしようと思います。　でも何で金額が倍になるのか､理解できませんね。それだけ故障が増えているということなのかな？（笑）

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No.1882 (2006/12/02 23:51) title:帰ってきました。
Name:Ululu (219.181.126.19)

先日のオフでは代車で参加をし、ご心配掛けましたが帰ってまいりました。
お話に出ていた、ミシッ、パキッ、ガシャガシャする音が
だいぶ改善されて戻ってきました。
今回は連続して聞こえてくる異音の音消しを依頼していたのですが、
担当のサービスの方が、その他の音が気になり始めて、
音消しをしたいとの事で、予定以上の入院になってました。
久しぶりに静かな空間を感じました！？
しかし、以前からしている駆動、エンジン部？のウォンウォンする
異音は継続調査のようです。この異音が発生してすでに1年以上経ち、
現象も毎回確認出来ているが、原因が判らないとの事です。
こればっかりは、半ば諦めるしかないのかな？

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No.1881 (2006/12/02 21:32) title:延長サポートプラン今月までですよ
Name:おっくん (121.2.62.79)

05黒ワゴンのおっくんです。
今日２年目の点検したのですが、延長サポートプランは今月まで
のようです。新しくWolfiサポートプランというのができたのです
が、保証内容が若干変わっていますが値段がW8で２年延長ですと
値段が倍くらいに上がってしまいます。
延長を考えている方は、延長サポートプランに入っておいた方が
良いと思います。
私は車検までまだ一年ありますが、２年延長に入りました。W８は
まだまだ乗るつもりですんで。

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No.1880 (削除済)

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No.1879 (2006/12/01 14:14) title:黒のサルーン
Name:ro-ba (61.209.166.27)

新宿御苑前から四谷四丁目の交差点を外苑西通りを青山方向に曲がって行ったW8。
女性が運転していたのですが、なんか新鮮な感銘を受けたと言うと変ですが、どんな環境でこのW8が選ばれた理由はなんだろうとか、ふっと思ってしまったのです。
やはり、場所柄かな格好よさが先にきてしまうぐらいサマになっていた。

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No.1878 (削除済)

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No.1877 (2006/11/27 02:34) title:神の啓示！
Name:ro-ba (124.44.24.185)

好きだな、そういう縁を大事にする買い方（笑）
hakaseさんの、E34の乗り方も走行距離が行く走りなんですね。

W8は、ここに書いている方の多くは、アルファとかイタ車に多い
自虐的なところが有ると思っているのですが、hakaseは宣言しているので、楽しく乗れると思いますよ！

これからもヨロシク！

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No.1876 (2006/11/26 18:45) title:思い切って購入しちゃいました
Name:hakase (219.42.151.79)

BMW525(E34型）に５年計１３万キロ乗っていたのですが、今年の春先に嫁が壊してしまい廃車。つなぎとして国産のクーペに乗っていたのですが、どうしてもしっくり来ず。。。

そんななか、某国産ディーラーの中古車サイトで、１ヶ月ほどまえにＷ８ワゴン（シルバー、０４年登録）を見つけてしまいました。以前からＷ８エンジンには興味があり、また嫁も黒革＋ワゴンに心を惹かれておりましたが、やはり車を買ってから１年もたっていない状況では、買い換えが憚れる状況でした。

昨日の昼に外食した折も「Ｗ８を手に入れたいけれど、無理かなぁ」という話をしていたほどです。

ところが、昼食後コンビニによってトイレから出てきたところ、中古車サイトでみたのと、全く同じ車が駐車場に止まっているではありませんか。

これは何かの啓示に違いないと思い（笑）、その場で申込金を降ろしてディーラーに直行。購入することと相成りました。

同じディーラーにＶ６のセダン（未登録）もあり、一瞬、心惹かれたのですが、Ｗ８というエンジンに乗ってみたいという欲望が買ってしまいました。

一気にこの掲示板のログを拝見しましたが、やはり欧州車ということで、そこそこトラブルはあるようですね。私の次期愛車も０４年登録ですが、距離は５．５万キロとそこそこ出ていますので、今後何らかの症状が出てくるだろうと覚悟しないといけません。

とはいえ、トラブル対処に関してはBMWの時にさんざん鍛えられましたので、恐れることなく、楽しみたいと思います。

宜しくお願いいたします。

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No.1875 (2006/11/26 15:00) title:クーラント
Name:32-95 (60.236.42.139)

ラジエーターのクーラントって交換しました？
ドレーンってどこにあるのでしょうか、教えてください。

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No.1874 (2006/11/26 02:35) title:投稿写真に
Name:ro-ba (124.44.24.185)

箱崎の写真　3枚アップしました。

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No.1873 (2006/11/25 17:01) title:速いですね！
Name:ro-ba (124.44.24.185)

62mphはW8はアメリカのデーターで、7.2秒ですからガソリンの性能が違うにしても、1秒以上違いますね。

スポーツカー並と言うか、スペシャルカーの世界ですね。
今でも踏み切れないなのに（笑）Audiはどうなっているんでしょうか？
最高速は、日本への自主規制設定はもっと下回ると思われます。

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No.1872 (2006/11/25 11:07) title:Ｒ３６
Name:Ｒ３６ (219.105.97.5)

http://www.autocarmagazine.com/News_Article.asp?NA_ID=223060

から、部分的にコピーしました。

Interior gets sporty tweaks. DSG is standard

Here's one for Golf GTi fans who need a little more space ・the new Passat R36.

VW UK still isn't releasing any details, but the new 3.6-litre hot Passat is all set to make its world debut at the Essen motor show in Germany on 30 November.

The R36 will be available as both saloon and estate, and is expected to arrive in the UK next summer.

With a V6 motor, standard 4Motion four-wheel-drive and six-speed DSG gearbox the saloon streaks to 62mph in 5.6sec, and the estate in 5.8sec. Top speed for the saloon is electronically limited to 155mph.

The R36's real challenge, however, isn稚 to be quick, but to be good to drive. The new Golf GTi and R32 show that VW can engineer some great-driving cars, so we've got high hopes.

Expect the R36 saloon to cost around ｣28,000 and the estate about ｣1000 more.

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No.1871 (2006/11/25 09:52) title:R36
Name:SHU (218.226.38.118)

CAR VIEWで記事を見ました。
3.6Lで何故W8よりパワーがあって、速いんでしょうか？
ちょっとグラッと来ています。
早く詳細が知りたいです...

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No.1870 (2006/11/25 02:33) title:X-fileさんもひさしぶり
Name:ro-ba (124.44.24.185)

何故か急に、皆さん書いてくれて嬉しいですね。

み〜んな、居なくなったのかと心配していたが、ROMっていたのね。
若ければ疲れない事も、老いて来るとね！(苦笑)
ゆっくり走った時のコンフォートぶりは意外と良いですね、止まる時に個体差でチョット問題有りの方も居るかな。

性能の良さとは、何時も正対しなければならないので、息は抜けないですね。

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No.1869 (2006/11/23 20:38) title:BMW・・・
Name:X-file (210.175.50.37)

いい車ですし、好きなんですが、疲れているときは避けたくありませんか？　私はそうなんですよ。　W8は「燃えてるとき」はムチを入れれば、現役サラブレッドの荒馬になり、「疲れているとき」はダラダラ流せば初心者向けのアラブやクオータホースになってくれる。　BMWはいつでも現役のサラブレッドなんですよね。
それが、魅力なんでしょうが、私は疲れちゃうな・・・

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No.1868 (削除済)

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No.1867 (2006/11/22 00:56) title:私向けの書き込み？
Name:ro-ba (124.44.24.185)

BMWはハンドリングが良いとの書き込みが多いですね、
FRに拘るBMWというイメージが有ります、名ので自然と感じる
ハンドルの手応えを楽しむならと、意見が出てきそうですね。
多くの方はきっとW型のエンジンで買われているので、新しい
パサートと比べるなら意外とBMWを選ぶかもしれません。

でも5シリーズかな。

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No.1866 (2006/11/21 16:05) title:では
Name:Hachi (221.113.3.186)

ＢＭＷの３３５にツーリングがありますけど、どうですか？
パサートにもR36が出ますよね？

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No.1865 (削除済)

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No.1864 (2006/11/19 00:17) title:帰ってきたW8
Name:ro-ba (124.44.24.185)

受け取ってトゥーランと排気量も違うか、らおとなしめにアクセルを踏まなければなと発進して、幹線道路にはいり軽くムチをくれた。
W8を買う前に試乗した時に体感した背中にドーンと衝撃が走り、これだよ！これと思わず言った。
Ululuさんが何度も入院しながら文句も言わず(んなことは無いか、、）W8の魅力を語っていたのはと思いました。改めてバケモンだと思いましたよ。

生産が終わったのが残念ですね。カーさんが書いているR36のが速くても、アウディにも有るエンジンだろうしね。

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No.1863 (2006/11/18 10:45) title:冬装備
Name:んけ〜 (124.18.90.74)

ただ今スタッドレスに交換完了しました。エル助さんに教えていただいた（その節は大変お世話になりました）鉄ホイールとタイヤサイズです。当地（名古屋）でも昨年は12月から雪が降りましたので早めに交換しました。タイヤの慣らし運転に500�`は必要らしいですが、何とか雪が降らなくなるまでには達成したい？ものです。最近乗る機会が少なくて中々距離が伸びません。

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No.1862 (2006/11/16 12:38) title:もしかして・・・・・
Name:カー (203.179.23.46)

本国でB6　R36がフォトデビューしましたね。
なかかっこいいと思いますが，皆さんどうでしょうか？
日本には来年の夏ごろは来るのかな？
もしかしたら、こいつがＷ８の後釜になる？！
3．6Ｌで300HPはちょっと魅力的だなあ。（笑）　

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No.1861 (削除済)

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No.1860 (削除済)

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No.1859 (削除済)

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No.1858 (削除済)

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No.1857 (2006/11/11 01:24) title:ミニオフ
Name:ro-ba (124.44.24.185)

この指に、箱崎集合のミニオフ案内を書き込んでありますので、
この指を見てない方は、見ておいて下さいね。

そして、参加の申し込みを忘れずに！

待っていますよ！

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No.1856 (2006/11/10 00:24) title:今日も代車
Name:ro-ba (124.44.24.185)

通勤に使っているわけではないが、今日は荷物が有ったのでトゥーランを
引っ張り出して会社に行く。
加速が思うイメージで出来ないので、安全運転と言うか流れに乗っで粛々と進んでいく。

前にAさんの使った言葉では無いが、オッセー！
やはり4気筒エンジンというより、排気量が効いているなと体感する。
早く帰って来いよ！と心待ちにする自分に苦笑する。
たまに乗る時に性能差を、より不満に思う。

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No.1855 (削除済)

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No.1854 (削除済)

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No.1853 (削除済)

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No.1852 (2006/11/08 12:31) title:代車
Name:ro-ba (61.116.113.160)

W8を修理に出し、ポロが代車で出る予定だったがゴルフ トゥーランが代車になった。
内装の雰囲気は、パサートと比べて違和感は無いです、天井のセンターにBOXの列がアメ車の様に有り、なんとなく圧迫感を感じてしまう。

慣れてないからゆっくりと車を進める、走り出してしばらくしてもゆっくりな車である事が判明、
ファミリーカーとして荷物が転がり回らないようにして、同乗者のカラダを揺さぶらないように
しているのかなと思うのだが、シートが小さいので腕がシートより出てしまい包み込まれ感が無い。

内装のプラも安ぽいシボが付いているし、シボの無いところとの差が極端に感じる。

走行に目を向けると、直進性が甘い車としか言い様が無いです、ハンドルに来る情報が
どちらに向かっているかと判らしめるものがが無い、
日本車的なハンドリングだなと思う、もう少しカチとしていて欲しいなと思う。

アクセルはまだ踏み込んでいないが、流れをリードしようと思うと、エンジン音が大きくなり、
エンジン音と時間で加速しているが前に進まないと感じてしまうので、いかにW8の思うように動く
恩恵を空気のように自然と思った事か！

ゴルフ トゥーランの動きを体感してこれが普通の車の動きだよねと、
改めて思いましたよ、W8が異常なんだ！

Akihitoさん、【試乗記】楽しいのを書いてくださいね。（私にはムリ）

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No.1851 (2006/11/05 15:40) title:Re；ヒューズ
Name:ro-ba (124.44.24.185)

＞しんさん

オートバックスに行けばいろいろ、種類がありますね。
ヒューズのメーカーではなく、場所ですか！

ここで皆さんが交換している場所の多い所は、フェールポンプのマーク、エンジンマークですよ、それで５ヶ所の交換になるはずです。

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No.1850 (2006/11/04 15:01) title:エンジンバランス
Name:kuro (222.1.188.27)
Email:akino@kuro.jpn

最近の自動車メーカでは、エンジンを１台づつエンジンバランサーというものでバランスを測定し調整を行っています。
ドイツではもっと以前より行われているそうですが、最近は日本のメーカーでもバランスをとるようになりました。
ご参考まで。

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No.1849 (削除済)

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No.1848 (2006/11/02 22:04) title:ヒューズについて
Name:しん (218.46.141.148)

　こんばんは。
ヒューズの交換（グレードup）したいのですが、最低限、どのヒューズを
交換すればよいか教えてください。

　よろしくお願いいたします。

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No.1847 (2006/11/02 00:21) title:SEV P-1,P-2
Name:おっくん (121.2.62.79)

久々のカキコです。
過去にこのHPでも話題になったSEVですが、このSEVの新製品ヘッドバランサーP-1,P-2を着けてみましたのでそのインプレッションです。ショールームのHPにも載せてもらいましたのでご参考までに。
http://www.sev.info/showroom/diary/index.html
SEVのショールームでは、専門知識豊富なスタッフが無料で取り付けてくれるのでちょくちょく顔を出しています。でいつも店内にW８を入れるたんびに店長はこのエンジンはすごいって言ってくれます。ショールームでSEVの社長ともお話ししたのですが、今回のP=1,P-2は約２０種類の鉱石をブレンドして作ったとのこと、何よりも難しいのは、チューニング、測定機は使わず実際に走って決めるそうです。何よりも難しいのは誰にでも実感できるように作るのが特に難しかったそうです。
　で感想ですが、まず最初にW８アクセルがさらに軽くなったことと、町乗りの燃費が向上したことですね。高速時の燃費を上げるならば、以前に取り付けたのですがステージ１ですね。燃費は0.5K／lくらいは良くなります。ただーし、SEVは高価なので燃費で元を取ろうとすると相当乗るか？今後異常にガソリンが高騰するかしか元は取れないですね（笑）
　で理論ですが、何度聞いてもわからない？？？でそんでもって効果を感じられるのだから不思議です。取り付け方にはいろいろノウハウがあるようなので専門のお店で取り付けられることをお勧めします。最近はオー○○○スでも置いている店があるそうですが、専門のところの方がいいと思います。

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No.1846 (2006/11/01 23:05) title:Re:時限爆弾
Name:源内 (210.139.171.227)

昔、車のいろいろな性能が悪かったころ、始動時にはとにかく負荷を減らすべしと教わった癖が私には、こびり付いていて、毎回エアコンOFFで始動するんですが、カッチ、カッチ音はしませんので、DRで確認されてはいかがでしょうか。
因みにECONはエコノミーの意味で、この時がエアコンOFF。逆にONの時は非表示になるはずですよ。試しにAUTOやﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰSWを押すとECONは消えるのでわかると思います。

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No.1845 (2006/10/31 15:31) title:時限爆弾？
Name:Ｋ (210.172.199.130)
Email:kz-mori@energys.co.jp

つい３週間程前に中古の２００５年式のＷ８を愛知県のＶＷディラ
ーで購入した者です。
ひとつＷ８にお乗りのみなさんにお伺いしたのですが、エアコン
ＯＦＦの状態でエンジンを始動させると、なぜかダッシュボード
のメーター近辺よりカッチ、カッチ、カッチと時計のような音が
聞こえます。
これはエアコン（ＥＣＯＮ）のＯＦＦの状態でエンジンを始動させた場合に限って聞こえてくるようで、途中でエアコン（ＥＣＯＮ）
をＯＮにしたり、エアコン（ＥＣＯＮ）がＯＮの状態でエンジンを
始動すると聞こえなくなります。
みなさんの車はどうなのでしょうか？ご意見をお聞かせください。

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No.1844 (2006/10/31 01:21) title:Ｒｅ：コーティングのご相談
Name:ＹＯＳＨＩＹＵＫＩ (219.98.245.152)

Akihitoさん、ちょうど施工されたところですか！
ECHELONと検索したら「全世界規模の諜報組織」なんて出てきた
のでビックリしましたが、ガラス系コーティングなのですね。
お話から判断するに「親水系」を選ばれたようですが、展示車
なみの光沢とはすごいですね。

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No.1843 (2006/10/30 21:11) title:RE:PP2
Name:32-95 (219.107.190.61)

higejiさんお久しぶりです。
仙台にご出張ですか、またまた走行距離が伸びましたね。

リッター１０Kmとは相当ストレス感じながら走られた
ようですね、でも　何かあってからでは遅いですものね。

higeji さんのPS2のインプレよ〜く分かりました(^o^)丿
そそられます、しかし　あのパターンで雨にも強いとは
考えられているのですね、見るからにドライでは強そう！
と感じます。

これから良い季節なのでますます私も距離数が伸びそうです。

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No.1842 (2006/10/30 02:18) title:RE:PP2
Name:higeji (61.116.206.2)

32-95さん、ご無沙汰しております。
昨日から仙台に出張で、往復してきました。
ホテルの立駐で右後輪をこすったらしくて、本日帰りの途中でサイドが削れワイヤーが出ていました。ＧＳで見てもらって、エア漏れがないのでこのまま走れると言われ、おとなしく帰ってきました。おかげで燃費は10ｋｍ/ｌを超えていました（最近は6ｋｍ台）。

Ｈ16年6月からＰＳ２に換えましたので、冬をのぞくとおそらく2万5千キロは走っていないのではと思います。ＰＰ2から乗り換えると、ワーキングシューズからランニングシューズに履き換えた感じ=足裏で地面を直接感じながら、地面を掴みながら走っている、ダイレクトに食いつくように走ると言う感じです。

水はけはいいですよ。その代わり減りが早いですね。2万キロになる前から片べりして走行時にワンワンとうなる音がします。

しかしタイヤによってこんなにも走りが違うというのが実感です。残念ながら右後輪だけ換える訳にはいかないので、早めにスタッドレスにして（X-ice=おすすめです）、来春から新たなＰＳ２にしようかなと考えています。

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No.1841 (2006/10/30 01:20) title:Re;コーティングのご相談
Name:Akihito (61.114.195.69)

　本日その問に答えるべく?? 「ECHELON ガラスコーティング」したＷ８が帰ってきました。
　ro-baさんの仰っている quartz とどう違うのか両方入れて Gogle って見たのですが、なんだか解らないですね。（両方一色端に書かれているショップHPが出たり、元メーカーとしては違っている様だし・・・）
　私も役１年半ぶり。今までもディーラー経由、同ショップに既に10回近く（ほぼ毎年）頼んでro-baさん以上にズボラなメンテ（１年に２回くらいちょっとだけ洗うかな・・・）しか、してあげてないので任せちゃってます。
　ここ２,３年、親水性と言うのがメジャーらしく返ってきてもなんだかその前の撥水の頃の時の方が輝いていたと感じてました。　が、今回のは"違います"。ディーラー展示車より、新車の様に光ってます。持ちに関しても今後、定期メンテナンスと言う事を始め保証年を設定するそうです。（今回VWディーラー経由では初らしく確信になった様で・・・）
　高価と言えばそうですが、時間と労力をお金で買ってしまったってとこですが、今回の仕上がりには満足してます。
　５月にPOLOのほうも通常ポリマーを頼んだのですが、価格対仕上がりを見ると絶対今回のタイプです。（POLOは紺なのでヨゴレが凄く目立つのですが、同様"見なかったこと"信じ込んで年に２,３回流す程度で・・・）
　何方にしてもコーティングしておくと「こびりつく」ってことは無いですね。
　後は"ふところ"と相談です。

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No.1840 (削除済)

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No.1839 (2006/10/28 20:50) title: PP2
Name:32-95 (219.107.190.61)

昨日２年ぶりにタイヤを入れ替えました
以前履いていたのはBSのS-03でしたが、この２年間でパンク
が８箇所もしました　いったい何処を走ればこんなにパンク
するのかと思います。
それと、アライメントはとっていたのですが２３５−３５−１９
という外径の大きいタイヤだったせいかFタイヤの内減りがかなり
進んできたのも、交換に踏み切った要因です。

今回入れ替えたのがミシュランPP2−２４５−３５−１９です
あれだけ内減りを気にしていたのに、更に外径を大きくしてしま
いました。(^_^;)

PP2はどちらかと言うとマイルドな味付けの様でS-03に比べる
と比較にならないほど静かで、直進性が良く、乗り心地も良い
轍でハンドルが取られなくなったのは精神的にすごく楽に
なりました、あっ　でもこれって新しいタイヤにすると何でも
そう感じるものですね。

PS2を履いている方が多数おられますが、プライマシーから
履き替え時は感動物だったのでしょうね、私もPS2欲しかったの
ですが予算的の絶対！むりだったのでPP2になりましたが、PS2
ってどんな感じの走り心地なのだろうと想像してしまいます。

新しいタイヤにすると走るのがより楽しくなりますね、明日は
早速ロングして来ます、長々と失礼しました。

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No.1838 (2006/10/28 14:27) title:Re：コーティングのご相談
Name:YOSHIYUKI (219.98.245.152)

ro-baさん、有り難うございます。
「クォーツ」ｈｐ拝見しました。純粋な「ガラス」なんですね。
ro-baさんの言うとおり屋根があればいいのですが、屋外なので
洗車しても翌週は汚れており、手洗い洗車も時間がかかるので
今度は被膜が固いガラス系がいいかと思っていました。お店に
聞いたら「親水系は汚れが流れる反面、ワックスがかかってい
ないように見えるのが難点」と言っていました。撥水より強力
な「活水系」なるものを勧められ今考えています。

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No.1837 (削除済)

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No.1836 (2006/10/28 01:52) title:Re;コーティングのご相談
Name:ro-ba (61.45.53.218)

YOSHIYUKIさんへ
自分の場合はクォーツをやっています、作業者の話では10年持つと言われましたが、どうでしょう。
普通のコーティングのが艶はありますね。
でも一番は屋根の下に入っていれば、フン攻撃もないし、ツララ攻撃も無いですよ。

汚れたら直ぐに手入れをする。そのまま汚れても気にしないか、綺麗に洗車してやるか、結局性格だと思います。
自分はズボラ派でクォーツにしました。

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No.1835 (2006/10/27 11:29) title:コーティングのご相談
Name:YOSHIYUKI (218.41.43.227)

新車時コーティングから1年半経ち再コーティングを考えています。「ガラス系コーティング親水タイプ」なるものにしようかと思っていますが、みなさんいかがでしょうか。

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No.1834 (削除済)

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No.1833 (削除済)

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No.1832 (2006/10/23 12:50) title:金曜日に
Name:ro-ba (61.209.160.21)

洗車して、日曜日に雨。
夏前に洗車してホイールが真っ黒のまま乗っていたが、流石に気になり、洗車+ホイール洗浄をして傷だらけの車でも洗えばきれいになり、喜んだのもつかの間連続15日間雨なしでしたが、土曜日は車に乗らなかった。
日曜日の夕方から車を使ったら、なんと雨！

自分の洗車が雨乞い！　　と言った話です。

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No.1831 (2006/10/21 15:57) title:習慣
Name:Akihito (203.181.11.155)

　「屋根から氷が落ちてくる?」私のアパートの駐車場も、絶対一発で停められる角度になってません。（たまたま現在の位置に替えてもらってからは公道から最大切り角でバックでなんとかになってますが・・・）
　以前の V6/4M 購入時にはディーラーの方に購入前入るか確認してもらった程です。（既にW8に変更早々ホイールを壁脇ブロックに擦ってしまいパテとホイールペイントでごまかしてます）
　私は駐車場では「前止め」の人なんですが、ほとんどの人は「バック止め」ですよね。この前、気がつくと前のナンバープレートに "バック攻め" された凹み。ギリギリバンパーは気にしななければなんとか。これって向き合わせ（背合わせ??）の駐車場で "やられた" らしいんですが・・・。特にワンボックス車なんかだと何処までさがってるのか気にしてなさそう。（当まで???）この習慣って最近の様な気がするんですけど・・・。そして交差点での右折車の変わり目早々の飛び込み。これも。
　世の中 "ゆとり" が無くなってきてるんでしょうか。

　グチでした。

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No.1821 (2006/10/21 00:32) title:Ｗ１２トワレグ
Name:エル助 (122.17.85.139)

皆様こんばんは。

ご無沙汰いたしております。東京・北多摩のエル助でございます。
本日（10/20）、行きつけのＶＷディーラーが移転オープンし、記念の開店前夜祭に行きました。

お店にはＷ１２のトワレグがありました。価格は1000万円超……！オレンジ色のシートはフカフカで、大きすぎずとっても良い感じでした。あれでもう少し車幅が狭くて、７人乗りでＷ８だったら、そそられるのですが……。（価格もパサート並ならば、なお良い。）ＶＷって、なんでミニバン出さないのでしょうかねぇ？それこそＷ８あるいは超大トルクのディーゼル車のミニバンなんて面白いかも知れません。

私のＷ８、遂に５年目に突入ですが、元気です。家内のポロは９年目ですが、塗装も褪色も目立たず、当分大丈夫そうです。
今年もまもなく冬タイヤの時期ですね。また鉄ホイールのお世話になります。

それでは失礼いたします。

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No.1820 (2006/10/20 20:56)
Name:ＷＷ８ (58.70.127.190)

W8乗りです さん
あなたこそ女性ですか？
いいじゃないですか、そんなことは！

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No.1819 (2006/10/20 00:54) title:名古屋に居ます！
Name:ro-ba (222.228.195.10)

皆さんありがとう！

曲がり方に語弊があったかもですね。
曲がる道は、片側１車線の対面で軽く逆Vになって、道幅２mチョイの道に入る場所なんです、後輪をぎゃくVに入れるためなるべく縦にしてやりたくて膨らませていましたのです、対面車にブレーキを掛けさせないように心理的に早く入ってしまったのが今回の泣きです(泪）

W8が曲がらないような書き方だったかもですね、気をつけようと思う場面ですね。
32-95さんが書いたよう、相手が動いて当たるなら相手の責任とばかりに、止ったまま待つ場合も有りましたが、これからはキレテナイヨ状態かも(笑)

営業車にしてしまったため、人通りや台車が通るところにとめたり、駐車場に入れても傷が増えていくこのごろです。
地まで行っていないので修理は来年に回します。
早く直したいのですが、仕事のほうで物入りなので諦めます。

ホテルのロビーにあるPCを使って書いていますがはじめて自分のpc以外で書いた！

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No.1818 (削除済)

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No.1817 (2006/10/19 03:45) title:RE:やってしまった
Name:ルフ (222.151.74.101)

うちの駐車場はマンション裏口になるので、そこに行くのに小道を左折で入るのですが、鋭角になっているため、2台分やっとの幅の表の道を右側ぎりぎりに寄ってから、一気に左折で曲がっていくのですが、いつもぎりぎりで、マンションの他の人はどうしているのだろうって感じです。ro-baさん、早く治ってくるといいですね！

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No.1816 (2006/10/18 23:08) title:お久しぶりです
Name:BIRDIE (219.66.76.192)

ro-baさん皆さんお久しぶりです。いつも楽しみに拝見させていただいております。
ro-baさん実は言うと私も最近車に傷が。。。。駅のロータリーで停車していたランクルプラドが
突然バックしてきて私の車の左リアクオーターにヒット！幸いというのか相手も相手の保険会社も
非を100％認めてくれたので当方出費はありませんが今日から約2週間車は入院です。
保険会社には仕事で遠出をするので軽自動車は勘弁して下さい、ETC・ナビ付にして下さい
とだけ伝えたのですが代車は3000ccのゼロクラウンでした。さすがトヨタ!内装高級感あります!
エンジン音も静かですねー!!オーディオもいい音出しますし文句なし!次はクラウンにしよう!!!
っと、ならないんですねこれが。クラウンも決して悪いわけではないのですがというか、
とてもよい車だと思うのですが、W8の加速感を味わってしまうとどうしても｡｡｡｡｡｡
お互いに早く車直ればいいですね!!

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No.1815 (2006/10/18 21:21) title:Re:やってしまった
Name:W8乗りです (125.195.69.158)

擦ってしまったことは、手痛い衝撃を心底から理解できるし、修理費も掛かるし大変だとは思うんですが、

>大きく膨らんで何時も入って行くのです。

これは教習所では習っていないですし、そんなことしなくても曲がれます。対向車にしてみたら、対向車線にはみ出して来られるのは恐ろしいことですから、運転に気をつけて欲しいです。W8 のためにも。

> 女性ドライバーの様に動かなくなってしまうのです、

この意見は公共の場ではどうかと思います。

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No.1814 (2006/10/18 20:36) title:Re:やってしまった
Name:32-95 (219.107.190.61)

く〜っ！！　涙がじょ〜じょ〜出ちゃいますね
　あの時の心のつぶやきは　（やってしまった）　本当これですね。　　　最近私細い道でのすれ違いが困難そうな場合、
　女性ドライバーの様に動かなくなってしまうのです、W8に
乗るまではそんな道でもガンガン？行っていたのに・・・・・

やっぱり私にとって宝物なのです。

ro-baさんこの位ですんで不幸中の幸い？？と思いましょう^_^;

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No.1813 (削除済)

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No.1812 (2006/10/18 00:59) title:やってしまった
Name:ro-ba (58.98.173.252)

2車線の道から小道に入る時、大きく膨らんで何時も入って行くのです。
今回は、丁度反対車線に駐車している車がいて、対向車も来たので
何時もより若干早めにハンドルを切ってしまいました。
小道に頭は入って、リアフェンダーを見ていたつもりが、
抜けたと思って回したとたんジャリジャリと音が聞こえてしまい、
車を外に戻して入れ直して安全な所へ我がW8を持っていた。

急いで外に出てリアフェンダーをみると、涙が出てきますね
凹ではいないが、塗装が削れて白いものが出ている。
営業に使うと車が傷ものになっていく！

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No.1811 (削除済)

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No.1807 (削除済)

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No.1806 (2006/10/11 21:49) title:耳がダンボ！
Name:ro-ba (58.98.173.252)

エッエッ！DAW101さん
自分のが、それかもしれませんね。

Ululuさん、そう寒くなる前にね。
連絡待っていますよ！

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No.1805 (2006/10/11 21:29) title:Re:小耳に挟んだ話
Name:Ululu (219.181.126.19)

DAW101さん、ご無沙汰しております。

痛いですね、CPU交換ですか！？
まだ私は保証があるだけ良いですね。
しかし、保障期間の殆どが入院で、何のための延長保障は判りませんが・・・
寒くなる前に、軽く集まりたいですね。

---

No.1804 (2006/10/11 14:31) title:小耳に挟んだ話
Name:DAW101 (124.84.166.75)

先日、サービスの方に今後ありうるW8の不具合を聞いたら、ミッションのアラート点灯だそうです。デフで空滑りをすると信号を送り、アラート点灯するようになるそうです。で・・・実際左右常に均等に走行する事の方が少ないのに少々過剰反応するような事をいわれていました。ro-baさんも肩こり位の軽症だといいですね。自分のは小脳一部移植でどうにかなりそうです。
Ululuさんも速く元気になって、息が白くなる前に箱りましょう

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No.1803 (2006/10/11 13:34) title:しんさん、ありがとう！
Name:ro-ba (220.212.101.142)

気長に待ちます。
今までが調子良かっただけに、ミッション回りを下ろしたら不調になる可能性があるので、こちらのが不安です(笑)

それとも、もっと調子が良くなったりして！(爆)

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No.1802 (2006/10/11 13:30) title:Re:セダンのトランクスルーレス
Name:ro-ba (220.212.101.142)

名無しさんへ、
やはりボディ剛性でしょうね、セダンで試乗してワゴンを買った身ですので、
納車されてびっくりあの剛性感は？と言った感じでした。
それでもワゴンとして十分な剛性感だったので不満はないです。
使い勝手においては、不満を持つ方の書き込みは何人も有りましたね。

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No.1801 (削除済)

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No.1800 (2006/10/11 11:37) title:セダンのトランクスルーレス
Name:名無し (210.233.192.101)

何故にＷ８のセダンだけトランクスルーしないんですか？
ボディ剛性の問題ということなら、その問題をワゴンの方はどうやってクリアしてるんでしょうか？

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No.1799 (2006/10/10 20:58) title:しんさんありがとうございます。
Name:DAW101 (124.102.20.220)

しんさんありがとうございます。やっぱりCPUでしたか
先程、サービスよりTELあり、やはり逝ってしまっているCPUが
あるようで、交換するようです。不幸中の幸いは自分のお世話になっているサービスさんが的確で用件をまとめ要領良く対応してくれていることです。でも、同じような症状があったことを聞いてすこし安心しました。少々お値段が張るパーツですが、頑張れそうです。しんさんありがとうございました。

---

No.1798 (2006/10/10 20:45) title:Re:うちのも今日再入院しました。
Name:しん (218.46.15.203)
Email:maru_kun2003@pro.odn.ne.jp

DAW101さんこんばんは。
私のW８も同じ症状に昨年の冬になりました。
そのときは、CPU交換で完治しました。
原因は正確にはわかりませんが、テスターを接続
したら、通信エラーがでていたとのことでした。
参考までに・・・

DAW101さん、ro-baさん、Ululuさん　早く完治するといいですね！

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No.1797 (2006/10/10 11:42) title:病身相身互いですね。
Name:ro-ba (218.218.128.72)

Ululuさん、車が完調になったらオフをやろうと思っていたのですが、ちっとも連絡が無いのでと思ったら、まだ入退院を繰り返していたのですか！完調になったらOFFでもしましょう！

DAW101さん、お久ですね。
トラブルとしては珍しいですねキーレスのユニットからエアコンも同時に壊れるのは想像できないですよ！
今度オフをやれば、病気(トラブル)自慢になりそうですね。
まるでイタ車みたい。

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No.1796 (2006/10/09 23:52) title:うちのも今日再入院しました。
Name:DAW101 (124.102.58.107)

ro-baさん、Ululuさん、　皆さんお久しぶりです。
先月の終わり、ついに例のコイルの症状が出て、修理、退院したのですが、先週、燃料計の針が満タンなのにストンと駄目になり、つづいて、パワーウインド、キーレス、エアコンすべて一斉に不動になってしまいました。何故かエンジン関係は正常。早速、診断してもらったのですが前例がないらしく、CPU関係でしょうとのこと。代車、保証もなく、身銭対応は結構つらそうです。

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No.1795 (2006/10/09 19:08) title:Re:11月に入院が決まりました！
Name:Ululu (219.181.126.19)

ro-baさん、ご無沙汰しております。

初めての、大掛かりな修理ではないですか？
実は私も入院待ちをしております、通常に車が動いているので、
ディーラーの都合の良い時で構わないので、連絡待ち状態です。
以前からの異音の原因が判らないので、その続きと前回依頼した、修理で改善されていない所を再度診て貰う予定です。

私のW8は相変わらず、入退院を繰り返しております。
ro-baさんと1週間違いで納車された車とは思えないほど、
不具合が出まくっております・・・

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No.1794 (2006/10/09 01:26) title:11月に入院が決まりました！
Name:ro-ba (58.98.173.252)

前に書き込んだエンジンマークが、やはり点灯して電話を入れてあったのですが、
1ヶ月ぐらいそのまま乗っていたら、今度は消えたのです。
これは考え込んでしまった、壊れる前兆として判断するかタマタマか！
点いたままなら悪いなら悪いで安定した状態と判断していたのです。
今度はは点いて、一日置いて消えてと状態が気に入らずディーラーに
車を持ち込んで、前に書き込んだ状態から電話しただけなのでデータが残っているはずでしたが、
車を持ち込んだらサービスフロントマンが何時ものUluluさんと同じ担当ですが休み、
いやな予感がしたのです。

案の定前に検査したデータが無いので再度PCにかける羽目になった。
やはり同じでATの不良、例によってミッションからおろすので10日ぐらい掛かるとの事なので、
代車が有る時と条件をつけたら11月の6日となりました。

保証内で済みますので気楽にその日を待っています、でも忘れそうですよ。
オートマは正常に動作しているので、日常において不便は無いです。

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No.1793 (削除済)

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No.1792 (2006/09/27 22:43) title:ＤＶＤピックアップの故障のようです
Name:ルフ (222.151.74.101)

しんさん、他皆様、こんにちは！

CDは問題なく再生され、手持ちの音楽DVDを入れてみたら、地図ディスクと同様のメッセージがでて、再生できませんでした。
近日中に修理に出したいと思います。よくよく考えてみたら、走行中はずうっとカーナビで地図を出しているので、ずうっとピックアップ部のヘッドからレーザー光線が出ているわけだから、壊れるのも無理もないような気がします。働きすぎですよね。次はＨＤナビがいいかも知れません。

---

No.1791 (2006/09/23 04:19) title:情報ありがとうございます！
Name:ルフ (222.151.74.101)

しんさん、初めまして！
早速の情報どうもありがとうございます。
今日にも調べてみます。
駐車場が機械式なので、一度しまうとちょっと出すのも面倒で、、。（笑）

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No.1790 (2006/09/23 00:49) title:Re:ナビが壊れた？
Name:しん (218.46.141.119)

　ルフさん　こんばんは。
今年の春、同様の症状が出て、修理に出したところ、
ピックアップ不良で新品になってかえってきました。
MSSは、あまり調子がよくないですね・・・

現在は、高音ノイズに悩まされており、原因究明中です。

---

No.1789 (2006/09/22 22:55) title:ナビが壊れた？
Name:ルフ (222.151.74.101)

今日、ディスクを確認してくださいというようなメッセージが出て
カーナビが使えなくなってしまいました。
明日、家にあるＣＤを再生してみて、原因を探ろうかと思います。
ＣＤが読めない場合は、ピックアップ系のトラブルで大金？が飛びそう、、、。

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No.1788 (2006/09/14 20:59) title:またまたです
Name:ガマ原人 (130.158.117.67)

再びガマ原人です。

小生のＷ８も納車時に気づかなかった故障が２カ所ほどありました。
・ハイマウントストップランプが暗い。ユニットごと交換したら直りました。調べてみたら、ＬＥＤは異常なしでしたが、回路の途中にあったダイオードが不良品で抵抗値が大きくなっていたためでした。
・クラクションスイッチ不良。右手の親指で押す部分のスイッチが不良で、鳴りませんでした。
先日、自分でタイヤローテーションを行いましたが、ディスクのセンターハブが錆びており、ホイール側のセンターハブに固着していたため、ホイールをはずすのに苦労しました。これはドイツ車ではよくあります。CRC556で良く拭いてサビを落としグリスを塗ってからホイルを取り付けました。以前のＢＭＷでも同様に錆びていましたが、メルセデスはグリスが塗ってあり、錆びていませんでした。
12月頃からスタッドレスに履き替えますが、ホイールは成り行きでＢＢＳのＲＭ２になってしまいました。デブなヒトデ親分みたいなデザインです。無謀にも「Ｗ８に取り付けられるかわからない」といわれたのに購入してしまいました。その結果、キャリパーの干渉もなく、大丈夫でした。

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No.1787 (2006/09/14 20:49) title:またまたご返事ありがとうございました
Name:ガマ原人 (130.158.117.67)

こんにちは、ガマ原人です。

＞んけー様
てっきりワゴンに乗られていると思いました。セダンはトランクスルーではないのですか？やはり、ボディー剛性を上げるためではないでしょうか。それとも燃料タンクの容量か？Ｗ８以外のパサートのスペアタイヤはノーマルタイヤですが、Ｗ８のスペアタイヤはテンポラリータイヤです。その理由は、燃料タンクの容量が大きいためか、ＢＢＳホイルが高価なためか、タイヤの幅があるのでスペアタイヤ室から上にはみ出すのか？あるいは全部が理由なのか、製造元にいろいろと聞いてみたいです。いずれにしても、Ｗ８のボディーの外見は一応ノーマルと同じように見えますが、実は、やはり見えないところでかなり手が入っているようです。
ステージア、それもＲＳfourとは、いいですね。小生も発売直後にディーラーに見に行き、カタログはもらってきて、どうしようか迷いました。当時は燃費のことばかり気にしていて、ゴルフディーゼル（もちろん中古）が最右翼候補でした。それなのにセダンのメルセデス190E、それも2.6リッターという、本来４気筒エンジンをおさめるところに無理して６気筒エンジンを載せた異端車にしてしまいました。これは、ミッション、ラジエター等、結構壊れました。修理代がかなりかかり、その後は保証付きのクルマにしています。

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No.1786 (2006/09/14 16:43) title:初めまして
Name:んけ〜 (124.18.56.98)

ガマ原人殿
ラジコンの戦車ですか、珍しいですね。ラジコンが趣味の方はワゴンが多いです。（あたり前か）私もワゴンを探しておりましたが、程度の良い物がなくセダンになりました。お陰で飛行機を載せるのに苦労します。（一人乗りになってしまいます）せめてトランクスルーになれば二人乗れるのに。Ｗ８以外のパサートセダンはトランクスルーになるのに何でだ！（てっきりＷ８もトランクスルーになると思って購入したらアウトでした）
ところで、10年程前ステージアＲＳfourが発売されたとき直ぐに購入しました。ワゴンボディーに荷物を満載して、雨だろうが、雪だろうが、四駆とターボパワーでガンガン行けるので大満足でした。考えてみれば、Ｗ８ワゴンと似たところが有り、好みという物は変わらないなと思っております。

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No.1785 (2006/09/14 12:41) title:お返事ありがとうございました
Name:ガマ原人 (130.158.117.67)

こんにちは、ガマ原人です。

＞ro-ba様
早速ご返事を下さいましてありがとうございました。
お察しの通りです。休暇には家族４人とイヌ１匹をクルマに積んでもっ
ぱら長野方面に出かけるので、ワゴンタイプが必需品です。しかし、ワ
ンボックスタイプとかミニバン、あるいはＲＶは、都心にもクルマで出
かけることが多く、駐車場で困る可能性が高い、着座位置が高い、イメ
ージ的にスポーティーな走りができないといったことから敬遠していま
す。また、居住地一帯は道路幅が狭く、1.8メートルを超えるクルマは
すれ違いに難儀するということもＷ８を選んだ理由です。納車されてか
ら２か月半ですが、5000キロ以上走りました。だいたい、このようなペ
ースで年平均24000キロは走ります。パワー＆快適性と引き替えのガソ
リン代が頭痛の種です。小学校以来、ドイツ贔屓でして（理由は下の
「んけー」様へのメッセージでおわかりと思います。）、日本車もかな
り良くなっているのですが、ドイツ車の魅力には敵いません。
ではまた。

＞んけー様
はじめまして、ラジコン飛行機を趣味にされていらっしゃるよ
うですが、小生の場合は地上、それもクルマでなく戦車です。

＞冬にエアコンのクーラーを切りたいとかかれていた方へ
取り説を読むと、［ＥＣＯＮ］に設定すればコンプレッサーが停止すると記されています。ただ、そうすると窓ガラスの曇りが取れるまで時間がかかります。

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No.1784 (2006/09/14 01:34) title:ハイよろしくお願いします＞ガマ原人さん
Name:ro-ba (58.98.173.252)

ここを楽しんで頂いてよかったです。

それにしても、ワゴン系が多いのはスキーとかレジャーに使っているのですか？

車種は多いですが国は二つなんですね。
モータージャーナリストなら、色んな知識をお持ちでしょうからよきアドバイスが
できるシーンではよろしくお願いしますね。

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No.1783 (2006/09/13 23:59)
Name:ガマ原人 (130.158.117.67)

こんにちは、ガマ原人です。

＞ro-ba様
はじめまして、貴サイト、楽しく拝見させていただいております。
18歳で免許を取得し、初めて買った車が８年落ちのタイプ１（先代かぶ
と虫1968年型1500）で、５年ほど乗りました。48馬力という説もありましたが、たぶん30馬力くらいという感じで、東京から中央高速道路にのると、八王子を過ぎてからは登坂車線でもトラックに煽られ、逆方向
ではエンジンブレーキがほとんど利かず、どんどん速くなり油温もどん
どん上昇するという状況で、必死で走っていました。その後、水平対向
続きでスバルレオーネ（RRからFFに）、さらに２年半ほどドイツにい
き、そこではAE86（カローラレビン）に乗っていました。帰国後はホン
ダビガー、カペラカーゴ、メルセデス190E2.6、メルセデスC200ワゴン、
BMWのE46（３シリーズ）ツーリングを経て、約30年ぶりにＶＷにかえっ
てきました。実は、ドイツにいたときバイトでモータージャーナリスト
をやっておりまして、当時、日産がサンタナをノックダウン生産したこ
とから、パサートのふるさとのエムデン工場、エンジンとミッションをつくっているカッセル工場、そしてウォルフスブルク本社と取材に回っ
たことがあります。パサートは、アウディと同じラインでつくっていま
した。印象深かったのは、同じ車種でもグレードが異なるとボディーの
中身（立て付けとか遮音材の使用、場合によっては補強もする）が違う
ということでした。
長々とすみませんでした。今後もよろしくお願いいたします。

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No.1782 (2006/09/13 12:55) title:Re:ティプトロ・・・
Name:Akihito (211.120.103.218)

　ディーラーでその件最私も近聞いてみてました。（ティプトロ）ガンガン利用派なので。
　「有るものは利用すべし」との事です。レバー的には内部の切替えをマグネットで行っているものだそうで、機能的には「スイッチ」だそうです。
（現在私のティプトロは、スライドにゴリがあり調査依頼中）

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No.1781 (2006/09/12 01:43) title:スタッドレス用ホイール
Name:エッグズシングズ (219.124.25.13)
Email:air-roll@cablenet.ne.jp

０４年式Ｗ８ワゴンを中古で買った者です。初めて冬を越すにあたりそろそろスタッドレス計画中で、過去ログを見させて頂きました。ルオーテＲ４３２のホイルなら１６インチでも装着出来るみたいなのですが、関東近辺で手に入るショップ知っておられる方いませんでしょうか？よろしくお願い申し上げますｍ(_ _)ｍ

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No.1780 (2006/09/12 00:17) title:Re:ティプトロ・・・
Name:ro-ba (58.98.173.252)

機械式ならともかく電気的にコントロールしている選択が、PCでするか手でするかだけだし、万が一間違った回転数でもギヤを持っていけるMT方式では無いので、単にアップダウンだしその上PCの許容範囲なので、オーバーレブすることも出来ません。

壊れるって？と言った感じです。
自分の場合、エンジンマークが点いたのはタイヤが1本違うタイヤを履いているので、大人しく走っていてティプトロをあまり使わなくなったので壊れた!?と思っている節も有りますので、通りすがりさんの聞いた話と逆ですね。

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No.1779 (2006/09/11 23:37) title:ティプトロ・・・
Name:通りすがり (203.136.29.105)

ティプトロを使うとミッションが壊れやすくなるってほんとうですか？？

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No.1778 (2006/09/11 22:57) title:また点灯です。
Name:ro-ba (58.98.173.252)

エンジンマーク点きました！
サービスフロントに行ったのですが、あまりにも
忙しそうなので後日来ると出ました！

エンジンの不調は今のところ無し。

ガマ原人さん、どうもです。
自分の行っているディーラーのサービスマンは、まさにガマ原人さん
の言っている、テールランプのモールでW8を見分けていると言っていましたよ！
自分はマフラーを探しますが！(笑)

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No.1777 (2006/09/10 23:48) title:Re：何やら異音が
Name:よしゆき (218.41.43.212)

WOLFSBURGさま、異音なくなり良かったですね。
当方もシートベルトバックル交換してもらい、シート擦れ音が
無くなりました。W8はシャーシがしっかりしているので、ミシ
ミシ音がしないかわりに他の音が気になりますよね。

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No.1776 (2006/09/10 18:11) title:何やら異音が
Name:WOLFSBURG (210.194.133.253)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

8月16にご相談申し上げた異音の件、本日、修理が終わり
ディーラーから戻ってまいりました。
結局、フロントスタビライザーカップリングリンクの磨耗で
部品交換をし、無事、異音は出なくなりました。
よしゆき様、情報提供ありがとうございました。

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No.1775 (2006/09/07 23:51) title:テールランプのモール（３）
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

こんにちは、ガマ原人です。
テールランプのモール、ちゃんとありました。お騒がせしました。テールランプのプラスチック製カバーに銀メッキしたものなのですね。光線の角度によっては目立ちませんね。

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No.1774 (2006/09/07 21:47) title:Re:おしえてください
Name:太巻き (125.196.6.153)

クラウンちぎる程度ならこんな危ない（故障が多い＆修理が高い）クルマでなくても他に山ほど選択肢があるでしょう。(笑)

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No.1773 (削除済)

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No.1772 (2006/09/07 19:56) title:おしえてください
Name:みなみ (219.189.4.106)

　クラウンより早いのでしょうか。高速で親父クラウンによくあおられます。いつも悔しいおもいをしながら絶対クラウンには乗るまいと思っております。

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No.1771 (2006/09/05 19:29) title:Re:０５０走行距離
Name:Ululu (210.196.137.8)

有難うございます。参考になります。
しかし、かなりのショートライフですね！？
次期タイヤ交換したら、インプレお願い致します。

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No.1770 (2006/09/04 23:39) title:０５０走行距離
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.3)

まじめに記録とっていませんが、大体１７，０００ｋｍぐらいかと。冬のスタッドレスの期間を除くと、ちょうど１年くらいです。
ミシュランより減りはかなり早いかと。

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No.1769 (2006/09/03 17:41) title:テールランプのモールの件（２）
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

再び、ガマ原人です。「投稿写真」を拝見しましたが、Ｗ８にはテールランプの下のモール、やはりしっかりとあるのですね。Ｖ６には無いようですので、こんなところでも差別化を図っているのは心憎い演出です。

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No.1768 (2006/09/03 17:26) title:テールランプのモールの件
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

こんにちは、ガマ原人です。

＞ＭＡＳＨ様
はじめまして、早速書き込み下さり、ありがとうございました。
実は今、私のＷ８は定期点検に出しており、木曜日まで帰って
きません。テールランプ下縁のモールがなかったような気がした
のですが、帰ってきたら確認してみます。思い違いかなあ。

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No.1767 (2006/09/03 13:49) title:Re:トラブル
Name:Ululu (219.181.126.19)

Jeepさん、ご無沙汰です。
タイヤの減りが早いとは聞いておりましたが、
距離はどの位、乗られたのでしょうか？
私の場合は、交換後は殆ど入院生活を送っており、
タイヤは減らずにすんでおるのですが、
０５０は次期候補にしておりましたので、
参考までに教えて頂ければと・・・

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No.1766 (2006/09/03 11:38) title:トラブル
Name:JEEP (219.110.187.3)

Ululuさん、Keigoさん、

ご無沙汰です、また、大変ですね。はやく乗れると良いですね。

うちのはつまらぬトラブル数知れずですが、とりあえず走行可能です。でも、もう、タイアにスリップサインが！！
１年もたなかった！！重さと、走り方に問題かな？
でも、扁べりなしの、前後同時スリップサインです。

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No.1765 (2006/09/03 09:27) title:ご無沙汰しております
Name:ajp8 (219.99.216.31)

以前に書き込みした事があります、'03 Wagon のajp8 です。
書き込みはすごく久しぶりですが、たまに皆様のお話を拝見させて頂いております。^^

ウチのは大したトラブルもなく、2万km／年 のペースで乗っておりましたが、先日久しぶりに警告灯がつき、テスターをかけてみたところ。。。。
ミッションのロックアップクラッチの異常でした。購入後早期に一度同様の症状でミッション乗せ換えしているのですが、忘れた頃に復活してしまいました（爆）。どうもZF製の5速ATミッションは「仕様!? 」としてこのトラブルが多いそうです（VWJも認識しているそうですよ）。
と 言う訳で、再度ミッション乗せ換え（これで3機め!?です）になります。

ro-ba 様、「リセットして、今日に至るが今の所問題なし、エンジンマークが点いたらミッション交換との事です。」私と同じ症状ならすぐに点きます〜（爆）。私も何回かリセットしてもらって再現してみましたが、点く時はやはりシフトアップした直後（トルコンから直結になるタイミング）です。3→4以上のシフト時に多いみたいです。

と 言う訳で皆様、延長保証には入っておかれた方が良いと思います。

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No.1764 (2006/09/02 23:52) title:RE:テールランプのモール
Name:MASH (219.114.14.170)

ガマ原人さん、こんにちは。

私は05ワゴンですが、テールランプ下の
モールは付いていますよ。

ご参考までに。

超久々の書き込みで失礼しました(__)

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No.1763 (2006/09/02 21:44) title:テールランプのモール
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

こんにちは、もうすでに話題として出ていたかもしれません。
Ｗ８のカタログを眺めていて気がついたのですが、セダンも
ワゴンもテールランプの下部に銀のモールが着いています。
日本仕様には無いようですが（本当？）、部品として注文
した方、いらっしゃいますか？

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No.1762 (2006/09/02 16:44) title:純正ナビ
Name:Ululu (219.181.126.19)

何方か純正ナビが壊れた方はおりますか？

全く読み込みが出来ず、ナビの機能をはたさなくなり、
修理に出したら案の定、読み込みのピックアップの不良との事。
見積り額、35,000円！？呆れてしまいました。
どうやったら、ピックアップの修理にその様な金額が掛かるのか
？
修理に約3週間、代替品なし、サービスフロント担当は良くやってくれてますが、
VWのサービスの対応には呆れ果てる限りです。
しかし、ナビよりもいい加減、車事態を完璧に直して欲しいです。

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No.1761 (2006/09/01 21:17) title:トラブルの無い（運がいい？）W8
Name:X-file (210.175.50.37)

先日、車検が終わりました。　相変わらずトラブル知らずで楽しんでます。　先代のMBのＭＬは１年目のチェック後、次々とトラブルが発生してきて入庫ばかりだったのとは対照的です。　この好調が続きますよう神仏に祈ります・・・（笑）

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No.1760 (2006/08/31 23:06) title:ｒｅ:比べて？
Name:源内 (218.41.139.84)

全く違う車でしょう。
片や横置きV6ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4MOTION＋DSG.こなた縦置きW8ｸｱﾄﾛの直線番長。
しかし、DSGはﾏﾆｭｱﾙでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすると空ぶかしが入って、めちゃくちゃ楽しいですね。逆に加速時はエンジン回転と速度のﾘﾆｱ感が昔ﾏﾆｭｱﾙ派であった人にはいい感じでしょう。ｻｲﾚﾝｻｰをいじって乗っても恥ずかしくないと思いますし、W8よりｸｲｯｸに曲がります。
でも、W8のｽﾘﾑでｼﾝﾌﾟﾙなｴｸｽﾃﾘｱとｽﾑｰｽﾞかつﾄﾙｸﾌﾙでﾌﾟﾚﾐｱﾑなｴﾝｼﾞﾝに惚れた者としては、買い換えたくなる対象ではありません。この先R36が準備されているようですし・・・。
本日、久々にｵｲﾙを入れ替えて、ﾄｩﾙﾙﾙ〜〜〜って回るW8ｴﾝｼﾞﾝに改めて惚れ直しました。

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No.1759 (2006/08/31 21:06) title:Re:比べて？
Name:太巻き (125.196.6.153)

たかおさん、こんにちは。
２００５年Ｗ８ワゴンの太巻きです。
先日ディーラーでＢ６-Ｖ６ヴァリアントを試乗させてもらいました。
市街地速度での加速は、速さ自体は大差なかったかもしれませんが、回り方の質がまったく違いました。まぁ、フツーのＶ６です。
流石に設計が新しいだけの違い（ＤＳＧとか、内装のセンスとか）はありましたが、個人的には全く触手は動きませんでした。それどころか、Ｗ８エンジンのすごさを再認識して、「えらいクルマ買っちゃったな〜。次は何に乗ればいいんやろ？」なんて思ってしまいました。(笑)

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No.1758 (2006/08/31 17:14) title:Re:トラブルだらけのW8！！
Name:Keigo (210.251.243.26)

32-95さん。お元気ですか(車じゃなくてお体)。
車が調子悪いと体も調子悪くなるので気を付けて下さい。

私も、車の故障は多少覚悟はできているのですが。ディーラの整備の質が悪すぎます。整備をすると必ず何処かおかしくなります。
パワステのオイル漏れもの時もディーラでは問題無しで返されましたが、リフトアップさせて指摘して初めて解るレベルです。法廷点検の時に既に漏れていたのに、その時は「オイル漏れは有りません」で終わってます。VWJ東○横○のＤラ−は酷過ぎです。

うわさでは「GOLFのリコールもこれから沢山出るのでは」とAUDIの営業が言ってました。

国産車でも故障は出ます。やっぱり良いディーラと付き合わないと駄目ですね。

後、私の日ごろの行いが悪いのか長期休暇の前半に必ず何処かおかしくなります。
今回の夏休みの初日レッカーは「キツカッタ」です。
最近は女房にも冷たい目線で見られますし････(早く買い換えろと言われ)

もう1台Ｗ８買って置くと良いかも(最近は中古車も安いですし)２台同じ車が有ると安心かな？車の２重化なんて(爆)

では。

---

No.1757 (2006/08/30 20:45) title:トラブルだらけのW8！！
Name:32-95 (219.107.190.61)

Keigoさん本当に御久しぶりです。
　当初は輸入車なのだからある程度仕方ない、と思って
いましたが　そおいう問題なのでしょうかねぇ。
他のメーカーの車もこんなにトラブル出ているのでしょうか、

　W8を乗っている方（こちらの人全員ですね）は恐らくただの
車好きではなくて超が付くくらいの人ばかりだと思います。
そうでなければ、パサートはともかくW8は乗ってませんよね(^_^;)　　惚れ込んで購入した車だからこそ特に良い状態で
乗っていたいのは、当然ですよね。

　KeigoさんUluluさん共々耐えましょう^_^;
みんなで絶えてれば車、調子良くなるのかなー・・・・・

---

No.1756 (2006/08/30 19:21) title:比べて？
Name:たかお (219.189.4.106)

皆様の中で現行パサート試乗された方いらしましたら、良くなった、悪くなった等それでもＷ８にはかなわないよ、という方いらっしゃればお言葉願います。

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No.1755 (2006/08/30 08:13) title:お久しぶりです
Name:Keigo (210.251.243.26)

Ululuさん、32-95さん お久しぶりです。
私も、現在入院３週間目に突入しております。
今回のはガソリン漏れとフロント足回りの振動です。
ガソリン漏れは立て続けに２回発生し、この２ヶ月でレッカー３回になりました。
振動は厄介な症状で長距離(50KM以上)を走らないと出ない症状です。ディーラは問題無しとの回答で返されました。
今回２回目のガソリン漏れはどうも１回目のガソリン漏れの整備時に他の個所を壊した見たいです。
５月の連休から車が自宅に有ったのは２週間ぐらいです、長距離も振動の為、走れませんし。無意味な車に成りつつ有ります。

で、話の本題ですが。元々ディーラの整備に疑問を持っていたのですが今回２回目のガソリン漏れで「切れました(ブチ！)」。整備工場を無理やり変えさせました。都築の整備工場です。（ここは全国のディーラで手に負えない車が集まってきます）
ここの整備工場はまともそうです、振動の件も症状を理解しそのような現象が出るときが有るとの回答をもらいました。

私も４年間ディーラの整備の質の悪さに我慢しましたが、整備工場を変えるのも手だと思います。
９月の上旬には完治して戻って来るのを期待しております。
では。

---

No.1754 (2006/08/30 00:16) title:Re:お久しぶりです。
Name:Ululu (219.181.126.19)

32-95さん、ご無沙汰しております。
仰る通り、VGJの対応はあまり期待が出来ないようです。
現在、DLとVGJ間で色々とやり取りをしているようですが、
素人レベルでの回答しか戻って来ない様で、DLでも困り果てているみたいです。
そうなると、こちらも攻めどころが無くなってしまいます！？
しかし、私の場合は症状がどんどん露骨になってきており、
異音と振動で、かなりのストレスが溜まってくる次第です。
この車が好きなだけに、手放したくもないので、
もう少し耐えてみようとは思います。
32-95さんも未だノッキングが直ってなかったのですね・・・

---

No.1753 (2006/08/29 22:16) title:Re:　お久しぶりです。
Name:32-95 (219.107.190.61)

ro-baさんUluluさんお久しぶりです。
　色々でますよね！　私も購入当初から出ていたノッキング
の件で先日ディーラーヘ行って来ました、もう４年にもなるのに
何も改善策が無いらしいのです。　　
　このままずっと、この状態でいるのは我慢できないので
最後の手段？？でノックセンサー４個の交換を申し出たところ
保障期間が終わっているにも関わらず　快く承諾してくれました(^^)/　以前にもCPU交換、ノックセンサーのチェックなど
一応の対応はしてくれたのですが、何も改善しませんでした。

今回のノックセンサー交換で症状が治るとも思いませんが
何かしてもらわないと、どうも落ち着きません。
VWJの方からの返答もこの４年間ないそうです。
何でしょうあまりDUO店とVWJて親密でないのでしょうか(ーー;)

Ululuさん打開策が見つからない状態は非常に精神的に落ち込む
とは思いますが、一緒に？気長に耐えましょう！！

---

No.1752 (2006/08/29 18:31) title:Re:お久しぶりです。
Name:Ululu (210.196.137.8)

ro-baさん、ご無沙汰しております。

見つかってしまいましたか？
入院、２週目に突入しており、未だ完了の連絡は受けておりません。
12月の車検後から、自宅にW8は殆ど無く、代車生活を送っております。
最近、愚痴のようになりますが、このまま直らない気が致します。
同現象で、現象が出続けてるにも関わらず、1年以上原因不明です。
仕事柄、車関係ではないですが機器のサービスをしており、
サービスの言い分も理解できない訳ではありませんが、
ユーザーにここまで引っ張る、メーカーも考えものだと思います。
車を交換しろとまでは言いませんが、対応策をきちんと提示していただきたいですね・・・
また、愚痴ってしまいました。

---

No.1751 (削除済)

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No.1750 (2006/08/29 16:29) title:お久しぶりです。
Name:ro-ba (220.212.97.72)

夏休みに大阪に行く用事があり、名神でガスを入れて走り出したら
メーター内にエンジンマークが点いた！アクセルの反応やシフトの
アップダウンも問題なし途中大山崎によるので、食事を取る為に
エンジンを切り、食事も終わり再始動するもマークは消えず。

途中でエマージェンシーに電話をする、マフラーの排気温度センサーが怪しいとの事で、
東京まで帰ってからサービスに出す。
結局ACFバルブが不良との事で後日修理に出し、その時Ululuさんの車が入庫していると聞き、
自分のは簡単に済んでよかった！と思い出る。

次の日走り出したら、なんとまたエンジンマークが点いたではないか！
車はやはり自然に走り、何の不調をきたしていないディーラーが
お休みなので、休み明けに持っていくコンピューターにかけると、
今度はミッションに異状があったと出たとの事、前回修理した箇所の
ACFバルブは横棒なので直っている。

リセットして、今日に至るが今の所問題なし、エンジンマークが点いたら
ミッション交換との事です。

交換になった方が良いのかこのままランプが点かずに終えた方が良いのか、
どちら化選べと言われても悩みそうですね。
トラブルが起きたのだけれど走りは普通だったので、
ネタができたぐらいにしか感じていません！

自分にとって、今まで一番トラブルの少ない車ですよ！

---

No.1749 (削除済)

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No.1748 (2006/08/29 02:09) title:はるみちさん
Name:おせっかい者 (210.233.192.101)

またまた正規ディーラー物一件増えたようです。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=278241

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=278188
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=209919
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=179866
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=258575
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=192625

ここにきて各ディーラーの最終デモ上がりが出てきているみたいです。
ただ、売れ筋のワゴンモデルは各ディーラーともデモカーには下ろしていないようなので出てくる可能性はないと思われます。
どうやら新車に近いＷ８を手に入れられるリミットは近そうです。
もし決断されたらのならお早めに。
良い物から次々に売れていってしまいます。

---

No.1747 (2006/08/27 15:08) title:はるみちさん
Name:源内 (218.41.139.84)

皆様、ご無沙汰いたしております。
私のW8もこの9月で丸4年ですが、26,000kmと走行距離が短いせいか、大きなトラブルもなく、「SERVICE　NOW」の表示がでましたので、来週にでもD.に持ち込む予定です。
この間の平均燃費は6.88km（max:10.57km/l高速道主体ﾂｱｰ、min:4.48km/l都内のみ（満タン法））ですが、最近は機械がなじんだせいか、あるいは、いつでもスピードは出せるという心の余裕からスピードを出していないせいか、むしろ初期より燃費は好転しています。
速さは、余裕を持ってリミッターのふふわkm/hがでますが、これは、トルクがあって、中間加速がいいので体験が可能なのだと思います。先日は、関越下りで新しいチューンドBMW3に接近されたので、プォーーｨーンと逃げたらBMWは付いて来られませんでしたよ。
こんな体験ができるので、燃費を稼ぎたい時にはクルコンで流しても、ちっとも苦になりません。
さらに、最近気づいたのですが、高速の登坂などで、他車をスルスルと追い詰め引き離す時に、エンジンがちっとも苦しそうでなく、「もっと行こうよ！」とハミングする感じはこのエンジンならではの楽しみでしょう。

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No.1746 (2006/08/27 13:29) title:はじめまして
Name:ひでじ (220.214.55.152)
Email:kisukeyou2@h4.dion.ne.jp

皆様、初めまして！
今年４月に中古にてＷ８を購入しました。０３年モデルです。高級車でありながら高級車に不可欠な装備も無いのに満足してしまう車です。　１００点満点の車ですが先日東名高速を走行中に１５０を越えたあたりで継ぎ目を通る度にお尻が浮き上がる現象がおきました。確かめようともう少しがんばってみましたが（海老名〜横浜間辺り）乗馬状態でした。ＢＩＬのＢＴＳかＢＰＳを思案中です。
まだ皆様のコメントは読みきれていませんが色々と教えてください。　Ｐ．Ｓ．すばらしい部屋ですね。

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No.1745 (削除済)

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No.1744 (2006/08/26 14:45) title:はるみちさん
Name:おせっかい者 (210.233.192.101)

正規ディーラー物一件増えたようです。
ただ、１台売れたようなので４台なのは変わらずです。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=278188

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=209919
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=179866
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=258575
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=192625

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No.1743 (2006/08/24 23:02) title:はるみちさんへ
Name:つっくん (61.27.123.152)

早いだけの車なら他にもあるかもしれません。
しかし、それなりに荷物を積んで家族で普通に使用できる乗り心地（硬すぎない？少し軟すぎ？）なのに安心して200Kmで巡航できる足回りは評価できます。
冬は凍結した高速を毎週走ってますが、混んでいなければ150Kmくらいで娘と話をしながら緊張することなく流せます。
何よりも他車にはないW8というエンジンに乗っているという満足感はこの車でしか得ることが出来ないのでしばらく乗り続けるつもりです。

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No.1742 (2006/08/24 00:50) title:はるみちさま
Name:kazu (219.102.191.188)

Ｗ８の速さと国産300ＰＳ級セダンの速さ、、異種格闘技戦のように思います。信号ＧＰは国産（たとえばチューニング車）のほうが有利かな？でも200ｋｍ/ｈ以上で巡航（法的にはだめですが）
させるなら即座にＷ８を選びます。速さにもいろんな感じ方、と耐え方および各人に訴えるツボがあるんですね。年収の２割以下で買えるなら、衝動買いでどうぞ。出なければご検討くださいね。

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No.1741 (2006/08/23 04:53) title:雨の日も早いです！
Name:ルフ (222.151.74.101)

Ｗ８は、フルタイム４駆なので、雨の日も安心してワープできます。

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No.1740 (2006/08/23 01:23)
Name:おせっかい者 (210.233.192.101)

ちなみに、燃費は前車（01年式マジェスタ4.0）よりいくらかマシな感じです。走り方にもよりますけど、イメージよりは悪くないかもです。ちなみに、正直国産300PS級より速いです。スペックでは劣っていても150＋α�`からの加速の伸びが国産とは違います。

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No.1739 (2006/08/23 01:12)
Name:おせっかい者 (210.233.192.101)

シルバーＭＹ０５ワゴン乗りです。今年２月に新車最終在庫を買いました。ディーラーはトヨタ系のＤＵＯ店です。
現段階では新車は不可なので必然的に中古車になると思います。
初めての輸入車ということであれば、正規ディーラー物が良いと思います。Ｗ８は元々タマ数が少なく、最終の０５モデルはわずか４台のみのようです。しかも、ワゴンはなくセダンのみです。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=209919
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=179866
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=258575
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=192625

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No.1738 (2006/08/22 22:08) title:速いです。
Name:JEEP (219.110.187.3)

はるみちさん、
こんにちは、　車は試乗が一番なので、Ｗ８が置いてある
中古屋さんで試乗したらいかがでしょう。
１．８トンの塊がワープする感覚で加速します。大変、気持ちよい
ものです。この感覚忘れがたく皆さん４年目に突入しています。

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No.1737 (2006/08/22 20:20) title:早いのでしょうか。
Name:はるみち (219.189.4.106)

最近の国産車は200、300馬力は当たり前です。その中でＷ８はどうなのでしょうか。国産車であれば燃費もよいでしょうし新型
パサ-トはメッキグリルが私にはちょっと？です。ｗ８のここは良いというところを教えてください。あばたもえくぼでＯＫです。実は乗りたくってしょうがないんです。

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No.1736 (2006/08/22 00:24) title:エアコン
Name:JEEP (219.110.187.3)

前にも書き込みしましたが、うちのはエアコンのガス漏れじゃなくて、内外気切り替えモーターの故障でダッシュボード全部はがしての大修理敢行で１泊２日コースでした。なぜかガスは問題ありませんでした。ついでにＡＦＴのオイルでも交換と聞いて見ましたが
ＶＷのきまりではなんと無交換だそうです。
それにしてもエアコン修理はかなり大変なので気をつけてください。といっても、勝手に壊れちゃいますが…

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No.1735 (2006/08/20 20:55) title:Re:エアコンガス漏れ
Name:Ululu (219.181.126.19)

ご無沙汰しております。
先日、ガス漏れではありませんが、ACが効かなくなり、
高速を走行中に室内の曇りが取れずにひやりとしました。
本日、別件ですが数箇所の修理ついでに確認をお願い致しました。
ここ１年以上、正常な状態で使用出来ずに最近、イライラが募っております。

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No.1734 (2006/08/20 12:20) title:エアコンガス漏れ
Name:higeji (124.100.202.217)

higejiです、ご無沙汰しています。
02SDN、走行距離79000Kmとなりました。
8月に入ってから、エアコンの効きが急速に悪化。
ディラーではエンジンルームではなく室内のどこかにもれているところがありそうとのこと。とりあえず1.5本ガスを入れてもらいましたが、また漏れたら入院とのこと。
吹き出し口あたりが怪しいとのことで、大掛かりになりそうです。皆様エアコンいかがでしょう？

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No.1733 (2006/08/18 21:14)
Name:VW初心者 (61.204.224.190)

ルフ様
色々と教えて頂きありがとうございました。
とにかく何かあると高額になるということですね。
これからもココを利用させて頂きますので宜しくお願いします。
早速明日スペアキー（25000円）を作りに行ってきます・・。

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No.1732 (2006/08/18 03:00) title:高額故障
Name:ルフ (222.151.74.101)

VW初心者様

初めまして、ルフです。
さて、私も中古で購入したのですが、カーナビが狂ってばかりいて修理を御願いしたところ、1ヶ月近く入院していました。
支払いは保証期間が残っていたので無料でしたが、自腹だといくらになることやら、、、。
後、渋滞中に居眠り車に追突されたのですが、相手がＳＵＶだったこともあり、後部ブレーキランプとか全く割れてなくて、ハッチバック部分が潰れただけだったのですが、80万弱かかっていました。（相手が学生だったのですが、自宅の車で保険に入っていたため、支払ってもらえました）
最後にエンジン部分からオイル漏れがありましたが、車検時に保証期間中ということで無償で直してもらいました。
参考になるかどうかわかりませんが、一応、自分の場合として、、。

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No.1731 (2006/08/17 00:51) title:2002W8初心者
Name:VW初心者 (61.204.224.190)

始めまして。W8初心者のR34と言います。
初めてのVW（外車もですが・）なのですが
このスタイルとエンジンが気に入って2002年型を中古で購入しました。
もうメーカー保障も切れてるんですが、高額（10万くらいする）故障って結構あるんでしょか？漠然としていますがこれから付き合っていく上でそこだけがきになりますので宜しくお願いします。

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No.1730 (削除済)

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No.1729 (2006/08/16 22:54) title:ＲＥ：教えてください。
Name:太巻き (125.196.6.153)

ｗ８さんはこれから購入を考えられてるんでしょうか。
私の主観ですがインプレッションを書きますね。

乗り心地：ふんわりしたやさしい乗り心地がきらいでなければ最高だと思います。クルマのことなどわからない母も「このクルマは滑るように走るね」と言いました。じつは車高調を入れたことを少し後悔しています。

静粛性：十分静かですが、トヨタの高級車のように無音ではありません。ただ高速になっても静かさは変わることはありません。低速からの加速時のミッションのうなり音は気になりだせば気になると思います。

低速での乗り味：発進時のアクセルレスポンスは若干唐突で慣れなではギクシャクするかもしれません。低中速での路面のうねりを吸収して、平行移動するような乗り心地は最高です。ハンドルは少し重めだと思います。戻りも国産車のように手を離してクルクル戻るわけではなくしっかり回さないといけません。

高速での乗り味：中低速での乗り心地の良さの弊害か、フワフワするきらいがあります。私の運転技術のせいもあろうかと思いますが、１２０オーバーで下りの高速カーブは苦手でした。これは車高調で改善されましたが、乗り心地とトレードオフでしたね。踏めばどの速度からでも十分以上の加速が得られるのはＷ８ならではの美点だと思います。直進性もすばらしく、高速巡航時はＷ８にして良かったと強く感じます。

平均燃費：街中短距離主体で６ｋｍ/Ｌに少し届かないくらい。高速１２０ｋｍ/ｈ巡航で８．５〜９ｋｍ/Ｌくらいです。燃費よりもタンクが８０Ｌと大きく足が長いのが重宝しています。

まだ乗り始めて数千キロですのでこの程度ですが、お役に立ちますでしょうか。

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No.1728 (2006/08/16 22:27) title:さっそくありがとうございました。
Name:WOLFSBURG (210.194.133.253)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

よしゆき様
さっそくのレスありがとうございます。
明日にでも確認してみます。

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No.1727 (2006/08/16 19:55) title:Re：異音
Name:よしゆき (218.41.43.212)

WOLFSBURGさま
全然違っていたら恐縮ですが、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｱﾝｶｰが革ｼｰﾄとこすれて
いませんか？「ｷﾞｭｯ、ｷﾞｭｯ、ｷﾞｼ、ｷﾞｼ」てな感じの音です。
先日原因を発見して、今、DLからの部品待ちです。
特定のｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝをとると、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｱﾝｶｰが革ｼｰﾄと接触するよう
で、最初は革の油ですべっていて音がしないのですが、ある程度
こすれると音が出だすようです。

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No.1726 (2006/08/16 13:57) title:教えてください（何やら異音が）
Name:WOLFSBURG (210.194.133.253)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

ＣＰＪにも投稿させていただきましたがこちらにも投稿させて
いただきます。
今まで、ほとんどノントラブルであった、我がパサ君に異変が。
リアセクションからなにやら異音が聞こえます。
�@ボディがきしむような音です。
�A積んでいる荷物がゆれているような音に聞こえる場合もありま　す（荷物積んでいませんが）。
�Bサイドブレーキの音？とも感じるような音に聞こえる場合もあ　ります。
�Cステアリングを切った時に出ることもあります。
�Dブレーキを踏んだ時には出ません。
�Eシートからの音ではないと思われます（以前に助手席シートが　きしんで音が出たことがあります）。
どちらにしてもディーラーに持ち込まなければいけないのですが予備知識として持っていたいので、過去に同じような経験のある方がいらっしゃいましたらお教えいただければ幸いです。

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No.1725 (2006/08/16 04:44) title:Ｗ８
Name:ルフ (222.151.74.101)

乗り心地は、他の人に任せるとして、座り心地は、皮なので硬いです。
助手席に乗る妻からは腰が痛くなると不評で、後部座席で寝てしまう子供からは、寝づらいとこれまた不評です。
静粛性は良い方だと思います。特に先週、蓼科方面に行きましたが、標高2,000m近くまで登っていくのもあまりエンジンはうなることなく、軽快でした。
低速の乗り味は、スタート時にギクシャクしますが、走り出すと軽快です。エンジンが低速時と高速時とバルブが変わるようで？（詳しい話は他の人に任せます）高速時になった瞬間、ワープします。
高速での乗り味は、スピードを上げるにつれて、車体が沈むような感覚がします。家内に言わすとスピードをあげても、車体がシャープに走っていると言います。
平均燃費は、測ったことがないので、これも他の人に任せますが、ランクルプラドに乗っていた6km/lよりは確実に悪く、4km/l位かなという感じです。うちは通勤には使わないので、燃費の悪さは気にしないようにしていますが、最近のガソリン高は懐に直撃しています。
最後にランクルプラドのようにアウトドアで使う車ではないですが、うちのはワゴンタイプなので、先日、流れ星を見に山に行った際に後部座席を倒して、荷物は荷物室のカバーの上に乗せ、親子3人寝袋で狭いながらも寝ることができました。

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No.1724 (2006/08/15 19:54) title:教えてください。
Name:ｗ8 (219.189.4.106)

　乗り心地、静粛性、低速、高速での乗り味、平均燃費、教えてください。

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No.1723 (2006/08/14 14:22) title:ドアモールその後
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

こんにちは、ドアモールの金属部（ステンレス）の補修、7700円
程度でできました。ステンレス部分のみは補修部品としての設定
がなかったので、ベースごとのセットで頼んだところ、幸いなこ
とにステンレス部分とベースが別れていました（7455円）。ベー
スは無傷なので、ステンレス部分のみを交換することにしました。
破損したステンレス部分をはがし、モールのベース側の接着面に
残った両面テープの断片をきれいにはがし（これが結構大変です
が、最後に残ったしつこい接着剤はシンナーを綿棒で塗布してし
みこませた後、指を押しつけて引っ張り上げるような動作を繰り
返すと、ちょうど鼻くそがだんだんと大きくなっていくような感
じできれいにはがすことができます。他の部分にその「鼻くそ」
が少しついてしまったり、多少残っていても固く絞ったぞうきん
で拭くときれいになります。）、大工センター等で売っている強
力粘着両面テープ（ベースがブチルゴム、250円くらい）を使って
ステンレス部分のみを貼り付け、元通りに直りました。ご参考ま
でに。

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No.1722 (2006/08/14 00:26) title:アイドリングが不安定
Name:よしゆき (218.41.43.212)

ご無沙汰してます。
一度発生したきり再現していなので様子見なんですが・・
信号で止まると、回転が５００rpmくらいに下がったあと反動で
８００rpm位まであがりまた下がりと、レブ針がピョンピョン
跳ねるようなことが発生しました。これって以前どなたかが言っていたやつでしょうか。原因ご存じでしたら教えていただけま
すか？

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No.1721 (2006/08/14 00:03) title:Re>お勧めの足回りのセッティングは？
Name:Ululu (219.160.144.17)

皆様、ご無沙汰しております。
私の足回りは、ご存知の方も多いですが、
BILの開発車両に使われましたのでBTSですが、
やはり、乗り味と見栄えは良いのではないかと思います。
車高は後１cm位下がると見栄えは良いのですが、
実用性は良いかと思います。
以前、エナペタル使用を乗らせて頂いた時は、驚愕でしたが・・・
後は、どう乗られるかだと思います。

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No.1720 (2006/08/13 13:05) title:Re>お勧めの足回りのセッティングは？
Name:Jin (210.161.7.35)

kazuさま＞初めまして。Keigoさん、お久しぶりです。
私は今ＢＰＳを付けていますが、１８インチタイヤを履いていることもあってさすがにちょっと硬いです。個人的には気に入ってますが、好みが分かれそうなところです。

バランス的にはＢＴＳを17インチタイヤで乗るのが一番いいような気がします。Keigoさんのセッティングですね。
あるいはビルシュタインのショートにアイバッハを合わせるか（ＢＴＳはＨ＆Ｒ）？

ショックのみの交換であればビルのノーマルストロークもいいようですが、若干車高が上がってしまうみたいです。あとビルシュタインはＷ８用になると値段が跳ね上がってしまうのが痛いところです。
パサートに付けた人の話を聞いたことがないのでよく分からないのですが、ＫＯＮＩのＦＳＤはどうなんでしょうか？かなり評判はいいみたいだし、特にＷ８非対応ともなっていないので、気になっているのですが．．．．．。

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No.1719 (2006/08/13 10:48) title:Re>お勧めの足回りのセッティングは？
Name:Keigo (210.251.243.26)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

kazuさま＞初めまして。

足回りですが、人の好みによりますが。
W8用は選択肢が少ないです
日本で買えるのは、私の知る限りでは以下の種類ぐらいです。

BIL BPS :減衰力調整が有るので、自分のセッティングにし易いです。
BIL BTS :今付けてます、KW V1といい勝負です。V1より乗り心地は良いです。
KW V1 :以前付けてました、車高調にしては柔らかいです。
KW V2 :乗った事が無いので解かりません
KW V3 :乗った事が無いので解かりません
ｱﾗｺﾞｽﾀ :これはオーダで作れます、オーダのわりには安いです。

金額を度外視して私が選ぶと
ｱﾗｺﾞｽﾀ＞KW V3＞BIL BPS＞KW V2＞BIL BTS＞KW V1　かな？

KW V1なら余ってますので取りに来られるのならさしあげますよ。
35,000Km走ってますが、まだ使えます。

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No.1718 (2006/08/11 16:05) title:お勧めの足回りのセッティングは？
Name:kazu (60.40.164.153)

２００３年式セダン　購入後２年たち（認定中古）１０月車検です。特にトラブルは今のところ生じていませんが、皆様ご指摘のようにすこし柔らかに過ぎる純正足回りなので、ダンパーの交換など車検時に考えています。お勧めのダンパーなどありましたら教えていただきたいです。また、フロントアッパーアームが劣化しやすい？のでしょうか。交換された方いらしたらご意見聞かせてください。お願いします。

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No.1717 (2006/08/07 22:38) title:点火系チューンについて
Name:トモトモ (60.39.51.117)

みなさまはじめまして、トモトモと申します。
さて、みなさまにお聞きしたいのですが、どなたか点火系チューンを
された方はいらっしゃらないでしょうか。チューン後とノーマルとの
違いなどを教えてください。よろしくお願いします。

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No.1716 (2006/08/07 12:14) title:ドアモール金属部のはがれ
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

こんにちは、ガマ原人です。ドアモールの金属部分がはがれるトラブルが結構あるようです。わたしの場合も、右リアドアのモールの金属部分の前の方が少し浮き上がっていた状態でリアドアを開けたために、これがフロントドアの後ろに干渉し、めくれあがってぐにゃりと曲がってしまいました。金属部分だけの交換部品設定が無く、モールのベースごと交換とのことで、ベースをボディー色に塗装しなくてはならないので工賃込みで23,000円弱かかるとのことでした。

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No.1715 (削除済)

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No.1714 (2006/08/06 03:10) title:Re.W8のエンジンの弱点
Name:Akihito (203.181.11.174)

Ｗ８自体、あの角度(72deg.)でCYLINDER内をStroke分真っ直ぐ上下させることは出来なかったようです。
それを承知で設計されているとの事。

とにかくピエヒと言う奇才が居たから実現したんでしょう。

　それはともかく、最近ガソリン高騰に対しての策としてエタノール混合が話題に出てますがこれって「ガイアックス」と混合率違いだけで結局「アルコール系」と言う事になりますよね。実際インディカーはアルコール燃料だったわけですが俗議員さんも今回は無くなるものには規制できないと言った処になるのでしょうか。

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No.1713 (2006/08/06 01:37) title:W8のエンジンの弱点
Name:ガマ原人 (60.237.7.190)

こんにちは。CDチェンジャーの取り付けで悪戦苦闘中のガマ原人
です。長文で失礼！ところで、「パワーユニットの現在・未来
（熊野　学著、グランプリ出版、定価2,000円）」という本はご存
じですか。熊野さんがオートメカニックに連載されていた記事を
加筆して単行本化したものです。このなかに、Ｗ８エンジンが9ペ
ージにわたって紹介されています。ここでＷ８エンジンの弱点と
してあげられているのは、排気ガスに関する点です。ご存じのよ
うに、Ｗ８のピストン上面は斜めになっています。一方、ピスト
ンリングはピストンに対して直角にはめこまなくてはならないた
めに、ピストン上面からピストンリングまでの距離が、片側では
長くなってしまいます。ピストン上面が水平なら、ピストンリン
グとピストン上面までの距離を極限まで短くできます。そうする
と、ピストンリングの上の部分にできるピストンとシリンダーの
間にできる隙間の容積を少なくできます。この部分にはいった混
合気は、燃焼せずにそのまま排出されてしまうそうです。つま
り、Ｗ８では、この隙間部分の容積が上記のような理由から大き
くなってしまうため、生ガスの出る量が多くなってしまうようです。ではまた。

---

No.1712 (2006/08/05 11:03) title:Re.教えてください
Name:Akihito (203.181.11.174)

「音だけ速い」って、"軽"でもあますね。

　最近の Ferrari は MT/sAT(F1) 半々くらいかもしれませんが、AT に音をのせると「ズルズル」一本調子になっちゃって（良くあるワゴン車風）切れが無い。なんか違うぞって言う"カン高い"音ってやはり MT でないと・・・・。

　外部に「メガホン・スピーカー」付けて録音した音をながす。

　これが良いんでは??。

　根本的にFerrariの音だけをＷ８に望むのは無茶（筋違い）でしょう。

---

No.1711 (2006/08/05 09:44) title:Re.教えてください
Name:太巻き (125.196.6.153)

＞１８０°のクランクシャフトと点火順序は、フェラーリのＶ型８気筒などと同じだ。

ということは、音だけならキダスペシャルでワンオフすればいけるのかも。（笑）

http://www.kidaspecial.com/

---

No.1710 (2006/08/04 01:11) title:Re.教えてください
Name:GOGO！W8 (61.116.180.182)

カーセンサーエッジに「Engine」というキーワードで記事があるので紹介します。

フォルクスワーゲンはトゥアレグと先代のパサートを発表したことによって、企業イメージをぐっと上げることができた。それはボディデザインもさることながら、パワープラントのプレミアム性によるものといっても良いと思う。発売当時から「パサートのＷ８はすごい！」と思っていたが、いまのパサートは横置きエンジンになって、あの爆発のような加速を得ることはできないであろう。エンジニアのエゴによって作られたであろうＷ型エンジンは、コンパクトでありながらプレミアム性を持たすことができた。ミディアムクラスのパサートにあのエンジンはやりすぎだったとＶＷは思っているかもしれない。Ｗ型は今後のプレミアムブランドエンジンに仕立てるだろうから。それにしてもパサートというおとなしいクラスに４リッターのＷ８を搭載したモデルがあったなんて、後々語り継がれるに違いない。エンジンは通常のＶ型８気筒エンジンとは違ったファイアリングオーダー（点火順序）で、１８０°のクランクシャフトと点火順序は、フェラーリのＶ型８気筒などと同じだ。静粛性よりも出力を重視したもので、独特な振動と甲高い音を発生させていた。正直言ってアイドリングの振動は静かとは言えないが、いつでも発射ＯＫ！と言わんばかりで心地いい。本国でもモジュール型のＷ型エンジンはフラッグシップ以外には搭載していないのだ。これぞ国民派ＶＷが放ったスペシャルエンジンだったのである。

以上です。

でもフェラーリとは、全く違う車です。
パサートのほうが、断然静かです。加速も上品です。

---

No.1709 (2006/08/03 23:56) title:Re.教えてください
Name:Akihito (203.181.11.174)

なかなかここに書き込んでいる方でこの問に答えられる（答える）人は少ないかと思います。

>ｗ8はフェラーリのようなエンジン音なのですか。それがハッキリすれば買います。
~~~~
~~~~
>燃費、故障は気にしません。

　多分「フェラーリの音が欲しい」のであれば、"フェラーリ"をご購入になったほうが良いかと存じます。

　Passrt(Ｗ８)の乗り味は多分「対極的」に近いものかと思われます。Audiの"Ｓ"辺りとの検討で有れば
皆さん答えられるかと思いますが・・・。

　私もフェラーリには乗ったことは有りませんが、"AMG(E55,C55)",国産スポーツタイプであれば、"Z"とか"RX"とかには乗ってみました。私のように"便所ゲタ"（表現悪いですね、コンビニ行ったりラーメン屋に行ったり。普通の通勤足です）の様にそれらを使えるほど億劫さが無い処がこの車の良いところかと思います。
　後はブログ風に雑談サロンに私が書いてきた長所短所が理解できれば飽きないと思います。

---

No.1708 (2006/08/03 20:31) title:教えてください
Name:よしき (219.189.4.106)

ｗ8はフェラーリのようなエンジン音なのですか。それがハッキリすれば買います。フェラーリは乗ったことないのですが、街中を走り去る快音は聞いたことがあります。新型はグリルがどうしても日本人には受け入れられないメッキの量はいただけません。ｗ8かっても後悔しないですよね？燃費、故障は気にしません。よろしくお願い致します。

---

No.1707 (2006/08/03 17:15) title:はじめまして！
Name:ガマ原人 (130.158.118.186)
Email:adachi@taiiku.tsukuba.ac.jp

みなさま、管理人様、はじめまして、東京都世田谷区在住で、来年50歳
になる「ガマ原人」と申します。
６月にＶＷ港北中古店で販売されていたＷ８ワゴン（2005年式、黒）を
購入しました。この車の購入を決めてから、インターネットで検索
し、Club W8を見つけることができました。一晩かけて、過去ログを
拝見させていただきました。皆様のＷ８に対する熱い思いを実感いた
しました。クルマの方は、購入後3000km以上走りましたが、大変満足
しています。ただ、ここにきてガソリンの価格高騰が頭痛の種です。
ところで、早速、純正ＣＤチェンジャーを取り付けていらっしゃる方に
質問させていただきたいのですが、Panasonic製のＣＤチェンジャー側
のコネクターは、丸いDINコネクター（8ピン）か、それとも四角いISO
コネクター（12ピン、ただし2本無いので10ピン）、はたまたその両方
でしょうか？実は、同等品（丸いDINコネクター、13ピン）を所有して
おり、その信号線の仕様は
http://www.geocities.jp/bequemereise/opel_changer.html
でわかるので、変換ケーブルを自作して取り付けてみようと考えていま
す。勝手な予想ですが、純正品側のコネクターはISOコネクター（10ピ
ン）ではないかと思います。ただそうなると、車両本体側の信号線の
仕様がまだわかりませんので、これを分析することが次の課題です。
今後も、よろしくお願いいたします。

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No.1706 (削除済)

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No.1705 (2006/07/31 20:14) title:修理
Name:JEEP (219.110.187.3)

もちろん、クレーム扱いで無償修理でした。が、サービスプラスも
２年延長しています。

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No.1704 (2006/07/31 04:25) title:JEEPさんへ
Name:ro-ba (61.45.50.51)

修理代は？自腹ですか！

変わったところが壊れたというかモーターの焼きつきですか
時間がたっても話題提供と本人にとっては楽しくないですが、
ネタはまだまだ出てきそうですね。

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No.1703 (2006/07/30 21:39) title:修理
Name:JEEP (219.110.187.3)

内外気の切り替えダンパーのモーターが故障して、１泊２日の
修理でした。エアコンの中身を全部引っ張り出さないと修理
できないので、フロントコンソール全部はがして丸２日
使われました。ほとんど修理なんて考えていない設計のようです。
内気循環にしても外部の匂いがする場合は要注意です。

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No.1702 (2006/07/24 18:23) title:ムルティプラなぜか運転した事が有ります。
Name:ro-ba (218.218.135.43)

立ち上がりは遅いですが、動いてしまえばラテン系だねと話した記憶が有り、後は空間の広さが縦横とも十分有るなと思った事も、ナビのモニターを着けるのに苦労する内装、この辺がイタ車のデザインセンスなので考えてしまう根と、オーナさんと話した事があったのを思い出した！

前3人掛けは魅力、オーナさんは子供がいたのでそれで選んだとも言っていましたが、他に無いアイディアの処理に惚れたのと、あの段々が魅力だと言っていました（笑）

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No.1701 (2006/07/20 02:45) title:ムルティプラ
Name:Akihito (61.114.195.113)

>ro-ba さん　＞ルフさん
　後ろにBMWがせっつくのを、道があくまで待って待って空いたら付いて来れるかなと内心ニヤニヤしながら渋滞を走っていただろうなと、想像できる書き方ですね（笑）自分も良くやります（爆）

　先週はマジェスタが前を走行（１世代前）。結局ずっと180程でインター落ち。因みに今回再度リミッター速度を確認したところ218位でした。（タイヤが減った?）

　高速問わず自分の運転パターンはマニュアル譲りの殆どブレーキ使わずティプトロでの減速なんですが、左右への切替えが使いすぎかグリス切れの感触。（キリキリ?ギコギコ??）感が感じられるようになり週末ディーラーで見てもらってきました。（グリスアップで解消しました）

　全く話は変わって、先月やはり高速走行中追い越し車線が詰って反対に走行車線がそれなりに前が空いていたとき後方から左・追い抜きで「現・ムルティプラ」が140越えで前に出ていきました。（私は左抜きは邪道と思っているので空くまで待ってました）・・・・1.6Lにしてはマニュアルだからかキビキビしてました。
※国産どっかの３人掛けだけ似せたのとは素性が違うようです。
　その後、先週今度は一般道。「旧・ムルティプラ（離れ目の粋なやつ）」が前に付き、結構乗ってる人居るんだ〜って感想。あの前の顔のオートマが欲しかった。

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No.1700 (2006/07/19 23:11) title:ありがとうございます
Name:カツ (61.23.144.83)

ヒューズの件、ありがとうございます。
商品名がわかりましたので、一度、自分でショップに行って見てみます。
これからも、いろいろとアドバイスお願いいたします。

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No.1699 (削除済)

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No.1698 (2006/07/19 18:22) title:教えて下さい
Name:んけ〜 (124.18.88.144)

ro-ba 様
Ritzのヒューズで、車のフィーリングの改善と、ラジオの音改善に効果が出ると言うことですが、物自体どの様な物ですか？
ホットイナズマの類似品は沢山有りますが、そんな感じのものでしょうか？

ルフ様
こんにちわ、昔はKing of hobbyと言われたハムも最近では減る一方で、寂しく思う事も有りますが、反対に２ｍ、４００などは混み合わなくて話しやすくなりました。（HFは相変わらず老練なツワモノが幅を利かせておりますね）自分も車載しようとしているリグは２ｍ、４００、１２００のトリプルバンドモービル機で、決してHF機を積もうとは思っておりません。しかし、無線家としては、それこそルーフ中央に穴を開けてしっかりアースが取れるようにして長〜いアンテナを立てたいです。
まあ、W8には絶対そんな事はしませんけれど。（無線仲間のシビックにはこの方法で取り付けました）以前何処かのメーカーで（USA製だったかな）自動車のパワーアンテナそっくりな商品が発売されていてこれなら（如何にも俺は無線をやっているぞと言う感じが無くて）スマートで良いかもと思っております。ただしシングルバンド用だったと思います。他に自動車電話型のアンテナも有りますが、今時こんな形の物を使っているのは、黒塗りのセンチュリーか、覆面パトカーくらいのもですからね〜。細いワイヤーを使ってアンテナチューナーで同調を取るなんて事も出きますがマニアックすぎますね。
ro-ba 様、W8の話題から外れて申し訳ありません。

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No.1697 (削除済)

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No.1696 (2006/07/19 17:01) title:レスです
Name:ro-ba (220.212.98.116)

＞よしゆきさん
　シガーライターのRitzは、自分は使った事は無いですが使った事のある人は
　効果が有ると言っていますが、シガーライタータイプのは高いし
　灰皿の蓋が閉まらないので格好悪いですよ！（笑）但しブルーにRitzの字が光る!!

＞ルフさん
　後ろにBMWがせっつくのを、道があくまで待って待って空いたら付いて来れるかなと内心ニヤニヤしながら渋滞を走っていただろうなと、想像できる書き方ですね（笑）自分も良くやります（爆）

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No.1695 (2006/07/19 00:46) title:やはり早かったＷ８
Name:ルフ (222.151.74.98)

この連休も東名を走ることになりましたが、
行きの下りは大渋滞でインターに入るのにも渋滞で、、、。
また、並行する？R246も渋滞で、カーナビ見ながら国道に並行している県道を走っての行きでした。

さて、帰りは東名に乗りました。
工事で50キロ制限が表示されていたのと、前が詰まっていたのとで、周りと同じ速度で走行していたのですが、後ろからやんちゃなBMWがあおるあおる。

こちらは前が詰まっていたのもあり、相手にしていなかったのですが、工事区間が過ぎ、制限解除となったので、ひと吹かししたら、全然、ついてこれないＢＭＷでした。（それまで、あおっていた威勢の良さはどこに！？）

やっぱり、4,000ccのエンジンは底力が違いますね！

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No.1694 (2006/07/19 00:35) title:Ｗ８と無線
Name:ルフ (222.151.74.98)

んけ〜様

初めまして、ルフです。
Ｗ８に乗る前は、ランクルプラドに乗っていて、車高を2.1に収めるため、アンテナに電動可倒式基台をつけて、車載していました。

Ｗ８に乗り換えて、Ｗ８に無線のアンテナがあまりに不似合いで載せていませんでした。ただ、DAW101様のように、Ｗ８のアンテナと似たものを上手にＷ８につけている例もあります。（投稿写真に出ています）

私の場合は、そろそろＷ８をいじりたくなってきたというのが本音です。ただ、一番無難な無線系にしようと、、、。

ちなみに、何年か前は、例えば、山中湖に行くのに、最後まで無線で交信してくれたフレンド局とかいたりしましたが、今ではみんな引越したりして、最近は全く交信しなくなりました。

車載した場合は、BGM代わりにエアバンドを受信していたりします。

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No.1693 (2006/07/18 22:57) title:トゥアレグＷ１２
Name:よしゆき (218.41.43.212)

150台限定発売だそうですね。
6速AT、F6ﾎﾟｯﾄﾞR4ﾎﾟｯﾄﾞ、ｴｱｻｽ、Ｗ８にも欲しいですね。
あ、Ｗ１２EGも移植できれば･･･（笑

ro-baさん
Ritzでｼｶﾞｰﾗｲﾀｰに差し込むだけのもの、先日カーショップで
見たのですがあれも効果あるのでしょうか。
ご存じでしたら教えていただけますでしょうか。

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No.1692 (2006/07/18 19:20) title:カツさん改めて歓迎します！
Name:ro-ba (219.66.45.155)

W8の購入おめでとうございます。
流石に年季が入ってきたので反応が遅く申し訳ないです！
でもW8は相変わらず速いです。

ヒューズははRitzのヒューズで、ノイズと言うより車のフィーリングの改善と、ラジオの音改善に効果が出たので使用している方は多いです。

効果は、本人のみ解る（数字化しづらい部分が多分に有ります）
アクセルレスポンスが良くなる。
シフトの時間ロスが少なくなる。
燃費が良くなる。
MMSの音が改善される、音像の位置が変ります。

こんな所ですが、1個1個向きを合わせて行ないます。
判断は、ココに書けるほど簡単ではないです（笑）
セッティングの名人はUluluさんです。

関東であれば、ミニオフ的に自分が出張ってもいいですよ。
地方であれば、ショップに相談になるかと思います。
メールを呉れれば、ヒューズの判断方法を書いて返事しますよ。

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No.1691 (2006/07/15 23:18) title:再度教えて下さい。
Name:カツ (61.23.144.83)

一昨日、やっと０５年型Ｗ８セダンが手に入りました。この車の存在はデビュー当時から知っており、かなり関心を持ちました。
フォルクスワーゲン社へのイメージも変わりましたしね。ＧＯＯＤな車です。
さてＷ８初心者の私に、是非過去にも記載されているヒューズについて再度ご教授願えないでしょうか。
ヒューズを換えたらエンジンノイズが減少した等の話です。
遡ってここの書き込みを読んでみましたが、もうひとつ全容が理解出来ませんでした。
ヒューズをどのように交換すると、どんな効果があって、どう交換をすれば良いか。
宜しくご指導願います。

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No.1690 (2006/07/13 18:37) title:ハム
Name:んけ〜 (124.18.142.40)

ルフ様、DAW101 様こんにちわ、実は自分もリグを載せようかと思っておりましたが、内装とのマッチングを考えて手を付けずに居りました。
表示部を何処に取り付けるか良い場所が中々見つかりませんし、アンテナも性能を考えると長い物になってしまうので、かっこ悪いし。
また、最近では携帯電話の普及で必要性を感じなくなった事も一因では有ります。
余計なお節介を一言、無線機の電源はなるべく太いケーブルで、バッテリーから直接引いた方がベターかと思います。（特にハイパワー機の場合は）また、オルタネ−ターノイズカットの専用のケーブルが無線機屋に売っておりますので、それを使用されれば完璧です。
ワッチしておりますと時々、オルタネーターノイズをヒュンヒュン言わせて話しておられる方が見えますが、あまり気持ちの良いものではありませんので。

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No.1689 (2006/07/12 04:08) title:DAW101様どうもありがとうございます。
Name:ルフ (222.151.74.98)

DAW101様こんにちは、早速のレスありがとうございます。
>
> ちなみにセンターボックスの内箱（ねずみ色の箱）は
> 手で引っぱり上げるとパカッと外れます。とりあえず・・・
>
このようなアドバイスが大変ありがたく思います。
なにせ、Ｗ８を全然、いじったことがないので、また、なにかありましたら、また、よろしくです。

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No.1688 (2006/07/09 18:30) title:ルフさま　ご健闘を祈ります。
Name:DAW101 (61.112.211.33)

ルフさま
こんにちは　いよいよ移動局になるのですか。重複する知識でしたらごめんなさい。　最近の無線機はセパレートタイプなので、無線機本体をどこに設置するかによって電源の供給場所が違ってくると思います。自分は本体を運転席の脇に置いてあるので、センターボックス内のリアヒータースイッチ周りよりいただいております。（常時・ＡＣＣ連動とも）スイッチ裏からテスターあてれば、すぐ判ると思います。アースはセンターボックス内の車体からとったので計3極線一本をセンターボックスしたから出した形になりました。ちなみにセンターボックスの内箱（ねずみ色の箱）は手で引っぱり上げるとパカッと外れます。とりあえず・・・

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No.1687 (2006/07/09 04:06) title:下記、質問取消ます。
Name:ルフ (222.151.74.98)

DAW101様

投稿写真の日付から、雑談サロン（W8の部屋?）での発言をさがしたら、ヒューズボックスのところという話がありました。
大変、失礼しました。
早速、以前、教えて頂いた話を頼りにチャレンジしてみます！

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No.1686 (2006/07/09 03:59) title:DAW101さん他、知っている方へ質問させてください！
Name:ルフ (222.151.74.98)

こんにちは、ルフです。
かなり以前、アマチュア無線の話題のときに、車載の無線機の写真を投稿写真の中で見せて頂きましたが、実は、やっと今ごろになって、無線機を載せようと重い腰をあげた次第です。
無線機への電源はどのように取っていますか？
ご教授願いたく、お願いします。m(_ _)m

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No.1685 (2006/07/07 12:20) title:エンスタ諦めます
Name:かいしょう (164.71.1.171)

ro-baさん
情報ありがとうございました。
やっぱり難しそうですね。せっかく教えていただいたのに申し訳ないのですが、
到底私の技量じゃあ出来そうもないので諦めます。

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No.1684 (2006/07/06 17:36) title:Re:外部リモコンキー ！
Name:ro-ba (220.212.96.92)

かいしょうさん
FORSEのエンスタ付きセキュリティーです。
エンスタはかなり苦労しました(笑）
トランスポンダと言うキーのなかのICチップのデータをキーシリンダーに
送る機械があるのですが、テストではOKですが装着するとシリンダーカバーに
押されてダメ、なので受信機を本国から取り寄せて、作りました。カバーを削れば装着できる事は確認済みです。

付けた時で、18万オーバーだった記憶です部品の取り寄せ他諸々で
ショップの従業員の取り付けなので、教える事ができないです！

ドアのロックモーターの所にマイコンが有りそこに連結させていた
記憶有ります。

役に立たないですねm(..)m、車の側に居ないとすぐに忘れてしまう(笑)

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No.1683 (2006/07/05 21:09) title:外部リモコンキー ！
Name:かいしょう (60.44.148.128)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

ro-baさん
外部のリモコンで開閉、エンスタそれにLEDスキャナーも連動ですか！
輸入車、イモビ付き車ではそういったことは素人ではできないもの
だとばかり思い込んでいましたので、興味津々です。
できれば実現方法をご教授いただけるとありがたいのですが。
やっぱり高額なセキュリティーとセットなんでしょうか？

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No.1682 (2006/07/04 23:51) title:外部リモコンキー
Name:ro-ba (58.98.173.8)

かいしょうさん
スマートキーでドアのロック、アンロックしてもちゃんとドアのセキュリティの赤い点滅は連動できますよ。

自分はスマートキーでは無いですが、外部のリモコンで開閉しています。ブルーのLEDスキャナーも動かしています。
ついでにエンスタも付いてます(笑)シートメモリー連動しません。

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No.1681 (2006/07/04 12:31) title:スマートキー
Name:かいしょう (164.71.1.171)

ro-baさん
レスありがとうございました。
そうですね、スマートキーいいですよね。パサートに適合する後付けの
スマートキーがあればいいですよね。

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No.1680 (2006/07/03 11:50) title:了解です。
Name:ro-ba (220.212.100.119)

近々に予定を組んでみますね。
canaanさんのカレーを楽しみにして行きます。

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No.1679 (2006/07/02 22:01) title:報告
Name:canaan (220.111.55.174)

本日無事？ディーラーより戻ってきました。
今回のメンテは
１）室内の異常な湿気の原因究明と対策。
２）ＥＰＣ点灯に対するチェック。
でしたが、
１)は原因究明には至らず、取敢えずドアのゴムシールの交換で終　　了。
２)はＡＢＳコンピューターの不具合を発見、交換。
　　　シートメモリーのコンピューターもエラー確認、交換。
こんな感じで今回は完了でした。

ところが最後にこんな落ちが
シートメモリーが設定できなくなりました。
ディーラー曰く、コンピューター交換に伴う設定にミスがあった模様との事。
来週再入院となりました。
何時に成ったら安定期に入るのでしょうか。

ｒｏ−ｂａ様
レスありがとうございます。
どうぞ何時でもお寄りください。
月曜、火曜日が定休日ですので、この日を除いて頂ければ何時でも大歓迎です。
皆様もどうぞ遊びにいらして下さい。
車とオーディオと音楽、そして美味しいカレーが待っています。

---

No.1678 (2006/07/02 15:12) title:レスです
Name:ro-ba (58.98.173.8)

＞Ululuさん
　ガラスの剥離は思ってもまさかの類ですね。
　しかも水が噴出すほど剥離は広範囲ですね。
　近いうちに寄って下さいね！

＞canaanさん
　春日部や吉川に仕事で行ったのでついでに、寄ってみるかと時間を
　組んだら、吉川のお店で時間を使ってしまい行けませんでした。
　そちらに仕事を組んだら寄りますね。

＞ルフさん
　タイヤが鳴くなんて、オーバースピードでない限りめったに鳴かないですもんね
　しかもロック感が有るとの事、実際にロックしたら飛び出しますからね、
　鳴いているだけのスピードは出ているから、何事もなくて良かったです、

　高速の臭い、これはルフさんの感覚でしょうね。

＞温泉卵さん
　ボート引っ張るのですか？ヒッチメンバーの話は初めてではないでしょうか！
　つけたら写真のアップヨロシクです。
　テールランプの交換でエラーメッセージは、電圧や電流を見張っている、
　MBのSクラスなどが有りますね、VWはそこまで見ていなかったはずです。

＞かいしょうさん
　自分は運転中にドアロックをしないので、有難みが少ないですが、
　逆にスマートキーがいいかなと、かいしょうさんの書き込みで思ったのですよ。
最近土日しか車に乗らなくなったら、荷物をもってリモコンの出し入れが
面倒くさいので、車に寄ればアンロック離れればロックがいいかなと。

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No.1677 (2006/06/30 12:43) title:ちょっと便利に
Name:かいしょう (164.71.1.173)

先日ディーラーに預ける機会があったので、前から『できたらいいの
に』と思ってた事を頼んでみました。
そんな大した事じゃなんですけど、車を降りるときにドアロックをいち
いち自分で解除するのが面倒だったので、自動解除できないかと言う事
です。前に車速を検知して自動ロックにしてもらってたので、逆もでき
るだろうと思ってたんですが、やっぱり出来ました。キーを抜いたら
一斉に自動解除『ガチャ』となり、ちょっとだけ便利になりました。
もう皆さんにとっては「当然知ってる」ネタだったかもしれませんね。
他にも色々カスタマイズできるんでしょうかねえ。

---

No.1676 (2006/06/27 10:15) title:ヒッチメンバーの取り付け
Name:温泉卵 (210.157.253.193)
Email:o-saito@shokokai-kagawa.or.jp

ヒッチメンバーを取り付けようと思います。
適合するヒッチを探してもなかなか見つからず、
ニュージーランドのベストバーズ社のものを紹介されましたが、
国内に在庫がなく、発注数がまとまるまで２〜３ヶ月待たなければならないようです。
それと配線ですが、ブレーキランプやらテールランプにエラーメッセージが出るようになる可能性がある車種があるとも聞きました。
どなたか付けられた方、教えて下さい。

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No.1675 (2006/06/27 00:12) title:気になること
Name:ルフ (222.151.74.98)

先週、雨の中、屋内駐車場のあるショッピングセンターに行き、帰り際、出口に向かい、曲がろうとしたら、パートタイム4駆にあるようなタイトブレーキング現象のようなタイヤの悲鳴が聞こえました。感覚的には、前輪と後輪をつないでいるシャフトが「ポキン」となりそうな位タイヤが悲鳴あげていました。
実は、以前、自宅駐車場で油漏れを発見し、修理してもらいましたが、また、漏れて、油切れしているのかと、気になっています。
もう1点、昨日、東名で、超高速走行時に、車内に焦げた匂いが入ってきて、不安になって、スピードを高速走行に切り替えました。
高速を下りた後に、車外から匂いチェックしましたが、取り立てて問題はありませんでした。まあ、４輪のタイヤ付近から、機械の匂いを感じとった程度でした。走行時は油漏れの油が熱で焦げ臭く匂っているのかなと想像しましたが、、、。
来週は、四十九日があったりして、当分、ディーラーには行けそうにありません。

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No.1674 (2006/06/25 21:52) title:途中経過
Name:Ululu (219.181.126.19)

水の浸入は、多分、フロントガラスの接着が剥離してしまってのことらしく、フロントガラスの交換になりました。
以前から続いているウォンウォン音は、現象は出ているが、
発生箇所の特定に至らず、頭を抱えているようです。
今までの経過からすると、後はエンジンしか無いようですが、
エンジン交換によって本当に直るかが判らず、躊躇しているみたいです。
まだ、解決までには時間がかかるようです・・・・。

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No.1673 (削除済)

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No.1672 (2006/06/21 23:30) title:AUTOCARの特集記事
Name:よしゆき (219.98.245.189)

この前「カー」さんが書き込みしていた「AUTOCAR」誌を遅ればせ
ながら買って読みました。FMC以降久々のＢ5.5特集記事でしたが
みなさん読まれましたか？悦に入ったのは「エンジン欲しさに
買うクルマの典型だから・・・」「フツーのパサートは９点か
１０点だが、Ｗ８は渋滞をトロトロ走っていると鬱憤がたまる
ので1点か2点減点・・・」という下りですかね。気になったのは
前期型（ウッドステアリングまで）のほうがエンジンフィールや
乗りごこちが勇ましくワイルド・・といった記事ですか。私の
０５後期型は高級車風なんだそうです。

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No.1671 (2006/06/18 14:06) title:雨の日
Name:canaan (220.111.55.174)

早速調べてみました。
サンルーフは取敢えず問題無し。
フロント、左右ドア。
サイドピラーのエンド部分のゴムの水切りに変形が有り、内側に在る植毛されたシールが濡れていました。
フロントウインドウ。
ウインドウの下側にあるプラスチック製の樋、之がガラス面より片側だけ約１０ｍｍ程浮いていました。
その他は別段異常と観られる所は有りませんでした。
ディーラーがどんな結論と対処をしてくれるのか、期待しております。

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No.1670 (2006/06/18 13:10) title:雨の日
Name:canaan (220.111.55.174)

ro-baさま、そして皆様
アドバイスありがとうございます。
早速私なりに調べてみたいと思います。
結果が解りましたらまたご連絡致します。
ありがとうございました

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No.1669 (2006/06/18 02:14) title:canaanさんへ
Name:ro-ba (58.98.173.8)

室内が曇る穂は自分の経験から行けば、確実に水分が車室内にありますね。
エアコンのドレインホースの外れ、破損で車室内に水が溜まるのが1件
ドアから何故か内張りを超えてサイドシルも越えて車室内に浸水する。
この2件が有りますね、雨の日ドアを開けてサイドステップが濡れている場合は、シート下に手を当てて確認すると良いですよ。

これで、両方はずれだとサンルーフ車だと、サンルーフのドレイン〜車室内へ浸水もアリかも。

それこそUluluさんのウォーターショーもある事だし。
ともかく何処が濡れているか探すのが一番速いかと思います。
自分は解決してから曇る事はなくなりました。

---

No.1668 (2006/06/16 11:13) title:雨の日は
Name:canaan (220.111.55.174)

Ululuさん,レスありがとうございます。
毎日の事なので、些か参っております。
今ディーラーがスケジュールの調整をしてくれていますので、結果が楽しみです。
さて、以前のトラブルに関してですが、その後再現せず結果的にには何の処置も無く、ホルクスワーゲンジャパンからの回答も全くございませんでした。
この体質は一体何なのでしょうか。
折角面白い車なのですから、サービス体制と輸入元の誠意があればもっと評価が上がるでしょうね。

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No.1667 (2006/06/16 00:57) title:Re:雨の日には必ず
Name:Ululu (219.181.126.19)

canaanさん、お久し振りでございます。
以前、何方かも曇りやすい事をおっしゃていたかと思いますが、
Ｗ８は曇りやすいと思います。
確か、気温が4度以下になるとエアコンもＯＦＦになり除湿も出来なくなると思います。
今回、私の場合は曇る所ではなく、噴水！？に近い状態でした。
細かな部分で乗りずらい感もありますが、それ以上のものがあるので、忍耐限界の我慢？をしております。
多分、ＤＬに出されても問題なしとの答えで返ってくる気が致します。

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No.1666 (削除済)

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No.1665 (2006/06/15 15:58) title:雨の日には必ず
Name:canaan (220.111.55.174)

Ｕlulu　さん、そして皆様ご無沙汰致しております。
実は私の車も雨の日は必ず全ての窓が曇ってしまいます。
何処に湿気の入り込む所が有るのか、又は何処かに水が溜まっているのか、不安です。
今ディーラーにチェックを依頼したところです。
皆様は如何ですか。

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No.1664 (2006/06/14 01:49) title:コバケンさんへ
Name:ro-ba (58.98.173.8)

こちらこそ、ヨロシクです。
音が良くなったら書き込んでくださいね。

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No.1663 (2006/06/14 01:48) title:流石に多いですね。
Name:ro-ba (58.98.173.8)

Ululuさんのトラブルは終わるのですかね。
終わって欲しいなと思います、自分は今までトラブルは
トラブルと思わないほうですが、これはチョット一言言いたくなりますね。

直ればヨシなんですけれどね。

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No.1662 (2006/06/12 21:19) title:Re:ウォーターショー！？
Name:Ululu (219.181.126.19)

高速巡航時の現象でしたので、現在は確認が出来ず空気が噴出しているか否かは判りません。

トラブルはその他諸々と未だ続いており、車検時から半年経ちますが、
改善はされておらず、今週末からも入院予定でした。
延長保障は払ったものの、きちんと乗れる期間が無くただ無駄に時間と、出費がかさんで行く感があります。
実際、今の現象が直っても、3ヶ月と持たずに新たな故障が発生すると考えると、
この先が怖くなって来ます。
まあ、次の車を購入出来る余裕もありませんので、頑張って乗って行くしかないのですが・・・

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No.1661 (2006/06/12 19:13) title:ありがとうございます
Name:コバケン (218.219.196.246)

ro-ba様、初めまして。

早速レス頂き、ありがとうございます。
了解です。週末にオイル交換がてら、ディーラーに
聞いてみます。あと、ro-ba様のデッドニング記事も参考にさせてもらいます。

今後ともよろしくお願いします。

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No.1660 (2006/06/12 12:11) title:よしゆきさん、コバケンさんへ
Name:ro-ba (219.66.44.24)

＞よしゆきさん
　フェンダーは無理だと思いますよ、叩いてしまうか、ARQのフェンダーが付くようにカットですかね（笑）
　昔、自分の車がリセットされた時、自分で出来るの？ときいたら下を向いて黙っていました。　

＞コバケンさん
　はじめまして歓迎します。
　ドアの内張りの外し方はディーラーのサービスカウンターで教えてくれますよ。
　前後のドア共にやり方は同じだったはず。
　内張りはそんなに難しくなかったはずです。

　デッドニングはやるとビックリするほど音は良くなりますが、いい加減な所で
　施行すると、言われているほど効果を体感できない場合も有ります。
　ご自分でなさるなら、これでもかと思うほどシッカリやるとイイですよ！
　
　

---

No.1659 (2006/06/12 11:59) title:ウォーターショー！？
Name:ro-ba (219.66.44.24)

ダッシュボードどフロントガラスの間から噴き出るという事は
水鉄砲みたいに押されないと、噴きあがらないと思うのですが
文面を読む限り、水の進入経路が不明の状態今は空気は噴出しているのですか？

Ululuさん、トラブルのデパートですね！
出ないと雨の日に乗れないし、カビの原因にもなるから早く直るといいですね！

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No.1658 (2006/06/12 07:02) title:水が浸入！？
Name:Ululu (219.181.126.19)

本日、高速道路を走行中にフロントガラスとダッシュボードの間から、水が吹き上がってきました！？
最初は何が起こっているのか理解が出来ずに見ていたら、
助手席に乗っていた人間までに水が跳ね始め、怒りを通り越し、
笑いが出てしまいました。
ガラスは割れてないし、バッテリーのカバーを外し付近を確認しましたが、
目視する限り、以上は見られませんでした。
皆さんは、こんな症状を聞いたことがありますか？

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No.1657 (2006/06/11 23:01) title:ＡＴプログラムのリセット方法？
Name:よしゆき (219.98.245.189)

家内がのんびり走るせいか、ＡＴの変速プログラムが「なかなか
キックダウンしない」ような性格になってきたような気がします。
初期状態に戻したいのですが、自分で出来るものなんでしょうか？

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No.1656 (削除済)

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No.1655 (2006/06/11 16:02) title:ドア内張の外し方
Name:コバケン (218.219.196.246)
Email:speedfour@384.jp

皆さん、こんにちは。05Ｗ８乗りのコバケンです。
ところで、私もデッドニングを敢行したいのですが、ドア内張の外し方がよくわかりません。
先程も運転席側ドア内張を観察していたのですが、下部のトルクスボルト２カ所を外せば簡単に取れるものなんでしょうか？
外し方（できればＦ／Ｒとも）の手順を教えていただければ幸いです。

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No.1654 (2006/06/05 22:35) title:フェンダーアーチモール
Name:よしゆき (219.98.245.184)

こんばんわ。
アウディ・オールロードクワトロのあの「フェンダーアーチモール」って、Ｗ８に装着できないですかね。先日もう一台の車で、
Ｗ８の前後を１時間くらい走る機会があって、まじまじ見ていた
のですが、ボディサイドがさっぱりしているせいか、車幅が狭く
見えることに気づきました。無理ですかね。。。

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No.1653 (2006/06/05 18:08) title:1本違うタイヤでの走行
Name:ro-ba (220.212.101.184)

やはり、ハイスピードでコーナに入るとズリズリと逃げていくので、
それを意識して運転すると、普通のチョイ悪親父的なスピードでそれ以上は
出す気になれず、静々と走ります!（笑）
でも直線は道路状況次第ですが、違和感はそんなに無いです。

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No.1652 (2006/05/31 14:42) title:おひさです
Name:ro-ba (218.218.134.125)

見てはいますから！

またまたバースト！
今回は出先で起きてしまい時間の関係でバーストしたタイヤだけ
交換でした。午前８時にJAFローダー呼んだのですが、その車が事故となり時間ばかりすぎてオートテックに運んでもらいミシュランは無いとの事とあるサイズで一番安いのにしてしまった！
でも当分このままにしておくハメになりますね。

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No.1651 (2006/05/31 11:48) title:ワンセグ対応について
Name:温泉卵 (210.157.253.193)

ワンセグへの対応はどうなるのかご存じの方いらっしゃいませんか？

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No.1650 (2006/05/30 00:32) title:タイヤの件
Name:５６８ (59.128.128.236)

お邪魔します。
ついに３年目にして５万kmを超えました。ノントラブルで絶好調なのですが、そろそろタイヤの換え時かと。
同じＰプライマシーでも不満は無いのですが、高速走行メインでのお奨めがありましたらお教え下さい。
最近、街中でＷ８に遭遇する機会が増えました。うれしいですね。

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No.1649 (2006/05/29 15:56) title:車検
Name:パルパル (219.162.13.229)

2年落ちの中古で購入したので初めての車検でした。ディーラーではなく個人輸入整備店におねがいしました。ポルシェ、アウディに詳しいお店ですので信頼してました。ブレーキのジャダーが気になっていたのでローター4枚研磨、プラグ交換、ATF、下回りのプラスチックカバーが破損してたので交換しました。リサイクル料金等もあるので21万ほどかかりました。ブレーキは研磨してもらいましたが効きは変わりません、純正パッドのままだからですかね？ATFは交換したらフィーリングが変わりました、変則の時ニュルって感じだったのが、かちっ、カチっとなりました。個人的には交換後が好きです。ちなみにWAKOSのHSってやつでお願いしました。ご参考までに。

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No.1648 (2006/05/27 10:27) title:ａｕｔｏｃａｒの今月号で・・・
Name:カー (202.225.246.41)
Email:kazubow_1969@yahoo.co.jp

久々に書き込みます。
今月のAUTOCARの中古車特集部分でＷ８の記事が記載されています。
評価はとてもいいのですが、その次のページの色々なお店の販売価格を見ると･･･。PASSATっていい車って言われますけど、値落ちが相変わらず早いですよね。（笑）　

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No.1647 (2006/05/26 23:26) title:ありがとうございます。
Name:温泉卵 (220.45.150.214)

私は中古で知り合いから４年弱落ちで買ったのですが、ＤＵＯ店でずっと整備されてきたようでした。
ちなみにトヨタカローラに後輩がいて、ＤＵＯは系列だそうで、知り合いとはいえ、中古なので一度１２カ月点検をしておいた方が安心だろうとのことでした。
法定点検費用は１２０００円くらいですが、オイルとエレメントが２万円ほどかかるかもって聞いています。
せっかくいままでＤＵＯで整備されてきているので、私もＤＵＯを利用しようと思います。
ちなみに個人間での譲渡のため、手続きはすべて自分でやっていますので、それにガリバー等の買い取り価格で譲ってもらえたので良い物を安く買えたと思っています。
Ｗ８は初心者なので、これからいろいろ分からないところは質問させて下さい。

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No.1646 (2006/05/26 16:17) title:＞オイル交換２
Name:名無しさん＠０５ワゴンＷ８糊 (210.233.192.101)

正規ディーラーでの新車購入であれば、Ｗ８は最低三年間メンテフリーですよ。
私はそれに加えて新車時の延長保障にも入ったんで次に買い換えるまでメンテフリーの予定。

あと、一般整備だとトヨタ系のＤＵＯ店と旧ファーレン系のＶＷ店では雲泥の差とは言いませんけど、結構差がありますよ。
ちなみに、私はＤＵＯ店の方なんで部品代以外は国産並みの安さ。

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No.1645 (2006/05/25 10:14) title:オイル交換２
Name:温泉卵 (210.157.253.193)

名無しさん＠０５ワゴンＷ８糊さん。
ありがとうございます。
要するに６ヶ月か５０００�`でオイル交換、１年ごとにエレメントも交換すれば良いということですよね。
ちなみにディラーでのオイル交換の方が無難でしょうか？
オイルとエレメントでいくらくらいですか？
それと毎年の１年点検は必要でしょうか？
故障箇所無しでいくらくらいでしょうか？

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No.1644 (2006/05/24 16:27) title:＞オイル交換
Name:名無しさん＠０５ワゴンＷ８糊 (210.233.192.101)

まず、一ヶ月点検か１０００�`走行後の点検の時にオイルとフィルターを交換。
その後、６ヶ月点検か５０００�`走行後の点検の時にオイルとフィルターを交換。
あとは６ヶ月点検時にオイル交換、一年点検時にオイルとフィルターを交換。

あくまで自己満足な感じなんですけどね。
もし、車が中古車で、なおかつ数千キロ以上走行済みの車両（それまでどのように扱われてきたかが全く不明なので）であれば、ある程度割り切ってマニュアル通りでよろしいかと。

以上

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No.1643 (2006/05/24 09:45) title:オイル交換
Name:温泉卵 (210.157.253.193)

オイル交換はどれくらいが目安となるのでしょう？
一年定期点検時と書いてあるようですが・・・
一昔前は、３千キロごとに変えると言う人もいましたが。

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No.1642 (2006/05/22 22:22) title:フロアマット
Name:JEEP (219.110.187.1)

温泉卵さん、
はじめまして。
フロアマットは新車購入時もオプション購入で　
たしか１３０００円ぐらい取られましたよ。
純正にこだわらずにお好きなものを選ばれたら？

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No.1641 (2006/05/22 16:27) title:フロアマット
Name:温泉卵 (210.157.253.193)
Email:o-saito@shokokai-kagawa.or.jp

このたび、Ｗ８セダンを購入した初心者です。
フロアマットが付いてないのですが、ディラーで買うしかないでしょうか？
余っている方、安く譲ってはもらえませんか？

---

No.1640 (2006/05/22 12:24) title:エンジンの振動原因分かりました
Name:かいしょう (164.71.1.173)

皆さんこんにちは。
エンジンの振動が突然大きくなり、そろそろプラグの寿命かなと思って
いたのですが、昨日５年目突入に向けて１２ヶ月点検を受けた時に
ディーラーに相談したところ、『７番シリンダーが失火してる』と言わ
れ、どうやらプラグではなくコイルの方のようでした。こちらでも
話題に上がっていた件ですが、中古で購入して１年間何も無かったの
で、この車は当たりかなと、もうすっかり忘れていました。
やはり結構なクレームがあるらしく、メーカーとしても保障期間を延長
したようで、無償で交換してくれるとの事でした。

ただ点検でアームのブッシュのヘタリが見つかり、フロントアッパー
アーム４本交換で１０万円くらいの出費になりそうです・・・。

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No.1639 (2006/05/17 12:18) title:エンジンの振動が気になって
Name:かいしょう (164.71.1.173)

３２−９５ さん、こんにちは。
早速の情報ありがとうございました。
やっぱりあの両翼を外すんですよね。ただのカバーだとばっかり
思っていたのに、やたら頑丈だしネジも硬かったので、ちょっと
不安になったもので・・・。
最近アイドリング中や、走行状態から停止寸前のところで、すごく
エンジンの振動が大きく、エンジン音も大きくなったような気がす
るのでたので、プラグかなと思っています。皆さんはそんな事あり
ませんか？
エアクリ(K＆N純正タイプ)とマフラー(サクソン)交換してるんです
けど、プラグの熱価を上げたほうがいいのでしょうか？
どなたかアドバイスをお願いします。

---

No.1638 (2006/05/16 20:48) title:　プラグ交換
Name:３２−９５ (61.203.57.221)

かいしょうさん　こんにちは　一昨年交換した時の
事を書かせて頂きます。

エンジン上部のアルミ素材でできた　インテーク
のサージタンク？？って言うのですかね　3分割の
両サイド部を６角レンチを使い外します　確か片側
４コか５コで留まっていたとおもいます。
バルクヘッド側のは多少レンチが入りずらいですが
プラスチックにピン？を抜けば楽になります。

６角ボルトを外して両翼のタンクが取れれば後は
通常の交換作業と変わらないと思います。

両翼の接合部にはメタルのガスケットが付いていますが
これは再使用可部品になっているので安心です。

この時は何も解らずに　おっかなビックリの作業だったので
１時間以上掛かってしまいましたが、要領が掴めれば４０分
位で出来ると思います　この作業をディラーに頼むと８千円！！
と言われたので自分でやりました(^_^;)
イリジィウムプラグと工賃で２４０００円は痛過ぎでしたから(^.^)

---

No.1637 (2006/05/14 20:42) title:新型にW8の予感...
Name:SHU (60.45.159.66)

タイア交換時に使うプラスティックの棒が折れてしまったので、
ディーラーにオーダーした物が届いたと言う事で取りに行きました。

BENZやAudiにも同じホイルの位置決めをするボルトが付属しているのですが
材質はアルミ？の様な金属です。
VW製は何故にプラスティックなんでしょうか？
タイアを乗せたとたんにポッキリ折れてしまいました。

因みに値段は3円割引で270円でした。

その際に、ディーラーの担当の方が言っていました、
「新型にもW8の要望が多く出る可能性大です...」
是非とも出て欲しいですね。
イヤ、でないほうがいいのかな？ ちょっと複雑ですね。

---

No.1636 (2006/05/13 21:10) title:スパークプラグ
Name:かいしょう (222.144.190.50)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

皆さん、こんにちは。０２年式Ｗ８ワゴンのかいしょうと申します。
プラグを交換したいと思っているのですが、素人でもできるもん
なのでしょうか？国産車のプラグ交換の経験はあるのですが、Ｗ
８という特殊な形式ですし、エンジンルームもぎっしりなので、
ちょと不安が・・・。もしご存知の方がいらっしゃいましたら、手順など教えていただければと思い、書き込みをさせて頂きまし
た。ご教授の程、よろしくお願いいたします。
ると

---

No.1635 (2006/05/11 21:59) title:ブレーキ
Name:Akihito (61.114.195.99)

　ブレーキぶれーき・・・・って思ってると、そこいら辺の車のブレーキ
が気になりますね。
　なんとエルグランドって前輪4ポッドだったんだ。あの図体で満員乗車
だったりしたらあっと言う間にフェードしそうだもんね。
　私の場合テプトロでエンジンブレーキ（6,7000rpm位まで）で落とし込み
して、その後でブレーキという事がほとんどなので取り敢えず今ので間に合って
ます。

　最初の一踏みの踏力と一度放して、再踏み込みの際の感触ってエアーが入って
る様に変わるんですが、これってパニック用のサーボの差なんでしょうか??。

---

No.1634 (2006/05/11 08:15) title:ブレーキ
Name:Keigo (210.251.243.25)

32-95さん、お久しぶりです。
ブッシュがへたると遊びが大きくなってブレーキング時にアライメントが極端にインに振れるのだと思います。先日、私も振動で悩まされました。私のは元々、インが大きめでしたが･･･
Ｗ８のブレーキは片面２パッドで間隔が離れています、剛性はどうなのかな？と思います。最近はこの手の構造のブレーキ見た事が無いですもの。

---

No.1633 (2006/05/11 01:54) title:ブレーキ
Name:Akihito (61.114.195.99)

　ガタと言うより余裕を見ている。と言えるのかもしれません。
因みにディスクはハブに固定されていなくってハブ側フランジと
ホイールにボルトで挿まれている構造です。
　※前記gogleた時に「12ポッド」ってのも出てきました。
　　（前面・後面６ポッドで挟んでます）
　ブレンボ等もワンピースと全面・後面をボルト締めの２体化のが
有ります。当然１体物は加工が超大変なので高価。殆ど量産車への適用はボルトで全後面２体化されているものの様です。

　まぁ結果が全てですので、見栄は私は無いんですけど。

---

No.1632 (2006/05/10 20:56) title:ブレーキ
Name:32-95 (61.203.57.221)

Akihitoさんこんにちは　　確かにW8のFキャリパーって
少し？変わっていますね、２ピストンの方持ちって
なかなかありません。
アウディのS6やオールロードの前期には同じものが
使われているようですが。

前輪だけで８枚ものパッドを使うのだから構造も結構
複雑なのでしょうか　多少のガタは仕方ないのですかね(^_^;)

Keigoさんお久しぶりです　筑波サーキット以来だと思います
　やっぱり　やっていますね(^.^)　何かは変わっているだろうとは思っていましたが、まさか６POTとは　驚きです。
神奈川方面でKeigoさんを見つけても後ろに着いては
いけませんね(^_^;)　きっとこちらが止まれません。

ブッシュのへたり等も原因の一つになるのですか、勉強
になります。　確かにこちらが無知ですとフロント側
は口で修理しようとする雰囲気があります。

とりあえず　ローター研磨で解決出来る事を期待しています。

それにしても　AP　６POT　見たいです！！

---

No.1631 (2006/05/09 09:07) title:W8のブレーキ
Name:Keigo (210.251.243.25)

ブレーキで思わず反応してしまいました。
最近すっかりご無沙汰しておりまして、久々に書込みします。
Ｗ８のブレーキですが、悪くないのですが良くも無い?････
確かに200KMｵｰﾊﾞｰでの効き及びﾌｨｰﾘﾝｸﾞには余り安心感が有りません。昔のＳ４/Ａ８の在庫処分をしたのかと疑ってしまいます。
先日、フロントブレーキ交換(APの6POT)してしまいました。
現時点ではこのブレーキに文句を付けるところが存在しません(一般道で)、バネ下５kg(片側)も減りましたし効きﾌｨｰﾘﾝｸﾞとも満足しています。ﾌﾞﾚｰｷに不満な方は交換をお勧めします。
ところでブレーキング時の振動ですが原因は色々考えられると思います。
・バッドの当たりが均等でない
・ブッシュのへたり
・アライメントの狂い
・ロータの変形
以外にも原因は有るかと思われますが、信頼のおけるショップで見てもらうのが一番だと思います。最近のディーラ整備には信頼感が有りません。

---

No.1630 (2006/05/09 02:08) title:W8のブレーキ・キャリパー
Name:Akihito (61.114.195.99)

　32-95さんの仰っていることはW8に使われている2ポッド片引き方式には必要なクリアランスの事かと思います。
　以前とごか?に考察したことが有ったのですが、有名なブレンボ性などと違いW8のは片側からディスクを寄せて挟んで効かせる2ポッドタイプです。※因みにGoogleって見るとBMW-M3,M5等でも1ポッドで済ませているようです。そしてVW製にしてもW8&トアレグ以外（フェートンは不明）1ポッドです。
　と言うように、1ポッド,2ポッドで効きがどうのと言う事との相関よりチューニング（見合った）ものが採用されているようです。
※ブレンボはブランド力でよく採用されてますけど・・・・。
　4ポッドだと両挿みなので良さそうではありますが、キャリパー自身の剛性（一体物が最高と言われるしかし加工上高価になる）等との兼ね合いも有るので前記通り「見合った」物で十分と考えられます。
　こだわりすぎると剛性・・ってサーボ,オイルライン・・・全て手を加えないと意味無くなるのでは?。

---

No.1629 (2006/05/08 22:36) title:ｗ８
Name:canaan (220.111.55.174)

Ｗ６がディラーから戻って１週間、昨日免許証も無事４５日ぶりに戻ってきました。
昨日はレガシーの感触輪楽しみ、久々のターボパワーを満喫致しました。
そして今日本当に久々にｗ８の走りを楽しんで見ました。
川越をスタート、毛呂山、鎌北湖、根の権現、顔振　
峠、阿賀野、飯能、約１時間半のドライブでした。
殆どが林道で、急勾配の細い峠道でしたが流石Ｗ８のトルクと吹け上がり、そして足回りは十分車の楽しさを味あわせてくれました。
レガシーツーリングワゴンＢＰ５、５速ＧＴＢターボを乗り慣れた自分にっとって、Ｗ８／４モーションの最後と言う事だけで試乗もせずに買ってしまいましたが、その選択は間違っていませんでした。
パサートの小振りなボディーにＷ８４リッターそしてフルタイム４駈、この上なく楽しい車ですね。
皆さんのお仲間に成れた幸運に感謝・
すっかりトラブルの事を忘れてしまいました。
これからは、足回りやエンジンのチューンナップに向け情報収集に励みます。
色々とお教え頂けます様お願い致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

---

No.1628 (削除済)

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No.1627 (2006/05/08 20:04) title:それと　もう一つ
Name:３２−９５ (61.203.57.221)

皆様には　ご面倒をおかけ致しますが　いつでも
お時間のあるときで結構ですのでフロントキャリパー
の上部辺りを両手の指でしっかり押さえて奥へ手前へ
ガタガタと動かしてみて頂けませんでしょうか。

私のキャリパーは多少ですがカタカタと動きます
これを　ディーラーで聞くと（このタイプはこうなんです）
と言われました、もしもClubW8の方の中で自分のも動くぞ
っと言って下さる方がおられましたら　安心するのですが

早急になどとは申しません　機会があればご協力おねがいいたします。

---

No.1626 (2006/05/08 19:45) title:私もです！
Name:32-95 (61.203.57.221)

　Mさん　同感です。
覆面に止められる様なスピードで巡航したくなる
車ですね(^.^)　安定感！？は多少思う事もありますが
　疲労感に関しては確かに初めての経験です　これって
シートの造りの良さだけの恩恵なのでしょうか？
何せ輸入車は初めて乗るもので。

燃費の件も同乗者のいる時は何故か気にしますが
一人で乗っている時には　ここぞとばかりに床まで
踏んでしまいます(^_^;)
本当にいつまでも乗っていたい車だと思います。

話は変わりますが、以前高速域からのブレーキング
の時にブレーキペダルやステアリング　車体に凄い
振動が出ると書き込ませてもらいましたが　
UluluさんやJEEPさんやみなさんにアドバイスして
頂きましたが　本日ディスクローターの研磨をいたしました。
　見るからにもう絶対ジャダーなど出ないってくらいに
ローター表面が綺麗になりました（当たり前か(^_^;)）
　それと同時にパッドも純正に戻しました　
これで　あの症状が治れば何も言うことが無いのですが
今度のお休みに高速域での確認してきます。

長々とすみませんでした。

---

No.1625 (2006/05/07 22:44) title:二度目の書き込みです。
Name:Ｍ (219.108.218.155)

去年の2月以来、二度目の書き込みです。
皆様の書き込まれている内容は大変興味深く拝見しております。
2003年モデルの中古を新幹線に乗って藤沢まで行き購入してから1年と少々経過しましたが、機関絶好調で故障も無く順調です。(車は調子良いのですが、一度阪神高速で覆面Pとランデブ−走行をしてしまい、ゴ−ルド免許が青に変色してしまいました。)

ところで、このGWを利用して東京へ里帰りしてきました。以前から西と東京を車で往復してきたのですが、過去に乗ってきた国産のスポーツクーペ、クロカン四駆、ミニバンのどれと比較しても安定感の高さと疲労感の少なさはＷ８が群を抜いています。
それから、前車がＶ６・3000CCのミニバン(フルタイム４駆)だったのですが、高速道を可也のハイペースで巡航するとＷ８の方が燃費が良くなるので少し驚いています。(一般道では前車が8-10km/Lだったので、その差歴然です)
そもそも燃費のことを云々する車ではないのでどうでも良いことかもしれませんが…
とにかく、この車の安定感とエンジン回転の何とも言えぬ快感は当分手放せそうにありません。今後も皆様の書き込みを参考にしていきたいと思います。

---

No.1624 (2006/05/06 00:08) title:いやみじゃないですよ・・・
Name:Ａ (222.1.46.126)

嫌味にとられたらすいません。
１日に２度、緊急回避をしたものですから・・・・

最近のＷ８は
純正パッドでも、実際の所、
若干利きが悪くなっています。
「鳴き」と「ダスト」対策で
ＵＳ仕様が日本に入っています。
（のぞくとパッドにＵＳって書いてあります。）

以前のＷ８に付けられていた
ヨーロッパ仕様のパッドは、
現在ディーラーで入手できなくなっています。
正規のルートでヨーロッパ仕様のパッドが来なくなりました。
ヨーロッパ仕様のパッドは、思い切り鳴きます。
また、現在のＵＳ仕様パッドより黒いダストがいっぱい出ます。

私は、「アスベスト入りのＰＡＧＩＤの信者」でした・・・。
ＰＡＧＩＤがとれればいいのですが・・・・。

---

No.1623 (2006/05/05 22:26) title:ブレーキ
Name:ヒロユキ (222.14.61.76)

W8サン
EBC調べてみます。ありがとうございます。
Aサン
私に対するイヤミでしょうか？？わざわざレポありがとうございます。
止まる止まらないかはその車やスピードによって違いますからね。残念ながら私が止まらないと言っているのは100K140Kの話ではありませんのであしからず。
もしなら２○○Kからの急ブレーキお試し下さい。

---

No.1622 (2006/05/05 16:44) title:こわいですねぇ〜
Name:Ａ (222.1.46.126)

所用で日立に行って来ました。

行きの常磐自動車道路でのことですが
１００ｋｍぐらいで走行中・・・・
どの車が悪いのかわかりませんが
おそらく、前の方で急に車線変更した様子。

いきなり、大型トラックが急ブレーキ
二つの車線にまたがって止まりました。
周囲の車も、５台ぐらい乱雑に停止！！！

自分は、完全に行き場を失い・・・・
追突・・・・には　なりませんでした。
Ｗ８のブレーキ・・・効きますね！
煙を上げて、右の車線によけてとまりました。
右後ろの白のプログレさんは、
十分に車線をとっていたので
パニックにはならなかったようです。
すいませんはみ出て・・・

今日は、だいたい、１００ｋｍぐらいだと
どういうわけか、一番右の車線が混んでいます。
平気で入ってくるんですよね・・・・
そのくせ１２０ｋｍぐらいで自分は速いって流されると
こっちは、「はやく行ってほしいなぁ・・・」
って思っちゃいます。

さて帰り道

外環の三郷から草加の間・・・・１４０ｋｍ走行中
紫がかった紺のゴルフ�Vワゴンあなたです。居眠りですか？

車線にまたがって走ったかと思うと
ゆっくりゆっくり動いて、中央分離帯にリアのタイヤを
Ｈｉｔ！！！！おいおい！！！！自爆ですか？？？？

とりあえず、急制動・・・Ｗ８は止まります。
同乗の家内、真っ青！！！！！！

自爆の巻き込みに、まぬがれたものの・・・
近寄りたくありませんね。

今日は急な車線変更の車が多い！！！こわいですね・・・

Ｗ８のブレーキ・・・相変わらずききますねぇ

---

No.1621 (2006/05/02 00:40) title:ＥＢＣ
Name:Ｗ８ (222.3.73.67)

ＥＢＣのパッドなんかどうでっしゃろ・・・・

---

No.1620 (2006/05/01 22:31) title:ブレーキパッド
Name:ヒロユキ (222.14.61.76)

はじめまして。
4月よりW8ワゴンのオーナーになりました。
そこでブレーキのダストと高速での効きが気になりまして社外のパッドを探していますがなかなか見つかりません。
情報などありましたらと思い書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。

---

No.1619 (2006/05/01 16:19) title:珍しいかも
Name:んけ〜 (124.18.141.153)

先日、私が購入、メンテをしてもらっている店に立ち寄りましたら、パイングリーンメタのW8が在りました。珍しい色だなあと覗いていると、店長さん曰く、かなりの台数扱ったけれどこの色は初めてだといっておりました。こちらの仲間でパイングリーンに乗られている方は誰かいらっしゃいますか？また、最近W8の問い合わせが多くなってきたけれど、新型にがっかりしてW8って言うお客さんらしいのですが如何な物でしょうか。

---

No.1618 (2006/05/01 00:44) title:パサート３．２試乗しました
Name:よしゆき (219.98.245.184)

仲の良いDL店長さんが「思いっきり踏んでいいから試乗しよう」
と言ってくれてＶ６の３．２乗ってきました。
結構元気のいいエンジンですね。ＤＳＧの性格だと思いますが
ﾀﾞｲﾚｸﾄに一気に吹き上がります。上まできっちり回りますよ。
足も固く、車格に似合わないｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰでした。
でもＷ８から乗換対象になるかというと・・・私は換えませんね（笑）
Ｗ８の吹き上がり感、乾いたツインカム音、下から出るトルク、
４�gのＶ８がどうしてこんなにきれいに回るんだろうと思わせる
Ｗ８の方が正直勝っています。
次は何に乗り換えればいいんでしょう。。。

---

No.1617 (2006/04/30 21:05) title:新型ＰＡＳＳＡＴ見てきました。
Name:WOLFSBURG (210.194.133.253)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

本日、整備でお世話になっているディーラーで、新型ＰＡＳＳＡＴを見てきました。セダン、ヴァリアント共２．０Ｔでした。
お相手していただいたセールスマンがやる気がなく、名前も聞かず、お客様アンケートをとるでもなく、試乗を勧めるでもなく、
私の質問に答えるだけということでしたので、カタログだけもらってさっさと引き上げてきました（中古で別の店で購入したので
担当セールスマンはついておらず、整備の担当者はお休みでした。そういう状況だとこんな扱いなんですね。）
印象としては
�@大きさは確かに大きくなっていましたが、これくらいなら、ま　だ扱いやすいかな。と思いました。
�A室内は広くなっています。特に後席とよこ方向が。それによ　　り、コンソールボックスやリアのアームレストが車格にあった　ものになっている。と感じました。Ｗ８はその辺、どう贔屓目　にみても安っぽいですから。
�B内装のデザイン。ＴＯＹＯＴＡ車みたいですが、これが現代の　車の標準的なデザインなのかな。と思いました。
　スイッチ類がみな小さいのが気になりましたが。
�Cシートのデザイン、私は新型の方が気にいりました。乗ってみ
　ての機能はわかりませんが。
�D装備の数々、日本車的です。アンブレラポケットや、コンビニ　フック笑ってしまいますが、私はこういうもの嫌いではありま　せん。コンソールボックスやカップホルダー、なんとか日本車　に追いついたと思います。
�EＭＭＳ付いておらずポプションでＨＤＤナビが用意されている　とのことです。市販の好きなものを付けられるのでしょうか。　だとすると良いですね。

総じて悪い印象はもちませんでした。いま国産車に乗っていれば代替を考えても良いなと思いましたが、Ｗ８から乗り換えるとなるとやはり考えます。車で一番大事なものはやはりエンジンですから。ましてこの取り扱いやすいサイズで４０００ＣＣという車は他にありませんし、私の車、幸いにも今のところ大きなトラブルありませんし。

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No.1616 (2006/04/29 16:16) title:是非お越しください
Name:canaan (220.111.55.174)

たけさんは川越出身ですか。
是非遊びにいらして下さい。
本当は私が乗りたくて購入したのですが、日常的には女房が乗っております。
休みの時はアッシーとして僕が運転します。
７日には免許も帰ってきますので、今から楽しみです。
それでは皆様よい休日を。

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No.1615 (2006/04/29 14:51) title:川越ですか
Name:たけ (220.53.94.44)

canaanさんは川越の方でしたか。
私は転勤族で今広島県在住ですが、生まれも育ちも川越です。
今度帰省した際はコーヒーを飲みにお邪魔しようかしら。
それにしてもＷ８が奥様の足とはうらやましいですね。
我が家は、嫁さんに何も言わずＷ８に買い換えてしまったのですが、（トヨタのコンパクトカーを指差し）「私にこういうのを買ってくれたりしないわけ？」と責められています。

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No.1614 (2006/04/29 01:02) title:お陰様で
Name:canaan (220.111.55.174)

皆さんのお声がけ感謝しております。
Ｗ８が好きな者同士、トラブルを抱えながらも、楽しむ事の出来る仲間に加われた事を感謝しております。
時間の都合が付けばオフ会にも参加したいのですが、Ｗ８は女房の足と成っている関係上ちょっと難しいかも。
宜しければ川越にいらっしゃいませんか。
オーディオショップと、コーヒーショップを営んで居りますのでのんびりとお過ごし頂けます。
http//www.technicalbrain.co.jp
ありがとうございました。

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No.1613 (削除済)

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No.1612 (2006/04/28 20:13) title:canaanさん復活！
Name:ro-ba (211.3.128.208)

Ｗ8の世界を連休中に堪能してくださいね。

シートメモリーは自分のもメチャメチャですが、結局自分しか
運転しないので、気にしていない状態です。
第一リモコンも純正を使っていないです、セキュリティのリモコン
ですから動作しないしね。

5月の終わりごろのミニオフでも来ませんか？
今までの例だと9時ごろから、だべり中心の箱崎オフか葛西臨海公園？
まっ他に良い所があればそちらでもといったオフです。

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No.1611 (2006/04/28 20:10) title:うーん・・・どうなるＶＷ
Name:Ａ (222.12.151.37)

canaan様

とりあえず退院おめでとうございます。
これでＷ８を楽しめますね・・・。

ところで、わたくしのコンピュータのアース不良は、
再現性が割とあったのが幸いしたようです・・・・

でも、最初は「わからない」の一点張りでした。
私は、「疑わしいところは、全部交換すればどうにかなるでしょ」って言ったのですが・・・そうことは、してくれないんですよね。

それでも、確実におかしいので「いらない」って言ったんです。

おかしいのを受け取るわけにはいきませんので・・・。

公式には、返品がきかないらしく（非公式にはあるようです。）
必死で作業をされたようです。
どうやら、きちんとしたＷ８を見ながらバラしたみたいです。
そしたら、本来、ボディーに接続するはずのアースが、遮熱板に
落ちていた・・・。　　　ということです。

私のトラブルは、
ブルーの保護フィルムの下の傷といい、いいかげんなアースといい、明らかにインポーターではなくメーカー製造時の不備なんですよね。

それから、エアインテークの空気混入もエアコンのドレンダクトのずれも、成型不良みたいですし・・・・。

こういったことは、ディーラー→インポーター→メーカーときちんと報告してもらわないと続きますよね。

でも、あまり変わっていないみたいです。
ディーラーの営業さんがちらっとおっしゃっていましたが
最新のジェッタやＲ３２なんかは、こっちへ（日本）持ってきたとたんにだめ（うごかない）個体があるようです。

ＶＷ車はどうなるのでしょう？

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No.1610 (2006/04/28 16:42) title:久しぶりのＷ８
Name:canaan (220.111.55.174)

今日Ｗ８が戻って来ました。
１ヶ月以上のご無沙汰でした。
この間デーラーはＶＷＪに対してレポート等色々と対応して下さったようですが、ＶＷＪからは何の返答も無いそうです。
一応問題点が確認できないままの返却です。でも安全は担保して下さるのでしょう。でも何のための４０日間だったのでしょう。
さて、シートメモリーの件ですが、私の設定の仕方が悪かったようです。お騒がせしました。
でも、メモリーＯＦＦのＳＷに関して皆さんお解かりでした？
メモリーＯＦＦのＳＷはオルタネートになっており（しかも異常にストロー気が短く、慣れないと状態が解らない）、これが押された状態では、設定も、メモリーの呼び出しも出来ない様になっているとの事です。
すっかり恥を掻いてしまいました。
納車時に教えて下されば良かったのに、悔やまれます。
取り敢えず現在は問題が見えません。
５月は思いっ切りＷ８を楽しみたいと思っております。
ありがとうございました。

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No.1609 (削除済)

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No.1608 (削除済)

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No.1607 (2006/04/26 00:30) title:納車祝福感謝です
Name:たけ (220.53.94.44)

Ａさん、Ululuさん、太巻きさん、ro-baさん、納車祝福のお言葉いたみいります。
太巻きさん、私の車がチェックされていたとは驚きです。
でも私もＷ８の購入を考えてからネットで色々とＷ８関連をあさっていたので、太巻きさんのブログは存じ上げています。ちょうど同じ時期に買われたんだなーと、私もちょっと親近感です。
これからも是非よろしくお願いします。
ro-baさんのサイトお借りしてのあいさつですいません。

中国地方は最近黄砂がひどく、今日帰宅して車を見たら砂まみれでした。納車したばかりなのに・・・。

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No.1606 (2006/04/25 21:49) title:大満足
Name:んけ〜 (202.142.233.128)

本日はいつも仕事の足にしているコルトに替わってW8を持ち出しました。伊勢自動車道、久居付近を流していたら、来た来た追い越し車線をジャガーＸＪ スーパー Ｖ８ Ｌが１５０キロ以上で。速い車に引っ張ってもらうと楽に距離が稼げるのでピッタリ追走、気が付いたか付かないか判りませんが、更にスピードを上げます、車間距離を２０メートルくらいとってあまりプレッシャーを与えないようにしながら付いていきますと１８０キロまで上げます、でもまだくっついて来るので２００キロまで上げます、更に２２０キロまで上げます、前が詰まってきて１５０くらいまで落としますが再加速はさすがにジャガーの方が一枚上手のようです。何とかリミッターを作動させるスピードまで上げてくれないかと付いていきますが前が詰まって無理なのか、リミッターが作動しているのか２２０キロが目いっぱいのようです。当方はまだリミッターが作動していないのですがねえ。でも一気に距離が稼げた事と、何より全開走行がたっぷり楽しめた事で大満足。有意義な一日でした。（仕事もうまく行ったし）こんな機会はめったに無いでしょうね。

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No.1605 (2006/04/25 00:50) title:MMSハズシ
Name:ro-ba (61.45.41.7)

特に問題無いです。
パルスも配線カプラーに入っているし
ただしFMアンテナがDIN端子からNEWDINですからね
それと電源も送り込まなければなりません。
そのアンテナ変換コードが7千円ほどします。

自分の頃は無かったのでぶった切って作りました。
目に見えて違うのは、目的地を設定すると出ていたメータ内の矢
印が消えてしまい、
普段どおりの瞬間燃費計のままです。
付け替えるならモニター位置が低いのでモニターが立ち上がるタイプのが
全然見やすいですよ！

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No.1604 (2006/04/24 20:10) title:純正ナビ外しているっていえば・・・
Name:Ａ (222.3.71.191)

純正ナビ外しているっていえば、ro-baさんでしょう！！！

答えてあげて下さいね！！！

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No.1603 (2006/04/24 18:38) title:ありがとうございます！
Name:８４ (58.90.100.3)

参考になります。ありがとうございました。もうひとつ質問なんですが、純正ナビを外して、社外品を付けようと思っているのですが、不都合が生じるのでしょうか？

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No.1602 (2006/04/24 10:32) title:８４さま　こんにちは
Name:Ａ (219.105.97.5)

トラブルが多く燃費が悪いＡです。
今後ともよろしくお願いいたします。

都内２３区通勤使用です。
１リッターあたり４ｋｍを
上回ったことがありません。
だいたい３．７ｋｍといったところでしょうか・・・・。

ご参考までに・・・・。

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No.1601 (2006/04/24 04:41) title:祝！納車
Name:ro-ba (61.45.41.7)

たけさんおめでとうございます。
馴らしが終わったら、制限無くアクセルペダルを踏んだら　　って
これが殆んど踏めませんのでご安心ください、広島の道路事情はわかりませんが、
自分の意識より車の移動のが速いという状態になりますよ！

楽しんでくださいね。

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No.1600 (2006/04/24 04:37) title:84さん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.41.7)

２８０万円ですか！
年式が新しくなるほど、乗り易く大人しいセッティングです。
営業から聞いた話しなので、逆に何処まで正しいか判りません。
０２年、０３年、０３年後期で上記の変化があるだったかなもう３年前に聞いた話しですから。でも面白いのはUluluさんが言う通りかもです。

燃費は、悪い方の代表のro-baです。
燃費平均４km前後です、ヒューズ交換してから４km切る事は無くなりました。
ただし通勤時間　行き１０〜１５分　帰り１０分未満です。
トラブルは無い方の代表です(笑)車検の時に出た程度ですよ。

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No.1599 (2006/04/23 23:07) title:たけさん、はじめまして　(^^)
Name:太巻き (125.194.105.190)
URL:http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=80369

たけさん、はじめまして。
納車おめでとうございます。
広島にお住まいでお隣の県のディーラーから買われたということですね。ネット上でですが多分あのクルマやね、って思って勝手に親近感持ってます。私は（大阪ですが）東京のディーラーからネット上の価格よりかなり引いてもらって買ったのですが、契約の直後にたけさんの買われた（であろう）クルマがネットに出てきてかなりショックでしたから。(笑) カーナビ買えるくらい違ってたんですよ。まあ、走行が１０キロ少なかったので無理やり自分を納得させましたが。(笑)
と、私の勝手な一方的な親近感ですが、ここでお会いできたのもなにかの縁かもしれません。どうぞよろしくお願いします。

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No.1598 (2006/04/23 17:33) title:Re:納車しました
Name:Ululu (219.181.126.82)

たけさん、はじめましてUluluです。
納車おめでとうございます。

実際、私ほど故障している車体は珍しいようですよ！？
DLでも、個々の故障は他のW8で出ているらしいですが、
まとめて出ているのは私のだけのようです。
DLに行くのにも、こちらが恐縮してしまいそうなくらい、
謝罪を受けてしまっております。

まあ、今まで乗ってきた輸入車の中でもダントツの故障率ですが、
それに勝るものが多々あるので、楽しく乗って行きましょう！！

８４さん、はじめまして！
０２’モデルですか！？お勧めです。
価格も平均的なものではないでしょうか？
エンジンフィールは０２’がピカイチですよ、
０３’モデルからは若干変更があり、サウンドも大人しいです。
一概に燃費は言えませんが、私の場合は関東郊外在住ですが、
平均して６ｋｍを切った事はありません。
都内に出て戻って来ても、６ｋｍ走っておりますので、
この排気量では十分に感じております。
参考までですが・・・

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No.1597 (2006/04/23 16:48) title:はじめまして
Name:84 (210.138.143.166)

みなさんはじめまして！私はゴルフ３からｗ８に乗り換えようと検討中の８４（ヤッシー）です！Ｒ３２にも負けないｗ８に一目ぼれしております。２００２年モデルの３万キロを２８０万なんですが、高いですかね？質問なんですが、普段通勤に使用します。街乗りでの燃費など教えていただけますか？どなた様かお答えいただけると幸いです。

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No.1596 (2006/04/23 11:44) title:ｃａｎａａｎ様　勉強になります。
Name:Ａ (218.222.11.238)

ｃａｎａａｎ様

Ａでございます。
こちろこそ、今後ともよろしくお願いいたします。
「無鉛半田は、クラックしやすいのですか・・・」
大変勉強になります。

たけ様

納車おめでとうございます。
故障がものすごく少ない方もいらっしゃいますから
平気ですよ。今後ともよろしくお願いします。

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No.1595 (2006/04/23 11:26) title:納車しました
Name:たけ (220.53.94.44)

広島のたけです。
昨日、Ｗ８のワゴンようやく納車しました。
別に新車ではないので待たされたわけではなく、私の方が時間がとれなかったのですが・・・。
試乗したときにはブレーキのフィールがスポンジーな気がしてやや心配だったのですが、今までのＨ車と比べストロークが長いためそう感じただけのようで安心しました。
canaanさん、Ululuさん、Aさんたちのお話を聞いていると、この先がちょっと心配ですが、昨日は隣県のディーラーから２００ｋｍほどとりあえず無事帰ってきました。
まだ回転を抑えているのでＷ８の実力の半分も味わっていませんが、高速での安定感、車体の剛性感など、第一印象は「自分の選択は間違ってなかったな」というところです。
canaanさん、Ululuさんの車も早く完治して、Ｗ８を楽しめるようになることお祈りしています。

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No.1594 (2006/04/23 05:31) title:それでもＷ８が好き
Name:ｃａｎａａｎ (220.111.55.174)

ro-baさん、Ａさん、Ululuさん、早速のレスありがとうございます。
これからもどうぞ宜しくお願い致します。
私の仕事がエレクトロニクスの開発、製造、トラブル解析、コンサルティングを主な業務としております関係で、自動車メーカーの試験機などの試作を頼まれる事も有り、様々な電気系のトラブルは結構有ります。只その中で、時々発生したり再現性の無いトラブルほど性質の悪い物は無いです、ましてや製造時の配線ミスやグランドケーブルの締め付け不良、ハーネス不良は余程運が良くないとその原因を突き止めることは不可能だと思います。
もう一つ心配なのが半田付けのクラックです。環境対策として鉛の使用が大幅に制限され、鉛フリー半田の使用が義務付けられ（車の場合は一部使用可）その接続の脆弱性が問題となっております。サービスの現場でこの事などが認識されているのか大変不安です。突然のエンジンストップ、メモリーの消失、電磁クラッチの以上動作と思われる床下からの異音、どれもこの厄介な電気系のトラブルを予感しております。
現代の車はそのコントロールの殆どをエレクトロニクスに依存しております。それもエンジン、トランスミッション、ブレーキ、等全てＥＣＵを介してコントロールされており、単純に個別部品の不良交換では、トラブルが拡散し原因究明の至らず、さらにトラブルを増やす結果となります。
ここは、メカニックの方々の十分な検討と作業で、トラブルと原因との１対１に対応の確認の元完全な修理を期待したいものです。
納車から１ヵ月半、入院早や４週間目、ＶＷＪから何の反応も無し。この対応は劣悪ですね。
サービスフロントは本当は営業の最先端、メーカーとユーザーの信頼と安心を繋ぐチャンネル、そして様々な情報を得るアンテナであるはず。最も優秀な人材を置くべきなのに。
でも、Ｗ８　　他には無いエンジン（Ｗ１２が有るがお値段が）面白い車です、早く峠を攻めてみたい、そんな事を思いつつ待っています。
でも現在免停中、あと１５日我慢です。（スピード違反で９０日）
こんな老年飛ばし屋です。宜しくお願い致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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No.1593 (削除済)

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No.1592 (2006/04/23 04:06) title:レス番の移動
Name:ro-ba (61.45.41.7)

ｃａｎａａｎさん、Ululuさんすみません勝手に移動しました。
ｃａｎａａｎさん~削除依頼があったのですがレスが付いていたので、
繰り上げ対応しましたので、ｃａｎａａｎさんも削除しなくっても
大丈夫でしょう。ネッ！

Aさんのは前後しますが順番前後しますが皆様ご了解ください。
あらためて、ｃａｎａａｎさん歓迎します。

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No.1591 (2006/04/23 03:10) title:Re:W8の現実
Name:Ululu (61.45.41.7)

canaanさん、はじめましてUluluと申します。
購入直後からのトラブル続きで心中お察し致します。

私も只今、入院中で初めの予定は1週間でしたが、2週間になり、
本日めでたく連絡があり、3週間目の突入の連絡を頂きました。
今迄も同じ様な期間の入退院を何度も繰り返しており、
延べで言えば、3年半で3ヶ月位は入院しております。
救われるのは、エンジン自体のトラブルが無かったが幸いです。

私もW8が非常に気にっており、直れば良し！？の気持ち乗れている気が致します。
他の車であれば、多分キレてしまっていると思います・・・
国産車に比べると故障は多いですが、味がある車だと思いますので、
お互い長く乗って行きましょう！！

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No.1590 (2006/04/23 03:06) title:W８の現実
Name:ｃａｎａａｎ (61.45.41.7)

３月初旬にＷ８オーナーと成りましたｃａａａｎです。
ｗ８が之で最後と成るとの事、丁度レジェンドの買い替え時期を摸索致しておりましたので妻をそそのかし手に入れてしまいました。ですが、納車時点からトラブル、勿論ある程度は覚悟しておりましたが。ドアの立付け不具合、スライディングルーフの汚れ、新車とは思えない状態です。まあ次の点検の時調整してもらえれば、汚れは何れは付くもの、と思っておりました。
ところが，乗り始めて１週間で恐れていた本質的トラブルが出てしまいました。信号停止で突然のエンジン停止、再スタターで何事も無く始動。以来、シート目折ー消失、設定不能、さらには飛び石で塗装の剥離、今迄様々な車に乗って来ましたがこんな事は初めてでびっくりしております。電気系のトラブルで根が深そうです。現在も入院中で購入から１ヵ月半実動１週間，あきれております。代車のパサーワゴンＶ６／４Ｍの方が馴染んでしまったと妻が申しております。因みに私の車はレガシーワゴンＢＰ５です。そして更に現在免停中です。でもＷ８大好きです。此れからも情報交換を宜しくお願い致します。

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No.1589 (2006/04/23 00:11) title:ＶＷの現実・・・　でも乗っています！！！
Name:Ａ (222.12.150.186)

２年ちょっとでこれぐらい故障してまーす。
ローダーは通算３回（？）です。１回の故障で最長入院が３週間です。（３週間は、２回ほどあります。）
トータル入院期間は２．５ヶ月ぐらいでしょうか・・・。

Ｖ６−４Ｍワゴン　新車〜１年
「納車時、シートの汚れ」
「アイドリング不調」
「エアコンの液晶表示が部分的に消え。ユニット交換」
「助手席ドアのメッキモールのはがれ」
「左リアのライトユニット交換（水滴浸入）」
「アイドル不調」
「左リアライトユニットの中にパッキン混入　交換」
「エンジン不始動　ローダーにて搬送　コンピュータ交換」
「アイドル不調は続く」
「ホーン低音無音　交換」
「始動時異音　ベルトテンショナーを交換」

《おそいし、よく壊れるのでＷ８に》

Ｗ８ワゴン　新車〜１年
「納車時　サンルーフ内側ブルーの保護フィルムの下に傷」
「納車時　マフラー傷」
「納車時　ナンバープレート傷」
「納車時　ルーフに傷」
「納車後　２時間　エクゾースト警告灯つきっぱなし！！！エンジン不始動」『コンピュータアース組み付け不良によるイモビライザー作動』
「冷却水水路にエアーが溜まる。盛大に流水音」『エアー抜き』
「またしても流水音！」『エアー抜き』
「床が水浸し。エアコンのドレンから水漏れ」『ドレンダクト、カーペット類総交換』
「エクゾースト警告灯　点灯　ラフアイドル　エンジンストールローダー搬送」
『エアインテーク空気の混入　ホースとホースバンドの交換コンピューターリセット』

でも・・・Ｗ８いいですよ！

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No.1588 (2006/04/22 22:17) title:Re２:アンダー塗装について
Name:太巻き (221.171.129.112)

higeji様、みなさん、こんばんは。
やっぱりグリルの中まで塗ると歯を剥き出したみたいになるんでしょうかね。シルバーの場合だけでしょうけど。手間、確かにマスキングはめんどくさそうですね。ローダウン＋エアロは実用的じゃなさそうなんで塗装でいこうと思います。
どうもありがとうございました。

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No.1587 (削除済)

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No.1586 (2006/04/22 20:44) title:Ｒｅ：後姿と排気音
Name:higeji (210.164.27.49)

X-file 様
おっしゃるとおりです。排気音に魅せられてついフラフラと購入を決意してしまった一人です。またその後ろ姿（セダンですが）も秀挽ですよね。私は斜め後方から眺めたＷ８セダンが最も美しいと思います。

駐車している愛車を見て、いつもそう言っているので、同僚からはまた言ってるよと呆れられています。先日、新しいPsaat 3.2V6 4Mに試乗しましたが、やはりＷ８のフィーリングには及ばない（比較してもしょうがないか）、ずーとＷ８乗り続けたいですね。もうすぐ５年目に入るのでそろそろ不具合が心配ですが。

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No.1585 (2006/04/22 20:25) title:Re:アンダー塗装について　
Name:higeji (210.164.27.53)

太巻き様
higejiです。
投稿写真　過去ログのexteriorを見て頂いたと思いますが、私のＷ８はフロントアンダーグリルを全塗装しました。ギラギラというか食いつきそうと言う感じがします。Ro-baさんのＷ８はグリルの中は黒く塗装してあります。手間が掛かりますが、中は黒の方が締まります。
ＣＰＪのメンバープロフィールも見て頂ければその感じがより一層分かるかも（最近更新していませんが）。

そういう反省のもと、私の友人のＷ８ワゴンはグリルの中はそのまま塗装しないで残しましたが、塗装屋さんから手間が掛かるのでもうやりたくないと釘を刺されてしましました。でもアンダー全塗装は全く別の車に変身したようになりますのでお勧めです。４年経ちますが、梨地部分も、今の所ぶつけたりこすったりして衝撃ではげたところ以外は綺麗ですよ。

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No.1584 (削除済)

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No.1583 (2006/04/21 22:01) title:後姿と排気音
Name:X-file (210.175.50.37)

今日、ディーラーの方がW8を引き取りに来たのですが、担当の方が乗って走り去る愛車の後姿とW8エンジンの排気音に今更ながらしびれました。　車内で聞くエンジン音と異なり、本当にラテン系の排気音ですよね。　走り去る時の音、いいな！　今更ですがね。（笑）

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No.1582 (2006/04/20 16:55) title:レインセンサー
Name:SHU (219.116.79.15)

ro-baさん、レスありがとうございました。

う〜ん、雪国の方じゃない方には、症状が出ないので分かり難いかな〜？

水滴の細かいみぞれ等の時など、センサーが豪雨だと勘違いしてしまうのです。
よって、低速で走っていてもハイモードで動作するので結局、手動間欠モード
にしないとダメなんです。

間欠の低速モードで十分なのに、ハイモードで動くとガラスが傷付きそうで...

冬じゃない雨天の時は、高速の追い越し時など非常に便利なんですけどね。

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No.1581 (2006/04/20 16:48) title:アンダー塗装について　２
Name:太巻き (125.194.107.53)

ro-baさん、どうもありがとうございます。
ドアプロテクションの下の方が手で押しても凹むくらい軟らかい（中は空洞？）ので、
洗車の時なんかにうっかり押してしまったりして塗装を割りそうな心配してたのですが、大丈夫なんですね。
ところでフロントアンダーのグリルの中のルーバー状のところは
黒く残したほうがカッコいいでしょうか？
みなさんは全部塗られてます？

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No.1580 (2006/04/20 15:43) title:Re:です。
Name:ro-ba (219.66.191.21)

＞太巻きさん
　自分のはポリウレタン塗料を使っています。
　アンダーを塗らず地の上にそのまま塗っていますので
　シボがそのまま出ています。3年になりますが割れヒビは出ていません。
　アンダー塗ったほうが綺麗だし、車高が低く見えます。

＞SHUさん
　雨が降っていてもスピードを出していません？
　雨量感知式ですが、スピードによっても変化します。
　走行スピードによっては連続になりますが、雨量は同じ
　でもゆっくり走ったり、止まれば間欠になります。
　慣れると便利ですよ。

---

No.1579 (2006/04/19 14:29) title:レインセンサーの感度を鈍くしたい
Name:SHU (219.116.79.15)

こんにちは〜

レインセンサーの感度でお困りではないでしょうか？
ミスト程度でもワイパー速度がハイモードになったり、間欠にしているのに
連続動作したり...

ディーラーに聞いてみましたが、ボーラやゴルフなどと比べて、感度がかなり敏感
なようです。

何かいい方法はないものでしょうか？

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No.1578 (2006/04/19 12:23)
Name:太巻き (125.194.107.53)

ro-baさん、こんにちは。
突っ込んでくださって（これまた…(^^;）ありがとうございました。助かりました。m(_ _)m

早速お言葉に甘えて質問させてください。
アンダーの黒いところを同色塗装さている方をよくお見受けします。
ドア下部のペコペコしたところは塗装すると割れてくるので塗れないと
ショップで言われたのですが、みなさんはどうされているのでしょうか。
よろしくお願いします。

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No.1577 (削除済)

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No.1576 (削除済)

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No.1575 (2006/04/18 19:43) title:太巻きさん、KOさん歓迎します！
Name:ro-ba (211.3.148.183)

太巻きさんへ
ハッハハ　ハンドルからいめーじして一字ぬけたら、意味深ですね。
いざとなったら色々な知識を持った方が多いので、目に見えないですが
頼りになる方ばかりですよ！

KOさんへ
スタビ交換など済んでいるなんて、気合十分ですね！
これからも楽しい書き込み待っていますよ〜！

---

No.1574 (2006/04/18 08:49) title:はじめまして
Name:KO (219.162.76.66)

2.5年落ちのW8ワゴン（4万キロ）を購入しました。購入まではここで！情報収集して狙ってましたがとうとう買っちゃいました。買うまでは稀少車？という事で不安でしたが今の所不具合はありません。私は東北で雪道も経験しましたが安定感は抜群ですね。それとエンジンは評判通り最高ですが、ちょっとオートマが低速でギクシャクするのが不満ですね。ロールも気になったので強化スタビだけは入れました。今は3年目の車検中ですので後に内容を報告させて頂きます！これからも情報交換等、宜しくお願いします。

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No.1573 (2006/04/17 11:12) title:いきなりやってしまいました。(^^;
Name:太巻き (125.194.105.236)

↓タイトル一文字抜けました。（爆）いくらなんでもこれはマズイです。（大汗）

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No.1572 (2006/04/17 11:07) title:はめまして、太巻きと申します。
Name:太巻き (125.194.105.236)

みなさん、はじめまして。m(_ _)m
先月末納車になりました新米Ｗ８ワゴン乗りです。
今日初めてこちらのサイトを知りました。
Ｗ８は故障が多いとかお金が掛かるとかディーラー、ショップさんとも脅してくれるので不安に思っていたのですが、とても心強いサイトに出会えたとよろこんでおります。
どうぞよろしくお願いします。

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No.1571 (2006/04/15 21:37) title:ＮｅｗＰａｓｓａ　試乗しました
Name:おくも (222.158.23.229)

おくもです。おひさしぶりです。
先週日曜日、ＮｅｗＰａｓｓａｔ　３．２ＦＳＩセダンに試乗しました。春の交通安全安全週間ということもありあまり激しくは運転していないです。あしからず。内装は結構いいですね。リヤウインドウのサンシェード、カップホルダーなど、いろいろと改良されています。赤いＬＥＤは無かったと思います。うちの妻はシートはこっちのほうがいいといっていました。確かに、私の痩せ型にはホールディングは良かったです。さて、インプレッションですが、、それほど車に詳しくないのと、私の主観としてご理解ください。
タイヤは２３５の１７インチですね。Ｗ８より少し太い、、、
エンジン：２５００回転以下では元気不足です。それ以上だと轟音（Ｗ８より音ははるかに激しい）を立てて加速していきます。
加速の感じは3000回転を超えるといきなり元気になる感じでした。ハンドルＷ８よりは軽いです。革まきで少しＷ８より細めでしたが。それなりに正確なハンドリングですね。それからＤＳＧですが、パサートは少しオートマチックなシフトチェンジのチューニングをしていないそうで、私としてはこんなものか、、という感じです（もっと早いかと思っていました）。もちろんＷ８よりはシフト時間は早かったですが、、、。（Ｗ８にもＤＳＧの乗せ買えチューニングがあれば、、）
全幅が大きくなったという割には、車内のスペースは今とあまり変わらないかんじでした。驚いたのは、リヤウインドウの電動サンシェードとか、カップホイルだーの使い勝手の改良とか。
総じて、やはり私としてはＷ８から買い換える気持ちはまったく起きませんでした。皆様、機会があれば試乗していただければと思います。ディーラーいわく。Ｗ８のオーナーは次が無いとみな嘆いていると、、、（判ります）。
でも、総じて、いい車だと思いました。乗り心地（サス）はＷ８より少し固めでした。細かい段差をごつごつと拾いますね。この辺の隙好き好きは個人差があるとは思いますがロールも少なめでした。
以上、長々とすみません。
私しては、Ｗ８を長く乗り続けようと思った次第です。

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No.1570 (削除済)

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No.1569 (2006/04/14 23:04) title:鉄ホイール
Name:んけ〜 (202.142.233.24)

エル助さんありがとうございます、感謝感激雨あられ。（ちょっと大げさかな、でも本当の気持ち）
新参者の私の為にわざわざ調べていただきまして、ありがとうございます。ここのBBSを知って本当に良かったです。
今後とも宜しくお願いします。

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No.1568 (2006/04/14 22:38) title:鉄ホイールの品番
Name:エル助 (124.100.235.8)

皆様、こんばんは。

んけ〜様、こんばんは。
鉄ホイールの品番の件ですが、先ほどホイールキャップを外して、鉄ホイールに刻印されている記号等を確認いたしましたところ、
3B0601 027F サイズ7J×16H2 ET37
という文字を確認出来ました。
また、ＶＷ社のマークも刻印されておりますので、ＶＷ純正鉄ホイールと思われます。
その鉄ホイールもようやく明日、アルミＢＢＳのノーマルに戻す予定です。

それでは失礼いたします。

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No.1567 (2006/04/13 19:19) title:鉄ホイール
Name:んけ〜 (202.142.229.130)

エル助さん何度もすいません。本日ディーラーで調べてもらいました。
PCのデーターを引っ張ってもらいました所、多分これじゃないかと思われるホイルが２点在りました。以下にパーツナンバー、サイズを記入しますので、どちらかお教え願えないでしょうか。
１）パーツナンバー　8D0 601 027A サイズ　6J×16 ET40 5/112
２）パーツナンバー　3B0 601 027F サイズ　7J×16 ET37 5/112
何卒宜しくお願いします。

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No.1566 (2006/04/11 22:27) title:鉄ホイール
Name:んけ〜 (202.142.232.213)

エル助さんレスありがとうございます。DUOですか、まさに灯台下暗しでした。タイヤ専門店をあちこち当たりましたが、納得する答えを得られず困っておりました。最初からディーラーで相談するべきでした。
オプションカタログに載っている物以外は無いと最初から思い込んでおりました。早速２０００CC用の鉄ホイルであたって見ます。
また、SHUさん、Akihitoさん情報ありがとうございました。しかし、こればかりは早速試してみますと言えないところがつらいです。

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No.1565 (2006/04/11 22:08) title:鉄ホイールの件
Name:エル助 (124.87.252.152)

皆様、こんばんは。
４月になっても、まだスタッドレス＋鉄ホイールのエル助でございます。そろそろノーマルに戻さねば！

＞んけ〜様、こんばんは。
冬タイヤと鉄ホイールの件、お知らせいたします。
タイヤはグッドイヤーのアイスナビネオで、サイズは205/55Ｒ16です。鉄ホイールはパサート2000cc用のものです。
冬タイヤ、ホイールともＷ８を購入したトヨタ系のディーラ（ＤＵＯ）で購入し、直々につけてもらいました。値段はタイヤ、鉄ホイール、ホイールキャップの合計で約14万円でした。
当初ブレーキ系統の干渉が心配されましたが、アルミよりも鉄ホイールは本体の肉厚が薄いので、このサイズでも大丈夫なようです。

装着して３年になります。今年２月に常磐道を都心からいわき方面まで80分位で走破しましたが、全く問題なしでした。（ＪＲ特急スーパひたち顔負けですね ^^;)

指一本でステアリングが廻りそうな軽さですが、乗り心地は至ってソフトで静かです。

それでは失礼いたします。

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No.1564 (2006/04/11 11:35) title:リミッター
Name:SHU (219.116.79.15)

僕の一昔前の経験によりますと、AMGC36にはリミッターは効きませんでした。
メーター上250キロでも加速しました。(メーターが甘かったから？）
しかし、AMGC280は210or220位でリミッターが動作しました。

因みに911カレラ2も250キロ以上出してもリミッターは効きませんでした。
しかし、その時アリストの改造車にか〜るくブチ抜かれましたので、PORSCHEを
売りました...

AMGC36は僕の中ではベストの車でした...
軽自動車に側面衝突されて、売ってしまいましたが...

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No.1563 (2006/04/10 23:56) title:250km/h はウソのようです。
Name:Akihito (202.213.131.207)

> スピードリミッターですが次のうちどれに該当するのでしょうか？
> １）そんな野暮の物は付いていない、性能いっぱいまで出せます
> ２）ドイツの紳士協定による２５０ｋｍでカット（それ以上出せればで　　すが）
> ３）国産車と同じ180キロメートルでカット

輸入車（たぶん自主規制）の 220Km/h です。by "Ｗ８"
※ mercedes-benz(AMG) もそうと聞いております。

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No.1562 (2006/04/10 22:11) title:冬用タイヤとホイール
Name:んけ〜 (202.142.229.154)

季節が終了した所での質問なんですが、スタッドレス用に16インチのホイールの装着を考えています。出来ればスチールを装着したいと思います。エルさんが使用している投稿写真を拝見しましたがサイズ、メーカー名、入手先、タイヤサイズ（205−55/16？）等をお教えください。（色々な所で探しましたが見つかりませんでした）
車の取り説によりますと７J×16オフセット45、P.C.D112となっておりますがこのサイズで選べばブレーキキャリパーなどに干渉せず装着可能なのでしょうか？物によっては干渉して付かないと聞いております。
何卒ご教授のほどお願いします。

それともう一点教えて下さい。
スピードリミッターですが次のうちどれに該当するのでしょうか？
１）そんな野暮の物は付いていない、性能いっぱいまで出せます
２）ドイツの紳士協定による２５０ｋｍでカット（それ以上出せればで　　すが）
３）国産車と同じ180キロメートルでカット
　
　以上宜しくお願いします。

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No.1561 (2006/04/10 10:29) title:車検に出しました。
Name:SHU (219.116.79.15)

こんにちは〜

昨日、車検出しました。
僕で2オーナー目で、二年落ちのW8を購入し丸一年が経ちました。
エンジンに大きなトラブルがありましたが、概ね良好でした。

車検の際に保証延長してもらおうと思いましたが、最初のオーナーだけは可能だが
それ以降は不可！と言われてしまいました。

前回のエンジントラブルは限りなく100万円に近い金額が掛かると言われました
ので、今後の修理に不安が残ります。

一応、ダメになりそうなところは、全て交換しておきますとは言われましたが、
まだ2〜3年は大丈夫そうでしょうか？

代車のパサート20Vはまだ3万キロも走っていないのに、なんだかヤレヤレ状態で
それを見ても不安になります。

販売後比較的早く姿を消してしまったので、誰にとっても未知数ですが、皆さんの
お思いは如何ですか？さほど心配していませんか？

20Vは出足は異常に遅いですが、鼻が軽いのでコーナリングは思った以上に軽快でした。

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No.1560 (2006/04/07 23:16) title:ルーフスポイラー付きました
Name:Hideki (221.114.22.212)

本日、仕事から帰ったら、ルーフスポイラーとリアバンパーの上面のプロテクターを装着されたＷ８が我が家の車庫に戻っておりました。控えめなスポイラーですが斜め後ろからの姿がとてもかっこよくなり満足しております。この一週間の間、代車として１０年落ちの1500ｃｃクラスの国産セダンに乗っておりましたが、走らない、曲がらない、止まらないの3拍子そろった車で（それでもかつてのその車種では最上級グレード）、いまさらながらＷ８の凄さを実感しております。このように実感させるためのディーラーの策略かと思わせるほどひどい車でした・・・

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No.1559 (2006/04/07 03:29) title:んけ〜 さん歓迎します!
Name:ro-ba (61.45.41.7)

CPJから、遊撃ですか(笑)
Aさんの活動で、書き込みが増えていますね。

名古屋ですか！自分の兄弟が岡崎、豊田にいますよ。
まっ、これからもよろしくです。

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No.1558 (2006/04/06 22:49) title:エアロ
Name:たけ (61.121.107.112)

しんさん、私のはまだ納車していないのでまだお答えできません。
純正エアロはフロント、サイド、リアの合計で27万くらいだったと思います（工賃別）。
私の場合は中古のせいか、工賃はしっかりとられました（正確にはまだ支払いしていませんが）。

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No.1557 (2006/04/06 22:06) title:納車
Name:んけ〜 (202.142.229.89)

本日納車になりました、CPJの方で「A」さんにご紹介され、こちらに飛んで来ました。少しづつ手を入れていきたいと思います。今後とも宜しくお願いします。
名古屋在住です。ミニオフが近くであれば是非参加したいと思います。

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No.1556 (2006/04/06 03:25) title:Re:装着費用
Name:ro-ba (61.45.41.7)

しんさんへ
自分の場合、フロントエアロが17万装着料が5万だったかな。
納車時なので、装着料はディーラー持ちでした。

ディーラーによって違うので値段そのものは難しいかもですね。
付いていれば迫力もあるので、皆さんと違う悪戯を考えてしまいますよ！

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No.1555 (2006/04/04 22:23) title:Dannaさん　ありがとうございます。
Name:しん (220.212.133.26)

Dannaさん、早速の投稿ありがとうございます。
あの低さは、すてきですね！
私も雪国暮らしですので、結構、下回りは擦ってます。
これからは、いい季節になりますねぇ〜

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No.1554 (2006/04/04 07:46) title:フルエアロ
Name:Danna (60.38.5.195)

しんさん、参考までに「投稿写真」コーナーに私のパサを張ってみました。

フルエアロはなれてしまえばどってことないですよ。運転も慎重になりますし・・・（常に段差相手に斜め進入＆悲鳴）

出勤前の取り急ぎ書込みでした('∇')

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No.1553 (2006/04/04 06:51) title:Re:フルエアロ
Name:しん (218.46.141.148)

ro-baさん、たけさん、純正フルエアロは、走りにくいですか？
私も装着を考えておりますが、BTSを組んでおり、迷っております。
ちなみに、費用はどのくらいかかるのでしょうか？

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No.1552 (2006/04/04 00:18) title:フルエアロ
Name:たけ (61.121.107.112)

ro-baさん、フルエアロってそんなに低いのですか。
自分も足はノーマルですが、純正のエアロつけてしまいました。
駐車場の車輪止めなんかにも当たってしまったりするのでしょうか。
あまりそういうの注意しない方なので、すぐ削ってしまいそうです。

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No.1551 (2006/04/03 02:09) title:祝！納車
Name:ro-ba (61.45.41.7)

Dannaさん、おめでとうございます。
フルエアロですか！段差は覚悟ですよ自分のはノーマルの足回りで
アゴ擦りまくりですから！ちょっとした段差だとナナメ下りです。
オーバーハングが意外と有るので見た目以上に車高が低いですよ。

楽しくW8を語るのを楽しみにしていますね。

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No.1550 (2006/04/03 00:35) title:きましたー！W8納車(*´Д`*)
Name:Danna (60.38.5.195)

日本ラスト（？）のPassatW8Sedan！ついに納車となりました。

実車と会うのは実は今日がはじめて。あまりのカッコよさに驚きました・・・

純正フルエアロ＋H&Kのダウンサスのおかげですごい事に・・・
ディーラーから「結構さがるよー」と言われ、以前乗っていた車もかなり車高をさげていたのでさほど気にしていなかったのですが、それは「想像以上」でした。

今まで以上に段差に気を使わねば・・・（はぁ
頃合いをみて、車高調に変えて適正なダウン量にします。

早速、慣らし運転にいってきたのですが・・・やっぱりドイツ車初心者。ウィンカーを出したつもりが・・・間違う度に助手席の嫁に笑われましたわｗ

しばらくはウインカーとワイパーとの格闘です。
仕事が繁忙期にはいるのでなかなか運転できませんが、早く慣らしを終えて心行くまでW8エンジンを堪能したいとおもいます。
2005モデルなので、ドアミラーウィンカー、サンルーフが標準装備でした。

これからもよろしくお願いいたします。

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No.1549 (削除済)

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No.1548 (2006/04/02 15:08) title:レスです！
Name:ro-ba (211.131.156.41)

＞たけさん
走行距離の1/4が自分の試乗で使っていれば、ほとんど新車ですね。
隣の県なら、定期点検などで走る目的が出来て良かったかもね。

＞Hidekiさん
　オイル以外大きなトラブルもなしで良かったですね。
　1年で１万kmは自分と同じペースです。
　いつも思うのですが、携帯にカメラが付いているのに取り忘れる。
　上手いタイミングで写真を撮る方を、羨ましいと思いませんか？

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No.1547 (2006/04/01 22:50) title:１万Ｋｍ超えました
Name:Hideki (221.114.22.212)

先日、ついに１万Ｋｍを越えました。場所は、首都高の用賀出口を過ぎる地点でした。出口ランプにさしかかった矢先だったので、ちょっとあせりましたが、しっかりと目に焼き付けました。
これまでのトラブルは、購入直後のミッションオイルの漏れだけで、その他は快調です。ミッションオイルは、オイルクーラーとのつなぎ目がゆるくて高速走行による圧の上昇に耐えられなくなって漏れたと説明を受けています。また、他に例がないとも言われました。本国での組み付けミスだそうです。左フェンダーの下側から結構盛大にオイルが漏れており、ミッションオイルと聞いてオートマだけに後々の事を非常に心配しましたが、修理後は何事も起きていません（オイル跡が消えなくて駐車場の大家と少々もめましたが）。明日はディーラーでリアスポイラーとリアバンパーの上面のプロテクター？を取り付けてもらう予定です。

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No.1546 (2006/04/01 21:16) title:歓迎のお言葉感謝
Name:たけ (61.121.107.112)

ro-baさん、歓迎のお言葉ありがとうございます。
車を見に行ったときはオドメーターは60km台でした。
試乗で80kmまで伸びたわけです。
でも、自分で買うかもしれないと思ったらあまり回転を上げられず、実はW8のすごさを知らないまま買ってしまったようなものです。
「ナビは使えないのですか？」とセールスさんに聞いたら、まだ開封していないディスクを見せてくれました。
納車は22日くらいになりそうです。
買ったお店が隣の県なので気軽には行けないのと、突如（私にとっては）こんな高額車を衝動的に買ってしまったので資金を都合するのに時間がかかっているためです。
納車しましたらまた書き込みさせていただきます。

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No.1545 (2006/04/01 03:33) title:＞ＶＷマイクロバス、開発中断しているようですね。
Name:ro-ba (61.45.41.7)

エル助さん、これは残念ですね。

結構あの顔、好きなんですよ！

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No.1544 (2006/04/01 03:31) title:momo2003さん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.41.7)

地図の互換性は考えなかったですよ！
実験隊のお役目ありがとうございます。

これで、MMSの互換性が無いと証明されてしまいました。
読めないのはヘッダーの書き込みが有るのかもですね。
また書き込んでくださいね。

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No.1543 (2006/03/31 17:52) title:MMSのアウディー用地図DVDの互換性
Name:momo2003 (125.193.58.70)
Email:shintaro007@aa.bb-east.ne.jp

初めまして、つい最近ヤフーのオークションでMMSの地図DVD2004年版アウディー用を12000円位で落札（定価は26250円とばか高）してMMSもアウディーと同じなので（その前にディーラーサービスセンターなどで何度も問い合わせたが誰もやった事がないのでわからないと言われていたが）絶対使えると思いただ最初にアウディーの画面がでてくるかなとは思いましたが、実際DVDは入って現在位置もでてくるが中でなにかうなっていって少したつとでてきてしまい使えませんでした。 これをアウディーのセールスマンに言ったらなんらかのロックがかかるのではとの事でした。皆さんも気をつけてください。

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No.1542 (2006/03/29 23:50) title:パサートプラス……
Name:エル助 (125.175.21.86)

皆様こんばんは。
ro-ba様、こんばんは。レスありがとうございます。
ＶＷマイクロバス、開発中断しているようですね。
本国のＶＷサイトを覗くと、シャランやマルチバンのＶ６モデルなんかあって、羨まし〜〜。モデル自体はかなり陳腐ですが……。
新型パサも、ゴルフプラスのように車高を上げれば、多目的車になりそうですね。名付けて、パサートプラス！これにハイブリッドやＷ８積んだら、とっても面白そうですが……。大排気量ディーゼルも乗ってみたいです。ああ妄想が拡がるばかり……。
それでは失礼いたします。

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No.1541 (2006/03/29 18:59) title:エル助さんどうもです。
Name:ro-ba (211.3.202.105)

今のW8のサイズが丁度良いと思っている方なら、新しいpassatは
大きいかもですね。
サードシートと言うか、多人数を乗せる事を考えたらマイクロバスが
いつ発売になるのか気になっています。

性能的には尖っていないですが、あの愛嬌のある顔が気になっています。

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No.1540 (2006/03/28 21:22) title:新型パサに３列シート仕様はないの？
Name:エル助 (124.87.252.126)

皆様、こんばんは。

ご無沙汰しております。東京・北多摩のエル助でございます。
当方のＷ８ワゴン（銀）、3.5年経ちましたが、幸い大きなトラブルもなく過ごしております。

サテ、本日行きつけのディーラの方と話しをしたのですが、新型パサの内覧会が４月はじめにあるとのこと、いよいよですねぇ。
クルマ雑誌の紹介では、「日本の道路事情では持て余す大きさ」との評論がありますが、それにしても新型は何であんなに大きくなったのでしょうかね。
あのサイズでは、車高以外はエスティマやオデッセイがすっぽり入るサイズですよ。実は子供が次第に大きくなり、親が年老いてクルマの運転をしなくなり、近い将来６〜７人乗りのミニバンへの移行が確実な情勢なのです。
でもＶＷにはミニバンが全然無い……。
新型パサはあのサイズですから、何か隠し球がありそうな気もするのですが、３列シート仕様なんて出ないのでしょうかね？
いまのところ、サイズ大きすぎのドンガラで、Ｗ８のようなトンガッタ車種設定も無いので、新型パサには興味なしですが……。
それでは失礼いたします。

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No.1539 (2006/03/28 17:49) title:たけさん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.41.7)

走行80kmとは、またずいぶん少ないですね。
慣らしも終わっていないですよ。

このサイズでこの動力性能は！とビックリしますよ。
ニコニコ顔で次の書き込んで来る事を期待していますよ！

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No.1538 (2006/03/27 00:09) title:私もはじめまして
Name:たけ (220.53.94.44)

みなさん、はじめまして。
広島県在住のたけと申します。
本日、走行８０ｋｍのＷ８ワゴン、０５年モデルの中古（新古）車を契約してまいりました。
２年後くらいにＲ３２を買いたいなーと考えてるうちに、この値段ならＷ８の高年式車が買えるなーとふと思ってしまったのが運のつきでした。幸か不幸か、ネットで中古車検索したらなんと隣の県にほぼ新古車状態のものがあるではないですか。
おまけにＷ８関連のサイトを探していたらこちらのＨＰを発見。
これが決定的でした。皆さんのお話を読んでいるうちに、気持ちはすっかり購入モードとなってしまい、本日めでたく契約となったわけです。
のっけから長文すいません。輸入車も中古車も初めての経験です。皆様ご教示よろしくお願いします。
あ、Dannnaさん、同期入車ですね。よろしくお願いします。

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No.1537 (2006/03/25 12:55) title:VW Group Design に一言
Name:Akihito (61.114.195.121)

>2.4 2.8 2.7Tはすべてエンジンの基本(腰下)は同じで・・・

　Ａさん情報ありがとうございます。

　と言う事は、V6/4M の鉄のブロックは既にAudiは完結していた。
紙面では「アルミ」「鉄」賛否が書かれてましたが・・・まぁこちら clubw8 ではどうせ皆さん「アルミ」の Ｗ８ だし。（何が言いたかったか忘れてしまいました）

【そのまま続けます】
　とうとう NweMODEL が出てきてしまいました。
さてあの風貌（フロントグリル）がどう展開されることか?。Audiは私のまわりでは"苦戦"と見えますが、価格を考えると VW いんじゃない。（価格vsQuatroかぁ・・・）

　そこで VW への提案。
　グリルメッキを「クローム色」に「クリア・グリーン」とかをかぶせてはどうでしょう。かなり印象が"マイルド"になると思うんですが。
　NewJetta でもそうすれば私的には「かなりいいかも」。
　※ Pasa はかなりレガシーとみ間違えられそうだし、そこまでデカイ車は私はいらないのでやはり Jetta かな。

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No.1536 (2006/03/24 17:22) title:やっと一息
Name:わぐはち (202.34.192.103)

ひと月ほど前に初めて書き込みさせていただいた「わぐはち」です。

慌ただしい年度末が一息ついたので、来週いっぱい休暇をとってＷ８で出かけます。ちょうど１ヶ月前に納車になったのですが、あまり長距離乗る時間がなくストレスが溜っていました。日曜日から金沢〜京都（ひょっとするともう少し遠くまで）へロングドライブです。
この月末はＷ８を満喫します。

私は現在長野市に住んでいますが、こちらのBBSにおいでる方で、長野の方はおられますか？

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No.1535 (2006/03/22 13:37) title:Dannaさん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.41.7)

嬉しいですね、BBSしかないホームページですがいつでも遊んでください。

W8はワゴンよりセダンのが運転は楽しいと思いますよ！
もうじき納車ですね、W8を楽しんでくださいね。

これからもドンドン書いてくださいね。

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No.1534 (2006/03/21 19:13) title:はじめまして！
Name:Danna (60.38.5.195)

みなさん、はじめまして。
Ｗ８の情報を検索したらこんなすばらしいBBSに出会いました。

Ｗ８は発表以来、「いつかは手に入れる！」と思っていた憧れのクルマ。やっと踏ん切り(?)がついて購入と相成りました。

本当はWagonが欲しかったのですが、もう在庫が無いとのことで、Sedanに・・・しかも日本のＷ８新規登録のラストだそうです。
３月末には納車になるので、待ち遠しいです。

ＶＷ＆ドイツ車初心者ですが、どうぞよろしくお願いいたします。

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No.1533 (2006/03/21 17:04) title:GOGO！W8さん
Name:Ａ (222.3.72.62)

一部のカーフィルムに、電波を遮断するものがあるそうですが、
ディーラーさんは、それを気にされているのでは・・・・？

私も、ワゴンなのでなんとも言えませんが、ＭＭＳ付きで、５面にフィルムを貼っています。

ディーラーで施行しましたが、純正品ではありません。

ご参考になれば・・・・

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No.1532 (2006/03/21 16:09) title:ＲＥ：ウィンドウフィルム
Name:GOGO！W8 (61.116.180.147)

>JEEPさん
ワゴンの情報ありがとうございます。
TVアンテナのあるリアサイドウィンドウに貼っても
TV受信に特に支障は、ございませんか？

書き忘れましたが、当方セダンです。
TVアンテナは、リアウインドウにあります。
セダンで、リアにフィルム施工された方いますか？

どうか、情報交換お願いいたします。

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No.1531 (2006/03/21 10:01) title:Akihito さんへ
Name:Ａ (222.3.72.62)

こんな記述をみつけました・・・

この2.4LはAUDI始まって以来、最高のエンジンフィーリングとの呼び名が高いものです。 2.4 2.8 2.7Tはすべてエンジンの基本(腰下)は同じで、それぞれボアストロークが2.4Lがショートタイプ、 2.8Lがロングタイプ、2.7Tがミドルタイプとなっています。DOHC 5バルブという側面も持ちます。 本来は2.4Lから派生したこのエンジンはショートストローク、V6と好材料が揃い、軽快で取り回しが良いエンジンです。

Ｗ８の話じゃなくてすいません・・・・

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No.1530 (2006/03/20 23:34) title:ウィンドーフィルム
Name:JEEP (219.110.187.1)

ワゴンでＭＭＳ付だと、ＴＶアンテナは後ろのサイドウィンドーなので、特にリアは関係なくフィルム貼れましたが、セダンだと、
リアウィンドーに何か細工でもあるのかな？
それもＤＬで施工してくれましたが…

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No.1529 (2006/03/20 22:31) title:ウィンドウフィルムについて
Name:GOGO！W8 (61.116.180.147)

みなさま、ご無沙汰しております。

フィルムの施工を考え、いろいろ調べると、
ディーラーのアクセサリーカタログに
『マルチメディアステーション装備車のリアは装備できません。』
と、ありました。

ディラーに聞いても、濁した返答しか来ませんでした。

実際に、ＭＭＳ装備車でリアにフィルム施工されている方、
不具合などあるのでしょうか？
どうか、何でもいいので、情報・アドバイスありましたら、
お教えください。よろしくお願いします。

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No.1528 (2006/03/18 22:18) title:足回りから異音
Name:9638 (218.227.144.203)

MyW8が、足回り（ビル）から、異音が出て、DLに出しているのですが、
フロント右・左とも、取付上部でコイルバネと干渉して、音が発生、ビルテクノセンタ−に連絡するが、前例が１件在るとの事でしたが、対策部品は無いそうです。　何方か、修理方法又は、対策部品を、知っている方居ましたら、教えて下さい。

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No.1527 (2006/03/12 02:28) title:レスありがとうございます
Name:kumahei (210.139.138.22)

Aさん、Akihitoさん、早速のレスありがとうございます。2度目でもありDuoも気合を入れてチェックしているようですので、結果が出たら書き込みします。

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No.1526 (2006/03/11 18:29) title:>エンジンオイルに水
Name:Akihito (61.114.195.121)

久しぶりに書き込みする時間がとれました。

W8 のオルタネータは水冷でしたよね。W8 はオイルも水もかなりトリッキーなルートなので、そっち系からの洩れだったりして。

　無しは替わって、私のアパートの数軒となり（回りくねった）のだれだか?さんが B5.5(2005) の Passrt を買った様です。昨日側道から出るとき前後（私が前）に並んでしまいました。近隣と特別つきあいは無いので何方かは解らないのですが。ミラーで見たところ W8 のバッチは無い様でした。
　最終版の V6/4M or 2L だったら良い時買ったってとこでしょうか!。

　週末ホントマメに AUDI から DM が届きます。最近では A6,A4/FF にも S-Line を設定したりして。売れてないんでしょうか。（あまり見ませんし・・・。LEXUSも今まで１台だけ）

　また話を変えて、
　AUDI 2.7 biTurbo のエンジンブロックって、2.8L(鉄) の流用?それとも 3.0(アルミ)の流用??。何方かよろしく。あれに試乗したときはそれなりに「良いなぁ。だけど高いしなぁ」と感じた記憶が有ります。V6/4M の頃だったからの印象だったかな。今 W8 と比べたらどうだったろう??。

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No.1525 (2006/03/11 18:00) title:エンジンオイルに水・・・
Name:Ａ (219.3.198.153)

kumaheiさん
こんばんは・・・・Ａと申します。

Ｗ８やＶ６−４Ｍでは経験がないのですが、
Ｗ１２４の時は、シリンダーヘッドの面研磨をしました。

ＬＵＰＯ−ＧＴＩのエンジンなどはシリンダーヘッドをはずすと
シリンダーまで緩んでしまうので、
下手な人が作業し組み付けると、オイル漏れや水の混入が起こります。
ＬＵＰＯ−ＧＴＩでは有名な話です。

ただし、Ｗ８エンジンと同構造とは限らないのでなんともいえませんが・・・

ご参考までに・・・・・。

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No.1524 (2006/03/11 13:23) title:W8エンジンに水混入、エンスト
Name:kumahei (210.139.138.22)

3年落ちでW8を購入しましたが2度目のエンストに見舞われました。2度とも寒さ厳しい日ですが、エンジン始動後から燃料かぶり気味となりエンスト、再起動を2〜3回繰り返して起動不能になってしまいました。初回はセルモーター交換で復活、1ヶ月後に再度同様の状態になりディーラーで原因究明中ですが、エンジンオイルに水が混入していることが判明。同様のトラブルを経験された方が居られましたらその際の対処を教えて下さい。

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No.1523 (2006/03/06 13:35) title:レスです
Name:ro-ba (220.212.123.217)

＞よしゆきさん
　「大人げない加速、Ｗ８」。。。
　ホント、気持ちの良い加速しますからね。
　初期の頃「ワープ」と名づけられましたよ（笑）

　3年間は費用は掛かりませね、これからは車が壊れない事を祈るだけです。

＞X-fileさん
　W8を探している方が多いのですね！
　それとも営業さんの売り上げ目的かもしれませんね（笑）

＞しんさん
　自分は純正です、付けるとアゴを擦りますよ！
　今やキズだらけです、自分は純正のエアロにイタズラしました。
　数は少ないですが、ネットで散見しますから（装着状態がみれる）
　マメに探してみてくださいね、レスポンスが無いという事は、
　意外とW8にエアロは少数なのかも！

　自分も路地裏に止めておいたら、台車に当てられたのか白く擦過傷が
　つけられました。

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No.1522 (2006/03/06 12:23) title:ナビソフト
Name:SHU (219.116.79.15)

レスありがとうございました。
時代はもうHDDで、DVD-ROMは過去の遺物になりつつあるんですね...
来月車検なので一応聞いてみます。
ありがとうございました。_(__)_

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No.1521 (2006/03/05 23:00) title:エアロパーツ
Name:しん (218.46.179.186)

　たびたびの書き込みすいません。

どなたか、W８にマッチしたエアロを装着されておりましたら、
教えてください。

純正も考えたのですが、なんとなく・・・

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No.1520 (2006/03/05 22:57) title:シートメモリ
Name:しん (218.46.179.186)

　こんばんは。多分、あったと思うのですが、キーごとにシートポジジョンを記憶できましたよね？
　
　取り扱い説明書をみても探せなかったので、書き込んでみました・・・

　先日、当て逃げ（擦り割り逃げ）に遭遇してしまいました。
フロントバンパー交換です。とほほ・・・

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No.1519 (2006/03/05 09:25) title:MyW8危うし
Name:X-file (210.175.50.37)

どうも狙われているフシがあるんですよね。　誰にって言うと、ディーラーの担当者になんですよ。　車検が近いのですが、やたらとトゥアレグへの買い替えを勧められます。　決まり文句が「このW8、欲しがってる方が何人かいましてね。　すぐに売り先がきまりますから。　アハハハ・・・」　やなこった！　まだ、乗るよーだ。

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No.1518 (2006/03/04 23:50) title:12ヶ月点検終了
Name:よしゆき (219.111.164.207)

これといった不調もなく、0円で終了しました。
EGオイル継ぎ足しかと思ったら、交換してくれるんですね。
最近、名言みつけました「大人げない加速、Ｗ８」。。。

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No.1517 (2006/03/03 18:29) title:ナビソフト
Name:Ululu (210.196.137.8)

私も購入後、一度も更新していなかったので、昨年の車検時に確認した所子、
VWでは2年に一度の更新だそうで、今年の12月辺りではないかと
DLでは言われました。
参考までに・・・

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No.1516 (2006/03/03 16:27) title:ﾅﾋﾞソフト
Name:ro-ba (211.3.203.161)

今や市販のDVDﾅﾋﾞソフトの更新は終わったので、
純正のナビソフトも無いと思われます。

最新の国産はHDDナビに変っているので多分ワーゲングループ単独で
ソフトを出せないと思いますよ！

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No.1515 (2006/03/02 09:46) title:最新のナビソフトはいつの物ですか？
Name:SHU (219.116.79.15)

こんにちは〜、宜しくお願い致します。

表題の通りなのですが、最新版はいつ発売の物でしょうか？
最近出来た高速道路を走ると、NAVI上では宙に浮いて走行しています。

最新版でも地図そのものはもう少し古いから、今買っても
この高速道路は載っていませんでしょうか？

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No.1514 (2006/02/23 17:03) title:こちらこそヨロシクお願いします！
Name:わぐはち (202.34.192.101)

マッハGoGoさん、こちらこそよろしくお願いします。
マッハGoGoさんの事は、契約後にこちらのＢＢＳで知り、担当セールスの方と「おなじような車が他にもあったんですね」と話題にさせていただいてました。

私の車はリフレックスシルバーのセダンです。
新車購入に比べると、結構値引きもしていただき、とても良い買い物が出来たと満足しております。

もう納車はお済みになったんですよね？
私は明日の予定ですが、とても待ち遠しく思っています。

今後ともよろしくお願いします。

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No.1513 (2006/02/23 14:24) title:はじめまして！わぐはちさん！！
Name:マッハGoGo (210.139.213.132)

こんにちわ、わぐはちさんと同じく、05,５月登録の未走行車を２月に購入しましたマッハGoGo といいます。前車02,V6セダンからの乗り換えです。情報交換、歓迎します！

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No.1512 (2006/02/23 12:36) title:歓迎ありがとうございます
Name:わぐはち (202.34.192.101)

ro-baさま、歓迎ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

いままでＶ５に乗り、Passatの良さは十分承知した上での購入です。あと、知人にＶＷばかりもう何台も乗り継いでおられる方がおられ（現在ゴルフ４のＲ３２とルポＧＴ−Ｉを所有されています）、その方のＶＷ好きが感染したのかもしれません。

何よりも、Ｗ８エンジンが気になっていたことが一番ですが、現在のディーラーの方が（サービスからメンテまで）とても良くしてくれるのが助かります。
今回も、はじめから価格交渉はほとんど無しで、担当セールスの人から「価格はここまでなら引けます。Ｖ５の下取りはこの値段だったら取れます。」と伺って後は妻の許可をもらうだけでした。
参考の為に（妻の説得工作でもありますが・・・）、ヤナセさん（アウディＡ６）、ボルボさん（Ｖ７０）、レクサスさん（ＩＳ350）で購入を前提にＶ５を査定してもらいましたが、一番低いところなどＶＷの半額くらいにしかなりませんでした。（どこも皆、ＶＷの査定額を言うと「そんな下取り条件聞いたことない。降参です」と仰っていました。）もうＶＷスパイラルから抜け出せそうにありません。

試乗でも、ＶＷは付き合いが長い為だと思いますが「一人で好きなだけ乗ってきて下さい」という感じで、キーを預かった時はオドメーターは20キロ位だったのですが、一般道から高速まで十分試乗させてもらい、すっかりＷ８エンジンの虜になって帰ってきました。

明日にはスモークフィルム貼りとボディーコート、Ｖ５からのHDDナビ、ETCの移設が完了するという連絡が入ったので、明日の夕方か明後日には受け取りに行けそうです。今からワクワクしています。

また長々と書きましたが、仕事中ですのでこの辺で。

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No.1511 (2006/02/23 03:16) title:わぐはちさん歓迎します！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

未走行の新車全とした5月登録車ですか！
これはレアと言うかラッキーと言うか、試乗したら判子を押してしまいますよね。
乗ったらエッエッ！なにこれとW8お尻を蹴っ飛ばされたようですね(笑)

生粋のVWフリークとお見かけしますので、こちらこそ色々教えてくださいね。

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No.1510 (2006/02/23 02:24) title:はじめまして
Name:わぐはち (219.214.8.234)

はじめまして。パサートV5 02model　ブラックマジックに乗っていました「わぐはち」と申します。

今年の春のフルモデルチェンジでパサートからＷ８がなくなることを知り、昨年くらいからディーラーの担当さんに相談していました。
１月末に「05,５月登録の未走行車が、突然豊橋の本社から入ってきたが見にきませんか？」と急な電話があり、翌日試乗して翌週にはハンコを捺していました。

今週月曜日、ナビ移設のために、４年間世話になった愛しのＶ５と涙の別れをしました。

とうとう今週末納車です！！！

こちらのＢＢＳはたまにのぞきにきていた程度で、いままではＣＰＪをメインに見ていました。Ｗ８は自分にとってはとても遠い存在だったからです。しかし、Ｗ８商談中より毎日のようにこちらに来て過去ログほとんど読ませていただきました。（いろいろと勉強になりました）Ｂ５．５は２台目になりますが、Ｗ８に関しては
素人ですので、これからよろしくお願いいたします。

普段はログ専門なのですが、嬉しくなって長々と書いてしまいました。

ＣＰＪに在りし日のＶ５の写真が載っています。お暇でしたら見てやってください。
メンバーでハンドル名「wagen」で検索したら見つかると思います。

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No.1509 (2006/02/19 23:16) title:不具合
Name:Ululu (219.181.126.82)

JEEPさん、どうもです。
まあ、マイナー的な物が多いですが、羅列すると、
１：ウォンウォン異常音
２：インパネのMMS連動の表示がブラックアウト
３：インパネ交換後、燃料計の表示が満タンでもMAXまでふれない
４：インパネ交換後、右側より常時、カタカタと異音
５：ハンドルのスリップリング交換後より、ハンドルに軋みのような振動
６：ヘッドライトの浸水、1週間放置してやっと水抜け
７：アクセルと加速が伴わず、滑っている感じ
８：パワステオイルの減量
数が多くて思い出せないものもあります。
まあ、おおまかこの様な感じです。
大した事ないかもしれませんが、一度に出ると考えもんです！？

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No.1508 (削除済)

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No.1507 (2006/02/19 20:43) title:入院
Name:JEEP (219.110.187.1)

Ululuさん、大変ですね。
後学のためと心の準備のためにその約１０箇所の
不具合を教えてください。
もしかしたら、うちでは黙認の不具合かも。

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No.1506 (2006/02/19 20:04) title:入院
Name:Ululu (219.181.126.82)

昨日、昨年から引きずっている箇所の修理と新たな箇所の修理で入院になりました。
役１０箇所の不具合を申し出て、妻曰く、申し訳なくなってきたといっており。
私は、延長保証が切れたらどうなるのかと不安に思い、
何だかやり切れません！？
車検から戻ってきて、まだ2ヶ月あまりしか経っておらず、
その後の不具合は今まで乗ってきた輸入車の中でもNo.1です。
代車もボロボロのヴェントですし、ディーラーを出て、
数キロ走ったら、警告灯は点くし代車もこれかと・・・
故障が多すぎで、自分でもクレーマーじゃないのかと思ってくる位です。
段々、ディーラーにも言い辛くなってきました。
自分の仕事がメカニック寄りの仕事をしてますので、
気持ちも判りますが、メーカーの対応は今迄で最悪です。
救われるのは、フロントの対応が良いのでどうにかお願いしている次第です。
愚痴みたいになりましたが、最近はこんな状況の繰り返しです・・・

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No.1505 (2006/02/17 16:10) title:ゴトゴト音
Name:よしゆき (219.111.164.207)

私も先日、足回りからゴトゴト音が出てDLに見てもらったら
左前輪の「ナットゆるみ」でした。５つ中３つが緩んでいた
とのこと。前日近所のタイヤ店にて冬用ホイールのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ
をVWﾏｰｸのものに変えたのですがその際、締め付けが甘かった
模様です。ナットゆるみなんて単純なトラブルですが、振動と
いうよりかなり「異音（ｺﾞﾄｺﾞﾄ）」がするもんなのですね。
32-95さん、ご参考になれば。

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No.1504 (2006/02/17 04:37) title:ブレーキローター
Name:ro-ba (58.98.177.83)

3mmの段差が出て交換を勧められるが、
そのまま乗っていても大丈夫だろうと
鳴きもジャダーも出ていません、
なき始めたら考える事にしています。

ブレーキ性能は相変わらず、素晴らしいです。

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No.1503 (2006/02/12 21:23) title:私もＪｅｔｔａを・・・
Name:Ａ (222.3.72.84)

Akihitoさんもご覧になったようですが、
私もJettaを見てきました。

平日の閉店３０分前に行って、営業さんに「いい？」って聞いて・・・チェロが積めるかの確認です。

お見事！Jettaのトランクには入ります。
両サイドの小物入れの仕切が簡単にとれるようになっていて
ばっちり入ります・・・・・。
思わず、「これで３．２が来れば・・・」

自分のＷ８ワゴンのトノカバー下には入りませーん！
４ＷＤの為にＦＦモデルよりサスペンション部の室内への
張り出しが多いのです・・・。
（パサートのセダンにも入りません。）

普段は、ぶつかった時を考え、後部座席に入れての移動ですが、
年に数えるほどですが、４名乗車＋楽器があるのです・・・。
暇つぶし実車確認済みは、メルセデスＳ、メルセデスＥセダン・ワゴン両方可、サーブ９−５セダン・ワゴン両方可、オペルベクトラワゴン、ジェッタ、トゥアレグ、アウディＡ６アバント、

きっと次期パサートは積めるでしょうが・・・。横置き３．２ならジェッタでいいやってなりそうで・・・でも、メキシコで３．２リッターエンジンを今のところやっていないようで、こちらは２．５エンジンみたいですね。あと、ハルデックスやＭＭＳもやっていないようです・・・・。
南アでジェッタを作るようになれば話はかわってきますが・・・。

Ｗ８のエンジンがなくなると、本当に次は迷いますね。

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No.1502 (2006/02/12 19:20) title:私のもジャダーは少なからずあります
Name:Akihito (61.114.195.122)

ジャダーですか。
私のも、特に今年は雪道で微妙なブレーキを掛けてますので偏摩耗的に感じております。
　ちょうど来月末でまる１年。点検案内も来ています。その点も見てもらう予定。
　パットとかは残り1mmとかにならないとSupport範囲にはならないそうです。（交換）私はエンジンブレーキ派なので３年持っちゃうと思うのでそこは調整と言う事に話をしてあります。
　大容量（ブレンボなんかもそうなんじゃないかな）だと摩耗がムラと言うか触るところ触らないところ出るようですね。効きは抜群なんですが・・・。

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No.1501 (2006/02/12 19:09) title:Re:　ブレーキローターのジャダー
Name:32-95 (219.107.188.79)

JEEPさんこちらこそご無沙汰です。

もしもローター交換て事になると　去年の１２月で
丸３年過ぎてしまったので実費になりますよね(・・?
　７万円ですか〜！？　車検以来出費が続くな〜^_^;

少しづつ治しながら乗ってゆくものなのですよね！
輸入車は。

---

No.1500 (2006/02/12 18:50) title:ゴトゴト
Name:32-95 (219.107.188.79)

AkihitoさんUluluさん早速有難うございます。

ABSが動作している振動とは別物のようです
ブレーキペダルを通して感じてくるABS特有
のグツグツグツというレベルのものではなく
ステアリングが左右ニガタガタガタと　本当
にヤバイかな　という感じなのです

そう言われてみると　右の前輪付近から？伝わって
来る様な　　とりあえず明日タイヤ外してローター
の歪みなどチェックしてみます

せっかく高速走行の得意な車なのにブレーキが踏めないのでは
恐ろしいですものね。

---

No.1499 (2006/02/12 18:32) title:ブレーキローターのジャダー
Name:JEEP (219.110.187.1)

32-95さん、ご無沙汰です。
ＦＩＳＣＯいいですね。

その症状はブレーキローターの偏磨耗のジャダーぽいですね。
うちのもそれで、ローター全交換してもらいました。
特にＷ８の前輪は出やすいみたいです。
保障期間中に全部交換されたほうがよいかも。
前輪だけで７万円ぐらいのプライスだったと思います。

---

No.1498 (2006/02/12 15:54) title:ゴトゴト
Name:Ululu (219.181.126.82)

３２−９５さん、FISCOですか！？
新しくなってからは、未だ行っておりません。
羨ましいですね。

振動を感じるようですが、ディスクのジャダーも考えられると思いますよ。
私の場合、振動はそこまでありませんでしたが、
フロント左側は歪みと右側はクラックが入っておりまして、
同じような速度域からブレーキングすると振動を感じておりました。
参考までですが・・・

---

No.1497 (2006/02/12 15:17) title:Re:ゴトゴト
Name:Akihito (61.114.195.122)

スタッドレスの私でも100Km/h辺りから結構強めにブレーキするとABSが介在するようです。（ESPランプ無し）
・・・ダメだ・・私はとばしすぎているぅ・・・。

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No.1496 (2006/02/12 15:11) title: サーキットデビュー！？
Name:32-95 (219.107.188.79)

本日　富士スピードウェーを走行してきました
　と　言っても体験走行と言ってちゃんと先導車付きの
安全第一走行です、大袈裟な見出しで失礼しました(^_^;)

　体験走行の際　一列棒状で隊列を組んで走行するのが
本当なのですが、ここぞとばかり前走者が見えなくなる
まで車間を離して、楽しんできました。
　その時スピードは１４０キロ位なのですが、しっかりと
ブレーキングしたら　ステアリングにガクガクというか
ゴトゴトというか凄い振動がきました、次の周回からは
ブレーキをしっかりかけることをためらうくらいの振動
です　　このような経験をされた事のある方いらっしゃ
るでしょうか？　　パッドを市販の物に換えているのが
原因なのか　若干Fタイヤの内べりが原因なのか　それとも
先日シャフトブーツ交換した時に何かあったのか

いずれにしても、怖くて高速走行ができません　これが
他の方にも出ている症状なら仕方ないですが、どうでしょう？

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No.1495 (2006/02/12 14:17) title:Jetta発進
Name:Akihito (61.114.195.122)

先週お得意様内覧会と言う名目でディーラーから Jetta の内覧会のお誘いへ出かけてきました。（かなり立派なシュー・メンテナーのお土産付き）

私が前々車として Vento に乗っていたこともありサイズ的にはベストと思っている車格だったのですが・・今度のは立派すぎます。基本的に G5 ベースなので FF FSI の組み合わせですがこれで 4M が出たら・・・時期車としてもと考えてしまいます。

次は G5/32 が出てくるようですが、それはそれなり。新 Passrt が出るのはその後だそうです。

Jetta の車格感（かなりデカいです）から想像するとやはり今度の Passrt は "凄く" デカくなる事でしょう。

現サイズ Passrt のクラスでは益々 "最強"（見た目に出ない）を維持できそうです。これも一考。

---

No.1494 (2006/02/12 12:40) title:norさん歓迎します！
Name:ro-ba (211.3.149.34)

試乗して、購入を決定したのは自分もですよ！
VWってこんな車を作っていたのか！と思いました。
W8って試乗すれば、決めてもイイナと思わせる何かが有りますよね。

スバリストは結構ここでも多かった気がします。
W8に慣れたら免許が幾つ有っても足りないと思い始めたら、
W8乗りに変身していますので、くれぐれも免許書を大事ね！

---

No.1493 (削除済)

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No.1492 (2006/02/11 22:49) title:はじめまして！
Name:nor (60.32.25.236)

W8モデルの販売がなくなると聞き、
試乗したがのが
運の付きで
とうとう買ってしまいました。
2005の最終モデル新古車、リフレックスシルバーのワゴンです。
レガシィを初代からモデルチェンジごとに4モデル乗り継ぎ
初めての輸入車です。
本日の納車ですが、今日首都高で足慣らし
まだオドも100kmあまり、
右ハンドルのため，レッグスペースに慣れず、
さらに，意識しないとワイパーを作動させてしまう
新参者ですが、先輩諸氏のお仲間に入れていただければ
幸いです。

---

No.1491 (2006/02/11 18:59) title:鈍才馬鹿煩さん歓迎します！
Name:ro-ba (219.66.235.58)

ノイズですか「コンコン、コンコン」の書き込みはほとんど無いので、
回答が出るかは自身はないですが、何かの返事は有るのかもしれませんね。
プラスチックなどは再生物が多いので、折れた物が転がっているかもです。
それでも時速100km以上との事なので特定は難しそうですね。

ディーラーの回答を待つしかないと思いますので、答えが見つかったら
また書き込みヨロシクです。
早く解決する事を祈っています。

---

No.1490 (2006/02/11 07:49) title:re:初めまして、悩んだあげくにたどり着きました。
Name:kuro (61.192.114.244)

　ぼくも購入したときから、音との戦いだったような気がします。
３年かけてようやくほぼですが、満足になりました。
　ダシュボードを２、３回あけてもらい、ドアの内張も何度か開けてもらいました。ダッシュボードの交換１回、ドアの内張交換１回です。パサートは音が出やすいのだそうです。一度気になり出すと、小さな音でも気になりますね。

---

No.1489 (2006/02/10 18:20) title:初めまして、悩んだあげくにたどり着きました。
Name:鈍才馬鹿煩 (59.190.39.101)

諸先輩方で私の悩みに心当たりのある方は、どうか、お教えください。
Ｗ８に乗って、２年近くになります。
先日、高速で走っていると、運転席近くのダッシュボードの中か、エンジンルームの中からと思われる、「コンコン、コンコン」という小さいのですが、何かが干渉するような、音が聞こえ出しました。ドアの内張やダッシュボード等には、振動はありません。
そして、速度を落とすと全くなくなります。
１００キロ以上あたりから、聞こえ出すようです。
車の調子は、快調そのものなのですが、とても気になります。
ディーラーでも高速を走ってくれたのですが、音の出る場所が特定できないようです。
この気持ち悪さを解消するため、
心当たりをできうる限り、お教えください。
よろしくお願い致します。

---

No.1488 (2006/02/09 00:41) title:パワステオイル
Name:Ululu (219.181.126.82)

３２−９５さん、ご無沙汰です。

JEEPさんに言われた通り、確認してみたのですがオイルのレベルは適量でした。
今時点では、現象が消えてしまって何とも言えません。
しかし、ハンドルを切るとパワステに負荷が掛かっているようで、
変な、振動がハンドルを通して伝わってきます。
別件で18日より長期入院の予定ですので、じっくりと診ていただきます。
またご報告致します。

---

No.1487 (2006/02/09 00:29) title:Andyです。皆様ご返事ありがとうございます。
Name:Andy (219.4.34.7)

早速のお返事に感激です！！

＞ro-baさん
お返事ありがとうございます。
予算の関係で、まず１９"をはいて、、それからローダウンを検討しております。実は、ホイールの交換はカミさんから許可がでたのですが、ローダウンとマフラー交換は、当方の妄想です。じっくり説得していきたいと思います。

＞Ｊｉｎさん
お返事ありがとうございます。
19"の場合オフセットは32もしくは45になるのですねぇ。当方35／45と勘違いしておりました。検討の余地ありですね。

＞32-95さん
お返事ありがとうございます。
８．５−１９Offset３５のホイールを再度探すか？18”に落とすか？再検討の余地ありますね。ＭＯＮＯ10のADVANTAGEはリムが少し深めで結構好みなので、悩むところです。でも最悪、純正ホイールがあるので、車検の時だけ履き替えるのもありかと、、も考えたりします。悩みが尽きません。。

皆様、いろいろとお返事ありがとうございました。ホイール交換の際には再度レポートさせていただきます。

ありがとうございました。

---

No.1486 (2006/02/08 23:03) title:Andyさんへ
Name:32-95 (219.107.188.79)

Andyさん初めまして、よろしくお願いします。

　Jinさんの仰るようにオフセットの３２・４５って実に微妙ですね　私は８−１９　OFF３８　２３５−３５−１９を履いていますが、車体誤差の影響で左後輪だけがギリギリツライチになっています、Andyさの車が車体誤差が無くなおかつ車高を下げるのだとしても、３２はどうなの？って気がします　４５の方はJinさんの言われるようにインナーが心配・・・むずかしいですねーオフセットの選択って　　私はその事を寝ても覚めても考えていたのが原因？で
熱を出してしまいました(*^_^*)　細かい話はショップもあてになりませんからね。

しかしW8clubの方で８．５−１９OFF３５を履いているかたはいらっしゃいますよ、その方のは綺麗に入っていました。

---

No.1485 (2006/02/08 22:35) title:パワステオイル
Name:32-95 (219.107.188.79)

Ululuさん先日はシャフトブーツ交換の件有難う
ございました、すっかり元気になりました。

さて　唸り音ですがそれって「ウオーン・ウオーン」って
やつですか？　その後オイル量などどうだったのでしょうか
私もJEEPさんのパワステオイル漏れの書き込みを見て以来
頻繁にオイル量のチェックをするようにしています。
　実は私の車にも似た症状がありまして、この時期には
でないのですが　エアコンを入れると（コンプレッサー）が
回るとアクセルのオン・オフに連動してその音が出てきます。
やはり信号待ちなどでDレンジでブレーキを踏んでいるとき
などは、ハウンチングって言うのか８００回転から１２００回転
の間を行ったり来たりしながら、それに合わせてウオーン・
ウオーンと唸っていました、この件をメカニックの方に確認
してもらったのですが　別に異常ではありません、との事
　本当かなと思いながらもそのままにしていますが(^_^;)

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No.1484 (2006/02/08 10:43) title:Ａｎｄｙさんはじめまして
Name:Ｊｉｎ (210.160.247.175)

ro-baさん、私が履いているのは18インチですよ。
スポーテックＭＯＮＯ10、かっこいいですよね。以前パサートに19インチを履かせている写真を見たことがあるような気がしますが、フェンダーからのはみだしがどうなっていたか、申し訳ありませんがよく覚えていません。

私のホイールは18-7.5j+42というかなり純正に近いサイズなのでローダウンした今となっては結構内側に入っているようにも見えます。
よくある8.5j+35というものは純正サスだとぎりぎりつらいちか、微妙にはみ出してるかも？という程度になるんじゃないかと思うのですが、いかんせん現物合わせをしたわけではないのではっきりとは分かりません。でもこのサイズのホイールを履かれている方は多いんじゃないでしょうか？メーカーや組み合わせるタイヤによっても多少は違うと思いますが。

アドバンテージ19インチはオフセットが32もしくは45になるようですね。32だとはみだし気味になるような気もするし、45だとさすがに内側が厳しくなりそうだし、悩ましいところですね。あまりお役に立てなくてすみません。

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No.1483 (2006/02/08 04:36) title:GOGO！W8さんへ
Name:ro-ba (58.98.177.83)

ホイールの写真を載せたのだから、W8に装着した写真UPして見て下さい。
横、フェンダー上からと前からもね、ヨロシクです。

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No.1482 (2006/02/08 04:32) title:Ululuさん今度はパワステオイルですか！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

自分のも2000回転から2500回転で気になるこもり音と言うか、
書いてある症状に似ている感じの音が出ている気がする、
見てみます。＜JEEPさん

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No.1481 (2006/02/08 04:26) title:Andy さん歓迎します！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

03年フレックスシルバーなら自分と同じですよ！

自分のはノーマルの足回りなので、特に調べた事は無いですが
Jinさんが19インチを履いてた記憶が有ります。

格好いい車を作ってくださいね！

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No.1480 (削除済)

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No.1479 (2006/02/07 23:33)
Name:Andy (219.4.34.7)
Email:andytakamatsu@ybb.ne.jp

初めまして、03年式のW8ワゴン、色シルバーに乗っているAndyと申します。今回、初の書き込みをさせていただきます。もし、ご存知でしたら皆様に教えていただきたのですが、純正のホイールのサイズに満足できず、現在SPORT TECHNICのmono10ADVANTAGEの19"（http://www.sport-technic.jp/index2.html）への履き替えを検討しております。ただし、8.5jの幅が気になり、フェンダーからはみ出さないか気になっております。心は買う気マンマンですが、、WEBにあるフジコーポレーション（http://www.fujicorporation.com/ec/）のサイトでは、19"が選べるのですが、どなたか19"／8.5jのホイールをはいている方いらっしゃらないでしょうか？又はご存知ないでしょうか？　今回のホイールとは別に、今後ローダウン、マフラー等の変更を検討しております。新参者ですが、宜しくお願い申し上げます。

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No.1478 (2006/02/07 21:27) title:パワステオイル
Name:JEEP (219.110.187.1)

うちのはパワステポンプとオイルホースとのジョイント部分
からオイルが漏れてたのが原因でした。
結構かしめが甘くて漏れるらしいです。部品がいつものように
ドイツからの輸入で、１週間ぐらい待たされました。

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No.1477 (2006/02/07 21:11) title:Re:パワステポンプ
Name:Ululu (219.181.126.82)

JEEPさん、早速ありがとう御座います。

パワステのオイルが上がるってことは、オイルが減っているって事ですよね。

早速確認してみます。

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No.1476 (2006/02/07 20:52) title:パワステポンプ
Name:JEEP (219.110.187.1)

Ululuさん、

それ、パワステポンプのオイル上がりだと思いますが…

”エンジン回転数にシンクロした、モーターのようなうなり”
だったら。

ウォッシャータンクの前の黒のプラ板の下に
パワステ・オイルタンクがあり、ゲージでオイル量がわかるはずです。

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No.1475 (2006/02/07 11:55) title:ホイールスペーサー装着完了！
Name:GOGO！W8 (143.90.221.207)

＞ro-baさま、歓迎ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

さて、先日書き込みさせていただきました、ホイールスペーサーの件です。
ホールの断面形状を作製し、キャリパーとの隙間を確認したところ、
１ミリ弱だったので、スペーサーの厚さは５ミリ→７ミリに変更しました。
スペーサーは、有名なショップ、イシカワエンジニアリングの
http://www.ishikawa-engineering.com/
オリジナル物で、『iEXERT】シリーズです。
http://www.ishikawa-engineering.com/ie-wheel/spaser.html
ロングボイルは、首下長さで、純正２７ミリ＋７ミリ＝３４ミリなので、
規格首下３５ミリのボルトとしました。

これで、やっとボードに行けます！

今回の件で、レスをくださった方、本当に心強い情報助かりました。
ありがとうございました。また、なにかあったらよろしくお願いします。

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No.1474 (2006/02/07 00:26) title:音が・・・
Name:Ululu (219.181.126.82)

今朝、走り出したらモーターが唸る様な音が、エンジンの回転数とシンクロしながら出てました！？
信号で止まると、勝手に音が上下に上がったり下がったりしています。
このような音が出られた方はおりますか？
パワステのポンプの異常の様な気も致しますが・・・。

---

No.1473 (2006/02/06 21:53) title:確かにいやですね、あの音・・・
Name:X-file (210.175.50.37)

・・５９さんの気持ち、私も北国なのでわかります。　特に凍って硬くなった雪の上を行く時の、底の方から聞こえてくるあの音はね。　こういう時だけは最低地上高２０cmは欲しいですね。　パサにエアサス付ければいいのにね。（笑）　そうすれば、パサートオールロードの完成です。　ハイドロでもいいけど、それだとシトロエンになっちゃいますからね。（パサートC5ってのも案外ウケルカモ）

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No.1472 (2006/02/05 04:14) title:・・５９さん歓迎します！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

ＲＯＭを２年以上もしてくれていたのですか！嬉しいですね。
今やカウンターも20万越えとなり、書き込んでいる方だけでは
到底達成出来ない数字ですから、実際に見ていてくれるんだ！と
感激しています。

W8の性能を堪能できる北海道ですね、雪は例年より多いのですか？

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No.1471 (2006/02/05 04:07) title:ホツ良かった！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

サイトウさんのを、見落としたかと思いましたが安心しました
なんか呼び出したようで(笑)ついでにドンドン書いてくださいね。

光と言えば、実は私も元旦の朝4時ごろ人のエリシオンで光らせてしまい、
この一ヶ月のまガクブルの生活を送っています。
もう、大丈夫だろうと思った矢先にサイトウさんも光らせていたので
仲間だ！

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No.1470 (2006/02/05 01:07) title:車検（追記）
Name:・・５９ (220.214.45.229)

ＲＯＭ２年以上の後、初めての書き込みですが宜しくお願い致します
Ｔｅｘａｓさんの書き込みに追記します。私のＷ８（セダン）もつい先日車検でした。
前半は全く同文。確かにトラブル？はありましたが、本当につまらない事（回数は多し）ばかりです。
車検費用他も同じです。後半について、ディーラーは転勤などで変わっていますが同系列です（ファ○レン）。
車の調子は上がっていますが、保証期間も終わり今後はどうなんでしょうかね？
保証とは関係ありませんが、今冬は雪が多く（北海道在住です）、春先の点検がちょっと心配です。
毎春下回りの点検を受けてますが、走る度にガリガリ擦る音を聞いており、もう少し暖かくなってから
下へもぐってみて覚悟を決めなくてはいけないのでしょうか？
冬タイヤは幅より径が欲しく、１６インチに２１５−６０を履かせてはいるのですが・・・。
Ｗ８という車、アクセルやブレーキを始め、音、振動、とても気持ち良く他の車には興味もわかず、長く乗り続けたいものです。

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No.1469 (2006/02/04 19:02) title:車検
Name:Texas (59.134.235.153)

皆様
以前書き込みして以降、長い間ROM状態でしたが、先日車検をしましたのでどなたかの参考になればと思いご報告を。半年落ち、5000kmほどの中古W8を45000Kmまで乗りましたが、その間メジャートラブルはなく、今回の車検でも特別なことは何もありませんでした。
費用は整備約4万6千円、代行手数料約1万円、法定費用約8万円、リサイクル料約2万円といったところでした(皆様の書き込みを参考にさせて頂き、消耗品は35ヶ月目に換えてありました)。
転居してディーラーがファ○レン系からデ○オ系に変わったのですが、デ○オ系はいかにもト○タの片手間的で、対応はいまひとつに感じました。おまけに車検後、クルマを走らせたらブレーキがとても甘くなっていたので翌日もう一度持っていったら、ブレーキオイルにエアが混入していたとの事でした。車検に出して調子悪くなって、しかもそれに気が付かないとは本当にきちんと見てくれているのかかな〜り心配になりました。

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No.1468 (2006/02/04 13:28) title:歓迎の挨拶、見落とし？てませんよー
Name:サイトウ (203.174.72.185)

ro-ba様
サイトウさんへ歓迎の云々、私のことかしら？
２００５年９月３０日ごろにエントリーさせていただきました。
もしも私のことでしたら、２つか３つ前にさかのぼって
歓迎いただいてますよー
もし私以外のサイトウさんのことでしたら失礼しました。

ついでといってはなんですが、やっと８０００キロ越えました。
以前のミッション不良後は大きな不具合はありません。
左のサイドミラーの格納時に恥ずかしいほどの大きな音を
出すようになりましたが、前車（Ｖ６・４Ｍ）、前々車（２０００）でも同じことがありましたので１週間ほどほってます。

そういえば、東名で赤い光を浴びて３ヶ月、なにもやってきません。忘れた頃に、と聞いていたので忘れないようにしているのですが（笑）

では、またおじゃまします！

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No.1467 (2006/01/30 04:59) title:GOGO！W8さん、ドリチビさん、Hideki さん歓迎します！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

＞GOGO！W8さん
　足立ナンバーなら同じですね、すれ違ったらパッシングかホーンでも下さい。
　プチオフなどある時は、地元なので参加よろしくです。

＞ドリチビさん
　3年もROMっていたのですか！これからドンドン書いて下さいね。
　密かに読んでいる方がいると思うと嬉しくなります。

＞Hidekiさん
　車が納入されて1年になるのですね。
　＞少々の欠点はいつのまにか見えなくなります。
　惚れた弱みの一言ですね。
　これからも書き込みよろしくです。

そして、サイトウさんに歓迎の挨拶が、、見落としていた！m(..)m
他ににも見落としていた方がいたら申し訳ないです。

最近新規の方が増えてログが進む時のスピードが速いので見ていると
楽しいですね。

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No.1466 (2006/01/29 12:08) title:Re:Re:ホイールスペーサーについて
Name:GOGO!W8 (61.116.180.181)

＞Akihitoさん
心強い経験談ありがとうございます。
現在ホイールの断面型紙をつくって、キャリパーとのクリアランスを確認する計画です。
（ホイールデザイン上、干渉する部分が見えないので・・・）
Ｗ８のキャリパー型紙など、ディーラーが用意してくれると有難いですよねｗ

＞ドリチビさん
レスありがとうございます。
SeijyoタイヤさんのHPで、画像拝見しました。
ＯＺ！かっこいいですね！
私の手に入れたホイールは、純正アクセサリーのｗ８専用
冬用ホイール（１６インチ）と同じデザインの１７インチ版です。
ディーラーに確認したところ、国内では取り扱いがないとの事でした。
まあ、インチ違いなので干渉しないだろうと思って購入しましたが、
考えが甘かったですね・・・
５ミリスペーサーで、フェンダーはみ出さないので救われましたｗ

現在、スペーサーとロングボルト待ちです。
装着完了したら、また報告します。

Ｐ．Ｓ．ホイールの画像を投稿写真のコーナーにアップさせていただきます。

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No.1465 (2006/01/29 00:40) title:一気に潜在W8ユーザー出現・・・・
Name:Akihito (61.114.195.122)

　私もたかが（３月で）一年生ですが、多分W8とかWエンジンに興味を持った方々が手が届く範囲で愛好されたと言うところが実情の処かと思います。（決めつけてるわけではないです）
　ずっと書いていたように実際の処「この車を買った理由」を探してそれまで20年近く試乗（他人の車は運転しない）信念?から解き放され??一週間に５社廻って乗り比べしたりしました。その内、何人かのディーラーの方をW8に同乗させ（皆さん結構興味深々の様です）感嘆の感想を頂き「これで良かったんだ」と自分を説得させてました。
　最近ではレクサスのメカの方が興味津々・・・・しかし立場が・・・と。後日試乗礼状とともに記されてました。

　できるだけいろいろ自分で納得できる様、他車と比べてください。

ps.
　他、以降の試乗記は「雑談サロン」へ移行いたします。

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No.1464 (2006/01/28 23:54) title:ご挨拶とＲｅ：購入の決め手
Name:Hideki (221.114.22.212)

初めまして、昨年の2月からメタリックブルーの０５年型Ｗ８ワゴン（川崎ナンバー）に乗っているHidekiと申します。購入直後よりこちらは拝見していました。今回初めて書き込みます。
これまで色々な車を乗り継いできましたが、90年型のプジョー405ＭＩ１６からヨーロッパ車に乗り始め、その魅力にはまり、以後オペルベクトラセダンＣＤＸＶ６、フォードモンデオセダンＶ６，と乗り継いできました。モンデオは非常にいい車で十分満足していましたが、以前から気になっていたＷ８エンジンがパサートのモデルチェンジ以降は搭載されないと知ってから、いてもたってもいられなくなり、モンデオに別れを告げてＷ８に乗ることにしました。そうです、私はＷ８エンジンに乗りたくてパサートに乗っているのです。運転している自分の目の前にあるあんなにコンパクトなエンジンの中で、８本のシリンダーが単なるＶ８エンジンと違ってとても複雑な動きをしながら上下している光景を想像するだけでわくわくしませんか？私はあまり飛ばすほうではないのでハンドリング云々は上手に分析できませんが、極めて快適な車であるのも間違いないと思っております。これまではＦＦばかりでしたが、この冬にスタッドレスを履いての草津旅行では、信じられないほどのスタビリティーでびっくりしました。４駆の威力ですね。ベクトラやモンデオと比較する限り、室内の作りも上出来ですし、シートの作りも文句なしです。川崎から岡山までの毎年の旅行をこれまでで最も快適に過ごさせてくれました。
私の購入の決め手は、このように思いっきりのめりこむ事が出来る車だからということになりますでしょうか。少々の欠点はいつのまにか見えなくなります。
購入直後にミッションオイルがもれるトラブルはありましたが、プジョーのころを思えばトラブルのうちに入らないと思えてしまいます（担当の営業さんは青ざめていましたが）。また、その後の一年間は全くのノートラブルです。（皆さんの文章を拝見しますとこれから先が少々心配ですが・笑・）
今後ともよろしくお願いします。長文で失礼しました。

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No.1463 (2006/01/28 22:58) title:ご挨拶
Name:ドリチビ (220.221.4.193)

先ほど「Re:ホイールスペーサーについて」で書き込みさせて頂きましたドリチビです。初めてにもかかわらず、ご挨拶を忘れており失礼致しました。W8を愛する一人として皆様のお仲間に参加させていただきたく、宜しくお願い致します。
私しW8の乗って3年近くになりますが、購入直後から本HPを昼休みに殆ど毎日楽しんで拝読させていただき、皆様からの書き込みを見ながらから感動・感心・勉強そして心配（トラブル内容で）を感じながら楽しんでおりました。
私も体験談を書き込みさせて頂こうと思っております。今後とも宜しくお願いいたします。

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No.1462 (2006/01/28 21:54) title:Re:ホイールスペーサーについて
Name:ドリチビ (60.47.10.91)
Email:s-hira@amver.plala.or.jp

初めましてW8Clubの皆様、3年間近くRomをしておりましたドリチビです。GOGO！W8さんホイルスペーサですか、たしかにオフセット値によってことなりますが、私もスタッド用にOZのホイールにスペーサを噛ましてはいております。純正サイズと同じサイズのタイヤですが。たしかに雪が溜る事はありますが、何度も豪雪の中を走りましたが全く問題はありませんでした。たしかにスペーサ噛ましてタイヤをギリギリまで出すほうが良いみたいですね。(SeijyoタイヤさんのHPのホイール装着ギャラリーに我が家のW8が乗っておりますので参考にして下さい）

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No.1461 (2006/01/28 18:19) title:Re:購入の決め手
Name:Akihito (61.114.195.122)

　私は11カ月前（A4/TFSI）の試乗後、その足でＷ８の契約をいたしました。FSI はかなりよく、特に TFSI ですから力的には問題ナシ（1.8T当時では出だしがV6/4Mと比べ圧倒的に出だしトルク不足を体感してました・・・・だけと○四つマークはそれなりに魅力）
　私の V6/4M は当たりで快適だったのですが、Passrt 購入時から「ソリューション」を使ってまして３年目ギリギリとなり次はこれしかないかなって決めました。

　この車に乗ると結構性格が変わってしまう????様で、高速で１年ずっと走行ラインを走ったことがありません。マズイです。

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No.1460 (2006/01/28 18:08) title:Re:ホイールスペーサーについて
Name:Akihito (61.114.195.122)

私のスタッドレス用ホイールはキャリパーとの間隔が2〜3mmしかありません。ディーラーの方から見ても「雪が噛んでしまうかも・・」と言われ、タイヤ販売店に問い合わせたところ「W8専用です。ディーラーによっては推奨リスト化されている処もあります」との解答。
　今年は随分雪のなかを走ってますが、事実大丈夫のようです。
　ディーラーの方と話をしていた時「スペーサ」によるオフセット調整についても話題になりましたが、ハブに掛かる支点延長による力が車にはばかにならない・・・と言ってました。
　と言う事で、できるだけギリギリの増加で済ますことが後のトラブルの要因を防ぐコツのようです。

---

No.1459 (2006/01/28 15:48) title:購入の決め手
Name:加賀屋 (61.210.225.104)

W8ワゴン購入１ヶ月です。購入の決め手は
１、戦闘能力の高さ
　　これは他車をぶち抜くという意味もありますが、家族を納得させる
　　力の高さやコストパフォーマンスという点が大きいです。
２、W8に敬意を込めて
　　とても大きいとはいえないボディにW8型エンジンという稀有な物を
　　のせてしまったVWの心意気？に敬意を表しております。
　　もし、私がこの点を考えなければ黙ってV6もしくは他車にしていた
　　と思います。

ただ”速い”とか”静か”とかではなく、如何にその車のオリジナル度
が高いかを評価して、”良い車”ではなく”すげぇー車”を求めたゆえ
でしょうか。その代償として少々のトラブルには微笑んであげたいと思います。

---

No.1458 (2006/01/28 14:41) title:購入の決め手
Name:GOGO！W8 (143.90.221.217)

・レア度
・コストパフォーマンス
・シンプルデザイン

---

No.1457 (2006/01/28 12:24) title:購入する最後の決め手は？
Name:Ａ (222.3.78.242)

そこそこ空いている環七でＷ８に試乗したんですよ。

周りの車が「じゃま」に思えました・・・・・。

でも、その時は、Ｖ６−４Ｍを買っちゃったんですよ。
色を優先してしまって・・・・これが大失敗！！！！
１年間・・・Ｗ８の速さが忘れられず・・・
フラストレーションが・・・・・。

まあ、Ｖ６−４Ｍがよくこわれたので
１年後、Ｗ８を買いました。
（故障率は変わっていませんが・・・）

---

No.1456 (2006/01/28 02:23) title:ホイールスペーサーについて
Name:GOGO！W8 (61.116.180.183)

はじめまして、昨年暮れから、アーバングレーＷ８セダン（足立ナンバー）に乗っている者です。
以前から、こちらは拝見していました。今回、初の書き込みです。

皆様のなかで、ホイールスペーサーを装着したことのある方いましたら、
厚さや使用状況、不具合など教えてください。
また、キャリパーとホイールの隙間は、２〜３ミリあれば平気でしょうか？
皆様のご意見をよろしくお願い致します。

（スタッドレス用に購入した中古ホイールが、案の定キャリパーに干渉し、
５ミリのスペーサーでクリアランスが取れそうなので、試行錯誤中ですｗ）

---

No.1455 (2006/01/28 00:50) title:Re：これで最後です
Name:よしゆき (219.98.245.26)

何やら電車男風のご質問ですが・・（笑）
はるきちパパさん、最後はご自身の感性が決め手だと思います。
わかる人にはわかりますが、わからない人には全くわからない
車です。Ｗ８はそんな趣味性の塊のような車です。お待ちして
いま〜す。

---

No.1454 (2006/01/27 23:41) title:購入の決め手
Name:ルフ (222.151.74.98)

羊の皮を被った狼だからです。
ベンツや、ＢＭＷ、ＡＵＤＩが早いのは車オンチの方でも周知のことです。
この小ぶりなパサートに、4000ccの8気筒エンジンを積んでいることをどの位の方が知っているのでしょうか。また、外見もおとなしく想像できませんよね！　せいぜい2本だしマフラーくらいです。
だから、この秘めたところがＷ８の特徴だと思います。また、そこが私の購入の決め手です。

---

No.1453 (2006/01/27 22:36) title:これで最後です
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　次にこちらでお世話になるのはＷ８を所有しているときです。でなければお別れです。
　皆様へ最後にお聞きします。
　
　購入する最後の決め手は？　何があなたをＷ８とさせましたか
　？

---

No.1452 (2006/01/27 02:38) title:他車と比べて
Name:Akihito (61.114.195.72)

�C
国産だと、レガシーなんかと比べられる事もありそうなので、私のレガシー（現行）の私感を・・・
■エンジン
　結構悪くなさそう。しかしいかんせん Turbo は付いてても 2L。直ぐ吹け上がっていきます。ココに排気量と言う絶対的な差が感じられます。あと、どうしても以前のスバルのエンジン音（振動）私は耐えられませんでした。それが今回、気にならなくなってます。
■ブレーキ
　平均ですね。特記する様な感じは記憶してません。
■足回り
　悪くないと思いました。後日ビルシュタイン版と判明。当然それなりか。
■車体
　国産今風の剛性感。特記する様な感じは記憶してません。
◆総合
　価格からいえば良く出来ていると思います。3L版に乗ってみたかったのですが、試乗車が無く未試乗です。
　4WD としてそれを売りにしている会社ですので、大丈夫でしょう。街乗り試乗だったので高速時のレポートは無しです。

---

No.1451 (2006/01/27 02:38) title:他車と比べて
Name:Akihito (61.114.195.72)

�B
同メーカーじゃ無いと言われている、トヨタ MARK-X (2.5L)
■感想（見た）
　外見は今度の S-CLASS の様なトランクの造形。フロントの X マークはちょっとだけど全体の格好は結構良いかも。
　しかし内装が・・・なんでコンソールにシルバーパネルなの??。後はトヨタ風仕上がり。
■エンジン
　2.5L V6 は以前の直６と比べるとスムーズ感に落ちます。しかしエンジンが速い感じで車体がそれについて来る感じ。（思ったよりスピードは出てない）は変わらず。
■ブレーキ
　標準的。昔から比べたらかなり良いとも言えるかな。
■足回り
　街乗りなら良いです。メルセデスより。
■車体
　国産今風の剛性感。あまり凄いとか感想無いです。
◆総合
　中流?庶民??にはもったいないほど良く出来てます。
　一時の誰でも MARK-II の頃だったら町一色になっても良いくらい。
　トヨタ風豪華が好きでちょっと大人になった人のために。
　但し、シートが最悪。座布団強いて座った感じ。車体の挙動がタイムラグして届きます。ここが MARK-II の人が譲れなかったとこかも。

---

No.1450 (2006/01/27 02:37) title:他車と比べて
Name:Akihito (61.114.195.72)

�A
ついでにレクサスIS (3.5L)
■感想（見た）
　相変わらずこれが一番特筆べき内容です。豪華！（トヨタ風と言うか国産的）。

■エンジン
　GS 同様 3.5L V6 ですが、結構スムーズに吹け上がります。エンジンが速い感じで車体がそれについて来る感じ。（思ったよりスピードは出てない）
■ブレーキ
　結構良いです。リニアな感触。GS よりはスポーツ風?。
■足回り
　悪くないと思いました。街乗りならかなり良いです。GS 同等。
■車体
　国産今風の剛性感。あまり凄いとか感想無いです。GS 同等。
■高速
　120Km/h 位までなら快適のまま。それ以上では国産的。160km/h 以上出す気になれなかった。
　６速ATは、６速目が離れすぎていてマニュアルで５に落とすと一気にレブしそうになります。
　上記 GS と同じ。しかし IS はやはりスポーツモデルとしてるようでもっと６速が離れてます。
　そして、しかし GS 同様 160km/h 以上出せませんでした。（心理的?）
◆総合
　これまた買える人が乗ればいいんじゃないかな。人目につくし。
　後部ナンバープレートランプが白色発光ダイオードなんです。これ目立ちます。
　街乗りならかなりいいです。燃費も直噴のおかげで結構まわしても 9km/L 位行きます。
　トヨタ風豪華が好きであれば益々良いんじゃないかな。
　ココまで豪華でなんでシートがファブリック標準なんだろう。
　GS = SI サイズだそうでどちらも本当はデカかったようです。

---

No.1449 (2006/01/27 02:37) title:他車と比べて
Name:Akihito (61.114.195.72)

以前レポートした試乗記を再考してたら今になりました。未だ数台分しかまとまってませんが、話題の GS,SI から。

�@
国産最高峰?レクサスGS (3.5L AWD)
■感想（見た）
　先ずはこれが一番特筆べき内容です。豪華！（トヨタ風と言うか国産的）。

■エンジン
　3.5L V6 ですが、結構スムーズに吹け上がります。エンジンが速い感じで車体がそれについて来る感じ。（思ったよりスピードは出てない）
■ブレーキ
　結構良いです。リニアな感触。
■足回り
　悪くないと思いました。街乗りならかなり良いです。
■車体
　国産今風の剛性感。あまり凄いとか感想無いです。
■高速
　120Km/h 位までなら快適のまま。それ以上では国産的。160km/h 以上出す気になれなかった。
　６速ATは、６速目が離れすぎていてマニュアルで５に落とすと一気にレブしそうになります。
◆総合
　買える人が乗ればいいんじゃないかな。人目につくし。
　街乗りならかなりいいです。燃費も直噴のおかげで結構まわしても 9km/L 位行きます。
　トヨタ風豪華が好きであれば益々良いんじゃないかな。
　AWD 的感想はありません。（10月試乗）

---

No.1448 (2006/01/27 02:34) title:はるきちパパさんへ
Name:Akihito (61.114.195.72)

雪の降る地方であらせられるのなら、一度 Quatro or 4Motion に乗ったら、次も絶対 Quatro が欲しくなります。
（良く出来た 4WD 車だったらその位・・・と言われるかも知れませんが、私が他の車に乗ったことないもので・・・）

　近日 Quatro の真髄、「トルセン」についてのレポート書いていきます。

---

No.1447 (2006/01/26 20:11) title:他車と比べて
Name:vow-yan (219.102.253.237)

私の車はみなさんと違ってただの2000ccですが感想を。

国産のT社のミドルクラス以上と比べると、決して静かではありません。また振動も大きいと感じます。
しかしT社のように『ふわふわ』した乗り心地ではなく、カッチリと作ってあるな〜というドイツ車特有の剛性感はパサートにはあります。ブレーキを踏んだ時や高速コーナーでハンドルを切る時の安心感は国産車に乗っている時には感じられませんでした。唯一感じられたのはGTRぐらいでしょうか。

ドイツ車ついでに、ベ○ツは『しなやか』です。B○Wはもっとドライバー寄りな車です。VWはもっとスポーティです。
VWの開発テストは、80km以下ではテストしないの？(笑)ってぐらいスピードを出すと良さが激増しますよ。
うちは私よりも先に奥様がPOLOを買ったのですが、『良いのは外観だけか・・・？』と思うぐらい金額の割には、低速での乗り心地が良くなかったです。しかしある時、山道をカッ飛ばすと急に良い車に変身しました。パサートもそうなのですが、80km以上出すと振動なども気にならなくなりますよ。
試乗でトゥアレグを１週間借りていたときも同様に感じましたので、多分そういうメーカーなんでしょうね(笑)。
でも私はVWが大好きです。

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No.1446 (2006/01/26 16:11) title:はるきちパパさんへ
Name:ro-ba (219.66.191.208)

これは難しい質問ですよ。
皆さん国産車全部に乗っているわけではないので。
軽からセルシオ(レクサス）までのどの車と比べるのか？
当然ながらリッターカーより高いし、レクサスのLSシリーズより安いですし。

良い悪いは、人の好みが有ります、ここに書き込んでいる方は
W8のエンジン音、加速感、人によってはトラブルが起きても楽しめる人、
色々だと思います。
ただ言えることは値段と性能で選べばW8になった！
こんな簡単な言葉となるのではないでしょうか。
思い切って選ぶのも有りですよ。

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No.1445 (2006/01/25 21:30) title:侵入音
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　皆様丁寧なアドバイス有難うございます。
試乗いたしましたが、都内で渋滞が多いことと比較的きれいな舗装路ということもあり室内侵入音の大小がわかりませんでした。
この国産車と比べてこの部分が良い、悪いがありましたら教えていただきたいと思います。交換、調整することで抑えることのできる部分もありましたらよろしくお願い致します。

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No.1444 (2006/01/24 04:16) title:マッハGoGoさん歓迎します。
Name:ro-ba (58.98.177.83)

楽しみですね、新車と言って良い車ですね。
ここが少しでも役に立って良かったです。

トラブルが有っても、データが有るので安心!？
マッハGoGoさんも情報が会ったらドンドン書いてくださいね！
今後ともよろしくです

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No.1443 (2006/01/23 23:53) title:ドライブシャフトブーツ
Name:JEEP (219.110.187.1)

あれれ、みんなやってますね。
うちも３年車検直前に破れて、ホイールべたべた、保証交換
でした。どうも、ドイツのゴム部品は日本の気候に合わないらしいです。エンジンのゴムキャップに始まり、ワイパー、人によっては
ドアのシールドゴムなどなど。
ブーツは前だけが弱いらしいです、後ろはだいじょーぶってＤＬに
言われました。

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No.1442 (2006/01/23 22:46) title:はじめまして！
Name:マッハGoGo (210.250.103.171)

２月にＷ８ワゴン（０５、５月登録未走行モデル）を納車予定のマッハGoGoといいます。Ｖ６一時所有で素晴らしさ確認済みなので、今回、地上唯一至高の存在〜Ｗ８を味わうには程度の良い最終物件がある今しかない！ということで、ここ２ヶ月ほど悩み遂に決めた次第です！！今後、いろいろとお世話になるかと思いますが、よろしくお願いします。

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No.1441 (2006/01/23 21:35) title:Re:久しぶりに出ました！
Name:32-95 (219.107.188.79)

　こちらこそご無沙汰しております。

そうなんです　破れちゃいました、これってタイヤのインチ
アップしている事とは関係ありませんよね？

　そうですか　２００００円ですか　両方換えると結構な金額
ですね、とりあえず片方だけ換えて後は悪くなってからにしましょ

　Ululuさん有難うございました　これで明日平常心で部品発注
できます。

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No.1440 (2006/01/23 20:54) title:Re:久しぶりに出ました！
Name:Ululu (219.181.126.82)

32-95さん、ご無沙汰しております。

破れちゃいましたか？国産では考えられない程に弱いですよね！？
破損する間隔は、あまり関係なさそうな事をサービスの方は仰ってました。
とにかく弱いようです。実際、車検時には反対側も破れてましたので・・・。

保障での修理でしたので無償でしたが、確か20.000円程度の事を言ってたと思います。
参考までに。

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No.1439 (2006/01/23 18:57) title:久しぶりに出ました！
Name:32-95 (219.107.188.79)

　今朝　一昨日の雪を洗い流そうと洗車をしていたところ
　ホイールのいたるところにプチプチとオイルのようなもの
が付着しているでわないですか(・・?　ムムムー？
　これは　どこかで聞いたような見たような　ハイ　そうです
ドライブシャフトブーツが破れて中のグリスがホイールの裏側
やタイヤハウスの内側にベットリとコビリ付いていました
しかしUluluさんの情報を見ていたのであまり慌てずに済みました
　確認作業をしてすぐにDUOに連絡しましたが今日はあいにく
定休日(^_^;)　明日一番で連絡しようと思っています。

　しかしこの様なトラブルがあった時でもW8の部屋のお陰で迅速にかつ慌てずに対応できる事がとてもありがたく思います。

　W8特有のトラブルでわないでしょうけれど、現在４５０００ｋｍ
ですが　少し症状が出るのが早いかな？とおもうのですが
これは乗り方や製品ムラということですかね？

Ululuさんシャフトブーツ交換おいくら位掛かりました？(^^)/

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No.1438 (2006/01/23 03:52) title:雪だね！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

昨日の帰りに、ゆっくり走っていてブレーキを何時もどおり掛けたら
ガッガッがとABSが効きやはり凍っていれば滑るのねと実感！
更にゆっくり走りました。

今日は、道に雪も無くなり安心して走れました。
このぐらいの雪なら通勤できる事がわかり、スタッドレスの購入は
無しです。

＞はるきちパパさん
　そろそろ決めるのでしょうか？
　燃費ですか、ディスカバリーより良いですよ！
　同じフルタイム４駆４ℓですけれどね、車重が全然違いますが。

　よしゆきさん、WOLFSBURGさん、ＥＮ３さん、ルフ さんと同じ意見です。
　このパワーと性能なら買うしかないですよ！

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No.1437 (2006/01/22 02:10) title:関東も雪！
Name:ルフ (222.151.74.98)

久しぶりの大雪でした。日頃の行いが悪い妻は？運悪く今日めったにない土曜日出勤の日でした。
ランクルに乗っていたときは、毎年苗場に行っていたので冬場は必ずスタッドレスタイヤに履き替えていたのですが、Ｗ８を買って向こう３年は子供の受験勉強のため、行かないというのでサマータイヤのままでした。
運良くうちから妻の勤める大学までフラットなので、Ｗ８で送ることにしました。道が凍結路ではなかったので、家を出た最初にしてみたブレーキテストでは問題なく停まったので、そのまま、妻を職場まで送っていきました。
さすがに４駆だけあって雪道もなんのそので快適に走行できました。途中、そろそろと走っていたクリーム色のＡＭＧのベンツが印象的でした。

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No.1436 (2006/01/21 21:38) title:RE:気になる
Name:ＥＮ３ (58.98.174.102)

Ｗ８への思い、よしゆきさんＷＯＬＦＳＢＵＲＧさんほぼ同感です
ただ私は他の車に乗っていませんので比較をすることは出来ませんが、スバラシイＷ８です。
はるきちパパさん１００％の車はないと思います。Ｗ８ゆえにフロントが重くコナーは不得意だと思います。私は凍結路の下りは前に乗っていた車より注意しています。
　「長距離高速移動車」と妻は命名しました。楽しく・疲れが少なく・安心できる、この重要な点を満足してくれる車でした。
　子どもは私がＷ８を「溺愛」している甥に言ったようです・これからの維持費が心配ですが、この車に出会えたことを幸福だと思っています。

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No.1435 (2006/01/21 21:11) title:RE:気になる
Name:WOLFSBURG (220.150.184.65)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

はるきちぱぱさん。
よしゆきさんと同じ意見です。見掛けの高級感が欠けています。
私も自分でいじれる細かい部分は高級に見えそうな小細工をして見ましたが（投稿写真ごらんください）、そういうことって、やればやるほどみっともないんですよね。
でも私の購入の決め手になったのは、そんなことでなく、やはり小さなボディに大きなエンジンです。
４０００ＣＣ級のエンジンが載っていてこの大きさの車、殆どありません（ＣクラスのＡＭＧなどというばかばかしい車もありますが）街乗りしている時の取り回しの良さと高速での余裕は他に
替えがたいものがあります。

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No.1434 (2006/01/21 01:51) title:Ｒｅ：気になる
Name:よしゆき (219.111.139.176)

私はＷ８気にいっています（だから購入したのですが）。
超気持ちいい４�g・８気筒、４MOTION、皮革内装、でこの値段。
前車は94式VENTOで10年間元気でしたのでﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝに対する
信頼感もありました。
が・・・・・・
もし足りないものがあるとすれば「他人から見た高級感」でし
ょう。Ｗ８はわかる人にはわかる地味な衣に最高のメカを詰め
込んだ車ですが、わからない人にはただの「大きなGOLF」です。
同じ価格でメルセデスもＢＭＷも買えます。そのへんを気にする
人にはお奨めできないかもしれません。
あとは細部の作りこみの雑さと信頼性ですか。残念ながら国産車
レベルには至っておらず１０年前のVENTOと同レベルのようです。
でもW８ｴﾝｼﾞﾝ、一度味わうと病みつきになります。

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No.1433 (2006/01/20 22:10) title:気になる
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　Ｗ８にお乗りになるみなさまへ。故障、燃費以外に気になる点
　（機械的に直らない）があればお聞きしたいのですが。

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No.1432 (2006/01/19 02:21) title:Ｗ８の薦め
Name:ルフ (222.151.74.98)

あけましておめでとうございます。
今年初めての書き込みになります。
今日、本屋で徳大寺有恒の「間違いだらけの輸入車選び」を立ち読みしましたが、いまだにＷ８を薦めておりました。
新型パサートは車体のサイズが大柄になることと、Ｗ８のエンジンがないことで、新型が出ているにもかかわらず、現行のＷ８の選択を薦めていました。うちのＷ８も昨年末、最初の車検が終わったところ。大事に乗っていきたいとあらためて思いました。

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No.1431 (2006/01/19 01:06) title:所詮仕事量分の燃料は掛かるようです
Name:Akihito (61.114.195.72)

ps.
　もう１台の 1988 Mark2 2L 1G/G ３年前に現在の POLO 2002 ですが、そのMark2も最後の直６は
最後まで気持ちよく回ってました。しかし力がない・・・。ブレーキの効きの悪さが一番怖かったです。
　それも街乗りだと 5Km/L 位しか走りませんでした。
ps2.
　街乗りだけだと 2002 POLO も 7Km/L 位の様です。
（家族に預けてあるのですが、ハイオク高いのに燃費もよくない!!と言われてます）
　※ ○目POLO は初動の出足が悪いんです。流れに乗せるためどうしても踏み込みすぎちゃうようです。

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No.1430 (2006/01/19 00:50) title:Ｗ８の感想
Name:Akihito (61.114.195.72)

　私もＷ８に乗って１年になります。姉妹HPにその頃からの経緯、他車との乗り比べ等
書き込んでおりますが皆さんが感じ書き込んでますように「比べて××の様」と例える
車は無かったですね。
　各々みんな良い車達なんですが、この車やはり「エンジン」がこの違いを出しています。
（だから他のと根本的に体感が違うんでしょう）
　多分もうＷ８エンジンは市場に出ないと思います。（W12,W16...は残ったとしても）

　８気筒４Ｌもあるエンジンが（きかかいな動きをしながら）空ぶかしで6000rpm迄直ぐ
吹け上がる。バイク、あるいは余程フライホイールが軽量（フリクションレス）あるいは
力任せ??。このようなエンジンは無いですよ。

　現在迄１年間の平均燃費 6Km/L を少し切ってます。（この寒さであまり良くない傾向）
しかし70〜80Km/h巡航 約50Km だと 11Km/h 行ったこともあります。V6/4M 時は余程のこと
でもないと 7Km/h 以上走りました。

　私は V6/4M 容認派です。メルセデス的安楽を望むなら凄くお買い得。Ｗ８は AUDI だと
Ｓシリーズを選ぶ感覚。BMWならＭ、Mercedes ならＡＭＧ。その覚悟です。
※ 今年の冬は Ｍ とか ＡＭＧ だったら恐怖でしょうが・・・。

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No.1429 (2006/01/19 00:05) title:ダッシュボード下あたりのタプタプ音
Name:とよはま (210.139.114.128)

０３年式セダンに乗っています。先日より低速で（徐行）ブレーキをかけると水が揺れるようなタプタプという音がします。
走り具合には変わりがないようですがどなたかご経験ある方が
いらっしゃいますでしょうか？
はるきちパパ様。はじめまして。
先日、Ｖ６４モーションに試乗したのですが、残念ながらもうＶ６には乗れません。全然遅いし、エンジン音の繊細さはＷ８とは
比較になりませんでした。その差は想像よりはるかに大きいと感じ、Ｗ８にしてよかったと思いました。燃費は平均で７ｋｍ/ｌ
程度です。排気量、４駆なので納得しています。

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No.1428 (2006/01/18 23:53) title:追伸：燃費はやっぱり５km
Name:よしゆき (219.111.139.176)

追伸です。

私は今東北に住んでいますが、街中でﾘｯﾀｰ５km位ですね。
瞬間燃費計を見ていると、加速しようと踏み込むと２kmを
指したりしますが、街中平均でだいたい５kmです。
でも、高速燃費は意外と良く、東京まで帰って一般道１割
高速９割でﾘｯﾀｰ１０km（満ﾀﾝ法）は絶対いきますから、高
速だけならそれ以上はいってる計算になります。

---

No.1427 (2006/01/18 22:55) title:結構いい音しますよ
Name:よしゆき (219.111.139.176)

はるきちパパさん、はじめまして。
昨年３月にＷ８を購入した「よしゆき」です。

矢継ぎ早の質問、かなり真剣に悩まれてますね。
私も丁度今頃、このサイトの方々に色々教えてもらい、最後に
背中まで押してもらい決心したクチです。ご参考になれば・・

Ｗ８、結構いい音しますよ。中に乗っているとあまり聞こえない
のですが、外から聞くと、発進する時「ブロロロ・・・」ていう
感じのスポーツカー特有の排気脈動っぽい排気音が聞こえます。
運転中は、主にエンジン音で「ヒューン」って感じの軽い音を
ともなって本当に「軽〜く」吹け上がって行きます。

Ｗ８って、４�gで2500rpmくらいにトルクの山があって、発進時に
大排気量車っぽい部分も味わえますが、吹け上がりがものすごく
良くて、その部分はテンロクのようです。面白いですよ。

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No.1426 (2006/01/18 22:16) title:排気音
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　フェラーリのような音はするのでしょうか。

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No.1425 (2006/01/17 22:58) title:リッター５ｋｍ
Name:Ａ (222.3.71.59)

こんばんはＡです。

私は都内２３区渋滞専門走行です。
リッター５ｋｍ以上走ることは、滅多にありません。

最悪がリッター３．７ｋｍです。
１度も高速を走らないとこんな感じです。

だいたい、４．７ｋｍぐらいが自分の平均です。
（おそらく最悪でしょう。）

---

No.1424 (2006/01/17 22:09) title:燃費
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　リッター5ｋｍはきりませんと営業マンは言っていました。
本当でしょうか。

---

No.1423 (2006/01/16 14:09) title:お疲れ様！
Name:ro-ba (165.76.212.165)

大きなトラブルでなく、一安心ですね。
時間がチョッピリ長いですけれど、一安心です。

---

No.1422 (2006/01/15 21:06) title:帰ってきました。
Name:Ａ (218.222.11.100)

Ｗ８　１０日ぶりに帰ってきました。
エアインテーク、具体的には「ホースの途中から空気の混入」での不調でした。

ホースとホースバンドの交換と
コンピューターリセットです。

混入時にも、謝りを学習していたようで、リセットです。
これからまた再学習ですね。
リセットされたので、走行フィールは、おとなしいです。

ついでに、１年点検を受けました。

フロントタイヤとリアタイヤのローテーションをしませんでした。溝の残量が全く同じでした。
「やったー」と声を出してしまいました。（ねらっていました。）

皆さん、ご心配をおかけいたしました。

---

No.1421 (2006/01/15 17:28) title:音の悪さ
Name:ro-ba (165.76.212.104)

ドアのインナーパネルが大きな穴を塞ぐように別体のパネルが付いて
いるので、これがドラム缶や一斗管の中状態です。
薄い鉄板がスピーカーの音で共振音を発生してこもり音となります。

高域は、ツィターは質の悪さで音があまり出ていないので、
荒っぽい音となります、鉄板の鳴きを止めるのにデッドニングが
効果あります。

デッドニングの次にはスピーカー交換も良いですね。
Aさんや、Ululuさんのようにスピーカーケーブル交換は前の二つを
行ってからが効果が有りますよ。

---

No.1420 (2006/01/15 17:20) title:Re:危機一髪
Name:ro-ba (165.76.212.104)

＞Akihitoさん
　恐怖を覚える書き込みですよ、自分の車が氷漬けを想像するだけ　でも、車の天井が曲がったら、全損処理と言う話を聞いた事があり
　氷に気をつけて下さいね。

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No.1419 (2006/01/15 15:10) title:危機一髪
Name:Akihito (61.114.195.72)

　昨日、今日の「雨・気温上昇」で私の住むアパートで雪崩（屋根からの）がおきました。
　丁度私は休日出勤で居なかったのが幸いして、駐車場・隣のクルマのリアウインドウにはビニールシートが掛けられてました。回りには 20cm角位の完全に透明化した硬質アイス（氷）がゴロゴロ。これで２階の屋根からですから約 8m 上空からの落下だとすると人だったら・・・怖い気がします。
　不安はあったものの（また残ったのか落ちてくる?）駐車スペースに入れておくと、大家さんから電話が入りクルマを別の処に避難させておいてくれとのこと。その様にしました。何時もの様に休みなので家でゴロゴロしていたら直撃でした。（数10万の修理になった事でしょう）
　今日は雨も止み、今現場検証してきたら未だ落ちそうな「氷」が残っています。
　当分上空注意となりそうです。

---

No.1418 (2006/01/15 14:59) title:SHU さん私は「楽天」版です
Name:Akihito (61.114.195.72)

　Ｗ８用のホイールは純正だと高価なので、なんとか安価な物をと物色しPassat用として探してもＷ８不可が多い事もたしかです。
　調べれば Inch Down も可能です。（かなり安く仕上げられます）

　結局昨年 11月初めに「楽天」で私は同サイズ、ThirdpartyWHEEL を入手しました。最初一番安いモデルで発注したところＷ８は未対応なので別（一つ上）に変更するか??。とのメールが届き結局+\14,700上がってしまいましたがそれでも近場の市場価格と比べかなり安かったのでそれにしました。（Designそれなりですが『 ATS VAタイプ 』です）
　装着すると外周はかなりキャリパーとの隙間が採れているのですが、オフセット側でギリギリ数ミリの余裕です。それについても販売元に再度確認したところ、ディーラー推奨としてる処もあるので問題無いとの解答。で、それを現在履いてます。
　今年は毎日が雪上・アイスバーンの上を走っております。
（タイヤは、既に4Mなのでどちらかというとターマックの乗り味に主眼をおいて選ばれるのも良いかと・・・ピレリです。BSと違って流れません相性としては、まあまあではないでしょうか。安いし）

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No.1417 (2006/01/15 08:47) title:投稿写真
Name:WOLFSBURG (210.194.142.43)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

投稿写真コーナーにＭｙパサ君のドレスアップ写真を投稿いたしました。皆様のご批判・ご批評をいただければ幸いです。

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No.1416 (2006/01/12 22:23) title:Re:音楽
Name:ishi (222.1.112.227)

はるきちパパさま、はじめまして。

音の悪さは、スピーカーというよりヘッドユニットの影響も大きいように感じています。というのも前車V6ワゴン02モデルでは、カロのヘッドユニット(HDDナビ)だったのですが、純正スピーカーでも特に大きな不満はありませんでした。W8に乗り換えた当初は、そのこもった感じの音質にちょっと(かなり？)がっかりしました。最初はMMS側で高音を強調してごまかしていましたが、結局フロントスピーカー交換を経て、ヘッドユニット(MMS)交換(カロAVIC-ZH990)で落ち着きました。上を求めるときりがないですが、私的には十分満足できるレベルだと思っています。

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No.1415 (2006/01/12 21:45) title:はるきちパパさま
Name:Ａ (211.126.51.185)

まだＧＴＩのＡです。

スピーカーですが「車格に対して」というより、とにかく「音が悪いです」。

以下余談で申し訳ありません・・・

私は、スピーカー・一部ケーブル・ＭＭＳのヒューズ等の交換をしました。

最初にＭＭＳのヒューズ交換をしました。
結構これが効きます。高域の歪みがなくなります。
あとは、以前に持っていたスピーカーとケーブルをつけただけです。

デッドニングが効くとおっしゃる方が多いですね。

定番は、スピーカー交換とデッドニングじゃないでしょうか？

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No.1414 (2006/01/12 21:02) title:音楽
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　Ｗ８のオーナーの方の不満部分を見ますと、スピーカーの音に不満をお持ちのようですが、車格に対してという事なのですよね？

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No.1413 (2006/01/12 03:29) title:ジュンさん歓迎します！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

スタッドレスが欲しくなる今年の天候ですね。

純正ホイールに装着するのが一番間違いが無いような気がします。

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No.1412 (2006/01/12 03:26) title:では、アメリカ版も
Name:ro-ba (58.98.177.83)
URL:http://www.edmunds.com/reviews/comparison/articles/74497/page013.html

ガソリンのオクタン価が違うので一概に日本と同性能と思えないですが。

結構バラつく物ですね。

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No.1411 (2006/01/11 18:33) title:ESP
Name:SHU (222.144.42.6)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

VWのESPって効くのがかなり遅い様な気がしますが、如何でしょうか？

BENZの4MaticとAudi TTのESPは大体同じ場所で効きだしていたのですが、
W8は「あれ？まだ効かない、まだ効かない！」とハーフスピンしそうになってから
効きだし、もう少し遅かったら完全にスピン状態という感じです。

言い換えればお節介にならず、スポーティーなんですが、雪道ではやっぱり
もう少し早めに効き出した方が良いと思います。

以前の車でしたら、何も考えずにコーナーに突っ込んでも適度にESPが効き出すので
緊張しませんでしたが、W8は「おっとっと」状態になります。

もしかして個体差でしょうか？

W8と初めての冬ですが、なかなか滑りやすい道でも真っ直ぐ走る分には
かなり安定しています。
出来れば車高調整が出来ればいいんだけど...

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No.1410 (2006/01/11 18:20) title:スタッドレス
Name:SHU (222.144.42.6)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

純正と同じサイズで良いと思いますよ。
僕も同じホイル8本持っていて、夏用、冬用と使っています。

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No.1409 (2006/01/10 21:13) title:初めまして。教えて下さい。
Name:ジュン (219.109.91.61)

W8に乗りはじめて2年半ほどたちます。
スタッドレスタイヤに始めて履き替える必要にせまられているのですが、
純正のホイールにはまるタイヤであれば問題はないのでしょうか?
どうか教えて下さい。

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No.1408 (削除済)

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No.1407 (削除済)

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No.1406 (2006/01/09 21:22) title:古い比較データ
Name:kuro (61.192.114.244)

古い比較データがこちらに、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/hikakudata/hikaku14_1.htm

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No.1405 (2006/01/09 16:05) title:W8の実力
Name:Akihito (61.114.195.72)

Sin さんのおかげで数値化されましたね。

　私も W8 乗りですが、現在の S4 に試乗したとき前車の V6/4M の延長（トルクフル・速し!!）自分には W8 より魅力を感じました。安楽そうで"いざ"と言うときは・・・・。と。
ただ今回の直噴（VW&AUDI）は良く出来てます。先ず燃費が・・・・。これは TOYOTA のにも言えそうで GS(3.5/AWD) 試乗用に使用させていても 9Km/h 位は確保しているそうで 5 とか 4 とかの数字になる事は無さそうです。
だから今度のRS4ってどうなんたろうって興味深々です。（試乗車はここまで来ないと思いますけど）

（私は 180円/L を経験してるので実際現在の高騰は実際デフレ途中での印象だと思いますが・・・・無鉛!80円/L も経験しているし・・・・）

・・・・・こういった車に乗っている人が「燃費が・・・」の次元じゃなかったですね。
しかし VW/AUDI 系直噴は先に書いたように 2L(GLi) などでも凄く軽快でです。
※最近ココ地方では中古GOLF3が凄く増えてます。また左ハンドルが多いのも地方ならでわ・・・。
（95VentGliに乗っていた身から思うと、窓・落ちてるんだろうな〜とか 50万位で買った中古車に ABS ランプ付きっぱなしで修理コンピュータ交換××万円とか言われてたりして・・・・とか心配?してます）だから輸入車は壊れる・修理高いの風評が立つのでしょう。1000字制限に掛からないように今はここまで。

---

No.1404 (2006/01/09 12:07) title:W8の加速性能って
Name:Sin (219.172.68.125)

はじめまして、昨年末からＷ８に乗り始めましたＳｉｎと申します。
さてＷ８ってどの程度の性能なのでしょ？どの雑誌でもフルテストされてなかったような。
正月休みにガレージに転がっていたウルトラのマルチモードメータを装着。
距離計の補正も終了（車載距離計表示のマイナス0.3％、かなり正確）したので計ってみました。

まず０−１００ｋｍ
数回計って、ベストは６秒６２、ワーストは６秒８８。
１速〜２速のシフトラグがむっちゃ大きい感じ。
次に０−４００ｍ
こちらは２回しか計れなかったのですが、１４秒４８と１４秒７２でした。
Ｓ６のＣＧフルテスト（１０月号なので真夏のテスト？）の数値７秒２と１５秒０を考えると出来すぎかも？

プラス要因は外気温−４度。ガソリン残２０リッター。
マイナス要因としてはスタットレスによる走行抵抗の増加とほんの僅かの外径増加。

アクセル＆ブレーキＯＮできっちりストールさせてからブレーキをリリースすれば、あとコンマ１秒位は詰められそうです。

---

No.1403 (2006/01/09 09:37) title:はるきちパパ様
Name:Ａ (222.3.70.206)

たびたびすいません。Ａです。
私のＷ８ですが、確かにトラブルが多いのですが、
よく考えてみました。
�@コンピューターのアース不良：（作業ミス、人的ミス）
�A冷却水流水音：（構造上の問題で実害なし）
�Bエアコン排水ダクトからの水漏れ：（プラスチック成型の問題）
�Cエアーインテーク空気混入：（プラスチックの成型の問題）

いずれも、重要な部分の根本的な故障ではないということです。
ちょっとした異変に気付いて、「おや？」と思った時は、無理しないでおとなしく走ることで、被害を最小限にできました。

Ｗ８に乗りましょう！！！

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No.1402 (2006/01/09 02:04) title:自己レスです。
Name:Ａ (61.117.6.86)

エンジン不調の件ですが、点火系・燃料系ともに無事でした。
なんとエア・インテークのダクトの変形からのエアー混入！！！

不調を感じてから２週間
実はおとなしく走っていました。
どうやら、それが良かったようで、
他の部分を壊さずに済んだようでした。

ところが・・・・・ところが・・・・
部品がない！バックオーダー・・・・・・・・・・

しばらくＧＴＩに乗って我慢します・・・・・・・

ＧＴＩもいいですよ。
路面はドライなのに、タイヤは鳴きっぱなし！
ねらったラインは外さない！
ＤＳＧのＳモードで暴走

バックファイヤーも聞こえる・・・
１●０ｋｍからの急停止の時の音は最高ですね。

基本がＭＴなので、加速がダイレクト！
一瞬のすきをねらうのにはこっちがいい！

でも・・・本日の首都高の走り
積んでる楽器にはよくないかも？？？

こういうおもちゃ（ＧＴＩファンの方、表現が悪くてすいません。）を貸してくれるから
壊れても怒れないんだよなぁ・・・・・・・・・

ディーラーのみなさん！！
次に壊れたら、新型ジェッタ・Ｒ３２・新型パサート
代車は何でもいいですから！！！！

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No.1401 (2006/01/08 16:44) title:続きの ps.
Name:Akihito (61.114.195.72)

2005model が出て１年。私も乗った、試乗車となっていたW8もVW認定中古車としてディーラーに出てました。379万円ですって。後１年待ってこれでもよかったかなって気になります。

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No.1400 (2006/01/08 16:37) title:続き
Name:Akihito (61.114.195.72)

　セカンドカーの POLO 2002 レザー に正月は乗ってました。
出足鈍ですが、シャーシはしっかりしてるので、うるさくても、鈍でも車格的に許せるんです。（気になりません）・・しかし 2005 New model は出足鈍じゃなかった。こちらならもっと・・・・。

　今後、ホットハッチは激戦でしょう。R32 も出ますし、POLO GTI のほうが軽快と言ったら上でしょうし。他社も・・・。

　W8 は比較するものとしては A シリーズ（Sに近いです）。比較するにも既に W8 自体無いし・・・。

高価な買い物ですので、自信の利用形態、他車（他社）との比較が必要です。W8 も乗ってみましたか??。走らせてなんぼですよ。

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No.1399 (2006/01/08 16:37)
Name:Akihito (61.114.195.72)

遅ればせながら
　あけましておめでとうございます。

　昨晩からの雪で、今日も車には 5cm 程の積雪。
しかし 4M にしてから（2002 V6/4M〜 2005 W8/4M〜）蹴散らして走ってます。
　※ 雪国に 4M/ESP は絶対の信頼感で答えてくれます。
　　年末結局純正ワイパーゴムに耐えきれず、PIAA 製に換えました。
　　相変わらずこちらは良く出来てます。（今回一番廉価シリコンの
　　「エクセルコート」ってのにしてみましたがこれでも１年近くは効きそうです）

　GOLF V GTI と W8 の葛藤の様ですね。

私は A4 が欲しかったので New 2.0Tq と乗り比べ、その足で W8 を契約しました。
先に書きましたように 4M(quatro) は多分雪国で無くても絶対の安心感が得られます。前車 V6/4M は 2002 model でレザーシート仕様。トルクフルなエンジン。（A4 1.8Tq と乗り比べ出だしトルクの無さを感じました）安楽だけど 200km/h 位まで（6000rpm以上まわす気にはならない）160km/h 巡航がベストでした。何より安価!!。

３年間のソリューション後上記 A4 と言う対抗馬がなくなり現在 W8(2005) です。
W8 はそれなりにお金がかかります。現在冬季なので燃費 5Km/h から 7km/h の間です。
スタッドレス調達しました。楽天で 16万位でした。225/45/17 Pirelli お試し。
　町中信号間 90km/h 程出てるのが普通です。
　月１位のる高速で走行車線を走ったことありません。160km/h〜 スタートです。
　　もっと回りたがるエンジンでも 220km/h リミッターです。

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No.1398 (2006/01/08 15:06) title:皆さんありがとうございます。
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

　とても参考に、そして勇気ずけて頂いております。
本日、ディラーへ中古車を見に行きました。写真で見るよりも数倍迫力があり、内装もﾚｸｻｽセンスとはいかないまでも品質では決して負けていないと思いました。特に前方斜めから見たライト周り、ルーフレールがメッキ！リヤから見ればマフラー出口４本！
こんな車見たことありません。地味な車といわれますがハッキリいって地味どころか逆に品のあるハデさえおもっていると思います。ディーラーの営業マンも感じがよく、減っていないにもかかわらずタイヤは新品にします、バッテリ-も換えます、ボディーも磨いてポリマーもかけます！本当に驚きました。
　妻を説得しがんばりたいと思います。　

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No.1397 (2006/01/08 00:29) title:はるきちパパ様
Name:higeji (210.164.27.53)

その悩みはとてもよく分かります。車検の際にＧＴＩを数日借りて、高速を含め結構な距離を走りました。最高速にも挑戦しました（ふぬえまで引っ張りました）。その後も数日代車で乗りました。
良く回るエンジン、しっかりしたサス・足回り、剛性感、なによりＤＳＧの出来具合。どれとってもいままでのゴルフと違う。
Ｗ８に乗っていなければ迷わずこれ！って思いました。

もう一台あってもいいなら選びます。私のＷ８によく乗っている知人に
勧めたところ、ＧＴＩは乗りこなすと車に負ける気がすると言っていました。
つまり真剣な走りでも気楽な走りでもどちらの楽しみ方ができるのがＷ８だそうです。

Ｗ８に試乗されておわかりと思いますが、あのエンジン音とワープする感覚はＧＴＩでは絶対に得られません。価格的にはＧＴＩの新車価格でＷ８の中高に手が届くと思いますが、ディーラー車で保障付きの物を選ばれた方がいいと思います。また３年保障が終了した後も中古ならもう１年サービスプラスに入れます。これも入っておいた方がいいと思います。Ｗ８はとてもよくできた車ですが、結構個体差がが大きく（年式に関係しないと思います）、部品代も高価かなと思いますので。

Ｗ８を選べて、楽しめるのも今の内かもしれません。あまり参考になりませんでしたね。

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No.1396 (2006/01/07 23:14) title:はるきちパパ様
Name:ｔｏｓｈｉ (61.27.16.24)

私は国産車⇒ＧＯＬＦ３−ＧＴＩ⇒パサート1.8Ｔ⇒パサートＷ８と乗り継いできましたが、ＧＯＬＦよりもパサートその中でもＷ８は手放しで最高！
と、言うのが率直な意見です。
国産からＧＯＬＦに乗り換えた際に剛性感のｕｐに満足しましたが、Ｗ８のバランスは最高です。
エンジン性能だけが評価されがちですが、それを受け止めるシャーシ＆ブレーキ性能、それに価格などトータルで所有する価値があると思います。
特に冬道での走破性を含めた長距離ドライブでの疲労の少なさは特筆物です。
ぜひ購入を検討してください。
勝手な意見でした．．．

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No.1395 (2006/01/07 21:03) title:はるきちパパ様
Name:加賀屋 (61.124.134.47)

お悩みの気持ちは察するに余りあるあるものがあります。
私も散々調べて、乗って、悩んでW8の中古を昨年12月に買いました。
車が嗜好品である以上、自分の好みで選ぶべきと思います。
私は単車も乗りますが、妥協して買ってしまったものは結局、すぐに
乗らなくなりましたし、車もインプレッサはWRXのSTIにすべきだったと
今でも後悔しています。
御家族が運転する事もありますので、はるきちパパさんの希望のみとは
いかないでしょうがro-baさんのいう通り直感勝負かと存じます。

もちろん私も近々にGTIやS204の試乗をしたいと思っています。
ではでは。

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No.1394 (2006/01/07 04:09) title:トラブル！？ですか
Name:ro-ba (58.98.177.83)

Aさんのは流石に多いと感じますね。
書き込みを見ると、もうトラブルそのものを楽しみ始めているような気がしますね。

toshiさんのは、ハンドルにリモコン付きなので０５年モデルなので
自分の車では出ないトライブルなんですよ！
マルチファンクションディスプレイのトラブルは一つ二つは有ったかもです。

よしゆきさんもですか？いつでもショックならディーラーへ行ったほうが良いかもです。
１万キロでは感じなかったです。

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No.1393 (2006/01/07 04:01) title:はるきちパパさん歓迎します
Name:ro-ba (58.98.177.83)

W8とGTIですか、やはり大排気量の強みが有りますからね。
でも車を選ぶのは殆んど直感で選んでも良いと思いますよ！

自分は足回りが柔らかい方がイイかな、ゴツゴツするよりしなやかさを取ります。

W８は車の大きさとして日本では丁度良いような気がします。
荷物も載せて人も乗せて、車の機能を満足させて、それでいて速いです。

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No.1392 (2006/01/06 22:20) title:ついに来ました
Name:toshi (61.27.16.28)

新車購入から1年3ヶ月。まったく故障知らずだったのに、ついに？故障しました。
ステアリングのボリューム＆チャンネル操作スイッチが無反応になりました。
その後、１時間走行のうちにワイパーアームのボタンで表示が複数切り替わる、マルチファンクションディスプレイ（だったかな？）が操作できなくなり距離表示のみになりました。
その後、スピードメーターとタコメーターの間のオレンジ色の表示すべてが消灯！
結局、メーターパネルの総取っ替えだそうです。
あまり、書き込みの無かった故障のようですが、無事復活することを祈って部品待ち状態です。

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No.1391 (2006/01/06 21:52) title:はるきちパパ　様
Name:Ａ (222.12.154.218)

はるきちパパ　様　はじめまして・・・Ｗ８故障で仕事を休んだ（有給休暇）Ａです。

　今、人質（物質　車質）で手元にＧＴＩがあります。
　５０ｋｍぐらい乗っての意見ですが、自分にはＷ８の方が合っているような気がいたします。Ｗ８がいいです！気合いと根性なんていりません。速いです。他の車からこっちに乗り換えると、いい車と痛感します。
　ＧＴＩもすごくいいですよ。剛性ありあり。でも、ギャップをよく拾いますから、身構える必要がありますね。これはこれでいいですけど・・・。後部座席の二人の娘からブーイング！・・・・ちょっと疲れました。
　また、はるきちパパ様が「自分の求めているものに近い」とお考えであるなら、その通りであると思います。
でも、私は後押しができません。

　Ｗ８新車購入１０ヶ月、入院４回。前車のＶ６−４Ｍも新車購入１年で同程度の故障歴。　今回もエンジンマネージメントで、複合的な要素が絡んでいると推測され、時間がかかると言われました。
　正直なところ、「保証がついていないとＶＷには乗っていない。」と言うのが、私の思いです。

　もうひとつの乗り続けている理由は、ディーラーのサービスの方、営業さん、店長さんらの対応のよさです。これには、文句を言いつつも、常々感謝しております。

　故障は、ある意味、確率の問題ですよね。このＨＰに来られる多くの方が『新車購入何年で故障何回』『中古車購入で故障何回』なんて書いて下さるといいですよね。
　故障が少ない方々は、当然のことながら書き込みが少ないわけですから・・・・。

　でも、Ｗ８に乗って欲しいな・・・・・

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No.1390 (2006/01/06 16:53) title:ＧＴＩとＷ８
Name:はるきちパパ (219.189.4.162)

はじめまして、ｗ８とＧＴＩどちらにしようか悩んでおります。
ＧＴＩは先日試乗して良い車なのはすごくわかりました。でもｗ８の書き込みを見ますと自分の求めているものに近く非常に悩んでおります。ＧＴＩでしたら新車、Ｗ８となるともちろん中古車となるわけで（予算の関係）少なくとも4.5年は乗りつずける事になると思います。皆さんの後押しをお願い致します。

---

No.1389 (2006/01/06 10:47) title:早速ディーラーへ行ってきました。
Name:Ａ (222.3.71.221)

よしゆき　さま
おめでとうございます。

今回も大変みたいです・・・・。１年で３回目です。
（エアコンダクトからの浸水もあるんですよ・・・）

仕事をそっちのけで、ディーラーから戻ってきました。
（昨日、Ｗ８がおかしくなった段階で有給休暇申請しました！）

点火系・燃料系ともに問題ありのようです。

サービスの方と話しているうちに代車は用意されていました。

何も言わずに、ゴルフ�X　ＧＴＩでした！

「いいのこんな良いの借りちゃって・・・」
「どうぞ！」

新年早々、１番うるさい客が来たって？？？

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No.1388 (2006/01/06 01:43) title:Ｒｅ：入院です！
Name:よしゆき (219.111.139.214)

みなさま、明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

Ａさん、新年入院スタートですか。大変ですね。前回のアースで
問題出し切られたと思っていたんですが。Ｗ８は難しいですね。

私も丁度Ａさんと同時期に購入しましたのでもうすぐ１年です
が、最近、発進時にガコッというバッククラッシュのような振動
が気になりだしました。デフかドライブシャフトからみたいな
感じです。ちょうど１万キロを超えたところですので、いろいろ
出始めたのかもしれません。

---

No.1387 (2006/01/05 15:44) title:入院です！
Name:Ａ (222.3.75.2)

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

タイトルの通り、明日より入院です。
エキゾースト警告灯　点灯
ラフアイドル・・・・
止まる寸前にストールしそうになったり、
止まろうとしているのに、いきなり回転が上昇したり・・・・。
危なくて乗ってられません！

明日ローダーが迎えに来るようです。

さあて・・・・代車は何がいいかな？？？
ＧＴＩ！ですよね・・・。店長さんに言ってみようっと！

---

No.1386 (2006/01/05 04:32) title:タイヤ
Name:ro-ba (58.98.177.83)

9638さん今年もよろしくです。
タイヤのショルダー自分も減っています！
ところで４輪ですかそれとも前輪のみでしょうか？
何方か詳しい方よろしくです。

＞kazuさん
　ＰＲＯＸＥＳ　ＣＴ０１お買い得なタイヤのようですね。
　PS２との差はあまり無いのでしょうか？

---

No.1385 (2006/01/04 23:08)
Name:kazu (210.139.114.128)

夏タイヤの交換をしました。１５０００ｋｍ程度でした。
ＰＳ２を履いていましたが、妙に減りが早いようでしたので
ＰＲＯＸＥＳ　ＣＴ０１にしてみました。この銘柄はセカンドカーのＷ１２４　Ｅ３２０で（１９５−６５Ｒ１５ですが）２回
履き替えていますが減りも少なく静粛で吸振性もなかなかでしたのでＷ８にも使っています。期待通りの快適な乗り心地でしかも
実売９００００円程度と安いのが嬉しいです。

---

No.1384 (2006/01/04 07:23) title:おめでとうございます。
Name:9638 (210.147.231.126)

今年も宜しく、お願いします。

話は変わりますが、PS2で、外側だけが減ってしまうのは、何故なんでしょうか？アライメントはスタンダ−ドで調整してあります。今はスタットレスタイヤなので気になりませんが。誰か、原因判りましたら、教えてください。

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No.1383 (2006/01/02 03:30) title:謹賀新年！
Name:ro-ba (58.98.177.83)

本年もよろしくお願いします。

書き込みも隊長は見ているとの事なので、皆さんの書き込み
待っています。

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No.1382 (2006/01/01 19:41) title:初夢は今晩かな？
Name:kuro (61.192.114.244)

３１日の夜なんで、初夢ではないですね。

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No.1381 (2006/01/01 18:54) title:初夢
Name:kuro (61.192.114.244)

　あけましておめでとうございます。
初夢でW8がでてきました。
　ビッツと併走しW8がどうしても105Kmまでしかでず、ビッツを追い抜けないという夢でした。
　車検のときの代車がビッツだったのです。
さてこの夢占いは？
　ことしもROMさせていただきます。

---

No.1380 (2006/01/01 10:10) title:謹賀新年！
Name:higeji (218.218.41.138)

あけましておめでとうございます。
昨年は勤務変更によりそれまでのように動けなくなりましたが、
気持ちの上では参加しております。
今年もよろしくお願い申し上げます。

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No.1379 (2006/01/01 02:03) title:おめでとうございます
Name:DAW101 (222.148.105.21)

昨年はいろいろお世話になりました。
今年は、車検の年でもあり、法定内で過ごそうとハンドル握っていないときだけ考えておりますので、よろしくお願い申し上げます。

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No.1378 (2006/01/01 00:34) title:おめでとうございます。
Name:Ululu (219.181.126.82)

今年も宜しくお願い致します。
年明け早々、入院予定ですが話題だけは提供していきますので見捨てないでくださ〜い！？

---

No.1377 (2006/01/01 00:23) title:おめでとうございます
Name:JEEP (219.110.187.1)

本年もよろしくです。
昨年１２月２７日に、蓼科方面に家族サービスで出かけたら、
双葉ＳＡで同じアーバングレーのＷ８ワゴンに遭遇。
多摩ナンバーだったような…
で、蓼科の蕎麦屋でまた、同じＷ８ワゴンさんに遭遇。
名刺か何かお渡しすればよかったと思いました。

---

No.1376 (2005/12/31 18:21) title:今年はお世話になりました。
Name:ro-ba (58.98.177.83)

来年も皆様のより良い年となりますよう。
成田山新勝寺で祈ってきます。

そしてClubW8へ
多くの書き込みが増えるとイイナ！

---

No.1375 (2005/12/28 13:05) title:どうもどうもです。
Name:ro-ba (165.76.81.94)

＞ＥＮ３さん
　やはりそうですよね
　交換時の感想もよろしくです。

＞VOW-YANさん
　同じディーラーでも担当セールスが辞めてしまうと
　待遇が落ちますので、サービスフロントと早く仲良くなった方が
　いい結果になりますよ。

＞Aさん
　土曜日の夕方は混んでいましたよ！
　夕方でしたが、三茶から16kmの渋滞と出ていて下道を走りました
　ほんとW8て、押さえて走る事は難しいですね。

レスが遅れたのは、子供の試合が連続5日有り朝も早かったので
書き込みが出来なかったです。
朝の5時半起きが続いた、いつもなら寝入りの時間なので生活が
変ってしまったので、しんどかったです。

---

No.1374 (2005/12/25 19:49) title:購入後１０ヶ月
Name:Ａ (61.117.7.96)

購入後１０ヶ月が過ぎました。
ようやく７０００ｋｍです。
（この間、２ヶ月間ぐらい入院していました。）

最近が一番調子が良いみたいです。
とにかく、車が勝手に前に行きたがるのです。
押さえて走ることに苦労しています。
１４０ｋｍぐらいでようやく納得してくれるようです。
とにかく回ります。

って、今日も楽器を積んで○８○ｋｍ・・・

今日は首都高ガラガラでした！

---

No.1373 (2005/12/24 01:18) title:販売店
Name:VOW-YAN (219.102.62.76)

こんばんは。
今日はちょっとショックな出来事がありました。

私がパサートを買ったのは、春先に嫁がPOLOを買って、
その営業マンが気に入ったからで、
この人にお願いすればこれからも安心！と思ったからなんです。
しかし、今日届いた封書には『営業所廃止』の知らせが、、、。
トヨタ系のディーラーだったのですが、他のDUOでメンテはするようにみたいな文章が突然届きました。

ここでみなさんに質問ですが、他のディーラーでもきちんと見てもらえるものでしょうか？
前に個人売買で中古のBENZを買ったとき、
ヤ○セは一応は見てくれましたが、対応がよくなかったです。
人間の心理として直接買ってくれたお客さんには、
よくするというのは分かるのですが・・・。
代車なんてHONDAの軽でしたから。

---

No.1372 (2005/12/23 01:03) title:夏タイヤPS2がよろしいようで
Name:ＥＮ３ (58.98.174.102)

皆様ありがとうございます
私も来春はPS2に履き替えます。

---

No.1371 (2005/12/20 05:28) title:どうです。
Name:ro-ba (58.98.177.83)

ＥＮ３さん、PS2のタイヤは12万でした。
一寸値切った関係ですが、上には上が有りますね！
DAW101産の価格は安すぎですね(笑)

Ululuさんも何時の時でもネタ提供側ですね(笑)
よしゆきさん、自分のワイパーは殆んどビビりませんでした。
なので、良いワイパーだと思っていますよ！
それでも国産車のが綺麗になるイメージがあります。

---

No.1370 (2005/12/18 22:08) title:夏タイヤ
Name:DAW101 (61.199.44.17)

Ululuさん
先日はありがとうございました。
当て逃げ事故に遭われたようでお悔やみ申し上げます。
アライメントまだ調整していません。近々調整しようと思います。入庫時に据え切りしないようにしているのですが、いかんせん狭い車庫なので毎日負担かけています。
なんか最近の天気の様子みていると今年こそは都内でもスタットレス必要な感じですね。雪の日は運転に自信がないので足通なのですが・・この時期スタットレス入れちゃうべきだったと少々反省しています。ホイルも無いし、保管場所も無いし、トホホです。
また来年リフレッシュされたあとでもoffりましょう。

---

No.1369 (2005/12/18 16:24) title:Re:夏タイヤ
Name:Ululu (219.181.126.82)

ＤＡＷ１０１さん、先日はお疲れ様でした。
タイヤを交換されたのですね。
アライメントは調整されましたか？
先日、拝見した時にかなり片減りされてましたので、この機会に調整をお勧め致します。

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No.1368 (2005/12/18 05:48) title:夏タイヤ
Name:DAW101 (219.160.124.171)

ちなみに埼玉の横に長いお店でした。
ソケット無くさなくても同じ金額とのこと。
晶子でなく、一葉でした。
一応、ご参考まで・・・・

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No.1367 (2005/12/17 19:07) title:夏タイヤ
Name:DAW101 (222.148.65.212)

先日はお世話になりました。
コーヒーoffのおかげで、タイヤの亀裂発見でき、良かったです。
早速、次の日、交換に行ってきました。あまり良く調べずにお店に行って「純正サイズでPS2！！」ってお願いしました。最初交換作業は順調だったのですが後半何だか作業員みんなで車の周りソワソワし始め、何となく変な感じでした。交換作業は終わっているのにリフト下げないし・・・何やってんのって聞いたら盗難防止用のソケット無くしたとのこと・・・「ふざけるな！！」っていう意味を優しく伝え待つこと1時間、リフトのゴムの丸い穴にすっぽり入っていたそうです。　　お会計は10諭吉と晶子一人でした。あとは訳のわからない温泉の元やタイヤ用のワックス等袋いっぱい車に積んでありました。
タイヤは直進性もコーナーも良い感じて少し運転うまくなったような感じを体験出来ます。はっきり言ってよいです。

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No.1366 (2005/12/17 12:03) title:Re:夏タイヤ
Name:Ululu (219.181.126.82)

先日、スタッドレスを交換した際に、シーズンが明けたら夏タイヤを替えなければいけないので、
参考に価格をきいたのですが、
純正サイズのＰＳ２で115,000円位でした。
私は、１８インチなので137,000円だそうで、私には予算オーバーぎみです。
参考までに・・・。

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No.1365 (2005/12/17 09:31) title:夏タイヤ
Name:ＥＮ３ (58.98.174.102)

ro-ba さん　Pilot Sport PS2 ですね。先日履き替えをお願いしたタイヤさんでは、工賃込みで、１３万弱でした。

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No.1364 (2005/12/16 15:48) title:わたしも冬タイヤ
Name:よしゆき (219.111.139.214)

結構雪国の方いらっしゃるんですね。わたしも先日冬タイヤに
交換しました。純正BBS真似っ子「ｲﾀﾘｱ・RUOTE製Ｒ４３２」の
７Ｊ−１６に、ＢＳ製ＲＥＶＯ１（２０５−５５−１６）です。
インチダウンになりますが、冬タイヤは一定のHeightが必要で
すからこれにしました。ホイールにＶＷマーク入れたかったの
ですが、今、うるさいらしいですね（どこかのメーカーが捕ま
ったとか）。まだ積雪になっていないので性能はわかりません
が、前使っていたＭＺ０３が良かったので大丈夫でしょう。

あとフロントワイパー交換しました。純正エアロですが新品
だとビビらないんですね（笑）。３月に納車されてからずっと
ビビっていたので欠陥だと思っていました。このまま１年もて
ばいいのですが。。。

---

No.1363 (2005/12/16 05:13) title:レスです
Name:ro-ba (58.98.177.83)

＞ＥＮ３さん
　いよいよ、冬支度ですね。
　タイヤ交換はPS2導入しました、値が張るだけに良いですよ
　自分は雨が嫌いなので、ウエット性能が良いという宣伝文句で決めました。

＞Pflaumenさん
　疑問が解けて良かったですね。
　雪道気をつけて下さいね。

＞エル助さん
　経済性を追求すれば、見かけより機能が確保されていれば
　安心なのでは！と思います。

＞Akihitoさん
　いえいえ、うっとうしいなんて全然思っていないですよ！
　元気の有る書き込み歓迎です。
　＞ＴＯＴＯ「親水ミラースプレー メガショット」
　値段から言って面白そうですね、探してみます。

＞SHUさん
　下取り価格は出していないので判りません、それにしても
　首がガックリ落ちる気分ですね、フゥ〜(安すぎ）
　ヤフーに出した方が良いかもですね。

＞Ululuさん
　冬の長距離があるからスタッドレスは必需品ですね。
　結局治りきらなかったのは残念でしたね。

車検も終え、前に書いたトラブル以外は無しでエンジンそのものは
問題も今のところ無しなので、自分的には手が掛からない車です。
先日、自宅に帰る時ですがもう少しで到着するかなと慣れた道で
ゆっくりですが、それなりにスピードが乗っていました。
3mチョイ程の道を走行2mほど路地からチャリが飛び出してきて
パニックブレーキを踏みました、ABSが効いた程です！
もう少しで当る！という所で止まり改めて良く効くブレーキと感心

自宅に帰ったら足が張っていました、力一杯踏んだ事を改めて実感
しました。

---

No.1362 (2005/12/14 00:21) title:ピレリのスタッドレス・アイスバーン編
Name:Akihito (61.114.195.72)

予想通り今朝はうっすら雪景色。昨晩の雨からで路面は絶好?のアイスバーン。
昨年までのダンロップ(2002Model)と比べ未だポイント的な差は無さそうです。
相変わらず４Ｍの威力で信号スタート時はトラクションコントロール効きっぱなしで
後続車は遥か後方へ・・・・。
45扁平なので剛性は凄く高いです。しかしゴムは結構柔らか。
　さてこれで２シーズン以上持つんだろうか。

それより何時も、エンジン掛けて数分で走り出してるんですがここずっと朝は零度近くで
1000rmp程に上がっている時だとシフトアップも引っ張り気味になるようで会社に行くまで
5km/L ギリギリの燃費です。・・・・・燃費を気にする人が乗る車じゃ無いんだと自戒してます。（ウソ!）

ピレリも設計は自社だったんですか。ミシュランと似た感じですね。

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No.1361 (2005/12/13 21:17) title:Re:ピレリのスタッドレス
Name:Ululu (219.181.126.82)

実は私もピレリのアイスストームに替えてました。
馴染みのタイヤ屋で安くてまともなのと言ったら、ピレリが答えでした。
実際はTOYOのOEMではなく、ピレリ自身が日本で開発してTOYO（ダンロップ）の工場で製作しているとの事です。
だから、性能はそんな悪いものではないそうです。
このシーズンは車を修理に出さなければならないし、タイヤもスタッドレスなので大人しく過ごします。

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No.1360 (2005/12/13 16:20) title:下取り価格
Name:SHU (61.210.144.196)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

GOOネットの中古ショップにAudiオールロードが掲載されていましたので、
興味半分で「下取り価格が納得出来れば買うよ」と見積もり依頼してみました。

僕のW8は2002年式のワゴンでサンルーフなし、走行距離26000キロで、見積もりを出したショップとは同グループの正規代理店から購入した物です。
今年の3月に中古で購入し、金額は400万円ちょっとでした。

それがなんと！100万円前後！！！だと言うのです。
かなりガッカリしました...自分では300万円弱くらいかな？と思っていたんですが
そんな物ですか？今の相場は？？？

こんな値段じゃ廃車になるまで乗り潰すしかないですね。

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No.1359 (2005/12/13 08:52) title:ありがとうございました　エル助さん
Name:Pflaumen (58.70.61.176)

エル助さん
ありがとうございました。16インチで問題ないことは知りませんでした。購入検討使用と思います。またよろしくお願い致します。

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No.1358 (2005/12/13 01:32) title:ピレリのスタッドレス
Name:Akihito (61.114.195.72)

４連発目です。うっとうしいですか??。

今年新調したのが「ウィンターアイスストーム」225/45/17。（多分）TOYOのOEM製。
扁平が45と言うこともあって、夏タイヤと乗り味がほとんど変わりません。しかし触ってみるとゴムは結構柔らか。
一番安価だったのと、メジャーメーカー嫌いの性格からこれにしました。（By楽天）

一週間ドライでの感想としては、コーナーで腰砕けになりません。
夏タイヤ感覚で"Ｑ"リミットまで不安無くフルスロットルできます。
雪・アイスバーンは未だ未試乗ですが、雨・みぞれ80規制高速で上記通りの
意思?に答えてくれます。

明日辺りはアイスバーンの試乗になりそうです。

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No.1357 (2005/12/13 01:17) title:TOTO 親水ミラースプレー メガショット でした
Name:Akihito (61.114.195.72)

↓の製品。ＴＯＴＯ「親水ミラースプレー メガショット」でした。浸水じゃなく親水ですね。
http://www.toto.co.jp/products/car/window/megashot.html
ホームセンターで探してみます。

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No.1356 (2005/12/13 01:12) title:ワイパーびびり
Name:Akihito (61.114.195.72)

わたしもずっと PIAA のゴムに入れ替えしてたんですが、W8って毎年サービスプラス
だったりするんでなんとか持つかもと我慢してるんですが、そろそろガマンの域を越えようとしてます。
近日中私もゴム交換しよっと。
これするとシリコンコーティングしたように水はけ、霜かきもスムーズになりますよね。（POLOも交換してます）
後気になってるのは、数年前から出ているTOTOの撥水じゃない浸水?コート。
前はシールの様なのしかなかったのに塗るタイプのが出たようで、リアウインドウ、サイド、ミラー
等に試してみようかと考えてます。
効きの期間が在るようですが、期間を表示しているところがうそくさくなく引かれてます。

※爪外しの裏技で端のプラスチック部分をお湯で温めてから作業をすると内の爪が折れたりしないそうです。

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No.1355 (削除済)

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No.1354 (2005/12/12 22:30) title:鉄ホイールの価格など
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。

ro-ba様、こんばんは。
早いもので、当方のＷ８は４度目の冬に突入です。
鉄ホイール、ヘタクソコーナーポール、カーナビモニタ上下２個取付けなど、相変わらず日本一ダサイＷ８ですが、どうぞよろ敷くお願いいたします。

Pflaumen様、こんばんは。
2Ｌ用の鉄ホイールですが、平成14年の12月にディーラー（トヨタ系）で購入し、当時の納品書を確認しましたら、４輪で41,600円でした。この時にスタッドレスタイヤ（205/55R16）も購入したため、14,000円の値引きサービスをしてもらいました。また、ホイールキャップは遅れて1月に納品され、４輪で19,200円でした。
ご参考までに下記URLに購入１年後の投稿写真を掲載していただいております。
http://tootoo.to/view.cgi?n=passat&m=20031229004054

ところで、鉄ホイールですが、手で持った感じでは純正アルミよりも軽く感じます。もしかしてバネ下重量は鉄ホイールの方が有利だったりして！^^;）鉄とアルミの素材的な特性は私にはよく分かりませんが……。

それでは失礼いたします。

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No.1353 (2005/12/11 18:31) title:2L用　鉄ホイール
Name:Pflaumen (58.70.61.176)

エル助さん、みなさん

2L用鉄ホイールのパーツナンバー、サイズ、標準価格等おわかりになる範囲で結構ですのでお教え頂けませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

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No.1352 (2005/12/11 11:09) title:タイヤ　ワイパー　ウオッシャ液　冬対策
Name:ＥＮ３ (58.98.174.102)

私もスタッドレスに昨日履き替えました。
純正の夏タイヤをタイヤ屋さんが、「溝はあるが劣化しているので春に履き替える時は替えた方が良い」といわれましたが、純正の夏タイヤは、皆さんどの程度で替えているのでしょうか？
今は、５万５０００ｋｍを超えているのですが、春になってからですがお勧めタイヤありますか？
ワイパーのビビリが出てきたので、カー用品屋さんに寄って替えゴムを買おうとしたが、品番を忘れてしまい。自分が書き込んだのを検索したら
スパーシリコート（替えゴム）品番ＳＳＣＲ５５　550mm　6mm
が出てきました。
ウオッシャ液も冬用に準備します。

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No.1351 (2005/12/11 03:58) title:Re:今年も鉄ホイールです
Name:ro-ba (58.98.177.83)

エル助さんおひさです。
もう1年近くなるんですね、鉄ホイール！
早いもんですね。

今度は缶コーヒオフなどありましたら来て下さいね！

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No.1350 (2005/12/10 20:50) title:今年も鉄ホイールです
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。
東京・北多摩のエル助でございます。

今年は例年よりも寒い冬の感じがします。
本日、当方のＷ８、スタッドレスに交換しました。
例によって、ホイールは２Ｌ用の鉄ホイールです。
久々に妙に軽いステアリングフィールが戻って参りました。

これから寒さ本番、昨年バッテリー上がりの苦い体験があるため、メインキーオフ後のパワーシートやシートヒーターの作動には気をつけたいと思います。

それでは失礼いたします。

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No.1349 (2005/12/05 12:19) title:Re:退院しました
Name:ro-ba (165.76.67.29)

サイトウさん、良かったですね！
この土日で、性能を堪能したと思います。
自分も、車検の時1日だけ荷物を運ぶ予定が有ったのでゴルフ３を
借り出し、運転したのですが往年の車だなと思わせる重さが今では
フルさを感じてしまった。

そして車検から帰ってきたW8に乗ったら、なんと！軽やかで静かなんだと
思い、改めてよく出来た車だと思いました。

ps：Aさんの代車の書き込みの気持ちが良く理解出来ました！

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No.1348 (2005/12/04 10:24) title:退院しました
Name:サイトウ (203.174.72.185)

オートマ不調で入院していました。
予定より１週間早く退院してきました。
遅くても早くても、予定と１週間も違うとなんだかなぁ〜
という気がしちゃいます。
調子は戻っています。まだ１日しか乗ってませんので
もう少し病み上がりの様子を見ます。
代車がトヨタプレミオという車でした。
２週間弱の入院中ずーっとお世話になりました。
このギャップが狙いでその車種を代車に出したのかな？
と思えるほど、退院後の我がＷ８は可愛いです。
やっぱり健康が一番ですね。

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No.1347 (2005/12/01 23:42) title:車検終了
Name:JEEP (219.110.187.1)

車検、終わりました。
２年間の延長保証込みで約３５万円でした。
直前にサービスプラスは使える交換はすべて適用しましたが、
それでもバッテリー（これ一番高い部品）、リアブレーキパッド、
Ｖベルト、オイル、オイルフィルター、エアエレメントなど
交換しました。ドライブシャフトブーツだけは保証適用で、
大きな問題もなく車検終了です。

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No.1346 (2005/12/01 04:44) title:re:車検
Name:ro-ba (61.45.91.95)

まさか、ブレーキローターの磨耗が激しいとは思わずそのまま
車検に出しました。

サービスは、35ヶ月しかないので車検時に受けようと思ったらダメですよ。
オイルも有料になります。皆さん車検の前にサービスプラスの
有効のうちに使い切ってくださいね。

という事で、かなり損をした気がするro-baです(笑)
バッテリーは、ドライバッテリーで使いたいのがあるので
ヘタったらそれに交換するつもりです。

言われたとおりにしたら32万ぐらい掛かりそうでその上サービス延長を
したらかなりの金額になるので、こまいかい物は交換して大物は
後にしました。

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No.1345 (2005/11/29 21:53) title:車検
Name:JEEP (219.110.187.1)

ro-baさん、３年の保障使えるうちにブレーキロータは交換したほうがよいのでは？うちのはジャダーが出て２５０００ｋｍぐらいで
交換してます。ディーラーの見積もり報告では、バッテリー交換、
オイル、フィルター、エアフィルター、切れたスモールランプ、などで、結構金額いきそうです。（２年間延長保証もつけてますが）

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No.1344 (2005/11/28 12:36) title:Audi
Name:SHU (61.210.144.196)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

パサートは外見VWですが、中身はAudiと共通の分が多いですから、
同じ所が壊れるのはしょうがないかも知れませんね。

プラスティックや革はAudiの方がいいかもしれませんね。
TTに乗っていた時には、内装に不満はありませんでしたから。

でも、絶版になったらW8、プレミア付かないかな〜
エンジンはかなりいいと思いますから...壊れなければ...

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No.1343 (2005/11/28 05:26) title:ご指名なので(笑)
Name:ro-ba (61.45.91.95)

車検に出した所、ナント30,000kmとちょっとなのですが
ブレーキローターを交換したほうが良いと言われてしまった。
これは、もっと減るまでそのままとしました。
エアコンのホースからガス漏れを起こしているとの事クレーム交換。
あとワイパーとかエアコンフィルターの消耗品です。
ここから本題です、なんとラジエーターからクーラント液がにじみ出した。
ラジエーターキャップのテストで圧力を掛けたら滲んで来たので
クレーム交換となり、2日で終わる予定が5日となりました。

車検に出す前に事前の洗い出しで、エアコンホースは見つかっていたので
部品が入る日にあわせて出したので短かったのですが、結果的に
長くなってしまった。

機械的な不良はまだ出ていません(笑)

＞サイトウさん
　大きなトラブルですね、それでも保証内なので良かったですねとしか
言いようの無いトラブルですね。
直ってしまえば、安心して走れますから時間が無駄でしたが安心を
手に入れたから、正月休みは楽しめますね。

＞SHUさん、Aさん
　それでもプラの品質はAUDIのが良いようですね、共通部品が
　多いですが、単独の部品は自分が見る限りではAUDIのが上かな。

＞DAW101さん
　缶コーヒーオフは？当然出席ですよね(笑)

参加しようかなという方は、なるべく早めに書いてくださいね。
　キャンセルは当然OKなので！

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No.1342 (2005/11/27 17:38) title:残念ながら僕のもこわれましたー
Name:サイトウ (203.174.72.185)

今年９月末に、約3,000ｋｍ走行の中古を購入したものです。
その際ご挨拶程度にここへお邪魔いたしました。
先週月曜日、購入してから50日、2,200ｋｍ走っての入院でした。
症状は、オートマの不具合です。
朝、1速より上に上がらなくなりました。
渋滞していましたのでなんとか10分弱そのまま走り、一度停車し
パーキングにシフトし、再スタートすると直っていました。
その日はもう症状が出ませんでした。
翌日夜、高速道路でティプトロにシフトしましたが反応無しでした。
普通のオートマ状態です。
そして、その翌日に入院です。
入院時にも違う症状が出ました。アクセルを開けてもニュートラルのように空で吹ける状態になりました。
厳密にはほんの少しミートする感じで牛歩します。
ミートで牛歩・・・しゃれてる場合ではありません。（涙）
代車をその場で出してもらい、即入院です。
その後昨日連絡があり、なにやらの部品交換で完治するとのことです。
ディーラーの工場に入っていて、12月7日くらいには退院の予定
ということでした。
1ヶ月点検の予約が21日でした。（実際は1ヶ月と20日間経過してますが）
それが入院になっちゃった。それにしても早いですねー。
これまでＶＷ何台かでもありましたので、そんなもんかな、
というきもします。
でもホントに納車整備してくれてるのかな？と言ってもバチは
あたらないとも思います。
退院後、本当に完治しているとよいのですが・・・

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No.1341 (2005/11/27 13:16) title:SHUさん　アウディですか？
Name:Ａ (222.1.47.92)

SHUさん　アウディもいっしょですよ。

同じマンションに、
ヤナセの営業さんでアウディを売っている方がいるのですが・・・
朝の出勤時、駐車場で立ち話をすると・・・。
ほとんど同じようなところが壊れているとのこと・・・・。

また、友人のＡ４も重篤な故障で、「もうこの車に乗らないで下さい」と言われ「何でもいいから換えて下さい」といわれました。調子に乗った友人はＳ４にしました・・・・。

業績も悪化しているし、低賃金の東欧の労働者のいい加減さも問題だし、ＶＷグループ総崩れみたいですよ・・・・。

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No.1340 (2005/11/26 19:52) title:Re:退院おめでとうございます。
Name:Ululu (219.181.126.82)

DAW101さん、ご無沙汰です。
確かに馴らしは必要だと思います。
AT交換後は、シフトショックが幾分かスムーズになった感があります。
ATFの交換はやはり行った方が良いとの事でした。しかし、通常の交換方法では出来ないらしく、
工賃、オイル代を含め、約8万円位掛かるようです。

故障知らずのro-baさんでさえ、車検整備中に色々出ているようですよ！？
W8は3年が一つの節目なのでしょうか？
そう考えると、今後の維持費が怖くなってきます・・・・・

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No.1339 (2005/11/26 17:55) title:退院おめでとうございます。
Name:DAW101 (222.148.91.47)

長い闘病生活大変でしたね。ＡＴ交換ってことは・・・馴らし運転必要ですね。
メンテをお願いしているＶＷのサービスの人に「車検まであと、数ヶ月なので健康状態が心配です。」って言ったら、
「同感です！！」といわれたので益々心配です。
なんかいろいろポロポロでてきているようで、症状を探りながら、質問されるのが怖いです。とにかくおめでとうございます。

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No.1338 (2005/11/26 12:29) title:戻ってまいりました！！
Name:Ululu (165.76.67.105)

約1ヶ月かかり、修理で出したつもりが車検まで長引き、戻ってきました。
結局、AT、メーター、ローター、A/Cのフラップモーター、ドライブシャフトブーツ（前回とは反対側）の交換です。
私の車だけでしょうが、よく壊れます・・・。
まあ、これで当分、安心して乗る事ができるでしょう！？

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No.1337 (2005/11/25 15:27) title:RE:ＶＷ品質
Name:SHU (61.210.144.196)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

こんにちは〜、Aさん
レスありがとうございました。

ワーゲンの品質...実感ですね。
安いから仕方がないのかも知れませんが、国民車なんだから丈夫で長持ち
してくれないと困りますよね。

最近、気が付くとアウディオールロードを検索してしまっています。
エンジンに惚れたのに、エンジンが壊れてはシャレになりませんね。

未だパーツに関する連絡は来ません。
来るのは試乗会のダイレクトメールばかり...

まぁ完治すれば喉物過ぎて忘れてしまう事を期待しています。＞自分

---

No.1336 (2005/11/25 04:13) title:フムフム
Name:ro-ba (61.45.91.95)

＞Akihitoさん
　やはりね、メカ好きでしたか！
　BMはO2の頃に欲しいなと思ったこと有りです。
　基本的には、イタ車のが車としては好きですね。
　BMの四肢がしっかり路面を捕まえている感じはすばらしいですね。

　リアシートですがディスカバリーも小さかったので、家族からは
　W8のリアシートには不満が出ていません。
自分はまだ一度も座った事がありませんです、ハイ！

＞VOW-YANさん
　値引き金額が凄いですね、特に術を使う必要が無いぐらいですね
　もしW8が有ればいくらまで値引き対象になったのでしょうね？

---

No.1335 (2005/11/24 20:11) title:PASSAT大幅値引き?!
Name:VOW-YAN (219.102.61.229)

今日ディーラーから来たDMでパサートのサポート金額が載っていまして、
2000で50万、その他V5、V64MOTIONで７０万！
更に95000円のサービスプラン付きです。

とうとう残りを全部さばく気のようですね。

---

No.1334 (削除済)

---

No.1333 (2005/11/23 01:41) title:メカ好きです
Name:Akihito (61.114.195.72)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

　Vento の頃はボンネットの内もガラガラだったのですが、V6/4M,W8 と
もう開けてもそのまま閉める（ウォッシャー液補充）位しか手を着けてません
　Vento では 結局壊れてしまった「ラジオ」（ラジオ党です）の交換とか、プラグ交換とか
車検も自分で受けてました。
　Ventoは乗りつぶすつもりだったのですが、V6/4Mにちょっと試乗してしまったのが
今までの始まり。QuatroのTractionの掛かり方があまりにもビビビって来てしまって
衝動的に速買いとなりました。その後0.9%ソリューションだった為３年換え地獄?
で W8 です。

　C.Pasa. のほうにも書いてたんですが、結構今は各ディーラー廻りを趣味としてます。
近々では「BMW330」に乗ってきました。ちょっとうなっちゃいますね。・・良くできた車です。
なんてったって前後の重量配分が効いてるんでしょうね。パニック回避的にハンドル切っても
4WD的に前も後ろも食いついてきます。後あまり私が使う事は無いのですが、後席がちゃんと
深い。PassatってGOLFよりチョイ掛けみたいに浅いですよね。

　今回の BMW にはちょっと感動しました。（Melsedesには別の意味で感動?????だったんですけど）

---

No.1332 (2005/11/22 04:19) title:Akihitoさんへ
Name:ro-ba (61.45.91.95)

メカと映画好き？
Murcielago Roadsterが早く発売されて、W型エンジンの面白さを
日本で認知されると良いですね、そうすれば我らのW8も日の目を見る!?(笑)

＞もっとスポーツ・カータイプのシャシー
に"W"を載せるってのがこのEngineの本領を発揮できるのではと感じてます。

同感ですね、ハイ

---

No.1331 (2005/11/22 04:10) title:めぐみさん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.91.95)

遅かったらごめんなさい！
社用車は取り扱いが荒い！確かに誰が乗るか解らないバン、1BOXなら
そうでしょうね、まがりなりに輸入車ですから乗っている人は決まって
居るでしょうから、ぶつけたり壊れたりしても良い運転はしないのでは？

オイル交換もディーラーから案内が来てから自分の場合は交換しましたが
良く回るエンジンと言われていますよ！
登録によると思いますが、一番古いので6月に車検(今年）なので
くたびれているのは無いですよ、なので安心しても良いかもです。

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No.1330 (2005/11/22 00:05) title:"W"Engine
Name:Akihito (61.114.195.72)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

　ちょっと前に「THE TRANSPORTER 2」と言う映画を見ました。
かなり Audi 協賛って感じで A8(W12) が出てきます。そして Murcielago Roadster
も出てきます。
　※この映画本国 HomePage に紹介されてます。
（以前 RONINにも A8..S8 が出てましたけど）

　S8 が出ましたね。FSI V10 ですか。W はどう言う位置付けになるので
しょう???。EB16.4 VEYLON が頂点にありますけど・・・。

　VR6,W8,W12,W16 で Googl って見たところ、W18（V6,V6,V6 の 72度×３）
まで試作されてはいたようです。
　本国ではEOSが販売開始となったようです。もっとスポーツ・カータイプのシャシー
に"W"を載せるってのがこのEngineの本領を発揮できるのではと感じてます。

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No.1329 (2005/11/21 17:15) title:ＳＨＵ様　こんにちは
Name:Ａ (222.12.149.232)

ＳＨＵ様　

今回は大変ですね・・・。
動かなくなるのが一番いやですよね。
１年しか乗らなかったＶ６−４Ｍも今のＷ８も
１回ずつ動かなくなってローダーのお世話になりました。
自分のＷ８については、購入後、９ヶ月間で通算２ヶ月ぐらい
入院しています・・・・・・。
これがＶＷ品質みたいですね。

私が水が溜まった時も同様だったのですが、Ｗ８のパーツの国内ストックが少ないんですよね。
「Ｗ８は個体数が少ないから持てない！」ってＶＷＪは宣うそうです。
ちょっと不満ですよね。
Ｗ１２４の時は、ドイツ取り寄せなんて経験しなかったものですから・・・・

ここにいらっしゃる方々も数名、復活待ちの方がいらっしゃいますね・・・。皆さんの早期復活を祈っています。

---

No.1328 (2005/11/20 19:20) title:re:プラグが死んだ？結果は...
Name:SHU (211.129.114.206)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

ponta様ご心配ありがとうございました。

結果から言うと、プラグではなく、バルブでした。

車を預けて2時間後に電話してみると、
「バルブ開閉が上手く行かず、高速では4つ、低速では2つのバルブを開閉
するのですが、今回は低速時にも4つのバルブが動作してしまい低速時
アイドリング時に変な振動が出たと思われます」

との事でした。
で治りました？と聞くと、
日本中パーツ探しましたがありませんでしたので、ドイツオーダーで
3週間パーツが届くまで掛かり、それからエンジンを下ろしての修理になります。」

ですって...
何でもまず起こらない故障だそうなので、パーツのストックが無いんだそうです。

因みに修理費用は100万円までは掛かりませんが、それに近い二桁万円だそうで
保証期間でなければとんでもない事になっていました。

僕の車のエンジンはハズレ？だったのでしょうか？（；＿；）

---

No.1327 (2005/11/20 01:41) title:やっぱり、オイル漏れ、、、。
Name:ルフ (222.151.74.98)

先月、ＥＮ３さんが、アップされていた。突然のオイル漏れについて、非常に気になっていました。その直前まで、エンジンも絶好調と言われていての出来事だったので、、、。実は、私も機械式駐車場で、屋内で鉄板の上に置くような形なので、もし車体から漏れていれば、鉄板の上に必ず痕跡が残ることになります。但し、夏場ですと、エアコンからの排水もあるしと、気になりながらも、いちいち鉄板の上を確認していませんでした。
今日、なにげなく、確認すると、鉄板の上に真円に近い濡れているところを発見してしまいました。指で触ると、透明のオイルでした。
来週、車検に出す予定でしたが、ＥＮ３さんのデフのオイル漏れのケースに怖いことが書いてあったので、1週間の車検を待つことなく、急遽、ディーラーに行きました。
結果は、ミッションのガスケット？からのオイル漏れとのことで、とりあえず、エンジンルームをスチーム洗浄したとのことでした。抜本的な修理は、車検時にやるとのことでした。保証期間中なのが、せめてもの救いです。

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No.1326 (2005/11/19 15:32) title:re:プラグが死んだ？ ...その後...
Name:ponta (218.222.186.149)

SHU様：
無事修理完了しましたか？　エンジンが死ぬと…同乗者…　は、
胸が痛かったです。　なぜか、無事を祈ってしまいました。

エンジン不調は、車に対する信頼感がかなり減ります。
私も、以前、買い替えを考えました。
しかし、直って走り出すと、買い換えたい車が無いんですよね〜
（勿論、お金も無いですが…^^;）

---

No.1325 (2005/11/18 23:09) title:社用車
Name:WOLFSBURG (210.194.94.202)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

めぐみ様
私は０２年１１月登録のＷ８ＷＡＧＯＮの社用車を０３年７月に買いました。距離は今手元に資料が無いのですが、１万�`未満だったと記憶しています。
当時はＷ８の中古は殆ど出回っておらず、「どうせ無いだろう。とりあえずディーラーを冷やかして見るか。」という程度で、電話してみたら、「来週、中古市場に下ろす予定の車があります。」と言われて、そこからはとんとん拍子。気がついたら、我が家の車庫にＷ８が収まっていました。新車で、購入するよりも総額で１００万程支出を抑えられ、納車された車は距離計を見なければ、中古とはわからず、以来2年4ヶ月、マイナートラブルは3回ほどありましたが、大事にいたることはなく、無事1回目の車検を迎えました。
1年後に売る事がわかっているのだからというのは、新車でない車に言えることなのではないでしょうか。ディーラーさんなら逆に大事に手入れするのではないでしょうか。商品ですしね。私の車は役員が乗っていた。とのことでしたがそれは関係ないと思いますが。
とにかく、私はお薦めします。Ｗ８、使いやすいサイズの大排気量車、最近ますます無くなっていますし。

---

No.1324 (2005/11/18 16:12) title:社用車のW8
Name:めぐみ (61.124.134.12)
Email:megtak5380@yahoo.co.jp

はじめてお伺い致しております。
W8購入の検討をしてからROMさせて頂いております。

只今、W8の中古社用車（9000Km、約400万、H16モデル）の購入を
検討しておりますが、社用車というのは品質としてはどうなので
しょうか？
外国車（日本車でも）500kmでざっと点検、2000kmのならし運転、
6ヶ月でエンジンオイルやミッションオイル、デフオイルの交換と
各項目の点検が普通で、ディーラにもその都度、持って行くと思いま
すが、社用車についても客に販売するのと同様に整備・点検をして
いるのでしょうか？

さらには自分の車ではないし、1年後には中古車で販売してしまうのが
決まっているので”扱いがひどい”と聞いた事もあります。
新車では手に入らないし、9000kmであればちょうど良いかとも
思いますが、品質が悪ければ他の車にしようかと悩んでおります。

ご助言を頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

---

No.1323 (2005/11/17 22:46) title:最近のVW(etc)電気系
Name:Akihito (61.114.195.72)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

　ずっとROMさせて頂いておりました。（話題にのるのが下手なので）

　私も走行中MMSにてTVが見たいと思い、W8購入時ディーラー
（今ではかなり馴染みになってます）の担当の方々に相談した
ところ「最近の車は信号系が多重化されているので××をした
ら○○がおかしくなった」とかと障害や弊害がどう出るか保証
しきれなくなって来ていると言ってました。（いろいろいじって
からディーラー入りも結構あるようで、結局あきらめました）

　ディーラーで先ず「テスター」をあてにするのがその結果で、
単に１対１の信号のやり取りがそれらケーブル（電線）に載って
いるだけでないので「目で追えない」のが実情からのようです。
　在ることが起きた時の処置。起きる可能性のある部位。等マ
ニュアルの無い素人には最近の車はそろそろ触りがたい物になり
つつあるようです。

　話は変わって、ここ数日とっても寒くなりました。なんとか
費用を捻出。スタッドレスを通販にて調達しました。冒険（安
かったから・・・?）今回はピレリで行きます。（V6/4M時はダン
ロップでした）かなり柔らかゴムです。TOYOのOEMらしいので、
今年からはここのでも良いかなと。ちょっと早いのですがそろ
そろ皮むきを開始と言う事で履き替える予定を考えております。
※Q規格になるので今後はそれがリミッター役になってくれる事を
　願ってもいます。

---

No.1322 (2005/11/17 09:36) title:プラグが死んだ？ ...その後...
Name:SHU (61.210.144.196)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

土曜日にディーラーに行く約束はしてあったのですが、昨晩エンジンを掛けて、
走り出したとたんに排気警告灯が点灯、その瞬間「ポーン！」と音が鳴り、TV
画面がNavi画面になり「走行中は音声を...」などと表示されるのです。

キャンセラー噛ませてあるので、走行中もTVは見られたのですが、排気警告灯と
TV画面に因果関係があるのかどうか疑問ですが、その様な状態になってしまいました。

早速ディーラーに電話すると、
取り敢えず他に異常が無ければ土曜日まで乗っていたも構わない、
警告灯が点いたせいで何処かの回路が遮断され、電気が流れなくなったのかも？

との事でした。
これ以上、何も起こらなければいいのですが....ディーラーまで300キロあります。
北海道の峠は既に積雪です。
頂上でエンジンが死ぬと、同乗者も死んでしまいます....携帯つながらないし....

---

No.1321 (2005/11/16 09:52) title:re:re:プラグが死んだ？
Name:SHU (211.128.130.248)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

ponta様

レスありがとうございました。
大変参考になりました。
コイル対策品に交換して貰います。
今後とも、宜しくお願い致します。

---

No.1320 (2005/11/15 14:18) title:re:プラグが死んだ？
Name:ponta (218.222.44.130)

アイドリング中に振動→回転が上がれば通常に…
プラグコイルの断線でしょう…^^;
これは、私も以前経験済み…
（ｗ８ではメジャーな？トラブルです）
対応品出てるはずです…

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No.1319 (2005/11/15 12:28) title:プラグが死んだ？
Name:SHU (211.128.130.248)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

日曜日からアイドリング中に変な振動がするのです。
もしかしたら、プラグが死んでいるのか？と思うのですが、
実際、1気筒が死んだら、かなり振動来ますでしょうか？
1/8ですのでどの程度なのか想像がつかないのですが...
ご存じの方いらっしゃいましたら、お教えくださいませ。

---

No.1318 (2005/11/15 11:56) title:RE:MMSについて
Name:SHU (211.128.130.248)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

走行中にTVを見るアダプターが売られております。
ディーラーに尋ねたら「うちではやれませんが、お店を紹介します」と言われて、
納車時にETCセットと同時に付けて貰いましたよ。
確か1万数千円だっと思います。

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No.1317 (2005/11/15 02:19) title:＞W8を一日に2台って
Name:ro-ba (61.45.91.95)

何気に凄くないですか！ご自分のを入れて3台ですから
中々遭遇しないですよ！

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No.1316 (2005/11/15 02:18) title:MMSのパルスコントロール
Name:ro-ba (61.45.91.95)

投稿写真過去ログの小技にある
(パルス）penguinさんの投稿を見てください。

これを見て解らないと、近くのオートバックスなりその手のショップへ
行って改造してもらってください。
ディーラーでもやってくれる可能性(紹介）大！

ANAさん頑張って！好きならできますよ。

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No.1315 (2005/11/14 22:35) title:Ｗ８に遭遇！
Name:Ａ (222.3.73.126)

一日に２回、しかも自分と同じ銀のＷ８ワゴンに遭遇！

１回目、家の近所、おばさんが運転するＷ８ワゴン？
一瞬目を疑ったが、紛れもない「おばさん」運転でした。

２回目、台東区上野のあたり・・・・。

以上、土曜日の話でした。

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No.1314 (2005/11/14 09:53) title:MMSについて
Name:ANA (210.248.155.3)
Email:amaking@yahoo.co.jp

教えて頂けませんか。
MMSで走行中にTVを見るにはどのようにしたら良いのでしょうか？

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No.1313 (2005/11/14 03:38) title:ナント5月のオフ会レポート
Name:ro-ba (61.45.91.95)

おっくんさんの協力でできました。
古いネタですが見てやってください。

＞ANAさん
　せっかくW8の仲間に入れるかと思ったのですが残念ですね。
　PASSATに変わりが無いのでこれからもよろしくです。

＞ミニカーのりの方たち様
　前の車で自分の車と同じのが無くてマイナー前のを買った事が
　有りますが、年式が違うとあまり興味が持てなかった記憶ありです。
　W8もマフラー4本出しが無いので買えておりません(笑)
　

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No.1312 (2005/11/13 21:42) title:ミニカー
Name:おっくん (218.110.15.95)

PASSATのミニカーなら、VWJのホームページe-shopから通販で買えます。
1/24,1/43の２種類でW8はありませんけど、
わたしも先日思わず１／４３スケールのものを買っちゃいました。ミニカーもディスコンになりそうなので、黒のワゴンを買いましたが、内装がベージュだったのがうれしかったりして（笑）

ro-baさん
すいません。操作ミスで同じ文章を書いちゃした。すいません、削除してください。あと写真は送っておきました。

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No.1311 (削除済)

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No.1310 (2005/11/13 20:40) title:W8購入断念
Name:ANA (220.28.220.17)
Email:amaking@yahoo.co.jp

ANAです。
先日、W8購入について皆さんに相談しましたが、結果V6-4Mセダンの新車購入で落ち着いてしまいました。
これからもW8ではないのですが、楽しみに読ませていただき又、参加させていただきたいと思っていますので宜しくお願い致します。

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No.1309 (2005/11/13 10:43) title:退院はまだです。
Name:Ululu (219.181.126.11)

多分、今度の週末辺りになるのではないでしょうか？
ジャダーが発生していたので、同時に点検を依頼していたのですが、
最初、パッドだけを交換して様子みていてパッドのあたりがでても、発生していたようで、
マイクロゲージで確認したら、コンマ５ｍｍ位のブレがあり、部品待ちで3週間目の突入です。
そろそろ、W8の加速感が欲しい今日この頃です！？

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No.1308 (2005/11/13 01:57) title:ブガッティベイロン（銀）買っちゃいました＾＾；）
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。
東京・北多摩のエル助でございます。

パサートのＷ８エンジンを２基並べてＷ１６型とし、さらに４つのターボチャージャーを搭載して排気量7993cc、出力1001ps、トルク127kgm、最高速度407km/h という恐ろしいスペックを備えた、ブガッティベイロン16.4にシビレてしまい、早速銀色を購入しました。

と言っても、1/18のミニカーのお話し。ネットショップで定価12,600円の3割引の8,820円で購入^^;）。でも1/18のミニカーは結構重量感があり、シリアルナンバーの刻印もされている凝りよう。車内の造り込みやリアエンジンの造形を楽しんでおります。
そういえば、パサートＷ８の1/18ミニカーも探しているのですが、どこにも見あたりません。売っていないのでしょうか？

ところで有機ELのレーダー探知機が話題になっておりますが、私は複数の車で乗せ替え使用するため、ユピテルのＳ６４５ｉという一体型を使用しております。こちらもネット購入で送料・税込で32,000円也。
この有機EL、本当にとっても見やすいですね。私の場合、見てくれは悪いですが、ハンドルの右前方（スピードメーターの右上あたり）のダッシュボードに置いています。視認性・視野移動の点ではこの位置が私には楽です。待ち受け画面に高度計が表示できるので、ドライブの時に楽しんでおります。

それでは失礼いたします。

---

No.1307 (2005/11/12 04:24) title:レス
Name:ro-ba (61.45.91.95)

＞Ululuさん
　今度の土日当りに修理上がるのですか？
　ATミッションが新品とは、6年経っても今の性能維持！
　とは、羨ましいです(笑)

＞kuro、MASHさん
　実験してしまった！初めて知りました。
　リモコンめったに使わないのでやって見て、ヘェ〜と言った感じでした。
　MASHさん、良かったら写真投稿して置いて下さいね見てみたいので！
　
　ネタ提供という訳ではないですが、自分でレーダー探知機など
　アクセサリーなどの電源を取る時にバッテリーを外す方は
　ドアウインドーの挟み込み防止がリセットされてしまうので、
　再セットの仕方を書いておきます。

　パワーウインドーを下から一番上に上げて、いったん手を離す
　そして再びアップの状態で3秒以上維持する。
　それで、復帰します、バッテリーを外した方はお試しあれ！

＞おっくんさん
　そうなんですよ、3点セパレートは品切れを起こすほど人気が有るようです。
　写真できましたら、横600ぐらいに落として送ってくださいアドレスは、culb8の方でかまいません、お世話掛けます。

---

No.1306 (2005/11/11 23:47) title:有機EL
Name:おっくん (218.110.15.95)

投稿写真を見てわかりました。私が買った後に３体型が出たのですね。
私のは一体型で、吸盤で取り付けだだけでは、車の振動で揺れちゃって見にくかったので、○○ハンズでゴム足のようなものを買ってきて足で支えるようにしました。
見やすさから考えても３体型が良いですね。
まさか直ぐに新型が出るとは。。

ro-baさん＞
オフ会写真の件、culbW8宛のメールに送って良いですか？

---

No.1305 (2005/11/10 21:35) title:RE:イモビライザー
Name:kuro (61.192.119.194)

MASHさんこんばんは
　そうでしたか。マニュアルに書いてあるかも知れませんね。
確認してから書き込めば良かったです。

---

No.1304 (2005/11/09 23:05) title:RE:イモビライザー
Name:MASH (211.0.236.48)

kuroさん、こんにちは。

ロックの件ですが、2度行うと点灯しません。
どっちがどっちか忘れましたが、点灯状態と非点灯状態では、
中からドアが開けられるか否かの違いだったと記憶しています。
（誤っていたらどなたか訂正願います）

また、点灯の有無にかかわらずイモビは働いていると思いますよ。

最後に私事ですが、先日K&Nのエアフィルターを換装しました。
たかがエアフィルター、されどエアフィルター、全然違いますね。
見違えるような変化です。大排気量故、吸気を変えるだけでもちがうものだなぁ〜と思いました。

---

No.1303 (2005/11/09 22:48) title:ウォンウォンウォン！その後・・・
Name:Ululu (219.181.126.11)

昨日、DLから連絡がありATの換装後、１００Km以上のテスト走行をしたらしいですが症状が出ないようなので、やはりATが原因だったようです。
DLも見込み交換だったので、これで駄目なら次を考えていたようです。
しかし、それ以外にまだ直ってない箇所があり、そちらの原因が判らず、まだ退院できません。
直りましたら、また報告させて頂きます。

---

No.1302 (2005/11/09 22:09) title:イモビライザー
Name:kuro (61.192.119.194)

W8ですが、ロックしてすぐにもう一度ロックすると、イモビライザーの赤LEDの点滅が始まりません。ほっておくとスタートするのかどうか確認していないですが。
何かそういう機能があるんでしょうか？

---

No.1301 (2005/11/08 03:49) title:オオ！書き込みが
Name:ro-ba (61.45.91.95)

＞Aさん
　ハイ、安全運転です(笑)
　ブレーキを踏む所ではしっかり踏み、アクセルを踏む所ではしっかり踏む
　なので、安全にと無理をしません。何時も自車の前を空いた状態を
　作る様にしています！

＞ルフさん
　もったいないですね、それでも5年の免許ならゴールドと同じ更新ですね。
　特典が無くなりましたね！　
　良かったら写真を！皆さんもね。

＞DAW101
　ハハ、危ないアブナイ！それこそトラップですね。
　投資した甲斐が有りますね、書き込みから言ったら免取り！
　の可能性も有りましたね。
　80kmオーバーで1年の欠格だったような気がします。

---

No.1300 (2005/11/08 03:31) title:＞よしゆきさん
Name:ro-ba (61.45.91.95)

写真再度撮りなおしました。
スピーカーの取り付け位置も解ります。

---

No.1299 (2005/11/07 18:28) title:わたしも一応、レー感付けています。
Name:DAW101 (222.146.157.72)

自分は河口湖〜東京間往復、結構やっているので一応、レー感付けています。この夏、日曜日の午後11時ぐらいに、東京に向かって中央走っていました。時間が時間なので貸し切り状態でいい気になって走っていたら、川崎ナンバーのアリストと何となく抜きつ抜かれつやっていたら、品川ナンバーの新型クラウンが相模湖近くて加わり、三台でバトルして結構頑張って走っていました。
その時、3台しか走っていないのに、『カーロケを受信しました』いい放ぱなしでうるさいレー感だな〜っ思っていました。八王子の料金所過ぎて、今度はアリストの番、案の定アリストかっ飛ばし、次いでクラウン踏み込む・・自分はカーロケ受信が気になりきょろきょろでおいてきぼり・・しばら走っていてビックリ！クラウンの頭から赤色回転トウガラシが生えていて、アリストにかぶりついていました。東京に入るまで太らせといて一気に食べる感がしました。それからはレー感の言うことを信用しています。日曜夜の品川ナンバーの銀色の新型クラウン気をつけましょう。

---

No.1298 (2005/11/07 18:12) title:ゴールド懐かしいなぁ
Name:ルフ (222.151.74.98)

実は、今日、免許の更新に行ってきました。次は5年後なので、もしやと思い、免許を今、見直しましたが、ゴールドではなかったです。
一度だけ、ゴールドを持った時期もあったのですが、、、。以前、交番のわきに駐車して、居酒屋で忘年会した際に（ウーロン茶のみです）さすがに、駐禁でつかまり、ゴールド返上となってしまいました。（ちょっと、おまわりさんを甘く見すぎていました。）

さて、うちのレーダーは、ありがちなダッシュボードの上に両面テープでつけて、電源は、まんまむき出しで、シガライターから引いています。普段は、液晶にスピードを表示させています。Ｗ８のスピードメーターは、高速部分のスピードのメモリが細かいので、探知機のスピード表示の方がデジタル表示ですが、大きな数字で見やすいので、そちらを使っています。

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No.1297 (2005/11/07 10:33) title:ゴールド
Name:Ａ (219.105.93.43)

いいなぁゴールド免許！

今月末までに、免許を更新しないといけないのですが
運転免許試験場で２時間講義を受ける予定です。
（ゴールドなんてもらえません・・・・）

ro-baさん
「安全運転で走っている成果」ですか？？？？？？？
確かに、法廷速度の２倍でも安全な車ですが・・・・

---

No.1296 (2005/11/07 04:35) title:レスです
Name:ro-ba (61.45.91.95)

＞ルフさん
　やはり時代の進歩は偉大なりですね。
　有機ELは見やすく明るいです、写真の通り小さいかなとおもいますが、
　ギリギリ読めます、やはり時が鮮明なのイイですね。

　一番気に入っているのが、目標まで残距離を表示する事ですね。
　あと、玩具機能も人に説明するのにはいいかも。

＞おっくんさん
　出始めに買っているんですよね。
　エンジンの振動を感知するのは知りませんでした！

　すみません、オフ会時の写真ロムが行方不明となりUP出来ません
　良かったらまた頂けませんでしょうか？m(..)m

＞Aさん
　ro-baの予言どおり!?それ以上ですね平均速度(笑)

　つい先日、生まれて初めてゴールド免許書を手に入れました。
　安全運転で走っている成果ですね。
　レー探に並走の表示が有るのですが、今だに聞いた事は無いです
　ノロノロの事故渋滞の時に聞いただけです。

＞よしゆきさん
　エッ！同じなんですかって、そこしか無いですよね。
　自分の場合,きっと同じ場所になっても、色まで塗る方は
　いないだろうと言う、なんともスケベ根性も有りです。

　自分のは専門店モデルなのですが、4点にしたかったのです
　GPSを隠す所が無い車なので、此れにしました。
　
　SPはナビの音声ガイド用のを使いました、自分のはアゼストの
　物ですが販売終了品です。　やはりスピーカーとして売られ
　ているので、おまけより音が良いだろうの判断です。
　オリジナルは案内は聞いた事が無いです。

---

No.1295 (2005/11/06 20:51) title:Ｒｅ：有機ＥＬ
Name:よしゆき (218.41.43.56)

あっ、私の有機ELもro-baさんと同じ場所に着けてます！！
ｽﾚｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑの上って、丁度ﾏﾙﾁｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの下でﾒｰﾀｰ類を遮らずに
画面を見る事が出来ます（ﾚｰﾀﾞｰの種類や無線の種類を絵柄と文
字で表示するので見やすいところにしました）。
ルフさん、おっくんさん、Ａさん、いいですよＹ社の有機ＥＬ。
使い初めてわかったのはいかに「ﾙｰﾌﾟｺｲﾙ式が多かったか」です。
今まで気づかずに全開にしていたのが恐ろしくなりました。
もっと早く着けていれば・・・・（悔）です。
※ro-baさん、外部ｽﾋﾟｰｶｰ探してるんですが、何を着けてますか？

---

No.1294 (2005/11/06 12:34) title:だめでした！
Name:Ａ (211.126.51.172)

やっぱりだめでした。
省エネは自分には無理なようです。

小淵沢〜高井戸１４８ｋｍ
５０分ぐらいです。
（Ｗ８なら普通ですね。）

ちなみに、
自分はレーダー探知機って
買ったことないんですよね・・・・・。
でも貴重な体験はしています。

もう２０年近くまえになりますが
５１ｋｍオーバーで簡易裁判。

裁判官の方に、
判決を読まれるのは緊張しました。

やっぱり探知機は買うべきかな？？？？

---

No.1293 (2005/11/05 16:56) title:有機EL
Name:おっくん (218.110.15.95)

ro-baさん、よしゆきさん、ご無沙汰しています。
わたしもY社の有機ELを６月くらいので出たてに購入しました。最初はなぜ有機ELが必要なのか良くわからず、O販売会社の戦略にはまって購入したのですが、使ってみて理由がわかりました。昔のレーダーからは比べ物にならない程の情報がキャッチできるんですね。
私の場合は、運転席の右側のダッシュボードの上に取り付けたのですが、たぶんこれが正解だと思います。キャッチしたらすぐに見ることができるので、
あとこの型はエンジンの振動で電源を切ってくれるので、シガーライターソケットから電源を取っても、電源がキーで切れない外車でも親切な設計ですね。

---

No.1292 (2005/11/05 02:32) title:踊る大捜査線
Name:ルフ (222.151.74.98)

実は、夏休みに愛知博に行く際に、それまで、20年程使っていた、神奈川ＲＤ商会のレーダー探知機（当時、雑誌のテストで必ず探知能力1位を誇っていたものです。確か、79800円位で買ったと記憶しています。）を壊れていないにもかかわらず、ついに買い換えしました。
最近の高速は、コイル式が増え、従来の探知機では心もとなく、ましてや、Ｗ８で高速を走るわけですから、迷わず買い替えをしました。おかげ様で、今までにない程の安心感で、高速を走行することができました。
有機ＥＬの探知機は、老舗のメーカーのものですから、基本能力も優れていると思い、購入したかったのですが、サンバイザー取り付け型のものしか、在庫がなく、愛知博出発の日に間に合わないので、売っている中で機能が一番多かった液晶表示のものにしました。ＧＰＳでは確実に教えてくれ、たまに高速の下の道路でも高速のオービスを教えてくれるのは、御愛嬌！　
この間、家内の友人を乗せているときに、この探知機はいきなり、踊る大捜査線の曲を流し始め、このときばかりは、ちょっと恥ずかしかったですね。有機ＥＬの使い心地はいかがですか？

---

No.1291 (2005/11/04 22:17) title:新兵器
Name:よしゆき (218.41.43.56)

ro-baさん、私も「GPS+ｶｰﾛｹ+有機EL+3点ｾﾊﾟﾚｰﾄ」の新兵器買いま
した（こう言うのを『泥縄』って言うんでしょうね）。取付場所
等も興味ありますので写真投稿お願いします。私もUPさせて頂き
ます。
※今まで「東北地方は冬にｱｽﾌｧﾙﾄが痛むのでﾙｰﾌﾟｺｲﾙ式は無い」
　っていう迷信を信じており、ﾚｰﾀﾞｰ式を付けていました。
　ガセビアだったことを身を持って証明しました(笑)

---

No.1290 (2005/11/04 20:20) title:Re:燃費
Name:ro-ba (165.76.68.38)

＞よしゆきさん
　自分は給油時エンジン掛けたままです。
　本当はいけないのでしょうが、エンジン止めた事ないです。
　燃料計の異状はあまり感じません。

　写真に撮られる対策に新兵器導入しました、今までのは
　ハンドル下の小さいポケットに入れていたのですが、
　3点セパレートの奴を入れました結構具合いいですよ。
　取り付けにチョット自信あり（これも写真投稿してしまおう）

＞Aさん
　燃費を伸ばそうとして,はじめはゆっくりガマンしているのですが、
　目の前に遅い車が何時までもダラダラといると、つい抜いてしまい、
　そして次の遅い車が現れて、結局省エネは消え去ります（笑）
　そんな姿が見えます。

---

No.1289 (2005/11/04 10:19) title:ちょっと所用で
Name:Ａ (219.105.93.43)

ちょっと所用があり
Ｗ８ワゴンで
都内から小淵沢へ行って来ます。
中央高速ってアップダウンやコーナーがおおいので
どこまで燃費が伸びるかわかりませんが・・・。

（だいたい我慢できず
　踏んじゃって伸びないんだよなぁ・・・）

---

No.1288 (2005/11/03 23:20) title:燃費
Name:よしゆき (218.41.43.56)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

前にも書きましたがＷ８の燃料計ってかなりアバウトなので、カラッポ満タンじゃないと残燃料わかりづらいですよね。ＤＬに聞いてから給油時はキーを抜くようにしていたのですが（こうすると結構まともに燃料計動きます）、この前キー抜き忘れたら、最初の１５０ｋｍくらいはピクリとも動かず、丁度真ん中まできたら、数十キロで１目盛り減ったり・・・。困ったものです。
あと、お恥ずかしい話ですが先日ちょっと写真に写ってしまいまして(笑)１日運転できなかったのです、高速を法定速度＆オートクルーズで走って見たのですが、良かったですよ、燃費。瞬間燃費計で８キロ/�g〜１５キロ/�g、平均燃費計でも１０．５で、ＧＳ満タンでもピッタリ１０以上でした。いやあ、４�gでも走り方で燃費よくなるんですねえ。

---

No.1287 (削除済)

---

No.1286 (2005/11/03 04:34) title:レスです。
Name:ro-ba (61.45.91.95)

＞kuroさん
　ポンプとメーターが離れているよりも、GSによってだと思うのです。
値段が高いなと思った所ではメーターの不可思議を感じた事が無いです。
だから安い所の看板を疑うので、走行距離と給油量の計算をしてしまいます。

疑ったらGSを変えるのが一番かもです。

＞Aさん
　オクタン価が輸入車の場合敏感なようですね、流石に自分はその経験は
無いので、ラッキーかもです。

---

No.1285 (2005/11/02 09:49) title:ガソリンの品質
Name:Ａ (219.105.93.43)

Ｗ８のエンジンはわかりませんが
ガソリンの品質チェック
以前のＶ６−４Ｍは、簡単でした。
エンジンが不調になります。

ＶＷエンジンは粗悪なガソリンに機敏に反応しますよ。

---

No.1284 (2005/11/02 08:04) title:ＧＳの不正
Name:kuro (61.192.119.194)

　表示がポンプと離れて高いところについているＧＳなら細工がしやすいかも知れないと不信を持っています。
　いちど満タンにし、40Lくらいポンプで抜き取って、もう一度満タンにしてみたらはっきりするだろうと思いますね。
　ガソリンに混ぜものをする例も多いですから、心配です。
ガソリンの品質を簡単にチェックする方法はないでしょうかね。

---

No.1283 (2005/10/29 03:54) title:BIRDIEさん歓迎！します。
Name:ro-ba (61.45.91.98)

どうもどうもです。
GSの方とは嬉しいですね、やはりその道の話が聞けそう！
間違った知識の書き込み等が有ったら訂正してくださいね。

さて、
自分の経験の中の話なので業界の方にとって嫌な話で申し訳ない。
↓に書いたのは、個体差があり特に安売りをしている所に多かった。
気のせいだろうと言われそうですが、トリップメーターと警告ランプを
見て感覚的に、走行燃費がいいナとかおもう場合が有りますが、
何時もどおり走っているのに、満タン燃費計算とかでやる方なら
GSに差が有るのは、体感であるかと思うのです。

自分の経験ですが前の車の時に起きたのです。自分のテリトリー外で
ランプが点いてもかなり走り、ノッキング起き始めた時に入った
GSで83ℓ入り意外と少なく感じました、芝なので高いから本当の
給油量が出るのか！と思い納得しました。
↓に書いたGSでは警告灯が
点いてからあまり走っていないのに、88ℓの給油でした、流石に
そんな数字見たことが無くビックリして、夜中なのでアルバイト
しか居なくて埒があかず、翌日店長にクレームをかけたのです。

その答えが、検査に通っている機械だの返事でした。
それで、しんさんへの返事となりました。

自分は、５％ぐらいの誤差は気にしていないのですが流石に
満タン80ℓの車が88ℓは勘弁してくれと思いました。

そこで皆さんに質問です。
満タン表示の場合の満タンとは、給油機のオートストップの位置か？
給油口までなのか？、それともタンクその物なのか？その場合給油パイプは
メーター以上に入って満タンとする位置にガソリンが減らなければ
ガソリン残量計が動かないのか？
書いていて実際気になったのでよろしくです。

BIRDIEさんへ、個人的な経験で申し訳ないです。
W8は楽しい車だと思いますので、これからも書き込みよろしくです。

---

No.1282 (2005/10/28 23:14) title:はじめまして
Name:BIRDIE (211.121.26.85)

ro-ba様、皆様、はじめまして。今年９月より2004年W8セダンの
オーナーになりました、BIRDIEと申します。購入検討の段階から
ここはちょくちょく覗かせていただいておりました。
高速に乗るたびに自分の判断は正しかったと、にやにやしながら
アクセルを踏み込んでおります。
さて下に気になる書き込みがあったのでカキコさせていただきます。
W８のタンクに８８L入ったとのこと。スタンドのメーターが甘いと
お考えのようですが、もし事実ならこれは大変なことです。
これが発覚すれば営業停止も十分考えられます。
実は言いますと私はスタンドを経営しているのですがメーターが
５％．１０％も甘いなんて言うことは許される範疇を大きくオーバー
しておりそのスタンドが故意にメーターを狂わせているとしか
考えられません。立派な犯罪です
ただ一つ確認しなくてはならないのがW８のタンクには８０L以上
ほんとに入らないかと言うことです。ディーラーに確認すれば
教えてくれるのでしょうか？
今回の件は当てはまりませんがスタンドの地面は基本的に道路側に
傾斜しております。ガソリンメーターの指針が同じでもスタンドに
よってガソリンの入る量が違うのはこの傾斜と、あとは給油作業
をする人間の癖も多大に影響するかと思います。
たしかに現状スタンドをガソリンの利益で経営していくのは実際
不可能な状態です。（よほど高く売れば可能ですが）皆さんも
スタンドで洗車やオイル交換、車検などを勧められた経験が何度かは
あるのではないでしょうか？これらの商品の利益で人件費を捻出
するというのが私たち業界の目標です。いくら苦しいとはいえメーター
を誤魔化して収益性をあげるなんていうことは日本にあるほとんどの
スタンド経営者は考えていないはずです。１０年以上前に静岡県の
伊東市にある某スタンドがメーターの歯車を変えて不正をしていた
事が発覚して大問題になったことがありましたが。。。。。
すいません自分の携わる業界のことだったので,だらだら駄文を
書いてしまいました。
これからもちょくちょくお邪魔させていただきたく思います。

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No.1281 (2005/10/27 06:24) title:ありがとうございました。
Name:しん (218.46.143.114)

ro-ba　様　　ＪＥＥＰ　様

早速の返答ありがとうございました。
ro-ba様のおっしゃる通り、スタンドのメータがあまい様な気が・・・

次回、もう一度同じスタンドで挑戦してみます。

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No.1280 (2005/10/27 04:26) title:しんさんへ
Name:ro-ba (61.45.91.98)

ガソリンの給油量の違いですが、カススタの機械により個体差が
有ると思います、自分も理不尽な給油表示でガススタと言い争いした
事が有ります、前の車に乗っていた時です。

自分の場合給油ランプが点いてから入れるタイプなので、1回でかなりの
メーター数が出るのですが、安売りしていると宣伝している所の、
夜中12時過ぎに入れたら、ランプが点いて直ぐにもかかわらず
80ℓのタンクで88ℓも入り、おかしいとクレームをつけても検査に
通っているからと、言い逃れしました。

アルバイト代を少しでも浮かせるためか大甘の表示を出すと思えます、
夜に給油しなければならない時が有り、行けばその機械へ誘導するのです。
なので、2度目からその機械に寄らない様に誘導されても他の機械へ
自分で勝手に進んで行きます。

普段ガスメーターが半分ぐらいで給油する方は気づきにくいですね。
しんさんは88ℓと表示が出たので、実際は80ℓでも仮に5％甘いと
84ℓ、10％なら88ℓの表示となり、値段を安くしていても差が無くなる計算となります。

この経験で高いガススタでも給油量に異常を感じなければ正常として、
そこを次も利用するようになりました。
自分の場合ガススタを決めていないので解ったのかもしれません。

皆さんもランプが点いても40kmぐらい走り給油してみて下さい、
しんさんのように、エッ！と言う表示が出る場合が有りますよ！

---

No.1279 (2005/10/27 03:51) title:返事です。
Name:ro-ba (61.45.91.98)

＞ＥＮ３さん
　デフのオイル漏れも解消して良かったですね。
　W8の楽しい生活が送れますね。
　ハンドル同じ意見ですね、よろしくです。

＞ANAさん
　ウッ!AMAさんではなくANAさんでしたか、こちらのが良いかな。
　値段の違い、消費税の表記が１回有るはずですそしてJEEPさんの
　書かれた、サンルーフ装備が標準であれば上がりますね。

　2003年の春か秋以降にスタート時の加速のプログラムの変更があり
　マイルドになったと、当時の営業に聞いたことが有りますよ。

＞VOWYANさん
　１ヶ月で2.000kmですか！乗りますね。
　自分には想像出来ない燃費と走行距離です（笑）
　メンテナンスはメーカー指定どおりの人なんで、ここは詳しい方に
　任せます、これからも大物小物を入れたらドンドン書き込んでくださいね。

---

No.1278 (2005/10/27 00:15) title:2000購入後一ヶ月
Name:VOWYAN (219.102.61.220)

走行の多い仕事をしていまして、１ヶ月で2000km行きました。
そこでこの１ヶ月での感想を書いてみます。

まず、非力に思ったエンジンですが、思ったより走ってくれて、
高速の登りでも問題ありません。
燃費は、毎日が中距離という事もあるでしょうが10km/l弱です。
これは良い意味で思わぬ誤算でした。

足回りというか、乗り心地が前に乗っていたC200Tに比べ、
雑というか突き上げや横揺れ(？)が不満に思っていました。
が、80kmを超えるとその印象は一変し、
これ程安心感があって、しかも乗り心地も問題なくなりますね。
ドイツ生まれという性格なんでしょうか。
ブレーキもかなり良いですね。

良い点ばかりですが、前にも書きましたがシートが柔らかいのが難点です。
ちょっとの距離なら良いのですが、元々腰痛を持っていますので、
V5あたりかレカロのシートに替えたいところです。

また、ここまではトラブルは皆無です。
明日に一ヶ月点検に出す予定ですが、オイルとエレメントを交換しようと思っています。
他に交換などした方が良い物があれば、どなたか教えて下さい。

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No.1277 (2005/10/26 22:35) title:Ｗ８の価格
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

購入した後はあまり気にしていませんでしたが、最後のＷ８は
サンルーフ装備が標準になったために結構　価格上がったのでは。
もともとはオプションでしたが、当時の豊橋の在庫リストだと
結構サンルーフ付が多く、なしを選ぶのに苦労しました。
（多少は剛性感が違うので、ワゴンでは）

しんさん、こんにちは。
Ｗ８はカタログ上ではリザーブ入れても８０のはずですが…
リザーブは８ですね。きっと、給油口いっぱいまで入れちゃった
のでは？古いＷ８の中にはガソリン満タンにするとガス抜き
チューブからガソリン逆流して　臭うことありますよ。

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No.1276 (2005/10/26 21:37) title:燃料タンク容量
Name:しん (210.188.67.249)

W８乗りの皆様に質問があります。
先日、給油したところ、89.9?Pガソリンが入りました。

こんなに入るのでしょうか？
カタログ値は８０?Pだったような・・・

教えてください。お願い致します。

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No.1275 (2005/10/26 21:31) title:有り難うございました。
Name:ANA (220.28.220.17)

JEEP、ro-ba、kmt様
ANAです。
皆さんのご意見を参考にし、近隣（他府県含む）のフォルクスワーゲン販社2社に見積を提出して頂き購入検討中です。ところで無知な私に再度教えて頂きたいのですが、知る限りではW8は2002年5月に販売になり2004年4月と11月に2回マイナーテェンジを行っていると思いますが、その度に価格が上がっているのは何が変更・追加になったのでしょうか？今、検討中の車が2003年9月登録モデルと2004年9月登録モデルなので。

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No.1274 (2005/10/25 21:46) title:デフオイル漏れ退院後好調を維持
Name:ＥＮ３ (61.45.48.224)

デフからのオイル漏れ止まらず、入院が長く（約１０日）なりました。
退院後、また東北の紅葉を観に約１８００ｋｍを好調に走ってくれました。
高速では、１１Ｋｍ/ｌを再び記録しました。
ウッドハンドル・・ウフフ・・いいですネ、私のような運転には滑りませんし、握り具合がとてもグートです。色も明るくてグートです。

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No.1273 (2005/10/25 18:38) title:AMAさん
Name:kmt (219.108.103.38)

AMAさん、はじめまして。
W8をお勧めします。私も以前BMに乗っていました。BMのエンジンは本当に素晴らしいと思います。ですのでもしかするとV6だと物足りないかも。
ランチアテーマ8,32のあのフェラーリエンジンもメンテナンスは大変ですし、それでも気に入って、今も乗ってらっしゃる方がいるぐらいですから心配ご無用ですって（今年車検ですが故障はありません）

PS:私の友人がVWのディーラーを経営しているのですが、W8に買い換え　るBMのオーナーが結構みえるみたいですよ。参考までに。

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No.1272 (2005/10/25 03:56) title:AMAさん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.91.98)

グレードの悩みですか！
BMに乗っていたのら、W8を勧めます。

圧倒的な何かを求めれば、VWマーク侮り難しと言ったセリフが出ますよ！
軽いハンドル捌きは無理でも、確実にレーンチェンジは出来て
人を乗せても、コンフォートドライブしても不満は出ないです。
エンジンの吹き上がりは、ドイツ車？と思う回りかたですよ。

エンジントラブルは、JEEPさんが書かれたとおりだと思います・
自分は大きなトラブルは出ていません。
サポートは、ディーラー認定車の物を買えば保証が突くかもしれません。
自分的にはW8をお勧めですね、値段もこなれているでしょうから。

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No.1271 (2005/10/24 23:44) title:Ｗ８のエンジン・トラブル
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

基本的には外車なのでそれなりのいろいろなトラブルはありますが
少なくともＷ８エンジンの不具合はＶ６と比べても少ないと
思います。点火プラグコイルと点検用ゴムキャップのトラブルを
除くと（これほとんどのＷ８で経験されています）きわめて調子は
良いと思います。もちろん、エンジンを載せ替えた方もいますが、
自分の経験でもＷ８エンジンは問題ないほうだと思いますよ。
ただ、ＶＷは電装、コンピュータ制御系が少し怪しくて、Ｗ８
よりも新しいゴルフやトアレグでよくトラブルを聞きます。

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No.1270 (2005/10/24 13:21) title:W8について教えて下さい
Name:AMA (210.248.155.3)
Email:amaking@yahoo.co.jp

はじめまして。最近パサートの購入を考えているものですが、W8かV6で迷っています。と言うのは現在BMに乗っておりその修理をお願いしているショップに相談したところ、W8はエンジンが複雑で故障した場合、修理費が高額になるから”絶対止めたほうが良い！”と言われV6を勧められています。W8の魅力を考えると燃費の悪さ等は我慢できるとしてもエンジンの件になると少し不安になります。そこでお尋ねしたいのですが
W8は故障が多いのでしょうか？またW8の販売が終了しましたがエンジントラブル等のサポートは心配しなくても良いのでしょうか？

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No.1269 (2005/10/23 23:24) title:理想：ウッドハンドル＋パドルシフト
Name:よしゆき (218.41.43.56)

私も０５なので革です。手にしっくりくるので好きですが、Ｗ８にはウッドの方が似合う感じがします。Ａ４がベースなので困難かもしれませんが、できればＧｏｌｆ�XＧＴのウッドステア＋ＧＴｉのパドルシフトつけたいですね。やって出来ない事はないと思いますが、どのくらいの手間とコストがかかるかですね。

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No.1268 (2005/10/22 16:18) title:ウッドハンドル
Name:SAT (210.89.107.24)

SATです。皆さん、お返事ありがとうございます。ところでro-baさん、私のW8は2004年式なのですが、純正のウッドハンドルに付け替えは可能でしょうか？できれば、ウッドハンドルに付け替えたいなぁ…。実は、明日（23日）が納車日です。今からドキドキしています。

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No.1267 (2005/10/22 03:17) title:ウッドハンドル
Name:ro-ba (61.45.91.98)

自分は滑った事が無いです。
手が乾いている方ならその心配が有りますね。

W8のウッドハンドルは結構しっくり来ているので好きですね。
エアバッグが有るので、デザイン的に外輪だけがウッドの色で
強く目に入りますが、個人的にはこのハンドルのグリップ感は
OKです。

05年はリモコンなどが付いているので、今や旧式のハンドルの
装着は無理でしょうね、。新しい形になっていますが、ボスと
リモコンが同じなら新型のが行けるかもですね。

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No.1266 (2005/10/20 08:11) title:RE:ウッドハンドル
Name:MASH (58.5.164.197)

私も05のため、ウッドではありません。
個人的には「かなり」うらやましいと思っています。

ご存知かもしれませんが、モーターショーで次期モデルが展示されています。
http://car.nifty.com/ess/view/car/tms2005/list/c_211.htm

またウッドになっていますね・・・

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No.1265 (2005/10/20 00:34) title:ウッドハンドル
Name:WOLFUBURG (210.194.134.92)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

ＳＡＴ様
ウッドハンドル、確かに素手で、運転すれば滑るかも知れません。
私は皮のドライビンググローブを使用しています。
ウッドハンドル、少なくなりましたね。Ｗ８を選んだ理由の一つにこのハンドルがついていた。というのもありましたので、一生懸命、安くて
品質の良いドライビンググローブを見つけております。

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No.1264 (2005/10/19 23:41) title:Ｒｅ：個人輸入代行
Name:よしゆき (218.41.43.56)

清之助さんありがとうございます。代行業者って本当にたくさんあるんですね。世の中便利になったものです。これだけ便利なら･･･と少し欲が出て「同じ＜ｔａｍｏ＞素材のパネルセット」はないかと探しています。探す事自体も代行してくれる業者もあるようなので、情報が手に入りましたら発信します。

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No.1263 (2005/10/18 21:25)
Name:SAT (210.89.107.209)

こんばんは。SATです。DAW101さん、ro-baさん、ありがとうございます。よろしくお願いします。95年式のパサートが本っ当に良い車だったので、やはり次もパサートでということで、W8にたどり着きました。私は2004年式モデルなので、ハンドルが革巻きなのです。本当は、ウッドのハンドルが良いのですが…。ただ、ウッドのハンドルは滑りやすいとどこかで聞いたのですが、実際使用されている方のご感想はいかがでしょうか？

---

No.1262 (2005/10/18 13:36) title:SATさん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.91.98)

PASSATに１０年乗っていらしたのですか！
大先輩ですね。
そのうちたんに、W8と呼ぶようになりますよ。

これからもよろしくです。

---

No.1261 (2005/10/17 00:48) title:個人輸入代行
Name:清之助 (222.148.251.159)

表題の件、検索サイトで調べるといっぱい出てきます。

代行手数料２０％〜様々です。
詳細は、http://www.jetro.go.jp/indexj.html ←こちらからも。

大手ウッドパネル製造販売サイト他では、
http://alkaplus.com/

その他、研究サイト
http://www.passatplus.de/umbauteile/dekor/dekor.htm

---

No.1260 (2005/10/16 12:57) title:はじめまして！
Name:DAW101 (222.146.159.175)

SATさんはじめまして　ご購入おめでとうございます。
これからもよろしくおねがいします。
JEEP さんと同じく、2.5年目なので、来週パッド全交換です。2時間預けなので、店の試乗車乗り倒しちゃおうかと思っています。

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No.1259 (2005/10/16 01:44) title:再びパネル交換
Name:よしゆき (218.41.43.56)

清之助さんが教えていただいた下記サイト、よくよく見たら、あるじゃないですか「０５Ｗ８のウッドと同色」のが！「リアル・ウォールナット」ってやつ。でも・・英語わからん。＆なんか左ハンドル用しかオーダーできないみたい。海外サイトの買い物って誰か代行してくれるところってないんでしょうかね。

http://www.dashkitstore.com/index.html

---

No.1258 (2005/10/15 21:09) title:よろしくお願いします
Name:SAT (210.88.242.142)

Ululuさん。早速、お返事ありがとうございました。いままでは、ROM専門でしたが、これからは皆さんにメンテに関わるいろいろなことをうかがうと思います（もしかしたら、過去のテーマと重複してしまうかもしれません）。よろしくお願いします。

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No.1257 (2005/10/15 20:25) title:サービスプラス
Name:JEEP (219.110.187.1)

もうすぐ３年目に突入なので、サービスプラスの未使用分を
全部適用してもらいました。前輪の８パッド交換、ワイパー前後
（本当はもう２回交換済みだったのですが新品になりました）など
オイル交換、オイルフィルター交換も。
バッテリーは車検時に交換しようかと、前輪８パッド交換すると
４万円以上かかるらしいので、サービスプラスでのバッテリ交換
より、パッドにしました。

---

No.1256 (2005/10/15 11:49) title:Re:はじめまして
Name:Ululu (219.181.126.11)

SATさん、はじめましてUluluと申します。
ご購入おめでとうございます。
Ｗ８自体、色々とトラブルはありますが、楽しみながら乗っていきましょう！？

---

No.1255 (2005/10/15 11:06) title:はじめまして
Name:SAT (210.88.243.208)

はじめまして、このたび私もPASSAT W8（2004年式）を購入することになりました「SAT」と申します。これまでは、95年式のPASSATに10年間乗り続け、ダメになるまで乗っていようと思っていたのですが、経年変化による水回り系統の故障や、車体のキシミなどが目立ち、安全性にも不安が出てきたので、遂に買い替えを決意しました。9月末になってW8を探し始め、もうないかと諦めかかっていたとき、たまたま良い状態の車が見つかりまして、購入した次第です。納車は今月末になります。今後、こちらにいらっしゃる諸先輩方にメンテのことなどのアドバイスをいただければ幸いです。どうぞよろしくお願いします。

---

No.1254 (2005/10/15 08:46) title:ウッド
Name:よしゆき (218.41.43.56)

みなさん、情報ありがとうございます。「全交換」ですか。。。確かにそれもちょっと考えたんですが（そんなに高くないですし）、できるだけオリジナルを残したいのと、追加したい部分が「ドアノブ周り」と「エアベント周り」だけなもんですから。もうちょっと探してみます！

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No.1253 (2005/10/12 23:49) title:ご本人様！
Name:MASH (58.5.164.197)

清之助様

勝手にサイトを紹介させていただいてしまい申し訳ございませんでした。
しかしながら、サイトは適宜拝見させていただいていて、
かっこよくされているし、Ｗ８をこよなく愛されていると思って拝見しておりました。

アドバイスいただきまして、誠にありがとうございました。
おっしゃるとおり、全交換しちゃえばOKですね！

---

No.1252 (2005/10/12 23:19) title:全パネル交換がお奨め
Name:清之助 (222.148.255.244)
URL:http://www10.ocn.ne.jp/~evolve/

ＭＡＳＨさん＞
他のＷＯＯＤに合わせようとするから難しいんですわ。
全部交換すれば悩みは一発解決!!

こちらから↓レッツトライしましょ。
http://www.dashkitstore.com/index.html

ちなみに、あっしはメンバーではありません。

---

No.1251 (2005/10/12 22:36) title:ウッド！
Name:MASH (58.5.164.197)

よしゆきさん、回答でなくて申し訳ありませんが、
私も05なので、あのウッドの色はちょっとがっかりでした。
ステアリングが革なのはまぁいいとしても・・・って感じです。

メンバーさんなのかもしれませんが、
（勝手に引用して申し訳ございません！）
http://www10.ocn.ne.jp/~evolve/w8_wood_trim1.html
のサイトに紹介されていますが、今のウッドの色とは
合いそうにないですもんね・・・

何かよいものがないかなぁ〜と思っています。

何か情報がございましたら、ご教授ください！

---

No.1250 (2005/10/11 23:24) title:０５モデル・ウッド内装の追加
Name:よしゆき (218.41.43.56)

ドアノブやエアダククト周辺に後付け「ウッドパネル」追加して
る方って結構いらっしゃいますよね。私もやりたくて仕様がない
のですが、０４モデルから内装がアンスラサイトになり、ウッド
色も少し変わってしまって、同じ色調のパネル見つからないんで
すよね。情報ありますか？

---

No.1249 (2005/10/11 06:27)
Name:ro-ba (61.45.91.98)

＞ルフさん
　配線そのものなんて珍しいトラブルですね、
　ナビが使えるようになって良かったです。
　せっかくの連休が雨模様でしたが、楽しめましたか？

＞ＥＮ３さん
デフからのオイル漏れははじめてかもです。

とりあえず大きな問題にならずに済んで良かったですね、
輸入車は国産と同じ様に思うと腹が立ってくるので、
車を育てる感覚で乗ってくださいね。

＞おくもさん
　ほんと、何時も詳しいですね。
　感心しますよ！

---

No.1248 (2005/10/10 08:52) title:Re>絶好調から入院　デフオイル漏れ
Name:おくも (222.158.184.50)

EN3さん>
ATですが、前車　B5 1.8TははZF社製でした。
おそらくW8もZF社製だと思います。
ただし、1.8T/V6用は230HP までと記憶していますので、
トルコンの容量UPはしていると思います。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/passat.html

デフオイル漏れ、今週末に乗れないのは残念ですが、早期に見つかり不幸中の幸いでしたね。私も気をつけて見るようにします。
ルフさん>
GPS原因が判りよかったですね。しかし１ヶ月の入院は長いですね。地図ソフト、情報入ったらぜひ教えてください。
いまだに、購入当初のものでさすがに地図情報も古く、たまにナビ上では道無き道を走っていますので、そろそろ交換しようかと思っています。

---

No.1247 (2005/10/10 07:45) title:地図ソフト
Name:ＥＮ３ (61.45.41.169)

ルフさんへ
カーナビについて私の表現がまずかったようです。現在位置は正しく表示します。地図が古く、新しい道路が掲載されていないので、道なき道を走っていると状態を言いたかったのです。

地図とマッチングすると「ポーン、しばらく道なりのルートです」とアナウスが入り、目的地までの距離を再計算しているようで、距離が短くなったりします。

地図から外れて（地図に載っていない新しい意道路を）走り出すと、私は拡大表示を２・３度押して地図を広域にして、目的地方向に正しく走っているかを確認しながら走行します。

これからの地図ソフトの発売予定は未定のようですが、ルフさん情報の通り、今年の１２月頃に２００６年版が出される予想です。
今までのヴァージョンアップは、２００４年１月と１２月の２回あり、最初の時に地図がかなり新しくなったようです。ですから私の地図はかなり古いということです。
以上は、デフオイル漏れでＶＷさんへ行ったときの情報です。連休雨でしたネ・・・

---

No.1246 (2005/10/08 16:51) title:カーナビ
Name:ルフ (222.151.74.98)

ＥＮ３さん、初めまして、ルフです。

>
>ナビ君が対応してくれません。旧道を案内してくれたり、
>地図に上にない道を、畑の中や、時には日本海の海岸から離れて
>海上を走ってくれます。（海上道路がありました）
>
うちの車も同様の症状が出て、修正するのが、わずらわしくなり、ついに、9月始めに入院し、昨日やっと退院してきました。1ヶ月かかりました。
カーナビ本体の故障ではなく、配線に不具合があったようです。今まで、雨の日はまともに使えなかったカーナビが、昨日の土砂降りの中、最後まで、正しく、走行地点を指していました。

>
>昨年の４月？に地図ソフトの話が出ていたと思いますが？
>今後の発売予定はあるのでしょうか？
>
その際に、ついでに最新の地図ソフトを買おうと思い、ディラーに尋ねたところ、毎年12月頃に最新がでるとのことで、とりあえず、来年正月明けにも、再度問い合わせることにして、昨日は買いませんでした。2万5千円位のこと言っていました。

---

No.1245 (2005/10/08 14:43) title:絶好調から入院　デフオイル漏れ
Name:ＥＮ３ (61.45.41.31)

下記の書き込みをして、連休で出かけようと駐車場からＷ８を出すと、中央に新しそうなオイルが付いている、ＶＷで診てもらうと、「デフからのオイル漏れですパッキンの取替えが必要です｣と・・・家族に「Ｗ８入院」と伝えることに・・・・

デフのオイルは少量なので、少しのオイル漏れでも焼き付きが起こるとのこと、異音と振動、オイルのこげる臭い、焼き付きと進むそうです。そうなると、費用はうん十万・・・

幸いに私の場合は、機械式駐車場で下が鉄板でオイル漏れを発見しやすかったようです。パッキン自体は安いが、マフラー、シャフトを外さなければならないので工賃がかかってしまうとのことでした。

発生頻度は、５万キロを越えた車が少ないので不明だとのことでした。アウデーの方はどうなんでしょう？　みなさん注意してくださいネ、場所が真中なので、見るには大変ですし、駐車跡を注意して見るしかなさそうです。

ナビソフトは、２００５年版は２００４年１２月に発売されていました。２００６年版は未定だそうですが、１年周期だとするもう少し待った方がよさそうです。

連休は、家で過ごすことになりました。

---

No.1244 (2005/10/08 08:37) title:ＡＴ　ナビ　保険の料率
Name:ＥＮ３ (61.45.41.157)

ＡＴは日本製ですか？Ｗ８に特化したＡＴではないと思うんですが、素人ですみません。ＡＴＦは私もおくもさん同じような考えで、素人なりに４.５万キロの時に、交換をお願いしたが、「無交換が原則」なようなことを言われました。

燃費について、一般道の9ｋｍ/ｌは、先日行った東北での値です。都内では最近は5ｋｍ/ｌ位です。東北の一般道は整備が進んでいて、準高速なようなものですから（好条件です）。
道が良くなってうれしいのですが、ナビ君が対応してくれません。旧道を案内してくれたり、地図に上にない道を、畑の中や、時には日本海の海岸から離れて海上を走ってくれます。（海上道路がありました）
昨年の４月？に地図ソフトの話が出ていたと思いますが？今後の発売予定はあるのでしょうか？

自動車保険のＷ８の料率クラスが一部変更となり、保険料が下がりました。また保険制度の変更で年齢条件が緩和され、私場合は合わせて、約−４０％になりました。みなさんこれからも安全運転で行きましょう。

---

No.1243 (2005/10/04 00:23) title:じつは・・・
Name:Ululu (219.181.126.11)

おくもさん、どうもです。

今回のクレームはこれだけでは無く、細かく言うと何点かまとめて見てもらってます。
メインがウォンウォンの異常音で、その他諸々とお願いしてます。
来月、車検を迎えますので延長保障はもちろん加入するつもりですが、
その前に一通りみて頂こうと思っております。

ＡＴＦはおくもさんと同じ考えです、今度、料金の詳細なども教えて下さいね！？

---

No.1242 (2005/10/03 22:51) title:Re:
Name:おくも (222.158.184.50)

Ululuさん＞早く原因解明できるといいですね。異音関連はディーラーでもなかなか原因特定には時間がかかるのでしょう。特にW8は全体としても台数が少ないので前例が無いことが多いのかなぁ。
我がW8はATF交換第１号だったら光栄？それとも不安？今のところ不具合無く元気に走っていますよ。

ro-baさんEN3さん＞VWとしてはATFは無交換で性能維持できるという設計なのでしょうね。これはもうオーナーの精神衛生的なものですよね。ずーっと交換していない車は交換すると返って不具合を起こすので、交換しないほうがいいという記事を読んだ事があり、長くW8と付き合っていこうと思っていて、やはり油脂類は使ううちに劣化するはずなので、ATの性能維持のために、初回は早めの3,4万km,その後は5万m位で交換しようと思っています。まぁ、カー用品店での2万kmで交換はやりすぎかと思いますが、、^^;
ディーラー側を信じていないわけではないのですが、ATFは無交換というなら、きちんと技術的にデータで説明していただけば納得できるのですが。

---

No.1241 (2005/10/03 05:22)
Name:ro-ba (61.45.91.98)

＞おくもさん
　何気に走行距離、土日しか乗っていないのに5000kmほど抜かれていますね。
　そしてATFのリフレッシュな環境ですね、メーカーが交換しなくても
　良いと言っているだけ有って変化が少ないようですね、また3万kmほどで、
　入れ替えるのですか？

＞Ululuさん
　サウンドスコープなるもの初めて聞きました、珍しい道具を持っているのね、自分のは相変わらず何も無しです。
　ATが新品になるのは羨ましいかなと思う気持ちも有りです。

＞ＥＮ３さん
　W8快調のようで、良かったですね。
　燃費の数字が自分にはありえないですよ！余程条件の良い所を
　走ったのですね。　

---

No.1240 (2005/10/02 07:56) title:トラブルなく５万キロ達成
Name:ＥＮ３ (61.45.43.98)

トラブルらしきものもなく５万キロを達成しました。皆さんの貴重な情報は本当にありがたいです。
先日の連休で東北に行きました。高速は10ｋｍ/ｌ　一般道でも9ｋｍ/ｌと本当に良く走ってくれるＷ８です。
気持ちよく走り過ぎて、赤色灯を付けた車に「指導｣？を受けてしまいました。
ブレーキパッドは、４.５万キロで交換してもらいましたが、物が違うのか？鳴きがなくなりました。
私のＷ８も低速でカックンとショックがあります、ATF交換は必要ないと言われています。
以前、「寒冷地でのワイパーのビビリが解消」と報告しましが、１年たたないのに、戻りのときにビビリが発生しだしました。また同じものを交換したいと思っています。

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No.1239 (2005/10/02 01:08) title:ウォンウォン途中経過
Name:Ululu (219.181.126.11)

本日、車の方を一度引き取ってまいりました。
サウンドスコープをＡＴ、デフ、メンバーに取り付け異常音の発生箇所を突き止めようとしたようですが、
原因の究明までは至らなかったようです。
ＡＴの音を確認した時に、一番、音を感じたようで、
後日、ＡＴの載せ替えになりました。
一つずつ、可能性を潰していくようです。
ディーラーのフロントの方が信用出来る方なので安心しておるのですが、
かなりの面倒な事をお願いしているようで、申し訳ない位です。
実際、物は違えど機械のメンテンスをしている身ですので、
自分が言っている事が、難しい問題である事は重々承知しておりますので、
気長に直してもらおうと思っております。

ＡＴＦの交換の機会を逃してしまって、乗っているので、
ＡＴの交換のお陰で、今度はＡＴＦの交換を出来そうです。
前回、交換を申し出た時は徹底的に交換をしなくても良いと
説き伏せられましたが、
今回からはきちんと交換してもらおうと思います。
（前回、申し出た時はＷ８の交換はした事が無いと言われましたが、おくもさんのお陰で前歴が出来ました！？）

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No.1238 (2005/10/02 00:28) title:Re:ブレーキパッド
Name:おくも (222.158.184.50)

ro-baさん。私もこの９月の２年点検でブレーキパッドを交換しました。距離にして約３万３千kmです。特に警告灯は点いていなかったのですが、ディーラ判断で交換しました。
ついでにATフルードも交換してもらいました。ディーラーはATF交換は推奨しないとの事でしたが、大切に１０年以上乗りたいのでということを告げると、それでは最初はこのくらいの距離で一度交換しておきましょうということになりました。
ATフルード8L,ストレーナー（フィルタ）、ガスケット２箇所、シール類すべて交換＆調整してもらいました。AT下部をはずして下からOilをすべて抜いての作業のようです。これは実費ですね。
そういえば最近のVW車はATFのゲージは無いのですね。Oilレベル確認用の穴は封印されているようで、ディーラー以外では簡単には交換できないようです。交換後のインプレッションですが、特に何かが変わったということは無いです^^;。気持ち、シフトアップがしゃっきりしたような気がしますが、、気のせいかも。
どなたか、ディーラー以外でATF交換された方いらっしゃいますか？

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No.1237 (2005/10/01 14:31) title:、祝！納車＜VOWYANさん
Name:ro-ba (165.76.203.136)

形は同じでもエンジンが違うと、性格の違う車になるのでしょうね。
本がネットでエンジン効率が良いのは１シリンダーに対して
500ccが一番とありましたので、4気筒なら２Lが効率が良いですね。
W8もシリンダー1本500ccですから、４L なのですね。

基本的な作りは同じなので、お互い長く乗りましょうね。

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No.1236 (2005/09/30 22:50) title:２０００ですが、、、
Name:VOWYAN (61.197.47.148)

本日納車になりました！
納車までの間、代車でV5を借りていたので、
エンジンがよりショボく感じますが、
大切に乗って行きたいと思ってます。
どうぞよろしくお願いします。

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No.1235 (2005/09/30 17:16) title:再掲載＞はじめまして
Name:サイトウ (165.76.98.247)

はじめまして、サイトウと申します。
本日Ｗ８の納車を受け、早速お邪魔いたしました。
ジェッタ、ヴェント、オメガ（オペル）、パサート２．０、
パサートＶ６・４Ｍ、16年でやっとＷ８にたどり着きました。
これからどうぞよろしくお願いいたします。

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No.1234 (2005/09/30 15:11) title:わざわざありがとうございます
Name:サイトウ (203.174.72.185)

歓迎いただき恐縮です。
改めてよろしくお願いいたします。
私が購入したのは中古です。
新車はとても手が出ず、状態が良いものを
半年探した結果です。
3,000ＫＭ以下でしたので、Ｖ６・４Ｍを
半年でさよならしました。
昨夜中央高速で○８０ＫＭ踏んでみました。
Ｖ６・４Ｍの○２０ＫＭくらいのイメージでした。
今度は明るい時間に景色を見ながら・・・
（うかれてますね）

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No.1233 (2005/09/30 05:14) title:ブレーキパッド
Name:ro-ba (61.45.91.98)

交換しました、走行距離約29.000kmでプレーキの警告灯がチラチラ
つき始めて、走行中に消えたり点いたりしていたが、消えても直ぐに
点くようになり、ディーラーに持って行って多分パッドかブレーキフルードが
減っているかもと言って、車を置いてきてその日の夕方に直りました。
タイトルに有るパッドの消耗でした、サービスプラスなので無料でした。

それにしても、ディスカバリーよりパッドの消費が早かったです（笑）
Ululuさんに、運転の仕方だよと言われそうですが、
殆んど通勤しか使っていないので、距離に対してブレーキ回数が多すぎ
W8で遠出が京都のみだしな、前の車は鴨川に良く行っていたのですが
今回は2年半で3回のみだし、渋滞と信号が多すぎです。

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No.1232 (2005/09/30 04:55) title:サイトウさん歓迎します！
Name:ro-ba (61.45.91.98)

始めまして！根っからのドイツ車ファンかなでも殆んど
VWですね、今までの書き込みから行けば最終で手に入れたようで
おめでとうございます。

これからも、ドンドン書いていってくださいね。

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No.1231 (削除済)

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No.1230 (2005/09/25 15:59) title:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさま
Name:Ａ (222.3.72.121)

０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさま

どちらにお住まいでしょう？

今、営業さんから電話があったのですが
私が購入したディーラーの系列に
Ｗ８（セダンワゴンともに新車）が
あるようなのですが・・・・。

インポーターにはゼロ
各ディーラーが、持っていて
放さないようです。

東京まで買いに来ますか？

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No.1229 (削除済)

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No.1228 (2005/09/24 19:12) title:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさま
Name:Ａ (219.3.198.141)

残念ですね・・・。

Ｗ８もとうとうなくなってしまうのかな？

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No.1227 (2005/09/23 22:46) title:04アーバングレイV6　4M様
Name:ツボ (60.97.23.4)

04アーバングレイ様。
初めまして、03'W8 WGN　に乗るツボと言います。

そうですか…
ついにW8は新車では購入出来なくなってしまったんですね…
私のW8は中古ですが、03'モデルの登録は04'11月です。
豊橋のVW本社で使用していた車を購入しました。
今年の5月に購入しましたが、走行距離は2800k弱で、
色はアーバングレイです。
担当営業が言っていたんですが、
本社で使用していた車両はクジ引きで持っていく営業所が
決まるそうです。私としてはとてもラッキーだったと
今でも思っています。

私は、そもそもウッドハンドルが非常に気に入っていたので
中古でも・・・と思っていました。
今現在は、6000kと距離もそこそこですが、
大きなトラブルもなく毎日の通勤に使用しています。

人それぞれですが、出何処の確かな車両であれば十二分に
所有する価値のある車だと私は思います。

長文になり、すいません…

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No.1226 (2005/09/23 20:15) title:Akihito様
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

アドバイス、ありがとうございます。
だた、私なりのこだわりと申しますか、新車状態の慣らし運転から始まり少しずつ自分の愛車への愛着を感じていく性質で中古車はちょっと…なのです。

ところで、本日の午前中、ディーラーから先日商談中だったＷ８ワゴン二台が売れてしまったとの連絡をいただきました。また、再度ＶＷＪにも確認をとってくれたそうなんですが、この二台のワゴンが新車で買える最後のＷ８だったそうです。
皮肉なことに、一昨日妻から今度は乗りつぶす覚悟でということで了承を受けたところだったんですが…。
私はＷ８オーナーに成りそびれましたが、皆様には貴重なＷ８を少しでも長く乗り続けていただきたいと思います。

常連の皆様、貴重なアドバイスありがとうございました。 m(_ _)m

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No.1225 (2005/09/20 00:19) title:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ さま
Name:Akihito (202.213.131.209)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

　私が試乗して決めた試乗車（2005/セダン）が中古として出てます。
ディーラー試乗車なので経緯はそんなに変な扱いはされてなかったと
思います。ブラックで走行1.7万km,429万円となってますが（実価格は交渉次第でしょうが・・）
　新車以外の道も・・・・・これは私見ですからね。
※ ディーラーurlが必要であればメールします。

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No.1224 (2005/09/19 20:31) title:Ａ様
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

ありがとうございます。

セダンは早い時期から無かったんですね。
個人的にはワゴンよりセダン派なんですが、キャンセル待ちに期待します。

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No.1223 (2005/09/19 19:27) title:うーん・・・・
Name:Ａ (222.1.46.49)

０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさま

残念ですね・・・。

半年前、自分が買った時から
「セダンがない」って
言われていたんですよ。

キャンセル待ちを祈ります。

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No.1222 (2005/09/19 18:30) title:セダン完売…
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

今日、ディーラーへ行って来ました。
それとなくセダンＷ８の在庫を調べてもらいました。
１０分ほど待たされた後、担当セールスさん「残念ですがもう在庫はないようです。うち（ＶＷＪ直営のＶＷ店（旧ＶＷ東京））以外にもインポーターにもないみたいです。どうしてもというようであれば他の販売店さんの在庫車も当たってみますが。」とのこと。
私はセダンに限らずカラーも不問という条件でもう一度在庫を当たってくださいと返答しました。
更に３０分くらい待たされた後、担当セールスさん「やはりセダンはダメでした。ワゴンは二台ほどあるみたいなんですが、現在商談中みたいで、確実にうちで押さえられるかは微妙な感じですが…。」とのこと。
私が一番恐れていたことが起きてしまったようです…。
とりあえず、このワゴン二台の商談キャンセル待ちという状況です。
帰路の途中、トヨタ系のディーラーにも顔を出したんですが、やはりセダンの在庫はなく、ここではワゴンの方もないとのことでした…。
今日はガックリした一日でした…。
次期パサートは駐車場の関係とエンジン横置きということで候補からは外れそうです。
そうなると、次のクルマはアウディＡ４あたりになりそうな感じです…。
アウディは今のパサートの前に乗っていたので親しみはあるのですが…。

皆様、いろいろとご教授ありがとうございました。　　m(_ _)m
今後も同じパサートオーナーとしてちょこちょこお邪魔します。　　

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No.1221 (2005/09/19 12:54) title:よろしくお願いします
Name:VOWYAN (219.102.251.108)

外観も走りも気に入ったのですが、
2000は内装がショボイ、、、

あと、シートが柔らかいのですが、
本皮の皆さんのも柔らかいのですか？
長距離を乗る事が多いので、柔らかい国産のシートはダメで、
パサートでこの点が気になってます。

---

No.1220 (2005/09/19 06:42) title:インフォメーションどうもありがとうございます
Name:ルフ (222.151.74.98)

ro-baさん、こんにちは、
最初の１週間は、ディーラーにちょうど、Ｗ８があったとかで、その新車のMMSをつけたけど、症状はかわらずということで、アンテナ取り寄せという話でした。
次の１週間は新品のアンテナを取り付けて、直ったかと思ったけど、試運転の走行しているうちに、また、症状がでたということで、そのまま、１週間延長で、先週末、また、連絡があって、修理担当者が体調くずして、詳細はわかりませんが、結局、ＭＭＳもアンテナも問題はなく、配線なので、もう少し、預からせてほしいとのことでした。

しかし、もともと、ＭＭＳの自己診断で、配線のショートらしいということで、時間がかかるからということで、預けることになったのに、３週間目にして、やっと配線見るの？っていう感じです。

怒るの通り越して、あきれてしまいました。
まあ、先週は電話の人が担当者ではない人だったので、怒っても仕方ないので、また、延長をお願いしましたが、連休のドライブを楽しみにしていた家族からは、ベンツやＢＭＷを買えばこんなことにならなかったと、勝手に怒っていました。

しかし、自分は羊の皮をかぶった狼であるｗ８が気に入っています。
そういえば、この掲示板？にのっていた、ＩＥを見てきました。中には入りませんでしたが、、、。実は、実家から近かったりします。

---

No.1219 (2005/09/19 04:19) title:お返事です。
Name:ro-ba (61.45.91.98)

＞ルフさん
　MMS単体なら、電気製品で2週間となるのですがGPSアンテナ回りなら
　サービスマンが、車に触ってとなりますので、時間が読めないですね。

　本当にMMSか正常かどうか確認してもらう。
　他の車よりMMSを外してもらい自車に取り付け走行して、やはりずれてしまうなら
　GPSアンテナです、そうすると配線が天井を回って来ているので
　内装全バラシです、それでも時間が掛かっていますね。
　そろそろ直る頃かと思いますのでしばらくの辛抱ですよ。

＞０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ
　価格は営業さんの努力で強引に合わせて貰い、奥様をいかに
　納得させるかですね、車を替えないならエアロやロムチューンなどに
　手を入れてしまいそうだと、口説き落としてみたらいかがでしょう？
　在庫リストがあるはずなので、営業さんにそれとなく聞いてみると良いかもです。

---

No.1218 (2005/09/19 04:00) title:おめでとうございます＞歓迎しますよ！
Name:ro-ba (61.45.91.98)

VOWYAN さん。
取り回しが良いと思いますので、MBと違和感無く乗れますよ！
多分同じ排気量だと思いますが、今の車のだな〜と感じられると思います。
これからも書き込みよろしくお願いしますね。

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No.1217 (2005/09/18 23:16) title:Ａ様
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

心強いレスをどうもです。　　
私も完売だけがコワいです。
妻は相変わらずです…。
皆様、どうか在庫状況を継続的にご教授ください。m(_ _)m

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No.1216 (2005/09/18 22:52) title:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ さま
Name:Ａ (222.12.153.174)

Ｗ８セダンが６１６
下取りが２５０
現金が２５０
値引きが１１６
ってなりますよね・・・。

ディーラーさんが売る気だと
現金が変わらず
下取りがもうちょっとアップして
値引きが１００ぐらいになります。

あとは、奥様の説得のみですよ。

---

No.1215 (2005/09/18 22:49) title:おめでとうございます
Name:つっくん (203.165.12.57)

VOWYANさんおめでとうございます。
FMC前という点を気にされていたようですが、
私は「GOLF-�V-GTI（FMC前）　⇒　パサート1.8T（新発売直後）　⇒　W8ワゴン（'04年10月）」と乗り継いでいますが、やはりFMC前というのは熟成されていたように感じます。
新発売直後の1.8Tではフォグランプの装備やドアミラー格納ボタンの操作性など疑問はありました。
いずれにしろVWにしてから大きな問題には幸い遭遇しておりません。
動物のマークの仏車も所有していますが、そちらはエンジン積み替えに始まり惨憺たる状況です。
2.0Lワゴンならエンジンパワーとボディー剛性のバランスという点でPOLOからの乗換えに納得されると思います。
パサートライフを楽しんでください。

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No.1214 (2005/09/18 22:37) title:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ さま
Name:Ａ (222.12.153.174)

すいません０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ さま
理解しました。

うーん。大変な値引きだ！
自分も完売がこわいと思います。

今月の２０日が勝負ですね・・・。

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No.1213 (2005/09/18 17:36) title:パサート検討中・・・その後
Name:VOWYAN (219.102.250.192)

結局悩んだ末に買っちゃいました。
条件は2000のワゴンを300万で、プラスフィルムをサービス。
合計で573.540円の値引きでした。
W8ではないのですが、仲間に入れてやってください。

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No.1212 (2005/09/18 01:52) title:代車もない、、、。
Name:ルフ (222.151.74.98)

トリトンさん、初めまして。
Ａ３を代車で乗っていたとか、、。
今回、ディラーに車預けた帰りは、タクシーで帰りました。
代車、要求すればよかったかな、、？
家族からは、どこも行けないねと言われるし、カーナビだけの話なので、大したことはないのですが、この際、きちんと修理してもらいたいので、がまんしています。

---

No.1211 (2005/09/17 15:05) title:Ｒｅ：まだ、退院しない、、、。
Name:トリトン (219.99.200.40)

ルフさん 初めまして。心中お察しいたします。
酷な言い方かも知れませんが、こんなものですよ。
私は80日間もの長期入院をして 結局分かったことはインマニのゴムキャップ亀裂のみでした。いつ修理しているのだろうかと思い、始終ＤＬの前を通って確認してみたのですが いつも同じ場所で雨ざらしになっており ホコリを見ても触った形跡が無く 放ったらかしになっているのが一目瞭然でした。担当者にTelすると『今○○確認しているところです』とか、『○○確認しましたが異常は見つかりません』の返答を繰り返すばかりでした。こん時は少しぶち切れそうになって もう少しで『治んないなら新車に交換して・・・』と言うところでした。代車として出たばっかりのニューＡ３が来たのがせめてもの救いでしたが。

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No.1210 (2005/09/17 05:18) title:まだ、退院しない、、、。
Name:ルフ (222.151.74.98)

9月3日にカーナビの不良で入院したが、この連休前に退院できず、秋の行楽ドライブなんぞに行くこともできず、一体、いつになったら退院できるのやら、、、。純正にこだわらずに、カーナビを購入すれば、1日で終わってしまうはずなのに、、。
本当に修理してくれているのか、疑問に感じる今日この頃、、、。
3年保証による修理なんて、こんなものでしょうか？

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No.1209 (2005/09/17 01:06) title:パサート検討中2
Name:VOWYAN (219.102.253.11)

あれっ、、、
書き込み中に送信されてしまいました、、、。

ro-baさんありがとうございます。
私はPOLOを買った時の営業マンが好きで、
今回もその彼に相談したところ、初めは320ってとこだったのですが、
事情を話すと(benz200Tを最近廃車にしてしまいました・・・)
そこまで下げてくれました。
ですので買うなら彼から！っって決めてます。

来年FMCって事でちょっと悩んでるとこです。

---

No.1208 (2005/09/17 01:00) title:パサート検討中2
Name:VOWYAN (219.102.253.11)

ro-ba

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No.1207 (2005/09/15 02:36) title:Re:コミコミ５００万
Name:ro-ba (220.213.27.114)

車がなくなる前に手に入れるとしたら。
マイカーリース方式なら直ぐに手に入り、3年後に残債分で購入するか
新車を新たに借り直すのも有ります。

＞http://mycar.orix.co.jp/index.htm

ローンと違い新しい選択肢としてどうですか、会社を持っているなら
一つの方法かもですね。

０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさん、W8は手に入れる価値は有りますよ！

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No.1206 (2005/09/15 02:20) title:VOWYAN さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.114)

Passatの値引きが大きくなったのですね。
定価から見ると18％引きなんですね、自分が買った時より
金額も大きいです、今の実売が分からないのですが
気持ちよく買う事も、車を大事に乗る為の一つだと思います。

Aさんが書いていましたが、値段もあるが人で買うのもありです。

---

No.1205 (2005/09/13 20:10) title:パサート検討中です・・・
Name:VOWYAN (219.102.252.111)
Email:vowrec_kaz@mx4.tiki.ne.jp

初めまして。
私はW8ではなく、ただの2000ccしか買えないのですが、
現在購入を考えてます。

今年奥様のポロを買ったトヨタ系ディーラーでの見積もり金額は５２万引きまで進んでます。
これってかなり良い条件なのでしょうか？

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No.1204 (2005/09/12 19:45) title:訂正します。
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

＞あと、ディーラーに妻の許可が出るまでは連絡しない方がよさそうな雰囲気なんです。

あと、ディーラーには妻の許可が出るまでは連絡しない方がよさそうな雰囲気なんです。

コミコミ５００万の件ですが、当然購入時期をできるだけ遅らせることができれば手持ち金の上乗せができますので、あくまで今現在での話しです。
ちなみに、現パサートのローンはありません。（もちろん住宅ローンはありますが。）

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No.1203 (2005/09/12 19:28) title:Ａ様
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

いえいえ、私のいうコミコミ５００万とは↓のような感じです。

現パサート（２５０万前後）＋現金２５０万まで＝コミコミ５００万

予想はしていたとはいえ、妻からは「ＮＯ」との回答がありました…。
これからコツコツと説得していく予定ですが…。
おそらくローンはご法度ですから、下取り＋手持ち金での購入となります。
色はともかく、セダンの在庫状況を知り得た方はどうぞご教授ください。
妻の説得工作が長引きそうなので完売が一番コワいです…。
あと、ディーラーに妻の許可が出るまでは連絡しない方がよさそうな雰囲気なんです。

皆様、これからもアドバイスをお願いします。 m(_ _)m

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No.1202 (2005/09/12 15:57) title:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ さま
Name:Ａ (219.105.93.43)

０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ さま

コミコミ５００って高くありませんか？
地域や競合性で随分違うと思うのですが・・・。

すいません。余計な意見で・・・。

２００４年２月登録のセダンですよね・・・。
６０００ｋｍ走行ですよね。
下取りが２００行かないですかね？
１８０としても

６２５−１８０＝４４５

うーん
もう少し情報下さい・・・。

---

No.1201 (2005/09/12 00:34) title:値引きについて
Name:Ｂ５．５ (218.41.43.226)

ご存知の通りパサートは新型にＦＭＣされます。
ということは現行型は今年中に売り切る必要があります。
こういう場合、メーカーから「クーポン券」なるものが発行され
ます。「パサート・クーポン券１０万円分」とか「下取クーポン
券１０万円」とか。これはメーカーが出す販促費みたいなもので
すからＤＬ自身の値引きとは別物です。Ｗ８等のグレードとは
関係なく車種別に発行されますから、これから購入される方には
お得な話です。特に９・１２・３月等の期末に向けては利用しな
い手はないですね。はっきりと「パサートの購入を考えている」
「出せる金額はここまで」と今からでもＤＬ伝えておいた方が
いいのではないでしょうか。在庫情報も向こうから伝えてくる
はずです。くどいようですが、現行モデルは今年中に完売させる
義務というかノルマがＤＬにありますから、買手が絶対有利です。

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No.1200 (2005/09/12 00:13) title:ダメ押し!!
Name:Akihito (202.213.131.209)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

リンクサイト http://www.clubpassat.com/ に、私が購入後当時
この車を選んで良かったものか等、悩んでいるスレッドがあります
のでご参考に・・・。

http://www.clubpassat.com/bbs/wbforum.cgi?mode=allread&pastlog=0024&no=2372&page=0&act=past#2372

国道を約50Kmこの時間帯にクルーズコントロールを 75Km/h にかけて走行後の燃費は 10km/L 以上いきます。

ここが国産の10-15燃費の嘘っぱちと違う処。

---

No.1199 (2005/09/11 04:25) title:Ｗ８を買ったわけ
Name:ルフ (222.151.74.98)

家族でスキーに行くので、スタッドレスで面倒なチェーンがいらない４駆として、ランクルにのっていました。マンション購入にあたり、マンション内の屋内駐車場に高さ的に入らず、高さの低い車に乗り換えなければならなくなりました。しかし、それまで、車高の高い車から、低い車への乗り換えは、自分が落ちぶれたようで、気分的に落ち込んでいました。その気分を晴れ晴れするのには、少なくとも外車で、ステーションワゴンでと探していましたが、ボルボは、ＡＷＤがありますが、４駆の機能がプアｰと評価されていたし、ＢＭＷのツーリングは、フルタイム４駆がないし、アウディは、車庫の幅の関係で、Ａ４位しか入らず、クワトロのエンジンも３．２ですし、ベンツのＣはＥに比べ貧弱で、だからと言ってＥの幅ですと、車庫に入らないし、、。そんな中で偶然、知ったのが、Ｗ８です。なにせ、フルタイム４駆で、さらに４０００ＣＣ、ランクルからの乗り換えも悲しくなくなりました。
動き出しの祭に、試乗記事にあるように、エンジンがもたつきますが、いざ、アクセルを踏んだら、ワープします。また、あまりに無名に近いため、ベンツやアウディなら、旧モデルか新モデル化すぐにわかってしまいますが、パサートなら、町行く人もモデルの変化がわからないでしょう。また、高速を走っているドライバーには、まさか、４０００ＣＣのＤＯＨＣを積んでいるとは、思ってもいないでしょう。そのギャップを楽しんでいます。
他の銘柄は、早くてあたりまえの状況ですので、おもしろくないです。
以前、追い越し車線をあたりまえのように先頭きって走っていたアウディを思いっきり左からぶち抜いたときは、気分爽快でした。（ちょっと違反ですが、、、）雨の日も４駆なので、安心感があります。
次のパサートですと、幅が広くなり、車庫がはいらないので、もう一台将来のために、パサートを新車で確保したいくらいです。

---

No.1198 (2005/09/10 22:33) title:常連の皆様
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

非常に具体的な回答の数々を戴き、感謝感謝です。 m(_ _)m
私のハラはほぼ決まりました！
あとは我が家の大蔵大臣の説得のみと言ったところです。
コミコミ５００万さえクリアできれば何とか説得できそうです。
是非是非、私も皆様のお仲間になれますよう頑張りたいと思います。
あと、我が家の大蔵大臣の決済が済んでからディーラーに購入の意思を伝えるつもりですのでセダンの在庫状況を知り得た方は情報よろしくお願いします。もう新規に陸揚げされるＷ８はないんでしょうか？もしも、妻の許可を得たはいいものの、完売…なんてことは絶対に避けたいので。（妻を説得するには二月ギリギリまで購入時期が延ばせればとも思っています。）

今後とも、情報よろしくお願いします。 m(_ _)m

---

No.1197 (2005/09/10 21:55) title:Ｒｅ：Ｗ８買い替え
Name:よしゆき (218.41.43.226)

私も３月にこちらのみなさんに背中をおしてもらい購入した者です。こんどは私が押させていただきます(笑)。パサ自体はお乗りなので「Ｗ８エンジンの魅力」をお話します。2000〜3000にトルクの山があり信号待ち先頭で普通にアクセルを踏むと「自然にシグナルＧＰ優勝」になります。すんごい加速です。では上は回らないかというと、まあ気持ちよく吹け上がる事吹け上がる事。レッドは6000ちょっとですが、それこそ一気に吹け上がります。なんでもフェラーリと同じ１８０°クランクを使っているらしく、高回転型のエンジン特性も持ち合わせています。音も信じがたいですがフェラーリの音量を少し絞ったような軽い「クォーン」というサウンドを響かせます。
Ｗ８エンジンの気持ち良さ、そしてそのエンジンが次モデルで消滅するであろうこと、価格は高いですがライバルモデルに比べれば（同価格帯のＡやＭやＢは６気筒だったり２ＷＤ）決して高くないこと、等が決めてになり決断してしまいました。
値引きはＤＬによって全然違いますが、自動車の仕入れ値は約８割ですから、利益は約２割として１００万くらいありますから、
後はＤＬが「その月どれくらい台数を売りたいか」に架かってくると思います。残台数は少ないと思いますが、地味な存在が幸いしそれほど殺到するとは思えないので、最後まで粘ってみて下さい。是非「名器Ｗ８」のオーナーになって下さい。

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No.1196 (2005/09/10 12:20) title:参考までに・・・
Name:Ａ (222.12.153.67)

２００５年２月にＷ８ワゴンを買った
（トラブルの多い）Ａです。

参考までに・・・。

Ｗ８ワゴン総額６３７０６００円
（フロアマット・ＣＤチェンジャー・フィルム込み）

下取り２８６万５０００円
（１年乗った２００４年２月購入Ｖ６−４Ｍワゴン０４前期）

値引き１０５万６０２０円

残り２４５万でした・・・。

この条件は、１年乗ったＶ６−４Ｍワゴンの調子が悪く、「ごめんなさい」っていうのが含まれています。（ちなみにＷ８も調子が悪いのですが・・・）

私のお世話になっているディーラーさんでは、「セダンの方が圧倒的にない！」って言っていました。

買っちゃいましょう！

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No.1195 (2005/09/10 08:34) title:新型パサートについて
Name:フェラーリ＜W8改めkmt (210.170.211.213)

こんにちは。
「フェラーリ＜W8」改めまして「kmt」です。
皆さんやはり新型パサートに良くも悪くも興味をもたれていますね。

私は、残念ながら全然興味を持てません。サイズの肥大化と、どうもあの「涙顔」には馴染めません（事実ポルシェも戻りましたよね）
あとはやはりW8が消滅！！
今まで平均2年で買い換えていたのですが、たぶん最長になるでしょう。
（年末に車検だ！）

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No.1194 (2005/09/10 04:52) title:歓迎！＞０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさん、ishiさん
Name:ro-ba (220.213.27.114)

このホームページでW8の魅力にはまって頂いて嬉しいですね！

＞０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさん
　後押しですか、W8のシートに座ってアクセルを踏めば蹴っ飛ばされるように、
　判子を押してしまいますよ（笑）ともかく音もよいし、自分の思うとおり、
　動いてくれますから、後悔はしないと思いますよ。＜是非に

＞ishiさん
　初登場で背押し係ご苦労様です（笑）
　やはりV64Mから乗り換えるだけの魅力がW8に有るのですね。
　はじめてW8に乗った時の感動を思い出していますよ。

＞Akihitoさん
　RS４はあのサイズであの排気量は反則！きっと面白いでしょうね
　流石に金額も別もんですね、クルコンは今の車ではほとんど使っていないですね、やり方すら忘れています（笑）
　

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No.1193 (2005/09/10 04:31) title:よしゆきさんへ
Name:ro-ba (220.213.27.114)

やはり同じ考えですね！
AUDIに載せても良いエンジンなのに乗らないし（A-8に乗っていますね12気筒）
以前からテストのエンジンとも聞いていたので不安が有りましたが思ったより当りとなのではと自分では思います。

このクラスのボディーサイズに乗せないですね〜！

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No.1192 (2005/09/10 03:30) title:Re.Ｗ８乗り換え
Name:ishi (210.234.49.42)

こちらには初投稿ですが７月末にＶ６/４ＭワゴンからＷ８ワゴンにに乗り換えたばかりのものです。わかる範囲ですと、

�@ワゴンですが７月初旬の時点で国内の在庫は６台。
　黒・青各３台ずつで内装はアンスラサイトのみ。セダンはもう　少しあるのかも。

�A下取りのＶ６は２００３年７月登録でしたが、コミコミ５００　万は結構いけそうな感じがします。

値引きに関してはお住まいの地域やディーラとの付き合いもあると思うので何とも言えませんが、まずは在庫状況の確認ではないでしょうか。私もＶ６は大変気に入っていたので買い換えるつもりはなかったのですが、２年目の点検の際に担当営業と新型パサートの
話で盛り上がっていたところでたまたまＷ８の話になり、乗り換えるなら今が最後のチャンスということで一気に購入までいってしまいました。こんなんで参考になりますでしょうか。

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No.1191 (2005/09/10 00:51) title:Re.Ｗ８乗り換え
Name:Akihito (202.213.131.209)

　今年３月末からW8に乗り換えた者です。前回のV6/4Mからソリューションを利用しております。当時金利 0.9% だったので、３年後世の中が変わってもっと欲しいモノが出てるのでは・・・とあえて現金買いにしませんでした。（その翌年POLO(Leather)もソリューションにて所有）
　で、３年たった今年の決断結果だつたのですが、０４アーバングレイＶ６ ４Ｍさんも、そう言う選択技をお考えになっては如何でしょうか??。
　2002,V6/4M(B5.5)の時は営業さんにいろんな手を使っていただいて当初納期６ヶ月と言われたところを３ヶ月チョイまで引っ張ってもらい購入と結構待たされたのですが、今回W8はほぼ１ヶ月で手配していただきました。
　現在毎月の支払いは W8&POLO で３万を越える程度。ボーナス時、両方 15万づつってとこです。毎月を押さえたかったのでこう言った支払い方法。
　NewPassert は好みじゃないけど、NewRS4 は凄く気になります。但し W8 に替えたときもある程度感じたんですが
（そろそろマァこれもありかって思ってきてますが）
毎日の車に乗る、乗っているとき当分"無意識"では無くなることでしょう。V6/4Mは今考えると良い車で長く乗っても過不足無いと思いますが悪く言うと刺激?はあまり無かったと思います。
　W8 は（RS4はもっともっとでしょうが・・・）当分疲れるくらい刺激的です。A4/TFSI でなんで「クルーズコントロール無いの!!」って AUDI ディーラーで言った訳が結構 W8 に乗って解りました。
（A4/TFSIも良い車です。ただ６気筒から４気筒になったときクールなA4にこのゴロゴロ感、音は・・・・が第１印象）
W8 に乗り始めここ最近までクルーズコントロールを使うことはありませんでした。V6/4M時はホント頻繁に10Km程度の通勤時にも使っていたのに・・・。
==== ここまでが突っ込みでしょうか。

　後はホントの諸先輩方から意見を願います。

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No.1190 (2005/09/09 23:20) title:二重投稿すいませんでした。 m(_ _)m
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

何故か、最初の投稿が反映されていなかったので再送信を行ったら二重投稿になってしまいました…。

Ｗ８購入への熱は高まっています。是非是非、緒先輩方の一押しで決心したいです。

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No.1189 (2005/09/09 23:15) title:Ｗ８乗り換え
Name:０４アーバングレイＶ６ ４Ｍ (210.233.192.101)

皆さん、初めまして。
現在、０４年式セダンＶ６ ４Ｍ（２００４年２月登録）に乗っています。ドアミラーウインカーではないので０４前期モデルと思われます。
次期パサートには将来的にも８気筒エンジンの設定がないとのことで急遽セダンＷ８の購入を考えています。
ただし、購入当初は最低でも一回目の車検は通そうと考えていたので今は非常に躊躇しております。５年は乗ろうと思いＭＭＳ、サンルーフ、スタッドレス一式、ＥＴＣ、チェンジャー等フル装備状態です。
ここ最近このＢＢＳの存在を知り、Ｗ８の魅力にひかれています。
根本的な質問で申し訳ないですが、いくつか質問をさせてください。

�@今現在Ｗ８の新車の在庫状況はどうなんでしょうか？
�A下取り含めてコミコミ５００万で購入は可能でしょうか？
　ちなみに、下取りは上記の通りの仕様で現在の走行距離は約６０００キロです。下取りはいか程でしょうか？
�B今まで４台それ程値引きに執着はしなかったのですが、今回はかなり突発の出費になりますのでできる限りＭＡＸ値引きが必要です。値引き交渉のコツと値引きの最低ラインをご教授ください。
�CＷ８が欲しくて欲しくてという意思をディーラー側に伝えると
値引き交渉が不利になるのでしょうか？

在庫が少ないと思われますので、少々焦っています。無粋な書き込みで申し訳ありません。 m(_ _)m

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No.1188 (削除済)

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No.1187 (2005/09/08 20:40) title:Ｗ８は試作品？！
Name:よしゆき (218.41.43.226)

ro-baさんのいう通り、W８はW12のテスト用って気がします。
もともとVR6があって、2個つなげてﾌｪｰﾄﾝ用のW12を考えた。
テスト用に６気筒と12気筒の中間の８気筒を作った・・・。
目標馬力もW12のちょうど２/３。
でももったいないですね。こんな刺激的なＥＧが一世代限りなんて。

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No.1186 (2005/09/07 19:48) title:やはりね！
Name:ro-ba (165.76.203.218)

＞Aさん
　それにしても地獄のような通勤路ですね。
　W8が原因の燃費で無いことに一安心です。

＞エル助さん
　大体想像した金額なので安心しました。
　サービスプラン延長は悩む所ですね。
　
　W8のエンジンは、12気筒のテスト用かなと思う気がしますので
　この排気量でW型はこれだけかも知れませんね。

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No.1185 (2005/09/06 22:34) title:車検から戻りました
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。
当方のＷ８ワゴン（銀色）ですが、本日車検から戻りました。
車検は購入元のトヨタ系ディーラーにお願いしました。
走行距離が１万５千キロなので、部品取替えはブレーキフルード、エンジンオイル、冷却水、フロントワイパーブレードのみです。タイヤはローテーションしてもらいました。
かかった費用の概算ですが、法定費用（重量税、自賠責）が8.1万円、点検の部品代が２万円、技術料が5.5万円、車検代行手数料0.8万円、リサイクル費用が2.2万円といったところで、合計18.6万円。
でも、１か月前の早期予約をしたため、2.2万円の値引きサービスをしてもらえましたので、実質16万円強です。

また、同時に延長サポートの契約もしました。１年プランが3.98万円、２年プランが8.66万円、１年プランの再延長が追加金4.89万円ですので、２年プランの方が2100円お得に見えますが、２年目の途中でクルマを手放した場合、２年プランの残額は掛け捨てになるそうですので、今回は１年プランにしました。（恐らく２回目の車検も通すと思いますが……）

ところで、今日の夕刊（毎日）に、ＶＷがドイツ本国で大幅な人員削減を敢行するとの報道が出ておりました。
今後のＶＷ車はかなり露骨にコストダウンした造りになる気がします。Ｗ８のような採算度外視のクルマはもう出てこないかも知れませんね。これからも夢のあるクルマを世に送り出して欲しいものです。

それでは失礼いたします。

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No.1184 (2005/09/06 11:44) title:渋滞です！
Name:A (219.105.93.43)

実は、リッター４ｋｍを切るのは
３回目ぐらいです。

今回は、環七渋滞、水戸街道渋滞、市川松戸線渋滞で
距離にして１０ｋｍないのに、１時間半ぐらいかかっています。

こういうのを週に５回もやれば・・・・。こうなりますよね。

ちなみに５００ｋｍほどのった代車のゴルフ�Xもリッター６ｋｍを切ってしまいました。

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No.1183 (2005/09/06 03:57) title:リッター当り４km切る！
Name:ro-ba (220.213.27.114)

これは余程の渋滞路に嵌りました？
流石に４kmを切る事は無いですよ！首都高などを使って一般道が60%
の場合自分は5.5kmの数字が出ます。

第一印象が確かに悪いと、車に可愛げが少ないので
奥様の気持ちも解りますよ〜。

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No.1182 (2005/09/05 23:25) title:ro-baさんへ
Name:Ａ (222.12.152.92)

２０１０年まで有効の
エマージェンシーアシスタンス
をゲットしてあります。
店長の印がある「覚え書き」もあります。

でもさぁ〜
でもねぇ〜
うーん・・・・・。

先日は、１７３ｋｍ走って５０リッターも
入っちゃったし・・・・。

これだけトラブって、ガソリンはがぶ飲み！

自分はいいのですが、家内が・・・・。

はやくガソリン安くならないかなぁ

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No.1181 (2005/09/05 16:49) title:ST. Paul'さんへ
Name:ro-ba (165.76.58.209)

残念ですね！
インプレッサーなら、更に軽くて速い車ですから運転は面白いと思います。
流石に車格が違うので評価を比べる土俵が違うので一言で言えない
ですが。

これからも面白い事を見つけたら書き込んで下さいね。

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No.1180 (2005/09/05 00:20) title:W8にお別れです。
Name:ST. Paul's (219.35.194.31)

色々と訳あって今年はじめにW8を手放しました。その性能やdesign等に一目ぼれで購入した車でしたので残念ですが、新たに購入したSubaruインプレッサS203（限定車で2000CC、320馬力、4WD）も、車格こそW8には及びませんが、凄い性能で楽しい車です。これからも「W8の部屋」を楽しみに見させていただきます。

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No.1179 (削除済)

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No.1178 (2005/09/03 14:59) title:良かったですね！
Name:ro-ba (165.76.58.251)

＞偶然にも書いた日に直ったのですか！
　担当セールスが変り、サービスフロントも変ると
　車のメンテナンスを気楽に受けずらくなりますね。
　Aさんは、覚書が有るのでまだ色々見てもらえるのでは？

＞トリトンさん、Ululuさん
　プラスチックの部分再生プラスチックを使っているようで
　粘らないのですぐに折れますね。
　日本車であれば、プラスチックの再生部品はあまり見ないような
　気がします、有っても質が良いのでしょうね。

この調子で、夏が終わり夜が長くなるので書いていきましょうね。＜All

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No.1177 (2005/09/03 00:46) title:Re:マイナートラブル
Name:Ululu (219.181.126.11)

トリトンさん、ご無沙汰しております。
私も以前グローブボックスを交換致しました。
異様にグローブボックスの隙間が出てきて、よく見ると抵抗をかましているギヤのステイが割れておりました。
私も保証での対応で直して頂きました。
何気に弱い場所なのでしょうかね？

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No.1176 (2005/09/02 23:15) title:マイナートラブル
Name:トリトン (219.99.200.21)

グローブボックスの取っ手が壊れヘニョヘニョになってしまいました。開閉は何とか出来るのですが いつ取っ手が外れるかという感じでした。修理に出したら蓋ごとの取っ替えで、キーは元のを付けてくれました。３年３ヵ月経て（車検も終えて）おり もう保証枠ではないなとふんでいたのですが、予想に反して保証枠で無料でした。ちょっとラッキィー・・・でした。

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No.1175 (2005/09/02 22:52) title:なおりました。
Name:Ａ (222.12.152.177)

９月２日
Ｗ８が帰ってきました。

でも・・・、ちょっと残念。
一生懸命面倒をみてくれた、サービスマネージャーさんが
移動なのです。

自分は、どちらかというと人でものを購入する人間なので
自分の担当営業さんとサービスマネージャーさんがいなくなったら・・・・

あの人が一生懸命やってくれるから数多いトラブルにもがまんできたけど・・・

次は、ＶＷに乗らないな！

という気がします。

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No.1174 (2005/09/02 20:45) title:返事です。
Name:ro-bq (165.76.212.50)

＞Ululuさん
　足回りのトラブルは、さぞやびっくりしたでしょうね！
　自分なら異音するまで気づかずに走ってしまいそうです。
　トラブルもすぐに直りよかったですね。
　
　今年はもう、美味しい夏はおわりました！

＞ルフさん
　予想が当たってよかったです。
　もう直っていると思いますが、如何でしょうか？
　直っていれば頼りになると思います。

＞Wolfsburgさん
　やはり新型ですから気になりますが、エンジン、足回りと
　W8のが優位があるかなと思っていますので、長く乗りましょうね。

＞Akihitoさん
　結構この表示温度差の解消は場所の移動とかやっている方は
　いますが、自分自身はあまり気にしていないので良い答えが
　出せませんので申し訳ないです。

＞Pflaumenさん
　エアコンのトラブルは、コントローラの交換で解消するようですね、
　ここの書き込みでも2,3人有った記憶有ります。

　大きなトラブルが無くって良かったですね、自分も無いですよ。
　ほとんど自分の不注意からなった物ばかりです（笑）

＞Aさん
　もう少しの辛抱ですよ、トラブルを一通りやつけてしまえば
　後は安心ですからね、返事が遅かったのでもう直ったかな？

＞エル助さん
　今年車検の人はかなりいると思います、自分も12月です。
　トラブルが無ければ所定費用はどの位かかったか教えて下さいね。
　サイズは今のが使い勝手は良いと思いますが、押し出し感と言うか
　高級感を求めてドイツ車全体が大きく排気量も大きくなっていますね。

どうしても書き込みが遅くなりますが、なるべく早く書き込みしますので、
ドンドン書いて下さいね。
よろしくです。
　

---

No.1173 (2005/08/31 00:11) title:もうすぐ車検です
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、ご無沙汰しております。
東京・北多摩のエル助（Ｗ８ワゴン・銀）でございます。
早いもので今週末に、当方のＷ８は３年目の車検になります。
幸い、大きなトラブルはありません。（１万５千キロしか走っていません。）
Wolfsburg 様も御紹介ですが、新型パサートの雑誌記事がだいぶ出てきましたね。それにしてもサイズが私には大きすぎるし、ワゴンの側面スタイルは平凡な感じで……。
ある記事によれば、新型パサート開発担当者も新型は大きくなりすぎた感があると白状しておりますし、エンジンもＶ６止まりとのことで、ＶＷの「小さな高級車」路線に終止符が打たれるのでしょうか？
ツリ目の顔がはやりの中で、最近のＶＷ車はアカンベーをしたような顔つきで、私にはこれがどうも馴染めません。（新型ポロもついにこの顔になってしまった。）行きつけのディーラーの方も、かつてのＶＷ車らしさを売り込めず困っていて、ニューマイクロバスやシャランの新型の開発が待ち遠しいとのこと、私も同感です。
それでは失礼いたします。

---

No.1172 (2005/08/30 03:53) title:カーナビその後
Name:ルフ (222.151.74.98)

週末ディーラーに行ってきました。
診断結果は、アンテナのアースがショートしているとのこと。
配線の調査なので、時間がかかるとのことで、来週、預けることになりました。

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No.1171 (2005/08/29 23:59) title:帰ってこない・・・。
Name:Ａ (220.214.95.248)

８月１８日に入院して
まだ、帰ってきません・・・・。
ただそれだけですが・・・・。

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No.1170 (2005/08/29 22:10) title:外気温度計
Name:Pflaumen (58.70.61.176)

Akihitoさんと同様　B5 V6の時は外部の温度表示とほぼ同じ、W8(2005)では外部のそれに比べて+5度くらいです。冬になっても+5度とすると0度でも5度と表示されることになり正確には役に立たないのではと思いますがいかがでしょうか。みなさんのご経験をお教え下さい。

別件ですが、ある日の2回目の始動でエアコンコンプレッサーが動かない状況になりました。エアコンコントローラーの温度表示が"--"度、何度キーの抜き差しを含むエンジンoff/onを繰り返しても状況変わりませんでした(まだ真夏のような日でしたので地獄でした)が修理に出そうとした翌朝には問題発生しませんでした。コンピューターのログにエラーが記録されているそうですがそれ以上の問題切り分けはできず、部品(何の部品かまだきいていません)入庫を待って交換対応となる見込みです。それ以外のトラブルは特になしです。

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No.1169 (2005/08/28 23:48) title:外気温度計
Name:Akihito (202.213.131.209)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

　前車B5.5V6/4Mの際は道路脇等に表示されている気温計と、車内の外気温度計（メーター中央LED&エアコンLCD）とほとんど差が無かったのですが W8 になってから＋５℃位に表示されてます。
　これって仕様でしょうか??。
外気温度センサー自体は前バンパー付近と聞いており、路面温度を拾いやすい、エンジン温度も拾いやすい、あまり好適箇所と言うわけではなさそうですがV6/4Mの頃はそれなりだったもので・・・・・。
　皆さん如何でしょうか??。

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No.1168 (2005/08/27 11:59) title:新型パサートが紹介されています。
Name:Wolfsburg (220.215.97.238)
Email:LEQ00324@nifty.ne.jp

新型パサートの紹介記事が２６日発売のカー雑誌にいくつか掲載されています。
大きくなって、装備が充実していて（前のドアの中に傘を収納するなどというどこかの国の車のような装備もあるそうです）、かなり良い車になったと紹介されており、早く現物を見て見たいと思います。ただしやはりＷ８は作られないそうで、今の車、大事にしなければと思います。

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No.1167 (2005/08/25 22:54) title:週末修理に出してみます！
Name:ルフ (222.151.74.98)

ro-baさん、どうもありがとうございます。
最新のHDDのカーナビではないので、くるってばかりいるものと思っていました。早速、ディーラーに出しに行ってきます。

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No.1166 (2005/08/25 19:45) title:ディーラの対応に感謝！！
Name:Ululu (219.181.126.11)

一昨日、東北自動車道の仙台辺りを走行中にブレーキに違和感を覚え、
すぐさまPAに入り確認した所、フロント運転席側のホイールが見慣れない汚れ方をしており、
よく見ると、OILの様なもので激しく汚れており、
ローターにもOILが付着していた後が・・・。
ブレーキが効かなかった訳です。
最初、ブレーキOILを疑っておりましたが、自分で判断ができなかったので、
ディーラに連絡をし、目的地が八戸でしたのでそちらのディーラーを紹介して頂き点検をしました。
結果、シャフトのブーツが破れ、中のグリスがもれてしまったとの事。
八戸にもパーツが無く困っておりましたが、購入ディーラーで
他店舗をあたってくれまして、
八戸迄パーツを送っていただきまして、翌日対応していただき無事に帰ってこれました。
両ディーラーの迅速な対応に感謝いたします。

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No.1165 (2005/08/25 02:39) title:MMS
Name:ro-ba (220.213.27.114)

お利巧ではないですが、位置修正するほどずれた事は無いです。
多分トラブルだと思います、修理に出す事をおすすめします。

東京駅にいるのならB+の不安定ですし、GPS信号を拾っていないなら
パルスのみだと位置修正ができないのでGPSアンテナ回りですね。
勝手に状態も見ずに書いていますので違ったらごめんなさい。

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No.1164 (2005/08/25 00:51) title:パルスカット？
Name:ルフ (222.151.74.98)

ro-baさん、初めまして、御返事どうもありがとうございます。
走行中はテレビは音のみですので、ノーマルだと思います。
やはり故障なのでしょうか？
ほんと、うちのカーナビは毎回、狂います。
修正するにも、走り出すと修正できないので、短い信号待ちのときにあわてて修正しています。

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No.1163 (2005/08/24 20:14) title:帰って気ました！
Name:ro-ba (165.76.68.241)

のっけから、Aさん長期の修理ですか！
しかもパーツ待ちとはもどかしいですね。

早く直るといいですね、これで一回り終わった感じなので
これからはW8を単純に楽しめるでしょうね。

ルフさんはじめまして歓迎します！
パルスカットSW入れていますか？（走行中TV見れますか？）
だとすれば、パルス信号が取れていないので、GPSで位置補正で
動いている事になるますね。

ノーマルのままならトラブルの可能性がありますので修理に出した方が
良いと思いますよ。

よしゆきさんもトラブルだったのですね。
車を動かすのには問題が無く何よりです、何が原因か解ったら
よろしくです。

---

No.1162 (2005/08/22 23:53) title:また半月も乗れないのかよ！
Name:Ａ (222.12.153.46)

パーツドイツ取り寄せです。
来るの月末！

おーい、ゴルフのＧＴＩ貸しておくれ！

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No.1161 (2005/08/21 01:56) title:カーナビ
Name:ルフ (222.151.74.98)

Ｗ８純正のカーナビですが、いつも道なき道を進みだしてしまいます。
最近は、詳細表示から、広域にしていくことで、道のトレースができるようになりましたが、それでも乗るたびに必ず現在位置の修正が必要になります。
今回、愛知博に行ってきましたが、行くにあたって購入したGPS内蔵のスピード探知機の優秀なこと。多分、探知機の方は、リアルタイムで衛星を追っていて、Ｗ８純正のカーナビは、どう考えても衛星を確認しているとは思えない。最初の位置合わせのみで、あとは、車の動きを地図上にマッピングしているだけとしか思えません。皆さんは、カーナビの使用について、どうされていますか？

---

No.1160 (2005/08/20 00:56) title:ご心配をおかけしました。
Name:Ａ (222.3.77.32)

よしゆきさん
ご心配をおかけしました。

ＶＷってＪＤパワーの満足度が異常に低いです。
パーツのクオリティも低いし、組み立てもいいかげん。
本当に「どうにかならないの？」って感じです。
Ｖ６−４ＭとＷ８あわせて１年半つきあって
思い知らされています。
一番困るのが「動かないこと」です。
２台ともありましたから・・・。
頻繁の故障に、車に何かしようって気が起きていません。

２年間の延長保証と代車を必ず出す。という
文書にての約束をしてもらって
なんとか我慢していますが・・・。

トラブル歴です。
０５Ｗ８ワゴン　６ヶ月使用　そのうち約１ヶ月は入院
８月１８日「床が水浸し」
５月２８日「またしても流水音！」
４月１９日「冷却水にエアーが混入流水音！」
３月２６日「イモビライザーアース組み付け不良！
　　　　　　修理に１９日もかかる」
３月７日「エクゾースト警告灯つきっぱなし！！！
　　　　　納車して２時間で故障」
３月５日「納車」クレーム４点（傷）
２月１８日「Ｖ６　４ＭからＷ８へ」

０４Ｖ６−４Ｍワゴン　
１年１ヶ月使用　アイドリング不調は治らないまま下取りに出す。
２月６日「ベルトテンショナーを交換」
　　　　「ホーンの低音が出ていない」
９月１０日「エンジン始動しません。
　　　　　　コンピュータを交換して１週間ぶり帰ってきた」
６月５日「左リアライトユニット交換
　　　　　４ヶ月で３つ目の左リアライトユニット」
４月３日「エアコンユニット交換」
　　　　「左リアのライトユニット交換」
　　　　「助手席ドアのメッキモール剥がれ」
２月１１日「納車時、すでにシートが汚れている。」

---

No.1159 (2005/08/19 23:25) title:Re：またしてもトラブル
Name:よしゆき (210.250.96.38)

Ａさん、再びのトラブル大変でしたね。でも今回は原因もすぐ
わかったみたいで何よりでした。それにしても、アウディ製が
原因なのか最近のＶＷのＱＣが悪いのか解りませんが、初歩的
なミスが原因というのが、独車の堅牢なｲﾒｰｼﾞをﾀﾞｳﾝさせていま
す。私のサンルーフベンチレーションも何かつまらない原因の
ような予感がしています（来週ＤＬ持ち込みます）。
※今日相模原のＩＥに行って結局「ｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅ」だけ買ってきまし
　た。ＪＳＰチップの話を聞きたかったのですが社長が不在で
　細かい話が聞けなかったもので（残念）。

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No.1158 (2005/08/19 13:50) title:自己レスです。
Name:Ａ (222.3.77.32)

ディーラーさんより連絡あり！

原因は、エアコンのドレンの取り付けミスだそうです。
エアコン付近から、助手席シート下まで
ずうっと濡れているとのことでした・・・・。

ドイツ本国の仕事って本当に当てにならないですよね。

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No.1157 (2005/08/18 18:38) title:おんなじだ！
Name:ro-ba (165.76.81.41)

自分の場合は、運転席と言う事は左側のシート下でした。

ドアより車室内にサイドシルを超えて水が入ったととの事
ドアのインナーパネルの締め付けが悪い?
それで内張り側に水が流れて、サイドシル上に内張りが来て
右に傾いて止めておけば車室内に浸水となる状態でした。
今でも、サイドステップは濡れている状態が続いていますが
車室内に侵入はしていない模様です。

自分の経験より。
早く直るといいですね、Aさん。

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No.1156 (2005/08/18 15:12) title:またしてもトラブル！
Name:Ａ (61.117.6.12)

Ｗ８のオーナーの皆様
ご無沙汰しております。
トラブルＷ８のオーナーＡです。

またしても、トラブルなわけでして、ご報告させて頂きます。

右ハンドル、助手席下〜後部座席前が水浸しです！
どこからか水が浸入そこに貯まったのか？
エアコンのドレンが漏れているのか？
とりあえず、入院です。

今度の代車は、ゴルフＶです。

ちぇっＧＴじゃん・・・ＧＴＩじゃないのかよ！

各ディーラー拠点に、
ＧＴＩは１台あるのは知っているんだぞ！
長引いたら、「貸してくれなきゃやだ！」って言うぞ！

ただいま夏休みですが、
最近、始めたロードレーサー（自転車）ばかり乗っていて
Ｗ８ほったらかしで乗っていなかったのです。
すねたという意見もありますが・・・・・。

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No.1155 (2005/08/15 23:56) title:ソーラーベンチレーター
Name:よしゆき (210.250.96.208)

そうですか、誰かと思ったらトリトンさんだったんですね。
せっかく今東京にいるのでＩＥ訪問しようと思ったら１６日までお盆休みなんですって。週末行って見ます。

ところでＷ８って、サンルーフのソーラー電源を使って、ベンチレーションが自動作動しますよね。最初は乗り込んだ時ちゃんと「風が出ていた」のですが、最近動かないんですが、何か知らないうちに「機能ＯＦＦ」動作をしてしまったんでしょうかね。同じ経験の方いらっしゃいますか？

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No.1154 (2005/08/08 20:09)
Name:トリトン (219.99.200.205)

よしゆきさんのご指摘の通りニュースピードのフロントスタビにＡＲＣのリアスタビを組み合わせたのは私です。最初フロントのみを換装したのですが、強いアンダーが出てしまって曲がらなくなってしまったのです。ニュースピードにはリアスタビの設定が無く、keigoさんよりアドバイス頂きこのようにしました。今は調子よいです。

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No.1153 (2005/08/06 22:34) title:Ｒｅ：ＪＳＰチップ
Name:よしゆき (218.41.43.226)

トリトンさんも装着されていたんですか。強化スタビもご調達とは！５月連休時にＩＥに初めて行った時「同じＷ８の方で、ＮＳＥのフロントスタビにＡＲＣのリアスタビを組み合わせている方がいますよ」って聞いたのはひょっとしてトリトンさんですか？ただ、今日ＤＬの仲のいいメカニックから「１．８ＴのＥＣＵを変えた方で、燃料噴射タイミングがずれてバルブが曲がり、結局エンジン交換になった例があります」なんて恐ろしい話を聞いてしまいました。ＩＥ製ではなかったみたいですが、ＥＣＵ破損でも最悪ＥＧストップ止まりと思っていたのでやはり「リスク覚悟」は必要なんですね。ちなみにＷ８ＥＧ単体で２５０万だそうです。

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No.1152 (2005/08/05 01:35) title:Ｒｅ：ＪＳＰチップ
Name:トリトン (61.198.91.3)

私も遅ればせながら、今年の４月にチップ交換をＩＥでして貰いました。富山からＩＥまで約400kmあるのですが、頑張って行ってきた甲斐が有るな〜という感じです。予約しておいたので作業は2時間ほどでした。次の週には強化スタビ換装のため２週連続で行ってしまいました。

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No.1151 (2005/08/05 00:18) title:Ｒｅ：Ｒｅ：ＪＳＰチップ
Name:よしゆき (218.41.43.226)

higejiさん、ご無沙汰しています。お返事ありがとうございます。
そうですか、みなさんが購入された当時に話題になっていたんですね。Ｗ８はノーマルでも十分速いのですが、日本仕様は「本来のパワーをデチューンしている」のがわかるので「本国パワーを開放してやりたい！」って気分になってしまうんですよね。
ＩＥのＪＳＰチップ、効果大なんですね。他にも「ハイパー」等あるようですが、近所にお店が無いのと、万一ＥＣＵがパンクして「高価なＷ８エンジン」がお釈迦になるのが怖いので有名なＩＥ製を考えていました。
既にみなさんが「通り過ぎた道」かもしれませんが、スミマセン、ちょうど「その道」に差し掛かった段階なものですから。諸先輩のご意見・情報が大変参考になります。これからもいろいろ教えて下さい。

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No.1150 (2005/08/04 22:43) title:Re:ＪＳＰチップ
Name:higeji (210.231.46.107)

よしゆきさん、おひさです。ロムチューンがひとしきり流行したのは2003年の秋ですね。このＨＰの記録が2004年以前は残っていないので、それを読めば交換された方の感想がよくわかったんですが。

私も03.12に横浜まで出かけIEで交換してもらいました。5%のパワーアップといっても275×1.05=289ですが、体感上はそれ以上ですよ。ダイノパックでの交換後の測定は計算上それ以上となりました（個体差あり）。IEからデータはあまり公表しないでと言われましたので細かい数字は差し控えます。

まず、トルクが太くなる感覚がはっきりします。特に1速からの発進で感じます。ふけ上がりもよくなります。一皮むけた感じでしょうか。これはターボだともっとはっきりするでしょう。

燃費もよくなりますが、逆に力がはっきりわかるのでついついアクセルを開きすぎる傾向が強まり、その後に燃費は落ちます（個人差あり）。

友人のドノーマルＷ８ワゴンにもしょっちゅう乗るのですが、力が違うのがはっきりわかりますよ。友人もセダンの方がパワーがあるといってセダンに乗りたがりますね。ここら辺がヒューズ交換と違うところかな。

リミッターカットについては自己責任ですが、本国仕様に近づくことは可能です。なかなか試すことはできませんが。

交換された方は結構多いのですが、誰も発言されないので、しょっちゅうノーマル仕様とのり比べて違いを再確認しているhigejiが代表してお答えしました。

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No.1149 (2005/08/03 22:29) title:ＪＳＰチップ
Name:よしゆき (218.41.43.226)

ＩＥのＪＳＰチップ装着した方いらっしゃいますか？
夏休みで東京の実家に帰りますので、ＩＥに行ってこようと
思っています。チップ装着によるﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは５％ほどなので
（ＮＡではそんなものでしょう）こだわってはいないのです
が、速度ﾘﾐｯﾀｰカットで２５０キロ（本国仕様）可能になる
のは興味があります。情報ありましたらお願いします。

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No.1148 (2005/08/02 00:44) title:Re:勝手な想像
Name:Ululu (219.181.126.11)

32-95さん、ご無沙汰しております。
そうなんです、アライメントはしっかりと取れているのです。
ですから、正常な減り！？なのかとも思ってはおるのですが、
今迄、センター付近のみの減りは体験が無かったもので・・・。
空気圧はやはり２．８ｋｇｆ/cm2で同じです。
コンマ２位落としても、逆に高速走行するならば良いかもとの事でした。
非常にタイヤと空気圧の関係は難しいと感じております。

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No.1147 (2005/08/01 20:49) title:Re:勝手な想像
Name:32-95 (221.170.135.156)

Ululuさん　御久しぶりです。
いつも元気に走ってらっしゃるようで、いつかこのあたりで
バッタリお会いするのではと　思っています。

ショップの方曰く、アクセルをきっちりON/OFFされている方は、私の様な減り方をされるようです。））
私もそう思います、W8は確かにフロントヘビー！ですが
さすがに加速中はリヤがかなり沈みますよね、このときは
タイヤの内側　ブレーキング時は外側　共にリヤタイヤ
の話ですが、こういう事ですかね！？

それとアライメントがキッチリとれている、って事かも。
実は私のもリヤの方がかなり減りが早いのです、車高調入れたり
インチアップする前はしっかりフロントの外側だけが減っていま
した、何故このように変わったのだろうと私も思っていました。

この前お会いした時思ったのですがUluluさんのも私のも
ケツ落ち（下品な言い方でごめんなさい^_^;）でしたよね、
これ関係ありませんかね？

あと　エアーを高くし過ぎるとセンター部が真っ先に無くなって
行きますよね、ちなみに私は２．８ｋｇｆ/cm2、ちょっと高い
のかな？　これだと高速道路を走った後は３．１ｋｇｆ/cm2位
になってしまいます、やっぱり私の場合はこれかな？？

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No.1146 (2005/08/01 01:27) title:勝手な想像
Name:ro-ba (220.213.27.114)

Ululuさんは、スローインファーストアウト
JEEPさんは、ファーストインファーストアウト

かなと、わたしゃ思うんですが（笑）
実際の所、減り方はどの様に減ることで、どの様な運転か知りたいですね。

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No.1145 (2005/07/31 23:58) title:Re:タイヤについて
Name:Ululu (219.181.126.11)

JEEPさん、ご無沙汰しております。
JEEPさんらしからぬ減り方ですね！？
走り方はJEEPさんには及ばないと思っておりましたが・・・

実際、残りがスリップサインまで３�oあるだろうか位です。
ショップの方曰く、アクセルをきっちりON/OFFされている方は、私の様な減り方をされるようです。
それって、飛ばし過ぎなのでしょうか？

---

No.1144 (2005/07/31 23:17) title:タイヤについて
Name:JEEP (219.110.187.1)

Ululuさん、
ご無沙汰です。うちのはノーマルのポテンザなので、やっぱり、
フロントのほうが早いですよ。交換してから、まだ、3000キロ
ぐらいですが後ろは九分山、前は８分山に近いです。
これはやっぱり走り方かなぁ！

---

No.1143 (2005/07/31 21:40) title:タイヤの減り
Name:Ululu (219.181.126.11)

インチアップにタイヤ交換をして、１５,０００ｋｍ弱走行しました。
何気に気付いたのですが、リアタイヤの減りがフロントと比べると異常に早い気が致します。
特に片減りではなく、センター付近が減っております。
空気圧などはまめにチェックしておりますのでその辺は関係なさそうですが・・・
皆様のタイヤは如何なものでしょうか？

---

No.1142 (2005/07/31 04:33) title:葬儀を終えて
Name:ro-ba (220.213.27.114)

25日にかみさんの母上が亡くなったのでネットを見るだけでした。
とりあえず今日から落ち着いてネットを見れます。

皆さん走り系の車の反応はいいですね。
車好きがビシビシかんじますよ〜！（笑）

個人的には、W8に乗る人は車より変態度が高いと思っています（笑）

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No.1141 (2005/07/28 20:13) title:オイル交換、その他・・・。
Name:Ａ (222.3.72.174)

本日、たった３９６３ｋｍの走行ですが、オイル交換、フィルター交換をディーラーにて実施してきました。

２５００回転ぐらいから、ちがいますね。ニューオイルは良く回りますね。

別件ですが、２年間の延長保証も入ってきました。

以上、購入時のサービスです。
（フィルター代はしっかり払ってきました。）

かかったのはフィルター代のみ。

---

No.1140 (2005/07/27 02:01) title:Re. ハルデックスって
Name:Akihito (61.114.195.78)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

　FF が"基本"後輪は"従"的考えで行くのであれば「ハルデックス」は電気的に
コントロール出来るのでベストなのでしょう。
（ラリーモデルなどは意識的に(H社AWSも)左右迄もデフでコントロールするのが多いようですし）
　e-4WD ってのも理にかなってるか・・・。

　トアレグって
4XMOTION ™ permanent four-wheel drive system with low range gear and adaptive torque distribution
　って書いてあるからどちらかというとパートタイムが基本なんじゃない??。
先に書いた様なVW的電子制御デフってとこ。

　www.vw.com トップページ「Jetta(V)」ですね。III の後ろ姿が良くて
乗ってたんですが、今回のはFrontが・・・・。ただ、サイズ的はベスト。ディーゼルの輸入って見込みないのかなぁ。

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No.1139 (2005/07/26 13:12) title:ハルデックスって
Name:Ａ (219.105.93.43)

Akihito さん

ハルデックスって・・・。私も？？？？です。
今は売っていないボーラの４モーションがハルデックスですが・・・。こいつもショップ仲間にいます。

ハルデックス（安物）って基本が、
Ｆ：１００　Ｒ：０　みたいなんですよ。
だから、走っていてＦＦの感じがつきまといます。
（でも、実際は、ちょっとリアにも駆動がいっているようですが・・・。）

ご存じと思いますが、アウディ製のトルセンは、基本配分が変えられるようで、カイエンに至っては、基本がＦ：３８　Ｒ：６２だそうです。こういうのっていいですよね。

Ｗ８は５０：５０ですが、やはりＶＷ製品はコストダウンが目標みたいですね。コスト高のトルセンは、トゥアレグのみになっちゃうんですかね・・・・。

---

No.1138 (2005/07/26 00:30) title:電車男（TV版）一気見してました
Name:Akihito (61.114.195.78)
Email:akihito@mac.email.ne.jp

Subjectに意味は有りません。（お騒がせしております・・・）

　Ａさんこんばんわ。
　いや、一度トルセン4WDに魅了されてしまうと今、今後がないんですよ。
（GOLFはR32復活の様ですが、当然ハルデックスでしょうしブガッティは
トルセンにするとの事ですが非現実的だし・・・だったらランボの様にビスカスの
方が無段階なのではと思うのですが）

　うんちく言ってますが未だW8は1000K未満なのに何言ってんでしょうね。

　私は先日「フィエスタFiesta ST」に乗ってきました。これは大人と言える
忍耐が必要です。（クラッチの重さが"常用車"的じゃないので）因みに直ぐに
輸入台数完売されたそうです。

---

No.1137 (2005/07/25 21:36) title:Ａｋｉｈｉｔｏさんお久しぶりです。
Name:Ａ (222.12.153.56)

Club　Passatの　お返事をこちらに書かせて頂きます。

Ｓ４大人ですよね。同感です。 LupoGTIですが・・・・。
子供かなぁ・・・・。

カーショップ仲間に、Ｓ４、 LupoGTIを持っている人がいます。それを乗せてもらった感想です。

LupoGTIは、あのホイールベースの短さの割には、直進性が高く、１５０ｋｍ超でも平気です。でも、本当に回りたがるエンジンで、街中は、無理矢理押さえて走る感じです。Ｗ８よりもっと子供かな？？？？？？

Ｓ４は、回したい時に回せばいいという感じですよね。
仲間のはシングルフレームグリルの前のＳ４なのですが、
それより、ちょっと前のＳ４より、随分落ち着いたんですよ。
それより前のは、落ち着きがなく、ピッチングが多かったのですが・・・・・。

Ｗ８って良く回るエンジンですよね。
ＶＷも、Ｗ８とトゥアレグのＶ８を
使い分けてくれればいいんですよね。

今後のパサートは、横置きで、おそらく３．２までしか載らなさそうですから、安くて乗りやすいのは、期待薄ですね。

燃費ですが、自分の場合おそらく、累積で５ｋｍ／Ｌを切っていると思います。

それでは・・・・。

---

No.1136 (2005/07/24 23:39) title:W8 の燃費
Name:Akihito (61.114.195.78)

　今日S4に試乗してきたのですが、多分「試乗」でそれなりに回してると思うのですが、
6K/L以上に記録されてました。
　私のW8、現在迄の累積でやっと6.1K/Lほど。飛ばしている気はしないので
すが、（↓相反してること言ってる??）7K/L行けば上等、70km/h 巡航で 50Km 程走ると 10K/L 位走ってくれるようです。S4、今後のRS4、魅力的
に感じてます。

---

No.1135 (2005/07/24 23:31) title:Re.リミッター
Name:Akihito (61.114.195.78)

　sawa さんの仰るとおり 180〜200 間ちょっと鈍い感じがありますね。
その後220迄はスムーズに加速します。
（未だ余裕が感じられてましたが、丁度そこで直線終了でした）

---

No.1134 (2005/07/23 02:24) title:リミッター
Name:sawa (222.6.232.118)

W8のリミッターは180km/hより加速が鈍り220km/hに張り付くようにかかります。
そこからいくらアクセルを踏んでも加速しません。
車載のパワーメーターもピッタリ220km/hで止まってます。
ハイパ○チップに換装後は220km/hも加速中です。
まだ最高速テストはしてません。

---

No.1133 (2005/07/22 21:56) title:４２０ｐｓ
Name:よしゆき (219.98.244.168)

訂正です。フェートンのオリジナルはＷ１２の６�gで４２０ｐｓでしたね。リッター当たり７０ｐｓ、Ｗ８の４�gなら２８０ｐｓですから同じだったんですね。

---

No.1132 (2005/07/20 23:31) title:２７５ｐｓ
Name:よしゆき (219.98.244.168)

ＳＨＵさん、同感ですね。気分的にも国産車が２８０ｐｓを謳っている中、ちょいと寂しいですね。Ｗ１２の６�gが４５０ｐｓですから、その２/３の排気量のＷ８は３００ｐｓでないと理屈があいませんよね。想像ですがＶＷ初めての多気筒大排気量エンジンだったので２００ｋｗに合わせちゃったのかもしれません。最高速２５０�`も含めて、ＣＰＵちょこちょこっといじりたいですね。NEUSPEEDのロムって、どうなんでしょう？

---

No.1131 (2005/07/20 22:20) title:Re::素朴な疑問、教えて下さい
Name:SHU (221.191.63.228)

32-95さん、レスありがとうございました。_(__)_
220キロでしたか...未だ出した事がないので、250キロかな？と思っておりました。
ギア比も本国とは違うのですね、参考になりました。

若かりし頃は、PORSCHEで260までは出した事がありましたが、260キロから
アリスト改にブチ抜かれてから、PORSCHEを売りました...国産には叶わんと....

因みにどうしてＷ8は275馬力なんでしょうね？4000CCのＷエンジンなら、
300馬力以上はあってしかるべきだと思いますが＞VWさん

---

No.1130 (2005/07/20 20:41) title:Re::素朴な疑問、教えて下さい
Name:32-95 (221.170.135.156)

リミッターの言葉に反応してしまいました。
だいぶ前にもこちらでとりあげられていましたが、
メーター読みで２２０km/h付近だったと思います。
W8発売開始当時は雑誌などで２５０ｋｍ/ｈが
リミットと書かれていたようですが、それは本国
仕様の話なのでしょうね。（２２０で十分！わたしには）(^_^.)

０−１００ｋｍ/ｈですが本では７.2秒とか７．５秒と書かれて
いたと思いますが、やはりそれも本国仕様のタイムのようで
日本仕様はファイナルが低いのできっと、いや、確実に本国仕様
よりも速いとおもいます。　　私の予想６．８秒（なんじゃそれ）

だけどSHUさんもし最高速トライするのでしたら、３速、４速
でめいっぱい引っ張ってから５速へ入れたほうがより短時間
で到達するので安全ですし？覆面の餌食にもなりずらいと
誰かが言っておりました。　それではまた。

---

No.1129 (2005/07/20 10:22) title:素朴な疑問、教えて下さい。
Name:SHU (222.159.149.189)

素朴な疑問なんですけど、お分かりの方、お教え下さいませ。_(__)_
W8はリミッターが付いていますか？いるとすれば何キロで効きますか？
最高速度は何キロでしょうか？250キロ？？？
0-100Km/hは何秒でしょうか？
高速で追い越し車線走っていたら、AudiA62.7Turboに煽られたので、おとなしく
道を譲りましたが、加速したらAudiはついて来られなかったですかね？

みんな単なるVWだと思って、ビッタリ後ろに着かれる事多くないですか？
その為に、実力が知りたくって...宜しくお願い致します。

---

No.1128 (2005/07/20 06:15) title:ビックリしました。
Name:ro-ba (220.213.27.114)

おっくんさんのエアコンの温度設定で燃費が変わると言う事が
はじめて知りました。

ましてや、ここ最近暑いから温度差がありすぎてコンプレッサーが
回りぱなしで、燃費に影響したのでしょうね。

---

No.1127 (2005/07/20 06:13) title:お気楽GTカー
Name:ro-ba (220.213.27.114)

皆さんの書き込みから、源内さんの言葉が集約されていますね。

ドンドンW8の、お気楽さを書いていきましょうよ！

---

No.1126 (2005/07/20 00:09) title:Ｒｅ：お気軽Ｗ８に改めて関心！
Name:よしゆき (219.98.244.168)

私も連休帰省し「福島-東京」往復して来ましたが、かみさんが平気な顔してぬうわ〜ぬおわ�`で飛ばしてましたねえ。以前乗っていたVENTOの100�`巡航と同じ感覚（speed感、ｴﾝｼﾞﾝ振動）で運転できるみたいです。ｵｰﾋﾞｽは探知機でわかるのですが、東北道は覆面が多いですから、源内さん同様隣で追い抜き車だけは気にしていました。しっかし本当にＷ８っていうE/Gは名器だと思いますよ。あの回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞとパワーの出方は快感そのものです。本国仕様に比べて「足を若干柔らかく」「ギアをローギアに」しているとのことですが、「オリジナル」で乗ってみたいです。

---

No.1125 (2005/07/19 23:44) title:エアコンの設定温度にはご注意を！
Name:おっくん (218.41.70.120)

先日、ro-baさんのところにスーパーヒューズとパワーエアコンを
入れてもらいに行ったんですが、、その翌日、燃費を見ると、たら汗(^ ^;)　なんと普段8km/lの道が5km/lでした。
これはやばいと思いro-baさんのところに泣きつきに行く途中、エ
アコンの設定温度が20℃に設定されているのがわかり、設定温度
を26℃にあげてみるとro-baさんのところまでの燃費は9km/l走り
ました。
エアコンの設定温度で燃費はすごく変わるんですねぇ〜。
ro-baさん、どーもお騒がせしました。
皆さんも省エネのためにもエアコンの設定温度には気をつけま
しょう。

---

No.1124 (2005/07/19 17:53) title:お気楽Ｗ８に改めて関心！
Name:源内 (61.193.175.41)

この３連休は軽井沢に行き、17日に上信越→関越道で帰って来ましたが、コンペ後に美味しくビールをたっぷり飲んでしまったので、かみさんにハンドルを握らせました。21:40に現地を出ましたが、不思議と全く渋滞なしでした。が、関越の３車線真ん中レーンは制限速度近辺の数珠繋ぎ状態。最近省エネ運転気味の私なら、そこでさらにもう１車線左に行ってデレ〜っとクルコン使うのですが、なんとかみさんは果敢に右車線に出てスルスルスルーっとスピードを上げてぬおわ�q／hで楽しそうに巡航。真ん中に戻らないの？と聞くと「入るところが無いんだもん！」ってそりゃ速度差有りすぎりゃ入る所がないように見えますわね。
こんな車の走らせ方を知らない、いつもは隣でぬえわ�q／h程度のメーター見て「ゆっくりしろー！」って叫んでいるおばさん（失礼！）がハンドルを握ると番長に返信するＷ８ってやっぱりお気楽ＧＴですかね。
こっちはナビ用バックミラーと睨めっこで結構大変ナンデスケド！

---

No.1123 (2005/07/13 05:52) title:ポルシェと？
Name:ro-ba (220.213.27.114)

楽しそうに、みなさん乗っていますね。

自分は、かみさんを乗せて今○○○kmと説明しながら走った時ですが。
意外と静かねと、不安を持たずに乗っていました。

夜明けの頃に木更津の帰りでしたが、直線だけですが他に車無しなのでお気楽でした。

---

No.1122 (2005/07/13 05:41) title:W12
Name:ro-ba (220.213.27.114)

568さん、流石に手が出ません(笑)
サイズも今の大きさが丁度良いので、今更でかいのも魅力では有りますが買えません。

w8のエンジンは、皆さんが書かれているように、ドライバーが必要とする
場面に応じた反応が出るので乗っていて楽しいですね。
静かに回っている時は人を乗せてゆったり、高回転の時は自分の世界！
2面性を持っているので飽きないのでしょうね。

---

No.1121 (2005/07/13 05:30) title:スッテカーの件
Name:ro-ba (220.213.27.114)

10名様限定募集！
残り4名となりました。
今週日曜日までとします。残ったら次回に回します。

気になる方は、早めにお申し込みくださいね。
現在入金済みの方は明日、明後日には発送します。
楽しみにお待ちください。

---

No.1120 (2005/07/12 07:40) title:964Carrera2
Name:sawa (222.6.232.118)

ふわわを超える領域になると964はギャップでフロントが暴れます。
フラットな路面であればなんともないですがフロントをいかに押さえるかが問題です。
外乱に対してはやはり重量バランスの問題が露呈しますね。
F12kg,R14kg,ダンパーはCup用のものを減衰調整しています。
超高速域では必死でハンドルを握っています。
それでもトーションバータイプ(930)とは違い予想外の動きはないです。
一方でW8は鼻歌まじりで肩の力を抜いて走れます。
ポルシェは軽い車体を高速域まで引っぱるイメージですがW8は怒濤のトルクで車体を押し上げる感じです。
W8のエンジンのなめらかさはフラット6がラフに感じるくらいスムースに廻りますよね。
W8は最高のGTカーです。

---

No.1119 (2005/07/11 19:18) title:ｒｏ−ｂａさんへ
Name:568 (218.45.160.202)

　ありがとうございます。昔のイメージでブラシが消耗するとばかり思ってたもので。現在４万キロ弱なので安心しました。

個人的にＶＷの狭角Ｖ型に惹かれるんです。
Ｖ５のトルク感。Ｖ６のシャープさ。
Ｗ８の二面性。（ラフでスムーズ、静かで吠える等々）

Ｗ１２はどうなんですかね。興味はあれど手が出ません。

---

No.1118 (2005/07/11 06:21) title:Re:ポルシェとお遊び
Name:フェラーリ＜W８ (219.108.98.1)

いやーポルシェも余裕はなかったと思いますよ。車体は安定して見えますがRRですから内心ヒヤヒヤしていたんじゃないかな〜

以前R32GT-Rで964ポルシェとダンスしたとき車体は安定して見えていました。
横で私がドライバーの顔をみたとき引きつっていましたよ（笑）

---

No.1117 (2005/07/11 00:14) title:ポルシェとお遊び
Name:よしゆき (219.98.244.168)

土曜日、東北道でポルシェ９１１（９６４）と遊びました。
ふわわキロ前後で追いかけたり追いかけられたり２０分位
していたでしょうか。Ｗ８のエンジンはまだ余裕でしたね。
ただ、東北道はカーブが多いので、４motionを持ってして
も、ポルシェの方が安定してましたね。
それにしても、Ｐが後ろにつくとサッと道を譲るのに、Ｗ８
だとなかなか譲ってくれない一般車が多いのは、やっぱり
仕方ないですかね。向こうには普通のワゴンにしか見えませ
んもんね。

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No.1116 (2005/07/09 04:52) title:568さんへ
Name:ro-ba (220.213.27.114)

オルタネーターが水冷ならば、熱が掛からないので寿命は長いのでは？
ノンブラシだと思うし、軸受けのベアリングも良いのが入っている可能性があり、
きっとバラス事が無いように設計しているかもですね。
普通の車ですら10万km以上は持つはずです。

大排気量の車を2台所持ですか！羨ましいです。

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No.1115 (2005/07/08 19:34) title:お教え下さい
Name:568 (210.172.30.76)

　オルタネーター交換がどれ位の走行距離で必要になるのかについて情報がありますでしょうか。
Ｗ８のオルタネーターは水冷式で、交換にはエンジンを降ろさなければならないとか。
サービスＰも一年を切り、そろそろメンテナンスが気掛りに。
Ｗ８、もったいなくてトｳアレグの下取りに出せませんでした。
今後も大事に乗っていきますので宜しくお願いします。
　

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No.1114 (2005/07/06 17:40) title:良かったですね！
Name:ro-ba (165.76.131.39)

＞よしゆきさん
　念願の本が手に入って、きっと舐めるように読んだ事でしょう。
　その割りには、他の本での評価が出ていないのでオーナとして
　少し淋しいですね(笑)
　乗ってみて良さが解るW8ですから、これからも楽しみましょう。

＞kazuさん、ルフさん
　自分が買ったETCは買値で43.000円していました。
　今は、小さくなって喋るのに半額以下になって羨ましいほど
　良い事だらけと思ってしまいますよ。

＞kenさん
　直ったのですよね、良かったです。
　3000min-1と言うのは、1速で3000回転と理解すればいいのですか？
　ともかくドイツ車の考え方は我々と結構ずれていますよね(笑)
　

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No.1113 (2005/07/05 20:58) title:エアコン不具合の件
Name:ken (220.146.251.63)

エアコン不具合の件(ディーラ回答、その�@)
1)主不具合の原因はコンプレッサの動作不良とのとでした。・・・コンプレッサ交換修理
2)コンプレッサの動作に関しての回答：３０００min-１を境界に３０００min-1以上がアンローダ、同以下がローダとなるため３０００min-1以上ではエアコンが利かなくなるとの回答です→疑問ががあるため、何故そのような設定がされているのか理由等を回答してもらうよう依頼中です。(長時間の坂道の場合３０００min-1の回転になる場合があつため)
3)エアコン操作パネル面に外気温度が表示されていないときにエアコンが利かなくなるように思う点を説明→調査の上回答しますととディーラ回答がありました。
お気づきの点があれば教えてください！

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No.1112 (2005/07/05 03:56) title:私もＥＴＣつけました
Name:ルフ (222.151.74.98)

近くのジェームスの広告で、キャッシュバック等のセールがあり、事前に、ＶＷディーラーに電話でETCの取り付け料金を聞いたら全部で3万5000円位の返事があり、高いと思い、結局、ジェームスにしました。
しかし、こちらは、ナショナルのCY-ET900Dで、標準取り付け込みで24500円と、ダッシュボードのポケットに入れるための工賃3150円の27650円で、キャッシュバック2000円で、支払25650円となりました。

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No.1111 (2005/07/02 23:52) title:ETC つけました
Name:kazu (210.139.114.114)

こんばんは。kazuです。近くのオートバックスでＥＴＣ（アンテナ分離型：三菱）を取り付けました。純正ＥＴＣをディーラーでつける予算（３９５００円程度）の半分以下ですみました。特に問題なく作業が終了しました。これなら、純正ＥＴＣとディーラー取り付けはこだわらないでいいように思いました。あと、走行１００００キロになりましたのでタイヤローテーションを行いました。操縦性が向上して好印象でした。Ｗ８は前タイヤの減りが早いですね。

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No.1110 (2005/07/02 22:42) title:W８のすべて　手にいれました
Name:よしゆき (219.98.244.168)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

再度ヤフオクに出品された「Ｗ８のすべて」ゲットしました。
結構「濃い」内容ですね。いかにＷ８が凝ったメカニズムで
特別な存在のクルマであるかが解りました。
メカニズム解説というより、いろいろな方のコンセプト解説
＆試乗解説が中心なのですが、いやいや、Ｗ８オーナーには
嬉しくなる本ですね。

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No.1109 (2005/07/01 09:20) title:どうも有り難うございます。
Name:ken (220.146.251.63)

ro-baさま

回答有り難うございました。
修理完了時に原因等報告させていただきます。

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No.1108 (2005/07/01 02:36) title:どうもありがとうございます。
Name:ルフ (222.151.74.98)

ro-ba様

御丁寧な回答ありがとうございます。
やっと意味が理解できました。

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No.1107 (2005/06/30 18:38) title:レスです
Name:ro-ba (165.76.98.192)

＞ルフさんへ
　ACCは普通キーをACCに回せば入り、OFFにすれば切れますが、
　Passatは、ACCに電源を送ってもMMSの方には回らないです。
　キーを差し込んだらSWが入って尚且つACCの位置にキーを回して
　初めて電源が入ります。

　逆にキーが刺さっていれば、キーをOFFにしてもMMSは電源が入りぱなし
　キーを抜けば切れます。

　エンジンスタートでナビを立ち上げておこうと思うと、先の理由で
　キーを刺さないとナビに電源が入らないので、自分は別の所から
　ACCを持ってきて連動させています。

＞kenさんへ
　ここまでのトラブルの書き込みは無かったですよ！
　パネル交換で皆終わっていたような気がします。
　原因が解れば対応が早いと思いますが、時間の掛け方は原因探しの
　時間と思われます。　

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No.1106 (2005/06/30 08:05) title:エアコントラブルが直りません！
Name:ken (220.146.255.30)

＜状況＞
�@突然クーラーが聴かなくなった
�A操作パネルで外気温度の表示が出なくなった
�Bドック入り(６月１４日)
＜経過＞(ディーラの話)
�@コンピュータ交換→直らず
�Aコンプレッサ交換→直らず
�B対策に時間ください(６月２９日)
＜質問＞(教えてください)
�@この程度のトラブル(?)に２週間もかかるのでしょうか？
�A同じようなトラブルに遭遇された方、どのように解決されましたか？
宜しくお願いいたします。

---

No.1105 (2005/06/30 05:16) title:ro-baさん、初めまして
Name:ルフ (222.151.74.98)

一つ質問があります。「ACCはキーインで監視していますね」
というのは、どういう意味なのでしょうか？
SHUさんの「キーを抜いて1時間ほどシーガーソケットは通電している仕様」のことを指しているのでしょうか？

また、この掲示板を見ていると「パルスカット」の話題が出ていますが、メリットは、走行中のTV動作なのかなと想像しますが、デメリット（注意すべき点）があれば、教えて頂ければ幸いです。

なにせ、運転していて、方向指示器を動かそうとして、ワイパーを動かしてしまっているような輸入車初めて、超W8初心者なので、御回答の程、よろしく御願い致します。

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No.1104 (2005/06/29 18:54) title:遅れました！ルフさん歓迎します！！
Name:ro-ba (165.76.203.176)

自分もシートセッティング出来ないです(笑）
解決してよかったですね。
ACCはキーインで監視していますね、リモコンエンスタをつけた時
新たにつけたナビ、モニターが立ち上がらなくて不便なので
ACCを別電源から取りました。

これからも書き込みヨロシクです。　

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No.1103 (2005/06/29 03:57) title:どうもありがとうございます。
Name:ルフ (222.151.74.98)

ＳＨＵさん、初めまして、レスどうもありがとうございます。
メモリセットの際、暑いのでエンジンをかけて、冷房しながら、行っていました。今度、再チャレンジしてみます。

12Ｖ電源については、今度、ディーラーに確かめてみます。

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No.1102 (2005/06/28 12:12) title:RE:メモリセットについて教えて頂きたい件
Name:SHU (222.159.156.213)

曖昧な記憶で済みません。
確か、キーを抜いて1時間ほどシーガーソケットは通電している仕様だと思いました。

メモリの仕方は面倒で、エンジンを切ってキーを刺し、オンにした状態でメモリ設定
するのではなかったでしょうか？
エンジンを掛けてしまったりしては、メモリされません...多分...曖昧で済みません。
間違っておりましたら、フォローお願いいたします。_(__)_

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No.1101 (2005/06/28 12:08) title:ＲＥ：燃料計　復活？！
Name:SHU (222.159.156.213)

よしゆきさん、レスありがとうございました。
ちゃんと出来ました。
僕の場合、3900キロとか出ていましたので、9999まで記録されるのだと思います。
マニュアルに書いてありましたでしょうか？
僕が見た時には書いて無かった様な気が...
しかし、ディーラーに聞いても分からないんじゃ困りますね＞札幌のディーラー

重ねてありがとうございました。_(__)_

---

No.1100 (2005/06/28 02:50) title:メモリセットについて教えて頂きたい件
Name:ルフ (222.151.74.98)

この日曜日に、Ｗ8オーナー（USED）になったものです。
輸入車が始めてなので、方向指示器のつもりでワイパーを動かしてしまったり、キーを抜いても、12Ｖ電源が動作していて、レーダー探知機がついたままだったり、冷蔵機能付きアイスボックスの電源がついたままだったりと、国産との違いに戸惑っている最中です。
さて、キーに連動したシートメモリを自分用に再設定しようと、シートを初期化の位置に移動し、その後、自分用のポジションにし、メモリボタンを３秒以上押しても、取設に書いてあるような「信号音」が鳴りません。なぜ、鳴らないのかわかりません。また、3秒以上押していても、自分用の設定が記録できていないようです。

もし、それについて、回答を持っている方がいれば、教えて頂ければ幸いです。
また、ETCをつけようとしていますが、町のカーショップと、ワーゲンのディーラーとでは、やはりディーラーの方が確実なのでしょうか？
また、ディーラーに頼んだときの費用とか、知っている方がいれば、是非教えて頂きたいと思います。

突然の書き込みですが、よろしく御願い申し上げます。

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No.1099 (2005/06/27 22:53) title:ＲＥ：燃料計　復活？！
Name:よしゆき (219.98.244.168)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

ＳＨＵさん、こんにちわ。
右のワイパーレバーの下側にあるリセットボタンを軽く押すと、
１と２が切り替わります。１はキーを抜いて数時間経つとクリア
されてしまいますが、２は９９９キロか９９９時間（たぶん？）
までデータが残ります。ちなみに１、２それぞれリセットボタ
ンを長押しすると０にリセットされます。
ＶＷっていろんなスイッチが兼用になっていて、見かけはシンプ
ルなんですが、結構とまどいますよね。
私も電動ミラーのスイッチが「Ｒ」の時は左右連動で動く事を
この前初めて知りました。

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No.1098 (2005/06/27 16:33) title:RE:燃料計　復活？！
Name:SHU (222.159.156.213)

僕も給油時にキーは抜いていませんでした。
今度から抜いて給油してみます。

あと、トリップコンピューターの1と2とも...とありましたが、トリップの右上に数字の1が表示されますが、2は表示されません。

以前ディーラーで「1と書いてあるけど2もあるの？」と聞くと「気にしなくていいです、2はありません」と言われました。

どうやって2を表示するのでしょうか？
お時間ありましたら、ご教示下さいませ。
宜しくお願い致します。

---

No.1097 (2005/06/26 22:35) title:燃料計　復活？！
Name:よしゆき (219.98.244.168)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

給油時にキーを抜かなかったのが悪かったようです。
キーを抜かないと満タンにしてもちゃんとリセットされず、燃料
計が不正確になってしまうとサービスの方に教わりました。
先日、ＧＳでキーを抜いて満タンにし、メーターのトリップを０
にし、トリップコンピュータの１と２もリセットして、様子を
見たところ、ちゃんと数十キロからメータが動き出しました。
給油にも神経使うクルマなんですね。

>>ＥＮ３さん、higejiさん
Ｗ８は、ボディパーツがアウディ共用なので高くつきそうです
ね。自慢のＷ８エンジンもメチャ複雑な機構ですからメンテに
結構かかりそうな感じがします。

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No.1096 (2005/06/26 15:29) title:RE:車検で帰ってきました
Name:higeji (222.144.112.76)

私も70,200Kmで車検をお願いしました。
認定中古車延長保証制度としてもう1年追加いたしました。
57,500円ですが、サービスプラスの延長と異なり、ワイパーゴム交換やオイル追加のサービスはありません。エマージェンシーアシスタンスはついています。
新車だと2年の延長が可能だったと思います。
総合計23万くらいでした。

本格的に故障が出始めるのは5年経過したくらいからでしょう。
W8はまだ5年経過した個体がないので、複雑なエンジンだけに不安は大きいですね。

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No.1095 (2005/06/26 09:38) title:車検で帰ってきました
Name:ＥＮ３ (61.199.18.140)

一番近くのＶＷで車検をお願いしました。
走行距離、４５．７００ｋｍでしたが、
重量税、自賠責、印紙代、そしてリサイクル関連費用
までの、諸費用合計が、１０２．８４０円
エアコンフィルター、エアークリーナー、ブレーキOIL、の交換
を含めて、他合計、６７．８５６円でした。
渋滞気味で低速走行時の２０Ｋｍ／ｈの位置で変速ショックが少し大きくなった感じがしていましたが、OILの交換は必要ないといわれました。
残念ながら、「延長サポートプラン」は中古車だったため受けられませんでした。
これから、「サービスプラス」がなくなった後が心配ですが、CLLULBＷ８の皆さんの情報を得て、楽しみます。よろしくお願いします。

---

No.1094 (2005/06/26 00:42) title:初めまして。
Name:たぬき (218.251.55.67)

２５日、ワゴンが納車されました。
空冷からのＶＷｓおばかです。(^^;;　途中、他独逸車達と浮気しながらも、空冷＆中途半端水冷のＴ３ヴァナゴンと暮らしつつ某３３０から乗り換えました。
納車後、２０ｋｍ程しか乗っておりませんが、ＶＷｓとしての同族を感じることが出来幸せです。
確かに３３０は良い車でしたが、私の五感に訴える物がありませんでした。
Ｗ８、楽しそうです。過去ログ読ませていただいて起こるべきトラブルへの不安もありますが、末永く仲良くできそうです。

２６日は慣らしで出来るだけ距離を稼ぐドライブに出かけます。
ＶＷｓ伝説。彼女は乗り手を試しにくるのでしょうか？？
ＶＷｓは帰宅するまでは息絶えないはず！？です！？(^^;;;;;

Ｗ８初心者ですがよろしくお願いいたします。m(_ _)m

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No.1093 (2005/06/24 23:53) title:うちの燃料計は・・・・。
Name:Ａ (222.3.79.114)

Ａです。
皆さんどうもです。

うちのＷ８ワゴンの燃料計は、半分で４５リットルぐらいです。
４〜５０ｋｍ走行でちゃんと動き出します。

けれど、１度だけ、都内１５０ｋｍ走行で燃料計が動いていないことがありました。
そのうち、ディーラーへ行けばいいや！ってほっておいたら、
きちんと動くようになりました。

その後、正常みたいです・・・・。

---

No.1092 (2005/06/24 22:36) title:燃料計など
Name:まおなお (222.3.110.175)

まおなおです。
ウチのW8は満タンから40〜50キロ程度の走行で（どんなに丁寧走っても）あっさりと動き出します。そのときはかなりブルーです(^^ゞもう動いたナンテ・・・　１/3使用で約25L、半分で40L程度とかなり正確だなと感じてます。　デーラのサービスチーフの話では、W8タンクは複雑な形状で8個くらい（らしい）のセンサー残量を計測しているとの事でした。エンプテイの赤ランプとピー音で約9Lの残量も悔しいくらい正確のようです。　　　ではでは

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No.1091 (2005/06/23 23:04) title:燃料計諸々
Name:トリトン (219.99.200.220)

燃料計の針の動き出しは走行100〜150km位から。針の読みが1/2の所で実際の残量は1/3位と考えています。大概この位置で満タンにする時は50〜55L入ります。今は甘い燃料計に慣れてしまいました（笑）。
高速でemptyランプ点灯した時、給油所のあるサービスエリアまで恐る恐る80km/hで走行したのですが 102km走れました。その時満タンに入れてみたら82Lも入ってしまいました。アレレッ・・・。

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No.1090 (2005/06/23 19:41) title:もうじき車検
Name:32-95 (220.102.100.27)

早い納車の方はもうそろそろですよね、やはり購入したお店
に出すのでしょうか？　最初の車検ていくら位かかるので
しょう。　やはりディーラーに最初は入れた方が良いのですかね？

ワゴン乗りの方でルーフレール取り付け部付近から錆びが
浮いてきている方おられますか？　プラスチックのカバーの
バリが原因しているかと思うのですが、修正塗装された方
いらっしゃいますか？

---

No.1089 (2005/06/23 19:22) title:RE：燃料計がご機嫌ななめ
Name:32-95 (220.102.100.27)

よしゆきさん、SHUさんこんにちは、　私のメーターもやはり
半分の時には５０L前後入ります。　ただ、半分の少し手前
あたりを指している時間がかなり長い様に思えます、まるで
針が止まってしまっているかの様に。

よしゆきさんの言われているものも確かにあります、ただし他の
車種でも最初の動き出しは遅かった様な気がします。

それにしても、W8　車も速いが燃料計の半分以下はスーパー速い！？です。

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No.1088 (2005/06/23 10:49) title:RE：燃料計がご機嫌ななめ
Name:SHU (222.159.156.213)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

僕の燃料系は、半分を指す時に満タンにすると、50Ｌ以上入ります。
80Ｌタンクですから、40前後になるはずですが...
壊れているのかな？と思いディーラーに聞いたら「リーザーブ分を引いて見て下さい」
と言われました。
こんな物ですか？皆さんのメーターも。

100キロぐらいまでは余りメーターは動きませんね。
と言っても、全く動かない訳ではなく、ちょっと動いた程度ですが...

個体差があるのでしょうか？？？

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No.1087 (削除済)

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No.1086 (2005/06/21 05:59) title:返事
Name:ro-ba (220.213.27.114)

＞MASHさん
　そうですか、、、在庫切れですか！
　気長に探すしかないですね。

　VWmag　Vol002　（辰巳出版）
　この中にW8の理由出特集されていますね。
　これなら有りそうですね。（持っていそうですね）

＞kazuさん
　気持ち解りますよ！
　譲るか、先へ行ってからにするかとか良く遭遇する場面ですね。
　それにしても、やり過ごすには早すぎ(笑)
　
　あっけ無いほど、スピードメーターは上がっていくので
　内心この場面を歓迎していたりして(爆)

---

No.1085 (2005/06/19 22:29) title:BMW Z4とバトル？
Name:kazu (210.165.197.193)

皆様、ご無汰しております。高速で後方から猛追してきたBMW Z4とバトルになってしまいました。すぐに左レーンに寄って譲ろうとしたのですが、生憎左レーンが混んでいて追走されてしまいました。２倍速は超えていたでしょうか？結局レーンは譲りましたが（同乗者あり）ｗ８の高速性能、安定性はすごいなと今更ながら感じた次第です。一人運転の時にもう一度出くわしたら今度は、、と決意しているところです！？

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No.1084 (2005/06/19 09:39) title:バックナンバー
Name:MASH (58.5.164.197)

よしゆきさん、ヤフオクに出ていたのですか？！
最近チェックしていなかったので気づきませんでした。
キーワードアラート登録することにします(^.^)

ro-baさん、バックナンバーですが、もうすでに在庫がないそうです・・・
自分はずっとさがしているのですが、Amazonのマーケットプレイスでも
ずっと待ちにしていますがなかなか出ませんね。

いつか是非手に入れたいと思います！

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No.1083 (2005/06/19 02:26) title:よしゆきさんへ
Name:ro-ba (220.213.27.114)

「Ｗ８のすべて」三栄書房から出ていますね
自分は三栄書房に直接注文して、取り寄せました。

バックナンバーの注文で在庫があれば、送ってくれますよ。
TEL03-3364-3812

運が有る事を祈ります。

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No.1082 (2005/06/18 23:36) title:残念
Name:よしゆき (219.98.244.168)

ヤフオクで「Ｗ８のすべて」を狙っていましたが、ぎりぎりで
落とされてしまいました。残念！欲しかったのになあ。

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No.1081 (削除済)

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No.1080 (2005/06/16 22:27) title:Re:画像有り難うございました。
Name:フェラーリ＜W8 (222.14.107.156)

トリトンさま

そうです。アウトストラーダスプレッドS (18x8.0J ET +35，
PCD 112) とミシュラン PS2 225/40です。
車検は大丈夫だと思います。ディーラーに行っても何も言われませんし。ギリギリフェンダー内に収まっていますよ。

あと、ビル脚に換装の際 車高はフロント３．５センチ、リヤ３センチ 落としてます。以前にゴルフ�VGTIに乗っていたときもビルを組んでいました。今回も安心して迷わず選びました。
本当はフロントヘビーだからリヤのほうを下げてフロントを上げたほうがトラクションが効いて速くなると思いますが・・・

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No.1079 (2005/06/16 19:30) title:画像有り難うございました。
Name:トリトン (61.198.94.16)

フェラーリ＜W8 さま

画像アップにだいぶ苦労されたようですが、本日見させて頂きました。有り難うございました。
18インチはやっぱり迫力有りますね。また10本スポークが迫力を倍増させていますね。率直にカッコ良いです。
確認ですが、アウトストラーダスプレッドS (18x8.0J ET +35，
PCD 112) とミシュラン PS2 225/40ですね。
後方からの画像ですが、ツラ ピッタンコに見えるのですが・・・。車検は大丈夫でしょうか。
あと、ビル脚に換装の際 車高は何cm 落としておられますか。
どういう訳か投稿写真欄に書き込めないのでこの部屋に記しました。

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No.1078 (2005/06/15 23:43) title:Ｒｅ：質実剛健
Name:よしゆき (219.98.244.168)

feri様、Wolfsburg様、全く同感です。
私が一番気に入っているところは「ドアヒンジ」です。
国産車がペラペラの鉄板を使っているところを、厚さ
１センチはあるものを使っています。どんな事故でも
ドアは開くぞ、っていう意気込み？が安心感がありま
す。

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No.1077 (2005/06/15 23:09) title:質実剛健
Name:Wolfsburg (210.194.134.92)

ｆｅｒｉ様
最近、あまり使われなくなりましたが、ＶＷ車、「質実剛健」という言葉がぴったりくると思います。これがわからない方や評論家には何を言っても無駄で、又、そんな人達を相手に腹を立ててもしょうがないと思います。
でもＶＷ車もこのまま、どんどん大きくなると（特に車幅）次に買う車がなくなってしまいます。次は私もＧＴＸやＧＴＩにするかも。

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No.1076 (2005/06/15 22:42)
Name:feri (218.131.0.45)

Wolfsburg様
GolfFAN4を読み返しました。私は写真に目を奪われていたので、文章をしっかり読んでいませんでした。ひどい書き方です。
私のV-GTXも叩かれまくっています。
モータマガジンなど「最初に候補から消えるGolfのグレード」だそうです。
ここに遊びに来たくなるのは、「W8」とも「GTX」ともグレード名で呼べる車だからだと思います。PASSSATやGOLFとだけでは呼ばれたくないですものね。
VW車で質のいい豪華さは日本では理解されないのでしょうか。

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No.1075 (2005/06/14 23:32) title:Golg FＡN4買いました
Name:Wolfsburg (210.194.134.92)
Email:toshiyuki.hara@jcom.home.ne.jp

Feri様
ＧｏｌｆＦＡＮ４買いました。読みました。最悪のＰＡＳＳＡＴだなんて、どこの評論家が言っているのでしょうね。最終的には誉めているのでまあ良いのですが。
私もベージュ内装欲しかったのですが。結局黒です。（外装も黒です）

---

No.1074 (2005/06/14 23:31) title:やはりだめですね
Name:フェラーリ＜W8 (222.14.100.66)

トリトンさま。やはり送れませんでした。申し訳ございません。（しかも誤字→×遅れる）
アナログ人間ですのでどうもデジカメは苦手で・・・

しかしどうやって送ればいいんだろう？

---

No.1073 (2005/06/14 22:40) title:Re:タイヤとホイール変えました
Name:トリトン (61.198.94.203)

フェラーリ＜W8 さま
はじめまして。
タイヤとホイール 興味有ります。
出来ましたら投稿写真にアップして頂けませんか・・・。
サイズなども教えて頂きたい所です。

---

No.1072 (2005/06/14 19:13) title:排気警告灯が点灯しました。
Name:SHU (220.219.220.168)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

デッドニングしたばっかりでこれから効果の程を確認しようとした所、昨日の朝、
急に排気警告灯が点灯しましたので、ディーラーに連絡すると搬送車にビートルを乗せて300キロ離れた僕の家までW8を取りに来ました。
保証期間中だからでしょうが、なかなかサービスの方、頑張ってくれています。
原因は何なのか？今の所連絡はありませんが大事でない事を祈ります。

因みにビートルターボは異常にうるさいですね。
代車はポロが良かったです。

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No.1071 (2005/06/14 11:59) title:タイヤとホイール変えました
Name:フェラーリ＜W8 (219.108.101.112)

ご無沙汰しております。先日タイヤとホイールを変えました。
もともとビルシュタインを組んでいたので純正のタイヤは不足気味でした。PS2いいですねぇ。へばりつくって感じで。全体に軽くなったので発進や加速が激変しました。ブレーキも鳴らなくなったし、絶好調です。今回わかったのはアウディA6用のブレーキパッドと同じということ（S6も同じ）ですからいろいろなメーカーから選択できます。
W8用があまりないとお嘆きの方はドンドン変えましょう！

---

No.1070 (2005/06/13 23:44) title:ブレーキキャリバー塗装
Name:よしゆき (219.98.244.168)

前から気になっていたのです、ブレーキキャリバー塗装。
ＧＴｉを見て、その思いは強まるばかり。
「ブレンボのような赤キャリにしたい」
仲のいいサービスマネージャーが「何色でも塗りますよ〜。
手塗りじゃなくバラしてしっかり耐熱塗装任せて下さい」
なんて言うし・・・。
でも、モノブロックじゃないキャリバーだとカッコ悪い
ですかね。

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No.1069 (2005/06/13 00:46) title:GolfFAN４で
Name:feri (218.131.0.45)

パサートW8セダンがPhotoEssayになっていました。
豪華ですね。
同じベージュ内装でも全く雰囲気が違う。
重厚って言葉が似合います。
４ページ分ですが本屋さんで立ち読みしてみてください。
（みなさん買ったりして）

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No.1068 (2005/06/13 00:42) title:またまた遊びに来ました
Name:feri (218.131.0.45)

V-GTXのferiです。
こちらのスーパーヒューズの話題を見て、MMS用に準備していたものを取り付けてみました。

たかがヒューズです。
だけどなんでしょう。
高音のメリハリがはっきり違います。
４回ほどヒューズの向きを変えて効き比べても、手拍子のパートが「ポン」から「パン」に変わるような。
理屈があるのでしょうけど、解らない。
不思議ですね。

私のGTX用MMSは取り外し専用工具は必要ありませんでした。
ほしい方はディーラで購入するか、借りるのがおすすめです。
（私は新車購入記念で駄々をこねました。必要ないので残念ですが）
市販品も調べましたが、BMW用やaudi用も付属して来るみたいです。

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No.1067 (2005/06/12 22:33) title:Re：工具
Name:ツボ (60.97.23.4)

ツボです。

kameさん、情報有難うございます。
確認させていただきましたが、正規の物と同じようですね。
在るんですねぇ・・・・

これから、色々と参考にさせて頂きます。
有難うございます。

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No.1066 (2005/06/12 22:02) title:工具
Name:kame (218.43.216.23)

以前yoshi7さんが紹介していましたが、
http://www.samstagsales.com/vwaudi.htm
で購入しました。

T10057 Radio Removal Tools, Audi from 1995, New VW Beetle,
and other models. (set of 4 tools). Please inspect your
radio before buying this set. Almost out of stock!
上記のように載っている工具ですが、正規のものとほぼ同じではないでしょうか。１週間くらいで届きました。
ネットでもラジオリムーバなどと入力すれば幾つか検索にかかりますが、他の車の工具も含まれるため、割高感があります。

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No.1065 (2005/06/12 21:45) title:Re：パルスカットできました
Name:ツボ (60.97.23.4)

ツボです。

kameさん、おめでとうございます。
意外と簡単な作業ですよね。
投稿写真など、参考にすればスムーズに出来ると思います。
皆さんの情報には感謝してます。

kameさんの言う、大きなコネクターも抜けますよ。
ベルト状に止めてある？んで、それを回転させロックを解除し
引き抜くことが出来ます。ちょっと硬いかもしれません。

ところで、専用工具は通販で売ってるんですか？
私は自作しましたが、正規の工具を販売してるんでしょうか？
よろしければ情報をお願いいたします。

PS：今日初めて高速を走りました。（浜松〜厚木間を往復）
　　やっぱり、W8最高ですね。疲れ知らずでした。
　　ただ、足回りは何とかせねば・・・と感じました。

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No.1064 (2005/06/12 20:15) title:パルスカットできました
Name:kame (218.43.216.23)

ツボさん、ro-baさん、ありがとうございました。通販でMMSの専用工具が届いたので、今日パルスカットをしました。実物をみてなんか違和感があったところも解決しました。ところで、もっとも大きなコネクター（MMS本体に深く差し込んであるものです）だけが抜けなかったのですが、これは強引に引き抜いてもよかったのでしょうか？

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No.1063 (2005/06/11 03:49) title:デッドニング
Name:ro-ba (220.213.27.114)

SHU さんの書き込みから行けば、まだ車の受け取りが終わっていないのかな！

ショップによって、違いが有りますが音が良くなっているはず。
オーディオ的には基本の作業です。
満足行く結果だといいですね。

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No.1062 (2005/06/10 10:24) title:デッドニングしました。
Name:SHU (220.219.220.168)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

あまりの音の悪さに閉口し、デッドニングしました。
昨日したばかりなので、まだ効果の程はまだ分かりませんが、材料代で13000円、
工賃が4時間で32000円、クリップが3つ破損したとの事で、130円×3の金額が
掛かりましたが、効果は如何に？

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No.1061 (2005/06/09 13:47) title:Ｋｅｎさんへ
Name:Ａ (219.105.93.43)

認証オイルは、ディーラー専売品が多く、ＨＰには出ていませんね。確認方法は、ディーラーの方に聞けば分かるはずですが、分からない人もいますね。
面倒でも、ディーラーへ行って、でっかい缶（２０リットルでしょうか？）の後ろの細かい文字を読むしかないです。そこにＶＷ５０３．０１とか書いてあればＯＫです。

自分も０４Ｖ６−４Ｍワゴンのとき、シルコリンの４輪用（シルコリンってフックスのことです。）が輸入されていて、使っていました。同時に一番高いオイルが、ＶＷ認証を取得してあって驚きました。これも、わけの分からない缶の後ろの英文を読んでいて発見しました。
普通、各メーカーの最高級オイルって性能重視で、オイルのロングライフを考慮しないんですよね。

でも、フォーミュラーって５０２．００かも？

まあ、オイルメーカーにも方針があって、自動車メーカーの認証を意図的に取得しないところもありますから・・・。

自分でも今、入れてみたいと思っているのは、
モチュールの３００Ｖ パワー５Ｗ−４０です。
これは、当然ことながら、ＶＷ認証はとっていません。

余計なことを書いてすいません。

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No.1060 (2005/06/09 12:24) title:Ａさん、潤滑油の件有り難うございました
Name:ｋｅｎ (220.145.1.123)

ＤＬでの交換オイルは[カストロール　フォーミュラＳＬＸ　ＺＥＲＯ−Ｗ]でした。
ちなみに、このオイルが[ＶＷ５０３．０１認証オイル]であることが、どこでわかるのでしょうか？
カストロールＨＰでもこのオイルは掲載されておりません。
宜しくお願いいたします。

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No.1059 (2005/06/09 06:49) title:換気システムによる車室内湿気の件
Name:pflaumen (211.134.95.110)

いつもありがとうございます。先日アドバイス頂きました件、内気循環->外気導入で起こらず解決しているように思いますが、外気温が低い状況で起こっていたため秋以降に再確認しようと思っています。またご報告します。

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No.1058 (2005/06/08 19:57) title:Ｋｅｎ　さんへ　２
Name:Ａ (222.3.71.75)

（１）は
サービスプラスというプログラムでは１年又は１５０００ｋｍ時に、無償でオイルとフィルターを交換してくれる。
けど、ディーラでは、（儲かるから？）３０００ｋｍで交換して欲しい。と解釈すればよいのでは？
１年１５０００ｋｍか３０００ｋｍのどっちを取るかは、ユーザーの判断だと思います。

（２）の
カストロールＳＬＸ：０−３０ＷがＶＷ５０３．０１だったらＯＫです。純正と変わらない性能です。ディーラーで缶をみて確認して下さい。（Ｗ８ってＶＷ５０３．００でしたっけＶＷ５０３．０１でしたっけ？手元に取説がないので忘れました。）

（３）
サービスプラスでは、随時、補充は無償です。
平気かどうかは、（２）と一緒で、ＶＷ認証が通っていれば
ＯＫです。

（４）
丁寧に面倒を見ていたのですね。ちょっと損した気分かも知れませんが、いいじゃないですか。

ちなみに、ＶＷ認証が通っているオイルが最高級じゃありません。ＶＷ認証は、環境に対する負荷を可能な限り少なくと言うことで、オイルのロングライフ化をオイルメーカーに要求しました。ＶＷ認証が通っているオイルは、１年または１５０００ｋｍ一定の性能が維持すると解釈すればいいと思います。

ＶＷ認証の通っていない値段の高いオイルを頻繁に交換しても、問題はないはずです。

でも、うるさいディーラーだと、認証オイルじゃないとクレームを受け付けてくれないらしいですが・・・・。

私は、純正オイルや認証オイルを入れなくても、粘度が合えばクレームを受けつけてくれるという許可をもらっています。
けれど、クレームの代償で、半年ごとにオイル無償交換を約束してもらったのでそれでかな？と思っておりますが・・・。

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No.1057 (2005/06/08 19:27) title:Ｋｅｎ　さんへ
Name:Ａ (222.3.71.75)

ＶＷ認証って、ご存じですか。
他にもメルセデスやポルシェ等の認証があるのですが・・・。

要するに、
自動車メーカーがオイルメーカーに一定の性能を要求して
作ってもらうオイルです。
とりあえず
ＶＷ５０２．００
ＶＷ５０３．００
ＶＷ５０３．０１
をあげておきます。

VW502.00
0W-40または5W-40
MOTUL　8100 ESTER E-TECH　0W-40
Castrol Formula SLX (0W-40)
Total Quartz 9000 5W-40
Millers XFS 5W-40
Mobil Synt S 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-30
Fuchs Titan Supersyn SL 5W-40
Texaco Havoline Synthetic 5W-40
Valvoline SynPower 5W-40

VW503.00
すべて０W−３０
Castrol SLX Longlife II
Total Quartz 9000 0W-30
Mobil SHC Formula V 0W-30
Shell Helix Ultra X 0W-30
Fuchs Titan Supersyn SL PCX 0W-30
Valvoline SynPower XL 0W-30

VW503.01
０W−３０が原則だがそれ以外ものものある
MOTUL8100 ESTER E-TECH　0W-40
Castrol Formula SLX
Mobil Mobil1 0W-40
Shell Helix Ultra 5W-30
Fuchs Titan Supersyn SL 0W-30
Valvoline SynPower MXL 0W-30

---

No.1056 (2005/06/08 08:41) title:潤滑油の件、教えてください！(２００４年−Ｗ８)
Name:ｋｅｎ (220.146.255.30)

下記、宜しくお願いいたします。
1)新車サービスプラスでは１年又は１５０００ｋｍとなっていますが、ディーラでの推奨交換インターバルは３０００ｋｍと言っており、あまりにも差が大きいように思いますがどのように解釈すればよいのでしょうか？
2)ディーラでの交換油種は[カストロールＳＬＸ：０−３０Ｗ]と言っていますが、ＶＷ純正(カタログ等に記載のロングライフ)との差はないのでしょうか？
3)１５０００ｋｍをインターバルとした場合、補充するオイルは前述のカストロールでよいのでしょうか？、又、補充は無償で行ってくれるのでしょうか？
4)最近までサービスプラスに気が付かず、４〜５０００ｋｍのインターバルで当方の負担でオイル及びエレメントの交換を行っていました。
以上、宜しくお願いいたします。
追記：小生が購入したディーラ(正規ＤＵＯ)は、おそらくＷ８の販売実績がなく、質問に対する回答も意を得ませんので宜しくお願いいたします。

---

No.1055 (2005/06/06 03:34) title:フェラーリ＜W8さんへ
Name:ro-ba (220.213.34.223)

ショップへのクレームで解決して良かったですね。

やはり、W型のエンジンに惚れている方は多いですよね、
他に見ればW8より高級な車に搭載ですから、改めて惚れ直すかな
と言った所ですね。

---

No.1054 (2005/06/06 03:30) title:pflaumenさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.34.223)

うっかり書き落とす所でした。
換気による車室内の湿気は解決したのでしょうか？

ドンドン書いてくださいね。

---

No.1053 (2005/06/06 03:27) title:kameさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.34.223)

ＭＭＳのパルスカットはツボさんが書かれていますね。

解り易いですよ、写真も有りますから見てくださいね。
もう終わったかもですね。

頑張ってください、道具さえあれば感嘆ですよ。

---

No.1052 (2005/06/05 11:58) title:Re：MMS車速パルスカット
Name:ツボ (60.97.23.4)

kameさん、初めましてツボと言います。

03'W8　WGNですが、
私は昨日MMS車速パルスカットをしました。
投稿写真過去ログのコワザにある、Penguinさんの投稿写真を
参考に見て行いました。簡単でしたよ。

また、http://www.clubpassat.com/　のフォーラムP0013にも
同じ内容の書き込みがありますので参考にしてください。
この作業には、MMSを引き抜く工具が必要です。
ディーラーで貸してくれると思いますが、
私はディーラーにて工具の寸法を測り、自作しました。（今後のために）
ぜひ、挑戦してみてください。

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No.1051 (2005/06/05 09:04) title:MMS車速パルスカット
Name:kame (218.43.216.23)

いつも楽しく拝見しておりました。2004年度のＷ８ワゴンに乗っていますが、特に車を触ることなく過ごしていました。しかし、皆さんの投稿や過去ログからまずは車速パルスカットを自分でできないかと思えてきました。だいぶ以前に話題になったようで、過去ログが見あたりません。方法や写真などありましたら、教えて頂けないでしょうか。

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No.1050 (2005/06/03 11:37) title:ブレーキパッド・・・あれから
Name:フェラーリ＜W8 (210.170.209.205)

ご無沙汰しております。前にブレーキパッドの件でお世話になりました　フェラーリ＜W8　です。
あれから２５００キロほど距離を重ねましたがいっこうに直らず、尚且つますますひどくなりまして「クランツ」に電話したところ「そんな筈はない」一辺倒。ショップに相談したところ、違うメーカーのものにクレーム交換してもらいました。クランツの保証は実際には無いのに等しく、クレームが結構あるらしいです。
皆さん騙されないようにしましょう。

今は全然鳴きません。

それと先日友人のアウディＳ６と走りましたが、加速、スピードとも同程度でした。
ただし、サウンドやエンジンレスポンスがまるで違いますね！
友人も驚いていました。
もうすぐ新パサートが発売されますが、このＷ８は手放せそうにありません。

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No.1049 (2005/05/30 22:21) title:Ｒｅ：換気システムを作動させない方法
Name:よしゆき (219.98.244.168)

私がお世話になっているＤＬメカニックの方からの話です。
同じ症状で悩んでいるＷ８オーナーから相談を受けて、最終
的に「コードを切断」したそうです。（もちろん承諾済み）
バッテリーの充電に使えないのか聞いて見ましたが、それは
あまり得策ではないそうです。
私は喫煙者なので個人的にはこの換気システム気にいってい
るのですが・・・。

---

No.1048 (2005/05/30 21:26) title:Re:換気システムを作動させない方法
Name:pflaumen (220.159.98.24)

Ululuさん

ありがとうございます。おっしゃるとおり内気循環になっています。今度試してみます。ありがとうございました。

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No.1047 (2005/05/29 10:22) title:Re:換気システムを作動させない方法
Name:Ululu (219.181.126.11)

pflaumenさん、はじめましてUluluと申します。

ファンを停止させる事は存知あげませんが、窓の内側が曇るとの事で私にも経験があるのですが、
エアコンを内気循環のままではないでしょうか？
エンジンを停止前に外気導入のままで作動すれば曇りは消えましたよ。
参考までに・・・

---

No.1046 (削除済)

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No.1045 (2005/05/29 07:04) title:換気システムを作動させない方法
Name:pflaumen (58.70.60.130)

いつも拝見しています。

換気システム(サンルーフの太陽電池で動いているそうですがイグニッションoffにすると車内のエアコンのファンが動き出す)を作動させない方法があるかご存じの方いらっしゃれば教えて頂けませんでしょうか。
外気温が低い時と思いますが車に戻ってみると窓の車内側が全て曇っている=汚れる=状態のためです。
よろしくお願い致します。

---

No.1044 (2005/05/27 22:23) title:中古のW8は延長サポートできないようです。
Name:yoshi7 (221.191.98.164)

23日に車検に出し、延長サポートをお願いしたのですが、
今日になって、二次ユーザー（中古でW8を買った場合）は、
延長サポートは申し込めないと言われてしまいました。
残念です。

今回の車検ではトラブルは見つかりませんでしたが、
４月にオイル漏れを見つけてしまい、トリトンさんのように、
オートマチックオイルの漏れ（パッキングの交換）がありました。

延長サポートのなくなった後の、維持費がとたんに心配になってきました。

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No.1043 (2005/05/20 20:11) title:モサッとしてますね
Name:トリトン (61.213.215.244)

源内先生
フロントのモサッとしたイメージからの脱却のためにルージュ入れたんですか？今頃になって理解できました。ＣＧの様にシャープな感じのバンパー欲しいですね。

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No.1042 (2005/05/20 19:56) title:トリトンさん、でも実車はね！
Name:源内 (61.193.175.41)

やっと理解者１名
唯一この鼻先がモサッとした感じで手を入れたいのですが、実車は絵のようには行きませんね。

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No.1041 (2005/05/20 18:47) title:トリトンさん
Name:gijo (220.1.224.21)

お疲れ様です。

ATF漏れは大丈夫なのでしょうか？
福島までの道程まで車を動かしても
大丈夫なのですか？

いよいよ明日ですね？
先ほど洗車終わり準備万端です。

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No.1040 (2005/05/20 16:38) title:車検完了
Name:トリトン (61.198.92.129)

車検から帰ってきました。走行距離53100km。サービス２年延長しました。ATFの漏れ（にじみ程度）が見つかり、対策部品をオーダーしたとのことですが入庫が５月２１日（土）で オフ会に間に合いません。裏磐梯から戻ったらもう一度出すことになりました。

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No.1039 (2005/05/20 14:54) title:やっと納得
Name:トリトン (219.99.216.180)

源内さんの仰っておられるデザインのこと、さっぱり理解できないでいたのですが、今日カレンダーをじっくり見ておりましたら見えてきました。確かにグリルからナンバープレートまでの間の部分でプレートの両サイドは確かに逆Ｒが付いているように見えますね。その部分がハイライトになっています。シャープな感じがして格好良いですね。でも実車は違う・・・。

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No.1038 (2005/05/19 21:49)
Name:feri (218.131.0.45)

Ａさん、ｒｏ−ｂａさん。
ヒューズは替えたいのですが。
とにかくGolfVはパネル分解に気合いがいるのです。
パサートがうらやましい。
トルクス使って、さらにばきばきとパネルを外す。
もう爪２個死亡しました...。

と言うことで、ゆっくりできる時に実施予定。

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No.1037 (2005/05/19 05:45) title:カタログ
Name:ro-ba (220.213.49.103)

feriさん、VWにしてはイメージカタログの趣きですよね！

自分の場合買うのを決め手から読みました！
豪華さが意外と感じた方は、多いかもしれないですね。

ゴルフ５もヒューズ効果、有るはずですよ！

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No.1036 (2005/05/17 00:20) title:ヒューズ換えました？
Name:Ａ (222.12.150.118)

feriさん

ＭＭＳのヒューズ換えましたか？

私は、ヒューズＢＯＸのオーディオ供給用と
ＭＭＳ本体をやりました。
音像が上がるとともに、高域のうるささも減りましたよ。

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No.1035 (2005/05/16 23:24) title:記念にW8カタログもらってきました。
Name:feri (218.131.0.45)

また遊びに来ました。

１ヶ月点検ついでに、VW車カタログをいろいろもらってきました。
（車のカタログ貯めるの好きなのです）
なんとゴージャスなW8のカタログですか。
他のVW車のカタログは華やかで白地なのに、全体がブラック。表紙がいきなりエンジンカバーのＷ８ロゴ。ついでに、ホチキス止めではない冊子。P11まで実車が登場しない。
車格の違いをカタログで知りました。

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No.1034 (2005/05/16 12:01) title:CGなんですね！
Name:源内 (61.193.175.41)

なるほど、よく見るとﾊｲﾗｲﾄになっている鼻面がﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄと交差するラインをみると、辻褄があいません。「絵」なんですね。
でも、カッコイイんですよ。ずるいですね！

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No.1033 (2005/05/13 14:23) title:カレンダーではありませんが・・・。
Name:Ａ (219.105.93.43)

源内さんがごらんになられたカレンダーを見たことがないので
詳しくはわかりませんが、
カタログの画像は全て絵（ＣＧ）であると聞いたことがありますが・・・。

もしかすると同じ（ＣＧ）では？？

---

No.1032 (2005/05/13 12:53) title:変わってないですねー
Name:源内 (61.193.175.41)

ＡさんよしゆきさんUPありがとうございます。
でも、変化なしですねー。

あのカレンダーの写真はなんなんだろう？
誰か、お気づきになった方はいらっしゃいません？

---

No.1031 (2005/05/13 04:25) title:久し振りです。
Name:ro-ba (220.213.49.103)

ROMっていたのですが、なかなか書けなくって(ちょっと疲れ気味）

＞Aさん
　ヒューズの説明に困りますが、効果は確認できたようで良かったです。
　ノーマルのドアのままでも、音像が上がるのが面白いですね。
　また近くに来たら遊びに寄ってください。

＞feriさん
　そうですね、見た目は04年に似ているが、全然別の取り付けになっていますね。
　あらら、サービスマンに取り外し方を聞かなくってはという感じだった
　と思います、金具を入れる穴が無い！
　それにしても、取り外し金具を、貰えたのですか羨ましいです。
　また、分かる範囲なら調べますね。

＞Ululuさん
　リアルに会っているから(笑)
　例によって、何時見ても車は綺麗ですね。

＞gijoさん
　オフ会幹事気張ってくださいね！
　ヒューズは自分でもできますが、判断が難しいので手伝いますよ！
　交換の個数は5〜6個の方が多いはずです。

＞nさん
　ありがとうございます。
　シーラの不良だと思いますが、ウィンドーウェザーストリップ？
　ガラスとドアの密着性が悪いかもです、運転席側のみサイドステップに
　水が溜まっていますので(室内に侵入は今のところ無し）

＞yoshi7さん
　今までの書き込みなどで、延長したほうが良いと思われます。
　何もなければ高い出費になるので、安心料としてとしか言えませんが。

＞トリトンさん
　オフ会トリトンさんの書き込みで始まったので、楽しんでくださいね！
　日曜日の早朝のプチオフを、どこかで企画しますね。

＞源内さん
　お久し振りですね、前のようにバリバリ書いてくださいね。
　ネタが無いよっと、言わずになんとか見つけて源内節を聞かせて　くださいね。

最近書き込みをされたみなさん、全国オフに参加をして見ませんか！
色々弄っている車が有りますから、参考になると思いますよ。　

---

No.1030 (2005/05/12 20:10) title:源内さんへ
Name:Ａ (222.3.75.225)

投稿写真にアップしておきましたが・・・・。
０４前期Ｖ６−４Ｍワゴンと０５前期Ｗ８ワゴンとでは
変化が感じられないのですが・・・・。

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No.1029 (2005/05/12 12:19) title:’０５ﾓﾃﾞﾙの鼻面が気になります
Name:源内 (61.193.175.41)

ﾃﾞｨｰﾗｰからもらったｶﾚﾝﾀﾞｰで５月が黒いPassatなので、毎日じっくり眺めているのですが、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙの下側からﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄにかかる部分つまり鼻面に逆Ｒがつきﾃﾞｻﾞｲﾝ的により洗練されたように感じるのですが、実車はいかがなんでしょうか？'05ﾓﾃﾞﾙのｵｰﾅｰさんどなたかにお願いなのですが、変化がわかるように斜め前方からﾌﾛﾝﾄの表情を撮影して投稿写真にUPしていただけないでしょうか？
ｵｰﾅｰしか気が付かない微妙な変化ですが、かなり魅力的です。場合によっては換装したいなと思っています。
それとも本国仕様だけなのでしょうか？

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No.1028 (2005/05/12 00:58) title:Ｒｅ：延長サポートは必要でしょうか？
Name:トリトン (61.198.82.86)

これまでの故障の数々、どれがクレーム枠でどれがサービス枠かはさっぱり分かりませんが、故障修理で支払いをしたことが全く無いので、VWサービス（安心プログラム）のお陰かな？と思っています。５月１７日に車検の予定を入れました。サービス延長は１年ごと計２年までと２年１回のみが有るそうですが、私は２年１回でお願いしました。これまでエマージェンシーアシスタンスのお世話になったことは無いのですが、遠出の機会が多いので安心料と言うことで考えています。

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No.1027 (2005/05/12 00:14) title:延長サポートは必要でしょうか？
Name:yoshi7 (222.158.215.194)

そろそろ車検が近づいているのですが、
VWサービスの延長サポートプログラムについて、
みなさんはいかがお考えでしょうか？
延長した方がお得なのでしょうか？
ホームページの案内では良くわからないのですが。

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No.1026 (2005/05/11 20:49) title:浸水
Name:n (220.220.141.114)

>浸水はインナーパネルのシーラー不良？かインナーパネルの反りかな、
>原因は確定していません、
こんなのがありましたが役に立ちますか？
http://www.stu.ne.jp/

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No.1025 (2005/05/10 23:23) title:Re:ﾋｭｰｽﾞの方向性
Name:Ululu (219.181.126.11)

全交換ですか！？
やられるなら、一度にされた方が良いですよ。
段階を踏んでしますと、変化の違いが薄くなりますので・・・
しかし、ヒューズBOX内の全交換で３７個です。
裏技で＋４個の交換も可ですよ！？

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No.1024 (2005/05/10 22:52) title:ﾋｭｰｽﾞの方向性
Name:gijo (220.1.224.21)

たしかにメーカーのHPに
「方向性を無視しての取り付けは100％の効果が
得られませんので、取り付けは専門のインストーラー
が行います。」と書いてありますね。

でも他（代理店）のHPだと「全ての交換で最大の効果が得られます。」と書いてありますね。

結局は全交換をしてしまうのだろうかと思ってます。

---

No.1023 (2005/05/10 20:22) title:ヒューズ
Name:Ululu (219.181.126.11)

gijoさん、どうもです。

ヒューズは、全ての車が同じ様な風になるとは限らないと思いますよ。
実際、かなりのW8に施工しましたが、千差万別でした。
試してみてからのお楽しみと言うことで！？

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No.1022 (2005/05/08 23:20) title:ｲｸﾞﾆｯショﾝｺｲﾙくせもの？
Name:gijo (220.1.224.21)

Ululuさん原因がわかって一安心ですね？
でもｺｲﾙの事は同じW8乗りとして心配ですね？

ﾋｭｰｽﾞは私も来月ro-baさんのところでお願いしようと
思っております。
＞大人しく聞こえてしまい拍子抜けしてしまう可能性があります。
というぐらいになってしまうものなのでしょうか？

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No.1021 (2005/05/08 21:10) title:ヒューズ
Name:Ululu (219.181.126.11)

Aさん、ありがとうございます。
とりあえず復活しました。

ヒューズの件ですが、速度感が消えてしまったとありますが、
考えられるのが、ヒューズを交換すると高周波のエンジンノイズが消えてしまう事が考えられます。
今迄、活発だったエンジン音がノイズが無くなった分、大人しく聞こえてしまい拍子抜けしてしまう可能性があります。
実際、私の車も交換後は同じようなフィーリングです。
しかし、タコメーターのレスポンスとスピードは上がってますので、気を付けてくださいね。

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No.1020 (2005/05/08 20:29) title:ヒューズの感想：その２
Name:Ａ (222.3.75.237)

Ululu様　復活おめでとうございます。

rb-baさんより
Ululuさんはヒューズ交換のプロであると伺いました。

さて、鈍感「Ａ」のヒューズの感想「外環編」です。
交通量は少なめです。
１００〜１４０ｋｍ／ｈで流れています。

ここを１６０〜１８０ｋｍ／ｈを使ってぬっていきます。
もちろん、ドッカーンと１００ｋｍ／ｈ以下に落として
再加速もあります。

さて、回転フィールですが
上手く表現できないのですが
この速度領域で速度感が消えたというか、
普通になっちゃったという感じです。

いいのでしょうか？
ちょっとは、スピード出しているんだよ。
って言う感じで回ってくれないと・・・。

あぶないですよ！

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No.1019 (2005/05/08 18:26) title:やはり！？
Name:Ululu (165.76.57.83)

イグニッションコイルでした。
私のディーラーでは、W8でイグニッションコイルの断線は発生してないようです。
対策品なのかの質問をしたのですが、そのような情報は無いとの事！？
いささか心配ですが直りましたので、まあ良いか位の気持ちです。

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No.1018 (削除済)

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No.1017 (2005/05/07 22:26)
Name:feri (218.131.0.45)

>ro-ba さん
ご親切にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

こちらのBBS読ませてもらって、手始めにMMS本体用スーパーヒューズ15Aを購入してきました。GOLFVは１０個もスピーカがありますが、今一なので。しかし本体だけで良かったのか。エンジンルームにラジオ用ヒューズもあるようですけど。
それとGolfVのMMSユニットは表面から専用工具で外すタイプでは無く、パネル分解が必要でした。
せっかくディーラでオーディオ外し工具もらったのですが。
車速パルス線も使っていないので、パサートのユニットと異なるのかも。
Ａさんのレポート見ると早く交換したいのですが、なにせパネル分解が大変で...。

またいろいろそ相談に乗ってください。

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No.1016 (2005/05/07 20:09) title:ヒューズの感想
Name:Ａ (222.12.153.114)

流れの良い環七
（１〜３速までのモードで乗っています。
　せいぜい７０ｋｍ／ｈがいいところです。）
低速トルクが若干アップしていて
乗りやすくなりました。

（空いている陸橋の上）
回転の上昇もいいのですが、
０〜１００ｋｍ／ｈの加速感が変わりました。
以前も瞬発力があったのですが、
豪放という感じがよりでてきました。

まだ、深夜の外環へ行っていませんのであしからず・・・。

ＭＭＳオーディオの音は、瞬間でわかります。
聞こえなかった音が聞こえたり、
音像の位置が変わったり・・・。
（方向性は、好みだと思いましたが・・・・。）

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No.1015 (2005/05/07 05:20) title:返事です
Name:ro-ba (220.213.49.103)
URL:http://s-stage.com/home/shop/robson/robson.htm

＞Ululuさん、トリトンさん
　お二人の会話楽しく？読ませて頂いていますよ！
　幸い自分には出ていない症状です。

＞gijoさん
　幹事ですから、mailの使用はOKですよ！
　オフ会の申し込みが増えるといいですね。
　
　みなさん参加お待ちしていますよ！

＞yoshi7さん
　デッドニングは音が違うでしょう！
　苦労が報われて良かったです、オーディオライフに進化してくださいね。

＞feriさん
　あと、皮関係で行けばシートが専門ですがロブソンというところも
　ハンドルの皮巻きやっていますよ！自分も使った事があるところです。
　上にURLリンク貼っておきました。

＞Jinさん
　おひさです、良いタイミングで出てきてくれますね。
　オフ会のほうも仕事でなければよろしくです。

＞MASHさん
　オフ会残念ですね、　いつも参加している方たちは楽しそうに話をしていますので
　参加する時期が合えばよろしくです。

＞Aさん
　ヒューズの効果が分かってよかったです。
　前に感想等有りましたが、Aさんの切り口ちで感想なりをよろしくです。　

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No.1014 (2005/05/07 04:51) title:feri さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.49.103)

車種は問いませんので、ゆっくり遊んでくださいね。

ウッドハンドルは単品で買うと目が飛び出ますよ！
手が滑った事が無いので自分はウッドハンドル好きです。
いつでも書き込みOKですから、これからもよろしくです。

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No.1013 (2005/05/06 21:39) title:ro-baさんへ
Name:Ａ (222.3.71.35)

おすすめのヒューズ
結構効いていますね！

ありがとうございました。

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No.1012 (2005/05/06 21:00)
Name:MASH (58.5.164.197)

うちの弟もつい先日GTX購入しました。

ちょいと試乗しましたがなかなか良いですね。
出足はもしかしたらW8より良いかもしれません？！
さらにはDSGも良いですよね。DSGがW8に載っていたらと思ってしまいました。
あえて難点を言えば、ATではないので、クリープが無いので、
坂道とかでブレーキをしっかり踏んでおかないといけないのと、
発進時の「ギアの繋ぎ」がもう少しソフトだったらと思います。

ステアリングについては私のW8は05モデルのため、
革巻きなのですが、正直、以前のウッドがうらやましいと
思っていましたが、ウッドはウッドの問題もあるのですね。
さらに余談ですが、05は革巻きになっただけでなく、
パネルまわりのウッドの色も、暗ぁ〜い感じになってしまったので、
いまいち華やかさと豪華さが無くなってしまったと思っています。

追伸-オフ会場所が変更になったのをずっと気づいていませんでした・・・
場所が裏磐梯だと難しいので参加できませんが、次回はきっと参加したいと思っています。

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No.1011 (2005/05/06 09:37)
Name:feri (218.131.0.45)

>gijo
タイムリーなご返答ありがとうございます。
（連続投稿になってしまいました）
車種異なるのに仲間に入れてもらえて感謝しています。

希望としては、本革のカバーのみ購入して自分で巻く。
まあプロじゃ無いためそれなりの覚悟はいるでしょうが。
参考にさせてもらうためにe-mailさせていただきます。

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No.1010 (2005/05/06 09:30)
Name:feri (218.131.0.45)

>Jinさん
ご返答ありがとうございます。
GTXの豪華装備の手本はたぶんW8だと思います。車格が異なりますが、気に入るところ気に入らないところが共通だと思いますので、今後ともよろしくお願いします。

納車前に実施されていましたか。当方も業者に相談したらステアリング取り外しで作業１週間と言われました。その間車はどうするんだろう。よって見送り...。
このステアリング、ハーフウッドだったら間違いなく気に入ったと思うのですが。（ウッド部分を削ってレザー化されている方もいましたね）
atcにも問い合わせしましたが「ウッドは滑るため皮巻き対応できません）とのこと。仕方なく汎用糸巻き本革カバーで我慢しています。
同形状の本革ステアリングの部品発注も視野に入れています。

ウッドステアリングとMMS外部入力と運転時操作。このテーマはW8とGTXは同じ悩みなんです。
（運転時操作はCANでやってるみたいで切り替えSW対応はできないみたいで）

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No.1009 (2005/05/06 09:28) title:ｳｯﾄﾞ＆ﾚｻﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ
Name:gijo (220.1.224.21)

feriさんはじめまして。
JINさん・こだまさん失礼します。
私がこだまさんから教えていただいた
ｳｯﾄﾞのﾊﾝﾄﾞﾙ施工業者を紹介しましょう。
こちらまで連絡していただければﾒｰﾙにてお教えいたします。
clubw8@hotmail.com
ro-baさんすみませんが勝手ながらhotmailを
使用させていただきます。

投稿写真4ページにあるこだまさんの
ｳｯﾄﾞ＆ﾚｻﾞｰは実際に見たのですが本当に
すばらしいできのものでした。

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No.1008 (2005/05/06 06:46) title:革巻き施工
Name:Jin (210.160.247.130)

ｆｅｒｉさん初めまして。
ＧＴＸいいですね。しばらく前に試乗させてもらったことがありますが、街乗りだけでもＤＳＧとエンジン音の演出に感心した覚えがあります。

私のステアリングですが、Ｗ８購入時にやはりウッドステアリングが気に入らず、納車前にディーラーに依頼してやってもらったものです。
確か東京･用賀にある三大自動車というところで施工したんだったと思うのですが、その当時あったＨＰが今検索しても見つけられません。直接取引をしたわけではないので、手元にメモも何も残っておらず．．．．お役に立てなくてすみません。

料金は５万円程度だったと思います。ただ私は納車前にやったので問題なかったのですが、後からやるとなるとステアリングをはずしたり、ちょっと面倒くさいことになるようです。
そこらへんは私の後にｈｉｇｅｊｉさんとこだまさんが同じ業者で施工しているので、お二方の方がお詳しいのではないかと。
こだまさんはその後また別の業者でやってらっしゃるようですし、探してみれば同種の作業を請け負うところは他にもあるのではないでしょうか？

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No.1007 (2005/05/06 00:37) title:ウッドに本革ステアリング
Name:feri (218.131.0.45)

おじゃまします。
GOLF GTXを購入し、ウッドステアリングに困っている者です。
パサートと同じデザインのステアリングが使われており、豪華なんですけど、やっぱり滑るし硬いのです。
投稿写真にjinさんが本革巻き化されていますが、商品化されたものではなさそうですが、どのように対応されたのか知りたく...。

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No.1006 (2005/05/05 00:12) title:無事、デッドニング完了しました。
Name:yoshi7 (222.158.215.194)

ro-baさん
ご指導いただいたように、ガラスを吊って、ドアロックを外して、本日デッドニングを行いました。連休中の晴天の日に、１日がかりでやって、妻から苦情がありましたが、仕上がりを聴いて、やって良かったと評価してもらえました。とても満足しております。ありがとうございました。あとは、iPodが繋がれば、言うことなしです。

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No.1005 (2005/05/04 21:20) title:Ululuさん、gijoさん
Name:トリトン (61.213.214.150)

Ululuさん
原因が仲々特定されず８０日間もの長期入院に至ったことがあり心配しています。大事に至らぬことお祈りします。

gijoさん
装着の折には是非写真を公開してください、楽しみにしています。

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No.1004 (2005/05/04 20:56) title:警告灯
Name:Ululu (219.181.126.11)

車は、サービスエマージェンシーで運ばれて行きました。
作業員の方が積み込みの時、「エンジン、一部回ってませんね」と一言・・・。
ディーラーが７日からなので、それからの修理になるようです。

近場のディーラでの修理を薦められて、しかたがないので了承したのですが、後ほどTELがあり断られたそうで、結局購入先のディーラでの対応になったそうです。
どうも付き合いがないと、断られる傾向があるみたいですね！？
TELでしきりに、近場のディーラーと付き合いがないかと聞かれました。
付き合いがない訳では無かったのですが、以前そこでゴルフを購入しており、その時の対応の悪さで敬遠しておりましたのであえて言いませんでした。
以前から思ってましたが、VWの対応は他の輸入車メーカーに比べると、まだサービスが行き届いてない気が致します。

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No.1003 (2005/05/04 19:48) title:警告灯
Name:gijo (220.1.224.21)

Ululuさんどうもです。
重症でない事を祈っております。
ﾀｲﾔの空気圧は了解しました。
F:3.2、R:3.0あたりでの1000Kmぐらいのならしは
必要なのですね？
そのあと乗り心地を判断してF:2.8、R2.6に設定ですね。

トリトンさん私が頼んだｱﾙﾐはまだ内緒ということで公開しませんが
一種の賭けで注文してます。ひょっとしたら着かないかも
しれません。
注文した型はﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応と書いてあったのですが
ｷｬﾘﾊﾟｰよりﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞが非常に心配してる気持ちであります。
無事に着いてﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞが大丈夫でしたら投稿写真に載せて
みようと思ってますが日数がかかってるのはW8とのﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞの
状態なのでしょうか？不安です。
早くしてほしい気持ちで待ち遠しいです。

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No.1002 (2005/05/04 16:24) title:プラグコイルかな？
Name:Ululu (219.181.126.11)

今、自宅の駐車場から車を出そうとエンジンをかけたら、
かなりの振動がしまして、エンジンの警告灯が出ました。
これで、このゴールデンウイークは終了になりそうです。
この１，２週間、長距離の移動が多かったので、その時でなくて良かったです。

トリトンさん、ホイールは性能を無視してファッション性を求めるだけなら、そこそこあると思いますよ。
しかし、性能重視になると悲しいほどに選択肢がありません。
ご存知のように、皆さんが同じホイールになってしまった訳です。

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No.1001 (2005/05/04 14:46) title:１８インチホイール
Name:トリトン (219.101.90.70)

皆さん１８インチホイールで、うらやましいです。私もいずれ１８インチにって思っていますが、あの大きなフロントキャリパーに合うホイールは仲々無いんではないかと思います。皆さんの１８インチホイール　宜しかったら教えていただけませんか。幅とＥＴ値も教えてください。あわせるタイヤは40-225？、40-235？なども教えてください。

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No.1000 (2005/05/04 12:28) title:新品タイヤの場合
Name:Ululu (219.181.126.11)

gijoさん、どうもです。
新品タイヤの場合は、最初は圧を高めに充填してホイールとタイヤの密着性を高めた方が良いですよ！！
私の場合も最初は、F:3.2、R:3.0でしたから・・・。
まあ、５００ｋｍ〜１０００ｋｍも走れば十分ですが。
これは、ホイールメーカーに勤める後輩も言っておりました。

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No.999 (2005/05/04 11:53) title:トリトンさん
Name:gijo (220.1.224.21)

早く交換できてよかったですね。

私は3月から18ｲﾝﾁのｱﾙﾐﾀｲﾔを注文してますが
ｵﾌ会には間に合わなさそうです。
ﾀｲﾔがﾐｼｭﾗﾝなのでUluluさんの言う通り
F：２．８、R：２．６にしようかと思います。

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No.998 (2005/05/03 23:21) title:gijoさん 有り難うございます。
Name:トリトン (61.198.92.127)

gijoさん 有り難うございます。
予定より早くタイヤが手に入りまして、５月２日に交換しました。ついでにF 2.8ｋ、R 2.6ｋ と圧設定しました。
破損タイヤの時 横方向の細かい揺れを感じていたのですが、これが消失しました。GSの人が『内部構造が破損している時はタイヤのしっかり感が失せてぶれるよ』と言っていたのですが、このことなんだろうかと考えています。
これで体調不良はすべて解消しましたので、オフが楽しみです。

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No.997 (2005/05/03 22:40) title:トリトンさん
Name:gijo (220.1.224.21)

私も過去に違う車種の時の経験ですが
サイドウォールにちょっとだけ縁石にぶつけて
バーストというよりすぐに空気が抜けてしまった経験が
あります。
サイドはデリケートだから気をつけたほうがいいと言われた
事があります。
ふくらみとは違いますが早めの処置はしたほうが良いと
思います。
ｵﾌ会にそなえて･･･(^^ゞ

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No.996 (2005/05/01 17:07) title:Re：タイヤの空気圧
Name:トリトン (61.198.94.142)

私も当初は高めの圧に設定していたのですが、乗り心地を追求した結果現在の値になってしまいました。メーカーが高めを勧めているのなら、まず次回はF2.8、R2.6にしてみようと思います。

今日砺波のチューリップフェアに行って来たのですが、バースト恐怖のため高速80〜90で、前がクリアな時はクルコン使って走ってきました。往復160kmの道のりですが、結果的にエコランとなりインジケータの読みで平均燃費11.3km/lと今までに経験したことのない数字でした。今日はこんな事で あらためて良い車だな〜と感激しています。

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No.995 (2005/05/01 07:56) title:タイヤの空気圧
Name:Ululu (219.181.126.11)

私の場合は、今はインチアップをしてしまい銘柄もP社ですが、タイヤサイズが225/40/18でF：２．７、R：２．６に設定しております。
純正の時でも、ミシュランのショップの方はF：２．８、R：２．６は入れておいた方が良いと言っておりました。
メーカーでは、乗り心地を優先してしまうので、本来は少し高めに充填した方が良いらしいです。
現在、私の場合はP社ですがショップの推薦はF:２．８〜３．０、R:２．６〜２．８と言っておりましたが、
乗り心地に負けて、現在の空気圧になっております。
最低でも２．６は入れておいて下さいと言われました。
現在、扁平率が４０なので、それ以下ですとホイールやタイヤの損傷につながる恐れがあるのでという事でした。

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No.994 (2005/04/30 22:59) title:Re:タイヤの破損？
Name:トリトン (219.99.217.101)

Ululu さん。早速のレス有り難うございます。
そうですか。やっぱり交換しかないですね。キャッツアイ踏んだ位で損傷してしまうんですか。私もきっと知らないうちにきつい段差でも通過して損傷したのでしょうね。知らなかったとは言えふわわ出すなど恐ろしいことしていたのですね。ＧＷ明けに早速交換します。圧は前輪 260kPa、後輪 240kPaに設定していますが、Ululuさんはどれ位に設定していますか？

話は変わりますが、全国オフでお会いできること とても楽しみにしています。それまでに車検とタイヤ交換済ませて完璧にしておきたいと思います。参加者増えると良いですね。

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No.993 (2005/04/30 21:53) title:Re:タイヤの破損？
Name:Ululu (219.181.126.11)

トリトンさん、ご無沙汰しております。
ミシュランですが、グリップタイヤでも乗り心地と軽量化の為、
サイドウォールが薄く、私は以前、キャッツアイを踏んで２本同じ様な現象で交換しました。
その時、ミシュランのタイヤショップの方がミシュランの場合は、
空気圧を通常より高めに、充填した方が良いとおっしゃてました。
サイドウォールのふくらみは、結構あるらしく変に突起物を踏んだりすると、気付かないうちに膨らんでいる事があるとも言ってました。
あくまでも、私の経験です・・・。
早めの交換をお勧めしますよ！？ショップの方も危険と言ってましたので・・・。

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No.992 (2005/04/30 20:52) title:タイヤの破損？
Name:トリトン (61.198.94.108)
Email:toritonw8@infoseek.to

２週前頃から左フロントタイヤ外側のサイドウォールの一部が5cmφのサイズでプクッと膨らんでいるのに気付いていました。高速で回すから少したわんだのかな位に思っていました。ＧＳに行ったついでに聞いてみた所、『ラジアル構造の一部が内部で破損していて、このまま高速で回すといずれバーストするよ』と脅されてしまいました。原因としてサイドウォールをぶつけたか、不適性圧で長時間乗ったか、ホイールとのマッチングが悪いことなどが考えられるとのことでした。チッ素充填してますが圧は毎週確認しているし、激しくぶつけた覚えは無い（ぶつけた痕跡も見られません）し、純正ホイールだし、原因が分かりません。タイヤはミシュランPS2、225-45、走行10000km弱です。昨日も何のためらいもなくふわわ出してました。お〜怖(笑)。本当にバーストの危険あるなら交換しかありませんね。しかし、世の中ＧＷのため直ぐに手に入りそうもありません。ＧＷ中は ゆわ 位でおとなしくしていることにします。タイヤに詳しい方、交換必要かどうかお教えください。

---

No.991 (2005/04/28 02:57) title:yoshi7さん＞ガンバです。
Name:ro-ba (220.213.49.103)

秘密基地を見つけたなら、電話でもいいですよ。

解るだけでも説明しますよ。

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No.990 (2005/04/28 02:04) title:ガラスを吊ってみます
Name:yoshi7 (222.158.215.194)

＞ro-baさん
早速のレス有り難うございます。デッドニングの材料は過去ログ
に載っていたものを揃えました。５月の３−５日に天気が良ければ、挑戦します。
ro-baさんが秘密基地を持っていらっしゃるのを知りませんでした。ホームページを拝見しました。都下に住んでいるので、
お手上げのときはご相談に伺わせてください。

---

No.989 (2005/04/27 04:54) title:レス
Name:ro-ba (220.213.49.103)

＞やじ さん
　MMSの入力は公開されていないですね、VGJがディーラーにも
　出さないようですね。
　隊長はお店に出したとの事ですよ。

＞yoshi7さｎ
　ガラスはガムテープで吊っておいても、レールから外した状態です。
　デッドニングは材料の吟味ですよ！
　
　浸水はインナーパネルのシーラー不良？かインナーパネルの反りかな、
　原因は確定していません、デッドニングの補修をしなければならない
　のですが、クレームの時に再度外すかもと思って、そのままにして有ります。

---

No.988 (2005/04/25 21:10) title:ドアの分解に再度挑戦してみます。
Name:yoshi7 (221.191.98.164)

ro-baさん

ご返事ありがとうございました。
内容から、「W8の部屋」と「雑談サロン」を行ったり来たりして
申しわけありませんでした。
インナーパネルの外しは、連休中に再度挑戦してみます。

「ドアより浸水」は大変ですね。原因がわかりましたら、
おしえてください。

やはりガラスははずさないとできませんか？
はずし方は、整備マニュアルに載っていましたが、
少しビビってます。またご相談させてください。

皆様がいろいろ工夫して、W8に手を加えているのに触発されて
とりあえず、デッドニングを試みております。
よろしくお願いします。

---

No.987 (2005/04/25 17:32) title:ＭＭＳのＶＴＲ入力
Name:やじ (61.215.94.11)

皆さんこんにちは。
オーディオの話題でもりあがってますね！
今までは、付属のＭＭＳのＭＤで満足していたのですが、
わたしも最近、ソリッドオーディオって言うんですか？
ＭＰ３などを利用したプレイヤーに興味が出てきました。
で、その出力をＭＭＳのＶＴＲ入力に入れてやりたいと
思うのですが、ＭＭＳのどのコードがそれに相当するのでしょうか？
おわかりの方がおられましたら、ご教示いただけたらと思います。
よろしくお願いいたます。

---

No.986 (2005/04/25 03:23) title:sawa さん
Name:ro-ba (220.213.49.103)

そうですよね、安全運転！
これに勝る安全な車は無いですね(笑)

ESPのコントロールと言うか、ハンドルセンサーは数メートルの
平たいコードが、巻かれてハンドルの直ぐ後ろに有りハンドルを
自分で外す方は、気を付けないとそれが外れる事が有ります、
平たい箱状になっていますセンターを出すガイドもついています。
センサーのセンターが狂ったり、位置がわからずに適当にすると
それが壊れると言うかコードを引きちぎります(自分の場合はこれ）

コンピューターチューン、皆さんやっていますね。

---

No.985 (2005/04/25 03:10) title:ご指名なので！
Name:ro-ba (220.213.49.103)

隊長より、書き込めとあるので(笑)

yoshi7 さん、どもです。
サウンドシャキットですが、これはスピーカー信号をブーストする
アンプと考えると良いです、遥か昔に流行った方式にボリュームと
簡単なイコライザーを付けて、出力アップするものですね。

純正などの非力な物に使うと、パワーが出てよいように感じますが
MMSは市販のアンプ内蔵デッキの商品と同じぐらいのパワーが有ります。
MMSに付けるとトーンコントロールで音が良くなったような気がしますが、
MMSのボリュームを上げれば同等のパワー感はでます。

デッドニングは、スピーカーの背圧でドアが共振してしまう状態を
共振する振動部を抑えますので、ドア鳴りを抑えますので音がクリアーになり、
またエネルギーロスも減りますから、スピーカーも必死に動かずとも、
音が出ますので、音がクリアーになり音の抜けも良くなりと、良い事づくめです。

共振が何故いけないか！タイヤのバランスが崩れている状態で走るのと
バランス取りして有るタイヤで走るのと同じ理屈です。
どちらが走り比べたら良いか、あるいは双方を鳴らし比べたら
どちらが良いかと言った事です。

インナーパネルのはず仕方は、結句度胸が要りますよ！
ピンで止まっている所が有り、それを打ち抜くようにして
外す場所が有ります、サービスマンに聞けば教えてくれますよ！

車の貼り物は、デッドニングをする前に脱脂をしっかりやってから貼ってくださいね。

ハッいけないここまで書いていて思い出した事があります、
自分のようにドアより浸水が有った場合、内張りを外したから
と、逆クレームを受けた事が有りましたよ！

今でも僅かに洩っているので、請求書が来たらクレームをかけると
言ってそのままでした。

---

No.984 (2005/04/25 01:14) title:電子制御！？
Name:sawa (222.6.232.118)

お久しぶりです。最近は書き込みが多く嬉しいです。
'04 9月納車。現在8000kmです。

チップはHyper○hip。足はBPS（柔らかい方から一段固め）。ホイールはアウトストラーダ　スプレッドタイプS。タイヤはBS RE050 225/40-18です。
高速からブレーキングしてコーナーにアプローチするときに初期にはヨーを発生させる方向に制御され、直後に安定方向に制御されているように感じます。
ノーマルではコーナー入り口でなんか変な動きが出る車だなーという感想でしたが、チューニングしていくとハッキリとしてきたような気がします。
大きなRのコーナーでは最初から安定方向に働きアンダーアンダーですが、小さなRでは車を無理矢理曲げようとするみたいです。まあ頭がもの凄く重い車だからかななんて。
ガソリンスタンドから道路に出てする加速状況でも同じ制御がかかるように感じます。（あくまで個人的な感想です。）

ノーマルがぬゆわkm/hから加速が鈍りふふわ以上はどんなにアクセル踏みつけても出ませんでした。
W8の実力を発揮してやろうとChip換装しました。確かに一気にふわわまで加速していきリミッターのふふわは単なる通過点でしかありません。
でも最高速は残念ながら試してません。

皆さん安全運転で行きましょう。

---

No.983 (2005/04/24 07:41) title:RE：サウンドシャキットについてご存知ですか？
Name:higeji (210.231.46.107)

yoshi7 さん、はじめましてhigejiです。

投稿写真のサウンドシャキットの取り付けはデッドニング前のものです。最終的にシャキットで満足できなくてデッドニングを行ったわけです。シャキットは周波数の補正を行って聞きやすいようにする装置と思います（間違っていたらご容赦）。

デッドニングで遮音・防振を行ってナチュラルな音を出すようにしたところにまた味付けをすることになりますので、あまりシャキットは必要ないと思います。

元々Ｗ８はかなりドアの作りがしっかりできていますので、デッドニングで音がはっきり見えてきます（聴こえてきます）。純正のスピーカーも本と？と思うほどよく聞こえますよ。シャキットも数万円するわけですから、その金額をデッドニングに回すか（前後4枚ドアとも）、好みのスピーカーや高品質コードに回した方が遙かに満足感が高いですよ。

これらに関してはRo-baさんの方が何十倍も詳しいです。
（デッドニング後にシャキットをはずしたのはRo-baさんのおすすめでした）。ご参考になれば幸いです。

投稿写真にHigejiさんのサウンドシャキットの取り付けが
載っていますが、デッドニングと併せて考慮しているのですが、
実際に音はいかがでしょうか？教えてください。

---

No.982 (2005/04/23 21:47) title:契約しちゃいました！
Name:ツボ (60.97.23.4)

初めて投稿します。ツボと言います。
今日、念願のW8ワゴンを契約しました。(中古です）

03モデルですが、登録が昨年の11月で
走行も2900k弱のW8です。
色はアーバングレーで、
豊橋のVW社で社用車として使用されていたそうです。
納車は5月下旬ですが、待ち遠しいです。

思い起こせば・・・（長くなるので省略です）
2年越しの恋が実った感じです。
今までは皆さんの投稿を拝見するばかりでしたが、
これからは仲間に入れさせて頂きたいと思います。

宜しくお願いします。

---

No.981 (2005/04/23 21:10) title:サウンドシャキットについてご存知ですか？
Name:yoshi7 (222.158.189.208)

投稿写真にHigejiさんのサウンドシャキットの取り付けが
載っていますが、デッドニングと併せて考慮しているのですが、
実際に音はいかがでしょうか？教えてください。

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No.980 (2005/04/23 20:56) title:ｎさんへ
Name:Ａ (222.3.78.48)

９７８
ｎさんの判断でいいんじゃないでしょうか・・・。

私の実際に起こった９７６は、
電子制御が作動しない姿勢の乱れの例であると
勝手に思って書きました。

特に後者は、あそこでアクセル抜けば、リアが出て
ＥＰＳかな？って思います。
でも、ブレーキ踏んで
ＡＢＳだと、ＡＢＳが利いて舵が利いて回避か、
ＡＢＳが利いたため制動距離が長くなってピンチか
って気がします。
実はまだ、Ｗ８ではＡＢＳを利かせたことありません。
走行距離が少ないのか、ブレーキが良すぎるのか・・・　
（Ｖ６−４Ｍでは結構ありますが・・・。）

本当かどうか私はその文章を読んだことがないのでわかりませんが、パサートＷ８のことを失敗作と評した自動車評論家がいるようです。なんとなく、そうか・・・と感じてしまったのです。私は失敗作とは思いません。自制心が多々必要であると思うだけです。

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No.979 (2005/04/23 20:34) title:退院です。
Name:Ａ (222.3.78.48)

退院です。

症状１：Ｗ８「始動時、激しい流水音」
冷却水のリザーバータンクＭＡＸ液面より、
上部に冷却水パイプが通っており、
エアーがその部分に溜まる現象。

加圧し冷却水を流し、エアー抜きで対処。

一応、１０００ｋｍ走行で発症でしたので、
後の１０００ｋｍは様子を見ます。

Ｗ８はこの症状の車が多々あるようです。

症状２：外気温２７度で「始動時アイドリング１０００回転」
冷却水温度３０〜４０度でだいたい１０００回転の
設定だそうです。
つまり、外気温が高くても、
始動時１０００回転のアイドリングは
ありうるようです。

以上お騒がせいたしました。

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No.978 (2005/04/23 00:26) title:素人ですが
Name:n (218.47.156.7)

>１４０ｋｍからフルブレーキで８０ｋｍまで

この時は、ABSしかはたらかないと思います。

>ちょっと後ろに気をとられて、眼前に壁が迫ってきました。
>り増しして何とかクリアーしましたが・・・。

ということは、スリップ状態ではないということです。ESPは作動しなくても、タイヤグリップでカバーできる。

とコンピューターが判断した。と思いますが間違っていたらご指導ください。

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No.977 (2005/04/22 21:34) title:とりあえず
Name:Ａ (222.3.71.197)

購入２ヶ月　２度目の入院のファースト診断

激しい流水音は・・・・
ラジエターにエアーの混入。とりあえず、エアー抜きで様子を見るしかないようです。（再発の場合は、大検査ですね。）

ファーストアイドルが１０００回転は・・・・
現在調査中

だそうです。

---

No.976 (2005/04/22 12:09) title:体験報告ですが・・・。
Name:Ａ (219.105.93.43)

○１４０ｋｍからフルブレーキで８０ｋｍまで
落とそうとしたとき轍に足を取られて姿勢がみだれ
横転しそうになりました。
（このときアクセルは踏んでいませんでした。）

○ちょっと後ろに気をとられて、眼前に壁が迫ってきました。
きり増しして何とかクリアーしましたが・・・。
（ブレーキを踏まず、アクセルは一定でした。）

以上の２つケースでは
ＡＢＳ　ＥＰＳともに作動しませんでした。

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No.975 (2005/04/22 12:07) title:間違えました
Name:ro-ba (165.76.68.94)

×　EPS
○　ESP
ついついEBSに引っ張られてしまいました。
夜中に書いている、甘さでした。

ｎさん、よろしくです。
　

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No.974 (2005/04/22 10:09) title:お礼
Name:n (218.47.156.7)

皆さんご親切にありがとうございました。
　EBP->EPS でした。（ポリポリ）

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No.973 (2005/04/22 04:36) title:EPS？
Name:ro-ba (220.213.49.103)

ｎさん、ABS、EPS両方有ります。

自分の時は、追い越し車線の車を走行車線からコーナ途中でアクセルを
踏んで一気に抜き去ろうとして、コーナ途中でお尻が流れてしまい
ハンドルの操作で立ち直りましたが、
実際にはEPSのコントロールが効いてコーナ出口付近で横に向きかけて
逆ハン当てただけで立ち直りました、その時はスムーズに立ち直ったのですが、
あまりにもスッと直進状態にになり、ビックリすると同時にEPSだ！
と思いました。同乗者には本人の焦りを感じ取られないでコーナを
回った形となりました。

かなり効果は有ると思いますが、再現したいと思いません。
ブレーキは踏みませんでしたのでABSは使っていないと思います。
結論を言えば、EPSの効果はかなり信頼できると思います。

---

No.972 (2005/04/21 23:49) title:EBS？
Name:n (60.36.136.220)

>Ｗ８の真の怖さは、スピードが出ることではなく
>リカバリーの難しさだと思い知りました。
>自分の未熟な腕では正直、厳しいです

自分はEBSを信じているんですが、こんな時作動しないのでしょうか。

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No.971 (2005/04/21 23:05) title:日帰り？
Name:MASH (58.5.164.197)

ro-baさん、コメントありがとうございました。

今800km越したので、この週末でならし終えて全開モードです！？

全開書きましたとおり、子供がまだ6ヶ月なので、
オフ会フル参加は無理かもしれませんが、
箱根なら近場なので、日帰りで顔を出させていただくことを考えてみます。

W8が集合した光景は考えただけで壮絶ですね！

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No.970 (2005/04/21 13:31) title:いやいや・・・。
Name:Ａ (219.105.93.43)

ro-baさん
そんなことないですよ。

短いオーナー歴での判断なので
まちがっていることもあるかも知れません・・・・。

Ｗ８って路面ときちんとコンタクトがとれていれば
安心ですが、パニック状態では、フロントヘビーから
（重量バランスの悪さから？）
とんでもないことが起こりますね。

自分の失敗ですが
○１４０ｋｍからフルブレーキで８０ｋｍまで
落とそうとしたとき轍に足を取られて姿勢がみだれ
横転しそうになりました。
○ちょっと後ろに気をとられて、眼前に壁が迫ってきました。
きり増しして何とかクリアーしましたが・・・。

こういうとき、本当にヤバイ車ですね。
リカバリーが非常に厳しいのに
簡単にスピードが出ちゃいますから・・・。
（前前の車は寛容でした。）

Ｗ８の真の怖さは、スピードが出ることではなく
リカバリーの難しさだと思い知りました。
自分の未熟な腕では正直、厳しいです。

ブレーキだって、
自分では性能をフルに使えません。

お互いに安全運転を心がけましょうね。

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No.969 (2005/04/21 04:36) title:楽器だけではなく！
Name:ro-ba (211.19.89.30)

Aさんは、車も理論派だったのね(笑)

ブレーキの制動時間は勉強になりましたよ！
やはり高性能だと思っていましたが、FとPなどとコンマ1秒差とは
思っても居なかったです、パニックブレーキも踏んだ事があり
このブレーキただもんでは無いなと、実感したことが有ったので、
やはりねと思いましたよ。

W8も尻でますよ、ちょっと怖いですがコーナでハンドルを切り足して
アクセルをちょいっと踏めば振り出ますハンドルで立て直しましたが、
もう2度と経験はしたくないです(笑)

---

No.968 (2005/04/21 00:47) title:ライントレース
Name:Ａ (222.3.71.154)

ｎさま

私のパサートＦＦ体験は、２リッターワゴンです。
ｎさまのＶ６同様の特性は感じられました。

Ｗ８とＶ６−４Ｍの両者とも同程度にニュートラルですが
比較すれば、

高速域では
Ｗ８の方がより思ったところに持っていきやすいです。
これは、スタビやショック、バネがトータルで
若干しまっているからだと思います。
低速域では、
Ｗ８が頭をふくめ全体的に重いので
思ったところに持って行くには、大変です。

他車との比較になると、やはりＦＲの方が、
「頭が中へ入って行く」という感覚があり
よりニュートラルであると思います。
Ｗ８がもうちょっと、リヤがアウトに行ってくれると
よりニュートラルであると思うのですが・・・・。

ＦＲ、ＦＦ、ＲＲ、ＭＲ、ＡＷＤ
それぞれ特徴があり、パサートはＡＷＤにしては
非常にニュートラルと感じています。

で、ちょっと危険な運転をしたときですが、
Ｗ８って頭が重いので、十分にスピードを
落としてからじゃないとアンダーが出ちゃうな
って瞬間がありました。
この点は、やはり頭が軽い方が有利ですよね。

---

No.967 (2005/04/20 23:56) title:4Motionのフィーリング
Name:n (219.164.43.179)

>具体的に質問していただければもっと書けます

小生、以前はパサートワゴンV6ですが9年も前のものですので、FFでした。
FFではその特性でアクセルオンで内側に切り込みますが、
4Mになって、その感覚はなく、ニュートラルな感じです。サスは柔ら目ですが狙い通りのラインをトレースしてくれるように思います。この点とても感心しておりますが、どのようにご評価なされますか。

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No.966 (2005/04/20 23:18) title:元ぱさーとのりさんへ
Name:ro-ba (211.19.89.30)

と、ほんの1行で人の気持ちがコントロールできてしまうので
下に書いたようにタイトルが気になったので、内容は個人当てですが、
タイトルはみんなが読みます、削除せずに残したのは
これからも、ここを楽しんで頂きたいと思ったからです。
では、失礼します。

---

No.965 (2005/04/20 22:15) title:どういたしまして・・・。
Name:Ａ (222.3.71.154)

こんな乱文ですいません。
（少しはお役に立てましたか？）

バネやショックアブソーバーだけでなく
スタビライザーも違うと思います。
（Ｗ８の径が太いのでは？）

また、街中では２リッターが軽快で
きもちがいいんですよ・・・。

それでは、失礼します。

---

No.964 (2005/04/20 22:00) title:ワォー
Name:n (219.164.43.179)

Aさまへ
たくさんのお答えありがとうございます。
さすがですね。
やはり違うのですね。エンジンだけの違いかと思っておりました。
ますます、W8ライフが楽しみになりました。ありがとうございました。

---

No.963 (2005/04/20 21:51) title:長々とすいません。
Name:Ａ (222.3.71.154)

Ｖ６−４Ｍの方がゆったりのれます。
回してなんぼのＷ８です。

２リッターワゴンも結構ちがいますよ。

具体的に質問していただければもっと書けます。

延々と長くてすいません。

---

No.962 (2005/04/20 21:48) title:Ｖ６−４ＭとＷ８の足回り（ワゴン）：５
Name:Ａ (222.3.71.154)

首都高速等のつなぎ目の乗り越えで
やはり、ダイレクトに突き上げてくるのがＷ８

Ｗ８はダンと強め
Ｖ６−４Ｍはダッアンと柔らかめ

さらに、ブレーキフィールはもっと違います。
Autocar誌の制動テスト
Ｗ８の９７ｋｍ〜０の制動タイムは２．５秒。
これを上回る制動性能を示すのはポルシェとか
フェラーリくらいしかないのです。
それでも最高で２．４秒。
３秒を大きく超えてしまう車なんかはいくらでもあります。

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No.961 (2005/04/20 21:42) title:Ｖ６−４ＭとＷ８の足回り（ワゴン）：４
Name:Ａ (222.3.71.154)

シートの違いも
足回りが違うと感じさせる原因になっています。

シートが柔らかく、あたりが柔らかいのがＶ６−４Ｍ
張りがあり、ダイレクトに路面状況を伝えるのがＷ８
（他車にくらべれば、十分コンフォートいやカンファタブルですが・・・。）

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No.960 (2005/04/20 21:36) title:Ｖ６−４ＭとＷ８の足回り（ワゴン）：３
Name:Ａ (222.3.71.154)

１５０ｋｍぐらいの巡航

安定感がまるで違います。
Ｗ８の方があります。
ハンドルも重く感じます。
車高の違いによる
ロールセンターの違いだけなのでしょうか？
キャスターもちがうんじゃないの？
って思っちゃいます。

路面のギャップも
２バウンドぐらいで収まるのがＷ８
３〜４バウンドするのがＶ６−４Ｍ

---

No.959 (2005/04/20 21:33) title:Ｖ６−４ＭとＷ８の足回り（ワゴン）：２
Name:Ａ (222.3.71.154)

６０ｋｍ以下のコーナー

サスペンションのリーチは
Ｖ６−４Ｍの方が長いです。
Ｖ６−４Ｍの方が柔らかく感じます。

結構低速域での運転では、Ｖ６−４Ｍの方が
硬く感じることがありますが、ハンドルのごつさや
落ち着きのなさからくると思われます。

素早くコーナーリング姿勢をとるのはＶ６−４Ｍ。
ところが、路面の凹凸に対して、姿勢が頻繁に
変わっちゃいます。
凹凸があっても姿勢が安定しているのがＷ８。
ロールは遅いですが・・・。
この理由は、ロールセンターがＷ８が低いのと
Ｖ６−４Ｍのバネの伸びきった部分の柔らかさと
Ｖ６−４Ｍのショックのダンピング不足から
くると思います。
（もっとも、Ｗ８だってもっとダンピングが欲しいのですが・・・）

---

No.958 (2005/04/20 21:23) title:Ｖ６−４ＭとＷ８の足回り（ワゴン）：１
Name:Ａ (222.3.71.154)

０４前期Ｖ６−４Ｍワゴンに１年
０５前期Ｗ８ワゴンに２ヶ月
０４後期Ｖ６−４Ｍワゴンが代車で１００ｋｍ
０４前期２リッターワゴンにちょっと（友人のもの）
（Ｖ６−４Ｍの０４前期と後期はだいたい同じです。）

パーキングスピード
パワステが軽く感じるのはＷ８
どういうわけか、Ｖ６−４Ｍが重く感じる。
ステアリングホイールがごついのがＶ６−４Ｍ
このせいでしょうか？
Ｖ６−４Ｍは結構抵抗感があるんですよね。

---

No.957 (2005/04/20 21:15) title:すいません。
Name:Ａ (222.3.71.154)

私の不適切発言で
すいません。

Ｗ８の加速感に慣れると
徒歩に感じてしまうんですよ。

ジャンキーだって
書いたじゃないですか・・・

中毒者の発言です。
許して下さい。

これに懲りずにいらして下さいね。

---

No.956 (2005/04/20 20:26) title:ro-ba様
Name:元ぱさーと乗り (218.227.231.189)

不愉快にさせてしまったことを謝ります。
ここはW8について語る掲示板でした。
悔しかったらW8買ってみろって感じですね。
スミマセンでした。
ここ、結構好きだったんですが。。。

---

No.955 (2005/04/20 20:20) title:足回り
Name:n (219.164.43.179)

ご無沙汰ですが、時々覗いております。
教えて欲しいのですが、V6-4MとW8の足回りフィーリングは同じですか。違いがあれば、具体的にどんなところでしょうか。

私事ですが、1000Kmの慣らしは終わり、現在6200rpmまでガンガン（？気分です）まわしております。蛇足ですが、6200rpmあたりで220Kmですが、これ以上は出ないのでしょうか。

---

No.954 (2005/04/20 17:12) title:Aさんへ
Name:ro-ba (211.19.89.30)

トラブルが続いても、W8の性能からワクワク感を受けていて
前に乗っていたグレードの感応がこんなだっけとハンドルを持って
思わず声に出た事が解りますよ！

だから、W8乗りなんでしょうね。

---

No.953 (2005/04/20 16:32) title:さぁて、と
Name:ro-ba (211.19.89.30)

元ぱさーと乗りさんへ
Passatが気に入らなくって乗り換えた方に
トラブル続きでも、同じPassatのグレード違いに乗り換えた方が、
久し振りに元のグレードの感触をつい言ってしまった。
一言の文面を揚げ足取るように言うのは、勘弁して欲しいなと思います。

タイトルが私を不愉快にさせるので書きました。

---

No.952 (2005/04/20 13:30) title:不快です。
Name:元ぱさーと乗り (218.227.231.189)

V64Mオーナーがたくさんいる
Club Passat of Japanにも顔だしてるんでしょ。

おそいです。普通のパサートって・・・・・。
これ？乗り物？
↑
こんな書き込みやめたほうがいいと思いますが。

---

No.951 (2005/04/20 12:10) title:とりあえず、冷却系みたいです。
Name:Ａ (219.105.93.43)

ラジエターかな？ポンプかな？エアーの混入？
そういった感じですが、

始動時、流水音が盛大に出ます。

メカニックさんとサービスさんの二人で
取り来て下さいました。
丸１日乗らないで置いておくと、始動時に
けっこう音が出るので、
始動をメカニックの方に
おこなってもらいました。
確認はバッチリです。

とりあえず、
０４後期Ｖ６−４Ｍワゴン　アーバングレー
走行２０００ｋｍナビ、サンルーフ、キセノン付きが
代車です。

おそいです。普通のパサートって・・・・・。
これ？乗り物？
「遅い、遅い、遅い！遅いぞぉ−！！！！」
Ｖ６−４Ｍって現行ゴルフの２０００ｃｃと
大して変わらないんだよなぁ・・・。

ここはＷ８ジャンキーが集まるところだと
つくづく思いました・・・・・。

---

No.950 (2005/04/20 04:25) title:箱根
Name:ro-ba (211.19.89.30)

＞MASHさん
　慣らしが終わる頃ですね！
　箱根オフ是非参加してみてください！
　w8に満足しているのがよく判るレポートですね。
　見た目は同じでも走りが違うと思いますよ。

＞Aさん
　またですか？
　経験が無い事ばかりですね、水の音ですか！
　たいした事で無いと良いですね。
　また遊びに来てくださいね。
　箱根も面白いと思いますので、参加してみてください。

---

No.949 (2005/04/19 21:15) title:緊急事態！緊急事態！再び入院！
Name:Ａ (222.12.154.110)

緊急事態かどうかはわかりませんが、
再び入院しました。
ディーラーの方が取りに来てくれました。

水が流れるような音がかなりするのです・・・。

---

No.948 (2005/04/17 18:45) title:お会いしそうですね。
Name:32-95 (221.170.132.75)

Aさんこんにちは、職場がこちらなもので。
たまたま表をみていたらパサートワゴンを
発見！　ついついナンバーを確認してしまいます。
パサートは見るようになったとわいえ絶対数少ない
ですよね、そのせいか車の一部を見ただけですぐ
パサートだと分かる様になりました。
無意識にパサートを探しているようです。

お近くの様ですし必ずお会いしますね！
楽しみにしています。

---

No.947 (2005/04/17 12:28) title:素晴らしい！
Name:MASH (58.5.164.197)

MASHです。ご報告がおそくなりましたが、4/1に納車になりました。

元々V6-4M乗りだったので、見た目の特別な目新しさや、
感動は特になかったのですが、乗ってみるととにかく素晴らしいの一言！

当日は慣らしも兼ねて、箱根→御殿場→山中湖→Uターン→御殿場ICと行ってきました。

当然まだ慣らし中なので、3000rpmがMAXとストレスがたまりますが、
2000rpmで100km/h、3000rpmで180km/h！
本気で踏んだらどうなっちゃうの？ってくらいPremium感を満喫できました。

1000kmまであと300kmほど。全開になるのがたのしみです。

追伸-昨日(4/16)に御殿場プレミアムアウトレットに行ってきました。
駐車場にグリーンセダンのW8が駐まっていたので、
失礼ながら嬉しくなり写真を撮らせていただきました。
どなたか、メンバーさんでしょうか？

追伸その２-御殿場に行く東名の道中でTouaregの集団に出会いました。
オーナーズクラブのオフか何かと思い、帰宅後検索してみましたら、
http://circle.excite.co.jp/club.asp?cid=j0200133 が出てきて、
ここにあるロゴと同じステッカーを貼っていた方がいたので
きっと間違いないと思います。やはり同じ車が連なっていると壮絶な光景ですね。
オフは子供がまだ6ヶ月なので参加できるかわかりませんが、
皆様にもお会いしたいと思いますし、ご迷惑かもしれませんが、
検討させていただきます。

---

No.946 (削除済)

---

No.945 (2005/04/16 22:44) title:３２−９５さん　こんばんは
Name:Ａ (222.3.73.181)

３２−９５さん
お近くなんですか？

私は、ほとんど毎週土曜日、
１時１５分頃、国道４号線を
南に向かい、
３時頃北へ向かっています。

今日は、たまたま、ちょっと遅かったのですが・・・。

ナンバー８さんは、思いっきりこっちを
見ていたので恥ずかしくて手を振れませんでした。

３２−９５さん
今度すれちがったら、「よろしく！」です。

私のは、３２−９５さんの
５が４になった、似たような番号です。
（Ｗ８銀ワゴン）

---

No.944 (2005/04/16 20:36) title:すれちがいました２！！
Name:32-95 (221.170.132.75)

Aさんがすれちがったリフレックスシルバー　ワゴン　ナンバー８
偶然ですが、西日暮里付近で４時頃私も見ました。
最近パサート増えましたね。(^o^)丿

---

No.943 (2005/04/16 16:06) title:すれちがいました・・・。
Name:Ａ (222.3.73.181)

４月１６日（土）
午後３時半ごろ
国道４号線　
台東区入谷付近ですれ違いました。
銀ワゴンでナンバーが・・・８
「こんにちは」でした・・・。

どちらさまでしょう？

---

No.942 (2005/04/13 20:32) title:オフ会の予定
Name:gijo (220.1.224.65)

みなさんどうもです。

「この指とーまれ」を御覧ください。

---

No.941 (2005/04/13 03:58) title:レスです。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

書き込みが遅くなりました。
ドアからの雨水の浸入の件ですが、シーラーよりドアの内張りが
シーラー部分より、車内部で終わっているのでインナーパネル部から
内張りに漏れ出てそしてサイドシルを乗り越える形です（垂れ落ちる）
そこからシート下に水が溜まりました、今も内張りよりたれ落ちるが
車内に溜まるだけは出ていないです、サイドステップ部が濡れています。

間欠ワイパーの動きですが、センサーに大粒あるいは多量になると
速度がはやくなるなーと思っています。
その為スピードを上げて走ると雨が風圧でつぶれて、センサーが
大粒と認識して早くなる、雪だとやはり面積が広いので早くなる、
がRo-baの実感です。

＞ＶＷのロジック
　ほんと日本と違うな〜と思いながら乗っているうちにスタンダードに
　なりますので、諦めて慣れ親しんでください(笑)
　ロールはスタビが効果あると思います、はじめの内は交換したいと
　思っていましたが、今はアクセル踏んでフロントを沈めたらそのまま旋回と
　慣れてきたらこれはこれで十分と思って居ますが、急加減速で気持ち悪いと
　家族に言われています、これは(苦笑)

写真ドンドン投稿してくださいね！

---

No.940 (2005/04/11 21:51) title:まだチョイ乗りですが・・・
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

（先日「よ」と誤記した「よしゆき」です）

「慣らし運転」ですが、とりあえず１５００キロまでやろうと
思います。１０００キロまで３０００に抑えましたので、あと
は徐々に回しながら、１５００でオイル交換しようと思います。
気分的なものなのですが、鉄粉交じりのオイルでエンジン回す
のが気になるもので・・・。

ところで、Ｗ８君、乗り心地はこのままでベストなんですが、
車重が重いせいか高速１５０での緩いカーブでロールが気に
なります。車高は下げたくないので「スタビ強化」なんかいい
かなと考えています。
あと、結構「ドア付近の風切り音」大きいですね。ドアの構造
のせいでしょうか。

※フロントフェンダーに「Ｗ８のエンブレム」貼りました。
　今度写真送ります〜。

---

No.939 (2005/04/09 10:35) title:ＶＷのロジック
Name:SHU (220.219.223.37)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

って、ちょっと変わっていますよね。

エアコンの4度以下の動作、間欠ワイパーの動作、シートメモリの動作etc...今迄の独車とちょっと違いますね。
馴れないといけないのでしょうが、戸惑ってしまいます。

ドイツの人は不思議に思わないんでしょうかね？
国民車を名乗るメーカーなのに。

個性と言えば個性なんでしょうけど、これがシトロエンとかなら
逆に楽しくなるとは思うのですが、ＶＷがしちゃいけない様な
気がします。

そのうち馴れるとは思いますが、違和感は否めませんね。
基本的な事はしっかりしているのだから、他の部分にも気配り
欲しいですよね。

---

No.938 (2005/04/08 21:28) title:間欠ワイパー
Name:toshi (203.165.12.60)

間欠ワイパーは私も一番最初に気になりました。
ディーラーに聞きましたがどうにもならないと言われました。
雪に日はセンサーが過剰に反応しより一層インターバルが短くなるので、
もっぱら、手動間欠ワイパー（？）にしています。
確かに何とかしたいですね．．．

---

No.937 (2005/04/07 16:30) title:窓の曇り
Name:梅吉 (210.143.241.70)

今年の雪は春先まで降り続け、憂鬱な気分でしたが、やっと春の息吹を感じる季節になりました。
皆さん　お久しぶりです！！！
私のＷ８も何とか２年間を大きな故障もなく？無事に過ごす事ができました。
現在２年目の点検に出かけています。
窓の曇りの書き込みを見ましたが、ワーゲン車はどれも外気温が4°Ｃを下回るとエアコンのコンプレッサーが停止して、除湿機能も停止してしまいます。
ドイツ仕様でどうにもならないそうです？？？？？
Ｗ８には窓拭きタオルが必需品ですヨ！！！

---

No.936 (2005/04/07 10:55) title:RE:曇るフロントガラス
曇るフロントガラス
RE:
Name:SHU (220.219.223.37)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

やはりドアの構造に問題があるのですね。
納車時からリアのドアがきっちり閉まらないせいじゃないかな？と思っていました。
ディーラーは「ドアは締まりが悪いですが、シールはちゃんとされているので、
大丈夫です。」と言っていましたが、来週点検に出しますので、見て貰います。

あと間欠ワイパーなんですが雨天感応型と言う事で、間欠にしても感度が
良すぎるのか、連続使用と変わらない動きをします。
スイッチはインターバルを一番長く設定しているのですが、これは、どうにも
ならないのでしょうか？

宜しくお願い致します。

---

No.935 (2005/04/07 04:16) title:曇るフロントガラス
Name:ro-ba (220.213.27.25)

自分の経験ですが、雨が降ったりした後に濡れるほどに曇りました。
ある日ドライバーズシート下が水が浮いているほど濡れていました
何処から水が入り込んでいるか解らず、サービスに出し探して貰った、
ドアのシールが弱くて水が室内に入り込みシート下に溜まったのです。
それの手当てをしてから曇る感覚が無くなると言うか、減ったのかな
気にならなくなりました。

自分はワゴンなので冬のリアゲートのガラスは自分の排気ガスの
湿気で曇りますね、これは外なので諦めています。

ドアの構造は日本車ではありえない構造です、ポロも似た構造です。
やはり同じ雨漏りのポロを知っています。

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No.934 (2005/04/07 04:05) title:よさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

慣らしの最中ですか、自分は500kmぐらいで慣らしとしました。
今の所エンジンは快調です。（2年で約20.000km）

慣らしの距離は、個々の判断だと思います。
慣らしの場合500kmと1.500kmの違いは何でしょうか?
と自分でも思います。エンジンの寿命が20万km持つ所が15万km
しか持たないよと言う意見でも有れば違うのでしょうが、
具体的に出ているものを見た事が無いです。

やらないよりやった方が良いと意見ばかりですが、実際に今の
加工技術の精度は高いので、慣らしをしなかったから壊れたと
いった話しも聞かないし、不調になったとも聞かないしね。

実際にこうだよと言う話ができる人が、書いてくれると良いのですが。

オイルですが、誰に聞いたか忘れたので信憑性は保証できないですが、
本国から入れてくるオイルはかなり物が良いので、簡単に捨てない
方が良いですよと、言われた事が記憶があります。

それに、VWの言い分では15,000kmオイル交換しなくって良いと言っていますね。
減った分継ぎ足ししてくれますしね、オイルフィルターが機能して
いれば、スラッジ等ろ過してくれるので問題は無いのではと思っています。

色が黒くなるのは、汚れではなく着色料の焦げ付きなので気にしなくって
よいと、オイル専門のスレッドで読んだ記憶が有ります。

なので、やはり個々の気分や解釈で行くのが精神状態が良いようです。
ましてや、×２のエンジンですからオイル代も考えてしまう量ですね。

ではでは、また書き込んでくださいね。

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No.933 (2005/04/06 20:41) title:慣らし運転っていつまで？
Name:よ (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

Ｗ８納車後1000キロ走行しました。
最初はやはり慣らし運転したほうがいいと思い3000回転に
抑えていましたが、そろそろ終了してもいいのでしょうか？
1500キロくらいまでやった方が良いですかね。
慣らしが終わったらＥＧオイル交換するつもりなんですが、
Ｗ８って「８リットル」もオイル入るんですね、さすが
「Ｖ型エンジン×２機」オイルも２倍・・・・ハハハ。

---

No.932 (2005/04/05 18:50) title:注意
Name:toshi (203.165.12.60)

フィルムを貼っている場合はあまりごしごしやってしまうとキズがついて、
返って見にくくなる事がありますので注意したほうが良いですよ。

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No.931 (2005/04/05 15:48) title:RE:窓のくもり
Name:SHU (220.219.223.37)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

toshiさん、レスありがとうございました。
汚れていると曇りやすいですよね。
僕はたばこは吸わないのですが、先日、リアウインドウにフィルムを貼って
貰ったのですが、その部分も曇っていたので曇りやすい車なのかな？
と思いました。
フィルムは綺麗だと思うのですが、ゴシゴシ磨いてみます。
ご助言どうもありがとうございました。_(__)_

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No.930 (2005/04/05 13:04) title:窓のくもり
Name:toshi (193.132.159.169)

私も北海道ですが、1.8T時代も今のW8もあまりくもりは気になりませんよ．．．
タクシーの運転手に聞いた話では、ピカピカに磨いておくことが一番だとのことです。
特にクリーナーなど使わず乾いたタオルでごしごしと拭きまくるそうです。
特に、タバコを吸う人はくもりやすいようですね．．．

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No.929 (2005/04/05 12:28) title:曇りやすくないですか？
Name:SHU (220.219.223.37)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

こんにちは〜

北海道は雪解けが進みつつも、雨が降ったり雪が降ったりしております。
そんな昨今、雪や雨が降った日は車内がかなり曇っている事に気が付きました。
今迄の車歴では、こんなに内側が曇る事はなかったのですが、皆様は如何でしょうか？
デフロスターを15分くらい掛けると、ほぼ曇りは取れるのですが、それまで前が
見えず、発進する事が出来ません。

何かいい方法はありませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

---

No.928 (2005/04/05 06:30) title:祝！復活
Name:ro-ba (220.213.27.25)

Aさん、文面から行けばご機嫌を取り戻したようですね！

W124は未だにファンが多いですね、ボディ剛性を強化してあるし
足回りも良いつくりでしたからね。

自分はこれの足回りに不満は特に無いです、でももう少し硬い方が
振り回しやすいかなと思っています。

---

No.927 (2005/04/03 22:13) title:とりあえず快調！
Name:Ａ (222.3.77.44)

とりあえず快調です。
（ただいま８００ｋｍですが・・・）

普段乗れないので、休みの夜、首都高周りですが、つなぎ目のショックは、前車の０４前期モデルＶ６−４Ｍワゴンより大きいですね。

バウンドの収まりはＶ６−４Ｍよりいいです。
同じところで、同じスピードだと、前車は３〜４回上下しましたが、今は２回です。（Ｗ１２４だと１回でしたが・・・。）

やはり、車高はそのままでちょっと硬くしたいですね。

---

No.926 (2005/04/01 18:15) title:SHUさん＞祝納車
Name:ro-ba (165.76.58.32)

とは言いながら、エンジンで買っているのでW8の良さを
堪能して下さいね。

細かい所の不満はでますね、
シートのメモリー自分は出来ません(笑)

アームレストは高さ調整できますが、丁度良い高さは取れないですね、
体が車に馴らされた所が有りますよ(笑)
4Maticより軽く感じるので、慣れて来ると楽しさが倍増します。

---

No.925 (2005/04/01 10:41) title:W8納車されました2
W8納車されました1

Name:SHU (220.219.223.37)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

走り
速いですね〜、でも街乗りなど微妙にコントロールしないとギクシャクしますね。
エンジンも静かで、遠乗りでは疲れが少なさそうです。
もう少し、ハンドルがクイックだと嬉しいな〜。
折角の４駆がもう既に雪が無くなってしまったので、実力を判定出来ないのが残念。

前に乗っていた4Maticは速くはなかったですが、乗り易かったかも知れません。
装備も使い勝手もやっぱり上手だったかな〜？

でもやはりＷ8の売りはエンジンですから、走りを楽しんでいきたいと思います。

---

No.924 (2005/04/01 10:26) title:W8納車されました1
Name:SHU (220.219.223.37)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

こんにちは〜

水曜日にやっと納車されました。
まだ3日目なので、車の表面的な事しか分かりませんが、僕なりの換感想など
述べてみたいと思います。

ディーラー
納車後の不具合が多すぎます。
ETCを付けた貰ったんですが、ミラーと干渉して、ルームミラーを好きな所に調節出来ない。
（中央に付けろと書いてあったから...）
リアのドアがきちんと閉まらない。（たまにあるんですよね、ドア重いから）
試乗した時と同じ場所が汚れていたので、爪で擦ったらパラパラと汚れが落ちた。
（清掃したけど取れない汚れもあります）
いい訳がましいですね。

内装
小物入れが少ない！不便！
メーターが文字が小さく見にくい！（針の位置で馴れるでしょうけど）
オーディオ音異常に悪し！
シートメモリーのロジックが良く分かんない。
シフトレバーはＴ字じゃない方がいいと思う。
ミラーヒーターが自動じゃない！（良く切れるから気をつけてと言われた）
シートヒーターのスイッチが光らないので不便。
アームレストも位置が不自然。

---

No.923 (2005/03/31 20:51) title:gijoさんお疲れ様です！
Name:ro-ba (165.76.67.94)
URL:http://park17.wakwak.com/~clubw8/off/yokoku/o5zen.htm

オフ会幹事よろしくお願いします。

良い場所と良い天気だといいですね。
そして多くの参加者が集まることを祈ります。
上にリンクを貼りました。

---

No.922 (2005/03/30 20:04) title:オフ会の予定
Name:gijo (220.1.224.75)

みなさん御無沙汰しております。
先日は事故の件は心配なさった方々ありがとうございました。
100対0で相手の保険で全額保障で解決しました。
ro-baさん指名で今回のオフ会の幹事を務めさせていただく
ことになりました。
今回のオフ会で「この指とーまれ」でみなさんのご意見を
伺いたいかと思います。
よろしくお願いします。

---

No.921 (2005/03/30 04:20) title:う〜ん!?
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞iw2さん
デッドニングでは無くて、コンデンサチューンの８００倍ですか！
でもこれなんだろう、コンデンサーでは無いんですよね？

＞JEEPさん
　エッ！ETC今頃装着ですか！とっくにつけていると思っていました。
　首都高の料金所は未だに一般/ETCは敬礼してくれますよ。

---

No.920 (2005/03/29 22:23) title:オーディオ
Name:iw2 (220.2.80.58)

以前、純正カーオーディオのあまりにひどい音を改善するには、デッドニングがよいとのことで施工してくれるところを探しましたが、近所にはなく（静岡県）悶々としていました。ヤフオクを見ていたらなにやらコンデンサチューンの８００倍容量とかいうのがありまして、装着したところうそのように音質向上しました。

---

No.919 (2005/03/29 13:01) title:あと、やっとETCを装着
Name:JEEP (210.146.21.31)

かなり出遅れておりますが、やっと、ETCも装着しました。
タイヤの交換のドサクサ紛れですが…
これで、高速料金所のダッシュがさらに加速されるかも…

---

No.918 (2005/03/28 19:55) title:そうですか、20.000kmぐらいですか！
Name:ro-ba (165.76.68.181)

最近轍にハンドルが取られるなと思う時が有ったが、タイヤが
減ってきているのですね、少し押さえ気味で夏頃まで引っ張ります。

チョッピリ羨ましいかな(笑)

---

No.917 (2005/03/27 08:10) title:交換走行距離
Name:JEEP (219.110.187.1)

夏タイヤはたぶん２０，０００ＫＭぐらいです。
冬タイヤは６，０００ＫＭしか使っていませんがスタッドレス
としての磨耗サインが出ちゃっています。Ｗ８は重たいので
雪がメインじゃない走りだと減り方もそれなりのようです。
夏タイヤもまだ、多少　山が残っていましたが　パワーと
重さに勝てていない感じだったので　奮発交換です。

---

No.916 (2005/03/27 04:07) title:動きが出て来ましたね！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞MASHさん
　自分の希望番号の2番手が88でした（笑）
　納車前で新車整備に入るといよいよだなと、心待ちになりますね。

＞JEEPさん
　走行kmはどのぐらいで交換したのですか？
　夏も冬も走り回るのね！またプチオフの参加待っていますよ。

＞Aさん
　納得の始末なら良いですね、それらのトラブルを忘れるほど
　W8は乗り込んだら気持ちの良い運転が出来ますよね。

　w124ほどのドッシリ感は無いですが、動作にしっかり感は有る
　と思いますので、思うように車は付いて来ると感じたと思います。

---

No.915 (2005/03/27 00:10) title:おー・・・・利くぅ〜！
Name:Ａ (222.12.152.32)

やじ様　ro-ba様

ありがとうございます。
おかげさまで、Ｗ８を楽しむことが出来るようになりました。

例によって、首都高での慣らしから
ただいま帰ってきました。

慣らし運転でも十分速いです。
リミットが３０００回転までですが、
抜かれそうになったら緩やかに回転を上昇させちゃっています。

それにしても良く利くブレーキですね。
これは本当にいい！！！

---

No.914 (2005/03/26 19:27) title:来た来た来た〜っ！
Name:Ａ (222.12.152.32)

復活しました。

うーん、前の車・・・・じゃまでーす！
はっきり言って、エンジンフィーリングが全然違います。

本国での「アースの組み付け不良」が原因でした。
ドイツＶＷは「？？？？？？？？？？」です。

最大で３．５Ｖぐらいに電圧が落ちていたようです。
この結果、リレーが切れたり、
フューエルポンプが動かなかったり・・・・。

今後につきましては、納車チェック体制の改善、複数の人がチェックを行い、記名する等の業務改善を約束して頂き、秘密厳守で内部文書類の閲覧の約束をして頂きました。（まあ、面倒なだけですが・・・・）

もちろん、インポーターにも文章で報告をしていただきました。
（修理の方にもインポーターの方がのりだしていましたが・・・。）

まあ、その他無料のサービスをかなりの金額相当を付けて頂きました。

あとは、本国に鉄槌をくだすのみ！
「ちゃんとつくれー！」（聞こえるわけないか・・・。）

---

No.913 (2005/03/26 14:25) title:タイア交換
Name:JEEP (219.110.187.1)

スタッドレスから、夏タイヤに交換。ついでに夏タイア、新調
しました。（ＢＳ　ＰＯＴＥＮＺＡ　０５０）
ミシュランはまだ山が少しありましたが雨天のグリップが
あまりないので　先走り交換してしまいました。
グリップが良くて、意外と走行音が小さめで　良いかもです。
スタッドレスはスリップサインが出ていて、来年の冬シーズンは
交換対象です。

---

No.912 (2005/03/26 11:38) title:とりあえず
Name:MASH (219.0.56.65)

ナンバーは無いですが、DLには納車になりました。
DLの方から写メをいただきましたので、後ほど
画像をUPさせていただきます。

>ro-baさん
抽選は外れましたが、後々変更しようと思います。
ro-baさんと同じような動機と思いますが、
外れた希望ナンバーは「88」でした(笑)
ダブル８ということで・・・

---

No.911 (2005/03/26 02:52) title:はーい、やじさん
Name:ro-ba (220.213.27.25)

カロのマットはオーダーができるのが良いですよね。

自分のW8も何気にノーマルですよ！
エンジンを回せばV64Mより、面白さがでてくると思いますが
自分でハンドルは持った事は無いですが、04年から足回りが
V64Mのが硬いイメージが有ります。

---

No.910 (2005/03/25 10:26) title:ro-baさん、こんにちは
Name:やじ (61.215.94.11)

こんにちは。

私は、ほとんど車をいじってないので、面白みありませんよ！
プラグをイリジウムに変えたのと、フロアマットをカロのに
かえてあるくらいです。

もともとパワーのあるエンジンのせいか、プラグを交換しても
前車（Ｖ６シンクロ）の時のように驚くほどの変化はありません
でしたが・・

カロのマットは、標準の型だと、純正と同じ部分しかカバー
しないので、自分で型紙を作って注文しました。
おかげで、広い部分をカバーできて重宝しております。

それいがいは、つるしのままです。
皆さん交換されてるサスペンションは、高速道路を比較的速い
ペースで走ると、ダンピング不足はあきらかですので、なんとか
したいとは思っていますが、サスキットは例外なく車高が下がるので
交換する気になれません。

---

No.909 (2005/03/25 03:38) title:お返事
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞やじさん
　シートメモリーよくご存知で、私は自分で設定すらできません(笑)

　運転中は、背が大きい人がうっかりメモリーボタンを押して、
　奥様や女性の体が小さい位置に合わせたら、挟まれて運転できなくなる、
　その逆だとブレーキから足が離れてしまうなど、問題を想定して
　触れなくしてあるが正解でしょうね。

＞MASHさん
　いよいよ、近づいて参りましたね！
　希望ナンバー自分は無抽選でした！･･･8ですけれど。
　ほんとナンバーは気にして居ないのですが、これも良いかと
　希望ナンバーです。

＞Aさん
　ようやく問題解決ですね、よかった！
　思いっきりW8の世界を堪能してください。

　ドイツへの移民とか、出稼ぎTVで取り上げていた気がする、
　生産ラインへも入り込んでいるんですね。
　基本は良いから、車を育てて行きましょう。

＞やじさん
　イリジウムの他には何を楽しんでいるのですか？
　

---

No.908 (2005/03/24 16:08) title:よかったですね
Name:やじ (61.215.94.11)

Ａさん、こんにちは。
原因がわかって、修理の段取りも済んでほんとに良かったですね。
同じ車に乗る身として、少なからず心を痛めておりました。
Ａさんが、あまりに気の毒で・・・

でも、これで、はれてＷ８を楽しめるようになってよかったですね。
わたしのＷ８は、ちょうど１万キロになり、先日プラグをイリジウム
タイプに交換してますます好調です。

これからは、たのしいＷ８ライフをお楽しみくださいね。

---

No.907 (2005/03/24 15:31) title:ご心配をおかけしました。
Name:Ａ (222.3.77.158)

みなさん、ご心配をおかけいたしました。
本当にありがとうございます。
バックオーダーのパーツ類も届き
もうすぐ、復活です。

ro-ba様
海外の事情に詳しい人から聞いたのですが、
「ドイツの工場で働く人が、ドイツ人ではないのが問題」
なのだそうです。（○○人と書くと差別になるので控えます。）
そうとう、おおざっぱらしく・・・。
ＭＢやＶＷ等の一部モデルは、生産が安定すると
南ア産の方がきちんとしているのだそうです。
（初期南ア産は、×らしいですが・・・。）
その方は、今、日本車以外で品質が安定しているのは
ＧＭ系だとおっしゃいます。

「どうしたＶＷ！がんばれ！」って言いたいですね。

MASH様
もうすぐですね。
希望番号残念でしたね。
納車時は、サインの前に確認ですよ！

pflaumen様　Ululu様　やじ様
今後ともよろしくお願いいたします。

よしゆき様
ご心配をおかけしました。どうやら、
よしゆき様の方が慣らしが早く終わりそうですね。
（いいなぁ・・・。）

ぽんた様
うーん・・・心配ですね・・・。

SHU様
ご購入おめでとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

しかし・・・、すごい！
このところ、自分を含めて多くの方々がＷ８へ・・・

---

No.906 (2005/03/24 12:25) title:抽選
Name:MASH (221.112.143.74)

こんにちは。

本当は今週末納車の予定でしたが、希望ナンバー外れてしまいました(@_@)

28日の抽選だともう3月登録は間に合わないので、
今回はとりあえず普通ナンバーにしておきました。

29 or 30日頃の納車予定ですが、平日なので
実質は4/1夜とか4/2頃から乗れそうです。

自分のことばっかりで失礼しましたが現状報告です。

---

No.905 (2005/03/23 09:04) title:シートメモリーのこと
Name:やじ (61.215.94.11)

こんいちは。
シートのメモリー位置への動きのことですが、ドアを開けている状態では、たしかワンプッシュで動いたとおもいますよ。
乗り込んで、ドアをしめてしまうと押しっぱなしにしないとうごきませんね。
さらに、エンジンをかけてしまうと、メモリーボタンではうごかなくなります。きっと、ＶＷの考える安全対策なんでしょうね。

---

No.904 (2005/03/23 04:45) title:レスです。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞ぽんたさん
　致命的ではないが、気に障るトラブルですね。
　部品が入り次第入院なら直ぐに直りますね。

＞Aさん
　書き込みからすると、自分にはとても考えられないです。
　お疲れ様です（メカ様）部品が入り次第順次仕上がって行くのですね。
　土曜日から乗れるなら、週末楽しんでください。

＞よしゆきさん
　ClubW8の楽しい一面ですね、アドバイスと考えを発信して受ける
　経験による書き込みの多さが実績かな。

＞pflaumenさん
　早い車に乗りすぎですね(笑)決して暴力的ではないですが、
　スムースに加速していつの間にか前に出ているので、体感が感じないですよね。
　慣れて来れば、これで十分だなと思いますよ(モアパワーかな）

＞Ululuさん
　ドンドン、レスを付けてくださいね。
　楽しみにしています。

---

No.903 (削除済)

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No.902 (削除済)

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No.901 (削除済)

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No.900 (2005/03/23 02:14) title:今後ともよろしくお願い致します。
Name:pflaumen (222.8.205.243)

ro-baさん
コメントありがとうございます。

「暴力的な」は大昔に911Turboに乗せてもらった時の印象があまりに強く300ps弱なら・・・と近いものを期待していたこともあったためです。当然可処分年収x X倍の買い物をして残債の山残っている私には(RS6など)全く手が届きません。
また、二輪で言うと750ccしか知らない時に初めて1000cc up(135ps,11kgm)に乗った時の衝撃を期待していました。
といってもw8が力がない、加速が悪いということは全くなく国産のトップクラスともいい勝負すると思います。車は加速だけではありませんが(力もあり、頭もよく、かっこうよく、病気せず・・)。

ululuさん
昨日時間なかったため余り書けませんでした。
1.のMMSのドライブ音はびっくりでしたPC,オーディオ等の光学系ドライブの音はいろいろ聞きましたが初めての音でした

2.のパワーシートの「長押し」ですがやはりワンタッチでぐーーーーっと記憶されたパターンに動いて欲しいです・・・

3.のライトはなるほどという感じです。

今後ともよろしくお願い致します。

---

No.899 (2005/03/22 23:29) title:pflaumenさんへ
Name:Ululu (219.181.126.11)

確かに未だ気になりますね、DVDドライブの音は！？
シートメモリも以前乗っていたVOLVOではワンプッシュでしたので、私も乗り始めは？でした。

しかし、それ以上の物がこの車にはあると思いますので気にせずガンガン乗って行きましょう！？
これからも宜しくです。

---

No.898 (2005/03/22 22:58)
Name:MASH (219.0.56.65)

>よしゆき様、ro-ba様
車台番号の情報ありがとうございました。
今、車庫証明の申請書を見てみましたが、やはりEでした。
パサート=Emdenなんですね。ありがとうございました。

>Ａ様
ひとまず原因判明良かったですね。
一日も早く治って、手元に戻ってきて、
暴れさせることが出来る日をお祈りしています。

---

No.897 (2005/03/22 22:18) title:今後ともよろしくお願い致します。
Name:pflaumen (220.210.91.105)

ro-baさん
コメントありがとうございます。

「暴力的な」は大昔に911Turboに乗せてもらった時の印象があまりに強く300ps弱なら・・・と近いものを期待していたこともあったためです。当然可処分年収x X倍の買い物をして残債の山残っている私には(RS6など)全く手が届きません。
また、二輪で言うと750ccしか知らない時に初めて1000cc up(135ps,11kgm)に乗った時の衝撃を期待していました。
といってもw8が力がない、加速が悪いということは全くなく国産のトップクラスともいい勝負すると思います。車は加速だけではありませんが(力もあり、頭もよく、かっこうよく、病気せず・・)。

ululuさん
昨日時間なかったため余り書けませんでした。
1.のMMSのドライブ音はびっくりでしたPC,オーディオ等の光学系ドライブの音はいろいろ聞きましたが初めての音でした

2.のパワーシートの「長押し」ですがやはりワンタッチでぐーーーーっと記憶されたパターンに動いて欲しいです・・・

3.のライトはなるほどという感じです。

今後ともよろしくお願い致します。

---

No.896 (2005/03/22 21:34) title:Ａさん、よかったですね
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

原因判明してよかったですね。原因さえ分かれば後は直すだけ
ですから。
それにしても「アース線の取り付け位置が違う」なんてことが
どうすれば発生するのでしょうか？作業ミスといえばそうなん
でしょうが、それって燃料パイプとブレーキパイプ間違えて
繋げちゃいました、ってのと同じですよね。
とりあえずおめでとうございます！バンバン行きましょう。

---

No.895 (2005/03/22 21:03) title:やったー！
Name:Ａ (222.12.154.23)

原因判明のようです。

やはり、アースでした。
コンピュータから５本のアース線が出ているようなのですが・・・。
そのうちの１本が、
本来は、「コンピュータから上方へ向かい、バルクヘッドに落とされる。」のですが「コンピュータから下方へ向かい、遮熱板に落ちていた。」ということです。
これにより、遮熱板〜鉄板ビス〜ボディという本来とは異なるアースラインとなり、エンジン始動時の電圧降下が著しいときに、
アースラインごとに、電位差が生じ、流れやすいラインとそうでないラインが発生し、結果としてイモビライザーが作動し、燃料カットしていた。というものです。

いやあ・・・。ブルーの保護シート下の５ｃｍぐらいの傷といい、ＶＷ本国のいい加減さは、一部で言われている通りと実感しました。

納車前点検程度では、分かりませんよね。

また、マフラーのさびは、深いそうで、サイレンサー以下を片方交換だそうです。

とりあえず、土曜日ぐらいから乗れるようになりそうです。

みなさん、本当にお騒がせいたしました。

しかし、今回は、メカニックの方には本当によくやっていただいと思います。およそ半月、何度もアースを取り直して頂き、正常なＷ８との比較での、取り付けミスの発見。こういう、地味な作業を繰り返し根気よくやってもらえると、素直に「ありがとうございます。」って言葉がでてしまいます・・・。

また、管理人のro-baさんをはじめ、みなさんにもたくさん心配していただいたことと思います。

本当にありがとうございました。

---

No.894 (2005/03/22 10:25) title:またもや、入院です〜^^;
Name:ぽんた (218.222.84.132)

また、病気になりました^m^
冷却ファンの異常です…
温度センサーの不良でしょうか、
エンジン始動時からファンがフルで回りだします。
エンジン停止後も数分ファンが回り続けます。
その影響か、アイドリング時にボッ、ボッ、ボッと、昔のアメ車のような排気振動？発生！
（オーバー　クールが原因か？）
点火コイルは対応品にそう交換済みです。

ブレーキの警告もたまに出ます。
（液、パッドは充分なんですが…）

パーツ入り次第入院です。

詳細は後報します。

---

No.893 (2005/03/22 03:07) title:レスです。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞MASHさん
　何をどう付けるか、これも楽しみの一つですね。
　工場は判りません、お役に立てなくって申し訳ないです。

＞katsuさん
　左ハンドルは足元が広いので、お勧めですよ！左は各色2台ぐらいかもです。
　
＞Aさん
　原因が判れば誰でも解決できますね。
　ディラーサービスマンが悩んでいるので、大変さが判りますね。

＞komoriさん
　A-4 をやめてW8の車検が正解だと思いますよ。
　komoriさんも、きっちりデーターを集めて動きそうな感じですね。
　これからも書き込みよろしくです。

＞よしゆきさん
　ナイスなスレタイですね。
　ホント楽しめる車ですよね、オーディオは今解りません。
　単にボリューム絞りではダメですか。

---

No.892 (2005/03/22 02:46) title:pflaumenさん、SHUさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞pflaumenさん
　ワーゲン大先輩ですね、こちらこそよろしくです。
　質問で答えられるのは、3だけですでもUluluさんが答えているし
　夜の造形を浮き上がらせる為に(高級感に）あるいは立体的と、
　オーナーが満足する様にしているねという意見もあります。

　暴力的なパワーって、値段が倍以上ですよ(笑)
　これからも書き込みよろしくです。

＞SHUさん
　またも北海道ですね、北海道も人口密度が上がってきましたね。
　右も左もただ慣れですよ、自分にW8を馴らすだけ！
　楽しめますよ。
　その楽しみをMBと比べた場合などの書き込みよろしくです。

---

No.891 (2005/03/22 00:29) title:Ｅｍｄｅｎかな？
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

＞ＭＡＳＨ様
私のＷ８の車体番号は「ＶＷＶＺＺＺ３ＢＺ５Ｅ●●●●●」と
なっています。このシャーシナンバー●●の直前の「Ｅ」が製造
工場を表していると本に書いてありました。Ｗｏｌｆｓｂｕｒｇ
ならば「Ｗ」になるはずですので、少なくとも私のは違うようで
す。（「Ｅ」はＥｍｄｅｎの略称かな？）

---

No.890 (2005/03/21 22:59) title:楽しみ！
Name:MASH (219.0.56.65)

>よしゆき様

ありがとうございました。2年前に試乗して依頼の興奮に
ありつけそうで超楽しみです！

あとはナンバーの抽選が遅れなければ次の週末には受け取れそうです。

>皆様

前回同様の書き込みで恐縮ですが、CPJにもありますとおり、
パサートはEmdenで作られているようですが、
W8も同様にEmdenなのでしょうか。それともWolfsburgでしょうか。

質問させていただいている理由ですが、Wolfsburgのエンブレムを
手に入れたのですが、パサートはEmdenなので、張っても変と思いますが、
もしやW8はWolfsburg?と思い質問させていただいた次第です。

宜しくお願い申し上げます。

---

No.889 (2005/03/21 22:32) title:おんもしれ〜
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

連休福島東京往復してきました。走行距離７００キロ。
慣らし中のため３０００ｒｐｍちょっとに抑えての運転でした
が。。。「面白れ〜！！この車！！」と叫んでしまいました。
ウルトラスムーズな回転とともに盛り上がってくるトルク。
ハーフアクセルであっという間の「ぬえわｋｍ」。
車外で聴くと思わずニンマリしてしまう乾いたエキゾースト音。
はじめて経験した「ワープ感覚」。
この車で燃費を気にしながら走るのは無理だ〜。

実家の母からは「なんか霊柩車みたいだねえ」と言われても、
革シートがちょっと滑りやすく身体に馴染むのに時間がかかり
そうでも、アンスラサイトの内装色はブラックの方がよかった
なんてちょっぴり思っても、ＣＤの音がＦＩＴより悪くても、
そんな事はどうでもいい！と思わせる超気持ちイイ車です！！

＞ro-baさん
　　ro-baさんの言うとおり最高の車でした。
　　オーディオを慣らさずにNaviだけ起動する方法教えて下さい
＞ＭＡＳＨさん
　　上の感想参考にして下さい。本当に面白い車です
＞Ａさん
　　1日も早い修理完了をお祈りしています。戻ってきたらｶﾞﾝｶﾞﾝ
　　いきましょう。１１年前のヴェントに比べ本当に「電気仕
　　掛け」だらけの車だと実感しました。早く直るといいですね

---

No.888 (2005/03/21 20:00) title:W8納車待ちです。
Name:SHU (221.187.3.161)
Email:tbc01044@coral.ocn.ne.jp

初めまして。
宜しくお願い致します。（北海道在住です）

今やっと過去LOGをざっと目を通した所です。
大変参考になりました。

BENZ 320E4Maticからの乗り換えです。
地元のヤナセが撤退してしまい、メンテに不安があったので乗り換えました。

たまたま札幌（札幌在住ではありません）のそば屋で新聞の広告をW8が
売りに出ているのを見て、衝動買いしてしまいました。
輸入車歴25年で初めてのVW、初めてのRHDでちょっとドキドキしています。

納車前に対策部品が付いているかどうか確認して貰おうと思います。
宜しくお願い致します。

---

No.887 (2005/03/20 20:41) title:ありがとうございました
Name:pflaumen (218.228.168.126)

Ululuさん

さっそくありがとうございました。よく分かりました。
今後ともよろしくお願い致します。

---

No.886 (2005/03/20 11:56) title:Re:教えて下さい
Name:Ululu (219.181.126.11)

pflaumenさん、はじめましてUluluと申します。

質問の件ですが、参考までに。

１の件ですが、これは音の大きさは耳に入ってくる程度の音ですよね？これであれば、書き込みされてますがＭＭＳのドライブの音です。
以前、私も疑問に思いまして、メカニックに質問しました。

２の件ですが、こちらはメモリ位置までの長押しです。

３はインテリアの一つで、ムーディライトです。

参考になればと思います。
楽しい車ですので、Ｗ８ＬＩＦＥを満喫してください！？

---

No.885 (2005/03/20 08:05) title:教えて下さい
Name:pflaumen (218.228.168.126)

V6 B5から乗り換えました。その前はPoloでした。
(VWは日本車に比べると故障は多く、動かなくなる(2回目でプラグコードリコール判明)、ステアリングの動きに操舵系がリニアに対応しなくなる(分かります?)・・・と経験値では致命的なものが多いですが、ディーラーの対応もきちんとしているのでそんなものかなということでリピーターとなっています。VWの乗り味、金のかけどころに惚れているのかも。今後経済的な危機を迎えた時以外日本車に乗ることはまずないでしょう)

想像していたほどパワフル（暴力的)ではありませんでしたが(これで私が暴力的なと感じるps,tqは400ps,50kg以上(RS6...)だろうと分かってきましたが)、スムースな吹き上がりに納得しました。

山道で飛ばしてそのトラクションに、ハイパワーになればなるほど4MOTIONが有効だと感じました(サスペンション、タイヤの違いもあると思いますが)。雨天高速等は当然。

外観では4本出しの後ろ姿以外は全くそれっぽさを感じさせないところが気に入っています(4本出しもV6のように隠れていればなおいいですが　個人的には)

長くなりましたが下についてどなたかお教え頂けませんか。
B5ではなかった物ばかりですので。よろしくお願い致します。

1.何の音か分からない
イグニッションonにしてから走行中も間隔(1,2分???)をおいて
　聞こえてくるMicrosoftのOffice Assistant(ヘルプで出てくる)　のイルカの声に似ています。
　MSSのDVDドライブの音かと思いましたがそうでもなさそうで　　す。スピーカーから聞こえるような違うような・・・

2.パワーシートのメモリー機能について
　1,2,3の番号に位置を覚えさせて(外気温が4℃以下になった時の
　アラート音と同じ音がして完了を知らせる)1,2,3のボタンを押　せば一回押すだけで記憶した位置に動くと思いますが合ってい　ますか。1,2,3のボタンを押し続けると動きますが押している間　しか動きませんのでこれが正しいのかどうかを知りたいためで　す。
3.ルームミラーの下にある赤い光を下に照らしている2つのライ
ト?は何のためにあるのでしょうか。MMS,エアコンコントローラ　ーあたりを見やすくするためでしょうか。

またよろしくお願い致します。

---

No.884 (2005/03/19 22:48) title:足回り
Name:komori (210.132.184.246)

以前書き込んだように、new Ａ４への乗換えをやめて
ホイール：OZ Superturismo　7.5Jx17
タイヤ：POTENZA050
ダンパー＆コイル：Bilstein BTS
ブレーキパッド：Kranz GIGA
という組み合わせに足回りを変更しました。

ロードノイズが減り、ハンドリングが改善され大変満足しています。BTSは車高の落ちが1cm程度になるよう加工してもらいました。見た目はほとんどノーマルのW8です。
パッドも非常によい感触で、なによりホイールが汚れないのが素晴らしいです。
心配していた前輪ブレーキの干渉も問題なく、8mm程度の隙間がありました。
車が新しくなった感じで、しばらく楽しめそうです。

---

No.883 (2005/03/19 18:47) title:よしゆきさん　おめでとうございます。
Name:Ａ (222.3.73.140)

よしゆきさん
おめでとうございます。
「いいなぁ・・・ちゃんとしていて・・・・。」
かわいがってあげてくださいね。

ro-baさん
ご心配ありがとうございます。
今日（土曜日）報告の電話がありました。
キーシリンダーは、すでにやっていただいたようです。
いろいろやってだめで、現時点で疑っているのは、
線と線のつなぎ目部分のコネクターとのことです。
ただ、イモビライザーが作動する頻度が減少しているので
確定がしづらくなっているようです。

また、ダッシュ下部やサンルーフ内部パネルの傷は、交換部品が
バックオーダー状態なので何時になるかは不明なようです。

「半年たったら治る」んじゃないかな？
ぐらいに考えています。

---

No.882 (2005/03/19 10:30) title:遅くなりましたが。
Name:katsu (222.148.139.12)

かいしょうさん・ro-baさん
御意見ありがとうございます。
掲示板の記事などを参考に、探しています。
でも、なかなかワゴン左ハンドルがなくて・・・。
色はこだわらないんですけどね。
試乗を含めて、じっくり捜したいと思います。
これからも予備軍としてよろしくお願いいたします。

---

No.881 (2005/03/18 15:02) title:もう少し・・・
Name:MASH (219.0.56.65)

>ro-ba様
ナビの情報ありがとうございました。
他の皆様の情報と総合して即買 or GW明けかよく考えてみます。

>よしゆき様
納車おめでとうございます！
私ももう少し（たぶん3/25頃）なので楽しみです！

>皆様
素人質問で大変恐縮ですが、CPJにもありますとおり、
パサートはEmdenで作られているようですが、
W8も同様にEmdenなのでしょうか。それともWofsburgでしょうか。
単純に興味なのですが、ご教授いただければ幸いです。

---

No.880 (2005/03/18 12:18) title:おめでとうございます！
Name:ro-ba (165.76.57.194)

＞トリトンさん
　祝！完調復帰、今までの苦労は何だったんでしょうね。
　ワープ感覚がないとW8ではないですよね、ともかくこれで
　ニコニコ顔のトリトンさんの顔が浮かんできます(笑)

＞よしゆきさん
　待ちに待ったW8が到着ですね、慣らしがてらの帰省ですが
　回転数を上げなくても流れをリードできる事に感動しますよ！
　ところで、なんkm走っての慣らし帰省走行ですか？
　前に書いたように、気を付けて走って下さいね。
　

---

No.879 (2005/03/17 23:05) title:今日納車されました！
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

Ｗ８、今日無事納車されました。
あの憧れのＷ８が今自分の元にある・・・感激です！
購入決定に際し、アドバイス・後押しをしていただいた皆様、
ありがとうございました。
納車時点検では、Ａさんのアドバイスを受け、ボディを隅から
隅まで確認し、動くところは全部動かして見ました。とりあえ
ず問題は無さそうです。
ただ、会社を抜けての納車でしたので、まだほとんど走れて
いません。週末、東京に帰りますので、慣らし運転＆走行チ
ェックですね。
これからも色々教えて下さい。まずはご報告まで。

---

No.878 (2005/03/17 20:19) title:エンジンの調子 何故か戻ったです。
Name:トリトン (61.213.214.96)

久々の書き込みです。
色々な不具合が有り、その一つとして一度エアコンが完全に死んでしまった様な状況に陥ったことが有りました。今回、不具合全部見て貰うつもりで整備に出したのです。エアコン用ECUを保証枠で最新バージョンの07に交換して貰ったのですが、エンジンの調子が頗る良い感じになりました。新車当時のかつての感じが戻って来たようです。今雨の中を走ってきたのですが、エンジン回転がとても軽く、例のワープする感じが戻ってきました。これまでは走行→停止→アクセルonをするとタイムラグが有りリニアな感じがしなかったのですが、これも解消しています。エンジンを掛けた時のガラガラ音も消失しました。
しかし何故？？？？。単に気のせい(思いこみ)でしょうか？
エアコン用ECUってエンジンに影響するのでしょうか。ご存じの方教えてください。
コンピューター診断ではエアコン以外の異常は無かったとのことです。

---

No.877 (2005/03/17 19:33) title:イモビ
Name:ro-ba (165.76.93.106)

エンジンが掛かれば、イモビは機能しないものですが
イモビのアンテナなどはチェックは済んだのですか？

車体番号でキーシリンダーを取り寄せてもらって
入れ替えるのが正解かもです、アンテナ不良？かもです。
イモビ用のアンテナがキーシリンダーと一体化されていて
単独では取れないですよ。

エンジンが回れば、それ以外のキー回りの線は生きていますから
エンジンが掛からないとすれば、コンピューターにイモビの信号が
行っていないと考えられます。

他の車から、キーシリンダーを抜いてイモビの線を借りて直結して
イモビの信号を送り込んでみて、エンジンスタータを回す方法も
有りますね、それで掛かればキーシリンダーのイモビ不良かな。

考えられるのはこんな所ですが、サービスマンに提案されたら
いかがでしょう、外していたらゴメンなさいです。

---

No.876 (2005/03/17 13:40) title:なおらないみたいです！
Name:Ａ (219.105.93.43)

未だ完治せず！

毎晩ディーラーの担当さんから電話があります。

インポーターのメカニックも乗り出したようです。
きわめてまれなケースで、前例がないらしいです・・・・。

どうして、「イモビライザーによる燃料カットが働いてしまうのか？」

長期戦ですね・・・。まあ、インポーターも動き出しましたし、
だめなら、関連部分交換でしょう・・・・・。

おかげで、代車のゴルフ�Xが自分の車のようです・・・。

---

No.875 (2005/03/17 04:18) title:まだかな？
Name:ro−ba (220.213.27.25)

＞Aさん
　その後進展したのでしょうか？
　相変わらず、問題点見付けれないのでしょうか！
　そろそろ、帰ってきてもよい頃ですね。

＞MASHさん
　自分も自立式の1DINモニターを使っています、モニターをエアコンの
　噴出し口にコンとぶつける位置で画面を見るようにしています。
　長い間乗るのですから、査定を無視(パネルは安いと思います）です。
　
　たしか、カロは3年周期で新機能変更のはず、後1回イヤーモデルで
　マイナーモデルチェンジは極端に変更は無いはず、番号だけ？
　ナビ自体の性能差は出ないと思いますよ。

---

No.874 (2005/03/16 10:42)
Name:MASH (221.112.143.74)

>初ＶＷ乗り様

貴重な情報ありがとうございました。このモデルにする場合でも、
安心して選択することが出来そうです。あとはエアコンの吹き出し口を
どれだけ重要と捉えるか考えて、検討してみます。

また、前回まとめて書き込めば良かったのですが、
今年のモデルチェンジを待つかどうかも考え中です。
マイナーチェンジレベルであればOKなのですが、
2年前も3月に導入して5月に大きくモデルチェンジして、
残念な思いをしたものですから・・・
パナなどVGA化して来ているので、それに合わせてくる
可能性もあるのかなと思っています。

>higeji様
これは超驚きです！
こんな技があったのですね。これであれば、MMSを無駄にすることなく、
しかも美しく社内を保つ事が出来ますね。是非勉強させて頂きます。

ありがとうございました。

---

No.873 (2005/03/15 01:16) title:RE:ＺＨ９００ＭＤ付けてます。
Name:higeji (61.196.168.219)
Email:higejiw8@infoseek.jp

純正のモニターを利用して、外付けとしてカロAVIC-H9を助手席のグローブボックス下に設置して使用しています。MMSのVTR端子（特殊加工が必要）にラインを接続し、車速感応スイッチをオフにして使用可能です。実際の使用にはなんら問題は有りません。

詳細は投稿写真の9ページ
「純正MMSのVTR入力と純正モニターを利用したHDDナビ1と2」
をご覧ください。目的地までの経路をMMSとカロナビで同じようにして走ると、カロナビの案内がMMS結構早くて違いがよく分かります。モニターを新たに購入したり、他の場所に取り付けたりする必要がないので経済的にも見ためもいいですよ。

---

No.872 (2005/03/14 23:00) title:ＺＨ９００ＭＤ付けてます。
Name:初ＶＷ乗り (210.191.214.33)

少し本体を前に出して取り付けすれば、
問題なく取り付けＯＫです。
エアコンの風は遮られてしまいますが・・・

---

No.871 (2005/03/14 22:34) title:決定
Name:MASH (219.0.56.65)

MASHです。Ａ様が大変な思いをされている中恐縮ですが、
経過報告をさせて頂きます。

ブラック or シルバーの件はシルバーで決めました。
すべての書類がそろったので、後は月内の納車を待つばかりとなりました。

後は現在のカロナビを移行する or MMSのまま使う or 入替の決定をするのですが、
皆様の中で現行カロナビ(AVIC-ZH900 or 900MD)を取り付けている方、いらっしゃいますでしょうか。

基本的にこのモデルにしようかなと思っているのですが、
エアコンの吹き出し口が丸くせり出していて、モニタが立つか気になっています。
某ショップの方はたぶん大丈夫じゃないかとおっしゃっていますが、
実際に取り付けていらっしゃる方の情報があればと思い、
書き込ませて頂きました。

宜しくお願い申し上げます。

---

No.870 (2005/03/14 19:54) title:説明不足でした！すいません！
Name:Ａ (222.3.73.6)

イモビライザーですが
要するに、電圧が１０Ｖを切ってしまう瞬間があるらしく
その時、燃料カット状態になってしまうようです。

つまり、「組み付けが悪いとシステムが正常に作動しない。」と解釈しています。

いくらイモビが良くても、キーシリンダーが不良だったり、
メカニカルグランドが不良では、正常に働かないということですね。問題は、不良箇所の特定が非常に困難であるということです。

片っ端からひとつひとつ、つぶして行ってもらっています。

---

No.869 (2005/03/14 19:06) title:レスです。
Name:ro-ba (165.76.68.164)

＞ｎさん
　マニアのみの世界ではないですよ、但しW8を購入した時点で
　十分すき者ですよ！(笑)

　1)ですが、多分ですがブレーキを掛けてアクセルを踏んだ時だと
　思いますが、自分が前に書いた空踏み状態だと思います。
　ならば多分仕様です、走行状態から追い越し等でただアクセルを
　踏んだのに反応しなかったなら、ディーラーで相談を！

　３）ボルボのＲはＷ8の様に特別仕様ですよ、ドリンクフォルダー
　シャッターがアルミ、ノーマルは無しとか差別化されていますよ。
　ホイールもＲのマーク入りだったりと、くすぐりは十分有りますね。

＞Ａさん
　ボッシュの信頼性も疑うのか！ここもコストダウン？
　世界特許なので、他のメーカーは作れないはずです。
　
　マフラーは当然引っ張り出して貰っているのでしょ？
　錆は磨いて錆止めを塗布してお終いかな。

---

No.868 (2005/03/14 13:37) title:よしゆきさん
Name:Ａ (219.105.93.43)

よしゆきさん

もうすぐ納車でしたね。

おそらく、大丈夫ですよ。
私のようなハズレはきわめてまれですから・・・。

ただし、納品書のサインをする前に、
エンジンの始動、停止。
外観、その他のチェックを念入りにすることをお勧めします。
可能なら、サインの前に試乗もした方がいいと思います。

法的には「サイン」をしなければ「交換・返金」は、
ＯＫなのだそうです。（ディーラーはＯＫとは言いませんが・・・）

私のようにサインをしてしまった場合、合法的には無理なようです。（非合法的にはあるらしいです。）

きっと大丈夫ですよ。

いい話を書いて下さいね。

---

No.867 (2005/03/14 12:36) title:みなさん　いろいろ　お騒がせしています。　すいません！
Name:Ａ (219.105.93.43)

予想通り、「交換・返金」は無いようです。

イモビライザー系の修理を必死でやって頂いています。
担当メカニックを固定し、つきっきりで丸３日以上たっていますが・・・。（以前のＶ６−４Ｍの時とは対応が違いますね。）

ｎさんの１）は、私の場合と全く違います。
私の場合、キーでクランキングしてもアイドル状態になりません。その原因が「イモビライザーが燃料カットしている。」と判明したのみです。
２）は、ディーラーの方でなんとかすると言っていました。

ro-baさん
イモビライザー不良は、メルセデスで多発しているという情報をつかんでいます・・・・。

塗装不良は、つぶつぶが浮いています。「本当に何これ？」ですよ。

ro-baさんにも一緒にみて頂いた、マフラーの引っ込みですが、
引っ込んでいる方の、マフラーカッターにさびが出ているんですよ・・・。

よしゆきさん
大筋ではよしゆきさんのおっしゃる通りです。

ブルーの保護シートの下に傷があったと言うことがどこまで伝わるのか？販売拠点でうやむやにするのか？ディーラー本社まであげるのか？インポーターにまで伝えるのか？そういった、全く実利のないことを追求しています。
私は、「私が、営業さんや支店長さんをつっついてもしかたないでしょ？あなた達だって困るんですよ・・・。だから、私に話させて下さい。」って言っています。（Ａ４用紙４枚の意見書も出してきました。本国まで伝われば気が済むのですよ。）

---

No.866 (2005/03/14 07:27) title:７００Km走行
Name:n (60.36.138.143)

まずAさんへ：心中お察し申し上げます。なんとか交換になるといいですね。

現在、順調に経過しております。少し気になる点、ご教授いただければ、安心します。

１）時々ですが、アクセルと開くとき一瞬ストールします。ちょっと前のめりになる感じです。これはAさんのいうイモビの問題なのですか？
２）リアゲートのナンバープレートの「バシャン」音は、私もあります。カー用品店からドアガードを買ってきて、それを裏向きにナンバープレートにつけましたら、消えました。
３）ボルボV70R（2.5Lターボ　300hp）に試乗してみました。価格・性能など非常に似ております。ドライブモードが3種類選択でき、スポーツ・アドバンスモードはかなり固めの足回りになり、W8もこのぐらいあるといいなという感じです。３０００回転以下ではW8の方がパワフルで乗りやすいです。音もW8の方がいいです。内装はV70Rの方が遥かにゴージャスな感じであります。W8はドイツ車特有といふうに思いますね。
蛇足ですが・・・：この掲示板にはかなりのマニアの方もおられますが、普通の人もOKなのですか。

---

No.865 (2005/03/14 00:38) title:月曜日はお休みかな
Name:ro−ba (220.213.27.25)

Aさん、ディーラーはお休みなので展開は見られないですね。
早く解決する事祈っていますよ！

イモビ不良？ボッシュの生産部分なのでMB、BM、国産車もですが
とても考えづらいトラブルですね。

塗装のアレの部分は素人が見ても、何これ？と楽に視認出きるものを
インポーターの輸入整備受け会社や新車整備の部門で見落とのは
ちょいとro−baでも一言出ますね。

天井の内張りをシトロエンの時クレームで張り替えたことあり、
ディスカバリーの時はサンルーフ2回交換した事ありです。
納得行く解決方法を見つけてくださいね。

---

No.864 (2005/03/14 00:25) title:tochi さんはじめまして！
Name:ro−ba (220.213.27.25)

この指とーまれにて、個人の責任において個人売買の書き込みは
認めていますので、そちらに書き込んでも良いです。

yahooへのオークション直リンクは勘弁してください。
他の者が書き込んでも静止が掛けられないので、ご理解ください。

---

No.863 (2005/03/14 00:19) title:katsuさん遅くなりましたが歓迎します！
Name:ro−ba (220.213.27.25)

W8購入検討ですか、いい車ですよ！
昨日ステージアV6ターボのりの方を入れて4人乗車した時、通常運転で
レーンチェンジしたら、この車凄い力が有るねと、感心されました。
NAなので、停止からからの加速がスムーズで一気に加速する感じが
力強く感じられたようです。

ログを読み返すと解りますが、ワープ感覚と言う言葉が出るほど
加速のスムーズさは群を抜いています。
シグナルで最前列から加速させると隣に止まっていた車がバックミラー
の中で、はるか彼方に映ります。

排気音もドイツ車?と言った感じで楽しめる音がしますよ。
是非！購入予定筆頭車両に入れてください。

---

No.862 (2005/03/13 23:54)
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

Ａさん、心中お察しします。
私も４日後に納車を控えドキドキしています。
でも、Ａさん、ここまでＤＬとの信頼関係が無くなって、且つ
車（Ｗ８）自体の状態（キズ、ＥＧ故障）にも満足できないと
なると、もう「売却」しかないのではないでしょうか。
決してＤＬの肩を持つわけではありませんが、新車といえども
キズはあるでしょうし、偶然とは思いますが納車後すぐに故障
することもあるかもしれません。
それに対してＤＬが誠実さを持って即修理をしてくれ、陳謝し
てくれたら、それ以上を求めるのは無理なのではないでしょう
か。もちろん、そのような状態の車を販売すること自体、問題
がありますから、その点について、責任を追及することも大切
だとは思いますが、Ａさんもおっしゃっているように「何も
得る物は無い」と思います。
このまま、車が修理されてきたとしても、メーカー＆ＤＬとの
信頼関係は復活しないでしょう。だとすると、最善の結末は、
購入価格になるべく近い価格でＤＬに「買い取ってもらう」
ことだと思います。
すみません、当事者ではないので、Ａさんの悔しい気持ちを
わかっているつもりでも「１００％」ではないでしょうから
「勝手な事を言うな」と言われるかもしれませんが。
でも、車は所詮「機械」で「工業製品」ですから、完璧では
ないこともありますし、壊れる事もあるでしょうから、それ
は「修理」していくしかないと思います。
乱筆乱文お許し下さい。

---

No.861 (2005/03/13 18:46) title:よろしいですか？
Name:tochi (202.76.219.234)

　Ｗ８ワゴンを、売却しました。こつこつ装着してきた　社外パーツをYAHOOオークションで売却しようと思っています。装着して間もないものですので　ぜひオーナーの方々に見てもらいたいと思い　出品した際　ヤフーオークションのアドレスを、掲示板にリンクしても　良いでしょうか。ちなみに　サクソンマフラー・ビルシュタインBPSKIT9段階減衰力調整+車高調整機能・19インチホイールタイヤ・ＶＷマークレスグリルです。

---

No.860 (2005/03/13 09:11)
Name:かいしょう (220.40.238.84)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

katsuさん
私もつい最近、中古のＷ８を購入しました。まだ納車されてませんので、私の選択が正しかったのかどうかは今後のお楽しみですが、私が決
断した時のことについて参考になればと思いまして。
(私もここで皆さんに勇気与えて頂きました。その節はありがとうござ
いました)
まずはじめての輸入車ということもあり、一番気になったのは故障のこ
とですが、これについてはディーラー保証が残っていること、もし万が
一ディーラーが相手にしてくれなかった場合でも、購入店（中古車屋）
が輸入車専門店で自前の整備工場も持っていることから、これなら大丈
夫かなと思っています。お店の人と接してみて、後々もちゃんと面倒見てくれそうだったことも決め手でした。
もちろん試乗も(何度も)しましたよ。
それと、ここで仕入れさせていただいたトラブル情報をリストアップし
て店に渡しています。納入時までに全てチェックし、どれを直してどれ
が直ってないかがわかるようにしてもらってます。重要不具合(コイル
断線とか)は必ず直すようにも要求してます。

---

No.859 (2005/03/12 22:51) title:何なんだろう！
Name:32-95 (61.203.56.117)

Aさんの書かれている殆どの事が私にも当てはまりました。
車体側面の多数の擦り傷、ルーフレール右側最後部の錆び
浮き、その他もろもろ、そして私の場合極めつけは、何と
右側後ろのフェンダーに削れた痕が！その後塗装をして
分からなくしようとした形跡があります。　しかしこれは
本国での事のようです。

初めての輸入車ということもあって購入前に情報を集めて
おりましたが、国産に比べて故障が多いというのは覚悟
しておりましたが、納車時にこれだけのクレームを言う事
になるとは思いもよりませんでした。
しかしあの側面の擦り傷　どうしたらあのようになるのか
不思議です。
私の場合殆どのものに対してキッチリ対応してもらうという
事になっていますが、あまりディーラーに預けたくないので
まだ半分位直っていません。

やっとの思い出購入したW8、何なんだこれは、ちゃんと修理
してくれと交渉していた時のディーラーの人たちの顔は、何だこの人はクレーマーか！という様な表情で私を見ていましたが、
よその人はあまり文句を言わないのかな？自分が神経質なだけ
なのかなと心配になったりもしました、しかしそんなことはない
ですよね　やはりより良い状態で乗りたいというこですから
言わなければならない！　ディーラーとの仲を悪くしたくないという気持ちもありますが、自分の為ですから。

長くなりましたがAさんの希望通りに事が解決することを
お祈りいたします。

---

No.858 (2005/03/12 22:02) title:みなさん　ありがとうございます！
Name:Ａ (222.3.76.93)

途中経過です。この問題は、Ｗ８固有の問題ではないようです。

エクゾースト警告灯は、メインコンピュータ交換で
治ったのですが、不始動は、イモビライザー系の情報交換の不調で、フューエルカットが働いてしまうようです。これらの故障は、Ｗ８固有というわけではなく、全てのＶＷ車に起こりうることがわかりました。メカニカルアースを全て取り直したようですが、ＶＷ車は戻りのアースをコンピュータを経由していたりと、非常に凝ったことをしているようで未だに完治に至っていません。

サンルーフ内側の傷は、ブルーの保護シートの下側に付いており、ドイツで付いたとしか考えられません。また、現在の点検では、ブルーのシートをわざわざ剥がすことはしないので、発見が遅れたと思われます。ドイツ生産のクオリティは確実に下がっていますね。

ナンバーの傷は、ディーラーもしくは、陸運局の責任と思われます。足立陸自に多発している問題であることを報告されましたが、ディーラーの可能性もあります。

ダッシュボードの傷は、どこで付けたのかわかりません。
少なくとも、私が乗車する以前からありました。ＶＷ、ＶＷＪ、もしくは、ディーラーの責任ですね。

スイッチの浮きは、生産クオリティーの低さ、点検時の見逃し。

マフラーの張り出し不足は、さびもあり、ぶつかったのかな？と思いましたが、バンパーが無傷ですので、調整不足と思われます。ここらへんも、生産クオリティーが低下していますね。

塗装の不備は、生産時の不備以外考えられず、国産車だったら通過しない内容ですが、ＶＷは通過してしまうようです。でも、ディーラーが見逃して、私が発見するなんてどうなんでしょう？
これ、結構わかりますよ・・・・。

動かない以外にこれだけあります。

あと、０５ワゴンはリアナンバーの取り付け部位にショック干渉の保護テープが、コストダウンのため廃止になり、リアゲートを閉めるとき、鉄板がパシャンと当たる音がします。
こういうのは、やめて欲しいコストダウンですね？

---

No.857 (2005/03/12 22:00) title:購入時は
Name:iw2 (220.2.80.7)

うちの０３年式中古W８はなんと、１年半で４１０００KMも走行していたワゴンでしたがその前に１３５０００KMまで９２８S４に乗っていて距離はたいして重要ではないと考えていましたので、中古車屋のまわりを全開を含む試乗をして決めました。

---

No.856 (2005/03/12 12:06) title:交換されたほうが・・・
Name:フェラーリ＜W8 (210.170.211.184)

Aさん不運ですね。メーカー（ディーラー）と顧客との信頼関係が成立して初めて商売が成立すると思います。ディーラーは交換するのが当然でしょう。お客あってのディーラ（メーカー）だという考えで対応してもらわないと困りますよね。
私だったら交換が不可能と言われたら「メーカーの社長に会わせろ。」と言って納得できるまで話し合いますよ。頑張ってください。

---

No.855 (2005/03/12 10:37) title:W8購入について。
Name:katsu (222.148.139.12)

みなさんはじめまして。
このたびW8のワゴンを中古で購入しようと考えております。そこでみなさんに購入にあたり気をつけたら良い所などがありましたら御教授願いたいと思います。よろしくお願いいたいます。

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No.854 (2005/03/12 08:29) title:重篤そうですね
Name:DAW101 (219.160.120.167)

Aさん　伺っていてあまりの不運、悲しくなります。
商品の性格上とはいえ十分、瑕疵担保責任を追及出来ると思います。自分なら今後、ちょっとでもブルちゃた時、不安になるので強く交換を支持します。Aさんココは頑張ドコですね！

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No.853 (2005/03/12 00:30) title:う〜ん！　まだ続きますね
Name:ro-ba (220.213.27.25)

Aさん、こんなに車に不運な方ははじめて会いました！
代車が出ているにしても、W8を指折り待っていたので、
その無念さがわかります。

1週間でも乗っていれば、諦めも付くのでしょうが
納車が遅れたと思うしかないですね。
気持ちの張りを崩さないで、W8に乗っていてくださいね。

---

No.852 (2005/03/11 22:41) title:なおりません・・・・。
Name:Ａ (222.3.72.7)

「メインコンピュータを交換し、ＡＣバルブが正常になっても、　不始動はなおりません。もう少し、時間を下さい。」以上のようにディーラーのサービス方から中間報告がありました。

このまま、なおせなかったらどうするんだろう？？？？

さあ、管理職は交換を申し出ている私にどのように対応するのでしょう。

---

No.851 (2005/03/11 08:14) title:いいなぁ・・・
Name:Ａ (219.105.93.43)

Ｗ８入院中
現在、ディーラーともめています。
こっちは早く乗りたいんだけどなぁ・・・。

車両受け取り時には、
サインをする前に試乗をした方がいいですね。

自分の場合、ディーラーの方が、エンジンをかけて
乗っていき、次にエンジンをかけた時にはアウトでした。

ディーラーやインポーターが付けたと思われる
つまらない傷も多いし・・・。

でも、Ｗ８はいいですよ。

---

No.850 (2005/03/11 03:29) title:とにかく
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞フェラーリ＜W8さん
　RX8ですか、また粋なセカンドカーですねFDに比べて大人しくなった
　と言えど、ロータリーの電気モーターのような回転は面白いでしょうね。

＞まおなおさん
　中部地域に仲間が増えましたね、w8仲間を増やしてくださいよ。

＞iw2さん
　w8と言うか、vw全体に昔から音が悪いのが自分のイメージです(笑)
　隊長とUluluさんが書いているようにデッドニングをされる事を
　お勧めしますが、ドアのインナーパネルを外してアウターパネル
　まで、やってくれる所を探すと良いですよ！

＞58さん
　2年で35,000kmはけっこう乗りましたね！十分堪能したから乗換え?
　V5もあるからこれからも、ここをよろしくです。

＞かずさん
　自分はディーラーの推奨の15,000kmでオイル交換それまで継ぎ足しです。
　特に今のところ問題なし、サーキット走行やオンロードレースでも
　やらない限り自分は大丈夫だと思っています。
　

---

No.849 (2005/03/10 23:09) title:エンジンオイル交換につきまして
Name:かず (210.165.196.235)

皆様、いつも貴重な情報を有り難うございます。走行５０００?でDLでロングライフオイルというのをいれていただきました。次回は２００００?でのオイル交換と言われました。いままでは別のクルマでは５０００?ごとに交換していましたので、大丈夫かな？とすこし心配なんですがどうなんでしょうか？初心者なものですみませんが教えていただけないでしょうか？あと、乗り心地は、走行を重ねるとともに柔らかく快適になってきました。タイヤのダウンサイジングは御教示いただいたように不要のようです。助かりました。

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No.848 (2005/03/10 00:08) title:スピーカーからデッドニングへ
Name:iw2 (220.2.80.7)

higejiさん、Ululuさん　ありがとうございます。
デッドニングという方向でいきたいです。実はよくわかっていませんが。投稿写真過去ログ小技編参照してみます。

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No.847 (削除済)

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No.846 (2005/03/09 20:46) title:スピーカー交換
Name:Ululu (219.181.126.11)

iw2さん、はじめましてUluluと申します。

higejiさんのおっしゃる通り、こもる音の対策は完璧なデッドニングに尽きると思いますよ！？
私も最初は、スピーカー交換だけをすれば良いものだとばかり思っておりましたが、
デッドニングだけを施工した、Ｗ８の音を聞いたら、目から鱗でした！？

私の場合は前後のドアを施工しましたが、フロントのドアだけの施工で、リヤの音をカットして聞くのだけで充分だと思います。
実際、前後に施工しておりますが、リヤはカットしてしまい音は出ません。防音対策のみです。
前後にデッドニングをしていると、左右に見えない壁があるようで、
余計な周波数帯のノイズがカットされていて車内は静かになりました。

---

No.845 (2005/03/09 20:40) title:ありがとうございました
Name:58 (218.223.25.99)

　この度、W8をトアレグに切り替えることになりました。

２年で3万5千キロ。皆様方の情報を拝見してトラブルを克服。
絶好調の今、手放すのは惜しい気もするのですが。

　W8は高性能、高品質、且つ実用的な車だと思います。
皆様方のW8が、今後とも光輝く存在である事をお祈りします。

私もV5とトアレグで新しい楽しみ方を探します。
お世話になりました。

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No.844 (2005/03/09 08:47) title:RE:スピーカー 2
Name:higeji (210.231.84.112)

ワゴンの方が音のコモリガ少ないですね。
デッドニングの効果はワゴンよりセダンの方がさらにわかりますが、ワゴンでも、Ululu（WGN)さんいわく「ガラスの箱で包まれたように防音壁が出来て、違う世界の音のよう」って表現だったかな？

実際、Ｗ８の独特のエキゾーストサウンドを楽しむなら、ワゴンの後席に乗っていると堪能できますね。オーストラリアのVWのHPからダウンロードできたW8サウンドと同じ音が楽しめます。

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No.843 (2005/03/09 08:38) title:RE:スピーカー
Name:higeji (210.231.84.112)

iw2さん、初めまして、higejiです。
自分の車を含め、ここにお見えの方の数台のＷ８について、いろいろな方法での音の改善方法を見させて(聴かせて）頂きました。

結論から申しますと音のこもりは、スピーカーを交換しても改善されません。まず、デッドニングをすることにつきます（投稿写真過去ログ小技編参照）。

純正のチュニジア製スピーカーも、デッドニングだけでエッと言うほど音がよくなります。共鳴箱の中で聞いていた音が透き通るように変わります。

なかなかきちんとデッドニングして下さるところを探すのは大変なのですが、最もよい方法と思います。スピーカー交換よりも効果絶大なので、是非お勧めします。

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No.842 (2005/03/08 23:43) title:スピーカー
Name:iw2 (220.2.80.7)

どなたかスピーカーを交換なさった方はいらしゃいますか。もう少しこもらない音にしたいと考えています。

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No.841 (2005/03/08 21:01) title:尾張小牧ナンバーです
Name:まおなお (222.3.110.202)

まおなおです。
尾張小牧ナンバーです。よろしくお願いします。
先日タイヤをPS2に換えました。諸先輩のインプレある様､このタイヤいいですね。もうしばらく乗ったらまた報告します。　　ではでは

---

No.840 (2005/03/08 12:43) title:皆さんお久しぶりです。
Name:フェラーリ＜W8 (210.170.211.232)

以前ブレーキパッドで相談させていただいた者です。なんだか次々とW8増えていってますね！嬉しい限りです。あれから3000KMほど距離をのばしてブレーキ鳴きも出るときと出ないときがあったりして・・・ま、いいか。
それはそうと書き込みを見ていたら、皆さん本当に車好きですね〜。先日といっても昨年ですが、私もセカンドカ−を購入しました。RX-8です。ロータリーにはどうしても乗っておかなくてはと思い衝動買いしちゃいました。W8のエンジンとロータリーのエンジンは、それぞれ味があり最高に気に入ってますσ(^^)
今まで20台くらい乗ってきて思ったことは、「やっぱり車はエンジンだよな」ってことです。どんなに不満な箇所があっても走れば吹き飛んでしまいますもんね。これからも自分なりのカーライフを楽しんでいくつもりです。

ところで私は名古屋ですが、名古屋の方もみえるのかなぁ。

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No.839 (2005/03/08 06:54) title:W8仲間、増殖中！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

MASHさん、おめでとうございます。
新学期が楽しみといった時期ですね。
ご自分でカウントダウン楽しんでくださいね。

色は、シルバーは気楽です、汚れていても綺麗ですねと
よく言われます。

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No.838 (2005/03/08 06:49) title:返事
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞Aさん
　今日現れるとは思っても見ませんでした。
　AさんのW8の不調の原因が解って良かったですね。
　同じ車乗りとして、楽しんで行きましょう。

＞よしゆきさん
　エンスーの英車は、二人乗りが基本なのでヒント無しの前は
　スプライトミニかなと思っていましたが、車重とパワーで
　サーキットの狼にしました(笑)
　
　Nameはそうです、カタカナにしました。車が変わる時に前車が
　ボケるようにと、まさに漢字で書いた意味にも取れるのでこれに
　しました(笑)
　

---

No.837 (2005/03/08 00:24) title:ご購入おめでとうございます！
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

＞ＭＡＳＨさん
ご購入おめでとうございます。週末色決めですね。私は「洗った
時だけキレイなブラック」にしましたが、「塗装が硬く汚れが目
立たないシルバー」も魅力ですよね。独車＝シルバーアローが定
番ですし。
＞Ａさん
２時間で故障はちょっとつらいものがありますが、大事に至らな
くてよかったですね。私も同じ経験？をするかもしれませんので
よかったら顛末詳しく教えて下さい。
＞ro-baさん
一発目で当たりです。（ヒント出し過ぎましたかね）
ところで、ro-baって「英国ＲＯＶＥＲ」が由来なのですか？
まさか「老婆」じゃないですよね（失礼）。

---

No.836 (2005/03/07 19:16) title:やはり故障でした！
Name:Ａ (222.3.70.137)

ro-baさん
先ほどの二人だけのプチオフ
ありがとうございました。
また、伺いますね。

ところで
エクゾースト警告灯つきっぱなし！！！
故障でした。
なんと納車してもらって２時間で故障です。
土曜日の夜には、ついていましたから・・・・。

よくこういうの出荷するよな・・・。

診断では、メインコンピュータから信号が行っていない
ため、ガソリンを気化させるところのバルブが開かない
らしいです。

ガソリン臭いし、焦げ臭いし、ポコポコという音はするし
エンジンは５〜６回セルを回さないとかからないし・・・・。

ＶＷＪの点検ってどうなっているの？

Ｖ６−４Ｍ（６回／年）に続いて
故障の道は続くのでした・・・・。

でも・・・。
スカイラインでもけっこう故障したし
Ｗ１２４では、４回車検通して
その間に数回は、入院していたし・・・。
ある意味、当たっているんですよね。
自分らしいということで笑って帰ってきました。

しかし、家内が！！！
私は、まだ１度も乗っていない。
これは不良品だから返してこい。
また壊れるの買ったの？？？
・・・・・
・・・・・
・・・・・

私に言われてもなぁ・・・・。

あっそうそう。
代車は、
ゴルフ�X　ＧＴレザーパッケージ
２７００ｋｍぐらいしか走っていない新車です。
でも、０４モデルだよなぁ・・・。
シートもすごく綺麗・・・。
いいのかな。こんな綺麗な代車で？？？
いいんだよな！！！

---

No.835 (2005/03/07 18:59) title:ご購入おめでとうございます。
Name:Ａ (222.3.70.137)

MASHさん
ご購入おめでとうございます。

これで、お仲間がまた一人増えましたね。

---

No.834 (2005/03/07 12:39) title:W8-ほぼ決定
Name:MASH (221.112.143.74)

皆様こんにちは。商談報告させて頂きます。

土曜日にDLに行って参りました。
結論からすると決めてしまいました・・・

タイトルに「ほぼ」とあるのはあとは色の問題だけです。
ガラスポリマーの６年保証をつけて黒にするか、無難にシルバーにするか。

12日の土曜日に契約→3月中の納車の予定です。

いろいろとご教授頂いたりお世話になりますが、
宜しくお願い申し上げます。

---

No.833 (2005/03/07 03:53) title:!? なんだろう
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞Aさん
　納車され、トラブルもなんのそのですね。
　エクゾースト警告灯（イエロー）はセンサーなら直ぐ直ると思いますが、
　触媒かなにかだと、手間が掛かりますね。
　早く直ることを祈ります。

＞よしゆきさん
　ロータスヨーロッパスペシャルjPS？
　でなければエラン？　スーパーセブン？
　軽さでは合っていると思うのですが。

---

No.832 (2005/03/06 23:46) title:納車おめでとうございます
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

＞Ａさん

納車おめでとうございます。
私もあと１０日です。同時期の納車、情報交換させて下さい。
慣らし中の「警告灯」気になりますね。単純トラブルである
ことお祈りしてます。

今日は下取車ＶＥＮＴＯのパーツ外しをしていました。
１０年の間に色々付けていたんですねえ。一個一個外しながら
思い出に浸っておりました。

ところで、ドアミラーにウィンカーが移動したことで、フロント
フェンダーがなんとなく寂しそうなんで、「Ｗ８」のエンブレム
を付けようかななんて思ってるんですが、リアハッチの物を注文
すればそのまま付くのでしょうか。（両面テープですかね）

＞ro-baさん

もう一台の英車は、Ｗ８の車重の５分の２、車高の３分の２、
パワーの２分の１、乗車定員５分の２、くらいの古いくるま
です。

---

No.831 (2005/03/06 21:46) title:エクゾースト警告灯！
Name:Ａ (222.3.71.245)

エクゾースト警告灯（イエロー）
つきっぱなしです！
なんか・・・こげくさい・・・・。

早くもトラブル？

ちなみに、納車時のマイナークレーム
全部治さなくていいけど・・・。
日本車じゃ出荷しないよな・・・。

サンルーフの内側鉄板傷（営業さん発見）
デフロスタースイッチの浮き（自分が発見）
リアのナンバーに大きい傷（誰だろう？）
オーディオのウッドパネルの横に傷（・・・）

今日、発見！
ルーフレールの付け根の部分の塗装がぶつぶつです。
（これも日本車だったら出荷しないよな。）

明日は修理だなきっと・・・。

でも、そんなことどうでもいいくらい楽しく走ります。

---

No.830 (2005/03/06 18:24)
Name:かいしょう (220.40.238.84)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

Ａさん

＞そういうことは、すべて「どうでもいい！」という感じです。
＞とにかく楽しいです！
すばらしい！私も早く味わいたいよお〜。
でも私はそんなちっちゃなことがとっても気になる性分で、きっと
そのうちウィンカー付きドアミラーの移植なんてこと考えちゃって
ますからー！切腹っ！

---

No.829 (2005/03/06 17:57) title:乗っているわりには・・・・。
Name:Ａ (222.3.71.245)

かいしょうさま

フェンダーのターンシグナルですが
営業さんの話によると、０４後期からないそうです。
理由は、DAW101さまのおっしゃる通り、
ドアミラーにターンシグナルが付いたからだそうです。

０４　０５と乗っている割には、
そういうことに無頓着で・・・・。
「内装のグレー、革製ステアリングなどは04年」も
わかっていないし・・・。

営業さんに伺うまで知りませんでした。

そういうことは、すべて「どうでもいい！」という感じです。
とにかく楽しいです！

---

No.828 (2005/03/06 13:55) title:じゃまだー！！！
Name:Ａ (222.3.71.245)

higejiさま
ro-baさま
かいしょうさま
DAW101さま
ありがとうございます。

じゃまだー
そこのワンボックス！

思わず車線変更して抜きました。
１４０ｋｍジャスト３０００回転
Ｖ６−４Ｍより高速が
得意そうですね。

慣らしでも十分速いですね。

---

No.827 (2005/03/06 09:24)
Name:DAW101 (60.39.119.31)

Aさん・かいしょうさん初めましてDAW101と申します。
Aさん納車おめでとうございます。新車の香り伝わってきます。
かいしょうさんの言われるように、フェンダーのウインカー無くなっていますね。ミラーにウインカー付いたからでしょうね。
首都高は毎日乗っているので、いつかお会いできるでしょう。

---

No.826 (2005/03/06 08:40)
Name:かいしょう (220.40.238.84)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

＞Ａさん
納車おめでとうございます。ウッドの色も違うんですよね、新しい色のほうがシックでいい感じですねえ。
フロントフェンダーのウィンカーが無いように見えるんですけど、05から無くなったのかな？

私の方は保証の継続などで時間がかかっているみたいで、まだ納車されず悶々とした毎日です。あ〜早く来ないかなあ。

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No.825 (2005/03/06 03:45) title:祝！＞納車！＜待ち
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞よしゆきさん
　確かに差別化が小さいと、値差がどこに有るかと思うところですね。
　そう言えば、よしゆきさんの英車って気になるな〜。

＞Aさん
　来ましたね、明日の書き込みが楽しみですよ。
　きっと夜の首都高何週コースかな(笑)
　
　納車おめでとうございます、これからもよろしく！

---

No.824 (2005/03/06 00:02) title:祝！！　納車。
Name:higeji (61.196.168.219)

Aさん、お初です。higejiと申します。

いあやー、喜びがひしひしと伝わってきて、こちらまで嬉しくなっちゃっいます。2年以上も前の自分の納車を思い出しました。

なかなか自制心を鍛えなければならない車ですが、どうぞＷ８ライフを堪能してください。

内装のグレー、革製ステアリングなどは04年からですね。
これはこれでいいかなーと思いますよ。

---

No.823 (2005/03/05 20:38) title:来ました！
Name:Ａ (222.3.70.68)

来ました！
うれしいです。

画像４枚アップさせていただきました。

内装のグレーっぽい色がよくわかると思います。

---

No.822 (2005/03/04 21:34) title:アンスラサイト
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

０５黒/黒ワゴン納車待ちのよしゆきです。
いつからなのか分かりませんが、０５の内装はブラックから
アンスラサイト（ちょっとグレーっぽい黒）に変わっていま
す。セールスは「トゥアレグと一緒になりました」と言って
いましたが、ステアリングやシフトノブの革巻きといいＶ６
４Ｍと同じようでちょっと残念ですね。
Ｗ８からウッドが無くなったのに、ゴルフＧＴＸがウッドな
のはなんでだろう・・・。
でも黒/黒はもう一台の英車と同じなので「指名買い」でした。
納車になりましたら写真ＵＰさせて下さい。

---

No.821 (2005/03/04 17:00)
Name:DAW101 (221.188.60.94)

MASHさん＞
初めましてDAW101ともうします。
自分は12年間、黒マイカに乗っていました。W8はベージュ色優先で考えていたのですが、次回船便待ちとのことで、黒内装になりました。そうなると外装は一番、お気楽なリフレックスシルバーで良し！最初にポリマーきちんと掛けてもらったので、（社外）
雨で濡れて帰ってきても、雑巾でササッとふくだけで、結構綺麗になります。黒を乗っていたときの10分の1ぐらいの感覚です。
黒い内装も汚れますが、付いた汚れはケミカルでどうにかなると思っています。ご参考まで・・・

---

No.820 (2005/03/04 12:11) title:ベージュの内装
Name:Ａ (219.105.93.43)

MASHさん　
初めまして・・・。

インキーブルー／ベージュＶ６−４Ｍワゴンを１年でやめ
シルバー／黒ワゴンＷ８へ行くＡです。
以後、よろしくお願いいたします。

ベージュ内装ですが・・・。汚れます。

Ululuさんの意見と同様で、
ドアスピーカーの横あたりを、自分の足でけっとばしちゃうのです。
すると、
洗剤をつけて歯ブラシでこすっても落ちない「傷＋汚れ」になってしまいます。
（再び染色しないと無理なようです。）
また、当家には幼稚園の娘が２名おりますので・・・。
運転席や助手席のシートの後ろ等もおもいっきっり汚されます。

きれいだったけど・・・。１年で挫折です。

ご参考になれば・・・・・。

---

No.819 (2005/03/04 11:25)
Name:MASH (221.112.143.74)

MASHです。

皆様、新参者にも関わらず、多数アドバイスを頂きまして御礼申し上げます。

昨日電話でDLに問い合わせたところ、在庫は全て黒内装しか無いとのことでした。
ベージュ内装を発注するとなるとだいぶ待つので、内装は必然的に黒になりそうです。

そして外装なのですが、ro-ba様のおっしゃるとおり、
>>個人的にアーバングレーが有ればこれをお勧めしますよ！
是非この色！と思って、Webサイトをチェックしたところ、W8は、
黒・青・シルバーの三色しか出ていませんでした。？？？と思ったので
DLにも聞いたところ、2005年モデルはこの三色しかないとのことでした。
ついでに04の在庫も聞いてみましたが、もう無いとのこと。
それで今回黒 or シルバーで悩んでいます。

Ululu様、Texas様、ガラスコーティングのアドバイスありがとうございました。
DLに03モデルの黒のパサがあるようなので、明日行って実際の具合を見て決めたいと思います。

またUPDATEありましたら、報告させて頂きます。

---

No.818 (2005/03/04 08:56) title:Re: W8へ行くのか？
Name:Texas (150.7.166.64)

こんにちは。Texas@このところROMばかり・・・です。僕は内外装ブラックのセダンですが、ブラックの外装は、やはり汚れ、傷を気にする人には気になると思います。僕は以前ここでも紹介されていたコーティングに出しています。３ヶ月程度に１回のメンテナンスがあるために、苦労なくほぼいつもきれいな状態で乗れますし、傷なども気にしないですむので楽しています。個人的には時間がないこともあり、自分自身でブラック外装を維持する事はできそうにないなあと感じています。
革シートの手入れは、某氏の「極上中古車を作る方法」を見たら目からうろこ・・・でした。一度良かったら見てみてください。

---

No.817 (2005/03/04 04:15) title:Ａさん
Name:ro-ba (220.213.27.25)

ホント世の中狭いですね。
○○くんか、有った時はそう呼ばせてもらいます(笑)

遊びに来る時、場所が移動している事を忘れずに。

---

No.816 (2005/03/04 04:11) title:MASHさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

内装の選択、自分は外装も選択できませんでした。
右か左で色より、左を取りました。

ドイツ車は内装が黒がイメージでしたので違和感はな無かったです
ベージュは明るい分、穏やかに走れますが黒は戦闘モードになります。
色違いは別の車に感じますよ。

個人的にアーバングレーが有ればこれをお勧めしますよ！
なぜなら、黒より速そうに見えます(笑)

---

No.815 (2005/03/03 22:40) title:黒のW8
Name:Ululu (219.181.126.11)

MASHさん、はじめましてUluluと申します。

私のW８は、まんま黒/ベージュです。乗り出して2年ちょっと経ちましたが、
ボディーの方は最初にガラスコーティングをしまして、最近までは洗車キズは少なかったのですが、
近頃、気になりだしてる始末です。
汚れは非常に目立ちますね、しかしこれは諦めております。

内装もベージュは手入れが大変だと思いますよ！？
まめにクリーニングすればいいのかもしれませんが、間違いなくレザーを傷めます。
後、ドアの内張りを靴底で汚します。これを落とすのが一寸面倒です。
と、否定的な事ばかりを書き込みましたが、きれいな時のベージュの内装は、やはり良いですよ！？
実際、黒/黒と黒/ベージュを比べますと別の車に感じる位です。
私は、ベージュの内装の為に、黒を選びました。
後悔はしておりません・・・！？

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No.814 (2005/03/03 12:18) title:オー！！！！！！
Name:Ａ (219.105.93.43)

ro-baさん
やっぱり○○さんでしたか！！！！！！！
狭い狭い世の中狭い！！！
なつかしいです。
大変お世話になっておりました。
（私の７９０９Ｊは大切に保管してあります。）

この次、お会いしたときは
以前のように○○（名字）くんでお願いします！

納車されたら必ず行きます！

うれしさ倍増！！

何食べようかな？

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No.813 (2005/03/03 11:22) title:W8へ行くのか？
Name:MASH (221.112.143.74)

Non-Activeですが、CPJ会員にもならせて頂いているMASHと申します。

現在03-v6-4Mワゴン乗りですが、買った直後にW8試乗をし、
2年間後悔と悶々と戦ってきました。

ローンも２年が終わり、どうしようかとこちらを覗かせて
頂きましたところ、なんと同じようなシチュエーションの方が多く、
更にはA様のように一気に購入まで走ってしまった方が多いこと！

私もほぼ決心を決めてこの週末DLに乗り込むことにしました。

そこで不躾ながらも質問をさせて頂きたいのですが、
皆様で黒/ベージ(シート)に乗っている方に教えを請いたく存じます。

ベージュはいわずもなが、汚れが目立つのはわかっていますので、
あとは自分の決心次第と思っておりますが、
黒のボディーはだいぶ気を遣いますでしょうか。

実は私の父が昨年まで03-V6-4Mセダンの濃紺に乗っていましたが、
よく見なきゃわからないのですが、細かい磨き傷の様なものが
どうしても気になってしまいました。

黒もそういう意味では手入れが大変でお勧めしない！
というご意見があれば教えを請いたいと思います。

ちなみに現在はシルバーで、購入時に現在と同じように、
黒にしようか迷いましたが、勇気が無くシルバーにしました。

シルバーは気に入っていますが、わざわざ買い換えるのに、
同じ色ってのもどうかなと思い、黒を検討しております。

長文で、かつ、個人的な悩みで恐縮ですが、
どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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No.812 (2005/03/03 02:00) title:ピンポン！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

なんと、チェロ弾きの○○さんではないですか！
ビックリしました。

今でも胴の鳴らせ方の語りは使わせてもらっていますよ(笑)
一度遊びに来てください。
CDデッキは7909jを使っていますよ、聞いてみますか？

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No.811 (2005/03/03 01:53) title:よしゆきさん　おめでとうございます！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

2週間ぐらいで納車ですか？きっと上京する前に馴らしが終わったりして、
Aさんと同じで、心待ちしている今が楽しいですよね。
気を付けて（パンダ）上京してくださいよ。

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No.810 (2005/03/02 23:10) title:ヒント
Name:A (222.3.72.14)

私のヒントを書いておきます。

Ｗ１２４　２８０Ｅ　７９０９Ｊ　オーディオノート　ＤＣＤ−Ｓ１　

もし、ro-baさんがＭさんだったらきっとおわかりになるかと存じます。

間違っていたらごめんなさい・・・。

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No.809 (2005/03/02 22:59) title:もしかして？
Name:Ａ (222.3.72.14)

もしかして・・・。
ro-baさんって・・・Ｍさんですか？

以前はディスカバリーにフルマッキンですか？
それがＷ８ですか・・・。

もし、私の勘が当たっていれば
ro-baさんは私を知っていますよ・・・・。きっと・・・。

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No.808 (2005/03/02 22:52) title:１７日納車です
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

本日、無事契約を済ませてきました。
いよいよ「Ｗ８」のオーナーになります。
１９〜２１の連休で東京に帰省しますので
ちょうどよい「慣らし」になると思います。
ro-baさん、みなさん、これからも色々と
相談にのって下さい。

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No.807 (2005/03/02 12:38) title:ハハハハハハッ！
Name:Ａ (219.105.93.43)

ro-baさん

そうですね。うれしいです。
現車のＶ６　４Ｍはトラブル続きでしたから・・・。（今も不調ですが・・・。）ローダーで運ばれていって、１週間帰ってこない時（これって新車？）もありましたし・・・・。

Ｗ８も同じかな？

Ｗ８エンジン＝大いなる無駄　にお金をかけたんですから
いいんです！今度はトラブルがあっても・・・・。

さあ、昼食だ！！！

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No.806 (2005/03/02 07:37) title:OZ訂正
Name:komori (210.132.184.246)

OZのホイールの名前を間違えてしまいました。
SUPERTURISMO-GTが正しい名前です。
よろしくお願いします。

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No.805 (2005/03/02 05:38) title:オッ！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞Ａさん
　変な意味ではないですが、CPJの時手こんな元気でしたけ？
　嬉しさが行間からこぼれています(笑)

＞よしゆきさん
　やったね！これでw8仲間納入日が決まったらよろしくです。
　それにしても値引が凄いですね。

＞komoriさん
　A4はビッグマイナーとも言われたような、RS4なら満足いくのでしょうけれど、
　w8が意外と楽しめたと思います。
　ホイールは詳しい人お願いします。

＞iw2さん
　多分ですが、リミッターが220kmと効いているので
　コンピューターを書き換えれば同じ所へいけると思います。

　GT3に乗っている方が足回りノーマルで出た、
　と営業から聞いた事あります。
　

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No.804 (2005/03/02 01:28) title:今後ともよろしくお願いします。
Name:iw2 (220.2.80.7)

ro-baさん　ご教授ありがとうございます。たしかにうちはワゴンでサンルーフ付です。さらに１６インチスタッドレスに換装しているのが効いているかも。加速が段々よくなっているような感じはATの学習なのか慣れなのかわかりません。W８初心者なので、一気に到達する速度は９２８よりも５０km/hほど低いです。

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No.803 (2005/03/02 01:12) title:OZ
Name:komori (210.132.184.246)

二度目の書き込みです。
実は、この１ヶ月 new A4への乗換えを検討し、何度か試乗もしたのですが、どうしてもガマンできない部分があって９月の車検を通すことにしました。
そこで、気分転換を兼ねて、ホイルをOZのGRANTURISMOに換えようと考えています。以前A4に使用したときは7.5Jx17:ET35でホイル中央の出っ張りがフェンダーからはみ出して車検が通りませんでした。また、W8の場合はブレーキが干渉しないかも心配しています。W8でこのホイルを使用されている方がいらっしゃれば、W8の場合の状況を教えて下さい。

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No.802 (2005/03/01 23:18) title:明日契約してきます！
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

決断しました！みなさんの背中キック(笑)のおかげです。
黒黒ワゴン明日契約してきます。値引きは７５諭吉です。
仲間に入れて下さい、今後とも宜しく御願いします。

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No.801 (2005/03/01 12:31) title:おー
Name:Ａ (219.105.93.43)

続々とお仲間登場ですね。

うれしいです。

ということで、あと４日です・・・・。

しかし、オーディオ屋さんの都合で
今のパサートワゴンのオーディオが取り外せていません。

納車が一週間延びるかも？

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No.800 (2005/03/01 01:33) title:iw2さん歓迎します！
Name:ro−ba (220.213.27.25)

928から乗り換えですか！
あのワイドなトレッドからw8ではかなりナローに感じるでしょうね
室内が糊付けそしてリアシートすら糊付けなのには驚く車ですよね。

おつりは多分サンルーフ付き？そしてワゴンなら頭の面さで不評な所有り、
自分のはサンルーフ無しなので、頭の重さは感じませんです。
サンルーフ有り無しでは、かなり違うようです。

2月最後の登場？3月最初かな、ともかくこれからもよろしくです。

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No.799 (2005/03/01 00:46) title:はじめまして
Name:iw2 (220.2.80.7)

０３ワゴン　インキーブルーを一昨日から乗りはじめたものです。２日間で高速中心に３００キロほど乗りましたが、慣れないせいかレーンチェンジはおつりがきて少し恐いです。
ポルシェ９２８からの乗り換えです。

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No.798 (削除済)

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No.797 (2005/02/28 10:18) title:タイヤのダウンサイズについて
Name:おっくん (137.153.0.36)

＞かずさん
　ｗ8のダウンサイズの件ですが、わたしはスタッドレスタイヤ用でダ　ウンサイズしています。乗り心地は夏タイヤどうしで比べていない
　ので何とも言えませんが、夏タイヤでダウンサイズする意味はあまり
　ないと思います。わたしの場合はチェーン装着とスタッドレスの価格
　対策でダウンサイズしましたけど。
　あとｗ8用の１６インチホイールはほんと無いですよ。Ｗ８はブレー
　キが大きいので逃げるホイールは超少ないです。わたしが探した限り
　では、純正のｗ８用１６インチ、ルオーテＲ４３２（わたしはこれを
　買いましたが、デザインがｗ８標準の１７インチと良く似ているので
　ちょっと失敗と思っています）、またはAudiのレプリカホイール（
　レプリカホイールはいろいろ出ていますので、必ず合うとは限りませ
　ん。）と　この三つくらいでした。

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No.796 (2005/02/28 04:58) title:呼びました？
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞gijoさん
　gijoさん、プチオフgijoさんネタあります？
　今のところ自分は無いですよ！何か有ればよろしくです。

＞Aさん
　目が道路のあちらこちらにW8を探して泳いでいそうですね。
　意外と探すと、Passatoも走っていますねマフラーの4本は見ないですね。
　いよいよ、今度の土曜日ですね。
　プチオフは江戸川区の環七沿いの所でやったりしています。

＞かいしょうさん
　セキュリティの配線図は売っていないと思いますよ、車両側は
　ディラーでコピーをもらうしかないですが、サービスマンは当然
　セキュリティを付けていないので頼りに為りませんよ！

＞ｎさん
　titliで笑い取りましたね！
　おーい、山田くん座布団を2枚上げて(笑)

　ハンドルの楕円太いと鈍感で、細いと敏感と聞いた事があります
　きっと機敏でスピードが乗りすぎてしまうので、コーナでねじ伏せて
　直進路ではゆったりと、2面性を持たせたためだと思いますが。
　信じます？

---

No.795 (2005/02/28 04:31) title:かず さん、Mさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞かずさん
　硬い!?いままで足回りが柔らかいという書き込みばかりでしたが
　AUDIはもっと硬いと言うイメージでした。
　きっとスグ馴れますよ。セダンだとボディー剛性が高いから
　もしかしたそう感じるかもしれません、ワゴンは柔らかいです。

＞Mさん
　半年も前から見ていてくれたのですか！嬉しいですね。
　ご教示と言っても、まだ3年経っていない車なのでみんな似た様なもんです。
　逆にMさんのが調べて購入しているだけ詳しいかもです(笑)
　自分は衝動買いした口ですから。

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No.794 (2005/02/27 23:33) title:私もはじめまして
Name:Ｍ (220.214.221.85)
Email:fwit9615@r6.dion.ne.jp

およそ１年ほど前に何気なくＷ８に試乗して頭が真っ白になって以来、全国の中古Ｗ８を探して参りましたが、漸くビビッときたＷ８ワゴン（０３モデル）を見つけ、本日新幹線に乗って買いに行ってきました。
昔の血を蘇らせるというか、異様な魅力のあるマシンですね。
このＨＰは半年ほど前に見つけて、以来大変に勉強させていただきました。今後もご教示宜しくお願いします。

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No.793 (2005/02/27 23:06) title:タイヤのサイズダウンはできるのでしょうか？
Name:かず (210.153.212.229)

皆様こんばんは。今年１月に０３年式ｗ８セダンを購入しましたかずです。納車１ヶ月目を過ぎ、エンジンは最高のフィーリングです。燃費は地方国道を走って６〜７ｋｍ程度です。ただ前車のアウディと比べ乗り心地が硬いように思います。V6４モーションの５５扁平の１６インチに変更できるのでしょうか？パワーがあるのでやはり４５扁平タイヤのほうがいいのでしょうか？あと、インパネ周りのびびりはかなり出ているので近々DLに対策をお願いしたいと思います。

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No.792 (2005/02/27 20:54) title:もうだめだ〜
Name:n (60.34.175.212)

3日目ですが、4000回転まで踏み込んじゃいました。

マルチファンクション　レザーステアリングは、ちょっとなじめません。グリップが楕円なので力が入らず変えて疲れます。
どうして楕円なのでしょうか。ご存知の方よろしくお願いします。

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No.791 (2005/02/27 18:30)
Name:かいしょう (220.40.238.84)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

皆さんこんにちは、かいしょうです。
関東のほうはパサート多いんですね。うらやましいです。ウチの近所では最近気にし始めたせいかちょっだけ見かけますが、Ｗ８なんて見たことありません。先日近所のディーラー行った時も『Ｗ８は１台しか売ったことが無い』といってました。（Ｍ車やＢ車と）比べれば比べるほどいい車（お得な車）だと思うんですけどねえ。

ところでみなさんは後付セキュリティーってつけてます？せっかくだから自分で付けて見ようと配線図集探してるんですが、ディーラーでも『売ってない』って言うし、入手方法ご存知の方いらっしゃいませんか？

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No.790 (2005/02/27 13:04) title:ro-baさん
Name:gijo (220.1.224.80)

Aさん・ｎさん・かいしょうさん
検討中のよしゆきさんはじめまして！
gijoとうもうします。
購入決定の方はわくわくですね(^^♪

＞ro-baさん
Aさんが（A立区）でしたらAさんお初ﾌﾟﾁｵﾌして
みたらどうでしょうか？
10台ぐらい集まれば壮観なすがたをみたら
惚れ込みかたがまた違ってくるでしょうか？(^^ゞ

もしよしゆきさんやｎさんやかいしょうさん
（かいしょうさんはH庫県ですか？）も来れれば
お呼びすればW8の愛し方が何倍にも膨らむのでは
ないかと思います。
でもよしゆきさんは土日で決断するんですね？

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No.789 (2005/02/27 12:25) title:あと６日！
Name:Ａ (222.3.75.217)

かいしょうさん
ご購入おめでとうございます。

ｎさん　
ついにオーナーですね。
おめでとうございます。
私も、後に続かさせていただきます。

よしゆきさん
続きましょうよ！
はんこ持って行って！
「あと５万で押せるんだけど」って言うのはどうでしょう？

ro-baさん
ハイ！東京です。（Ａ立区です。）
ご近所さんでしたらよろしくお願いいたします。
夜、首都高や外環でのんびり４・５速の慣らしをやろうと思っているのですが・・・。回したくなっちゃいますかね？？？？

最近、近所でパサートをよく見かけるようになりました。
Ｖ６　４Ｍの
シルバー、
インキーブルー、
ノルディックグリーン（稀少）
は、ご近所さんらしく頻繁にすれちがいます。

でも、Ｗ８って見ないんですよね・・・。

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No.788 (2005/02/27 05:49) title:ふむふむ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞Aさん
　て東京ですか？首都高なんて出てくるからですが、
　その前に馴らし？ですかネ(笑)

＞gijoさん
　そうですか、バッテリーは何回も外しています。
　一度だけコンピュウターがリセットされた事がありますが、
　その時は車を自分で壊したので、ESP、ABS、ホーンと逝きました
　結果、リセットを喰らったのですがその後も何回も外していますが
　バッテリーは言われた事は無いですよ。
　でも何だろうね、ともかく直って良かったですね。

＞32-95さん
　押す力が弱い！　　蹴りを入れなきゃ(爆)

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No.787 (2005/02/26 21:37) title: ポーン！！
Name:32-95 (218.227.176.97)

よしゆきさんはじめまして、３２−９５と申します。
今背中押された気がしませんでした？

こんなに乗っていて楽しいなぁって思った車は
初めてです、アクセルを開けたくて開けたくて仕方
ないのです。　

あと　パサートW8を所有しているという満足感
購入した当時よりもより増している気がします。

ポーン　ポーン(^o^)／

---

No.786 (2005/02/26 19:27) title:警告灯誤作動
Name:gijo (220.1.224.80)

どもです
今日、エンジンかけてしばらくたっても
エグゾースト警告灯が点灯したままで
午前中は点きっぱなしでした。
夕方にﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらおうとﾃﾞｨｰﾗｰに向かってる間に
消えましたが不安の為、見てもらうことにして
調整をしてもらいメカの人にいきなり
「バッテリーはずされました？」と
「ｱｰｼﾝｸﾞの際にマイナス端子をはずしました。」というと
「それが原因かも知れませんね？電子制御の調整が
いくつか狂いがありました。」とのことでした。
「調整はしましたが特に問題はないです。」との事で
考えられるのはバッテリー端子とホーンのﾋｭｰｽﾞを
一度はずしたくらいですか？

最初の電話ではエグゾースト警告灯だと
触媒か？プラグか？と言われちょっとドキドキの
心境でした。

ｱｰｼﾝｸﾞされた方は一度、電子制御の調整をしたほうが
良いかもしれません。
本来は工賃あるみたいですが無料でやっていただきました。
ｱｰｼﾝｸﾞの配線ははずさなくても大丈夫みたいです。

---

No.785 (2005/02/26 18:55) title:あと一週間です。
Name:Ａ (222.3.72.166)

あと１週間です。
うれしーです。
待ち遠しいです。
首都高何周しようかなぁ・・・。

よしゆきさん買いましょう！！
もう５万粘ってみましょう！！

---

No.784 (2005/02/26 05:06) title:レスです。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞ｎさん
　みんな、その気持ちを抑えるのに同じく苦労しています。
　それをワープ感覚と言います(笑)
　ACかシェルビー？、ブリットだろうな(爆）

＞よしゆきさん
　ご自分で答えを出しているかなとも思います。
　＞どうせなら最高のエンジンのＷ８を・・・

　次世代のPassatには無いグレードですよ・・・
　ワゴンは半年遅れると聞いていますがどうなんでしょう。
　よって、1年以上は大丈夫だと思いますが！
　逝くしかないでしょう。

---

No.783 (2005/02/26 01:26) title:超悩んでます
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

エンジン最高。装備も満足。何も文句無し。
最後のＷ８。適度なボディサイズ、simpleな
デザインも気に入っている。値引きは６５諭吉。
でも、わかっちゃいるが、１年以内に「旧モデル」。
現車のVENTOは（売らないでと言ってるように）超元気。
この土日で結論出そうと思ってる。超悩んでます。
誰か背中を押してくれませんか〜。

---

No.782 (2005/02/25 19:03) title:初体験
Name:n (60.34.175.212)
Email:a@b.com

本日、大安。16:30納車完了です。
旧パサートワゴン車といろいろのスイッチの配置や操作は大きな違いはなく、スムーズに慣れることができました。
しいて言えば、オートクルジングボタンやラジオのボリュームボタンの位置が新しいなというところです。
クラクションはビャンビヤンという音で好みではありませんでした。いずれ聞きなれるでしょうが・・・。

ここで話題になった点火プラグコイルのことやパワーステアリングのオイル漏れなどはメーカーが対応していると、担当者は笑って大丈夫といってました。おそらくこのサイトのことも知っているようです。

鳴らしは3000回転まで、1000Kmまで行ってくださいとのこと、しかし、アクセルのレスポンスがかなり違うので。守るのは難しいです。今までの旧車（パサートワゴン2800ccV6）のレスは、ワンクッションあって吹き上がる感じでしたが、新車のアクセルはちょっとでも踏み込もうものなら、瞬時に鋭敏に吹き上がり、あっという間に3000回転を超えてしまいました。
その加速感は、昔、スカ2000ＧＴのコメント（年がばれそうです・笑・）で「シートに体が押し付けられるようだ」と表現されてましたが、経験はないのですが多分そんな感じだろうと思いましたね。

こんなところでしょうかファーストインプレッションとしては。
いずれ問題は徐々に改善しておりました。
蛇足ですが、私の好きな車は、本当はコブラです。これは7000ccのモンスターエンジンです。時代に逆行しているようで気が引けます。
W8は正面のパネルにリアルタイムで、燃料消費量が出るので、これを見て省エネで走る努力ができて、いいですね。

---

No.781 (2005/02/25 08:09) title:３２−９５さん　ありがとうございます。
Name:Ａ (219.105.93.43)

３２−９５さん　
Ａと申します。今後ともよろしくお願いいたします。

エッソウルトラフロー　　　　１０ｗ−３０
４月〜９月モービル１ターボ　１５ｗ−５０　
１０月〜３月モービル１RP　　　０ｗ−４０
ですか！

参考になります。
「体感的には何も感じない」と言うことは、
夏場は５０まで使っても平気みたいですね。
ありがとうございました。

---

No.780 (2005/02/25 03:20) title:回すきゃ無いでしょう！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

しずしず走るのは、似合わない！
このエンジンは乗った人しか解らないと思います。

かいしょうさん、保証は着けた方が精神衛生上いいみたいです！
まず無いと思いますが、エンジンが逝くと400万の声もあります。
細かくは誰かが書いてくれると思います。

---

No.779 (2005/02/24 23:10) title:保証延長について
Name:かいしょう (220.40.238.84)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

Ululuさん、 ro-baさん
こんにちは、かいしょうです。
早速のレスありがとうございます。なんかもやもやがとれて、今では納車が待ち遠しくてしょうがありません。アドバイスどおりガンガンは知りたいと思います。
もう一つ皆さんのご意見がお伺いしたいのですが、ディーラー保証の延長ができるようですが、やっぱり２年延長するべきでしょうか？購入ショップでえらく自信満々で薦める保証（１年　9万円　エンジン〜パワーウィンドーモータなどまで）もあり、迷っています。ディーラーで延長できる保証内容ってご存知ありませんか？

---

No.778 (2005/02/24 20:58) title:楽しみですね！！
Name:３２−９５ (218.227.176.97)

はじめまして、Aさん３２−９５と申します。
３月５日ですかもうすぐですね　楽しみで、待ちどうしくて
あれやこれやいろいろ想像しますよね！(^o^)／
私は約５ヶ月間そんな思いをしていました。
胃が痛くなったのを思い出します。

オイルの件ですがやはり気を使ってあげたくなりますよね。
私の場合ディーラーで最初のオイル交換で使用したエッソ
ウルトラフロー１０ｗ−３０以来　４月〜９月がモービル１
ターボ１５ｗ−５０　１０月〜３月がやはりモービル１RP
０ｗ−４０を使っております。
自分の中で勝手にイメージしてこのオイルにしているのですが
これだけ粘度の差があっても体感的には何も感じません^_^;
ただ何となくエンジンの為には良いのだろうと勝手に思い込んで
います。

いやいや本当に楽しみですね、もう少しの辛抱です。

---

No.777 (2005/02/24 17:53) title:もうすぐだ！
Name:Ａ (222.3.77.195)

本日、入金を全て済ませました。３月５日納車です。

７７５ro-baさんのご発言と同様のことを
営業さんから伺いました。
「慣らしをしっかりやって、あとはガンガン回して下さい！」
やはり定期的に外環や常磐道へ行くしかないのか・・・？

そこで皆様にご助言を賜りたく存じます。
営業さんとの話の中で「本当はどんなオイルが合うのでしょうかねぇ・・・。」「うちでは会社が決めている、カストロールのVW 503 00を入れているだけですから・・・。」

これってSAE 0W-30ですよね。
自分は、モチュールやセレニアの硬いのを入れたいと
思っていますが、皆様はどの程度のSAE粘度を入れていらっしゃるのでしょうか？

また、どの程度、硬くするとタペット打ちの音が出てしまうのでしょうか？

メーカー名、SAE粘度等も合わせてご助言をお願いいたします。

---

No.776 (2005/02/24 03:27)
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞Aさん
乗りですね！行く時は一気に
気持ちよかったでしょうね。

＞Keigoさん
　落ち着いたら箱根オフよろしくです。
　人数が増えたらいいなと思います。

＞32-95さん
　大技で一番弄っているのですから、ドンドン書いてくださいよ！
　 皆さんの参考になるものが有りますからね。
　スペヤタイヤー積んでいません!?(笑)JAF頼りです。

＞higeji隊長
　もっと登場してくださいね、ログが進みますから(笑)
　忙しそうですね、箱根オフが開催されても参加出来ないとは、、
　隊長の元気さを、他の方にも分けてやってください。

＞Ululuさん
　フォローどうもです、ようやく書ける様になってきたのですか？
　これからも、登場の程よろしくですm(..)m　

---

No.775 (2005/02/24 03:10) title:かいしょうさん、歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

W8のトラブルが有った方の書込が目立ちますので、トラブル多そうに見えますが、
無い人は書かないので、トラブル続きとなってしまうような物かなと思います。

Ululuさんもトラブルがありましたが、それを楽しんでいる名伯楽の
雰囲気を出していますしね(笑)と言うと年寄りみたいですが、実は若い！

ここで一番古い機体は、higeji隊長のW8かもしれません。
でも、コイルのトラブルしか無いですよ！
当るも運次第ですから、気楽に行きましょう。

気をつける事は、大事にしすぎてエンジンを回さない事がダメです！
エンジンは回してやればトラブルは少ないです(キッパリ）
レッドゾーンには入らないので、安心して回してくださいね。

サービスマンとの会話で、結論として回している車がトラブルが少ない、
となりましたので、ro−ba個人の意見より信憑性はあると思います。

---

No.774 (2005/02/23 22:46) title:Re:はじめまして
Name:Ululu (219.181.126.3)

かいしょうさん、はじめましてUluluと申します。
トラブルを不安になさっているようですが、
さほどの心配は要らないと思いますよ！？
書き込みを見ていると多いように感じられますが、
皆が皆、故障している訳ではないですから・・・

私自身、細かなトラブルは多々ありますが些細なものばかりです。
それを補える程の魅力がありますから、どんどんはまって行ってください！！

---

No.773 (2005/02/23 20:55) title:はじめまして
Name:かいしょう (220.40.238.84)
Email:toshi161@rb4.so-net.ne.jp

はじめまして、かいしょうと申します。
この度散々悩んだ挙句、中古ですがＷ８ワゴン（02年式）を購入しました。
初めての輸入車それも中古ということで、後々のメンテナンスでかなり不安に思っています。ここでの皆さんの書き込みも大体見させていただきましたが、やっぱり結構トラブルあるみたいですね。
何か今後の心積もりとか、気をつけることとかアドバイス頂けないでしょうか。不安でいっぱいの初心者に勇気を与えてやってください。
これから末永くよろしくお願いいたします。

---

No.772 (削除済)

---

No.771 (2005/02/23 01:07) title:どうぞ送ってください。
Name:higeji (61.196.168.219)

早速のお返事ありがとうございます。
仕事が終わらず、まだ残っておりました。

マットガード、傷だらけですが、良ければ差し上げますよ。
ただ車高下げてあるとかなりこするし、取り付け部分の板金がゆがんでくる可能性もあります。

画像、送ってくださって結構ですよ。またみられるようにします。

先日もこだまさんとはなしたのですが、ワゴンとセダンでは構造上、過激な走りはかなりワゴンの負担が大きいのではともおもいます。keigoさんとは筑波の友ですし、負荷のかかり方も結構有りますし。

トラブル集の話が出ていますが、セダンとワゴンって同じ比率で同じ故障が出るのでしょうか？という見方もおもしろいかな。

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No.770 (2005/02/22 23:02) title:本当に御無沙汰しております。
Name:３２−９５ (218.227.176.97)

higeji隊長お久しぶりです。
雪国の本場ではW8の性能を如何なく発揮されている事と思います
隊長のトラブルの少ないのはもしかして一回の走行距離が長く
ドイツ本国の様な使い方？をされているせいかと　私勝手におも
っております。

それに対してKeigoさんの場合、あっKeigoさんお久しぶりです
Keigoさんはきっと、いや、絶対に過激過ぎる走りにW8がついて
これない(^o^)のではないかと思ったりしています。（ごめんなさい）　　　

higejiさん３２−９５号の画像ですがそのような事言われると
真に受けて本当に送ってしまいますよ（*^_^*）

それと、突然ですがhigejiさん以前マッドガード装着されて
いましたよね！？　今は外されているようですがもう装着され
ないのですか？　実は今になってマッドガードいいなあーなんて
思ったりしているもので。

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No.769 (2005/02/22 20:59) title:箱根オフ& スペアタイヤ
Name:higeji (61.196.168.219)

Keigoさん、ご無沙汰でした。
箱根オフ、今回はちょっと行けないかもしれません。
温泉も良かったし、なによりターンパイク、走りたいなー。

ご無沙汰です32-95さん。っていうわけで、スペアタイアは窒素ガス充填しています。普通のエアよりは抜けにくいようです。
ところでいつのまにやら進化する32-95号の新しい画像、また送ってください。

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No.768 (2005/02/22 20:49) title:スペアータイヤ
Name:32-95 (218.227.176.97)

最近車両後部からコツコツという異音が出だしたのでジャッキ
アップして確認してみました、するとスペアータイヤが収まって
いるスペースに遮熱板が付いているのですが　リヤスタビにその
遮熱板が干渉していたのです、　何とか引き離そうと試みたの
ですがすぐに戻ってしまいます。　もしかしてと思いスペアー
タイヤを外すと何か出来るのではと考えたのですが、車の内部
から触れる場所ではないですね(^o^

前置きが長くなりましたが　スペアータイヤを外した時にあまり
に触り心地が柔らかいのにきずき直ぐにエアーをチェックした
ところ　ナント１．４ｋｇｆしか入っていません、　テンパー
タイヤは４．２〜４．５ｋｇｆが基準なので知らずに使おうと
したらペッチャンコということですよね〜。
車を購入してから２年ちょっとですが、スペアーのエアーは
減るというのは分かっていたつもりでしたがこんなに減るもの
ですかね。
みなさんもこれを期にスペアータイヤのエアーチェックしてみた
ほうがよろしいかも。

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No.767 (2005/02/22 20:38) title:Re:今年の箱根オフは？
Name:Keigo (210.251.243.25)

トリトンさん、お久しぶりです。久しぶりに書き込みます。
今年も希望があれば、箱根オフ企画します。
５月の後半ぐらいですか？

やっとまともなＷ８に戻りました（今の所）。
去年の秋から入院５回。
オイル漏れ２回、水漏れ１回、センサー故障１回、ドア閉まらず････メチャクチャでした。
ミッション交換、パワステ交換、その他諸々一杯交換しました。(多くて覚えていない･･･)
エンジン以外新品状態です(爆)

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No.766 (2005/02/22 12:37) title:ｒｏ−ｂａ様レス感謝です！
Name:Ａ (219.105.93.43)

そうなんですよ。忙しくて忙しくて・・・。

前車１年点検時、Ｗ８購入の条件提示（売ってくれるわけないと思っていました。）

１８日午後８時　営業さんから条件ＯＫの返事。
　　　　　　　　二日以内に返事が欲しいとのこと・・・
　　　　　　　　家族会議（裁判？）
１９日午後３時　電話で条件をさらに詰める。購入の返事。
　　　午後５時　契約

結局、営業さんの「やる気」だと思うのですが・・・。
（無理な条件、よくぞ店長さんを説得して下さいました・・・。）

さあ、昼食だ！！！

---

No.765 (2005/02/22 05:09) title:レスです。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞EN3さん
　雪国の方にはありがたい情報かも、もし写真にとってあるなら
　投稿もよろしくです！

＞Aさん
　ビックリ！
　もう買ったのですか！！しかも値引きも半端ではないですね。
　これを見たら営業さんが泣いてしまうような金額。

　色はシルバーなら同じですね、なまじW8の性能を知っているから
　待ち遠しいと思いますね、1年掛けた遠回りだけに尚更の気持ち
　解るような気がします。

　3月12日ですか、3は1と2をたすとw8になる(笑)楽しんでください。

＞おっくんさん
　プチオフにしてもオフ会は、役に立つ情報が手に入りますね。
　最初車を見た時、ずいぶん明るい車だなと思いましたよ。

＞よしゆきさん
　ここに書いている方々の気持ちが良く解ったと思います。
　行くしかないでしょう、値引きも良いようですから、押しますよ。
　黒黒は居ないので、逆に目立つかもですよ。
　内装黒は、戦闘モードに入ったら行けますよ(笑)

＞トリトンさん
　おひさ！ですね、最近静か過ぎますよ！もっと書いてくださいよ
　全国オフは、箱根ならkeigoさんですね、秩父の方なら幹事役を
　受けてくれる方も居ますよ！

＞DAW101さん
　ハンドルを目一杯切った状態で旋回するのは、ドイツ車総体に言えるかも
　昔、MBなどは絶対やってはいけないと、聞いたことが有ります。
　コイルはロッドなんですか？サービスに聞けば解るのでしょうか
　聞いてきます、生産工場が別な場合もありますね。

一気に新規書き込みが増えたので、皆さんドンドン書いてHNを
覚えてもらった方が、楽しいですよ！

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No.764 (2005/02/22 04:44) title:St. Paul'sさん、か〜 さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞St. Paul's さん
　自分のは12月ですから近いですね、距離も21,000kmオーバーと
　云った所です、ここの書き込みがお役に立って良かったです。
　川崎なら近いですねプチオフ等ある時は是非に
　参加してくださいね。

＞か〜さん
　 W８の購入から２ヶ月ですか、今まで何も出なければ多分
　 大きなトラブルは無さそうですね。
　
　大きなトラブルは、けっこうう書き込まれてるので相談すれば
　誰かが答えてくれますよ。
　
今回はお二人も、初めて書き込んでくれるなんて嬉しいですね。
最近ここに来てW8に乗る方が増えたのかしらと思う程ですね、
トリトンさんが、書き込んだように全国オフの時は是非とも
皆さん！参加してくださいね。

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No.763 (2005/02/21 17:38) title:納車日は？
Name:Ａ (222.3.75.75)

うれしくてたまらないＡです。
納車予定日は急がせて３月５日
通常で３月１２日だそうです。
前車のオーディオを取り外しに出すので
通常の３月１２日をお願いしました。
でも、はやく欲しい！

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No.762 (2005/02/21 01:28) title:2年目の点検
Name:DAW101 (222.148.118.160)

2年目の点検を予約しました。不具合ヶ所は特にないのですが、
コイルの事を聞いたら、不具合ロットが分かっているようで、
当たりだったら、すべて交換してくれるようです。ならびに、
パワステのオイル漏れはワゴンで発生してるようで、
担当者曰くセダンは事例が出てないとのこと、
エンジンが重いのと、車庫の出入りに目一杯切ることの多い条件で発生が多いとのことでした。日本ではハンドル切らずに入れる
車庫を持っている人は少ないですよね〜。St. Paul'sさんの担当者さんのように、自分の担当者さんも聞かないと答えてくれないグレートーンの感じが少々気になります。車自体がマニアックで、総数が多くないので、早めにリコールをコールしたほうがVWの信頼にクラックが入らないのにと思う日々です。

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No.761 (削除済)

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No.760 (2005/02/20 23:07) title:はじめまして
Name:か〜 (218.47.255.49)
Email:kazubow_1969@yahoo.co.jp

　去年の１２月にＢ５　’９９ＷＧＮシンクロから、衝動買いで’０５黒ＷＧＮに乗り換えました。　所々コストダウンの跡が見え隠れしていますがやっぱりエンジンの吹けの良さと音は２．８Ｖ６とは大違いですね。　みなさんの書き込みを見ていると色々トラブルがありそうな気配ですけど長く乗りたいと思っています。　よろしくお願いします。

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No.759 (2005/02/20 17:59) title:パワステOIL漏れ
Name:St. Paul's (219.35.194.96)

川崎市在住のSt.Paul'sと申します。1.5年振りくらいで書き込みをさせていただいております。私のW8ワゴンは、2002年10月登録で目下20,700kmほど走行しておりますが、1週間ほど前から朝エンジンをかけて直後にハンドルをきるとエンジンルームから「グゥワン、グゥワン」という異音がして、数日前にはその音が段々と大きくなってきてハンドルにも振動が伝わってくるようになりました。常々この書き込みを拝見して勉強させていただいておりましたので、ディーラーさんに持ち込んで「もしやパワステのOIL漏れでは」と尋ねたところ、ドンぴしゃりでした。部品の在庫がないので、修理は後日となりましたが、幸い漏れの量も少なく、OILの補充だけで応急措置をして、後日ドック入りの予定です。こういう症状が結構でているのですかと担当者に尋ねたところ、「出ていないと言えば嘘になります」とのことでした。いずれにしても、いつも教えていただく一方で恐縮ですが、本当に皆様の経験談を学ばせていただいておいて良かったと思っております。ありがとうございました。

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No.758 (削除済)

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No.757 (2005/02/20 13:42) title:今年の箱根オフは？
Name:トリトン (219.99.200.111)

最近はロム專のトリトンです。
今年の箱根オフはどうなりますか？
もし有るのであれば、今から参加に向けての心の準備や
スケジュールのやり繰りがあるもので････。

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No.756 (2005/02/20 12:39) title:Ｗ８に至るまで
Name:Ａ (61.202.39.96)

実は昨年１月末の商談では、Ｗ８が第一希望だったのです。
しかし、フレスコグリーンがなく、内装ベージュもなく
前車がおかしくなり、乗る車もないし、忙しくて、面倒になり
Ｖ６　４Ｍへ行ってしまったのです。
この１年間、「色でわがままを言うとろくなことはない。」と
大いに反省し、１年で乗り換えるという愚行に走ってしまいました。

私の場合の「１っぽん」は、おそらく
１年乗って５回入院、１回は始動不能の「Ｖ６　４Ｍが不調でごめんなさい」が含まれているようです・・・・。

ＣＰＪのＷｅｂではパサートに対して多く文句を言っていますが、実際は気に入ったいる所も多いし、正直好きな車です。
また不調に対してディーラーの方々が本当に申し訳なさそうにしているんで・・・。結局、またパサートです。

きっと、私が「ガンガン文句を言うお客さん」でしたら
営業さんは繊細なＷ８エンジンを勧めないと思います。

皆様、Ｗ８の貴重な御情報をよろしくお願いいたします。

---

No.755 (2005/02/20 00:21) title:試乗して来ました！
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

本日Ｗ８試乗して来ました！
空いた道で軽ーくアクセル踏んだら１００�`超えてました。
あまりに静かにスムーズに回るのでスピード感ないですね。
直線路でお許しを頂いてフル加速したらＧＴ−Ｒ並みに
速いのは驚きました。大排気量ＮＡの加速ってターボと
違い上品ですよね。
Ｗ８はっきり言って「いいです！！」気に入りました。
・・・ということで早速見積書を書いて貰ったのですが
０４年モデルの在庫はなく０５年モデルだと６０が限界
とのこと。もうちょっと頑張って下さいと帰ってきまし
た。Ａさんのように「1ｯポン」が出ればいいのですが・・。
在庫は現在「黒黒ワゴン」あり、で3ヶ月毎の発注入荷
で今後も入ってくるとの事。もうちょっと待って見ますか。

---

No.754 (2005/02/19 23:37) title:書き忘れましたが・・・。
Name:Ａ (61.202.39.133)

うれしくて書き忘れましたが

Ｗ８　ワゴン　シルバー　です。

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No.753 (2005/02/19 23:36) title:買いました！
Name:Ａ (61.202.39.133)

忙しいので昼頃電話で
フロアマット・ＣＤチェンジャー・フィルム
をたのんで、ＯＫが出たので
夕方、契約をしてきました。

総額６３７０６００円
（フロアマット・ＣＤチェンジャー・フィルム込み）
下取り２８６万５０００円
値引き１０５万６０２０円
残り２４５万でした・・・。

これで皆様のお仲間入りです。

よろしくお願いいたします。

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No.752 (2005/02/19 09:06) title:ワイパー　寒冷地でのびびり　解消
Name:ＥＮ３ (219.161.99.152)

スパーシリコート（替えゴム）品番ＳＳＣＲ５５　550mm　6mm幅
に入れ替えてから、寒冷地でのワイパーのビビリが解消されました。コーティングもしてくれるしお勧めです。

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No.751 (2005/02/19 03:39) title:それでも背中を押しましょう！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

きっとご自分で出した条件に営業が乗ったなら好条件！

W8なら財務省に格上げして、決行有るのみ！！！
トラブルも消えますしね！

---

No.750 (2005/02/18 21:51) title:買いそうです！
Name:Ａ (220.214.95.54)

好条件なのでしょうか。

Ｖ６ ４Ｍの１年点検の時、「これを下取りに出して、引いてもらって、残債が月々７万の３６回払い（残債２４５万）になればなぁ（ボーナス時プラス無し）・・・・」って帰ってきたんです。
計算上１桁多い値引き。本当に売ってくれるわけはないと思って帰ってきました・・・。

本日、午後８時過ぎ、営業の方から連絡があり、上司と相談したので先日の条件でお願いしたいとのこと・・・・。

いよいよ、自分も当家の大蔵省と相談です。
大蔵省の返事は、だいたい予想はついているんです・・・。
３年間お小遣い無し・・・。そうだよなぁ、去年新車買ったばかりだもん・・・。

１年前Ｗ８セダンを試乗しました。

---

No.749 (2005/02/18 14:47) title:乗ったら最後！
Name:ro-ba (165.76.68.233)

よしゆきさん！
アクセルを踏んでも、文句は出ないと思いますので
気の行くまま踏んで下さいね。

W８仲間、、、

---

No.748 (2005/02/17 22:29) title:週末Ｗ８試乗してきます！
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

ＤＬに最新のＷ８カタログを貰いに行ったら試乗車があるじゃな
いですか。その日は時間が無く見ただけでしたが黒/黒セダンで
した。週末試乗してきます！Ｗ８はＥ／Ｇだけでなく革内装も他
グレードより上質なものを使ってるそうですね。本当にＶＷの
フラッグシップなんですね。

---

No.747 (2005/02/16 21:17) title:ありがとうございます。
Name:Ａ (222.3.75.16)

値引きの御情報ありがとうございます。
Ｗ８に行けるかどうかわかりませんが、
あと１ヶ月頑張ってみようと思います。

---

No.746 (2005/02/15 13:31) title:Re:ドアミラーが下がりっぱなしの話
Name:おっくん (137.153.0.42)

私の場合は、機械式の駐車場に入れているので、ドアミラーが下がりっ
ぱの症状は毎回のように起きてましたが、ディラーさんの対処策で何と
かなっています。

それから、05モデルの相違点をこの間のプチオフ会での皆さんの意見を
合わせますと、nさんの変更点＋
・ダッシュボードの色がグレーからやや茶色に
・シートの色（ベージュ-ですが）や座り心地やや硬めになりました。
・シートベルトの金具の色が黒に
・運転席のワイドアングルミラー
・フロントガラス上部のスモークが無くなったのと、全体的にスモークが無くなった。
・室内灯とルームミラーのランプの位置
などだったと思います。

---

No.745 (2005/02/15 02:03) title:nさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

納入待ちですね！早く来い来いと思っているころと思います(笑)
乗ったら、このページに書かれている快感が納得しますよ。

値引きは当然自分のよりいいですね、欲しい時が買い時ですから
買ったら、後は楽しむだけとなります、投稿写真や過去ログに載っている
方々の道を追いかけてください(笑)

また、書き込んでくださいね。

---

No.744 (2005/02/14 21:27) title:Re:ドアミラーが下がりっぱなしの話
Name:Ululu (219.181.126.3)

おっくんさん、どうもです。
上記の件ですが、私の場合は下がった状態で折りたたまなくても発生しておりました。
しかし、何故か最近発生しておりません？？
何なのでしょうね！？

---

No.743 (2005/02/14 13:15) title:値引きの件、現仕様
Name:n (218.47.155.207)
Email:a@b.com

はじめまして、茨城のｎです。つい最近契約したばかりで、まだ現物は見ておりません。月末には届くらしい。ディラーとのおつき合いはなく、ディーラーにはまったくの飛び込みで、現パサートワゴンV6（１０年物）を下取（１５万）ってもらって、値引きは３９万でした。年甲斐もないので、値引き交渉はしておりませんので、きっと悪いほうだと思います。

また、何年モデルだかもしりませんが現行は、色がシャドーブルーメタリックに代替され、リヤーセンター・ヘッドレスト＋リヤセンター３点式シートベルト＋チルト機構付電動ガラススライディングルーフ、ドアミラーデザイン変更、エアバック付き４本スポーク＋マルチファンクションレザーステアリングホイール＋ウッド（Tamo）パネル＋レザーシフトノブ、左ハンドル廃止、などの変更されてます。

---

No.742 (2005/02/14 10:07) title:ドアミラーが下がりっぱなしの話
Name:おっくん (137.153.0.40)

05W8ワゴン乗りです。
私の場合は値引きかなり成功しまして、ちょっと言えないくらい値引き
してもらいました。すみませぬm(__)m　ventoから長年付き合っている
ディラーさんとのお約束なので。。。

そうそう、プチオフ会でUluluさんと話していた時でしょうか？W8は
ドアミラーのスイッチをLにしてバックギアを入れるとミラーが下がる
機能があるのですが、時々下がりっぱなしになるよねぇ、、という話
をしていて、ディラーさんに言っても直らないという話をしていたと
思います。
先日、ディラーさんに1000k点検でついでに見てもらったのですが、
原因わかりました。ミラーが下がった状態でミラーを畳んでしまうと
そのミラーが下がった状態が保持され、次に運転するときにも元に
戻らないようです。ですからミラーを畳む時はミラーを下げる機能
を使わない（Rまたはヒートポジション）かミラーが戻ってから畳む
ようにすれば良いそうです。

---

No.741 (2005/02/14 04:46) title:Aさん歓迎します。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

また一人W8の魅力に嵌りたい方が、値引きはよく輪からないです。
言えるのは、そのディーラーの決算時期により値引きが違うようです。

最近購入された方の情報よろしくです。
値段が希望と合致したら、W8の購入してくださいね。

---

No.740 (2005/02/13 23:43) title:Ｗ８の値引きって？
Name:Ａ (61.202.39.244)

皆様はじめまして、ＣＰＪ会員のＡと申します。
よろしくお願いいたします。

０４パサートワゴン（Ｖ６ ４Ｍ）購入後１年。
エアコンコントロールユニット交換、メッキモールの剥がれ、リアライトユニット交換２回、コンピュータエラーで始動不能（ローダーにお世話になりました。）、アイドル不調、そして現在、始動時にキュルキュルと異音（ベルトテンショナーを交換しましたが治らず・・・）。
とうとう、自分の車がいやになり・・・。手間がかかるならいっそ、Ｗ８でも・・・。という次第であります。

それで、皆様にお伺いしたいのですが・・・。
Ｗ８ってどの程度、値引きをしていただけるのでしょう？

よろしくお願いいたします。

---

No.739 (2005/02/13 05:30) title:値引き
Name:ro-ba (220.213.27.25)

よしゆきさん、Ｖ６４Ｍより高いW8のが値引きが少なかったりして。
値引きはセールスマンの出した値段で買っていますので、交渉はしてない
ので参考にならないですが、是非に手に入れて下さいネ。
エンジンですが、乗ればもっと感動しますよ！

---

No.738 (2005/02/12 02:20) title:Ｗ８って本当にすごいＥ/Ｇですね
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

みなさん情報ありがとうございます。
ストックしてあった「ＶＷＳｔｙｌｉｎｇ」読み返してたんです
が、Ｗ８って２００２年から輸入開始でまだ３年以内の新車ばか
りなんですね。そういう意味では初期トラブルはほとんど無いみ
たいで安心しました。
それにしてもＷ８って本当にすごいエンジンですね。バルブ駆動
方式や吸排気系なんかめちゃ凝った作りで歴史に残る存在です。
ヴェントをメンテに出してるＤＬからＶ６４Ｍの見積もりを送
ってきました。なにも言わないのに５０万引きでした。
でもやっぱり買うならＷ８ですよね。見積もりもらってきます。
（在庫確認も含めて）・・・今気がついたんですが先日もらって
きたＷ８カタログは２００２年版でした。最新版はないのかな
あ。一度試乗してみたいけど試乗車ないですよね。

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No.737 (2005/02/10 03:27) title:まおなおさんへ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

アルファ？乗りの乗りですね（笑）

タイヤの減り方の書き込み＞1．5�o/万�q程度の減り具合と思います。
参考になります、3mmでスリップサインとすれば30,000kmが目安ですね、
あと10,000km乗れる事が解りました！
ありがとう。

---

No.736 (2005/02/10 03:21) title:pontaさんへ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

使いたい時に使えて、代車もでて半日で直ってよかったですね。
さり気に、W8を勧めていますね（笑）

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No.735 (2005/02/09 18:04) title:黙っていられなくて(^^;)
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。
W8を検討中と聞くとなぜか黙っていられなくて(^^;)
現在のカタログモデルは、40台で終了（05/1月談）だそうです。
昨年10月では05年時絶版予定だったようですが、どこかの「天の声」で僅かな数量で復活したとかしないとか
蛇足ですがVWJの認定中古車で、04年型の4本革スポーク型ステアやドアウィンカの写真が有りますよね。（05年2月9日現在）
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

W8購入後のハッピーさ加減は、サービス部門がキーと思います。
デーラのサービス部門からは、「W8はイヤなクルマ」分類にされているようです。 国内2000台程度で絶版だし、クレームもVWJは本気で取り合ってくれないしで。　だからサービスマネージャの気持ちが全てです→商談で「サービスMのW8評を聞きたい」と希望しすんなりOk出るくらいでないと。　私のデーラのサービスMは、昔Audi100系のS４に乗ってたくらいの稀少車乗りの先輩だから大変有り難く頼ってます。

次に現在オーナから少しウンチクを・・・
エンジンのアンダーカバーはあっさり割れます。
W8はフロントヘビーで柔らかめのサスな為か、私の経験では容易にGS、ファミレス等の出入り口で「ががっつ」ってやってしまいます。（メーカ純正シャコタンか・古っ）
私のW8のアンダーカバーは一番手前のトメビス付近が割れてます(-_-)結構運転は丁寧なつもりですけどね。

あとはタイヤ。私のW8は1.6万�qで残5�oです。始めに7．5�oくらいだったから1．5�o/万�q程度の減り具合と思います。それとショルダーの消耗が激しいですね←フロントヘビーで仕方ないですが・・・　W8はタイヤに敏感なクルマな様な気がします→1万�q越くらいから微妙にワンダリングを感じます。
標準はミシュランプライマシーの225/45-17　91Yで27000円/本程度と高価です。これより高いのはPS2の30000円くらいです。
BSなら050、ピレリならピーゼロくらいでしょうか・いづれも12〜13万円程度です。　美味しい走りを望むなら高級タイヤを2万�q単位で交換！・・・「私ったらお金かかるわよ」と、なにやら　おミズっぽい女性みたいですね。
私のW8は3月頃をメドにPS2に履き換えます。素人インプレはまたいづれ
駄文長文で失礼しました。

とはいえ、W8って走り去る時の音がイイですよね。→180度クランク・シングルプレーン　フェラーリといっしょだよっ！
ではでは

---

No.734 (2005/02/09 12:41) title:半日で復活！
Name:ponta (218.222.186.216)

結局！　ガクブル（コイル不良）は半日入院で直りました！
対応品を８本変えてくれていました。
半日、台車でビートル（試乗車）乗りましたが…
？？？このエンジンディーゼル？？？と、思ってしまいました。
怖いですね…　W８の滑らかさと、パワーに慣れ切っているからでしょうね！？

---

No.733 (2005/02/09 04:22) title:ガクブルが定番ですが
Name:ro-ba (220.213.27.25)

数人の方がコイル不良を経験していますが、決定的なダメージは無いですね。
書き込みでは特別にエンジンブローは1台、ミッション不良で車交換は1台

後は細かいのですね、比率から行けばW型のエンジンは丈夫かなと思っています。

ここから先が解らないです、追加でエアコンのパネル交換も多いかな。
トラブルを経験した方も、それを上まる魅力について語っています。
手に入れられるなら是非にオーナーとなって下さいネ。

この車で一番使われる車の表現、『ワープ感覚』信号発進などで飛ばす
つもりは無いが、バックミラーを見たら小さく後続車両が見える事です（笑）
これが、この車を一番あらわしているので推薦の言葉としておきます。

---

No.732 (2005/02/09 00:21) title:Ｗ８もっと教えてください
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

ro-baさん、おっくんさん、早速のレスありがとうございます。
「イタ車に負けないエンジン回転・・圧倒的なパワー・・」いい
ですねー、派手さを抑えた外観にスポーツカーの中身最高です。
ヴェントと１０年つきあって「（ＶＷでも）外車が国産車と違っ
てトラブルフリーではない」事は経験しましたし、同時に「無味
乾燥な国産車では味わえない満足感・安心感・楽しさ」が得られ
る事もわかっているつもりですのでご安心ください。
ただ、今回の車選びは「ファミリーユース」ですので、いつ路
上STOPするかわからないアルファみたいな車だとちょっとまずい
のです。（３０年前の趣味英国車も所有しているもので・・）
ヴェント程度のトラブルなら全然ＯＫですし、ＶＷ社への信頼も
あるのですが、さすがに「Ｗ８」は憧れ１００％、心配も１００
％なところご理解ください。（同じポルシェでもＧＴ３を買うよ
うな感じと言えばいいでしょうか）
ということで、できれば、実際のオーナーの方々に「想定される
トラブルの程度と影響」をお聞きしようと思っているわけです。
自分が維持できる範囲なのか、それともうかつに手をだしてはい
けない存在なのか、具体的にもっと教えていただけないでしょ
うか。

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No.731 (2005/02/08 23:43) title:是非W8を！
Name:Toshi (203.165.12.53)

私もGOLF3−GTI⇒パサート1.8T⇒パサートW8と乗り継いでいますが、乗り継ぐたびに感動があります。バランスが取れているという点では1.8Tだったかもしれませんが、逆にW8のアンバランスさ？もなかなかですよ。雪道での走破性も安定性も満足できるレベルです。まだ慣らし運転中で3500回転までしか回していませんが、すでに1.8Tの動力性能を超えておりフラッグシップモデルを所有している満足感は十分です。
ＶＷとは11年間付き合っていますが大きなトラブルもなくＤＵＯの対応にも満足しています。
現在、プジョーも所有していますが、機械としての信頼性・ディーラーの対応は比較にならないくらいＶＷが優れています。
在庫に関しては私の場合は昨年10月に'04モデルを購入しましたが、希望のタイプが日本には無く本国からの輸送となりました。
何とか在庫を確保し、よしゆきさんも是非W8の仲間入りをしましょう！

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No.730 (2005/02/08 11:41) title:よしゆきさん、もう売っていないかも？
Name:おっくん (137.153.0.36)

私も８年乗ったベェントから今年Ｗ８に乗り換えました。まだ慣らし
運転中なので恐る恐るアクセルを踏んでいます。それくらいＷ８の
パワーはすごいです。
私もベェントはとても良い車だと思っています。あの小回りの聞いた
軽い車体はきびきび走ってとても気持ちいいですね。Ｗ８の圧倒的な
パワーと静粛性とはまた違った感じです。
そうそう、私がＷ８を昨年の10月時点で注文した時は、黒のワゴンは
残り15台（内装ベージュは残り3台）って言われました。全国でですよ。しかも、新規発注は受け付けないず、オーダーされた車を売るだけ
って聞いてます。（良くカタログ落ちしなかったなぁ〜って感じです
よ。）　ディーラーさんの作戦に引っかかったのかも知れませんが、
その時に明日無くなるかも知れないから注文してくれって言われまし
たよ。
まずはディーラーさんに残り台数を問い合わせては如何ですか？
気に入った色はもう無いかも知れませんし。。

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No.729 (2005/02/08 00:41) title:よしゆきさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

W8を購入検討ですか！
輸入車オーナであれば、壊れる時は壊れる！
当たり外れです、運の悪い車を引きたくない気持ちは判りますが
幸いにも、保証が3年、サービスプラスが2年延長できるので、
その間にトラブルが出てしまえば、修理すればトラブルは次に減っていく、
そうやって車を育てる感覚が無いと乗っていられないのが輸入車ですよね。
トラブルフリーで過ごそうと言うのは日本車のが有利ですが、それでも
壊れる時は壊れる、ならば好きな車に乗っていた方が楽しいですよ！

個々に書いているW8乗りの方は、いい車だから乗った方が人生楽しくなる
書き方になるのですが、本当に納得しますよ『これがVW!？』エンジンの回りは、
イタ車に負けない！とね。

それと、まだ誰も車検を迎えていないですよ！
それにしても、よしゆきさんのヴェントは壊れていないですね。
全部走行に関係ないのでABSもブレーキが効かないわけでは無いし。

アルファ乗りみたいに故障自慢で盛り上がるわけでは無いので、
故障が怖いと思いますが、自分が好きで選んだ車だから『許してやって下さい』

それを踏まえていけば、お奨めしますよ！

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No.728 (2005/02/07 23:47) title:はじめまして。教えてください。
Name:よしゆき (219.111.164.127)
Email:sekinet@da3.so-net.ne.jp

はじめまして。福島のよしゆきと申します。
９４年式のヴェントに乗っておりますが３月車検を前に現在ＰＡＳＳＡＴ−Ｗ８への買い替えを毎日黒いカタログを見ながら悩んでおります。実際のオーナーの方々のアドバイスを頂戴したく書込みさせていただきました。
Ｗ８って、どの程度壊れてどの程度維持費がかかるものですか？
過去ﾛグまだ全部読めていないのですが、点火コイルとパワステポンプが定番のように書かれておりました。
「どのくらい壊れるか」なんて大変失礼な発言かもしれませんが、１０年経ってもみしりとも言わない頑丈なボディ、エンジン・ＡＴも絶好調でＶＷ以外の外車は考えられません。
１０年の間には、ＡＢＳ交換・パワーウィンドモーター４枚交換・その他電装トラブル等一通り経験しましたが、基本的に本当によくできた車だと思っています。
まだヴェントに乗れるのですが、Ｗ８が廃止になると聞き、買うなら今しかないかと悩んでいるところです。
ＶＷが好きで、ヴェントの上級車種で、雪国のため今度は四駆、キャンプも行くのでワゴンがいい、どうせなら最高のエンジンのＷ８を・・・という選択肢なのですが、やはり「Ｗ８」という緻密メカに不安がよぎってしまうのです。
すみませんが、アドバイスをお願いしたく宜しくお願いします。

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No.727 (2005/02/06 01:55) title:おっくんさん、お疲れでした。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

同じ車が並ぶと壮観でしょう！
でも1台1台違いましたね、アーシングまでお付き合い頂ければ
もっと楽しかったと思います。

車の用途、自分は貨物車として使っています、リアバンパーが荷物の出し入れで
キズだらけの悲しい姿です。
またよろしくです。

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No.726 (2005/02/06 01:50) title:取りあえずの出発ですか
Name:ro-ba (220.213.27.25)

pontaさん
それでも現行のコイルを持ってきてW8を動かせて、良かったですね。

逆に応急処置の対応ができるディラーは信頼できますネ。
安心できるようにVGJの対応を望みますね。

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No.725 (2005/02/05 10:03) title:例のコイル・・・
Name:ponta (218.222.80.250)

やはり、例のコイル？でした…
既に、対策品が出てるみたいですよ！
私の場合、現行部品を探し本日その１個のみ交換して
今晩から、スキーへ…　後日、対作品に全取替えしてもらいます。
しかし、VWJの対応の遅さ？悪さ？には火車の某M社のような悪質さを感じます。VR6でも同様のトラブルでてるとのこと…
購入３年以内に発生したのでまだ、良かったということです。
同じ、不良が３年経過後に出たらかかる出費を考えると…
営業マンの”トヨタではありえないことです”のネームプレートに
DUO○○のしたのトヨタ○○が私をあらぬ想像の世界へと導いていきました。

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No.724 (2005/02/05 08:54) title:えいけつさん！よろしく！
Name:おっくん (61.204.131.163)

プチオフ、ちょっとだけ参加させていただきました。狭い箱崎PA
にW８が並ぶ姿はちょっとびっくりですね。
今年から黒(ベージュ）の　W８ワゴン（おそらく０５モデルは
全国で３台のみ）に乗っています。雪道ですが、早速先週スキ
ー行ってきました。スタッドレスはミシュランのXICEに16inchに
履き替えてです。○シュランの○ICEのドライ性能は噂以上です
ね。夏タイヤとかわらん性能ですね。ベントの時は○ストンの
スタッドレスはいていたのですが、ドライはふわふわしてまし
たね。
そうそう。オフ会でキャリア積んでいたのは私だけ？でした。
遊び車として使っているのは私だけなのだろうか？？？
夏春は、ゴルフやキャンプなど遊びに使う予定です。ベントか
ら乗り換えた最大の理由がキャンプ道具が増えすぎて積みきれ
なくなったから。。。ですから。。

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No.723 (削除済)

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No.722 (2005/02/04 08:56) title:おっくん！ヨロシク！
Name:えいけつ (210.136.161.204)
Email:ak2-foryou@docomo.ne.jp

北海道のえいけつです！ 03'の黒W8セダン乗ってます！ただ今うちの愛車は、ディーラーのオペ室にて、ミッションの新品交換中！あと、純正ナビとロアアームも交換中なんす(^^)
代車は最初トゥーランがきて乗りましたが、メッチャ街乗り速度は速かったのにはビックリ(^^)v更に燃費が異常に良くて15KM/Lだったんすよ(^^)やるなぁ！
ただ、ヒーターを全開にしてるのにホンノリしか暖まらないのには、震えましたね(T_T)
１時間走って、テンプ計がやっと真ん中の90℃ですからねぇ…
だから、新しいし走ってたのしいので良かったのですが、担当者に連絡いれたらそく対応！
次の車はゴルフ5ワゴンが来ましたが、この車も素晴らしいっすね！
まず、トゥーランと同じく、実用域でエンジンがよく回るので、ストレスがないんですねぇ！あとはESPでしたっけ？トラクションコントロールが利き始めたときに、機械ノイズが皆無に近かったのでビックリ！W8は壊れてる？と思うくらいに機械ノイズがウルサイ印象だったから余計にビックリでした・
利きかたも、W8以上によかったのはビックリ＆残念…最初は4モーション？って思うくらいに横滑りがないので、安心感が有りましたねぇ。正直、W8は四駆だけど、雪道での安心感が無かったんですよ(T_T)
前所有車のベンツS500はFRでしたが、雪道での安心感は有りましたからねぇ…実際乗り換えてビックリしたんですね。
でも、W8の方が大好きなんだよなぁ！
不思議な車だなぁ(^^)v
とにかく、フォルクスワーゲンの車は、エンジンがよく回るので、実際の排気量以上にストレスが無い車なんだなぁって思い、感心しました。正直、今まで色々な車を乗り換えてきましたが、試乗車が2500�t有ってもストレスが感じる車ばかりだったので、所有する車は最低3000�tだったんですよ(T_T)だから、今回W8以外は試乗しなかったんだけど、少排気量車への偏見が無くなりました！小さなエンジンでもストレスが無い車も有るんですね！
でも僕は、W8が大好きなんだよなぁ！早く帰ってこないかなぁ(^^)

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No.721 (2005/02/04 03:51) title:おや！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

pontaさんも例の奴に当たってしまったようですね。
早い復帰を祈っていますよ！

そろそろ対策して欲しいですね。

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No.720 (2005/02/04 02:29) title:エンジンが・・・(T_T)
Name:ponta (218.220.169.254)

突然、エンジンマーク（警告灯）がついて、アイドリングでブルブル振動でだしました！
週末スキーの予定だったのに…
行く前で、良かったが…　

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No.719 (2005/02/01 16:45) title:ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
Name:gijo (220.1.224.163)

昨日、ﾃﾞｨｰﾗｰにｼﾌﾄﾉﾌﾞを取りに行き
早く着けたかったので着けてしまいました。
ﾌﾟﾁｵﾌの皆さんすみませんでしたm(__)m

ﾉﾌﾞの下のｽﾘｰﾌﾞを上げるのにかたくて少々ｺﾞﾑを巻いて
ﾍﾟﾝﾁを利用したらｽﾘｰﾌﾞに少し傷が入ってしまいましたが
なんとか着けられました。

本当に握りやすいですよ。純正のより遥かに良いです。
ﾃｨﾌﾟﾄﾛがたのしいたのしい(^^♪

ｱｰｽ線は時間の問題なので2台で行うのもいいですね。

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No.718 (2005/01/31 22:28) title:サービス担当
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。

私も担当の営業マンが健康上の理由で辞め、その後引き継いだ店長さんが他店へ異動のため、
現在新しい営業の方にお世話になっています。
この方もとても親切ですが、サービスフロントの方が
ヴェントＶＲ６、パサートＶ６の時代からずっと顔なじみで、とても助かっています。
ディーラーによっては、予約オペレータを通したサービス依頼を原則としている処もあるようですが、
私は営業マンかサービスフロントに直接連絡しています。
Ｗ８オーナーならば、丁寧な応対をしてもらえると思います。

それでは失礼いたします。

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No.717 (2005/01/31 19:31) title:担当店
Name:ro-ba (165.76.58.229)

自分の場合、担当セールスが２人続けて辞めてしまった為
他店とおんなじですが、サービスフロントに顔を覚えてもらい
サービスをお願いしています。

サービスも売り上げ制ですから、顔を覚えてもらえば同じと思うのは
自分だけかな、vwのお客様ですから自信を持って行ってください。

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No.716 (2005/01/30 13:29) title:パワステについて
Name:しん (218.218.126.233)

しん＠北海道です。

最近、パワステの不具合が出ていたので、ディーラーにいって、
パワステのオイルのゲージがどこにあるかを聞きにいきました。
しかし、ディーラーのサービスの方が、どこにゲージがあるの
か解りませんでした。
W８では、このような感じ？なのでしょうか？

あと、イグニッションコイルの件も聞いてみましたが、対策品
自体が出てないとのことで、見てももらえませんでした。

車を買ったディラーでないと駄目なんでしょうかね・・・

転勤族には、辛いです。

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No.715 (2005/01/30 03:39) title:プチオフ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

題材が増えましたね。
シフトノブの交換は、多分簡単でしょうね。
と言っても調べなければ解らないですが。

コードは配線を変えてとなると時間の問題が有るので
もう1台誰かのを使って実験でもいいですね。

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No.714 (2005/01/28 20:47) title:ﾌﾟﾁｵﾌ
Name:gijo (220.1.224.163)

本日、やっとVWﾃﾞｨｰﾗｰからｱｳﾃﾞｨｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸﾜﾄﾛ用のｼﾌﾄﾉﾌﾞが届いたとの
連絡あり、ｱｰｼﾝｸﾞと共にｼﾌﾄﾉﾌﾞ取り付けもできれば皆さんも
参考程度に楽しめたらと思います。
時間が許す限りｼﾌﾄﾉﾌﾞ取り付けもやってみませんか？
keigoさん初め、こだまさんやHIGEJIさんも着けている
ということで3人に出席されれば取り付けも簡単でしょうが
参加の方々一緒に着けてみませんか？

ro-baさんのﾄﾞｲﾂ製の電源ｺｰﾄﾞもﾃｽﾄ用にとのことですが
試すのも良いですが実感があるのかどうか？ですが
ro-baさんに気を使い過ぎない程度に取り付けを楽しめれば
それで結構ですので･･･

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No.713 (2005/01/28 02:19) title:アーシング
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞改善されたかに思う程度で本当に実感できる変化は正直？です^^;
でしょうね、コアが付いていても多分少しだけと思います。
材料の吟味を前に書いたので、テスト用に１本持って行きましょうか？
ただの銅線と言ってもドイツ製の電源コードです、個人的に気に入っている奴です。

コアの効果があるのか、線材の効果が有るかのテストもメニューに入れましょう。

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No.712 (2005/01/27 09:38) title:ｱｰｼﾝｸﾞ
Name:gijo (220.1.224.163)

ﾑｰﾌﾞは4気筒の660CCなのですが加速の頼りなさが少―――しだけ
改善されたかに思う程度で本当に実感できる変化は正直？です^^;
着けたばかりでもう少し乗ってみてどこか違った点が
わかるかも知れませんけど…
ｱｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝはｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸ壁なのですがﾎﾟｲﾝﾄ場所も
そこで良かったのか自信がありません。
確かに5分で着けられる簡単なもので気持ちの問題の
範囲になるのかなと…
W8だとなおさら実感が？になりそうな気も…

とりあえず1.5ｍを購入してｱｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄはro-baさん含め皆さんで
意見交換して着けることをお願いします。

所持してる工具も持って行きますがあまり良いものがないため
作業に差し支えないようにどなたか少し持ってきていただけたら
作業が楽になるかと思います。恐縮ですm(__)m

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No.711 (2005/01/27 03:22) title:アーシング 2
Name:ro-ba (220.213.27.25)

W8のバッテリーからボディーのアース線は日本の平帯びアースではなく、
カバーの付いた電源コードと呼んでも良い良さげなコードでした。
アースポイントは塗料がベッタリ塗り込んであり、それを外すと
事故車に見えるなと思うのですよ。
純正アースを残し、別途にアース線をバッテリー端子より引くことになります。

そうすると、端子から隔壁のゴムブーツまで３０cmオーバー、そこからエンジンブロック壁に３０cmほど、ネジを打てる所まで？残りとなります。

個人的にはインジェクションがどの様に付いているか解らず、一番の問題は
W型のエンジンですから、電気の流れを作るわけですから進行方向右側につけたら、
左側は遠くなる（ブロックを通り右に行く）そうすると流れに気を使うならば
左右同じ条件のはずとなり、エンジンの真ん中まで持って来るのが正解だと思います。

gijoさんどう思います？そうすると１mでは足りないと思います。
さて参加者へ課題です、何処をへアーシングポイントとするか？

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No.710 (2005/01/27 03:01) title:アーシング
Name:ro-ba (220.213.27.25)

問題はバッテリーの端子から、エンジンブロックのどこに落としますか？
これが決まらないと長さは決められないですよ。
『ｱｰｼﾝｸﾞ革命�U』これを実装されたとの事ですが、変化は実感されたのでしょうか？

何故こんな質問するかと言うと、材料よりもマグネットを装着して、
コンピューター用電源のノイズを取る理論と同じ考え方を行なっているので、
実感できる変化があったのかなと思いました。

ヒューズでもそうですが、運転している者しか解らない効果だと思っています。
できましたら、ムーブのインプレを希望します。

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No.709 (2005/01/26 15:13) title:ro-ba様
Name:gijo (220.1.224.163)

実はW8用のｱｰｼﾝｸﾞの配線をまだ購入していないのですが
先日、ｾｶﾝﾄﾞｶｰの軽のﾑｰﾌﾞに『ｱｰｼﾝｸﾞ革命�U』1mのを購入して
着いたのですが意外に1mは短いものなのだなと思いました。
ネット注文で2日後位に届くから2月4日までは十分購入時間の
余裕はあります。
W8はﾊﾞｯﾃﾘｰの位置からすると1mで十分足りそうな気もしますが
いかがなものなのでしょうか？

---

No.708 (2005/01/25 21:53) title:Ｗ８の旬　ワイパー　（冬の必需品）
Name:ＥＮ３ (218.230.134.78)

２．冬用ワイバーの「雪用」ゴムでの改良、残念な結果　のち曇り
まおなおさん　ありがとうございます。
PIAAのシリコンブレードが先日行ったカー用品店の冬用品コーナーにありました。北の大地の皆様の冬用ワイバーではなく、東京では冬用ワイバーとして扱っているのだと推測していました。昨夜再度行きますとその隣りに差替え用のPIAA「雪用」ゴムもありましたので、「ラッキー」と２本購入して早速試してみました。

残念、ダメでした。この「雪用」ゴムは、ブレードに噛み込む部分の厚さが、目測で純正ゴムの厚さ約１mmだが、「雪用」として強度を上げるためか目測で約２mmほどあり、ワイパーアームと結合部分の金具をカシメてある部分がどうしても通りませんでした。
たぶんこの厚みが薄く純正と同じ程度と思われる「夏用ゴム」？で再度挑戦しようと思います。＜ＣＰＪの「エアロワイパーのゴム交換」では、8mm幅で実施し、６mm幅でも大丈夫だろうと報告されていますが、この幅ではなく、厚みの問題です＞
子供が今週末スキーに行くようなのでそれまでに何とかしないと

　純正ワイパーもNo.610で「メーカーでは夏冬共用の製品」とma-aさんが言われてるように、ブレードの金属部分は剥き出しでないので、先日、信州の山中で−１４℃でも凍り付くことはありませんでした。したがってビビリは、寒さに弱いゴムにありそうです。雪道の必需品ワイパーのビリリをなくしてＷ８の旬を楽しみたいですが？
しかしPIAAの「雪用」シリコーンゴムは柔らかく銀色で、シリコンが滴り落ちるのでは思われるほどギュウギュウ詰めで、ニュルニュル、ツルツルと手にビッショリついてしまいました。これが付けられたらイイのにナー

　上記は昨日まで、ということで、今夜、再挑戦しました。
　スパーシリコート（替えゴム）品番ＳＳＣＲ５５　550mm　6mm幅
フィトしました。昨夜の苦労はウソのようで、食器洗い洗剤を薄めて歯ブラシで塗ってやると入ってくれました。娘と二人で楽しみました。
ゴムは伸びるので落ち着くまで待とうと思って余長を切断していないことと、喜びのあまりアルコールが入ってしまって、まだＷ８には装着していません。
冬用として寒冷地で使用できるかどうかは、？？？です、とりあえずお礼と報告を

---

No.707 (2005/01/25 21:27) title:Ｗ８の旬　４ＷＤ　重量バランス
Name:ＥＮ３ (218.230.134.78)

１．４ＷＤと重量バランス
北の大地の皆さん解答ありがとうございます。

これまで１１年半トヨタエミーナのミッドシップフルタイム４ＷＤで、電子制御は一切ありませんでした。車重はＷ８セダンと全く同じでしたが、重量配分が良いためか雪道の安定性に限定して言えば、首都圏・関西圏の大きなＲＶ車がひっくり返ったり、突っ込んでいるのを見ながらでも安定して走りました。

Ｗ８は先進のフルタイム4WDシステムで、トルセンデフが駆動力配分を前輪：後輪＝25:75〜75:25まで瞬時かつ連続的に変化、駆動輪が空転した場合には、EDSが瞬時に作動しホイールスピンを防止、4MOTIONが駆動力を、そしてEDSが制動力を最適制御することによって、抑えの効いた余裕ある走りが実現　さらにESPが横滑りなどの不安定な挙動を抑え、前輪と後輪の制動力配分を最適制御するEBD、と、電子制御がテンコ盛りです。

電子制御がテンコ盛りの先進フルタイム4WDでも、リアが軽いためか凍結したカーブなどでは後輪がアウトに振られるように私には感じるわけではないでしょうか？ｔｏｓｈｉさんのように、前後の動きを分析できるような技術や感覚を私は持っていないので、精確な表現はできないのですが、Ｗ８ゆえに持つことになってしまったフロントヘビーが、車両全体の重量バランスを崩してしまって、唯一の弱点ではないかと思います。　？？やはり直線番長？？

もちろん不安感があるわけでもないし、振られているなと思ってもすぐに安定してくれます。それを「楽しむ」までになっていないことに私の問題があるのだと思います。平坦、もしくは若干でも登りであれば、アクセルを少し入れれば安定するわけで、問題はやはり下りの凍結カーブですね、Ｗ８の旬を安全に楽しむためにしっかり原則にしたがって減速してカーブに入りまーす。

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No.706 (2005/01/23 20:42) title:アイスバーンとＥＳＰ
Name:ｔｏｓｈｉ (203.165.12.46)

札幌在住のTOSHIです。私もX-ICEですが、毎週のようにスキーをしに「市内⇒高速⇒峠」と往復150Kmの道のりを走ってます。
W8で他のスタッドレスをはいたことがないので比較は出来ませんが、概ね満足しています。（横方向のグリップが若干弱いのは車重のせい？）
まず、高速は圧雪でもアイスバーンでも100km/hr〜140km/hr位で走っていますが非常に安定しており満足しております。
次に峠ですが、オーバースピードでコーナーに入ってしまいブレーキングしながらハンドルを切るような事を行うとフロントヘビーのW8は容赦なく前輪から滑り出す様に思います。（この点は1.8Tとの大きな違い！）
しかし、ここでESPが働き瞬時にグリップを取り戻します。（効果の高さに驚き！）
次に、アイスバーンの峠ですが、勿論コーナーにはスローで入って行きますがコーナーリングの中盤から後半にかけてアクセルを踏みすぎたときに前輪が滑った後すぐに後輪がアウトにふくらむ事があります。でもこれは動きが予想しやすいので、逆に楽しんでいる面もあったりします。
あくまで、個人的感想ですが報告させていただきました。
冬道はどんな車・タイヤでも路面状況に応じた安全速度での走行が一番だと思いますので、みなさんお気をつけて運転してください。

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No.705 (2005/01/23 19:45) title:シリコーンブレードのシリコーンゴム？
Name:まおなお (61.117.82.30)

まおなおです。
呼ばれたようなので、ノコノコでてきました。
当方東海地区在住で北海道の凍結路走行経験無いのでのこちらは、北の大地のW8乗りの皆様にお譲りします。
2件目ですが、本HPのリンク「CPJ」→「Tuning｣→「B5.5」→「その他」→「ワイパーゴム交換」で方法の詳細分かります。大変親切に解説されているので判りやすく作業性も良いと思います。作成者に深謝m(__)m
ついでに「シリコーンゴム（ブレード）」ついて少しウンチクを・・・これは、タイヤ等の原料の天然ゴム等とは異なり、半導体等と同じシリコーン（ケイ素）由来で比較的高級なゴムに分類されます。一般的用途では赤チャンの哺乳瓶のチクビなどに使われている様です。自動車分野では、撥水剤等基本成分もコレです。だから、撥水剤塗布済のフォロントウィンドウと相性が良いらしいです。更にゴム内部に含浸されている「シリコーンオイル」分が僅かづつ染み出し「ワイパーを動かす度にウィンドウ塗布される事で撥水性が割と持続する」が机上理論らしいです(^^ゞ　低温柔軟性もまあまあなので寒冷地でもビビリは少ないかもしれません。　私のW8は交換して1ヶ月程度ですが、ウィンドウが綺麗なってきたようです。理論のオイル分行き渡り、撥水性維持され汚れがつきにくいのかもしれません。　以上駄文で失礼しました。　　　　　　ではでは

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No.704 (2005/01/23 16:11) title:Re:Ｗ８の旬を楽しむために質問２点します
Name:しん (210.252.208.190)

こんにちは、北海道のしんです。
EN3さんの質問に、私の経験を参考までに、お話致します。

>>>凍結したカーブで、後輪が振られる感じがします。

　凍結路面では、急激に後輪が振れるようでなければ、ESPは
　作動しないような気がします。
　凍りの上ですから、少なからずは、滑ってるかもという感じ
　で、私は走行しておりますが、今まで乗り継いだ４WDの中で
　は、一番安定しております。（車自体が良く、曲がる・止ま　
　る）

>>>冬用ワイパー
寒い吹雪の日は、純正のワイパーでは、役不足ですね。
　ワイパー自体が凍り着いて使い物になりません。
　冬用のワイパーへの付け替えをおすすめ致します。

以上、参考までに・・・
　

---

No.703 (2005/01/23 15:04) title:Ｗ８の旬を楽しむために質問２点します。
Name:ＥＮ３ (61.127.157.245)

１．Ｗ８の４モーションとアクティブセーフティ
Ｗ８には、4MOTIONに加えて下記のアクティブセーフティ（能動的安全性）があるとしている。http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

「雨の日や雪道でのコーナリング時には、ESPが横滑りなどの不安定な挙動を抑え。ESPはセンサーからの信号を受け、ドライバーの操作と実際のクルマの動きを常にモニターしており、状況に応じて個別のブレーキやエンジン出力を制御する。
加えてABSには、前輪と後輪の制動力配分を最適制御するEBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）を採用。」と

　私は、ミシュランのX-ICEを履いて１．７５０ｋｍほど走りました。雪があったのはそのうち２５％程度でしょうか。高速を含めてドライでは純正タイヤのようで違和感は全くありませんでした。
　しかし、凍結したカーブで、後輪が振られる感じがします。恐怖感があるというものではないのですが、前輪はチェーンを履いているように噛んでいるが、後輪が振られる？
�@　4MOTIONと上記のアクティブセーフティが働いた結果のでしょうか？
�A　X-ICEが凍結には弱いのでしょうか?
�B　単に私の運転が下手、感覚が鈍いだけなのか？
�C　それとも、前輪の加重が重いＷ８だからなのか？
　凍結したカーブみなさんはどうですか？教えてください。

２．冬用ワイパー
　外温が４℃と−５℃では、「チーン」と音がして、同時にインジケータに雪の結晶マークが瞬時点灯しました。この温度になるとワイパーがビビリ出します。高速道路でトラックなどを追い越すときなど、ウオッシャーを多用しなくてはなりませんが、ワイパーがビビリてしまって、静かなＷ８で、寝ていた同乗者が起きてしまいます。

　カー用品店でワイパーをはずして持っていって聞いてみましたが「これに会うワイパーはありません」とのことで、
　ＶＷに出向いてみたら、１０３００円ならあります。とのことでしたが、パイパーのアームの角度を調節してくれました。
No.627 まおなおさんが
「ワイパーのビビリに閉口して、CPJのチューニング記事を参考にピアのシリコーン型に改良」とありますが、どのように改良したのでしょうか？　その結果はどうでしたか？
　長文でしたが、Ｗ８の旬を楽しむために、質問しました。

---

No.702 (2005/01/22 21:48) title:暗電流値の計測結果
Name:まおなお (61.117.83.110)

まおなおです。
管理人様お気遣いなくm(__)m
さて、私のW8は本日まで入院していました。リアのウォッシャが出なくなるトラブルで、運悪く左リアランプ付近のジョイントが外れていて内部に水溜り、ランプユニット交換となりました。　
あわせて、暗電流値の計測をお願いしました。結果、エンジン停止→ドアロック直後：600mA、これが約10分後の完全スリープ状態での18mAで安定する事がわかりました。18mAは以外に小さい値との事、これでしばらくはバッテリ系は大丈夫なようです。　　　　　　　　ではでは

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No.701 (2005/01/22 05:37) title:まおなさんへ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

自分も煽りではなく、緊急の場合に無いより有る方が良いと思い
書いたのですが、雪の関東では広すぎますね都内だけでした。
ちょっと押し付けがましい書き方でしたので、ご容赦を！。
また、書き込んでくださいね。

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No.700 (2005/01/21 03:18) title:まおなおさんへ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

どうもどうもです。
ＳＩＬＥＣＨＡＩＮですが、メーカーがw8に対応と書いてあるし、
イエティのスノーネットもVWのオプションに有ったような気がする。

都内などの関東近辺なので、必要となる時は橋越えでしょう。
関東の雪は少々積もっていてもノーマルで走っていたので、
個人的には、動けなくなった時に有ればイイと思っているし。

SAITAMAさんの護身的に持っていたいと、チェーン携行でないと
走行できない場面の逃げにあれば安心程度ならば、まおなおさんの
＞最小限に止めた方が良い思います。
この条件に適合する物としてお手軽だと思いますよ。

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No.699 (2005/01/20 12:01) title:チェーン購入前に・・・
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。
W8 にチェーン装着（前軸2輪に限定）は、最小限に止めた方が良い思います。 けっして、煽ったりするつもりはないので誤解無くm(_ _)m
W8はA4やA6アウディクアトロと同類の「常時4輪駆動（トルセンデフ）」で、いつでも4輪にトルクが配分されています。
ハルデックス型等とは違います。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012731.html
http://autos.aol.co.jp/news_imp/impressions/200410/20041023-1.html
次期パサートはハルデックス型ですから、W8は貴重かもしれません

W8の前2軸にチェーンを巻くと見かけのタイヤ径が大きくなります。
これは、前輪と後輪に違う径のタイヤをはめたと同じ事で、その回転差動分はトルセンセンターデフが健気に頑張って吸収します。
つまり、通常は、コーナーリング時以外は働かないセンターデフが、チェーンを巻くと直進でもずっと働き続けるに近い状態となります。
別の言い方でセンターデフから見ると、チェーン巻いて40�q/ｈ走行する事は「40�q/ｈで旋回」を続けた場合の負荷に近いわけです。
以上はハルデックス型なら問題は少ないかもしれませんが、トルセン型のW8では、「ちょっとリスクあるかな」と思います。
駄文にて失礼しました。　　　　　　　　　　　　　　　ではでは

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No.698 (2005/01/20 04:31) title:お役に立って良かった！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

SAITAMAさん、使うチャンスが有ったらインプレよろしくです。
自分で勧めておいて、なんですが自分も検討しようかなと思いました(笑)

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No.697 (2005/01/19 19:41) title:ありがとうございました！
Name:SAITAMA (61.198.252.140)

ro-baさん早速お答え下さいましてありがとうございます。サイルチェーン購入します。
今後とも宜しくお願いします！

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No.696 (2005/01/19 03:42) title:yoshi7さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

シートによるバッテリー上がり結構出てきますね！
何故、バッテリーに負担がかかる設計なのかわからないですね。
何時もでもモーターが回っている事は考えられないですし、
まさかと思いますが、シート位置を現在地とメモリー位置の差分を
メモリーするため？それならバッテリーが上がるとは考えられないし？

JEEPさんあたりが考えてくれそうなので任せますよ。

それと、MMSの固定金具のストッパー不良たまにありますね。
だれかが触っていれば、クリップを入れた時に逆か何かして
ストッパーが開きすぎた事が考えらるのですが、外れなくなった時
クリップだけでも外さないとモニター部が開きぱなしなので閉じる
ためには、クリップを強引に引っ張れば抜けます。

MBのクリップでもMMSは外せますね（平たいやつ）
これかもよろしくです。

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No.695 (2005/01/18 17:47) title:ヘッドユニット取り外し工具について
Name:yoshi7 (61.214.34.179)

W8のヘッドユニットを取り外すtoolを輸入しました。
21ドル＋送料５ドルで１週間以内に送ってくれました。
以下のサイトです。

http://www.samstagsales.com/vwaudi.htm

T10057 Radio Removal Tools, Audi from 1995, New VW Beetle,
and other models. (set of 4 tools). Please inspect your
radio before buying this set. Almost out of stock!

ちなみにDUOで見てもらいましたら、純正と同じでしたが、
なぜだか、私のヘッドユニットははずれませんでした。
DUOで数日あずかりたいといっていました。

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No.694 (削除済)

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No.693 (2005/01/18 17:33) title:私もバッテリーあげて、レッカー移動しました
Name:yoshi7 (61.214.34.179)

初めて書き込みます。
昨年、秋に中古で購入し、DUOで保証を継承して、その翌週に
バッテリーをあげてしまいました。VWエマージェンシーが
きてくれましたが、エンジンかからずレッカー移動。シートの
暗電流のためだそうです。２系統の電源がシートにいっており、
１系統がエンジンを切っても電気が流れてしまうらしい。
問題の１系統を切断してくれました。

後日談として、自宅に戻ったW8に、タイヤの傷がみつかり、
４本とも取り替えになってしまいました。
１０万の出費が痛かったです。
ちなみにバッテリーあがったとき、ドアはロックされてました。

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No.692 (2005/01/18 11:53) title:バッテリー上がりの件
Name:knys (60.35.182.86)

レス遅れて申し訳ございません。
皆様、いろいろなアドバイスありがとうございます。

電動シート操作の件、そういえば思い当たります^^;
「それぞれのメモリボタンの位置にシートを動かすにはどうやるんだったかな？」
と、フと思い、エンジン停止後シートを動かして、そのままロック
したような気がします。

なんでそんな構造なの？という疑問は残りますが、
とりあえずモヤモヤが晴れました。

皆様の細かなトラブルって、結構忘れてしまうものですね。
ありがとうございました。

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No.691 (2005/01/18 02:29) title:バッテリー上がりの件
Name:ro-ba (220.213.27.25)

シートヒーターもhigeji隊長の書き込みで電流を流しているとの事と、
NO.11でpenguinさんの書き込みから、自分流の解釈です。

ドイツは駐車、停車時アイドリング禁止なのでもしかしたら車内が
エアコンヒーターが効かないので、短時間ならシートヒーターで暖を取るように
しているから、プログラムの変更は無い！と思います。
電源は同じ所から取るようにしていると、シートヒーターもMMSと同じ様に
キーOFFから30分間ONになっている。

シートを動かすと何で電機を消費するのかは、識者に任せるとして
これが、ro-baの解釈です。間違っていたらゴメンです。

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No.690 (2005/01/18 02:11) title:komori さん、SAITAMA さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

一気に書き込みが有った中なので、埋もれてしまいますね。

＞komori さん
発電機が水冷と言うのははじめて聞くので、参考になります。
修理時間はエンジンを降ろしたならかなり掛かったのでしょうか？

ところで、ウォータージャケットを着た発電機を搭載している車は他にあるのでしょうか？

＞SAITAMA さん
ＳＩＬＥＣＨＡＩＮ昔出初めの頃使いました、ドライでも60kmで走行しても
問題なかったです、チェーンのようにガタガタせずに必ず何処かが
道路に接地しているのが売りでした、当初はゴムだけでしたが今は金属がはまっているので、アイスバーンにも効果が有るのが売りですよね

イェティのものより安いので安心を求めるなら、自分的にはお勧めです。
金属チェーンはやはりショックと音がね、東京のようにまだらになる所は
お手軽なＳＩＬＥＣＨＡＩＮが便利ですよね。

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No.689 (2005/01/18 00:57) title:バッテリあがりの原因に心当たりがあります！
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。

Ｗ８のバッテリーあがりの件ですが、
過去ログのPenguin様ご投稿のNo.11を早速見て参りました。

そこで今回の私のバッテリーあがりで思い当たるフシが……。

バッテリーがあがったＷ８に手動で運転席ドアを開け、シートに座ったとき、
なんだかいつもよりもシートが随分後ろに下がっているナと感じました。

私は通常、エンジンを切って、降車するときには電動シートを動かす習慣はないのですが、
実はバッテリあがりの直前の降車時に、フロアマットの汚れが気になり、エンジンを切った後に運転席シートを後方へ移動し、フロアマットを外したのを思い出しました！！

どうやら原因はこれのようですね。

今後は注意したいと思います。
コンピュータのプログラムミスなのでしょうか？
対策を早速ＤＵＯに聞かなくては！
貴重なご助言をありがとうございました！

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No.688 (2005/01/17 23:25) title:バッテリ−交換しました
Name:9638 (221.171.101.50)

higeji隊長、皆様、お元気そうですね、今年も宜しくお願いします。
私も、１月９日朝、出かけようと思いリモコンでkeyを開けようとしたら、ロック解除になっていました。時計表示ナシ・・ah・・・・・バッテリ-あがり・・・　仕方なくアルテッツアに乗りでかけました。出先から、ディラ−に連絡を取り、車を引き取りして調べましたが問題なし（暗電流も）
でも、前に乗っていたVR-6・B5V-6シンクロもバッテリ−は、３年位だつたので交換しました。（ボッシュ製でなく日本製に）容量は８０Ahから７２Ahになりましたが、DUOで確認済みです。サ−ビスマンに聞いところ、最近のくるま（２５００ｃｃ超）は前ぶれもなくバッテリ−が逝くことが多いそうです。　金額はTAX込みで３.15K\で、ある時払いの催促なしで、お願いしてます。

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No.687 (2005/01/17 22:58) title:やっと、退院できました
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

ここで２週間と書いたせいかわかりませんが突然、部品が
届いて、本日　退院しました。
が、まだ乗車していません。
実際には１０日間ぐらいで部品がきたことになります。
帰宅したら　代車と入れ替わっていたので　作業内容などは
あとでサービスフロントの方に確認してみます。

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No.686 (2005/01/17 22:46) title:教えてください！
Name:SAITAMA (61.22.36.86)

はじめまして。０３モデルのＷ８に乗っております。いつも楽しくＨＰを拝見し、しばしば参考にさせて頂いております。突然の伺いで恐縮ですが、小生、住居がさいたま市内でありまして、冬になるとスノータイヤを履こうか否か迷います。立ち回り先は都内近県に限られるので値段を考えると躊躇してしまいます。自動車の説明書、カタログには標準タイヤでのチェーン取り付けは不可である旨うたわれていますね。ところが先日ある自動車部品量販店でオカモト株式会社製のＳＩＬＥＣＨＡＩＮ　ＳＰＭＡＸの店舗用適応表を見ていましたところ、Ｗ８に取り付け可能となっていました。ちなみに品番はＳＰ−１０です。念の為同社のＨＰ経由で適応の可否を問い合わせましたところ、「可能と判断していますが、クリアランスが少ないため取り付けにはご注意ください」との返信を受けました。どなたか実際に試した方、あるいは使用中の方はありませんでしょうか？　首都高速の掲示板の「滑り止め装置を携帯しましょう」を見るたびに少々ドキドキし、雲行きを気にする昨今です。装着可能なら護身用にトランクに常備したいのですが・・・・・

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No.685 (2005/01/17 22:40) title:バッテリー
Name:komori (210.139.133.15)

初めて書き込みします。
私のW8は、発電機が故障してバッテリーがあがってしまいました。W8は発熱が多いので、発電機を水冷しているとのこと。その水冷用のパイプが熱で溶けて発電機に水がかかって故障したそうです。エンジンを下ろさないと見えないらしいので、原因を突き止めるのは大変だったようです。
ご参考までに。

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No.684 (2005/01/17 22:19) title:たっ隊長　失礼しました^ ^;
Name:源内 (61.193.175.41)

adumaさん、よくぞ探していただきました。しかも過去ログ消滅の危機にさらされたNo.11を。Penguinさんの投稿でしたか！
ところで、エル助さんとknysさんは、これに該当しますか？

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No.683 (2005/01/17 21:11) title:記憶が・・・
Name:higeji (61.196.168.219)

最近かなり物忘れが進んできたので、源内先生の書き込みって、はたして自分でしたんだっけと一生懸命思い出そうとしてました。aduma さん（お初です、よろしくお願いします）の書き込みで救われました。ありがとうございます。Penguinさんの言われるプログラムってまだ聞いたこと無いですね。

私も運転席のみレカロに交換して、ヒーターとファンがついているのですが、これはエンジンを切ってもバッテリーから電流が流れる仕組みで、このシートの冷たい次期には切り忘れがないようにしてます。もっともかなり熱くなるんで運転中に切ってしまうんですが。

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No.682 (2005/01/17 20:26) title:私も
Name:aduma (219.46.243.37)

皆さん今晩は
先日上越のスキーの帰りにバッテリーあがりました。
私の場合は、PenguinさんがNo.11で投稿されている通りです。
対策のプログラムはあるのでしょうか？

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No.681 (2005/01/17 18:16) title:バッテリーあがり
Name:源内 (61.193.175.41)

確か以前、隊長が降車時にパワーシートを操作するとモーターに電流が流れっぱなしになるとかなんとかで、投稿されていませんでしたか？
自分はやらない操作だなと思って、プリントしていなかったので詳細を忘れてしまいましたが、エル助さん、knysさんは、何かしら心当たりはございませんか？
もし、「あっ心当たりが・・・」で投稿されれば、申し訳ありませんが、隊長？（覚えていらっしゃる他の方でも）に再度登場していただき解説をお願いしたいと思います。
【ro-baさんへ】
もしできれば、ﾄﾗﾌﾞﾙと対策の過去ログがあるととても助かります。

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No.680 (2005/01/17 04:18) title:トラブッタ方々へ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞JEEPさん
　家族の冷たい目は想像できますよ！絶えてください(笑)
　それにしても、2週間は長いですよね、VOLVOでも部品の輸入となると
　同じく2週間ぐらい掛かりますね。税関だけの問題とは思えないですが。

＞エル助さん、knysさん
　バッテリーあがりですか、よくあるパターンですが週末だけ車に乗り
　しかも夜が多く、昼間は近所の買出しといった場合はバッテリーに負担がかかりあがりやすくなります。
　通勤で使っている方のが意外と持つ場合が多いです。
　W8のバッテリーは大きいので上がる事が考えづらいですね、
　小さいネオン管を一晩点けっぱなししたことが有りますが大丈夫でした。

　マイナスイオン発生機も24時間動作です、自分のが環境は悪そうですね、
　しかもオーディオアンプも積んでいるし、やはり毎日乗っているのが
効いているのかもしれませんね。

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No.679 (2005/01/16 23:14) title:私もバッテリあがりです
Name:knys (60.35.182.86)

エル助様、皆様、こんばんは
実は、私も先週バッテリあがりで初エマージェンシーでした。
これでやっと皆様の仲間入りでしょうか？

リモコンドアロックに反応なく、キーでドア開放しライトの
スイッチを確認しましたがオフでした。
（あの警報音で消し忘れはないと思いますが。）
原因を探るため、エマージェンシー入院しましたが、
原因不明のままです。
キーオフでの電流が10ミリＡで正常とのことでした。

自宅でのエマージェンシーでしたので、まだ良かったのですが･･･

その後は問題ないので、しばらく様子見です。

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No.678 (2005/01/16 21:51) title:バッテリあがりです
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、こんばんは。
東京・北多摩のエル助でございます。

今朝（1/16）、家族と車で出かける予定でしたが、
出かける直前に、Ｗ８がリモコンドアロックに反応しないことに気づき、バッテリあがりでお手上げ！
昨夜からの氷雨で寒いし、家族からは白い目で見られ、
散々な一日でした。

結局、用事は電車で済ませ、夕方に家内のポロから給電し、
10分程度のアイドリングで、ようやくエンジンが廻り、一安心。
遠方の出先での故障だったら、たいへんだったナと冷や汗かきました。

10キロほど近場を走り、行きつけのガソリンスタンドで電圧を測ったら、
とりあえず12.5Ｖあったので、今回はそのまま様子を見ることとしましたが、
ヘッドライトや室内灯の消し忘れはなく、バッテリあがりの原因が判然とせず、なんだか気持ち悪いです。

再発する場合は、即、ＤＵＯ行きです。

それでは失礼いたします。

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No.677 (2005/01/16 10:01) title:まだ、入院中
Name:JEEP (219.110.187.1)

ドイツからの部品輸入は２週間ぐらいかかるらしいので、
まだ入院中ですが、いまどき２週間は解せないです。
インターネットなら、大体５日以内に世界中のものが
手に入る時代なのですが…
Keigoさん、同じ症状でしたか。そうなんです、パワステ
ポンプがエアをかむととんでもない音と振動がでます。
すごいうなり音でした。
（モーターがぎゅーんと回転しているような音です。）
オイルが漏れるとするとオイルホースのかしめ部分らしいです。
ro-baさん、どんどん安心できる車にはなるので良いのですが、
同時に家族の不信感も高まっています。（だんだん、入院日数が
増えていくので…）

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No.676 (2005/01/16 02:44) title:トラブルRe
Name:ro-ba (220.213.27.25)

＞JEEPさん
　結局入院ですか、そろそろ退院の頃ですか？
　ドンドン安心できる車に育ちつつありますね。

＞keigoさん
　最近登場が少ないですよ、何か企画してくださいね。
　一気にW8乗りが喜びそうな事をよろしくです。

＞渡辺 さん
　ついでに見てもらうのですか、無駄が無くて良いですね、
　そろそろ結果が出る頃なのでは？

＞えいけつさん
　社員旅行中にトラブル解消ですかコレもまた無駄が無いですね
　皆さんW8と上手く付き合っていますね。

　ナゾの旅行を楽しんでくださいね。

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No.675 (2005/01/16 02:35) title:kazu さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

W8の購入条件に、ここで見たトラブルを先に回避は賢いですね！
コレなら心配ないですね。

AUDIA4くらべて乗り味など気がついたら書き込んでくださいね。

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No.674 (2005/01/15 20:38) title:皆様、はじめまして。
Name:kazu (210.153.213.100)

W８clubの皆様。はじめまして。kazuと申します。今日、03年式の中古車のW８セダンを受け取って来ました。先代アウディA42.4LFFからの代替えでした。当初はBMW E39 525iの中古車を検討していましたが、当地のディーラーで走行約5000kmのW8が展示されていましたので早速試乗したところ、一気に商談を始めてしまいました。購入を決めてからこのサイトを見せて頂き、担当者の方に依頼してイグニションコイルの対策品への交換とエンジンキャップの交換をして頂いてからの納車となりました。クルマは全く詳しく無いですのでこれからもここに皆様が寄せられている情報とともにW8と暮らしたいと思います。どうか今後とも宜しくお願いします。

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No.673 (2005/01/15 05:39) title:明日より入院のW8
Name:えいけつでした(^^)v (210.136.161.204)

明日よりW8が入院なんですが、ミッションを新品で乗せ替えるのと、足回りの異音の点検、フロントガラスのシールが剥がれているので直してもらうんです…
明後日より社員旅行なので、その間にやってもらおうと思ってるんですが、もっとかかるだろうね
でも、対応は早かったし、ミッションも、状況を説明したら即「リビルトのミッションに交換します」って言われてビックリ(◎-◎;)しかも翌日電話にて「リビルトのミッションがなかったので、新品で乗せ替えます」って言われて、さらにビックリ(◎-◎;)
滑ってる感じがするから点検してって言っただけなのに、申し訳ないなぁ(^^)v

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No.672 (2005/01/12 12:33) title:パワステのオイル洩れ
Name:渡辺 (199.67.239.92)

JEEPさんKeogoさんの症状を聞き、早速ディーラーにパワステオイル洩れのチェックを依頼しました。
丁度、前橋から搬送されて来てディーラーに車があるのでこれ幸いと調べて貰っています。
延長保証も入れてあと3年は今のディーラーで見てもらい、その後はVWのメンテ・チューニングが得意だと言われている近くのショップでお世話になろうと思ってます。
昔はディーラーのサービスでも職人気質の方がいて色々お世話になった経験がありますが、
今は少なくなりましたね〜・・・・
まあ、車自体が電子武装されて職人サン達も手出し出来なくなった事も理由の一つかな。。。

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No.671 (2005/01/11 08:17) title:異音の原因分かりました
Name:Keigo (43.232.105.138)

皆さま、おめでとう御座います。（遅すぎですね！）
最近ROM専門で、休みも無くてメゲテおりました。
昨日、久々のお休みでかまってやれなかったＷ８をＩＥでオイル交換していた時、見つかりました。
去年からのエンジン始動時の異音、パワステの（タブン）オイル漏れＪＥＥＰさんと同じです。エアーをかんでいた音ですね。
オイルゲージはＭＩＮ切ってました。
去年、ディーラで２回も見てもらったのにオイル漏れすら言ってくれませんでした。私に内緒でオイル足していた可能性有ります。１２ヶ月点検も有ったのに････ムカムカです！

人も車も良い主治医が必要ですね。

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No.670 (2005/01/10 10:37) title:結局、入院です。
Name:JEEP (219.110.187.1)

松本からＷ８を引き取ってきました。高速道路上では快調に
すっ飛ばしてきましたが自宅の前で駐車中に少しでもハンドル
まわしてタイアに負担かけるとポタポタ　オイルが漏れるようで、
大事を取って　代車交換になりました。　残念っ！
パーツはドイツからの手配で時間がかかりそうです。
考えてみると　Ｗ８はちょっと故障が多いかもです。
昔のイタ車ほどではないですがせめて修理パーツぐらい
全部そろえて当日に修理完了してもらいたいです。

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No.669 (2005/01/10 10:35) title:New Passat
Name:sawa (222.6.232.118)

皆様明けましておめでとうございます。
雑誌でNew Passat見ました。
外寸は全長で6cm,幅で7cm程度の増大と書かれていたような。（正確でなくてすみません）
全体の印象はかなりスタイリッシュになり「これがVWか！？』みたいな。
サイドビューはM.BenznoCLS、フロントはオデッセイ、リアはアルファかな。（思い切り主観です）
コンパクトさが売りのPassatが幅で1800mmを超えては次期候補は難しいかな。
エンジンはV6が最大でW8はラインより外れそうです。
はやりW8は大事に乗りたいですね。

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No.668 (2005/01/10 02:36) title:エンジンキャップ対策品など
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様こんばんは。
本日（1/9）、遅ればせながら、エンジンのキャップ対策品をディーラーで取り付けました。
オレンジ色のキャップが、金具でピンチ止めしてあります。

元旦に河口湖まで行きましたが、寒さのせいでしょうか、リアのウオッシャー液が出なくなりこちらも一緒に修理してもらいました。
リアワイパーの根元から、ウオッシャー用チューブが外れていたそうです。

ディーラーの方の話ですと、Ｗ８は故障が全般にすごく多いそうですね。私の車は故障が少ないくらいだと言われました。
また、新しいパサートの画像（本国のＣＧか？）を見せてもらいましたが、
前面はゴルフＧＴＩやアウディーのようにがばっとグリルが開いた迫力顔で、ライトはオデッセイのように角形ケースから丸燈がはみ出ているような形なのですね。
サイズが分からなかったのですが、だいぶ大きいようで……。
Ｗ８はやはりラインナップから外れるような……。
ある意味で「小さな高級車」を具現化しているＷ８、大切に乗りたいと思います。
それでは失礼いたします。

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No.667 (2005/01/07 21:20) title:松本遠征
Name:JEEP (219.110.187.1)

土曜日に松本のディーラーまでＷ８を引き取りに行きます。
部品がないのでまだ修理できていませんがオイル補充すると
走行可能なため（オイル漏れが極めて少ない、もしかすると
納車直後から漏れていたかも、なんてことはないと思いますが…）
スキー場放置の荷物を引き取るためにディーラー間搬送ではなく
故障車を引き取ります。ディーラーのサービスフロントは
よくやってくれます、が、営業担当は若いこともあり？？？です。

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No.666 (2005/01/07 12:38) title:そうですか・・
Name:渡辺 (199.67.239.92)

JEEPさんW8を担当する事になったディーラーは対応良かったですか。
まあ、ディーラーにも色々ありますからね。きちんと修理してもらえれば
私も良しとします。

明日からの八方尾根９９％諦めていたのですが、以前W8オフにも顔を出した
事があるVOLVO-XC乗りの友達が拾ってくれると言うことで明日から
2泊3日の
白馬ツアーです！
しかも、前橋のディーラーに置いてあるスキー道具一式、彼がそこまで行って
取って来てくれました！ぐっちに感謝感謝！

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No.665 (2005/01/07 07:48) title:VWエマージェンシー対応
Name:JEEP (219.110.187.1)

ディーラーはもちろん最寄のところです。今回は松本です。
いつものディーラーと連絡して、特に問題はなさそうですし、
きちんと対応していただいています。
元日だったので、営業に連絡とれず　ＶＷエマージェンシーに
ダイレクトコールでした。
さすがに荷物はスキー場に一部放置なのでディーラー搬送
しないで松本まで修理が終わったらとりに行こうかなと
考えています。（どのくらい直るまでかかるか不明ですが）

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No.664 (2005/01/07 01:42) title:ワォ！渡辺さんまで
Name:ro-ba (220.213.27.25)

原因と対策が解っていながら、パーツが無いばかりに乗って帰れない！
これは、いつ我が身に降りかかるか解らないですね。
距離と時間が関係していそうですね、走っている方ばかり。

納車された時、エマージェンシーに電話を掛ける前に営業に電話を下さいと
いわれた事を思い出しました。
最寄のディーラーだと対応の問題が起きる事を想定していたのかな
思わせる渡辺さんの書き込みですね。

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No.663 (2005/01/06 21:19) title:JEEPさんに質問
Name:渡辺 (222.1.126.8)

JEEPさん、今年も宜しくです。
所でパワステの修理は購入した付き合いのあるディーラーですか？
それとも最寄のディーラーですか？
私はエマージェンシーから指定された前橋にあるディーラーに搬送され
そこで修理（これもエマージェンシーの依頼で）予定なのですが、
電話で話した限りではとても迷惑そうでした（なぜ？）。
VGJと販売店の温度差（関係）を凄く感じました。
所詮こんなものなんですかね？

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No.662 (2005/01/06 16:52) title:W8 パワステ　オイル漏れ
Name:JEEP (210.146.21.32)

渡辺さん､あけおめです。
正月早々　お互い大変でしたね。
本日ディーラーから連絡があり、パワステ・オイルホースのカシメ部分
から､オイルが漏れただろうとの事です。ただし､部品がいつものように
日本にないらしく、時間がかかりそうです。

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No.661 (2005/01/05 21:35) title:行きはW8帰りは新幹線！
Name:渡辺 (222.12.105.184)

昨日から一泊二日で湯沢方面にスキーに行ってきたのですが・・・
とうとう来ました！コイルの断線が！それもJEEPさんと同じように現地で・・・
帰路に着くためにエンジンを始動したら排気警告等が点滅。あれ？？と思いながらも
車を湯沢ICまで慎重に走らせたのですが信号待ちの時に不快な振動があって、
エマージェンシーに電話して、車を取りに来てもらいました。ローダーは
湯沢ICから一番近い？VW前橋・・・部品の在庫を問い合わせたら無いと言うことで
周りのVW系ディーラーにも確認しましたが何処にも置いて無く前橋に車を置いて
新幹線で娘と帰ってきました。
良い経験と言うよりこれだけ多い点火系のトラブルに何の対策もとらないVGJと
ディーラーに不信感倍増といったところです。
でも、W8の部屋で症状を熟知していたので冷静に対処できました。
皆さんありがとう！！
ただ今週末の八方尾根は車が帰って来ないのでキャンセルです（涙）

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No.660 (2005/01/05 04:18) title:トラブルの兆候
Name:ro-ba (220.213.27.25)

やはり、始業点検はありですか！
今ほとんどやっていません、アルファに乗っていた時はやっていました。

意外とドイツ車でも、こまめにチェックをしていないと何が起きるか
解らないのですね、ラテン系の危なかしさは承知して乗っていたが、
ドイツ車は前にオペルに乗っていた時は電機回りだけだったので
機械的なトラブルは経験していなかった、今の車もですけれど。

自分の場合、仕事先がディーラーなので乗っていて異変が起きれば
そのままディーラーへ行くようなものですから、人様よりいい加減に
していられるのが自分的にはありがたいです。

車買う時の条件に入れているのが、自宅か会社の近くなんです。
やはり輸入車に乗っている性ですかね。

JEEPさん、源内さんの書き込みはやはり車が好き物同士の会話ですね。

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No.659 (2005/01/04 17:31) title:ﾊﾟﾜｽﾃのｵｲﾙ漏れすごい情報です
Name:源内 (61.193.175.41)

JEEPさん、貴重な情報をありがとうございます。
さすが、車に詳しいJEEPさんの人間ﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽ（古い？）が故障個所を突き止めたわけですね。追加していただいた文でどういう状況になるかが良ーく判りました。これで、今後似たような状況になった時には、即「あっﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙかも」と疑える訳ですね。
確かにｴﾝｼﾞﾝを格好良くｶﾊﾞｰで囲いすぎて、点検・整備する気なんてほとんど起きませんよね。でも、駐車跡にｵｲﾙの痕跡が少々ということは走行中にほとんど漏れてしまったということでしょうかね？ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙは確かｴﾝｼﾞﾝの動力を使ってﾌﾟﾚｯｼｬｰを上げるので、停止状態ではﾌﾟﾚｯｼｬｰが解放されてほとんど漏れないのかも知れませんね。
これでは、壊れたような音がするまでﾁｪｯｸのしようもありませんか。

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No.658 (2005/01/04 14:55) title:源内さん、あけおめです
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

一応　これでもイタ車に１０年、アメ車に５年で　車の下や
オイル漏れなどは丹念にチェックする癖はついていますが、
さすがに雪のなかでもぐりこんでまではチェックしてませんでした。それに前日（夜）まで、何の兆候もなかったので。
朝、始動したら　すごいモーターがうなるような音で　はじめは
エンジンを疑りましたがコンピュター診断もＯＫで、エンジン
ふかしても違和感がなく、でも唸りが取れない。少し移動させたら
ハンドルの動きで唸り音が変わるのでパワステがらみと思い、
ＶＷエマージェンシーコール。マニュアルにパワステオイルゲージ
の情報がなく（ウィンドーウォシャータンクの手前の目隠しパネル
の中にありました、でも、パネルは一部ねじ止めで簡単に
チェックできない構造、ＶＷは何考えているのか…）本来の
メンテナンスルーチンに入れることができない場所にオイルゲージ
があります。（これってＷ８だけですか？？）オイルはmin以下で
駐車跡を良く見ると点々とオイル漏れ（でも６−７点）
多分、零下６度ぐらいでパイプのつなぎ目からもれたのかな？
１月５日以降にならないと修理も始まりません。

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No.657 (2005/01/04 12:38) title:オイル漏れですか
Name:源内 (61.193.175.41)

JEEPさん、アンラッキーな場所でのﾄﾗﾌﾞﾙ発生、心中お察し申し上げます。ﾊﾟｲﾌﾟの連結部周りからのｵｲﾙ漏れでしょうか？
私も以前ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの漏れを発見し、自走してﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込みましたが、これは残念ながらVWを含めた外車の品質を未だに信頼していないため事前に発見できました。私は癖の一つとして他の人の物を含んで外車の駐車している所にｵｲﾙ漏れの痕跡を探してしまいます。実はそうするとほとんどの外国ﾒｰｶｰ製品の下にはｵｲﾙの滲みが認められるのです。
Golf�Tでｷｬﾌﾞﾚﾀｰの頃の車の品質を知り、その後、乗り換えた国産車のあまりのﾄﾗﾌﾞﾙﾌﾘｰに驚きながらも、「いやこれは奇跡であって車はどこかﾄﾗﾌﾞる物」という考えが染みついてしまっています。免許を取った時に教わる始動前点検はやっぱりやった方がいいです。タイアに何かささっているのもﾊﾟﾝｸする前に見つかるし。
VWの品質の結果としてはﾕｰｻﾞｰ満足度が高くない、一方ﾚｸｻｽが圧倒的に高いというのは、そのままﾄﾗﾌﾞﾙの発生確率ではないでしょうか？多くの方は乗って運転している時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞに対しては、満足度は逆転していると思います。
日本車では製造現場の末端までｶｲｾﾞﾝが行き渡っているので工業製品として一級品を作り続けられるのだと思います。○菱の姿は日本車ﾒｰｶｰとしては異常ですが、案外外国では当たり前かも知れません。
でも、W8のｵｰﾅｰさんはたぶん趣味の一環・延長線で車を選んでいらっしゃると思いますので、そこは、道具でなく一家の一員として対話しながらつき合っていきましょうよ。（でも、家族は壊れない道具の方がいいって言いますよね、きっと！）

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No.656 (2005/01/03 03:48) title:お帰りなさい
Name:ro-ba (220.213.27.25)

とにかく道中では無く、良かったと言うべきかどかですが。

パワステのポンプが壊れるというのが、珍しいですね！
パワステのベルトが切れた経験は有りますが、ポンプは無いです。

早く直るといいですね。

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No.655 (2005/01/02 15:36) title:無事、帰宅しました。
Name:JEEP (219.110.187.1)

１２月に２年目点検と点火コイル交換をしたばかりにしては、
パワステがおかしくなるなんて、ちょっとありえないトラブルです。エンジン下は隙間なくアンダーガードがあるので　何かに
ぶつかって（こすって）パワステパイプを損傷したはずもなく、
ただし、すでにオイルゲージにかからないくらいオイル量は
減っていましたし、なんか漏れている感じでした。
エマージェンシーコールの最初の対応は走行可能というアドバイスで、もう少し詳しく症状を話してレッカー引取りになりました。
オイルを継ぎ足しながら走行可能な感じでしたが、ベルト１本で
パワステもオルタネーターもつながっているので、パワステポンプが焼きつくと本当に走行不能の可能性があり、自走行はあきらめました。
正月のためレンタカー手配ができず、スキー場でほぼ陸の孤島のため、車なしの悲惨な生活プラス正月で座席の確保が難しいＪＲで
なんとかインターネット経由で席を確保して帰宅できました。

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No.654 (2005/01/02 01:44) title:あけおめです。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

JEEPさん、本年もよろしくです。
それにしても、新年早々大変なトラブルですね！

外車なれしている、JEEPさんでも正月に壊れるのは
なんとも言えないですね！速く直る事を期待しています。

家族の不評が一番こたえますね、それでもめげずに維持してくださいよ！

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No.653 (2005/01/01 18:39) title:おめでとうございます
Name:JEEP (202.179.213.132)

あけおめ　です。
新年､元旦から　W8にやられました。
パワステのオイル切れ(オイル漏れ）で、VWエマージェンシーコール、
元旦でレンタカーの手配ができなくて、タクシーと特急で帰る予定です。(なんと、長野・蓼科からです。車がないと夕食もままならず、
家族の評価はどん底です）
せっかく点火コイル８発新調して　調子よく　ドライブ(雪道)を
楽しんでいたのですが...

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No.652 (2004/12/27 12:04) title:ブレーキパッド
Name:フェラーリ＜W8 (210.170.211.142)

32-95さんro-baさんありがとうございます。パッドはフロント、リヤともベーシックです。そうだったんですか。でも安心しました。ではもうしばらく距離を伸ばして様子をみます。本当にありがとうございました。

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No.651 (2004/12/27 03:37) title:フェラーリ＜W8 さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

ブレーキ鳴きですか！
結構多いですね、ここで書き込んでいるかたに
良く効き、自分は気に入っています、ダストは諦めていますけれど。

また書き込んでくださいね。

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No.650 (2004/12/26 14:52) title:フェラーリ＜W8さんへ
Name:32-95 (218.227.176.97)

フェラーリ＜W8さんはじめまして　３２−９５と申します
W8用のパッドはあまり種類が出ていないので選択肢が
なかったのではないですか？
私も悩むまでも無く流されるようにクランツージガを装着
しました。
フェラーリ＜W8さんのパッドはジガの何でしょう？ジガ
にも３種類ありましたよね、　私はジガ　プラスという物を
装着して約１年半ー２００００ｋｍ走行しました　幸い！？
クランツとは住まいが近いのでちょくちょく顔を出して
各パッドの特性を確認しましたが　クランツの方に言わせると
フロントがプラスでリヤがベーシックの組み合わせがベスト
とのことでしたので、そのとうりに装着しました。
実際ダストの方は全くと言って良いほど出なくなりましたが
鳴きのの方は５０００ｋｍ位まで純正と同じくらいか、それ以上
だったと思います　　しかしそれ以降冷間時のみカ細い鳴きは
ありますが、気になるレベルの物ではなくなりました。

私はｗ８の前迄国産車ばかりでしたので　あのブレーキダスト
の多さにはビックリしました、正直あのダストさえ治まって
くれればと言う気持ちでしたので今は大変満足？しています
もっと色々なメーカーからｗ８用出してくれると良いのですけど。

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No.649 (2004/12/26 10:16) title:ブレーキパッド
Name:フェラーリ＜W8 (210.170.211.58)
Email:e-cannon@oak.dti.ne.jp

ブレーキの鳴きと汚れのひどさにブレーキパッドをクランツのGIGAに変えました。ところが汚れは全然OKなんですが、鳴きは交換前よりひどくなってしまいました。メーカーに問い合わせると「1000KMぐらいは慣らしが必要です。ローターは研磨しましたか？」と言われました。勿論研磨はしたのですが鳴きは相変わらずです。同じ思いをされている方はみえませんか？対策はどうされていますか？

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No.648 (2004/12/23 23:54) title:EN3さんへ
Name:みや (210.191.209.250)

ちょうど、昨日近所のディーラーのセールスと話たんですが、他の店で車を購入すると保障継承は無理と言われました。要は自分の所で買ってと言う事みたいです。「W８は初めての4000ｃｃで試作エンジンだから故障が多いですよ。」しかも「V６なら良いのありますよ、どうですか？」と言われた始末です。気分悪くしました。これでディーラーで購入はやめます。評判悪いのが、しっかりわかりました。W８購入ラインが一本消え、ため息ついてました・・・。

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No.647 (2004/12/23 12:12) title:EN3さんへ
Name:えいけつ (210.136.161.196)

そう！それ(^^)
僕の行ってたのはそれですね！

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No.646 (2004/12/23 09:32) title:みやさん・えいけつさん　こんなのあります
Name:ＥＮ３ (61.199.17.112)

過去ログにもありますが、
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
に「Ｗ８に大きな安心　フォルクスワーゲンサービスプラス」

http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
に「延長プログラム」
があります。
　えいけつさんが「延長保障」と言われるのは「延長プログラム」のことだと思いましたが、上記の記載の中には、中古購入の場合での制限はありませんので、２年　８６．６００円で継続できるのではないか？（推測です？）

　スタッドレスを純正ホイールに履かせると書き込みしましたが、まだ山があるのでもう一夏純正タイヤを使うことにして、定番のユーロデザインＲＳにX-ICEを履きました。現金で払うことで２，０００円引いてもらいましたが、高かった！！
　早く雪のある所に行ってみたい！！

---

No.645 (2004/12/22 05:15) title:W8の危機！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

三四郎さん、カタログUPお疲れ様です！

ミニバンですか？乗ってみると意外とW8の天井が高いのでミニバンと
大きな差が無いように感じています、違いは3列シートが有るか
無いかですね。

という事は、3列目シートが必要になったのですか？
でも頑張って維持してくださいね。

---

No.644 (2004/12/22 02:36) title:愛するＷ８なのですが・・・
Name:三四郎 (220.220.13.112)

次から次と不調・不具合が発生するＷ８なんですが
こんな良いクルマは無い！と断言できるくらい愛しているのですよ〜
だた家族の冷たい目が・・・
さらに最近は、家族の中でミニバン旋風が吹いていて立場が
危ういＷ８です。
昨日・今日と北海道は、吹雪の大荒れです。
でも、どんな大嵐だってＷ８は関係なし！と思っていたら・・・
右ヘットライトカバーに水溜まりが・・・・！あぁぁぁ・・・

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No.643 (2004/12/22 01:08) title:愛するＷ８なのですが・・・
Name:三四郎 (220.220.13.112)

次から次と不調・不具合が発生するＷ８なんですが
こんな良いクルマは無い！と断言できるくらい愛しているのですよ〜
だた家族の冷たい目が・・・
さらに最近は、家族の中でミニバン旋風が吹いていて立場が
危ういＷ８です。
昨日・今日と北海道は、吹雪の大荒れです。
でも、どんな大嵐だってＷ８は関係なし！と思っていたら・・・
右ヘットライトカバーに水溜まりが・・・・！あぁぁぁ・・・

---

No.642 (2004/12/20 01:23) title:今冬も鉄ホイールです
Name:エル助 (61.21.33.24)

皆様、ご無沙汰しております。
東京・北多摩のＷ８ワゴンのエル助でございます。
今年は暖冬で、冬支度が遅れておりましたが、
昨日タイヤをスタッドレスに交換しました。

今年もスタッドレスはスチールホイール＋樹脂キャップです。
外したアルミホイールと鉄ホイールを実際に持ち上げても、
体感的には余り重量差を感じませんですね＾＾；）

今冬は暖冬と言うことで、東京は春先に大雪が沢山降るかも知れませんね。
鉄ホイールとヘタクソコーナーポール、上下２段カーナビ取付の、「日本一ダサいＷ８ワゴン」で今冬も安全に楽しもうと思います。

それでは失礼いたします。

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No.641 (2004/12/19 09:09) title:最近・・・
Name:Ululu (219.181.126.3)

不具合があっても、免疫ができたみたいで何も感じなくなっておりました。
先日、２年目の点検に出しましたが、その時まで不具合を片手以上ためていて出した位です。

何も感じなくなってきた自分が怖いです・・・・。

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No.640 (2004/12/19 04:27) title:お疲れ様！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

拝見しました！
基本的には、日本のカタログと雰囲気は同じですね。
MTが有れば、それにしていたかもです(笑)

クレーム報告は、三四郎さんが書いているように
一つの情報で有れば問題ないし、書き込みに愛が有れば！

クレームそんなに多いのですか!?
Ululuさんが一番多いのかと思っていた(笑)
それでもシートレールは初めてですね。

---

No.639 (2004/12/18 20:22) title:また不具合・・・
Name:三四郎 (220.220.13.112)

エンジンブローがきっかけでここのＨＰを見つけた三四郎です。
以来、さまざまな不調・不具合報告をしていますが、またです。
運転席がガタ・ゴトというふうに、ほんの少しでしたが動くので
ボルトが緩んだのかな？と思ってディーラーに行ったら
「シートレールの不具合」ということでレール交換となりました。
自分でも、これで何回目のクレーム修理になるのか
把握していません・・・。
度重なる「故障・不具合報告」に気分を害される方も
いるかと思いましたが、希少車（？）ですからどんな情報も
貴重かと思い投稿します。

---

No.638 (2004/12/18 04:27) title:北海道のW8のりの人口が多い！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

最近の書き込みを見ているとそう思いますね。

北海道の広大な雪景色の写真などを投稿して頂けると
嬉しいです、なかなか雪の世界にW8を持ち出せないので
よろしくお願いします。

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No.637 (2004/12/16 02:39) title:みやさん　よろしく！
Name:三四郎 (220.220.13.112)

仕事が忙しくてしばらく来ていませんでした〜
みやさん、よろしくです。自分も道南です。
さらに０３モデルのアーバングレイのワゴンです。
Ｗ８は確かにトラブルが多いですが（私だけ？）、価格や
スペック以上の感動を得ることが出来る素晴らしい
クルマです。御購入を待っていますよ〜

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No.636 (2004/12/15 21:35) title:参考になりました
Name:みや (220.220.133.47)

保証等大変参考になりました。購入しましたら、また参加させていただきます。また質問ありましたらお世話になります。

---

No.635 (2004/12/15 04:26) title:たまたまですよ
Name:ro-ba (220.213.27.25)

JEEPさん！
今回は原因が解らないのではなく、元々解っていたのだし。
イタ車ほど、アレがコレがと言うほどでもないしね。
自分などトラブル無いし、と言ってもメーターのなんかが動かなかった
キーのオフオンで直った！元イタ車乗りならこのぐらい平気でしょうに！
ではでは

---

No.634 (2004/12/14 19:27) title:退院しました
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

無事退院です。また、滑らかな回転が戻ってきました。
８気筒分全部交換してもらったので一安心です、が、
やはり、Ｗ８はすこしだけ不具合が多いイメージを
家人が持ち始めました。（昔のランチア並みになっちゃうのかな）

---

No.633 (2004/12/14 02:18) title:JEEPさん来ましたか！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

やはり、無条件に交換すれば、心配する必要が消えるのにね。

速く片付く事を祈っていますよ。
正月の最中で無くって良かったです。

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No.632 (2004/12/13 01:25) title:EN3さんへ
Name:えいけつでした(^^)v (210.136.161.200)

延長保障はあるんだけどね、有償になるって言われたんですよ。
僕のW8は03モデルの五月登録なんですが、新車保障継続が06五月までで､延長保障が07五月までで終了なんだって(◎-◎;)
確か八万くらいの延長費用がかかるって言ってたはずですよ(T_T)

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No.631 (2004/12/12 11:19) title:中古で楽しんでいます
Name:ＥＮ３ (218.224.2.63)

　私は、日産系の中古屋サンで購入しました。新車保障継続をＶＷで受け、整備手帳にその記載が付け加えられています。
　ＶＷでパサートから始まった３年間のサービスプラスも当然継承され、車検までのエンジンオイルからワイパー等まで、無料で受けることができています。バッテリーはだめでしたが

　これからＷ８の旬ですが、これまで約半年1万キロ、トラブルはありません。衝動買いでしたので「そんな簡単に車を買っては」と否定的だった息子も含め家族全員がＷ８を購入したことに喜んでいます。知りませんでした車検以降の保障はＮＧなのですか？

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No.630 (2004/12/12 07:58) title:みやさんへ
Name:えいけつでした(^^)v (210.136.161.194)

北海道の苫小牧在住えいけつでした(^^)v
中古で買った場合、最初の車検までの保障は、正規ディーラーでなくてもＯＫのはずです。ただし、それ以降の２年間の継続保障は、引継ぎはNGだったよ！
ただし、購入時に認定中古車にしてもらえたら、１年間の延長保障は有償になりますが、受けれます。
最初の車検までの保障内容よりは、若干保障内容が落ちる嫌いはあるんだけどね。友人の中古車屋さんでも認定中古車にしてもらえたら、問題ないんじゃないかなぁ？出来るかどうか、確認してみたら？

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No.629 (2004/12/12 07:11) title:トラブル
Name:JEEP (219.110.187.1)

Keigoさんを心配していたら、自分のＷ８がトラぶりました。
例の点火プラグコイルです。症状的には　突然　回転が
滑らかでなくなり、エンジン振動がいつもよりかなり激しく
なります。エンジン音もガラガラぽい音が混じり、なにしろ、
パワーがでません。で、スピードメータ内のエンジン警告表示
が点滅＞＞点灯します。
ディーラーに持ち込み、交換をお願いしたら、在庫なしで
少し入院（パーツ発注済だが週末で休み明けになる）です。
当然、８気筒分　全交換です。幸いなことに　症状発生が
自宅近くで　即ディーラ直行なので　エンジンへの負荷も
ないと思います。やっぱり、きたかという感じです。
走行距離は２４０００ＫＭぐらい、走行年数は２年ちょうど
ぐらいです。やはり、対策車以外は　いつかきますね。

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No.628 (2004/12/12 04:11) title:みやさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

W8の中古車が出ているのですね！
保証は車に付いていますが、車検時のサービスパッケジーの継続の
権利が無かったと思います。

大きなトラブルが起きなければ安く購入されても良いと思いますが、
実際の良く解りませんので、お役に立てないです。
エンジン自体車検を越えた車がいないので、故障率も把握していません

自分が知っている大きなトラブルは、ココの書き込みで5件ほどです、
一応全部解決済みですが、スグ下のkeigoさんが再度出始めているようです。

自分はトラブルの経験は無いです、自分で起こしたのは別ですがね。
乗っていて楽しい車だという事は請合いますよ！北海道の方は特に
楽しまれているか、冬を待ち焦がれている雰囲気が羨ましいと思う
書き込みも有りますしね。

w8を推奨する書き込みは出てくると思いますが、否定する方は出ないかも！
コストバリューは凄くいいので満足できると思いますよ。
北海道の環境は厳しいようなので、北海道の方よろしくです。

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No.627 (2004/12/11 20:25) title:JEEP様ご回答に深謝
Name:まおなお (222.2.150.121)

まおなおです。
2年目でブレーキフールド交換するんですね。勉強になりました。ありがとうございます。
さて、本日ワイパーのビビリに閉口して、CPJのチューニング記事を参考にピアのシリコーン型に改良しました。雨が楽しみです(^^ゞ　　
サービスパッケージ（保証含）の引継ぎ可能ですが、手続きは正規デーラで行う必要があったと思います｡　　　ではでは

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No.626 (2004/12/11 13:44) title:購入前なのですが・・・
Name:みや (60.42.39.116)
Email:mth-39@cameo.plala.or.jp

初めまして北海道の道南に在住している"みや"と申します。
03年のW8ワゴン中古購入を考えているのですが、皆さんの意見を聞かせていただき書き込みました。
購入先ですが、メンテを考えてBUBUやDUO等のディーラーで購入したほうが良いか、メンテ無しですが30万円くらい安く購入できる友人の中古店で購入したほうが良いか迷っております。
W8のトラブルが結構ありそうなので不安に思ってます。
それとW8のメーカー保証期間というのが中古で購入するとどうなるのでしょうか？ほとんどの車は3年くらい保証あると思うんですが引き継げるものでしょうか？よろしくお願いします。

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No.625 (2004/12/10 23:13) title:交換部品
Name:JEEP (219.110.187.1)

２年目の交換は　前後ワイパー（ワゴンなので）、
エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、など、
あと、少し前にブレーキパッド前後です。

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No.624 (2004/12/10 09:01) title:JEEPさま2年目の交換部品等教示ください
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。
JEEP様、よろしければ2年目の「めいっぱい交換した部品等」を差し支えのない範囲でご教示くださいm(_ _)m
当方W8は1年と数ヶ月の14000�qで好調ですが、先輩のご意見を拝受したくお願いします。　　ではでは

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No.623 (2004/12/09 03:34) title:おや！皆さんお揃いで！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

久し振りに、賑やかですね。

年末で忙しいでしょうが、書き込みよろしくです。

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No.622 (2004/12/08 20:39) title:心配しておりました。
Name:Ululu (219.181.126.3)

Keigoさん、ご無沙汰しております。
ro-baさんとも心配しておりました。

日曜日にKeigoさん宅の辺りをニヤミスしておりまして、
妻と共に噂をしていた次第です。
しかし、車の方が不安ですね、何か判りましたら教えてくださいね。

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No.621 (2004/12/07 22:25) title:Keigoさん、元気ですか？
Name:JEEP (219.110.187.1)

Keigoさん、タイトルと文面が裏腹で少し心配ですね。
JEEP W8は２年点検で　交換できるもの　めいっぱい交換して、
タイアも２年目のＢＳスタッドレスに履き替えて　冬支度
ＯＫ状態です。２年でやっと24,000Kmぐらいで、隊長の
ペースにはまったく追いつきませんが最近は高回転で
街中をブイブイ走っています。（といっても、土日中心）

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No.620 (2004/12/07 08:21) title:元気ですよ・・・
Name:Keigo (43.232.105.138)

箱根オフの後、自宅の建替え引っ越し、年内の事務所移転とその上、仕事が詰まってまして。月に１日休めれば良い方です。
ストレス１０００％の状態です。来年の４月まで何もできそうに有りません。
そのせいかＷ８の調子もいまいちです。ガタガタ、ギシギシ音が気になりますし電気系も不良が多くて･･･
最近は朝エンジンをかけると「ガーガー」とエンジンルームから音がします。何が原因しているのか不明です。エンジン/ステアリング／オルタネータ／ファン･･･なんでしょう？
いつ壊れるか不安な毎日です。

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No.619 (2004/12/05 22:25) title:四駆でも油断禁物・・・
Name:X-file (210.175.50.37)

確かに、その通りですね。　運転を楽しみながら、安全にまいりましょう。　私の地域でもこの季節は、四駆車の事故が増加します。　もっとも、田舎なので自動車の複数所有は当たり前でして、FFや、ましてFR車は車庫で冬眠いただき4WD車が活躍しだすわけで、走っている車のうちで4WDの比率が急増いたしますので、事故車の内で、四駆が占める割合も増加するというカラクリもあるのですが・・・・どちらにしても、四駆の本領発揮もタイヤのグリップ限界までのこと、これからも皆さんとの会話？を楽しみたいので油断禁物でまいりましょう。

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No.618 (2004/12/05 21:51) title:冬はW8の本領発揮です-2。
Name:higeji (210.231.47.228)

ma-aさんが先に答えられてますね。その通りです。
通常ではESPがしっかり作動するので、ホイルスピンを感じたことはありません。むしろ効き過ぎ？でサーキットではOFFにする必要がありました。ただ頭が重いのでKeigoさんと直線番長だなんて言ってましたが（そう言えばKeigoさん元気ですか？）。

高速では、雨の日にハイドロプレーニングを感じることがあって、さすがに4駆でも怖いですね。凍結路などでも滑り出すと4駆でも停められませんから、慎重な運転が必要です。冬の高速のカーブで事故ってるのは、4駆も多いですよ。

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No.617 (2004/12/05 19:44) title:冬はW8の本領発揮です。
Name:ma-a (60.34.239.41)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

３２−９５さんにお呼ばれして飛び出しました(^O^)
本日の札幌の天候は最悪の一日です、湿った重たい雪で市内も大変な状況です、W8での冬は今期で三度目ですが４モーションの恩恵で此また楽しいカーライフを楽しんでます。
ホイルスピン時はESPが介入しまくりで正直スポーツ走行には楽しさ半減ですが、(時々ESPをカットして楽しんでます(^_-)・・普段はESPのお陰で安全ですし、何よりも運転しての体の疲れ方が全然国産車とは違いますね・・・・
ただ仲間の皆がお解りのとおりフロントヘビーなW8ですから、雪道では特にスローイン・ファーストアウトが鉄則ですね。

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No.616 (2004/12/04 22:00) title:W8の旬！？
Name:３２−９５ (218.227.176.97)

そうだったんですよね！　W8は４輪駆動だったのですよね(^.^)
私の地域では殆ど雪とは無縁に近いので忘れていました。
スキーの趣味も無いのであまり４駆の恩恵を受けた記憶が
ありません。
ところでW8はホイルスピンてするのでしょうか？カタログには
瞬時にして最適な駆動トルクを・・・・・と書いてありましたが
　ma-aさんやhigeji隊長は知っておられるとおもいますが。

EN3さんがおっしゃられていたW8は重たい、本当そうですよね
購入して２年になりましたが、最近運転に慣れてきたせいか
アクセルの開け方が雑になってきたのか一般道でも高速でも
平均速度が上がり気味(^_^;)で困っています。
車重を意識しながら？走っているつもりなのですがついつい
突っ込みすぎになってしまいブレーキが間に合わないかも！
なんてことが度々あります。

最近ガソリンの量が気になって仕方ありません
満タン時は車が重く半分以下になるとヒラリヒラリと向きを
変えてくれる、なんてF1やレース車両じゃないのだから
そんなにガソリンの量で変わるものではないですよね（F1の観過ぎかな？）
でもパワーに余裕があるって走っていて楽だし、楽しいですね
本当にW8に乗って良かったと思います。

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No.615 (2004/12/04 10:22) title:Ｗ８の旬を楽しみまーす
Name:ＥＮ３ (220.96.164.46)

中古のＷ８を衝動買いして半年が過ぎ、免許とりたての娘が鼻を擦ってくれましたが、バッテリー上がりが１回あった以外は、絶好調で購入後１万キロを超えました。今までは年５〜６千キロでしたから４倍近い走行距離です。乗っていて、いや運転していてホーント楽しいです。
また燃費の良いのに驚いています。平均で９ｋ/ｌ高速では確実に１０ｋ/ｌですし、１３ｋ/ｌの走ってくれたときもあります。この燃費ですからどんな運転をしているかしているか想像がつくと思いますが、Ｗ８がすばらしすぎる結果で次期免許更新ではゴールドでなくなってしまいました。
「紅葉オフ」の中止を知っていましたが、鳴子温泉での湯治の帰り１１月７日にＷ８走っているのかな？と米沢から裏磐梯に入ってみました。山形側は少しガスっていて見とうしがいまいちで、残念ながらＷ８の姿はありませんでした。
スタッドレスの話題が時々出ていますが、前車の時もミシュランで、５０ｋｍ/ｈ以上で圧雪路に噛み付いているような感覚に安心感がありましので、私もX-ICEにしようと思って（昨年のドライスでも十分だが私の近所には在庫なし）いるんですが高いですね。
　購入したときがすでに３万キロでしたから、現在は４万キロですので、純正タイヤは山はあるのですが、履き替え時かなと思い、ホイル代を浮かせるために純正ホイルにX-ICEを履かせようと思いますが、春になったらどうしよう？？？、誰か、ホイルとタイヤ余っていません。（ここでこんなこと書き込んでよいのでしょうか？）
　X-fileさんが言うように「四駆の本領発揮の季節です。W８は、これからが、旬ですよ」ね。運転未熟な私ですので、「チョット待て車は急に止まれない」これは歩行者の標語か、では「チョット待てＷ８はチョット重たいぞ」でＷ８の旬を楽しみまーす。

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No.614 (2004/12/04 05:42) title:ありがとう！＞X-file さん
Name:ro-ba (220.213.27.25)

やさしいのね、感謝感謝！です。

雪の上でW8をまだ運転していないです、今年は関東も雪が降って欲しいなと
思う所です。

ノーマルでトラブル無しが一番ですよね、自分もノーマルです
エアロをオプションでフロント、リアスポだけです。
意外とノーマルのro-baです(笑)

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No.613 (2004/12/03 22:11) title:いよいよ・・・・
Name:X-file (210.175.50.37)

　８ヶ月ぶりにスタッドレスに交換しました。　四駆の本領発揮の季節です。　W８は、これからが、旬ですよ、旬・・・・W８のシーズンです！・・・ヨ？　ちなみに、My W8は超ノーマルで、提供できるようなネタはございませんが、ノートラブルで日々、実直に仕事をこなしてくれています。　落ち着ける車ですね！

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No.612 (2004/12/03 02:08) title:みなさん、忘年会が忙しそうですね。
Name:ro-ba (220.213.27.25)

書き込みが少ないのですが、
シーズンがシーズンなので、やはりしょうがないか！

新ネタも、無いですしね何方かW8をこういじったら、良くなったよ
とか無いですかね、ファイままさんがトゥアレグに転向されたし、
残っている者で、盛り上げて行きましょう！

ヨロシクです。

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No.611 (2004/11/28 15:44) title:W８　冬用ワイパー
Name:しん (218.218.126.226)

　ma-aさん、情報ありがとうございます。
私も、BUBU系ディーラーで購入したんですけど・・・
早速、担当営業さんに電話してみます。

　先日、ma-aさんに直接DMを送付いたしました。
デットニングの情報も教えてください。

よろしくお願いいたします。

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No.610 (2004/11/28 13:42) title:W８冬用ワイパー
Name:ma-a (219.164.73.166)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

W８のウインターブレードですが、メーカーオプションでは用意していなかったと記憶してます、メーカーでは夏冬共用の製品としてる様ですが厳しい北国ではやはり冬専用のブレードが必要ですよね、北海道のVWの販社はDUO系とBUBU系が有りますが、しんさんは察するにDUO系かな・・・・
BUBU系ではディーラーオプションとしてW８のウインターブレード(ボッシュ製)を用意してますので確認してみたら如何ですか、私の場合は納車時にディーラーオプションとして付けて貰いました、本格的な冬にはやはりノーマルより断然安心です。

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No.609 (2004/11/28 13:26) title:冬のワイパー
Name:しん (218.218.126.226)

ro-baさん、レスありがとうございます。
当方、壊れた訳ではなく、ワイパーブレードが雪にて凍りつくことを、書き込んだつもりでした。

　誤解のある書き方ですいませんでした。

やはり、雪は、ウオッシャーで溶かすしかないのですね・・・
参考にさせていただきます。

ありがとうございました。

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No.608 (2004/11/28 03:23) title:ワイパーが利かない？
Name:ro-ba (220.213.27.25)

壊れた訳では無いですよね！

自分が経験したのは、スキーに行った時、標高が上がって行き気温が
メチャ下がって行くシチュエーションで、フロントガラスが湿気と言うか
霧状に少しガスっていたと思うのですが、諏訪近くでした。

デフロスターを掛けていても、フロントガラスが凍ると言う恐怖を経験しました、ワイパーを高速にしても視界を確保できない恐怖を経験しました。

東京だと、水でも大丈夫なので適当にウォシャー液で出かけてしまい
最初何がなんだか解からないので、曇り始めて来たのでスピードを落とし
フロントガラスを拭きだしたが、室内かと思ったら外が曇っていました。

パーキングに入れて、フロントガラスを見たら凍っていました！
デフロスターを目一杯入れているのにと思いましたが、同行の車も同じで、
ノズルも凍り付いており、目が点になった事がありました。

もう一台の車が、ウォシャー液を原液を持っており皆でそれを入れて
パーキングのお湯でノズルの凍ったのを溶かし難を逃れました。

ヘッドライトは、夏でも曇ったことが有ります。これの対策は特になしです。

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No.607 (2004/11/27 20:24) title:冬対策！
Name:しん (218.218.126.226)

こんばんは、北海道のしんです。
本日、吹雪の中を４００KM走行してきました。

そこで気づいたのですが、冬用のワイパーブレードは、あるのでしょうか？
寒さの中では、ワイパーが機能しなくなってしまいました。

さらに、ヘットライトが暗いと思いきや、ガラスの内側が曇ってました。（フォグも）

何かお解りになる方がおられましたら、教えてください。
よろしくお願いいたします。

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No.606 (2004/11/27 17:06) title:えいけつさんへ
Name:ro-ba (165.76.57.200)

キャンセラーを入れるなら、SWを入れたほうが安いかもです。
箱に入っていますが、中身は同じですよ。

作業費を払うのなら、内容をプリントして行けば作業がチョット
増えるだけなので、キャンセラーを付けるのにもMMSを外すのですからね、
たぶん安上がりになります。

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No.605 (2004/11/27 06:40)
Name:えいけつでした(^^)v (210.136.161.230)

ro-baさん、助言ありがとうm(__)m
MMSはずすのに、専用工具をディーラーで借りるんですか？
そしたらダメですね。
地元にはディーラーがないんです(T_T)
やっぱりキャンセラーを買って、やってもらいます！あと、コンピューターのチューンをやってる人もいるんですか？
変えるとどんな効果が有るんだろう？
もしもやるなら、吸排気もいじらないとダメなのかなぁ？
ブレーキも強化しないといけないのかな？
ミッションはノーマルでＯＫなんでしょうか？ あぁ、質問だらけになってしまいました(T_T)

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No.604 (2004/11/27 05:49) title:頑張って下さい！
Name:ro-ba (220.213.27.25)

えいけつさん、
MMSを外すのには専用工具が要りますからね、
ディラーに行って借りないとダメですよ。

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No.603 (2004/11/26 02:41) title:パルスさん・ｔｔｔさん、わざわざありがとうm(__)mそれから、しんさんはじめまして！
Name:えいけつでした(^^)v (210.136.161.196)
Email:ak2-foryou@DOCOMO.ne.jp

ｔｔｔさん・パルスさん、忙しいところ、お手間取らせてしまいm(__)m
さっそくアドバイス通り、やってみます！
しんさん、えいけつでした(^^)v
苫小牧に住んでます！
車の事は、まったくアドバイス出来ないんですが、同じＷ８を持つ仲間として、末永いお付き合い、お願いしますm(__)m

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No.602 (2004/11/25 22:40) title:いろいろと教えてください。
Name:しん (143.90.83.121)

ma-aさん、ro-baさん　書き込みありがとうございます。
これから、いろいろと教えてください。

よろしくお願いいたします。

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No.601 (2004/11/25 03:00) title:しんさん！歓迎します
Name:ro-ba (220.213.27.25)

いま北海道で、W8受けているのですか？

ma-aさん、三四郎さん是は何かを企画しなければならないですね。
東京より増えたりして（笑）

しんさんこれからもヨロシクです。

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No.600 (2004/11/23 23:39) title:しんさんへ・・
Name:ma-a (60.36.233.161)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

初めまして札幌在住ma-aです、今後とも宜しく。
本当に驚くほどこの所北国のW8仲間が増えて嬉しい限りです、
機会を作って北国オフ・・・楽しみですね。

デットニングを施工してくれるショップですが、札幌近郊であれば自分がしたところを紹介しますよ、直接ショップ名を書き込むのは営業的に成るので遠慮したいのでDMを頂ければ返信します。

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No.599 (2004/11/23 22:59) title:教えてください
Name:しん (218.218.126.26)

こんばんは、北海道のしんです。
どなたか北海道で、デットニングを施工してくれる
ショップがあれば、教えていただきたいのですが・・・

よろしくお願いいたします。

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No.598 (2004/11/20 00:44) title:パルス
Name:ro-ba (220.213.30.104)
URL:http://park17.wakwak.com/~clubw8/potolog/kowaza/20030201222037.html

リンクを貼り付けますね。

投稿写真過去ログの中の小技にあります。
url：http://park17.wakwak.com/~clubw8/potolog/kowaza/20030201222037.html
ここを見れば自分でできますよ。

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No.597 (2004/11/19 12:45) title:キャンセラー
Name:ttt (61.210.27.80)
Email:fwgj7000@mb.infoweb.ne.jp

私はディーラーのセールスマン君が探してくれました。出所は下記のＵＲＬ大阪支店です。
参考になれば良いのですが。

http://www.hosokawa.co.jp/group_index3.html

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No.596 (2004/11/19 05:43) title:誰か教えてくださいm(__)m
Name:えいけつでした(^^)v (210.136.161.201)

純正のナビに付けるキャンセラーを、オートバックス・イエローハットに探しに行ったのに、取り扱いが無いって言われました(T_T) 国産用しか、メーカーで作ってないっていわれたんですが、どこのメーカーで、W8用のキャンセラーを作ってるんでしょうかね？あと、スターターは純正で無いんですかね？誰かわかる方いたらお願いしますm(__)m

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No.595 (2004/11/16 22:54) title:三四郎さん・・お帰りなさい
Name:knys (220.221.184.28)

三四郎さん、ma-aさん、
北海道オフのときは、是非参加させていただきたいと思います。

えいけつさん、としさん、はじめまして、
よろしくお願いします。

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No.594 (2004/11/16 12:56) title:三四郎さん・・お帰りなさい
Name:ma-a (220.108.32.17)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

韓国ではパサート走ってましたか・・
札幌は昨夜から寒気が入り雪もチラホラ降りましたが、こうして寒くなって来て新潟の被災者の方々が・・・気になりますね。

三四郎さんの留守の間に北海道のW8仲間が一気に増えてさぞ驚いたことでしょうね、としさん、knysさん、えいけつさん　三四郎さん、と私の北国の仲間が５台に増えましたね機会を見つけて集まりたいものです、そして近い日に本隊のクラブW8の仲間総勢と北海道オフ・・・・・やりたいなー。

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No.593 (2004/11/16 02:40) title:韓国から帰ってきました
Name:三四郎 (220.220.13.112)

無事に帰国しました。一週間ぶりに掲示板を見ると北海道勢の多さに驚きました！
としさん、knysさん、えいけつさん　北海道仲間として宜しくお願いします。
ｍａ−ａさんと共に盛り上げていきましょう！北海道オフ実施したいです。

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No.592 (2004/11/15 22:50) title:えいけつ　さんへ
Name:ma-a (60.35.2.151)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

純正のナビのキャンセルするパーツは製品としても出ていますが、自作でも出来ますよ、タイヤに関しては１８インチであれば４５では無くて４０の方が自分としてはお勧めです、４５だと間違いなくインナーに干渉します。

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No.591 (2004/11/14 14:36) title:えいけつでした(^^)v
Name:えいけつ (210.136.161.226)
Email:ak2-foryou@DOCOMO.ne.jp

こんにちは！えいけつでした(^^) あんなに沢山のアドバイス助かります。 ma-aさんも、苫小牧にきたら是非とも寄って下さいね！(^^) オフミやりたいですね！ 僕は仕事が夜の飲食店なので、金曜日、土曜日は休めないんですよ(T_T) 先月、長く勤めたスタッフが退職してしまい、それ以来毎日店に縛り付けられて困ってます。 たまに日曜日にも、やってくださいねm(__)m あと、純正のナビのキャンセルするパーツはあるんですかね？ あと、タイヤは225-18-45がベストですかね？

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No.590 (2004/11/14 12:05) title:えいけつ　さん・・歓迎します。
Name:ma-a (60.36.245.139)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

クラブW8も北国の仲間がここの所急激に増えてきて、嬉しい限りです。
ro-ba さんの言うようにオフミも出来る環境になってきましたね・・・北国らしくウインターオフでも良いですね。・・・
えいけつさん、苫小牧だと札幌よりも積雪も少なく３センチ程のダウンでも大丈夫でしょうね、札幌の私自身３センチのダウンで冬も越してますので、サスについては私はBPSですがKWも有りますし選択枠も増えて来ましたね・・・個人的には調整式のBPSをお勧めします、札幌に出て来る機会が有れば私のW8を試乗してみて貰っても構いませんよ・・・
ホイールについてはローダウンするのであればオフセットは純正に合わせた方が経験上無難です、見た目ツライチは私も好きなので以前のホイールがそうでしたが、大きなバンプの際はフロントがインナーに擦ってました・・・

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No.589 (2004/11/14 06:02) title:ro-baさん、ululuさんアリガトウでした！
Name:えいけつ (210.136.161.199)
Email:AK2-FORYOU@DOCOMO.ne.jp

今、仕事が終わり返信を確認して感激です
さっそくなんですが、W8を購入したのは札幌のディーラーなんですが、色々と質問しても、親身に回答くれなくて…
ダウンサスで、３センチ位落としたかったんですが、そのようなサスは有るんでしょうか？
あと、今履いてるアルミは純正のBBS17インチで、タイヤは225-17-45なんですが、18インチでツラいちにしたいのですが、どこのホイルが合うのかなぁ？
タイヤも、なるべく太めがいいんですが、タイヤが当たらない程度にするならどのサイズがいいですか？
エアロは純正です。
誰か教えてくださいm(__)m

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No.588 (2004/11/14 03:57) title:Ululuさん良く見ていますね
Name:ro-ba (220.213.29.79)

ハンドルなどウッドの部分は見ていたが、距離までは．．．

VWの上級車種のニュースが無いからと言って、なんで今更かと思いますね。

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No.587 (2004/11/14 03:53) title:栄 潔さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.29.79)

S500から乗り換えとは、初めてのパターンですね。
北海道の方が増えているので、きっとOFF会など開かれる事でしょうね。

これからも書き込み、よろしくです！

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No.586 (2004/11/13 17:48) title:栄 潔さん歓迎で〜す！！
Name:Ululu (210.196.146.145)

北海道の方が本当に増えてきましたね！？
ma-aさんも仲間が増えて、心強いと思います。

年齢も若い方が少ないので、ここで最年少と思われる私としましては嬉しい限りです。
しかし、気持ちでは私より若い方が大勢いらっしゃいますよ！？（笑）

carviewのレポートを拝見しましたが、05モデルではない気がしますね、
内装色もグレー調では無いし、ドアミラー、ハンドル、シフトノブも前期モデルのタイプですし、オドメーターも約１万Kmも走ってますので・・・
しかし、本当に何故今更なんでしょう？

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No.585 (2004/11/13 17:17) title:みなさん、ヨロシク！
Name:栄 潔 (210.136.161.198)
Email:AK2-FORYOU@DOCOMO.ne.jp

W8に魅せられながら、ベンツのS500に乗ってしまったのが２年前、２月の寒い冬でした…
でも…やっぱり忘れられずに、めでたく先月購入したW8のブラックのフルエアロ
まったく後はノーマルですよ
このクラブの事を知りまして、ホームページを見せて頂きました
北海道の苫小牧で、飲食店をやりながら、バイクにもハマってる36才
皆は私を、「えいけつ」と呼んでます
えっ何故？
それは、フルネームを音読みにするとこうなるんですよ
ご指導・ご鞭撻ヨロシクお願いしますm(__)m
ちなみに、パソコンもやっとやる気になったものの、ただ今設置準備中です。
そちらもまったくの素人色々教えてくださいm(__)m

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No.584 (2004/11/13 12:55) title:何故？
Name:knys (220.109.84.20)

carviewのプレミアムレポート見ました。
やはり、メーカーに何か思惑でもあるのでしょうか？

それよりも、04モデルの私にとっての「何故？」はステアリングです。
クラシカルなウッドのステアリングが気に入っていたのに、04モデルでは革製に･･･
そして、05モデルでまたウッドステアリングとは･･･

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No.583 (2004/11/13 01:23) title:何故今頃？
Name:higeji (220.217.105.123)

carviewのプレミアムレポートにＷ８が取り上げられました。
http://www.carview.co.jp/premium_report/passat.asp?page=1&PG=S

ほかの車は新車ばかりのレポートなのに、モデル末期で2005製で終了と思われるのに何故今頃取り上げるのか？　

サンルーフが標準装備になっているので間違いなく05製を取り上げている。レポートの最後はまだまだいけるという締めくくりのように聞こえた。ただし、後半のパフォーマンスは高速やターンパイクの走行画像が見られるのに、今回に限ってスライドショウが左半分で右半分は空白だった。これは私のPCの作動が悪いのか？見えなくても聞こえる走行中のエンジン音は間違いなくＷ８でした。

ひょっとして、新しいパサートがでてもしばらくＷ８だけ併売するのか、それともＷ８エンジンを積んだ新しいタイプが出る布石か？それとも在庫処分か？

はたしてVGJの意志が働いているのでしょうか？
carviewのプレミアムレポートに取り上げられてうれしい反面、ちょっと複雑な気分で見てしまいました。

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No.582 (2004/11/11 02:31) title:ディライト２
Name:ro-ba (220.213.29.79)

自分の車はメッシュになっていて、つける場所が無いです。

けっこう昼間でも目立つので安全かなと思っています、交差点で
車が来るのが確認しやすいです。

一応オートバックスで付けてくれるので大丈夫なのでは！
HIDもあまりケルビンを上げすぎると、見ずらくなると聞いていますよ！
雨が降ったら尚更、路面が解り辛いと思いますが慣れですかね。

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No.581 (2004/11/10 20:43) title:ディライト
Name:３２−９５ (218.227.176.97)

ro-baさん久しぶりです　ヒカリ物嫌いじゃないですけれど
さすがにアレは(^_^;)
ところでディライトって夜間も点灯しているのでしょうか？
夜見るとなお綺麗でしょうね(飾りじゃないか）(^o^)
　
ディライト装着による安全性向上が認められてきている
ようなのでこれから義務付けられても良いような気も。

みなさん　ヘッドランプのHIDバルブ変えている方いら
っしゃいませんか？　　前にも書きましたが現在６０００ｋ
を装着していますが　もう少し白い物にしたいのですが
色々なメーカーから出ていますが　何を選べば良いのか
悩んでいます、ハロゲンのように簡単に交換できれば
あれこれ付け替えてみてもいいのですが　ディーラーで
お願いすると工賃だけで￥１００００以上掛かります
これっ！　というものがあればいいのですが。

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No.580 (2004/11/10 03:38) title:ディライト
Name:ro-ba (220.213.29.79)

最近流行っているようですが、どなたか付けていますか？

タクシーなどもかなり付けているし、よく見るようになったので
32-95さん当り付けていませんか(笑)
付けた(点灯）感想を聞きたいです。

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No.579 (2004/11/08 05:14) title:偶然！に
Name:ro-ba (220.213.29.79)

ある量販店の本部タイヤ部門担当の方と、スタッドレスの話になり

としさんが購入されたX-iceですね、この方も今年購入されたとの事。
アイスバーンや雪は、やはりブリジストンが一番止まるが、コンパンードが柔らかく、日本の雪には一番信頼できるそうです。
ただし、減るのが速いのでドライで使うと直ぐ無くなるそうです。

MICHELINは新製品で、氷雪をブリジストン並みの性能を追求して
ドライもサマータイヤ並みに使えるようにしたので、高速を使って
スキーなどに行く都会派はお勧めだと言っていました。

PIRELLIは、今年から新製品でだすが、OEMで日本製だそうす。
本国仕様だと硬くて日本の雪では使い物にならないので、日本は
日本のメーカーの物を使う、それでも本腰を入れて開発をして行くようだと
言っていました。

X-ICEはドライスと格段に性能は上がっているとの事です。
やはり、いい選択をするお二方ですね。

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No.578 (2004/11/08 04:49) title:としさん、knysさん勧化します！
Name:ro-ba (220.213.29.79)

お二人とも北海道なんですね！北海道も人数が増えてきて、楽しみです。

＞としさん
　パサートからパサートに乗換えなんて！大先輩ですね
　これからもよろしくです。
　パルスは投稿写真の過去ログにも有りますよ！

＞knysさん
　思い出しました！
　箱の大きさも手ごろな高出力なW8は乗っていて楽しい
　今でもそう思います、トゥアレグも魅力有りますね。
　衝動買いを起こさせるのはやはり、W8のが起き易いと思います。

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No.577 (2004/11/07 23:42) title:はじめましてです
Name:knys (220.220.53.59)

2月くらいに投稿させていただいたことがありますが、以来、ずっとＲＯＭ専で、殆どはじめましてです。
（トゥアレグのつもりが、突然Ｗ８を契約してしまったという内容でしたが･･･）

こちらのサイトの情報は、いつも拝見し参考にさせて頂いております。ありがとうございます。
また、今回は近場の方（ma-aさん、三四郎さん、としさん）のレスに釣られてしまいました。
走行はまだ3,000�q台の初心者Ｗ８乗り（札幌市在住）です、皆様よろしくお願いいたします。

私も今日、純正ＢＢＳにミシュランＸ−ＩＣＥを組んでみました。
触ったところ、国産スタッドレスより若干堅い感じがしましたが、雪道での効きはどうなのでしょう？
そして、来年の夏用、18インチのホイールとタイヤを何にしようかなという感じです。

皆様、これからもよろしくお願い致します。

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No.576 (削除済)

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No.575 (削除済)

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No.574 (2004/11/07 20:23) title:としさん、歓迎です。
Name:JEEP (219.110.187.1)

最近、結構忙しくて　長期ＲＯＭのＪＥＥＰです。
ＯＦＦ会はドタ参　狙いましたが　残念でした。
こだまさんご苦労様でした。

ＴＶ車速センサーカットＯＦＦですが、うちの正規ディーラーは
誓約書にサインを求めましたが綺麗に作業してくれました。
でも、自作のための情報提供はＮＧでした。　

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No.573 (2004/11/07 18:47) title:としさん・・歓迎します。
Name:ma-a (60.34.240.158)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

北国の仲間が・・・増えて嬉しいです、今まで函館在住の三四郎さんと私(札幌在住です)の少数でしたので、大歓迎ですよ・・・いずれは少数精鋭でミニオフをしたいですね。

パサート乗りとしては、としさんの方が先輩ですね、札幌市内でもW8はそこそこすれ違うのですが絶対数はやはり少ないですね、
ご質問のTVの車速センサーカットスイッチについては、以前に仲間の中でも話題に成ったのですが、・・・ディーラーでは表面的にも断られるのは仕方ないですね・・・
DM頂ければ、詳細をご連絡致しますよ。
W8も3年を経過し、此れまで私を含め仲間たちは色々なトラブルを乗り切ってきました、W8の情報の濃さでは間違いなく国内では一番でしょうね・・・、これからもよろしくです。

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No.572 (2004/11/07 15:24) title:はじめまして
Name:とし (203.165.12.53)

'98 1.8T から'04 W8ワゴンへのチェンジで昨日納車となりました。
どうぞよろしくお願いします。
札幌在住ということもありスタッドレスも購入しましたが、タイヤショップの話では以下のようでした。
○リジストン・・・アイスバーンを含めた基本性能は一番。（価格も一番！）
○シュラン・・・今年のモデルはブリザックに負けていないらしい？（今回はこれを買いました！）
○ンロップ・・・ロープロファイルに限ってはあまり良くないらしい。（1.8TではDS-1 195/55 15を２シーズン履いていましたがアイスバーンも含め無難に使えました）
それから、質問なんですが？
TVは走行中映るように出来なのんでしょうか？（旅行など長時間移動中に子供が見たがります）
デイーラーには勿論？断られました．．．

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No.571 (2004/11/07 02:00) title:韓国へ行って来ます〜
Name:三四郎 (220.109.103.83)

ma-aさん、ro-baさん　お久しぶりです。
私の住む北海道南部では、昨日はじめてミゾレとなりました。
スタットレスタイヤへ移行は月末の予定です。
３シーズン目で効き目が弱まっている状態でも、Ｗ８がどんな
走りをしてくれるか楽しみです。
カタログの件ですが、ro-baさんのアドバイス通り、デジカメで
撮ったモノをアップしたいと思います。
出張で月曜日から１週間、韓国へ行ってきますので、帰国したら
作業に取りかかる予定です。韓国でＶＷを見ることが
出来るかどうか楽しみです。珍しいのがあったら報告します。

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No.570 (削除済)

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No.569 (2004/11/06 23:57) title:北国は早くもスタッドレスに交換です・・・
Name:ma-a (60.36.234.236)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

ご無沙汰してました。

北海道には珍しく今年の台風の影響で、色々と仕事も混雑してROM専の毎日でした、北海道は先週に市内も初冠雪が有り、例年通りスタッドレスに本日交換しました、久しぶりの我がW8と純正のホイールとの組み合わせに、改めてW8に惚れ直しています。
自分も含め仲間の多くがワーク製のホイールに換装したので、純正は新鮮に感じてます、・・・(~o~)
スタッドレスタイヤは今シーズンで３冬目のドライスですが、今回の冬を越したら来年は交換ですね、スタッドレスも年々進化して、今年もミシュラン等新種が出ましたが・・・さて次回は何にしようかと今から楽しみながら考えてます。

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No.568 (2004/11/06 04:54) title:どうもおひさです。
Name:ro-ba (220.213.29.79)

三四郎さんの方は、雪は降り始めたでしょうか？

カタログは、カメラで撮ってカタログの雰囲気でいいかも。
文を読めないので、画面で日本のカタログと違いが出れば
面白いかもです。

韓国の販売台数はレクサスとBMWが一騎打ちのようですね、まだ関税があり
ヨーロッパに遅れて、日本車は1999年ごろだったか輸入が
認められるようになったとTVでやっていました、韓国の外国車として
異例の伸びのようです、ベンツと比較されているようですね。

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No.567 (2004/11/04 02:11) title:ドイツＷ８カタログ
Name:三四郎 (220.108.6.196)

皆様、お久しぶりです。
ドイツに行った知人にＷ８カタログをお土産で貰いました。
見てみたい方も多くいるかと思い、スキャンしようと
思ったところＡ４サイズよりも縦横ともに２センチほど
大きくウチのスキャナーではスキャンできませんでした。
もし、要望が多ければ善処したいと思いますが
どうでしょうか？

追伸　来週１週間、仕事で韓国に出張に行ってきますが
韓国でのＶＷ販売状況は、どうなのでしょうか？

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No.566 (2004/10/28 04:46) title:う〜ん、書き込みます。
Name:ro-ba (220.213.29.79)

UluluさんのW8に乗せて貰った！

バランスがいいです。ハンドルが軽くなり動作が自然！純正？
と思うほど、固からず柔らかすぎず、皆さんがこぞって入れるのが
解ります。

サンルーフの重さを感じなかったです、サンルーフ無しだったら
もっと重心の下がって締まった足回りになるのかなと思いました。

コーナの恐怖心が無いだけでも、入れる価値ありですね。
空気圧の書き込みがあったので、短時間でしたがそれなりに攻めてみたり、
スリップ防止の段つきの所も軽くいなしていました。
Ululuさんの空気圧で自分的には不満は無いです。

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No.565 (2004/10/21 21:05) title:最適空気圧は？
Name:Ｊｉｎ (210.160.247.130)

私も最初は2.8にしてましたが、今は2.6〜2.7にしています。乗り心地を考えるともうちょっと落としたほうがいいのかな、とも思えますが、これ以上はやはり怖くて落とせません。
表現があっているかどうか分かりませんが、ＢＰＳは純正に比べ突き上げ感はあるものの当たりが軽いような気がするので、こなれてきたら前だけでも2.8に戻してみようかなとも考えていますが、果たしてどうなることやら?

妻からは今のところ苦情は出ていません。まだあまり乗ってないこともありますが、突き上げを気にしてだいぶ街乗りのスピードを落としているもので．．．．．

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No.564 (2004/10/21 17:19) title:Re：ついに念願の?
Name:Ululu (210.196.146.145)

Jinさん、ご無沙汰しております。
オフ会の時に、こちらから試乗をお願いしようと思っておりました。

空気圧ですが、４０というロープロタイヤが初めての為、ショップの方に相談しまして、
４０だと２．８ｋPa位が妥当との回答を頂きました。
突き上げがどうしても我慢ならないなら、２．６ｋPaがミニマムにした方が良いと言っておりました。

メーカー推奨の設定では乗り心地重視の為、タイヤの事を考えると２０、３０％増しの設定で乗られた方が良いとの事だそうです。

今更ですがBPSに変えられて、奥様の反応は如何でしたでしょうか？

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No.563 (2004/10/21 16:25) title:ついに念願の？
Name:Ｊｉｎ (210.160.247.130)

ホイール換装ですね。Ｕｌｕｌｕさんおめでとうございます。
Ｕｌｕｌｕさんのワゴン＋ＢＴＳ＋Ｒｏｓｓｏと私のセダン＋ＢＰＳ＋Ｎｅｒｏとは構成が似ているような、でも違うような、という感じで、オフ会のときに乗り較べてみたら面白いかもしれません。

ところで空気圧はどれぐらいに設定してらっしゃるでしょうか？私はインチアップした直後やはり突き上げがひどかったのですが、空気圧を若干落としてだいぶましになったような記憶があります。
まあ今はＢＰＳ付けたてですので突き上げは再びかなりありますが、どうもネロはプライマシーに比べて空気圧に敏感なような気がします。

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No.562 (2004/10/20 04:10) title:レス
Name:ro-ba (220.213.29.79)

＞SAWAさん
　ヨロシクです。

＞COPAさん
　2005年モデルは皮巻きです、国によって設定がまちまちなんですね。
　＞いつの間にか１００マイル出ていてびっくりしました。
　この感覚を源内さんが、ワープと名づけてココではワープ感覚と呼んでいます(笑)
　運転している方なら、納得する感覚だと思います。
　日本でも、W8は販売中止になると誰か書いていましたね。
　新型が出ても日本ではワゴンの発売が遅れるようです。
　
＞SMTさん
　やはりですね、確かに今更外す事はできないですね。
　普通に走っていれば、サンルーフが付いている事は忘れているはず。
　W8の特性として楽しんで行きましょう。

＞Ululuさん
　バラシましたね(笑)オフの目玉かと思っていたのですが！
　走りを取ると、コンフォート性は弱くなりダイレクト感が強くなり
　刺激が多いと思います(笑)直ぐに慣れてこれが普通になり、ノーマルの
　W8に乗ると、ふわふわしすぎると言うようになるのでしょうね。

それで、P-ZERO ROSSOのグリップ力はどうなんでしょうか？

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No.561 (2004/10/20 00:13) title:ホイールをインチアップしてみて
Name:Ululu (219.181.126.69)

今回、ホイールを１８インチに変更し、タイヤをピレリのP-ZERO ROSSO　225/40/18に替えてみて、
足廻りがBTSといえど、W8のワゴンには些か厳しいマッチングのようです。
バネ下荷重は、１本あたり約３ｋｇちょっと軽くなっており、ハンドリングはシャープになったのですが、
扁平率が４５から４０への違いが大き過ぎました。
タイヤのせいもあるのでしょうが、ロードノイズを拾いやすいのと、
段差での突き上げがきつく、シャシーが負けているようです。
セダンでは剛性が断然違いますので、問題無い気がしますが、
ワゴンでそれもサンルーフ付は乗りづらいかもしれません。

今回、タイヤ選びにあたって出来るだけコンフォート寄りのタイヤを選択しようと思いましたが、
外径とタイヤ幅を合わせて探してみると、コンフォート系ではロードインデックスが足らずに、選択肢が限られてしまいました。
予算の関係で、１０年振り位にピレリのタイヤを使用してみましたが、あたりはミシュランの方が丸い気がします。
それと、タイヤのバランスもミシュランの方が上ですね！？
ウエイトの重さに目が点になりました・・・。

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No.560 (2004/10/18 21:08) title:ｓａｗａさんＲＯＭ交換期待しています
Name:SMT (220.105.9.22)

ＲＯＭ、サス共にインプレッション期待しています。
私も取り合えずサスを変えて様子を見てみようと思っています。

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No.559 (2004/10/18 19:58) title:サンルーフ付きです
Name:SMT (220.105.9.22)

Ｗ８のサンルーフは太陽電池で換気ができると聞いたのでつけてみました。夏直射日光が当たる時に稼動しますが外気自体も高温のため換気にあまり顕著な効果は無いように思います。
確かに重量は１５キロほど重くなりそれが天井についているわけですから、重心も高くなりロールも大きくなるかもしれません、でも今からはずすわけにもいきませんので、とりあえず秋のオープンエアーを楽しむことにします。

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No.558 (2004/10/18 09:36) title:W8取ってきました。
Name:COPA (172.167.193.188)

W8を取りにいき、早速ディーラーからの帰り道を走ってきました。色はインディゴブルー、走行１７０００マイル（約２７０００KM)の０３年セダンです。
日本のW8はステアリングがウッドとのことですが、こちらのは皮巻きです。また、皆さんの話題に上っていたエンジンの裏のゴムキャップなるものは、一生懸命探しましたが見当たりませんでした。仕様が違うのでしょうか。
帰り道で、燃費のインジケーターが面白くて見ながら走っていたら、いつの間にか１００マイル（１６０KM)出ていてびっくりしました。すごい車ですね、１６０KMに気づかないなんで。直進走行性は極めて安定しています。
高速を走っている分には燃費も１５〜１６KMくらい出そうなので、大満足です。ネットの中古車価格を見ましたが、価格も日本と比べてすっごく安いですよ。ディーラーのおじさんは、「何でW8をラインアップから外したんだ」とすごく怒ってましたが。売れなかったのでしょうか、アメリカでは。
何かこちらのW8に関して聞きたいこと等ありましたら、お知らせください。

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No.557 (2004/10/17 21:57) title:ROM書き換え＋サス換装
Name:sawa (222.6.232.118)

SMTさん、初めまして。W8を1ヶ月前納車の初心者です。
現在、ROM書き換え中,サスは今月中に換装予定です。
後日、体感レポートしたいと思います。

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No.556 (2004/10/17 02:00) title:SMTさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.29.79)

半年経って、W8の面白さや弱点もわかって楽しまれている頃ですね。

ロールは確かに大きいですね、おつりが来るとかでは無く沈んで
そのままと言う感じですが、跳ね返りふらつく事は無いと思いますが、
その性能を期待して取回すと、オーバースピードになりロールが大きい
ので、硬ければもっと早く回れるのにと思わせてしまう力が有ると
思っています。

SMTの車は、もしかしてサンルーフついています？
サンルーフの方のがふらつくと言うイメージが強いような気がします。

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No.555 (2004/10/16 05:44) title:初めてメールします。
Name:SMT (220.105.9.22)
Email:s-myu@alpha.ocn.ne.jp

クラブＷ８の皆さん初めまして、ＳＭＴと申します。よろしくお願いいたします。
本年３月にＷ８ｾﾀﾞﾝを購入しました。時期型との選択迷ったのですが１代限りの唯一無二のエンジンに賭け納車となりました。
このホームページは購入前より愛読させていただいており、決断の際大変参考となりました。
さて現在興味あるのは、サスペンションとＲＯＭの件です。
試乗のときはあまり無茶な運転もできず気がつきませんでしたが、慣らし運転も終わり運転に慣れてくると、ロールの大きさ、レーンチェンジでのふらつき等が気になりだしました。
そこでサスとＲＯＭの交換を考えています。以前のＲＯＭの記事がもう一度見たいと思います。
適切なアドバイスをお願いいたします。

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No.554 (2004/10/15 17:37) title:紅葉オフの締め切り日。
Name:こだま (218.224.122.237)

明日、１６日が紅葉オフ（泊まり、日帰りとも）の締め切り日です。
現在、正式な申込みは泊まりオフに、

９６３８さん、２名
Ululuさん　１名
私、こだま　１名
以上な状況です。

皆様、御忙しいとは思いますが、参加メールをお待ちしております。

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No.553 (2004/10/11 21:57) title:title:Re：冬用タイヤ
Name:higeji (210.252.215.94)

やはり源内先生がRes.をしてくださいましたね。たぶんそうしてくださると思ってましたよ。
インチダウンしてあっても、きちんと合わしてあればそう効果は変わらないと思います。それより安全運転の方が効果ありますよ。
自分の経験はBSブリザック3とミシュランドライスの比較です。
雪の少ない高速はドライスに軍配が上がります。ゴムがベタと道路にくっつく感じが少なく、速度を出しやすいですね（でもQ記号ですから上限160ですよ）。その分、雪の多い時の具合はブリザックの方がいいようで、このときの安定性はブリザックに軍配が上がります。

最近は少雪で、高速道路も雪が積もっていることの方が少ないので（地域にもよると思いますが）、ブリザック→ドライスに交換したわけです。来シーズンはミシュランも新しいタイプのスタッドレスを出すわけですので、今度はこれにチャレンジしてみようかと思います。なんせ年間3万キロ走ってますので(^^ゞ

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No.552 (2004/10/09 06:48) title:流石！源内さん
Name:ro-ba (220.213.3.204)

気が利く！
スタッドレスは自分は未だに買ったことが無いので、
レスが付けれなかったです。

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No.551 (2004/10/08 22:39) title:COPAさん　初めまして！
Name:三四郎 (218.44.121.149)

COPAさん、初めまして！
外国の方の書き込みは初めてでしょうか？
グローバルな感じがして嬉しいです。
ところでアメリカ版Ｗ８のエンジンには
亀裂事件のゴムキャップは存在するでしょうか？
以前にｍａ−ａ氏が写真を投稿された
変なＷ８のエンジンには、ゴムキャップが無かったので
外国のＷ８エンジンに興味を持っていました。
納車されたらチェックして教えてほしいです。
宜しくお願いします。

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No.550 (2004/10/08 17:42) title:Re：冬用タイア
Name:源内 (61.193.175.41)

Kenさん、スタッドレスについては昨年議論して皆さん飽きてしまった話題ですかね。ノーレスですね。でも、サイトが引っ越しされたので、当時の過去ログがないんですよね。
で、１）はご質問の主旨が不明ですが、勝手にタイア幅の違いと解釈すれば、最近の新素材では、やはり幅広の方が効果があるのではないでしょうか。２）については、コスト面から225-45-17でなく、205-55-16を選択できるか？という事になると思いますが、フロントがビッグキャリパーになっているW8にはほとんどの16インチホイルはそのままではつかないと思われます。私は、１〜３月限定で数回スキー場を往復する程度ですので、コスト優先でフロントにスペーサーを噛ませて16インチを使っていますが。３）ドライスはその名のとおり、乾燥路を走ることが多い場合はグニュグニュ感が無くて良好！と以前higeji隊長から変更後のご報告がありましたが、圧雪路ばかりであれば、国産の性能も捨てた物ではないのではでしょうか。

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No.549 (2004/10/08 03:53) title:投稿写真
Name:ro-ba (220.213.3.204)

こだまさんが、小技大魔王のダイダイ小技を出していますよ！
見るべし！

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No.548 (2004/10/06 11:27) title:COPAさん 参歓迎します！
Name:ro-ba (165.76.57.128)

しかもアメリカ在住とは、驚きますね。
やはり、W8のエンジンは音を聴いて走らせると即決定！てな気分になりますね。

アメリカからのレポート？と言うか書き込み楽しみに待っています。

W8が来たら書き込みヨロシクです。

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No.547 (削除済)

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No.546 (2004/10/05 15:24) title:冬用タイヤに関して教えてください
Name:ken (61.121.24.117)

まだ少し先のことですが、冬用タイヤについてアドバイスお願いします。(Ｗ８用)
1)一般的なスタッドレスは、偏平率５５〜６０程度と思うのですが、４５のスダッドレスとどちらが効果があるのでしょうか？
使用条件はマイナス１０℃程度までの圧雪路が大半です。
2)又、偏平率５５〜６０とすれば、インチダウンということになるのでしょうか？、又、そういう使い方はあるのでしょうか？
3)スタッドレスは○シェラン−○リジストン−○ンロップどれがおすすめでしょうか？
アドバイス宜しくお願いいたします。

追記；
車外温度の件ですが、ディーラでセンサーの取付位置を変更してもらってから、プラス１℃程度の誤差になりました。
有り難うございました。

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No.545 (2004/10/05 14:59) title:はじめまして
Name:COPA (172.156.150.140)

アメリカ在住のCOPAと申します。よろしくお願いします。
０３年の中古セダンですが、本日契約しました。アメリカに来て2ヶ月、そろそろ車を買わねばと思い、寒くて雪の多い地域に住むことになるので、「４WDのレガシーかな」と考えていましたが、レンタカーでJettaに乗り、「VWって楽しいな」から「Pssatにも４WDがあるな」になり、「w8エンジン？聞いたことないな」となったところでネットで検索開始。ものは試しで一番近くのディーラー（距離約120キロ）へ出かけて試乗したところ、内装のすばらしさにまず惚れこみ、エンジンをかけたとたんに音のすばらしさに驚き、乗ってみてエンジンのスムーズさに感激して、気がついたら契約してました。
まだお金を日本から送金してないので、頭金だけ入れて2週間後に納車予定です。（お金がないのに契約しませんよね、普通）
本当の衝動買いですが、「いい車を見つけた！」という満足感に浸っています。納車されたらまた報告します。

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No.544 (2004/10/05 02:49) title:sawa さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.3.204)

PASSAT暦はsawaさんのが長いですね！
W8が最後に出てくるのは、買い替えの時違う車種にしようと思いますね。
今まで同じ車を乗り換えた事が無いです、それでもW8が一番手入れ
と言うか洗車もするし清掃もした。今まででは考えられないです（笑）

W8が残ってそして購入した動機は皆さん同じだと思います。
性能を引き出すように運転して行くようになりますので、楽しんでください！

書き込みが少なくなったので、新規の書き込みは嬉しいです。
これからもヨロシクです。

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No.543 (2004/10/05 00:19) title:初めまして
Name:sawa (222.6.232.118)

9月初めに'98 PASSAT 1.8TよりW8に乗り換えました。
乗り換え時にはかなり車種選択に迷いました。そこで色々と条件を考えました。
　PASSATのように上質な乗り味
　大排気量にもかかわらずエンジンにエモーションがあること
　運転していて楽しいこと
　大柄でないボディサイズ
　全開領域でも走り続けられるエンジン、サス、ブレーキのスタビリティ
　華美でないこと（羊狼的な）
色々と試乗や話を聞いてみましたが中々納得がいきませんでした。
最後の最後にW8の存在を完全に忘れていることに気付き「これしかないな」となった訳です。
一ヶ月約1200km走行でも感想は、自分の選択が間違ってなかったことを感じながら楽しくハンドルを握っています。
月並みですが 「パサートって本当に良い車ですね」
これからもよろしくお願いします。
　
　

---

No.542 (2004/10/04 01:34) title:おやおや
Name:ro-ba (220.213.3.204)

トリトンさんも、エアコンの不具合ですか！
結構弱いんですね、CPJにも書き込みが有ったような気がします。

保障期間内に出てしまえば、問題無いのですけれどね。

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No.541 (2004/10/02 00:51) title:私も1回経験しました。
Name:トリトン (61.213.215.218)

2週前頃、エアコンが完全に死んでいることに気付きました。エンジン掛けなおしで元に戻りましたが。その後何も起きないので放ってあります。結構エアコントラブルって多いんですね。

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No.540 (2004/10/01 00:11) title:ありがとうございます
Name:ファイまま (210.174.8.101)

ro-baさん、こんばんは。
Ululuさんも交換されているのですね。
今はなんでもコンピューター制御だから、そういう不具合もあるんですね。

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No.539 (2004/09/30 05:40) title:ファイままさんへ
Name:ro-ba (220.213.3.204)

Ululuさんもエアコンパネル交換しています。
パネルの中にコンピューターが入っているので
不良の場合交換のようですね。
（バージョンが進んでいるようです）

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No.538 (2004/09/29 22:12) title::Re:無事１年点検終わりました
Name:おくも (222.150.239.162)

ファイままさん。
ハンドルネーム間違えていましたね。すみません。
症状が私のと全く同じなので、間違いないと思います。
ちなみに、現在部品入荷待ち状態です。入荷後交換に行ってきますのでその際に詳しい情報聞いてみます。
それでは。

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No.537 (2004/09/29 20:35) title:Re:無事１年点検終わりました
Name:ファイまま (218.110.250.4)

おくもさん、こんばんは。
情報ありがとうございました。対策品があるとは知りませんでした。
また、ディーラーさんに聞いてみます。

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No.536 (2004/09/29 02:07) title:Re:無事１年点検終わりました
Name:おくも (222.150.239.162)

フィアままさん。こんばんは。
エアコンの件私も同症状です。エアコンが効かなくなり、エンジンをかけなおすと治ります。
先週私も1年点検でしたが、この症状を伝えたところ、対策品が出ているそうです。エアコンのコンピュータ（操作ユニット自体）そのものを交換するようです。ディーラーに再度ご相談してはいかがでしょうか？

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No.535 (2004/09/28 23:46) title:無事１年点検終わりました
Name:ファイまま (210.174.31.178)
Email:flatty@cg8.so-net.ne.jp

皆様、ご無沙汰しております。
先日1年点検が終了しました。エンジンのキャップも交換してもらいました。
5000kmぐらいでオイルランプつくかもしれませんと、ディーラーさんに言われていたのですが、結局15000kmを超えてもランプはつかないまま、交換となりました。

最近、たまにエアコンが効かなくなります。回避策はエンジンをかけ直す。点検の時にも調べてもらいましたが、原因は不明とのこと。
同じような現象でてませんか？

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No.534 (2004/09/28 20:44) title:ATFの交換
Name:32-95 (219.107.188.205)

Ululuさん御久し振りです、葛西の時はお世話になりました

確かにATFのメンテナンスの事はマニュアルにも一言も
書いてないですね。
国産車のATFのゲージ付近には無交換を推奨するラベル
が貼ってある車を見た事があります。
ところでW8にATFのレベルゲージはあるのですかね？
探しても見つからないのですが

結局のところオイル関係は交換したからこうなった
とか、ああなったという事ではなく　半ば自己満足(^。^)
の部類に入るかも知れないですよね
メカニックの方に私もよーく聞いてきます

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No.533 (2004/09/28 19:31) title:ATFの交換
Name:Ululu (210.196.146.145)

私の場合、以前ディーラーでＡＴＦの交換をお願いしたら丁重に断られました。このＡＴは交換をしない方が良いとの事で食い下がっては見たものの、断られました！？

いまだに交換するに越した事はないとは思うのですが、
走行距離がすでに３万キロを超えてしまってますので、
将来的な不安はあるのですが、諦めました。

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No.532 (2004/09/27 18:52) title:ATFの交換
Name:32-95 (219.107.188.205)

いくら稀少なW8に乗っておられるからといってW8の部屋を見て
いるとは限りませんものね
今度お見かけしたら　呼び止めちゃおうかしら(^.^)？
初めてお見かけしたときは、あっro-baさんだー！！と思い
ましたが　ro-baさんのW8は一度見たら特長がありすぎて絶対
に忘れませんよね。

Keigoさん御久し振りです　流石走り重視のKeigoさんメンテナ
ンスに抜かりは無いですね　
今のところATの滑りがどうとか変速ショックが大きいとかという
問題（３００００ｋｍ位ではまだ出ませんよね）は無いのですがどうも気になっていまして　それにしてもATFとデフオイルを交換して福沢諭吉さんが７人も出て行くとは(>_<)
輸入車は維持費が掛かると良く聞きますが、こういうところも
なんですね
近いうちディーラーへ行ってとりあえずATFの方だけ交換してもらいます。　

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No.531 (2004/09/27 08:47) title:ATFの交換
Name:Keigo (43.232.105.138)

久々に書込みます。
現在走行距離35000kmです。
ATFは20,000kmで交換しました。ついでにデフ（３箇所）のオイルも同時に交換しました。
調子はわかりません、ただ悪くなっていないので交換されるのは悪くは無いと思います。金額はそれなりにかかりましたが（諭吉７枚ぐらい･･･正確な金額は忘れました）。
次は50000kmで交換するつもりでいます。

紅葉オフ参加できなくて残念です（引越しと重なってしまいました）、皆さん楽しんできて下さい。

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No.530 (2004/09/27 04:50) title:同じ！
Name:ro-ba (220.213.3.204)

リフレックスシルバー、ナンバーが８、マフラーホィールが違うけど、
尾久橋通りは、たまに通りますと言っても月曜9時過ぎですけれど（笑）
自分も何処かですれ違いそうですね。
もしROMってたら、書き込みヨロシクです。

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No.529 (2004/09/26 11:55) title:人を探しています！！
Name:32-95 (219.107.188.205)
Email:run-32-95-3b@xqb.biglobe.ne.jp

みなさんお久し振りです　段々と涼しくなってきましてみなさんのW8の調子もよりよくなってきていると思います

最近私の仕事場の前をリフレックスシルバーでW8のワゴンでナンバーがro-baさんと同じ・・・８（ro-baさんごめんなさいナンバー書いちゃって）で１８インチか１９インチの１０本スポークの
アルミとマフラーが左右２本出しで、とてもカッコ良いW8が通る
のですが　どなた様でしょうか？こちらのメンバーのかたでした
ら是非お話しさせて頂けたらと思いまして
仕事場の前の道路は東京の尾久橋通りです

話は変わりますが、W8の出始めた頃に購入された方の走行距離は
２００００ｋｍから３００００ｋｍ位に達していると思いますが
（higeji隊長の６００００ｋｍは超特急ですよね！）
みなさんはATFの方はどうなさっていますか？　ディーラーの
人間に聞くと（あまり変える方はいませんねー　それほど気にしなくてもいいと思いますよ）と言っておりますが　今迄乗ってきた車は２００００ｋｍごとに換えていたのでどうもお尻の
辺りがムズムズして仕方ないのです。
どなたか交換されたかたいらっしゃいますか？

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No.528 (2004/09/24 08:07) title:紅葉オフの締め切り日
Name:こだま (211.122.47.90)

１１月６〜７日の紅葉オフの締め切り日を１０月１６日に致しました。
まだまだ、空きはありますので是非、御参加ください。
募集要項、行動計画など、若干手直し致しましたので、トップページの全国オフをクリックして御覧下さい。（さほど変わってはいませんが・・・）^_^;

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No.527 (削除済)

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No.526 (2004/09/23 04:44) title:ありがとうございます。
Name:ro-ba (220.213.3.204)

予算のめどがつき、検討してみる価格のなかですね。
今時点で動けないですが、余裕が出来たら行きたいパーツです。

サービスアシスタンス結構使えるのですね。
はむはむさんは、これだけで元が取れたかもですね（笑）

トラブルに懲りずにW8の楽しさを堪能してくださいね。

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No.525 (2004/09/22 13:20) title:ご報告
Name:はむはむ (218.230.43.200)

higejiさん
確かに、良いこと悪いこと順繰りですね。
今の足回りには、大変満足しています。乗り心地重視で、決してスパルタン過ぎない、、、でもちょっとスポーティ、と言うところでしょうか。近場のオフミにでも参加させてもらうようにしますので、その際は御試乗ください。

ro-baさん
確かに今の乗り心地は、スタビ交換も大いに貢献していると思います。Ｗ８のスプリングは結構堅いのに、ショックがかなり柔らかい設定らしいです。それでフワフワするそうな。スタビの交換で、ロールはかなり押さえられるとのことでした。ちなみに工賃他は以下の通りでした。
・NEUSPEED Fr.スタビライザー V6用流用＞￥36,855-（税込）
・スタビライザー交換工賃＞￥6,720-（税込）
あと、交通費は、JAFではなんくて、フォルクスワーゲンのサービスアシスタンスの全額負担とのことでした。

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No.524 (2004/09/22 03:43) title:ン！気になる
Name:ro-ba (220.213.3.204)

はむはむさん。
＞ニュウスピードのフロント強化スタビへの換装
　これは、いかほどの予算を見ればいいのですか？

スタビがロールに効果が有るだろうと思っていますので
よろしくです。

キーインこの車で起きるとは思っていなかった！です
それにしても、JAFは交通費を出してくれのにはビックリです。

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No.523 (2004/09/20 22:03) title:Re:ちょっと近況を
Name:higeji (210.252.224.89)

はむはむ様、こんばんわ。
いいこととわるいこととじゅんぐりですね。

足回り、どんなでしょうか？最近ではMASAHIKOさんはエナペタル（これはKEIGOさんと最初ねらってましたが・・・）、UluluさんこだまさんはBTS、あれ渡辺さんもだったかな、Jinさん、9638さん、ma-aさん、私はBPS、Keigoさん、3295さんはKW、けっこう換えてますよね（間違っていたらごめんなさい）。はむはむさんの組み合わせは乗り心地よさそうですよね。機会があったら乗せてくださいね（お忙しいと思いますが、近場のオフミにどうぞお越しください）。

キー閉じこめはショックですよね。しかも奥様に数時間かけて持ってきていただくのも、そして熱海から伊豆のつり場までも結構かかるでしょうし、ほんとに大変でしたね。私も雪の中にキーをおとして、車のまわり掘りまくったことがあります。幸い出てきましたが、いっしょに落とした他の鍵が春になって届いたのはびくりしましたけど。02年製はプラスティックのスペアキーが付いていますが、03年製からは付属しなくなったんでしたっけ。あれ以来遠出をするときは、必ずスペアを携帯するようになりました。

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No.522 (2004/09/19 11:16) title:ちょっと近況を
Name:はむはむ (218.230.43.200)

　ディーラーにちょっぴり失望していたはむはむです。その後いろいろありまして、ご報告させて頂きます。
　インマニのキャップは無事交換しました。締め付け金具が純正のものではうまくなく、ディーラーオリジナルとしてくれたそうです。（締め付けすぎ？）今回はさらに神奈川の石川エンジニアリングで、フロントスタビ、ショック、コンピュータ書き換えを行ってしまいました。足回りは、車高を下げない（雪道や荒れ道に入り込むことが多いため、趣味で）、ロールを押さえてかみさんが酔いにくいようにする（これが一番）、ゴツゴツ感を排除してしなやかな乗り心地を確保する、タイヤのインチアップは現状しないなどを条件に選定し、ニュウスピードのフロント強化スタビへの換装、KONIのオイルショック（V6用の流用）への換装としました。結果的には、低速のゴツゴツ感は多少はでましたが、ふわふわ感がなくなり、中高速コーナーでの車体のロールは少なくなり、安定感が増しました。なんか平均スピードが上がった感じです。ショックの設定は、伸び側の調整で、路面追従性を損なわない範囲で堅めにしてもらっています。（W8の車重を考慮して）かみさんはあまり酔わない感じです。（良かった良かった）コンピュータの書き換え後は、エンジンレスポンスの向上が体感できました。しかし、街乗りが多いため、燃費は以前よりかなり悪化しました。これとて、W8のカタログ上の数値に近づいたと言うことです。それを下回ることは今のところありませんが。
　そして、さらに、南伊豆のとある漁港に釣りに行ったときのこと、あろう事か車内に鍵のとじ込みをしてしまいました。エマージェンシーアシスタンスでは、静岡には提携サービス（鍵開けの）がないため、JAFか取りに帰ってくれと、、、。JAFでは３時間到着を待っても開かないことがある、とのことで、結局、かみさんに熱海まで来てもらい一緒に鍵を開けて帰りました。ちなみに交通費は全額支給するから、とのことでした。
　なんか長々と書いてしまい申し訳ありませんでした。何かの参考になれば、幸いです。
　

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No.521 (2004/09/18 05:57) title:うっかり
Name:ro-ba (220.213.8.158)

ホィールを傷つけてしまった！
駅前のロータリーで路肩から40cmも引っ込んだ所に鉄柵が有り
人を降ろして見送りながらゆっくり動かしていて目の片隅で
柵との距離を信じたら、カリカリギューと音が！！！
アッア〜　　円周3分の1ほどキズが！（泪）

ホィールを交換する元気が、今は無いのでこのまま晒しながら乗ります。

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No.520 (2004/09/13 18:53) title:Re:教えて頂けませんか！
Name:Ululu (210.196.146.145)

参考までに、よくオー○バックスや大きめのカー用品店で強力な両面テープが販売されております。
内装用、外装用と分別されており粘着度も超強力、強力と種類もあります。
外装用の超強力を使用したことがありますが、かなり強力です。
完全に付きますと、テープすら剥がすのが困難な位です。
一度、使用してみては如何でしょうか？

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No.519 (2004/09/13 06:40) title:教えて頂けませんか！
Name:ken (220.145.3.41)

＜サイドポール＞
サイドポール付の車が習慣になっており、ポールがなければ不安なため、テープで貼り付け式のものを購入して取り付けたのですが、１△△ｋｍ／Ｈで走ると１〜２ヶ月でテープが剥がれてきます。接着剤で貼り付けるのもどうかと思います。
何か良いもの又は良い方法があれが教えて頂けないでしょうか？

追記；
レギュラーガソリンの件、有り難うございました。
特に問題なくレギュラー使用後、ハイオクにしました。

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No.518 (2004/09/13 05:47) title:OFF会11月6日ー7日です。
Name:ro-ba (220.213.8.158)

久しぶりに書き込まれた方や、ROMの方々是非参加してみませんか！

ＭＡＳＡＨＩＫＯさん！
良かったら足回りを公開しませんか（笑）

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No.517 (2004/09/12 22:04) title:はげしく遅いレスすみません
Name:Jin (210.160.247.45)

ＭＡＳＡＨＩＫＯさん、そうです世田谷の某ショップです。こちらこそよろしくお願いいたします。エナペ＋私がタッチの差で逃したアイバッハの乗り味をぜひ体験してみたいです。私はＢＰＳなのでそれなりに硬いですが．．．．。

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No.516 (2004/09/04 12:29) title:紅葉オフの件で。
Name:こだま (218.224.122.124)

この指とーまれに書き込みをしております。
御覧下さい。

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No.515 (2004/09/04 05:09) title:確かに良い車ですね！
Name:ro-ba (220.213.8.158)

ドイツ車はオペルレコードに乗っていた事があります。
時代が違うので、比べようが無いですが、はるかにいろんな意味で
ドイツ車と感じますね、此方の思うとおりに動く予測以上でもなければ
以下でもない、コントロールしやすいので心臓がドクドクと波打ってくる
感覚は弱いですが、思うとおり走る事はいい事だ！と思いますね。

メーターも最初はビックリしたが今ではその風景が当り前で、ブルーも
自然に受け入れています、赤だけのオールロードより自分は好きですね。

まおなおさんの惚れっぷりも良く判りますよ！
自分も改めてイイナと、思っています4Mの為かドッカーンと来ないが
ミラーに映る後続車との距離は今でも感動もんです。

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No.514 (2004/09/03 15:23) title:W8で1年
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。
W8乗りになって約1年です。
最近、「W8にして良かったぁ」とつくづく思います。
V6で妥協しなかった事,BM5,MBEやALQのブランドを追わなかった事等,自らの選択に「馬鹿馬賛」（超自己中に,鹿も馬も呆れるの意(^^;)　
嬉しさ感じる時は、朝一番のスタート。大容量セルの回転音,火が入った直後の轟音,そして４リッターのやや高いアイドルの太い排気音,秋が深まると益々冴えますハイ
もう新車は極少量？ですよね,大切に乗ります。とはいえ高速は１．６倍速ですが(^^;)
さて、来週は１年点検で発覚したエアコンフラップモータ不良の修理で１週間ドック入です。
経過はまた報告します。お役に立てば幸いです。　　ではでは

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No.513 (2004/09/03 11:15) title:Jinさん
Name:ＭＡＳＡＨＩＫＯ (210.128.129.169)

はじめまして！
世田谷の某ショップですよね！
是非、乗り比べさせて下さい！

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No.512 (2004/09/02 16:32) title:早速どうもどうも
Name:ro-ba (165.76.68.79)

てろすけさん！
悲惨な状態の中、書き込んでくれてありがとう！！！

擦っただけですか？フェンダーが凹んでいなければ
いいのですが、直ってきたらいつもどおりでしょう（笑）

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No.511 (2004/09/02 02:17) title:ガソリンネタ＋凹んだ話
Name:てろすけ (218.224.191.196)

ro-baさんのご要望とあれば、これは書かれずにはいられませんねー。
（それにしても、こんな時間に書き込んでいる私って...）
ガソリンネタで思い出して、納車時にもらったVolkswagen Service Libraryを見て
みました。「ガソリンにこだわる」の章で、レギュラーを入れ続けていた車には
梅雨前の坂道でノッキングが生じていたとのことですが、それもハイオクに
したら直ったそうです。「悪影響を及ぼすことにも...」とは念のためか書いて
あるけれど、1回やそこら間違えてもあまり問題なさそうな感じですね。
スタンドによるガソリン品質の誤差も考慮しているだろうし、そこまで
シビアな設計とは思いにくいです。

ところで、自分のＷ８はこの間、極細道でサイドを結構派手に擦ってしまい、
入院中です。こんな派手なのは免許取って二十数年にして初めてのことで
文字通り凹んでいます（トホホ）。これで暫くは慎重になりそう。

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No.510 (2004/09/02 00:52) title:ガソリンネタ
Name:ro-ba (220.213.8.158)

ディスカバリーに乗っていたときは、気分で入れていました。
ハイオクとレギュラーの交互と言うぐらいいい加減に入れていました、
単に燃費と言うか、満タンで走行距離の違いを見ていた事があり
ハイオクのが距離が伸びて、レギュラーは短くなり結局の所
ならせば金額あたりの距離は大差が無い事が判り、加速の良い
ハイオクを結局使いました。（車はハイオク仕様）

キャタライザーがいかれるとか言ってましたが、特に問題なしでした。
もともとアルコールでも何でも燃える物なら燃料とする軍用の気が有る
ディスカバリーだから出来た事です。

有鉛ハイオクと無鉛だとそんな事はしないですよ、バルブが曲がってしまうので、
同じ無鉛でオクタン価違いなのであまり気にしないですが、回るW８の
エンジンだから半分ほど減ったらハイオクを継ぎ足すで大丈夫だと思います。

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No.509 (2004/08/30 17:19) title:私も。。。
Name:トリトン (61.213.214.83)

神戸に遊びに行った時ハイオクと言ってるのに、洗車もお願いしたものだから キーを渡してしまって。 結果的にアルバイトの兄ちゃんにレギュラー満タン入れられてしまいました。私も伝票で気付きました。そのままemptyになるまで乗ってからハイオク入れましたが、レギュラーでも不調はあまり感じませんでした。鈍感なだけか？

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No.508 (2004/08/29 08:04) title:Ｗ８、レギュラーガソリンが入ってしましました！
Name:ken (220.145.3.41)

給油後、帰宅して伝票を見て気が付いたのですが、値段が安い⇒レギュラーでした。(残量約２０�gにレギュラー４０�gです。)
何か問題が発生するのでしょうか？
アドバイスお願いいたします。

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No.507 (2004/08/28 20:56) title:ガソリン臭
Name:JEEP (219.110.187.1)

空気抜きのパイプですから、その機能としては気化したガソリンが
外に出ればよいので、少しぐらいは臭っても良いのですが、
満タンにするとそこからガソリンがもれるようだとちょっと
まずいかもです。いつも満タンにしないならば、実害はないらしいです。でも、なんらかの設計ミスかなんかで対策品が出ているのかと思います。でも、後部座席の左側のお尻部分にガソリンの
フィルター装置があるなんて　今回のガソリン臭がなければ
わかりませんでした。

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No.506 (2004/08/28 10:28) title:ガソリン臭と対策品
Name:ＥＮ３ (220.96.169.3)

　ガソリン臭１回ありました。タンク容量等は記憶がはっきりしていませんが、雨上がりの炎天下に駐車していた時です。
　ゴムキャップ取替えで行った時に、「ガソリンの臭いがした」と言ったところ、「夏の時期は、どの車種でもあります。ガソリンが膨張してそれを抜くためです」と、「臭った方が良いの」と、納得してしまった私ですが？？
　対策品？ゴムキャップと同様に、こちらから言わないとだめなんでしょうかね？？
　娘が免許取りました。若葉マークのＷ８が走ります。今日は、東京から静岡方面です。

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No.505 (2004/08/28 08:54) title:ついでにご報告
Name:Ｊｉｎ (210.160.247.45)

私もかねてから換える換えると言っていた足回りの交換を行いました。
いろいろ考えた挙句ＢＴＳをオーダーしたはずが、土壇場になって手違いなど諸事情によりＢＰＳになりました。
家族のことを考えて少しでも乗り心地のいい足をと思って皆様の車を乗り較べさせてもらった（感謝!）はずが、何故か結局こういうことに．．．．．自分の気持ちに正直になれよということなのでしょうか。
しかもショップで減衰力最弱のＢＰＳを付けたばかりの車を受け取って走り出した途端に「うーん、これはちょっとヤワすぎるなぁ」とか思ってるし．．．．いい加減にしないと本当に家族に愛想をつかされてしまうか？

この場をお借りしていろいろ情報を下さったりご自分の車に乗せてくださったりした方々に御礼申し上げます。ありがとうございました。

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No.504 (2004/08/27 20:16) title:ご報告
Name:MASAHIKO (210.128.129.169)

お久しぶりです。足回りが完成しました。
エナペタルの特注ショック（皿位置変更）にノーマルスプリングでやってみましたが、後ろの車高がうまく下さがらず、前がガス圧を低めにしたので下がりすぎ、大変でした。結論は、アイバッハのスプリングを入れましたが、車高も指１〜２本分でＫＷの時と同じになりました。
乗り心地は私にとっては最高です。しなやかでノーマルより若干引き締まって、とても１９インチを履いているとは思えない乗り心地となりました。硬いほうが好きな方には不満でしょうが・・・
とにかく長く乗りたくなりました！

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No.503 (2004/08/26 21:41) title:エンジン不調（振動）の続報
Name:トリトン (219.99.206.146)

お盆休みの間、２〜３度振動に見舞われたもののすぐに自然回復。盆休が終わってからは１回も振動が出ていないため ディーラーには出さないでそのまま乗っています。振動が無ければ吹け上がりは頗る順調です。振動が無い状態で出しても異常箇所の発見に時間が掛かると思われ、前回の入院(80日)のような長期入院は絶対に回避したいとの想いからです。しかし、いつも突然振動に襲われるので ビクビクして乗っています。

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No.502 (2004/08/25 10:45) title:対策品ということは、問題ありということです。
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

たぶん、うちのＷ８だけじゃなくて、すべてのＷ８もしくは、
対策前のＷ８は全部　問題があるのでは？ディーラーの話では
いくつか同様な話が全国であるようです。部品取り寄せで、
対策品があることがでわかったぐらいなので知名度は低そう
ですが満タンでガソリン臭がするなら要チェックです。

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No.501 (2004/08/25 04:34) title:Re:空気抜きパイプ（対策品ありです）
Name:ro-ba (220.213.46.177)

対策が明確になり良かったですね！
満タンにすると言う事はUluluさんに聞いたのですが、注入口の横に
有る空気抜きのレバーを押して抜くとやばいと言うことですか？

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No.500 (2004/08/24 15:44) title:空気抜きパイプ（対策品ありです）
Name:JEEP (219.110.187.1)

なんと、対策部品があるそうです。（ドイツからの輸入で
１週間の入院）　ということは　皆様のＷ８も満タンを超える
満タン（セルフだと結構入ります）にするとやばいかもです。

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No.499 (2004/08/22 03:58) title:う〜ん、
Name:ro-ba (220.213.46.177)

＞エル助さん
　お久しぶりです。
　W８見つけると、何気にどんな方が乗っているか見てしまいませんか？
　見つけたその日は気分が４四つ葉クローバを探し当てた気分だと　思います。
　トラブル無しの車生活があたり前と言えばあたりまえなのですが、
　大きなトラブルが起きていない事が良かったですね。
　インマニキャップは切れる前にとりあえずの手当てという事で
　自分は交換しました。

＞JEEPさん　
　ガソリンタンクが４分割ですか、尻らなかった！（笑）
　それぞれを結ぶ　空気抜きチューブが、ヒビないし破損となると
　車室内になるので不安になるものですね、とにかく塞がる事が　
　早く出来るといいですね。

　場所の特定が出来たらヨロシクです、参考になります。

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No.498 (2004/08/18 12:27) title:ガソリン臭　その後
Name:JEEP (219.110.187.1)

タンクキャップではありませんでした。
Ｗ８は４駆のため、ガソリンタンクが４箇所に分割配置
されていて、そのタンクを結ぶ空気抜きのようなチューブから
ガソリンが気化しているらしいということで入院になりました。
なんと、後部座席左側の真下にガソリンのフィルターのような
ものがあり、ガソリンタンクと座席の間にタンクを結ぶ空気抜き
チューブが配置されているようですが簡単には確認できないということで即入院です。座席のお尻部分にそのようなものがあるとは
尻（知）ませんでした。
ガソリンを満タンにするとタンクの上部にある空気抜きチューブ
までガソリンがまわって、気化したようですが、どこか
裂けているか緩みもありそうです。
うーん、これから夏休みなのにＷ８君は入院で役に立ちません。

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No.497 (2004/08/15 16:10) title:ようやく1万キロです
Name:エル助 (61.21.7.128)

皆様、ご無沙汰しております。
北多摩地区のエル助でございます。

当方のＷ８ワゴン（銀色）、22か月目にしてようやく1万キロ突破です。
先週から久々に山梨周辺で家族と夏休みを過ごして参りました。
小淵沢の農道でＷ８（銀色）のワゴンの方とすれ違いました！

冬場は鉄ホーイル+スタッドレスでしのぎ、現在は酷暑が心配されるＷ８ですが、ここまで大きなトラブルはありません。
皆様と同様、エンジンキャップのひび割れは私の車にもあり、
ディーラで聞いたところ、正規対策品がないとのことで、現在そのまま走っております。

トラブルの不安を抱えながら走るのは気持ちよくありませんが、
Ｗ８の滑るような走りは他に代え難く、　
これからも長く乗れるように、きちんとした保安対策はディーラーにお願いしたいところです。

それでは失礼いたします。

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No.496 (2004/08/13 17:31) title:これ以上はシロウト判断無理ですね
Name:トリトン (219.99.200.52)

やじさん 車詳しいんですね。
これ以上の推測は困難ですので、後はディーラー再開後 メカに任せます。
だけど 数少ないW8のエンジン不調に関しては、いつも乗っているオーナーの方が敏感に感じ取るようで、メカさんはどう不調なのかを分かってくれるまで時間を要すことが多々ありました。またディーラーに持ち込むと どう言うわけか不調が解消したりすることもよくあるんですよネ。あんまり言うとクレーマーと思われるのでは？と言う心配も納車当初はありました。

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No.495 (2004/08/13 09:05) title:可変バルタイの油圧くさいですね
Name:やじ (61.215.94.11)

トリトンさん、こんにちは。

いままでの感じですと、なんだか可変バルタイ機構の
油圧ラインが、故障個所くさいですね。
（まぁ、素人診断ですから、わかりませんけど）

随分前の事ですが、追突されて、その修理に３ヶ月近くかかって
修理完了してきた車が、パワーステアリングのアシスト不良と
オーバーヒート気味の症状を抱えていました。

パワーステアリングは、油圧バルブの動作不良、
オーバーヒートは、サーモスタットの固着が原因でした。

ともに、３ヶ月近く、車を動かさなかったために起きた
症状でした。

トリトンさんの今回のケースも、２ヶ月近くあまり車が
動かない状態だったので、そんな要因もあるかも？？

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No.494 (2004/08/12 18:16) title:そう言われてみると・・・
Name:トリトン (219.99.206.123)

やじさん
いろいろと有り難うございます。
２月頃の不調は、高ギア低速走行時にプラグがかぶってしまうような？･･･アクセルの踏み込みに反して回転数が一旦落ち気味になってからゆっくりと回転数が上がると言うリニア感が全く消失してしまう症状でした。この回転数の落ち気味の時のエンジン音ってこもっていて凄く不気味なものでした。逆に高回転側では、最近のことですが、空ふかし4500rpm以上でミスファイヤしていることが度々ありました。このミスファイヤも出現したりしなかったりでしたが。
これら低回転側・高回転側の異常って ソレノイドバルブのトラブルが原因とも考えられますか。

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No.493 (2004/08/12 15:04) title:もしソレノイドバルブが原因だったら・・
Name:やじ (61.215.94.11)

進角、もしくは、遅角の動作で不調を来すのかも。

たとえば、遅角するような状況（高いギアで低速で走る）とか
進角するような状況（高回転時？）になると不調になるとか・・・
（想像ですので、ちがうかもしれません）

そんな事ないですかね？

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No.492 (2004/08/12 15:03) title:もしソレノイドバルブが原因だったら・・
Name:やじ (61.215.94.11)

進角、もしくは、遅角の動作で不調を来すのかも。

たとえば、遅角するような状況（高いギアで低速で走る）とか
進角するような状況（高回転時？）になると不調になるとか・・・
（想像ですので、ちがうかもしれません）

そんな事ないですかね？

---

No.491 (2004/08/12 14:58) title:少しは役にたちましたでしょうか？
Name:やじ (61.215.94.11)

トリトンさん、こんにちは。

あまり、落ちこんでおられないようでよかったです。

連休が明けたら、早速ディーラーさんに持っていって、
再度点検してもらってくださいね。

自動車工学のバックナンバーは、まだ在庫があるかも
しれませんよ。（２００２年１０月号です）

わたしは、パサートにＷ８が追加されてから、欲しくて
仕方なかったのですが、なかなか嫁さんのＯＫがで出ず、
モデル廃止になる間際にようやく購入する事が出来たので
納車されるまでの間の楽しみとして、バックナンバーを
購入しました。

完治したら、原因おしえてくださいね！

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No.490 (2004/08/12 13:11) title:やじさん ありがとうございます。
Name:トリトン (61.213.214.56)

自動車工学のW8特集があったなんて知りませんでした。また、それを持っている やじさんも凄いです。
大変参考になりました。吸気 排気ともECU制御下に決められた範囲内で連続的に遅角〜進角が行われ、それにソレノイドバルブが係わっていると言うことですね。今のトラブルはここらが原因でしょうか。
今回は故障にも関わらず、調子の良い時にはシュィーンと回りますのであまり落ち込んでいません。あっけらかんとしています。ご心配頂きありがとうございました。

---

No.489 (2004/08/12 08:55) title:Ｗ８エンジンの可変バルブタイミング機構
Name:やじ (61.215.94.11)

トリトンさん、こんにちは。

なかなかトラブルが解消せずに、気持ちが晴れないようで
心中お察しいたします。

ご質問の件、早速、自動車工学のＷ８エンジン特集号を
引っ張り出してきましたので、参考になりそうな部分を
お知らせいたします。

バルブタイミングの変更は、タイミングチェーンの掛かっている
可変バルブタイミング機構付きのギヤで行っています。

これは、コンピュータ制御の油圧ソレノイドバルブによって
給排気それぞれをコントロールしています。
（各バンクに吸気、排気用が１つづつあります）

吸気バルブは、ニュートラルポジションから５２度の範囲で
任意の角度に進角、または遅角され、排気側は２２度の範囲内で
進角または遅角のどちらかに切り替えられる。

と、記述があります。

この内容から、バルブタイミング可変用のセンサーの有無は
読み取れませんが、エンジンコンピューターの制御によって
それぞれのソレノイドバルブが駆動されるようですので、いろんな
センサー（クランク角、ノックなど）によって判断しているの
かもしれません。

調子の良い時は、まったく異常が感じられないとの事ですので、
バルブタイミング機構以外の異常だとすると、この記述からは、
ソレノイドバルブの異常？　の可能性もあると思われます。
（素人判断ですので、間違いかもしれません）

参考にならないかもしれませんが、お知らせいたします。

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No.488 (2004/08/11 20:38) title:不調の原因は？？？
Name:トリトン (219.99.206.143)

突然激しい振動に見舞われたり エンジン掛けなおし後に振動消失と言う状態を繰り返しています。再度行った振動発現中の簡易診断でも前回同様の �@(16395)と �A(17599)でした。昨日 振動発現時ですが走行中に突然エンストを来たしビックリしました。

振動の発現と消失を繰り返し、また振動の無い時はすこぶる調子が良いことなどから、可変バルブ自体のメカニカルトラブルではなくて、可変バルブのセンサーがいかれたのではないかと疑っています。

しかし、メカ音痴なものですから･･詳しい方教えてください。
・可変バルブ用のセンサーって言うものは有るのでしょうか。
・もしあるとすれば、on／off の様に作動するのか、あるいは回転数に
応じて連続的にバルブタイミングを変化させるのでしょうか。

２月 不調に陥り、３月〜６月まで80日間の入院生活を送り、一時は症状消失していましたが、８月になって２月と同様の症状出現です。この間 副産物としてインマニキャップ亀裂が見つかったりして良かったのですが。２月の時は突然の振動に加えて 常にエンジン回転がもたつくと言う状態で、今よりはるかに調子が悪かったです。恐らくインマニキャップの亀裂と可変バルブタイミングの２つのトラブルを同時に抱えていたのではないかと推察しているところです。

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No.487 (2004/08/11 00:36) title:お久しぶり三四郎さん
Name:ro-ba (218.225.131.173)

リアゲート不良珍しいですね、と言ってもUluluさんが
逆にドアロックできないトラブルに遇っていますね。

小さなトラブル続きですが、何処かでこんなもんとあきらめが付いて
サー次は何だ！と楽しむ余裕が出てくるようになりますが、
ディーラーが休みだとか、長いトラブルはイヤになりますね。

好きで買った車を楽しみましょう！

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No.486 (2004/08/10 21:27) title:故障報告ばかりで恐縮ですが・・・
Name:三四郎 (220.220.16.65)

北海道の三四郎です。
私もトリトンさん同様、不調報告ばかりで恐縮なのすが
何かの参考になるかもしれないので書き込みします。
高速道路で長距離走行したあと、帰宅してリアゲートを
開けようとしたのですが開きません。
ドアのスイッチでも開かないのでディーラーに行ったところ
ロック部分の基盤接触不良と診断されました。
スピード出し過ぎて過電流が流れたのでしょうか？
なぜかセダンでは結構ある故障だそうです。
（ワゴンでは珍しいとのこと）
本当に良いクルマなのですが故障が多くて、
家族に嫌われています。クルマのアタリが悪かったのでしょうかねぇ？

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No.485 (削除済)

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No.484 (2004/08/08 09:27) title:Re:ガソリン臭
Name:Keigo (43.232.105.138)

私のは、ガソリンキャップに鼻を近づけると匂ってましたので、ディーラに取り合えず交換させました。
同じ原因だと良いですね、なにせガソリンですから気を使います。

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No.483 (2004/08/08 01:34) title:ECUプログラムのバグ？
Name:トリトン (219.99.199.218)

振動が自然消滅し点灯したエンジン警告灯をリセットして貰った後は、エンジンは今まで通りシュィーンと気持ちよく回ります。低速でも高速でもokです。メカニカルトラブルと言うよりは、ECUプログラムのバグでも拾ったんじゃないかな？と言う感覚です。

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No.482 (2004/08/07 17:26) title:おやおや！
Name:ro-ba (165.76.126.142)

トリトンさん、つらいですね。
お休みの前と言うことで、乗り回すぞと言う意気込みが、、そがれますね。
でもとりあえず主原因みたいなものが解り、これが終われば本当にいいエンジンになりますね。

お休みの間にエンジンがバラ付かないで楽しいお休みになる事を
祈っています。

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No.481 (削除済)

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No.480 (2004/08/07 16:10) title:今朝より不調です。
Name:トリトン (61.213.215.51)

今朝の始動時 アイドリング・低速走行時のエンジン振動がひどい状態に突然陥りました（２月の諸症状出現の時と同じ状態）。エアコンをoffにしても変わらず。インマニキャップは異常なし。警告灯の点灯なし。と言うわけで午後にディーラーへ直行しました。
メカさん不在のため営業さんに症状を見て貰い、排気管もブルブル振動しているのを確認しました。メカさんが戻って来たのでエンジンを再度かけてみると、ウソの様に振動は消失しており、代わりにエンジンチェックの警告灯が点灯していました。簡易コンピューター診断をしてみると、�@(16395)バンク２可変バルブタイミング故障、�A(17599)？散発的故障 が表示されました。�Aはエラー番号表示のみでその内容については表示されず、本社に問い合わせないと中身は分からないそうですが 不調の主因ではなさそうだとのことです。そうすると主因は�@可変バルブタイミングエラーと言うことになりますかね。
２月からの一連の不調はこのバルブタイミングだったのかも知れません。これまでの診断で『バルブタイミング』が表示されたことは一度も無かったのですけれど･･･。
トリトン号はどうも休み前になると不調になることが多い気がしてなりません。今回はディーラーが長い盆休に入ること、一応振動は止まったことなので 入院はしませんでした。盆休開けに入院・精査の予定です。
可変バルブタイミングとなると、タイミングチェーンとかいじるのでしょうね。メカさんも『おおごとになるかも知れない』なんて言うもので今からビクビクしています。
脚を早く運動系のものに交換したいと思い貯金もほぼ準備出来たんですが、エンジンがこの調子なもので、完璧に復活するまではその気になれません。
いつも不調の報告ばかりで、皆さんをウツの世界へ誘っている様で申し訳ありません。また、途中経過を報告させて貰います。

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No.479 (2004/08/07 15:45) title:ガソリン臭
Name:JEEP (219.110.187.1)

Keigoさん、ご無沙汰です。
うちのもそれかなぁ。ただのキャップの不良かなんかですか？
ディーラーにクレームしてみようかな。

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No.478 (削除済)

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No.477 (2004/08/07 12:46) title:ガソリンのにおい
Name:Keigo (43.232.105.138)

JEEPさん、お久しぶりです。
私も、原因が不明なガソリンの匂いに長い間悩まされました。
エンジンを切った後、何分か匂いがしてました。
原因は燃料キャップでした、交換してからは全然匂わなくなりました。

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No.476 (2004/08/07 11:21) title:明日はＷ８の日ですね。　８月８日
Name:JEEP (219.110.187.1)

ネタにもなりませんが暑いので書き込みしました。
最近、暑さのせいか車の周りで少しガソリンがにおいます。

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No.475 (2004/08/06 21:15) title:MASAHIKO さんへ
Name:ro-ba (165.76.81.136)

メール受け取りました。
もう少しお待ち下さい。
幹事一同にて、相談の上追って連絡します。

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No.474 (2004/08/06 12:01) title:初めまして！
Name:Jin (210.160.247.45)

MASAHIKOさん初めまして。Jinと申します。よろしくお願いいたします。
私も今サス交換を考えているもので、人様のサスペンションには大変興味があります。
しかもどうやらMASAHIKOさんとは相談しているショップが同じようで．．．．．エナペタルの感想楽しみにしています。

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No.473 (2004/08/05 08:19) title:KWの調子は２・・・
Name:Keigo (43.232.105.138)

１９インチですか！（汗）
私は、１７インチのワークエモーションですので重量がかなりちがいそうですネ。(タイヤ込みで１０Ｋg切ってます)
ですので、高速での納まりはいいですヨ。
ＫＷ（Ｖ１）は車高調では比較的に柔らかい方だと思っていますので、バネ下重量に負けているのかも･･･？

足回りは奥が深い･･･（バキ！）

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No.472 (2004/08/04 21:39) title:Keigoさん
Name:MASAHIKO (210.128.129.169)

私は、１９インチなのでその突き上げ感がストレスになりました。
あと、東名など高速度でうねりを越えた時、上下動がなかなか収まりません。
どうですか？

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No.471 (2004/08/04 21:09) title:KWの調子は・・・
Name:Keigo (43.232.105.138)

ＫＷを付けて1年と２００００ＫＭ超えました。
私も、最初にＫＷが出る前にエナペタルで作ろうと「シンケン」に検討した事があります。エナペタルだと純正を送らないとできないので残念しましたが。
ＫＷはやはり最初の３０００ＫＭ位は突き上げは多少有りました。
ＢＰＳと比較するとＢＰＳの方が突き上げは柔らかいような気がします。

今は前後強化スタビを入れてますので、荒れた道路での突き上げはトラック並です。ただタイヤは純正なのでゴツゴツ感は少ないです。
でも高速の安定感は抜群ですよ。

MASAHIKOさんのエナペタル興味有りますね。

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No.470 (2004/08/04 10:51) title:歓迎・新たな仲間・・
Name:ma-a (60.35.0.62)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

MASAHIKOさん初めまして、
Keigoさんに続いて足回りのスペシャリストですね・・
エナペタルの足ですか、BILSTEINと密接な関係も有り、モータースポーツの世界でも確かニスモの足回りがエナペタルでしたから本当に信頼出来るメーカーですね、W8の足回りで此までにない選択が増える事は良いことでね、自分もhigeji隊長と同じくBPSの足ですが、最近適度な堅さにしなやかさも加わって良い感じですよ。　自分なりには気に入ってます、ただ前回の箱根オフでKeigoさんのKW足に強化スタビの乗り心地には正直カルチャーショックでしたね・・・・・

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No.469 (2004/08/04 09:28) title:宜しくお願い致します。
Name:MASAHIKO (210.128.129.169)

Keigoさん、宜しくお願い致します。残念ながらV1です・・・
KW調子はどうですか？お聞かせ下さい！
higejiさん、宜しくお願い致します。
新しい足はエナペタルさんでお願いしていて、本日届きます。
ノーマルを送って分析してもらい、ノーマルスプリングを生かして、ショックの皿位置や、スプリングシートの位置を変更して
ノーマル（ザックス）の一部を溶接してビルシュタインベース
で味付けしてもらいました。車高は２−３ｃｍ下がると思いますが、付けてみないとなんとも・・・
明日取り付けなのでまたご報告します！
ＢＰＳどうですか？

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No.468 (2004/08/04 08:20) title:KWが半額ですか？
Name:Keigo (43.232.105.138)

MASAHIKOさん、初めまして。
KW半額ですか！！。
現在Ｖ１を付けてますので、Ｖ３なら欲しいかも。

車高調は、ショートストーロークなのでそこが好きになれない人はいると思いますヨ。

試していないですが、ノーマルサスに後ろ強化スタビはいがいと良いような気がします。(誰か試しません？･･･(爆))

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No.467 (2004/08/04 00:30) title:MASAHIKOさん歓迎します！-2
Name:higeji (61.196.168.219)

はじめまして、higejiと申します。
「特注でノーマルに近いしなやかな減衰力のもの」
ってどんなものかとても興味があります。是非教えてください。

確かKeigoさんがＫＷ（車高調ではなかったかも）をつけていたと思うのですが、「車高調特有の挙動」って言うとどんな感じなんでしょう？教えていただけたらとても参考になります。

実は私もBPSを履いています(^^ゞ
換装してようやく2万キロ走行し、最近しなやかになってきた=もうすぐだれるのか？なんて感じているところです。

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No.466 (2004/08/02 23:50) title:MASAHIKOさん歓迎します！
Name:ro-ba (218.225.131.173)
Email:clubw8@hotmail.com

ようこそClubW8へ！
KWを入れているのですか！
さらに特注で作るなんて凄い、かなり車に詳しいそうですね。
いろんな情報ヨロシクです。

個人売買の場合は、スタッフまでメールを下さい。
mailto: clubw8@hotmail.com

そして、この指に書いて頂きますのでよろしくお願いします。

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No.465 (2004/08/02 19:46) title:はじめまして
Name:MASAHIKO (210.128.129.169)
Email:uchibori@colbo.co.jp

はじめまして。Ｗ８ワゴンに乗っています。現在ＫＷの車高調を付けて１５００ｋｍ程走りました。車高調特有の挙動が納得いかずに、特注でノーマルに近いしなやかな減衰力のものを作ろうと思っています。
どなたかにＫＷを半額くらいでお譲りしたいのですが・・・
また、クラブのお仲間に入れていただければと思います。

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No.464 (2004/07/31 18:38) title:ゴムキャップ修理完了
Name:おくも (218.47.19.5)

修理から戻ってきました。
やはり閉め付きすぎが原因でしょうとの事。
今回は、ねじで閉めるタイプでなく、かしめる
タイプのもで取り付けられていました。
ただ、しばらく、様子見ですね。
ここだけは始業点検要注意箇所です。

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No.463 (2004/07/31 09:27) title:ゴムキャップ対策品割れました
Name:おくも (218.47.19.5)

ゴムキャップ対策品ですが交換してから
1ヶ月も経たないうちに今度は、締め付けた
金属ベルトの根本から真っ二つに割れてしまいました。
トリトンさんと同じような症状ですが、こちらは完全に
真っ二つ状態です。先端の方を差し込んで、ベルトで
閉めて暫定対策としています。
これからディーラーに行きます。
皆様も語周囲ください。
やれやれ、、、

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No.462 (2004/07/28 21:05) title: ma-aさんへ
Name: 32-95 (211.13.59.227)

ma-aさん早速のお答え有難う御座います　　　そうですよねー！　あの仕様は絶対格好良かったですよね！　　　　しかし　なるほどそういう事ですか　納得です　それにエモーションに変えて走りがよりスムーズになったというのは　サイズやオフセットのマッチングが本当にバッチリになったということですよね！　これで　またまたｗ８の走りが一段と楽しくなりますね　　　　　　　　　　　残念ながら私の車もkwの車高調が入っていまして　やはり４cm位落としています　という事は間違いなくあたりますよね　オフセット４０位の物でも危ないですかね？　　　このへんの微妙な問題は専門のショップでさえはっきりとは答えて頂けないのですよね！　ベース車が少ないですものね　　　　　　　　　　８J-18・２３５−４０−１８とても魅力てきなサイズだったのに　また良く考え直さないといけません　　　　ホイールを傷付けてしまったとありますが足回りは大丈夫だったのですか？　他に影響がなかったのでしたら不幸中の幸いですよね　　　　　　　　　　　　　　　　　　ma-aさん有難う御座いました　またよろしくお願い致します

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No.461 (2004/07/28 05:06) title:返事！
Name:ro-ba (218.225.131.173)

＞ma-aさん
　無事届いてよかった！
　ワークな方々が増えてきましたね、評判はいいですね。
　景気が良くなれば欲しくなりそう（泪）

＞ajp8さん
　本と暑いですね！
　センサー類は意外と弱いですね、こだまさんの燃料のセンサーも
　おかしくなると書き込みが有るし、日本製を使ってくれると安心
　ですけれどね、実際問題どこの生産なのだろうか？VWの企画だから
　どこのでも同じ性能のはずなんですけれどね、まっ問題がそんなで
　良かったですね。

＞32-95さん
　ホントお久しぶりです！
　体調が戻られたようで良かったです、元気になったご褒美ですか？

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No.460 (2004/07/27 19:55) title:32-95さんへ
Name:ma-a (220.108.36.188)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

体調は良くなったのでしょう・・・・
暑い時期ですのでご自愛下さい。

さて以前のホイールから今回のホイールへの変更の理由をお知らせします。
以前のクロイッツアー8J−18と235-40-18のセットは正直気に入っていました、オフセットが純正とは違ったためにアウト側に引っ張られ俗に言う、ツライチ的でホイールの存在感は有りましたね。
今回交換を決めたのは、私の不注意から傷を付けてしまったのが一番の動機なんですよ・・・・トホホ(-_-;)

当初は気に入ってたので同じホイールにするつもりでしたが、今回の箱根オフで仲間の車と乗り比べて、エモーションとのマッチングの良さが・・・・どうも気になって気になって・・・(*^_^*)
というのも、W8の足回りがノーマルの場合はクロイッツアーで何の問題も無く十分なのですが、自分の場合はビルのBPSキットで車高も3�p強落とした場合、大きなバンプの際には多少タイヤハウスとの干渉が有り、アンダーステア現象も出ていたのです、オフセットの違いから見た目はクロイッツアーの方が良かったのですが、車高の関係からも今回のセットに変更しました。
今回はホイールが7.5Jなのでタイヤも225-40-18へと変更しましたが、純正オフセットの為に今までの様なバンプでも一切の干渉も解決されています。

てな事が今回の変更の理由です・・・・
32-95さんの足回りがノーマルで有れば、クロイッツアーはお勧めですよ。

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No.459 (2004/07/27 19:03) title:お久しぶりです！！
Name:32-95 (61.203.62.177)

　ro-baさん　みなさん　お久しぶりです　３２−９５は体調を崩しておりました為にご無沙汰しておりました　　　　これからまた相談　質問等させて頂きますがよろしくお願いします　　　　　　　　　　　　　　早速ですが今アルミホイール１８インチに交換しようかと考えております　ma-aさんのエモーションとても似合っています　格好良いです　　ですが今まで履いていたヨコハマのクロイッツアー８J−１８と２３５−４０−１８でしたよね？　　写真を見たときこれだ！！　と思いました　　ma-aさん　訳ありとおっしゃっていましたが　今までのサイズに何か問題があったのでしょうか　　教えて頂ければ幸いです　　　　　　いきなりの質問ですみません

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No.458 (2004/07/26 12:30) title:暑いですが。。
Name:ajp8 (202.163.170.205)

皆様、愛車ともどもお元気でいらっしゃいますか？

30度を超える日中でも水温は90度に安定しているし、エアコンもちゃんと効いている事に
驚きに近い安心感を感じています。（えっ？コレが普通ですか？？）

最近のトラブルと言うと、完全に冷えたあとの始動時（朝イチetc.）に
クーラントレベル↓のアラートが出るようになりました。
もちろんクーラントの漏れもありませんし、水温も安定しています。
どうやらクーラントレベルセンサーの異常らしいです。
で、リザーバタンクごとの交換になるみたいです。@o@;
そんなセンサーつけるから誤作動するのに...。-_-;
（無いのが普通だと思ってましたので。。）

あと、再度話題の温度センサーは昨冬にサイドへ移動させたのですが
空気の通りが悪いらしく、この前は47.5度まで上がってしまいました。
とりあえず元の場所に戻しましたが、やはり5〜6度高めに表示されますね。（やれやれ。）

暑い日が続きそうですが、皆様お身体＆車ご自愛下さいませ。m(__)m

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No.457 (2004/07/25 23:45) title:久々の投稿です。
Name:ma-a (220.108.33.94)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

皆さんご無沙汰してました、本当に久々の投稿です・・・
本日此まで履いていた、クロイッアーのホイールを訳ありまして、ワークエモーション18インチへと交換しました、タイヤも一緒に225/40/18のPS2へと変えてしまいました。
まだわずかしか走行してませんが、オフセットが純正と一緒に成ったせいか、ハンドリングに微妙に反映しています、勿論良い方向に。・・・・・・
投稿写真を送りましたのでご覧下さい。

インマニキャップは、今週半ばに法定点検が有るので、その際に交換予定でパーツは確保しています、あと今回ro-baさんに無理なお願いしてパワーエアコンをわざわざ送って頂きましたので、その際にグイッと入れちゃいます。
色々と入手方法を問い合わせたのですが、北海道では何と来年発売予定の様子で・・・・(なぜ・・・・なのかな・・・)
速攻でro-baさんに頼んだ次第です、ro-baさん有り難うです。
ホイールの件ではUluluさんに面倒を掛けてしまって・・・・
お陰様で満足のマッチングでした、Jinさんの色と同じ・・・と本当に悩みましたが、車体色に合わせてシルバーにしました。

この場を借りまして皆さんにはお礼申し上げます。

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No.456 (2004/07/24 02:38) title:トリトンさん、完治ですか？
Name:ro-ba (218.225.131.173)

だとすれば、お疲れ様！
長かったですね、トラブル解消までの道のり
そのおかげで、皆さんがトラブルを避けて行けました。

また逢いましょう！

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No.455 (2004/07/23 20:58) title:２度目のインマニキャップ交換終了
Name:トリトン (61.213.214.168)

本日２度目のインマニキャップ交換完了して還って来ました。まだ走り込んでいないので何とも言えませんが、少なくともスタート時のもたつき感は消失しています。こんな小さなゴムキャップの亀裂一つで調子が天と地ほど違うなんて あな恐ろしやと言うところです。今度はバンドをあまり強く絞めないようにして貰いました。

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No.454 (2004/07/22 17:50) title:Texasさんへ
Name:ro-ba (165.76.67.164)

なんと言われようが交換してくれたので良かったですね。
因果関係が証明されていないなら、安全である証明を求めれば
良いのでは、何故にキャップがしてあるかですね。

まぁ交換できた事でヨシとしましょう。

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No.453 (2004/07/21 08:39) title:助手席シ−トベルトアンカ−当たりからギシギシと異音
Name:Keigo (43.232.105.138)

梅吉さん、私のも助手席に限らず運転席もギシギシ、ギーギー鳴ります、シートとアンカーが干渉して鳴るみたいです。
アンカーを手で上に曲げる？持ち上げる？（表現が難しい）と鳴くのが少し納まります。

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No.452 (2004/07/20 23:23) title:インマニのキャップの経過報告
Name:SHINO (218.46.65.2)
Email:saitamaoyaji@mai.goo.ne.jp

みなさま先日は大変有用なじょうほうありがとうございました。
　大変遅くなりましたが、ゴムキャップの経過報告をさせていただきます。
　当ホームページの情報を元にディーラーに赴き実物を確認したところ、やはりひび割れていました。交換の予定ですが、2年目の点検等と一緒に行うため、いまだ直しておりません。（実は代車を用意していただく予定だったのですが色々ありまして延びております）
　在庫がない場合にはオリジナルも検討して直そうと思っております。また直りましたら報告いたします。

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No.451 (2004/07/20 19:49) title:お久しぶりです！！
Name:梅吉 (210.143.241.70)

時々開いて見せていただいております。
ゴムキャップの交換ディ−ラ−ですぐに対応していただきました。
又、エアコン添加剤もすぐに実行した結果、前より冷えています。
このサイトの書き込みが、私のＷ８の元気の元になっています。
次はビルシュタインのＷ８用サスを入れようと計画中です。
みなさん今後とも情報お願いします。
ついでに、私だけの事象かも知れませんが？助手席シ−トベルトアンカ−当たりからギシギシと異音が走行中に発生します。たぶんシ−トとの接触によるものと思いますが、皆さんのはどうですか？

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No.450 (2004/07/20 13:19) title:やっとキャップ交換が済みました
Name:Texas (150.7.166.64)

　くだんのキャップの件、やっと取り替えてもらうことができました。皆さんお世話になりました。結局無料でしてもらいましたが、「クレーム扱い」ではなく「サービス」とのことです。そもそもの今回の一件はトリトン号の故障から始まっているわけですが、VWとしては、キャップ不良と故障の因果関係を公式には認めていないというのが言い分のようです。なにか釈然としないものがありますが、交換が済んだことだし、よしとするべきですかね・・・。

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No.449 (2004/07/19 15:53) title:続：異音
Name:しん (211.131.109.169)

　北海道在住のしんです。本日は、北海道といえども暑いです。

さて、前回は、Cピラーの異音で、ここの皆様に教えていただき、
ありがとうございました。

　またまたで申し訳ないのですが、私のW８ワゴンは、ドアの内張が、パキパキと走行中に音がします。（常時ではありません）
指で内張を押してみても同様の音がします。
　又、助手席側のエアバックの奥側から、段差、道路のうねりを
乗り越えると、コツンと何かがあたっているような音がします。

このような症状が出ている方がおられましたら、対応策を教えて
ください。

よろしくお願いいたします。

---

No.448 (2004/07/18 04:10) title:レスです。
Name:ro-ba (219.121.70.27)

＞清之助さん
　関西もオフ！オーディオのオフですか？
　清之助さんのW8は有名なようで良かったです。
　ご自身のホームページでW8をやはり褒めていますね。

＞三四郎さん
　VW関係者が見ているなんて嬉しいですね。
　此方でトラブル情報をチェックしていたりして（笑）
　自分としても、メーカーサイドに見てもらっているのは意外でした！

＞JEEPさん
　ストップランプに限らず、ランプ類は今のところ切れていないです。
　＞プログラム延長検討しましょうか？
　これは、自分はしますよエンジンブローだと400万円と聞いています。
　それにしても高いエンジンですよね。

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No.447 (2004/07/17 20:09) title:ストップランプ断線
Name:JEEP (219.110.187.1)

ストップランプ　よく切れませんか？　うちのは左だけで３回目です。それも３ヶ月以内に。Ｗ８のプログラムがあるから助かりますが、ドイツ製の球しか使えないのでプログラム延長検討しましょうか？

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No.446 (2004/07/17 14:08) title:VWも注目している？
Name:三四郎 (219.165.139.122)

ようやく夏らしくなった北海道在住の三四郎です。

>書き込みペースは下がっていますが、
>ヒット数はあがっています。

とありましたが、VWのメカニック関係の会議で
「Club W8って何なんだ？」という話題があったそうです。
VW関係者の方が、けっこうココを訪れているのかも？

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No.445 (2004/07/17 09:20) title:近況報告（弐）
Name:清之助 (61.207.173.61)
Email:db-evo2@soleil.ocn.ne.jp
URL:http://www10.ocn.ne.jp/~evolve/

ｒｏ−ｂａ管理人さん、長らくご無沙汰してしまいました(^^ゞ
まぁ他にもちょこちょこ不具合は出てますが大事に至ってません。

このキャップですけど根本的にメーカーのサイズ及び材質の
選択ミスでしょう。他のバキューム系統のホースとは見た目も
手触りも違います。さらに対策品の品質にも？？？とは！。

どなたかおっしゃってましたが、国産のバキュームホースを
３ｃｍぐらい用意してＭ８ボルトでも差し込んだ方が良さそう。

関西は先月、こちら↓でオフりました。
http://osaka.cool.ne.jp/evolve/kobe040627.html
ＤｙｎａＳＸさんともお逢いしました。
来月１日には但馬＆丹波周辺のドライヴオフも企画してます。

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No.444 (2004/07/17 04:01) title:おひさです。お二方
Name:ro-ba (219.121.70.27)

清之助さんも、インマニキャップ逝っていましたか！
ほとんど全滅ですね、関西は元気有りますか？

トリトンさん、交換したのもダメ、それとも取り付けが甘かった？
製品が来て交換したら検証よろしくです。

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No.443 (2004/07/16 15:32) title:対策キャップに出来たクラック
Name:トリトン (219.99.206.185)

画像アップしました。

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No.442 (2004/07/16 13:31) title:対策キャップにまたまた亀裂
Name:トリトン (61.213.214.192)

最近また何となく吹けが悪いので念のためキャップを見て貰おうと昨日ディーラーに行って来ました。６月１６日に交換した対策耐熱キャップの基部(固定バンドより先端側)に長さ1cmの深いクラックが入っていました。吹けの悪さはこれが原因かどうか分かりませんが 再度交換して貰うことになりました。以前ほどの不調では有りませんが発進時のもたつき、空吹かしで4500rpm以上でのミスファイアが気になっています。
キャップ交換された皆さんも もう一度確認をされた方が良いと思いますので。。。。

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No.441 (2004/07/15 21:21) title:近況報告
Name:清之助 (61.199.94.84)

遅まきながら０４モデルの私も例のキャップ点検しました。
情報有難うございます。

表面に無数の浅いクラックは確認できましたが二次エア吸込み
はありませんでした。キャップは現在発注中です。

ちなみにこのコネクションは、
フューエルインジェクションポンプの漏れ（？）を検知するため
のテスターを差し込む接続口とベントレーのマニュアルには記載
されています。

---

No.440 (2004/07/15 15:57) title:こだまさ〜んありがと〜う！
Name:ro-ba (165.76.93.88)

ではではオフ会参加と言う事で(笑)
１０〜〜ま〜んヒ〜ットおめでとう(笑)何もありません！

会う日を楽しみにしています。

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No.439 (2004/07/14 09:15) title:祝！10万Hits !
Name:こだま (61.119.155.216)

おめでとうございます！。
実は昨晩、私が10万HitsをＧＥＴしました。(^｡^)
またオフ会、開催ですね。

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No.438 (2004/07/14 04:38) title:10万ヒット
Name:ro-ba (219.121.70.27)

いえ流石に、継続ですが1月の時点で58000でした。（02.12.20〜04.01.15）
逆に言うと1月からで42000ヒットです。（04/01/16〜04/07/13）
書き込みペースは下がっていますが、ヒット数はあがっています。
これも皆様のおかげです。

---

No.437 (2004/07/13 23:14) title:祝！10万Hits
Name:トリトン (219.99.200.200)

＞ro-ba様
おめでとうございます。
ところで この数字は出直してからのものですか？ だとすると凄いですね。

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No.436 (2004/07/13 23:00) title:祝10万Hit！！
Name:Ululu (219.181.126.69)

早いものですね！？これでro-baさん主催のプチオフが開けますね！！

ro-baさんに、お会いしたい方はかなりいらっしゃると思いますので、
ro-baさんらしい企画でお願いしまーす！！

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No.435 (2004/07/13 12:51) title:近況
Name:おくも (218.47.19.5)

遅まきながら、ようやくインマニのキャップ交換終了しました。
私のはまだ亀裂が内側まで達していませんでしたが、
メカニック氏は時間の問題だろうと言っていました。
これで思う存分Ｗ８満喫できます。

Wakosパワーエアコン、先週末暑い中確実に冷房能力が上がっているのが確認できました。エンジン負荷に関しては若干下がったかなという感じです。アイドリング時の車体、ハンドルへの振動が少し下がった感じです。でもこれってアイドリング時にオートマのトルコンがキツメにかかっているというか、、そういう感じです。スポーティ走行した後は結構振動多いのです。変に学習しちゃったのではないかと、、（ラジエターＦＡＮがたくさん回っているからか？？）皆さんはこんな経験ありませんか？

オイルですが、私の場合納車1ヶ月点検で純正を入れ替えて、その後すでに11000km乗ってます。おそらく製造時から納車まで相当な月日が経っているので、オイルの1年賞味期間を考えて入れ替えました。その後はとりあえずメーカー指定の1年　OR 15000kmで交換
と思っていますが。皆さんこれよりももっと短いインターバルで変えているのなら、考え直そうかなぁ。

納車１０ヶ月で約13396kmを走行。消費ガソリン量は1916L 平均燃費約7km/Lです。もっと燃費悪いかと思っていましたが、満足しています。

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No.434 (2004/07/13 01:04) title:Re:バッテリー
Name:ro-ba (219.121.70.27)
URL:http://www.projection.co.jp/Odyssey/OdyFlameset.html

JEEPさん、オデッセイのバッテリーですね、これならなんか入りそう。
前に写真投稿で見たものが、PC1700と言うやつのはず！
URLに付けときました、見てください！

人柱になるのなら、歓迎しますよ！（笑）

いつも短距離な私はきっと寿命が短いです！あと半年も持てば
その上アンプも搭載しているしナビもETCそして、空気清浄機が
24時間作動中です（ヤバイじゃん）

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No.433 (2004/07/12 08:17) title:バッテリー
Name:JEEP (219.110.187.1)

ro-baさん、どこのバッテリーですかＷ８に装着可能なドライバッテリー（型名）は？私も変更したいです。大体２年、充放電回数や温度（Ｗ８はエンジンルームが暑い、一応エンジンルームの隣ですが）が影響します。でも、鉛蓄電池（古いね）は過放電には弱いですね。結局、長距離走行と短距離をうまく使って、Ｗ８に鞭入れるのが一番のようですが…

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No.432 (2004/07/12 01:59) title:バッテリーの件
Name:ro-ba (211.19.83.71)

一概に言えないのですが、バッテリーは年数と言うより充放電の回数で
寿命が決まっているようです、通常のばってりーの場合普通に1年で10000km走行するとして、2年が大体の目安で発表されています。

W8のバッテリーは大きいのが付いていますので、車自体が電気を消費
する可能性があります、それで30000kmなら多分寿命の最低ラインは
超えていると思うのですが、後使い方で夜ばかりとか、雨の日が多い
などで電気を使い充電が十分なされないと、癖が付きやすく満タンにならずで
使うばかりだとフル充電されないで寿命が短いです。（回数が増える）

確かこんな内容ですよ、バッテリーは人によって寿命の差が激しい物です。
今時分はバッテリーがヘッタたらドライバッテリーを狙っています。
寿命が2〜3倍なんですよ。それでも値段が思ったより安いですね。
特種形状だがらもっと高いと思っていました。

ＥＮ３さん、早速書き込んで頂いて嬉しいです。

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No.431 (2004/07/12 01:45) title:おや！keigoさん
Name:ro-ba (211.19.83.71)

何か久しぶりですね、忙しいようであまり表に出て来ないですね！
ガソリン臭いのは、前のトラブルのときに直ったと思ったのですが、
完治していなかったのですか？
暑いと言うことは、夜中でも書いてくださいよ！（笑）

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No.430 (2004/07/11 09:49) title:皆さんのバッテリーは元気ですか？
Name:ＥＮ３ (218.43.58.185)

　歓迎してくれてありがとう。
　キーを回すと「カチャカチャ」と音がし、警報ランプが多数点火し、エンジンがかからない。オーディオ、ウインドウ、ミラーは稼動する状態で、Emergency Assistanceへ状態を伝えると、「バッテリーでしょう」とのことで、２０分ほどでロードサービス（トラックを牽引できるほどのデッカイのが）が来て、バッテリーを繋いでエンジンスタートＯＫ。
　ディーラーまで自走してチェックしてもらうと、「バッテリーの劣化（電圧が出ない）」とのことでバッテリー交換となったが、在庫がなく取り寄せになり、仮バッテリーにして、翌日正規版を乗せ換えでした。
　２年目の点検をして１０日後でしたので、本体価格のみ２４，５００円（特別価格？３０％OFF）でした。消耗品だからサービスプラスの対象外
　雑談サロンではo.167からバッテリーについて載っていますが、私のＷ８は２年３２，６００ｋｍですが、バッテリーの劣化はこんなもんなのでしょうか？皆さんのバッテリーはどうですか？

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No.429 (2004/07/10 08:29) title:久々に書込みます
Name:Keigo (43.232.105.138)

最近ＲＯＭ専門でした、この１ヶ月の変化。
・インマニキャップ（亀裂ありました）
・ボンネットの留め金交換（走行中にボンネットが半開きになった！）
・燃料キャップ交換（ガソリン臭いの治りました）
・WAKOSのパワーエアコン注入（２日目ぐらいから効果出てます、トヨタ系で3150円）

今、仮住いなのですがエアコンが無くて「夏バテ気味」です････
夏バテでも体重増えてます、ビールのせいですね。
最近ブレーキ泣き気になってます、軽量化を兼ねてブレンボにでも交換しちゃおうかなと思うこの頃です（笑）
では。

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No.428 (2004/07/10 03:37) title:まおなおさんへ
Name:ro-ba (61.115.94.91)

いいですね〜、サービスマン製は確かにオンリーワンです。
結構自慢できる物ですよ！他の人は皆同じですからね（笑）

次のオフは参加の方向と言う事でヨロシクです（笑）

Penguinさんいい企画と言うか、予定を組んでくださいね！

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No.427 (2004/07/09 17:21) title:純正外のインマニプラグ
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。　インマニプラグの交換ですが、私のW8は納期が3週間くらい掛かるとのことでデーラのサービスマネージャ純正外で行って貰いました。　具体的には、バキュームホースを3センチくらいに切断して、片側はM6くらいのフランジボルトで塞いだもの。取り付け後はインシュロックで固定して完成。　2週間くらい経過しましたが、なかなかデキがいいので、このままで行きます。何しろ国産のホースなので耐久性はバッチリでしょうから(^^ゞ　　オフミに出席できれば「末端泡沫ネタ」にでもなりますでしょうか？　ではでは

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No.426 (2004/07/09 12:31) title:早速に、ありがとう！
Name:ro-ba (165.76.57.223)

坊主さん、はむはむさん、

やはり、情報は生きていますね。
速く交換できるとイイですね。

坊主さんのように北海道を一度走ってみたい気がしますが、、無理だろうな〜。

はむはむさん、ディーラーはサービスフロントと仲良くなると良いですよ！
サービスも営業ノルマ有りますから、保証のある車でもノルマの内です。
お金はVWJから入るので、喜んで面倒を見てくれますよ。

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No.425 (2004/07/08 20:00) title:いろいろ、、、
Name:はむはむ (218.230.42.195)

久しぶりに書き込みます。いつも大変有益な情報をＲＯＭさせて頂いて、、、感謝しきりです。東京多摩西部（奥多摩に近い？）に在住のものです。
インマニのキャップですが、皆様と同じく亀裂が入っておりました。（０３モデル０２，１２月納車）ディーラーに電話を最近しましたが、何のことやらという対応でした。こちらとしては、いろいろの事例を（皆様の）報告し、手配してほしい旨言いましたが、まずは見せてほしいとのことで、本日行ってきました。やはり交換の運びとなり、在庫はあるので早ければ土曜日にとのことでした。（いつ行けるのか、定かではありませんが）同時に電話でナビＤＶＤを注文したのですが、これも、発注してもらえず、、、。期待していったのですが、大変残念でした。やはり、納車してもらったディーラーでないと親身になってもらえないのかと、ちょっと残念でした。（かみさんの実家の小諸で買ったものですから）まあ、一見に近い客ですから、結局は信用の問題で、お金の発生する注文は電話では出来なかったようです。冷静に考えれば当然かな。もうＷ８も製造中止になってしまいますし、早くかかりつけのディーラーを見つけないと、、、。
今日はとっても寂しい思いをしてしまったものですから、なんか愚痴ばっかで、申し訳ありません。ご報告まで。

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No.424 (2004/07/08 11:27) title:北海道へ行ってきました
Name:坊主 (219.112.129.22)

いつもＲＯＭ専門ですが、まずはインマニキャップのことからお知らせします。車は０３年９月購入のアーバングレイのセダンです。北海道旅行から帰ってきて確認するとやはり〆金具の辺りに何本か亀裂が入っていました。今朝、ディラーに交換をお願いしましたが在庫が無く、入荷次第ということになりました。

北海道に車で行くのも大洗からフｴリーに乗るのもはじめての経験でしたが、久しぶりに私も車も快適なドライブを楽しんできました。大洗で乗船を待っていると斜め後ろのベンツの人から排気量を聞かれました。多分４本マフラーが気になったのでしょう。さりげなく「4000CC」と答えると驚きながら「それだけ大きければ運転は楽ですよね」と云われ、チョッといい気分になりました。また摩周湖へ行く途中でｗ８シルバーワゴンにも遭遇しました。以前会津に行ったときもｗ８ブラックセダンに会いましたから、私の場合は都内をチョロチョロ走っているより、旅行先で遭遇する機会のほうが多いように感じますね。

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No.423 (2004/07/08 03:01) title:ココを見ている方は
Name:ro-ba (220.213.28.2)

インマニキャップの交換は終わったのでしょうか？

それとも、全然問題は無かったのでしょうか？

何時も書いてくれる方はヒビが入っていたのですが
どうなんでしょうね、ちょっと気になったので、
ROMの方で、手配したよと言う方たまには書いてみてくださいな。

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No.422 (2004/07/05 01:54) title:レスありがとうございます
Name:SHINO (218.46.63.174)
Email:saitamaoyaji@mai.goo.ne.jp

　ｒｏ−ｂａ様、ｈｉｇｅｊｉ様早速のレスありがとうございます。投稿写真のページ拝見させていただきました。
　早速サービスの方に相談してみます。もう一方のホースの件も心配なので一緒に見てもらおうかと思います。
　また経過報告させてくださいませ！
　つたない書き込みにて失礼しました！

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No.421 (2004/07/05 01:49) title:ゴムキャップ交換終了報告
Name:三四郎 (220.108.25.109)

北海道の三四郎です。
ゴムの亀裂を発見後ディーラーに持ち込んだところ
新品のパーツに交換というクレーム処理となりましたが、
ＶＷＪから届いたパーツは色付の対策品でした。
またhigejiさんのおっしゃる通り、閉める金具が付いて
いました。
皆様の貴重な情報のおかげで不調になる前に対策ができて
助かりました。ありがとうございました。

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No.420 (2004/07/05 00:54) title:SHINOさん、情報として伝えてください。
Name:higeji (210.252.213.215)

SHINOさん、初めまして、higejiともうします。

ご覧になったかと思いますが、投稿写真欄に「要注意箇所、要確認！！」とその続報として「亀裂な方々に朗報」がアップされていますので、これをメカの方に見てもらのが一番手っ取り早いと思います。型番：034 133 335 Dですが、何も知らなかったサービスのかたもこれで取り寄せてくれました。

実際、亀裂が入った部分を確認のために押したあと、エンジンをかけたところ、たぶんエアが混入したためと思われる異音（ガラン、ガラン）がしたそうです（自分ではわからなかった）。

常にエアが過剰に入った状態で走行すると、センサーがそれに合わせて調節しようとするため、元に戻らなくなって交換となったそうです（トリトン氏談）。

と言うことで、年式の如何に関わらず、このゴムキャップは断裂が入っているようですので、早めに交換していただいた方がいいようです。クレーム扱いですよ。最新情報では、キャップ交換したあとさらにそれを閉める金具（ゴムホースをとめるやつ）が付いてくるとのことです。私のは付いていませんでしたので、後で頼む予定です。

交換されたら、報告してくだされば、他の方の参考になります。
よろしくお願いします。

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No.419 (2004/07/05 00:43) title:SHINOさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

ゴムキャップの件ですか！確かに写真ではわかりずらいですね。
エンジンの後ろ側の真ん中より少し右よりかなチョコンと有ります。
写真を拡大すると判りますよ、写真をクリックしてみて下さい。

サービスマンに見せるのは全然も題無いです。
自分など、ディーラーのサービスフロント用のPCに
ブックマーク入れています（笑）専用回線で遅いですけれどね。

早く直るといいですね。

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No.418 (2004/07/04 23:57) title:ゴムキャップについて
Name:SHINO (218.46.66.81)
Email:saitamaoyaji@mai.goo.ne.jp

　皆様お初に投降させていただきます。０３年Ｗ８セダンに乗っていますＳＨＩＮＯと申します。
　さていきなりで恐縮なのですが、当掲示板に書き込まれているゴムキャップについてお伺いいたします。
　当方現在ノッキングのような音（がらがら様の音）に悩まされておりディーラーのメカニックの方とイロイロ思案中であります。そこでこの掲示板の書き込みにあります｛ゴムキャップ｝を点検してみようと思うのですが、どこのどのようなものであるのかがいまいちシロートの私には理解できませんでした。
　そこで大変恐縮なのですが、この情報をメカニックの方に伝えてもよろしいでしょうか？
　初めての投稿でこのようなあつかましいお願いで大変恐縮ですがよろしくお願いいたします。
　
　

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No.417 (2004/07/04 01:32) title:ＥＮ３さん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

と言っても、もう歓待を受けていますね。

＞でたまたま見たＷ８を衝動買いしました。
　ほとんどの方がそれに近いですよ！自分はまさに衝動買いでした。
　ディーラーで、初めてW8を見て試乗したら最後でした。
　
　ココに出入りしている方たちは、ユニークな方ばかりですよ。
　これからも書き込みよろしくです。

＞隊長レポートヨロシクです、待っていますよ！宿題ですからね。

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No.416 (2004/07/03 22:37) title:EN3さん、こんにちは！
Name:Penguin (218.230.17.104)

はじめまして。
Penguinと申します。（最近参加させて頂いた者です！）
私はＷ８の持つ安全性と信頼性、そして機械としての完成度に
惹かれました。そして、何より乗っている人達の落ち着きが
とても好きです。静かな情熱とでも言うのでしょうか。
フルノーマルでも、足回りをいじっていても、同じＷ８好きと
して話が出来る。そんなお付き合いに年甲斐もなくわくわく
するんです。
higejiさんは年齢層も比較的高いとお書きになりましたが、
Ｗ８については皆青年ですよ。目が輝いているから！
（ほんとに若い方、ごめんなさい。）
心から落ち着いて楽しめる良い車です。
（私は○○○○を買いに行って、Ｗ８を買って帰りました！）
家族ぐるみで参加されてはいかがですか？
お調子者ですが、よろしくお願いいたします。

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No.415 (2004/07/03 14:56) title:ＥＮ３さん、お初です。
Name:higeji (210.252.213.215)
Email:higejiw8@infoseek.jp

こんにちは。初めましてhigejiと申します。
私もW8は運命的な出会いでしたよ。他の車を見に行ったのに、たまたまW8の試乗会で、エンジン音を聞いて一発でした。
私も車は素人ですが、その後はもうはまりぱっなしです。

W8はB5.5（2005年からB6になります）の最後（一代限り）のエンジンモデルですから、比較的他のパサートより故障が少ないように思います。
ご存じと思いますが。Club Pssat of Japan(CPJ)のＨＰ
　http://www.clubpassat.com/　
を開けば、パサートに関してもっといろんな情報が手に入ります。が、単一グレードとしては当Club W8は比較的活動性の高い方かもしれません。おそらく、W8特有の情報はこちらの方が手に入りやすいと思います。また東京近隣の方は集まりやすい場所もありますし。

秋には、またどこかでオフ会を開催する予定です。先日の箱根オフも盛り上がりましたし。あっと、レポートまだ提出してませんね(^^ゞ。年齢層も比較的高い方かも知れませんので（決して老人と言われる年齢ではありません）、良かったら気軽にお出で下さい。

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No.414 (2004/07/03 11:10) title:Club W８の皆さんありがとうございます
Name:ＥＮ３ (218.43.51.19)

Club W８の皆様、初参加のＥＮ３です。東京、５０代半ばです。
１１年乗ったＴ社のワンボックスを車検に出して１３年に挑戦しましたが、ダウンしてしまい、中古車検索でたまたま見たＷ８を衝動買いしました。
　息子には「車をそんな簡単に買ってはいけない」と契約直後には批判されました。
　車についてはまったくの素人ですので、Ｗ８の存在は知りませんでした。契約前後に、ネット上で試乗レポート見ましたが、絶賛に近い評価でした。
　Ｗ８セダン（シルバー）をＮ社の中古屋さんに息子と取りに行き、中央高速を走っていると「いい買い物したネ」と批判的だった息子が言った。そして「スキーキャリアはこの車にはもったいないから付けない」と・・・乗って１時間もたたないのに、私どもはＷ８に乗っている喜びを味わったのでした。
　その足で家の近くにあるＶＷの販売店に寄って、Ｗ８のカタログとオプションのカタログをもらい、マンションの立体駐車場用にアンテナの「アングルスペーサー」を購入して帰宅した。
　首都高一周の家族での試乗で、リアシートの中央から「何これ？」と娘が何やら引っ張り出した。私「何かに似ていない」　娘「スキーケース？エッこの車スキー専用車？だから買ったの？」・・・そうＷ８は我が家のスキー専用車になりそう、それにはワゴンの方が適しているだろうが、スキー板がカービングになり、短くなったから工夫すれば何とか詰め込めるのでは？　トランクルームも幅は狭いが広そうだし、中古でもＷ８のワゴンは高いから・・・スタットレスどうしよう？高そうだな・・・
　２．５ヶ月で２５００ｋｍ乗りました。妻は「長距離高速移動車」と言います。高速を安心して疲れが少なくてすむ、燃費は高速では１０ｋｍ／Ｌを超えていると思います。街乗りでは、私が下手なのでギクシャクするところがあり、また、山道も下手なので、チョット疲れます。しかし本当にいい車でした。貧乏人なので保険が跳ね上がったのは計算外でしたが？
　その後、「Club W８」の存在を知りました。先日も２年目の点検（新車保障契約継承）に「ゴムキャップ」をエンジンルームを開けて見て、劣化を確認して「国内には在庫がありません。連絡します」との回答を得た。Club W８の皆さんありがとうございました。素人なので皆さんの話にはついていけないと思いますが、よろしくお願いします。

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No.413 (2004/07/01 08:08) title:RE: ServicePLUSの延長
Name:Texas (150.7.166.64)

皆さん、レスありがとうございます。Webにもでてたんですね >kuroさんありがとうございました。１年43000円の価値は楽勝でありますね。忘れないようにしないと。

Penguin さん、キャップの件、熱い御声援:pありがとうございます。まだ交渉していないので、改めて報告しますね。

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No.412 (2004/06/30 17:58) title:ServicePLUSの延長
Name:kuro (222.7.198.60)

延長について、ここにありました。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/anshin/enchou.html

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No.411 (2004/06/30 07:52) title:ServicePLUSの延長と言うよりも
Name:渡辺 (199.67.239.91)

新車購入時に付いてくる3年間の「一般保証」と「エマージェンシーアシスタンス」が
1年若しくは2年の延長が出来るだけですね。でもこの「一般保証」が延ばせる事が本当に
助かります。前の車でも購入後3年間は何もなかったけど一回目の車検を過ぎた辺りから
チョコチョコと出ましたからね。

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No.410 (2004/06/30 04:26) title:継続料金
Name:ro-ba (220.213.28.2)

担当営業のうろ覚えですが、
2年継続で確か8万円と消費税だったかな。

正式には確認していないですが、高いですが継続しないと
ヤバイ時は助かりますので。

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No.409 (2004/06/29 17:10) title:ご継続
Name:Penguin (221.249.202.194)

Texasさん

交渉がんばってください！
部品を取る時にクレーム申請で端末入力するはずです。入力忘れでは？
なにより、上からの指示が出る出ないではないと思います。
フィールドのエンジニアには判断権限はありません。
担当営業に「クレーム申請せんかい！」と優しく話されてはいかが？

なお、ServicePLUSは１度だけ１年間もしくは２年間の継続が可能だった
と思います。最初の３年間の期間中に申し込まねばなりません。
（確認しようと電話したのですが、今日Ｄ△Ｏはお休み・・・）
ServicePLUSのカタログに書いてあったような気がします。
ディーラーに照会してくださいね。間違っていたらごめんなさい。

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No.408 (2004/06/29 12:38) title:RE: ゴムキャップ
Name:Texas (150.7.166.64)

ro-baさん、Penguinさん、レスありがとうございます。やはりクレーム扱いなのですね。僕もかなりいろいろ言ったのですが、｢上から交換について指示がでていない｣とのことで、強く拒否されてしまったのです。僕のディーラーはPenguinさんと同系列なので、なんとかなるかもしれません。また報告します。

ところで、ServicePLUSって継続契約できるのですか？Webを見る限りそのような記載はないようですが・・・。

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No.407 (2004/06/28 16:32) title:はい！
Name:Penguin (221.249.202.194)

私も、何も言わずにServicePLUS対象でした。
「見つけてくれて助かりました」てなノリでしたよ。
当然、なにも請求はありませんでした。
ServicePLUSのおかげで、「支払い」という行為そのものを忘れそう・・・
（ETC取り付けはちゃんと支払いました！。）

私も、壊れなければクレーム扱いにならん、というのはおかしいと思います。
部品代より工賃の方が高そうですね。
「有償はこちらだけのようですよ。」と優しく言ってあげましょう！

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No.406 (2004/06/28 15:00) title:>クレーム扱いですか？
Name:ro-ba (165.76.53.176)

江戸川店はクレーム扱いですよ。
見せて直ぐに、了解してくれました。

Texasさんも、クレームになるはずですよ。
消耗品ではないですから、インマニそのものが
壊れてもクレームが効かないと同じになってしまう。

＞ServicePLUSがあるので安心ですね。
　これだけは無条件に継続契約はしますね。

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No.405 (2004/06/28 10:40) title:ゴムキャップ はクレーム扱いですか？
Name:Texas (150.7.166.64)

御無沙汰しております。ゴムキャップ情報、皆さんありがとうございます。週末に見てみたらご多分にもれず亀裂入りの状態でしたので、ディーラーに伝えたのですが、クレーム修理にはならないと言われました。皆さんは自費修理されているのでしょうか。

ちなみにこのところ小トラブルなど複数ありましたので、ついでに報告します。
１．高速道路走行中に前のトラックからかまぼこ板みたいなものが落ちてきて、フロントガラスとルーフに傷が入ってしまいました。ガラス交換＋ルーフ全塗装で３０万円前後でした・・・。
２．エアコンの作動不良があり、クレーム処理でコンピュータを換装しました。
３．左フロントドアの、本来は戸袋内部の構造の一部であるスポンジが何故か窓と一緒に戸袋外にあがってきて、3X3cm程度のサイズではみ出すという珍トラブル?がありました。原因は不明とのことですが、やはりクレーム処理で治りました。

と、いろいろありますが、ServicePLUSがあるので安心ですね。では。

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No.404 (2004/06/27 12:16) title:キャップ交換済
Name:Penguin (61.117.132.104)

ＶＷＪの技術情報データベースには、この障害は存在していない
そうです。
でも交換してくれました。貫通寸前でしたので。
（交換後は快調なので、やはり穴開き状態だったのかなあ。）

ドックにＷ８が１台入っていました。ブレーキ鳴き対策だそうです。
何やっても駄目で、作業マニュアルには無い方法を試してみると言って
ました。
メカニック氏にノーダストのパッドについて聞いてみましたが、
「あなたの走り方には薦められない」と、はっきり言われました。
なんか、誤解されているような気がする・・・

次期パサはエンジン横置き専用プラットフォームですね。Ｖ８載るのかな？
私もＧＯＬＦ�X触ってきましたが、あまり魅力を感じませんでした。
なんとなくヤング向きですね。ディーラーで来店客を観察していましたが、
おじさんたちは、�X→�W→パサと興味が移っているのがわかりました。
明確な価格差が無いのが原因かも。（Ｗ８は別だけど。）
でも、さすがに良くできていますね。ＦＳＩの評価が気になるところです。
本国では疑問視する声が多いと聞きました。

higejiさん、もう１台はワゴンなどいかがでしょう？

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No.403 (2004/06/27 09:21) title:インマニゴムキャップ
Name:JEEP (219.110.187.1)

何とか交換できました。少し違和感のあるゴム茶色で、なんか
サイズ違いのものをかぶせましたという感じですがひとまず安心できました。ゴルフＶは私も試乗しましたが車は良くできていて、
でも、Ｗ８からだとエンジンのがさつさが目立って、６速ＡＴも
少し台無しというか、比べるほうに無理があります。ＧＴＩに期待してます。ブレーキはパッド、ローターを全部交換しているおかげで２万ＫＭにもかかわらず新車のような感じです。と、いうことは
やっぱり鳴いてほしくないところで鳴いています。よく効く、欧州車のパッドらしく汚れて鳴いてくれます。鳴かない汚れないパッドに替えて見ようかなとも思っておりますが最近全部新品になっちゃったので当分お預けかも。

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No.402 (2004/06/26 22:28) title:サンルーフのモーター修理完了
Name:三四郎 (218.44.121.20)

北海道の三四郎です。
サンルーフのモーター交換がようやく完了しました。
メーカー保障期間なので無料でしたが、有料ならば
モーターが約５万円、工賃が約５千円という高額修理でした。
初車検の時に保障延長は欠かせないなぁ、と感じました。

インマニの件は、高熱対応する対策品でなく
新品に交換という処理になりました。
それもバックオーダー状態で、いつの入荷か
不明とのことでした。う〜ん・・・。

とりあえず近況報告でした。

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No.401 (2004/06/26 21:45) title:インマニゴムキャップ交換で考えたこと。
Name:higeji (210.252.213.215)

18日に注文。昨日入荷の連絡あり。本日交換しました。
交換後、心なしか、エンジンが軽く吹けるようになった気がします。

待っている間にゴルフＶの試乗してきました。
良くできてます。ゴルフIｖとはまったく違う車ですね。
試乗車はGT=2.0FSIでしたが、しっかりできているのでエンジン音が静か。高速のIC入り口でのカーブもロールが少なく、きちんと回れます。飛ばしても安定感は結構良いですね。マルチリンクが奏功してるのかも。これは少し車高を下げてスポーツタイプサスにふってあるのでなおさらですね。
目一杯フルに回すと6000を超えたところでギヤが変わりますが、6速というのは継ぎ目があまり分からない。ふわわまであげましたが、安定しています。だいじょうーぶ、これは行けると言う感じでした。

今後このゴルフＶが次期パサートのプラットホームとして共用されるわけですから、進化したパサとするには、正直これがパサになるの？って感じでした。エンジンも3.2でターボ付けたり、場合によってはｖ8なんてのもアリで、もう一寸車体を大きくしてと差別化を図るんでしょうけど。

インマニキャップ交換後のW8で帰る道すがら、やっぱW8エンジンはいいなーと惚れ直した次第です。最初で最後のW8エンジン、大事に長く乗りたい。
屋根付き車庫作るか！！そこにもう一台ストック入れておくかなんて考えちゃいましたよ。

---

No.400 (2004/06/26 20:48) title:インマニキャップ在庫ぎれ
Name:てろすけ (220.220.96.176)

＞higeji隊長、ro-baさん　お久しぶりです。　インマニキャップの件、ＶＷ江戸川の
では予想通り在庫ぎれで、予約をしてきました。説明を始めるとすぐ判って
メカニックの方、交換したキャップを見せてくれました。あれってro-baさんのかな？

＞ヒラキさん　遅ればせながら契約おめでとうございます。

茂木で会ったときにはその様な様子が無かったのでオフミで即決ですか？
行動の早さにびっ栗しました。秋のオフミこそは参加したいのでその時には
見せてね。

＞Ululuさん　今晩は

うちのは低速でブレーキがよく鳴きます。駐車場で切り返しをしている時
など特に鳴きますね。そういう時に限って回りに人がいてじろじろ見られるのは何故？（笑）
ただし、毎回というわけではありません。よく分からないけど気温や湿度も影響するのかな？

なお、自分はあまり気にしていません。前に乗っていた別のドイツ車もよく鳴いたし、
効きには関係ないと聞いていますので。

---

No.399 (2004/06/26 15:43) title:退院したが・・・
Name:Ululu (210.196.146.145)

あまりにブレーキ鳴きがひどくなり、修理に出したのですが、
症状が出ずに鳴き止めのグリスを塗布しただけとの事で車を受け取り、
最初の信号でブレーキを踏んだ所、聞き慣れた悲鳴が聞こえてきました。
帰って奥方に、いったい1週間も入院させて何をして貰ったのと、
怒りを買い謝罪している自分に気付き、悲しくなりました。

皆さんの車のブレーキ鳴きは現在してないのでしょうか？

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No.398 (2004/06/25 21:14) title:みなさん、祝辞頂きありがとうございます。
Name:M_hiraki (61.44.40.79)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、ヒラキです。

higejiさん、ma-aさん、トリトンさんそれにro-baさんそれぞれ暖かい祝辞を頂き、ありがとうございます。
車の大きさは、現車と同じだけれど、販売登録台数やプレミアム度は、Ｗ８に及びませんね。最新の情報だと
日本国内には、約千六百台の登録があるそうですが、その中でも、Nordic Green Metallicは、かなり台数が
少ない様です。納車までもう少しお待ち下さい。秋のオフ会のときには、お見せできると思います。

本当に、暖かいお言葉を頂き、ありがとうございました。感謝感謝で一杯です。ありがとうございました。

最後に訂正です。
×Metaric→正Metallic
おはずかしい。(^^ゞ

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No.397 (2004/06/25 12:06) title:ヤッター購入おめでとう！＞M_hiraki さん
Name:ma-a (219.167.136.45)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

全くこんなに行動が早いとは・・・・(^_^)v
仲間の中では唯一の04モデル・・・おまけに色まで新色とは。

隊長やトリトンさんの言うとおり箱根では勢い付いてしまって強引なセールスしてしまって・・・・(-_-;)
とにかくオメデトーです。

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No.396 (2004/06/25 11:09) title:購入おめでとう！＞M_hiraki さん
Name:トリトン (219.99.200.123)

やっぱり箱根で○○-○さんに洗脳されたんですね。煽り凄かったたもの(笑)。
移植後 Kチューニングをやり直すのですね。これは仲々大変だ。

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No.395 (2004/06/25 03:48) title:てろすけさん、お帰りなさい！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

では、書き込みをバンバンしてくださいね。

インマニキャップはこの状態だと早く申し込んだ方がいいですよ！

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No.394 (2004/06/25 02:38) title:購入おめでとう！＞M_hiraki さん
Name:ro-ba (220.213.28.2)

祝！W8乗り
ご自分がW8の購入を考えていたので、JOHN さんの時親身になったのですね、

隊長が書いたように嵌りますよ、楽しいW8ライフを送ってください。

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No.393 (2004/06/24 22:55) title:それではもう少しわかりやすくしましょう。
Name:M_hiraki (61.44.40.79)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ。

>NG-Variant w/SRなんてわかりにくい表示ではなく
いえいえ、違います。色とタイプを暗号化しただけです。
わかりづらくて、申し訳ございませんでした。m(__)m

暗号の意味を説いて差し上げましょう。
NG=Nordic Green Metaric(4M)→04モデルからの新色です。
Variant=Estate=Wagon→今がそうだから。
w/SR=チルト機構付電動スライディングルーフ付(ソーラータイプ)

>でも、ついに中毒患者になってしまうンですね。
はい、そうです。洗脳された結果かもしれません。
今日の今日まで、隠しておりましたが、我慢できずに
公開いたしました。現在の車を買ったところでは、
希望の色が入手困難という情報を聞き、やめました。
そこで、身近にあるVW東京系に足を運んだら、思いもよらず
希望の色が在庫リストの中に右ハンドル仕様があったのです。

>しかしそうすると、もっと中毒症状が重くなるか。
いえいえ、1.8Tほどではないと思いますよ。多分、そう信じたいです。

ちなみに、今後の予定は、下記のとおりです。
08月には、オーディオの再インストール
09月には、リッツスーパーヒューズ
10月には、…　以後、お楽しみということで。お願いいたします。

ちなみに、now on saleの根拠は、passat memoのこちらを参照してください。
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/62778

あと、二三回ディーラーに足を運んで、サインすればおしまいです。

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No.392 (2004/06/24 22:25) title:おひさでした
Name:higeji (61.196.168.219)

てろすけさん。箱根ではてっきりお会いできると思ってました。
そうなんです。あのゴム。くせ者なんです。どうももう在庫がなく、注文しても何時になるかわからないようです。

あの亀裂から大量に空気が入ると、とんでもないことになるようです。試しに指で押して空気が入った後の始動はガラン・ガランとかなりひどい音がしたそうです。消耗品ですかね。ひどい話です。

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No.391 (2004/06/24 22:20) title:ついに！
Name:higeji (61.196.168.219)

Ｗ８決定ですか。箱根であれだけ回りから洗脳されれば、当然の結果ですね。おめでとさん！！

NG-Variant w/SRなんてわかりにくい表示ではなく、もっちょとこんなタイプに仕上げると教えてください。それは後のお楽しみかな。

でも、ついに中毒患者になってしまうンですね。はまったら大変ですよ。そそのかした一番の張本人；○○ー○さん、責任取って最後まで導いてやってください。しかしそうすると、もっと中毒症状が重くなるか。

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No.390 (2004/06/24 21:38) title:W8は、now on saleです。
Name:M_hiraki (61.44.40.79)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

ここでは、お久しぶりです

先日は、色々とお世話になりました。
某VW東京系ディーラーとＷ８(NG-Variant w/SR)を交渉中です。
来月には、正式にオーナーになる予定です。04新色の上に、
在庫がほとんどない状況です。若い営業マンの話によると
Ｗ８は、ひそかに人気が有るらしく、IB-Variant w/SRもあった
らしいです。

higejiさん、Ululuさん、ma-aさん、および箱根オフにいらしていた
みなさん、お待たせ致しました。!!

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No.389 (2004/06/24 20:43) title:ちょと見ない間に...
Name:てろすけ (222.150.17.217)

ご無沙汰してます、てろすけです。
米国出張していて、今日帰ってきました。車は２週間放置しています。
向こうでネットサーフィンできなかったので久しぶりに覗いたら、あららら。

ウルトラ亀レスですが、情報ありがとうございます。ゴムキャップの件、
この確率なら02年の自分はまずアウトでしょう（夜帰宅したので未だ見
ていません）。
自分も江戸川のディーラーなので、この様子だと「Ｗ８のキャ」くらい
まで言えば判りそう（苦笑）。

これだけ劣化が確実なのなら、ワイパーブレードみたいに定期交換部品
にすればいいのにねえ。

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No.388 (2004/06/24 13:52) title:思ったよりひどい
Name:ro-ba (165.76.68.150)

外から見たら筋が見えただけですが、
外す時引っ張ったとの事ですが、中側もひびが入っており
やはり空気が通るかなと言った状態でした。

交換後心なしか、アクセルの反応がよくなったような気がする
気のせいかもしれません！（意識して反応を見ているから）

---

No.387 (2004/06/24 12:48) title:私は土曜日！
Name:Penguin (221.249.202.194)

私の”キャップ”も確保できたとの連絡がありました。
「そろそろもげそう」なので、とっとと交換してきます。
報告は後日！

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No.386 (2004/06/24 00:59) title:明日24日キャップ交換
Name:ro-ba (220.213.28.2)

ro-baの分とUluluさんの交換分は来ていますとの事！
おくもさんのは、サービスフロント長のF森さんは聞いていないとの事です。
サービス担当が違うと入る日にちが違うようですね。

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No.385 (2004/06/23 09:57) title:あいかわらず・・・。
Name:こだま (219.96.149.219)

うちのディーラー（ＤＵＯ）では、６月でＷ８が生産中止？という正式な文書はＶＷＪからきていないというのですが、なんか本当なんだか解らなくなってきました。ファーレンの方が優遇されているわけ無いと思いますが、（ＶＷＪからの通達など）本当に生産中止なのですよね？。
箱根オフでも話題になりましたが・・・。

---

No.384 (2004/06/23 02:39) title:キャップの注文　江戸川店
Name:ro-ba (220.213.28.2)

自分が頼んだ時、3個入れておくと言ったのですが、
誰かが、持って行ってしまったのかな！

それとも注文忘れかな（笑）明日でも聞いてみよう。
全国だと1300個ほど要るのかな、それともココを見ている方
の人数が判ったりして！

おくもさん、雪が降るわけではないので、何も無くっても注文！

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No.383 (2004/06/21 23:50) title:キャップ
Name:おくも (219.164.206.68)

私のW8もビンゴです。
昨日江戸川のディーラーにキャップを注文しに行きました。
インマニのキャップで通じました。
しかもこれですよねって、メカニックさんが自分の携帯で
撮影した写真を見せられて「そうそう！それ！」って。
土曜日も注文あったらしく、何人かのW8オーナーさんが
注文しているようですよ。ここの情報はすごいですね。

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No.382 (削除済)

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No.381 (2004/06/21 15:42) title:なるほど！
Name:Penguin (221.249.202.194)

Ｇ１７という手がありましたか！（笑）
私は風呂釜のガス補修部品を考えていました。
機械式ブースト計用の耐熱ホースもいけるかな？
サーモシールドテープで補強とか。
やはり、純正のパーツが楽でいいですね。

Ｗ８は育成系のクルマかも知れません。
メカニック氏も「トラブルが出切ってしまうといいですね！」と
言ってました。
ｒｏ-ｂａさんのおっしゃる通り、良い車になりますね。
でも・・・いつかな？　（ある意味でトラブルも楽しんでるしなぁ）
時折、国産の場合、メカニックもここまで気合を入れて調べるのだろう
かと、考えることがあります。その前に、ここまで色々と出ないよう
な気もしますが。

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No.380 (2004/06/20 23:53) title:G17でしょう（笑）
Name:ro-ba (220.213.28.2)

Penguinさ〜ん！
部品が入ってくれば手当ての心配は無いでしょうね。

ajp8さん
agipの洒落？ですか（笑）
３）今の所大丈夫ですよ！

ajp8さんのW8はミッション交換してから走りの方は全然問題無し
ですね、良かったです。
トラブルを一つ一つ潰して行くとホント良い車になりますからね。

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No.379 (2004/06/20 11:35) title:ご無沙汰いたしております
Name:ajp8 (220.208.178.215)

かなり久しぶりに書き込みさせて頂きます。
皆さんの「ご活躍」は拝見させて頂いておりました。^^
うちの（'03ワゴン/左/サンルーフ）は半年で1万kmほどの走行です。
ミッション載せ変え以降のトラブル？には
1) 以前に皆さん書き込まれていたのと同じで
Cピラーのエアバッグユニット干渉によるきしみ音
2) 助手席ドアヒンジきしみ音（注油で治りました。）
3) エアコンコンピューター交換でしょうか。

3)に関しては、突然エアコン効かなくなったのでテスターでチェックしてもらったところ、
センサーの異常信号を検知していた様子で、コンピューターがエアコンの機能を止めてしまっていたようでした。
当初はセンサーの異常かと思っていたのですが、
どうやら'03の途中でエアコン（クライマトロニック）コンピュータの仕様変更があり（型番忘れちゃいました）
私の様な誤作動の報告があった個体にはコンピュータの交換をしているそうです。
'03まで（あくまで生産時期です）のオーナーの方、エアコン大丈夫ですか？

それから、エンジン後方の「ゴムキャップ」ですが
私のにも見事に亀裂が入ってました。ぐりぐりしてもエンジンの不調は（まだ）きたしておりませんが。
イグニッションコイルの件と合わせてディーラーに聞いてみます。

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No.378 (2004/06/20 10:49) title:ro-baさん
Name:Penguin (218.230.18.219)

ビンゴ！
「キャップ」はメーカー欠品でバックオーダーが入ってました。
しかし、長くて２週間程度だそうです。
熱劣化の可能性大ですから、車種（エンジン？）依存で発生する
のだとしたら、リコールにはなりませんね。
確かにエンジンの熱が思いっきり伝わりやすそうな部位です。
私のも、しっかりひび割れが出来ていました。
とりあえず緊急待避策を考えねば。（いざというときの代替部品です。）
なにがいいかな・・・（こういうの大好きです！ワクワクっ！）
では！

---

No.377 (2004/06/20 04:27) title:クレーム扱い
Name:ro-ba (220.213.28.2)

ro-baとUluluさんの分まで注文しておきました（笑）
型番から行くと古いゴルフ用野だと言っていました。
入らない様であれば電話くれると言っていましたが、、、

入荷した確認してみます。
型番などは先人が調べてくれるので、やはりネット社会ですね。

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No.376 (2004/06/18 06:15) title:ro-baさん
Name:Penguin (218.230.18.219)

クレーム扱いになると思います。
ドック入りの前の修理部品手配としてお願いしましたから。
在庫はわかりません。連絡待ちです。
他にもドイツ発注の部品も手配中ですので、少々先になると思います。
連絡が来ましたら、状況を確認して書き込みますね。
私の専属メカニック氏（とディーラーでは言ってました！）は、
私からの情報に基づいて、社内向けに正式に問い合わせを上げて
くれますので助かっています。ＣｌｕｂＷ８のおかげですね。
（感謝しています！）

---

No.375 (2004/06/18 01:17) title:Penguin さんへ
Name:ro-ba (220.213.28.2)

クレームでは無く、自分で交換ですか？

在庫は有りましたか？

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No.374 (2004/06/17 13:06) title:あはは
Name:Penguin (221.249.202.194)

発注したのは「ゴムキャップ？」です。
読み返してみたら、何を発注したかわかりませんね。
Ｗ８の３台目とか思われてもなあ・・・。
パーツナンバーでオーダーしたら、「また匿名ですか？」ですって。
失礼しました。

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No.373 (2004/06/16 23:05) title:発注！
Name:Penguin (218.230.18.219)

トリトンさんの投稿を見て、さっそく発注しました。
自車は忙しくてまだチェックしていないけど・・・
ありがとうございました。

ちなみに、ディーラーのメカニック氏は知りませんでした。
（当然ですね。）

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No.372 (2004/06/16 21:28) title:ゴムキヤップ亀裂の件
Name:9638 (210.147.190.228)
Email:96382211@msd.biglobe.ne.jp

ゴムキヤップ、やはり亀裂が入っていました。
１８日より、２年点検で１泊２日の入院予定なので、本日、部品発注しました。皆様も早く交換しましょう。（部品名は、キヤップです）

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No.371 (2004/06/14 12:36) title:確認、取りそぎお返事。
Name:higeji (61.196.168.219)

亀裂の部分を指で下に押すと、たぶんそこからエアーが一時的に入ったんだと思います。これ；指で押し下げるという意味です。
私はわからなかったのですが、複数の人が音が変と言っていました。一回しか行わなかったので、再現性があるかどうかは確認しませんでした。

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No.370 (2004/06/14 12:23) title:隊長に確認です
Name:源内 (61.193.175.41)

エア吸い込みﾄﾗﾌﾞﾙを確認してみようと思うのですが、
＞画像2はその部分の拡大、そして指で確認をしています。これを行った後エンジン始動したところ、通常と違ったエンジン音を発生しました。
という記載があるのですが、この中で「これを行った」とは、何を
行うとエンジン音が変わるのですか？

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No.369 (2004/06/14 04:51) title:モーター
Name:ro-ba (220.213.28.2)

ココへの書き込みでは初めてなのでは！

三四郎さんは、なぜか人のやらないトラブル専門ですね。
保証のうちなので、今のうちにトラブルを全部出すつもりで
車をいじめた方が良いかも！です。

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No.368 (2004/06/14 01:28) title:確認をお願いします。
Name:higeji (61.196.168.219)

入院4ヶ月、今回の箱根オフに仮退院してきたトリトン号の入院理由について投稿写真欄にアップしました。下記に再掲しますので、確認をお願いします。
----------------------------------------------------------
トリトン氏の故障箇所がわかりました。画像最初の白丸で囲んだ部部；エアアキュレーター？の付け根部分に亀裂断裂が生じ、そこから余分な空気を吸い込むため、燃焼時の酸素濃度が上昇し、それを是正するためセンサーまで作動不良となって燃焼不良・回転異常が発生するとのことです。これがわかるまで4ヶ月を要しました。
そして今回のオフで、私02年、ma-a氏02年、こだま氏03年製の同じ部分を点検したところ、製産年数に関わらず亀裂が入っていました。
画像2はその部分の拡大、そして指で確認をしています。これを行った後エンジン始動したところ、通常と違ったエンジン音を発生しました。
各W8を所有されている方は、この部分を点検してみてください。ひょっとして同じ現象が再現されるかもしれません。皆さんのW8も4ヶ月入院しないためにも。
なお画像1の黄色い部分は応急処置で部品の取り寄せ中とのことです。

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No.367 (2004/06/13 01:34) title:近況報告
Name:三四郎 (220.220.154.66)

久しぶりです！北海道の三四郎です。
なんかトラブルがあった時しか書き込みして
いないので恐縮です。
北海道も暖かい気候になり、ここ数日は
サンルーフを開けて走っておりました。
ところが昨日、サンルーフを閉めようと
ダイヤルを回しましたが反応がありません。
ウチは青空駐車なので、スグにVWに行きました。
原因はサンルーフのモーターが死んでいるとのこと。
よくあるトラブルなんでしょうか？
国産車では、あまり聞きませんが・・・。
また、鍵のリモコンが効かなくなっていたので
見てもらったところ電池切れで税込７００円でした。
前に乗っていたマーク�Uやレガシィは３年以上
電池を交換しなかったのですけどね〜

---

No.366 (2004/06/10 21:46) title:未だ完治せず・・・
Name:トリトン (219.99.206.31)

本日入院79日目。完治して帰還の予定でした。ディーラーから電話が入ったので帰還の時刻の案内かと思いきや、『別の異常箇所が見つかった』とのことでした。エアーダクトの問題は解決したものの 試乗するとまだ時々不調に陥るとのことで、検索の結果 別ルートからまだ二次エアーを吸い込んでいたとのことです。今日は応急処置をしたそうですが、完治には至らず来週以降に部品が納入されると。そんなわけで今も入院中です。明日オフ会に向けて一旦帰還させるとのことですが、どうなることやら。とりあえず夕方車を見に行ったのですが、長期の雨ざらしのためドロドロ状態で悲しくなります。A3での参加になるかも・・・。

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No.365 (2004/06/10 12:32) title:再びバランス
Name:higeji (61.196.168.219)

Ululuさん、タイヤによってかなり違いますよ（釈迦に説法ですね）。ホイルもですね。

私の新しい組合せ、やっぱり少し振動を感じます。12日朝、ma-aさんとタンデムしていきますが、そのときに運転して貰って実際の状態を見て貰おうと思います。

参加のみなさんも、乗り比べしましょう。

---

No.364 (2004/06/10 08:46) title:昨日・・・
Name:Ululu (210.196.146.145)

ちょっとイヤラシイ気を起こし、タイヤも減ってきてるし、路面も濡れてるので、
コーナーが続く所で遊んでみたのですが、この車はアンダーが出るとどうにもならないと分かりました。
想像はしていたのですが、頭が重すぎです。
アンダーを出さずに滑らせれば、それなりにコントロール出来るのですが、
ＤＲＹ路面ですと、相当な速度域での操作になると思いますのでやる気は起こりません。
あらためて、グリップ走行に徹する事を心に決めました。
その前に、タイヤ交換をそろそろ考えなければ・・・。

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No.363 (削除済)

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No.362 (2004/06/10 03:51) title:横から失礼＞乗り比べ
Name:ro-ba (220.213.28.2)

自分がまえに知人をVW江戸川店に紹介した知人は、アウトバックとV6を比べていました、現在ランカスター3Lに乗っています。

感想は、V6のが長距離走っても疲れないシートと言う感じ、ハンドリングもスムーズで、足回りが自然と言っていました、ただし思ったよりスピードを出してしまう、ro-baの運転がそうなるのが、判るといっていました。

もう一つ、スムーズですがハンドリングでワクワクしない、あまりにもあっけなく曲がるので、よいところでも有り不満かなと言っていました。
買うならV6、W8なら文句なしです。と言っていました。

そして本人は、うちの所でお金を使ってしまったので、乗りかえできず。

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No.361 (2004/06/10 00:51) title:アウトバックですか！
Name:kazu1.8 (219.126.28.38)

みなさん今晩は。少し前に雑談サロンの方に出没していたkazu1.8です。
現パサがさらに病状悪化し、修理費がそのまま頭金になりそうな位になり、「乗り換え」が本格化してきました。もちろん本命はＷ８ですが、実は少しOUTBACKR3.0にも興味があったりして！？いたところに、トリトンさんの書き込みを見てしまいました。
う〜ん羨ましい。ぜひぜひ両車の違い、印象等お聞きしたいと思い、書き込ませていただきました。
ちなみに私も試乗はしてきたのですが、短い試乗では「良くできた静かな車」位のことしか分からず、回したときのエンジン音・フィーリング等、Ｈ６はいいのだろうか！と興味はつきません。
ただ同乗した奧からは（ＶＷに比べ）シートの弱さ・安心感の違いが指摘され、長距離移動の多い我が家では「うーん」とうなってしまうところです。
長文失礼いたしました。

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No.360 (2004/06/08 11:19) title:スバル車買ったんですね
Name:やじ (202.32.159.189)

トリトンさん、こんにちは。
Ｗ８、治りそうでよかったです。
しばらく、書き込みがなかったので、どうしたのかなぁ？
と、思っておりました。

しかも、アウトバックの水平対抗６気筒も購入とは！
すばらしい。
（古い車ですが、以前の水平対抗６気筒のスバルには、乗っていた
事があります）

わたしも、つい先日スバルの車を買いました。
トリトンさんの車みたいに立派な車ではなく、嫁さんの通勤用の
Ｒ２ですが（笑）

これで、擦られることもなくなりそうです。

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No.359 (2004/06/08 07:34) title:トリトンさんへ
Name:naruu (61.124.128.13)
Email:ica19440@nifty.com

全治おめでとうございます！？アレレ・・・ということは、箱根はどっちで？グレードは判りませんが最後のＲはよい響き♪

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No.358 (2004/06/08 01:50) title:他のオーナーにもなっちまいました。
Name:トリトン (219.99.218.235)

いつ治るかの時期の説明もなく、『今やってます！』だけの説明だとイライラして鬱モードに入っちゃいますよ。抜け出すために、まだ届いてはいませんがOUTBACK3.0Rのオーナーにもなってしまいました。

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No.357 (2004/06/08 00:29) title:トリトン号・・ホントに良かった・・
Name:ma-a (220.220.159.5)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

ホントに良かった・・・この一語ですね。
人事では無くて早く治らないかってハラハラしてました、
このまま違う車種のオーナーに・・・等と考えてしまって(-_-;)
久しぶりのW8で、W8に惚れ直したのでは無いでしょうか(^_^)v

此で又本当に箱根が楽しみに成りました。

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No.356 (2004/06/07 21:10) title:溺愛のトリトン号との別居生活も終わりですね
Name:9638 (220.144.206.31)

トリトンさん、本当に良かったですね。明日は、我が身と、想いつつ？
よく４ヶ月も、我慢されました。復活したトリトン号に、乗り込んだ時には、ひとりで、ニンマリしてしまいませんでしたか？
トリトンさん、　箱根でお会いできるのを、たのしみにしております。

---

No.355 (2004/06/07 08:54) title:お疲れさまでした
Name:Keigo (43.232.105.139)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

トリトンさん、higejiさん、原因がわかって良かったです。

トリトンさん＞原因は以外な場所だったのですね、BPS or BTS キットそれとスタビもありまっせ〜（箱根ではKeigo号乗って下さいね）

higejiさん＞心配しました、良かったです。足元軽い事はいい事だ〜（爆）

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No.354 (2004/06/07 01:23) title:おめでとうございます
Name:Jin (210.160.247.45)

お二人とも無事問題が解決してよかったです。これで安心して箱根に来れますね。あとは梅雨の合間の晴れを願うことにしましょう。

---

No.353 (2004/06/06 23:59) title:本当に良かったですね！！
Name:Ululu (219.181.126.69)

トリトンさん、本当に代車で富山から来られるのかと心配しておりました。原因が判り回復したのであれば、心配はないですね。
しかし、ディーラーの対応で４ヶ月とは些か疑問でしたね！？

higejiさんもバランス取りで治まって良かったです。
最悪の場合は、後輩を脅すつもりでしたので！？

土曜日は気を付けてお越し下さい。では、箱根でお会いしましょう！！

---

No.352 (2004/06/06 16:48) title:お二人とも良かったですね。
Name:こだま (61.119.141.176)

トリトンさん、higejiさん、祝回復おめでとうございます。
トリトン号は、４ヶ月になりますか？。
一時はエンジン乗せ変えか？、もしかしたらＷ８を手放してしまう？なんて考えていました。
higejiさんも 、ぬゆわの世界を体験できないとストレスが溜まりましたでしょう？。トリトンさんの方が重症だったかな？。

---

No.351 (2004/06/06 11:51) title:higejiさんも解決して良かった！
Name:トリトン (219.99.218.80)

入院中に色んな部品交換をしてまして、問題のイグニッションコイルも対策済みのものになっています。走行距離は40000kmのままで止まってます。higeji号とほぼ同じ走行距離だったのに今ではhigeji号は50000km　overだそうです。この数値の違いを見ただけでも入院生活の長さが伺えますね。退院時はコンピューターはリセット直後の状態なので、本来の調子に戻すには走り込みが必要だそうです。その頃には遅ればせながらBPS　or　BTS キットを装着したいと考慮中です。

---

No.350 (2004/06/06 08:47) title:祝！回復宣言
Name:higeji (61.196.168.219)

トリトン様
よかったです。私もホッとしました。その間ホントに暗かったですもんね。また次の試みも楽しみですね。

さて私も、投稿写真で皆様にご心配かけましたが、まぼろしの組合せも、ようやく現実のものになりました。本朝の出勤時も快速！！　ぬふわでやはり振動を感じるものの、ステアリングのブレはないので、心おきなくぬゆわの世界。W8独特の世界です。
BPS+ワークエモーション+ミシュランパイロットスポーツPS2
あしもとしっかり、しかも足が軽い。ステアリングの反応も良好です。こんなにも違うとは思いませんでした。大正解！！
箱根、楽しみですね。

以下投稿写真欄分再掲です。
結果。<m(__)m>(返信5) 引用
higeji 2004/6/5(土)11:51:31 No.passat-20040530084031.5 削除
結局、ホイルバランス不良でした。やはり普通のガソリンスタンドでは、バランサーそのものがきちんと検定されていない事が分かりました。
バランスの狂いは
フロント右　IN 0g,OUT26g
フロント左　IN 11g,OUT11g
リア右　IN 20g,OUT 9g
リア左　IN 16g,OUT11g
でした。この一週間の騒ぎはなんだったんだろう。
皆様お騒がせしました。早速高速走ってきましたが、やはり120くらいで震動をわずかに感じますが、ステアリングがブレルようなことはありませんでした。
120くらいでの震動はどうも個性みたいですね、他でもあるとのことでした。

追加　ＧＳの担当の方は頭抱えてました。バランサーを点検に出すみたいです。

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No.349 (2004/06/06 04:30) title:これで、全員復活！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

トリトンさん長かった！お疲れ様です。
流石に4ヶ月にわたる原因探求は、待つ身になると辛いですね。

やはり原因が判らないと、なかなか手が付けられないのですね。
それにしても、判れば対策が出来るのですね。

昔で言えば、キャブ回りのトラブルと同じと考えていいのでしょうか？
ともかく、直って良かったです。

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No.348 (2004/06/06 01:04) title:ちなみに・・・
Name:トリトン (219.99.218.21)

調子おかしいなぁと感じたのが２月１２日、だんだん悪くなって入院したのが３月２４日、退院が６月１０日前後となれば、約４ヶ月間の闘病生活です。この間、オーナーの精神状態は最悪でした。

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No.347 (2004/06/06 00:54) title:復活の兆し
Name:トリトン (219.99.218.21)

もう忘れ去られたかも知れませんが、トリトン号復活の兆しです。今日久しぶりにディーラーに寄ったら、ほぼ原因が判明し、直接的な原因の対策も完了したとのことです。今エンジンは凄く調子が良くて最後のセッティングをしているとのことです。
原因はエアーインテイクダクトのある部分が外れており、そこから直接外気を吸入していたそうです。外気不足の状態にコンピュータが合わせようとしていたため、排気系センサーの情報が狂っているそうです。今はこのセッティングをリセットしてやり直しているとのことです。と言う分けで、何とかW8での参加出来そうです。原因がつい最近まで分からなかったとのことで、エンジン載せ替えも考慮していたと言うではありませんか。ヤレヤレです。
今日、ディーラーのショーウインドウにトリトン号と同じ2002年モデルのサンルーフ付きインディゴブルーセダンが展示してありました。試乗車で10000km走行の見た限り極上品です。378万でしたが、もしトリトン号が直っていなければ、これに交換して貰っても良いなぁと言う感じでした。ただ左ハンドルが難点でしたが。
これで鬱モードから脱却出来そうです。

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No.346 (2004/06/05 03:43) title:原因が判れば
Name:ro-ba (220.213.28.2)

解決が早い！
keigoさんこれで安心して幹事がまっとうできますね（笑）

それにしても、早く直ってよかった！です。

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No.345 (2004/06/04 08:33) title:良かったですね。
Name:こだま (61.207.134.157)

Keigoさん、箱根までに治って良かったですね。幸い私の車は対策済み部品が装着されているとのことですが、なんかディーラーでは（現場、本社とも）今までの皆様の話をしても他人事のような対応で（実際に私のディーラーでは、Ｗ８ではないですが２台ほどクレームがあったようです）なんか対策部品装着済みとは言え、大喜びで安心出来ない感じです。ＶＷカスタマーセンターに電話をしてみても、「私ではお答えしかねます」の素っ気ない回答ですし、じゃあ、だれなら答えてくれるのか！という感じでした。○菱自動車のようにならなければいいのですが。

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No.344 (2004/06/02 14:36) title:戻ってきました
Name:Keigo (43.232.105.139)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

やっと、Ｗ８が戻って来ました。やっぱり良いですよね。
代車はプリメーラでした（レンタカーです、ＶＷはリコールが多すぎて代車が有りませんでした）。
ディーラには早くリコール届けるように「キツク」言って置きました（爆）。
今回、メーカが掛かった費用はレッカー/タクシー/レンタカー代で約４〜５万円は掛かって要ると思います、リコール出した方が経費が掛からないような気がしますが。

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No.343 (2004/06/02 12:46) title:コイルの件
Name:渡辺 (199.67.239.92)

こだまさんの助言もあり、私の０３モデルのコイルを調べてもらいました。
結果・・・対策前の物だそうです（涙）。驚いたのはディーラーサイドで
このトラブルが本国・アメリカでリコールになった事を知らなかった事です。
（知っていても知らないふりをしていたのかもしれませんが・・・）
いつかは自分の車でも起こると言う心構えで乗っていこうと思います。

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No.342 (2004/06/01 01:43) title:リコール問題
Name:ro-ba (220.213.28.2)

kobokitiさん、確かにココに書いている方で4人でしたけ、
症状が出た方がいるのでVWGJもリコールにしてくれれば、
不安は無くなりますね。

私個人としては、各個人の判断にゆだねます。

keigoさん、逆にお決まりの物で速く解決して一安心でした、
トリトンさんのように代車生活が長いのは勘弁ですもんね。
これでもういつ止まるかといった不安が解消！

こだまさん、それがほんとうなら納車時期とか生産時期で対策済み？

隊長、ma-aさん、流石に経験者！的確な指摘ですね、トラブルは
誰かが経験していると言ってイイのかな（笑）

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No.341 (2004/05/31 17:10) title:不具合情報は
Name:kobokiti (218.41.195.70)

以前、ナビディスクでカキコしたものです。
イグニッションコイルの件で、お願いです。

この件については、私を含め、
他のパサ乗りの方たちのためにも
ぜひ、自動車交通局に報告してください。

今のところ、私のＷ８は大丈夫ですが、
いつ止まってしまうか、心配です。
よろしく、お願いします。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

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No.340 (2004/05/30 23:42) title:イグニッションコイル
Name:こだま (211.122.47.130)

Keigoさんの件で不安になり、ディーラーで私の車のイグニッションコイルの品番などを調べてもらったところ、イグニッションコイルは対策部品が装着されているとのことでした。（'０３モデルですが）やはり、リコール発表前に交換していたのですね。'０３モデルの方でしたら調べてもらった方が少しは安心出来るかな？と思う次第です。

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No.339 (2004/05/30 08:47) title:イグニッションコイルでした
Name:Keigo (43.232.105.139)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

昨日、メカニックからTELでイグニッションコイルだとの報告を受けました。１箇所切れてたそうです、８個交換してもらいます。
私のは、２８０００km走行してます。

しかし、これだけの頻度で発生するのであればやっぱり「リコール」を届けて欲しいですよね。○菱自動車みたいに「リコール隠し」と言われても仕方が無いと思います。

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No.338 (2004/05/28 21:08) title:他人事では無くなってきましたね。
Name:こだま (218.224.122.141)

Keigoさんもですか。
今までイグニッションコイルの件や、トリトンさん、たかさんの件など'０２モデルでしたよね。
等々、'０３モデルのKeigoさんにまで及んでしまいましたか。
明日は我が身のような気持ちです。
箱根オフまでには治るように！！。

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No.337 (2004/05/28 14:42) title:イグニッションコイル
Name:ma-a (220.108.37.89)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

症状を聞く限り、自分と同じですね・・・・
自分もロムチューン仕様なので、ドキッとしましたがイグニッションコイルが原因と思いますよ。
自分の時は出勤時で警告灯は付くし、車内はガソリン臭いし、・・・ディーラーが近くなので騙しだまし走らせて行きましたが高速や遠隔地だと、やっぱレッカーですよね。
VWJでは結局リコールにはしませんでしたが、中途半端な対応がこの様に成るのだから、何とかして貰いたいものですね。
走行距離には関係無いと思いますよ。

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No.336 (2004/05/28 13:27) title:タイトルを見て
Name:渡辺 (199.67.239.92)

「レッカーされました」のタイトルを見てKeigoさん駐車禁止のレッカー移動を
食らったのかと思ってしまいました。
症状やhigejiさんのコメントを見るとイグニッションコイルの可能性が高そうですね。
higejiさん含めて何人かの方がこのトラブルに遭われていますが、その時の走行距離
はどれくらいだったのでしょうか？走行距離との相関関係とか無いのかな。。。

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No.335 (2004/05/28 13:00) title:レッカーされました２
Name:Keigo (43.232.105.138)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

ro-baさん、higejiさん御心配をお掛けしております。
私も、イグニッションコイルの可能性が高い気がします。
エンジンの振動は幾つかのシリンダーが爆発しないで、そのまま燃料を排気して温度が上がったような現象ですかね？
ロムチューンが原因では無いと思います(キッパリ)

箱根は代車でも行きますﾖ〜

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No.334 (2004/05/28 12:37) title:Re;レッカーされました
Name:higeji (61.196.168.219)

それって、ひょっとしてhigeji号やma-a号と同じく、イグニッションコイルの断線；例のドイツ、アメリカでリコールになった事例かもしれませんよ。けっこう振動しますしとても走行する気にななれませんから。

あまりロムチューンとは関係しないのでは？
トリトン号はチューンしてませんし。上記の事例だとプラグごと交換なのですぐ治りますよ。

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No.333 (2004/05/28 12:21) title:ロムチューン！
Name:ro-ba (165.76.57.221)

現在発症しているのは、書き換え組みですね。
もしかしたらと思うのは自分だけかな、それにしても多いですね。

keigoさん、先の例があるので対応は早いのではと思いますよ！
早く直る事を願っています、でないと幹事不在のOFF！！！
経過をよろしくです。

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No.332 (2004/05/28 09:14) title:レッカーされました
Name:Keigo (43.232.105.138)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

昨日、ro-baさんとの打合せの帰り首都高速でエンジンから振動が発生その後、排気アラームが点灯、緊急停止してしまいました。
VWエマジェンシーコールを呼びレッカー････(ムカ！)

最近エンジンを切った直後ガソリン臭い現象が出ていて入院予定でしたが、こんなになるなんて(悲）。
今回はさすがに女房もカンカンでした。
箱根オフまで治るでしょうかね？

トリトンさん、たかさん、の次は私でした。
　

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No.331 (2004/05/28 04:39) title:箱根オフ　予定表追加です。
Name:ro-ba (220.213.28.2)

当然変更ありですが、全国OFFをクリックして見て下さい。

走りのkeigoさんのプランです、自分の車を写真に撮りたくなる！
多くの方の参加申し込みお待ちしています。

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No.330 (2004/05/27 15:49) title:津軽海峡！
Name:ro-ba (165.76.57.55)

しんさん、これはずいぶん遠いですね。

ma-aさんとか三四郎三と同じ北海道という事ですね。
いつか北海道でOFF会が開かれるといいですね。

W8にとってこれからのシーズンは更に楽しい事と思います！
書き込みの方はよろしくね。

---

No.329 (2004/05/26 20:23) title:早速、どうもです。
Name:しん (210.252.208.68)

ro-baさん、Ululuさん早速の返答ありがとうございます。
参考にさせていただき、ディーラーさんに相談します。

オフ会ですが、箱根へ行くには津軽海峡を越えなくてはなりません・・・

そのようなことをご考慮ください。
申し訳ございません。

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No.328 (2004/05/26 08:44) title:Ｒｅ：きしみ音がします。
Name:Ululu (210.196.146.145)

しんさん、はじめまして！！

先日、私もきしみ音で入院させました。
原因は、Ｃピラー部上方でカーテンエアバッグのユニットの干渉との事でした。
私の場合も納車当時からしていたのですが、さほど大きな音では無かったので放置しておりましたが、段々と大きくなり我慢できずに、
入院させた次第です。
参考になるかどうかは分かりませんが、このような所です。

---

No.327 (2004/05/26 03:13) title:しんさん歓迎します！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

納車おめでとうございます！
早速マイナートラブルですか！気持ちが萎えますね。
トラブルが終われば気持ち良さが優先しますよ！

Re;きしみ音
自分のW8にも有りました、段差を超えるとリアからカコーンと鳴き
始めたのが、2〜3ヶ月経ってからでした、何気にテールランプの部分を
押さえて、ゆっくり上下させたらギシギシ音がしていたのです、
そのまま、大きく上下させていたら、バッキとした感触が有った！
そして音がしなくなったのです、それから出ていないので放置です。

あまり参考にならないですね、やってみて効果がなければやはりディーラーかな。
メーター回りからは誰かが経験していますね。

Club W8の住人となって書き込んでくださいね。
良かったらオフ会のほうも検討してくださいね。

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No.326 (2004/05/25 22:23) title:きしみ音がします。
Name:しん (211.131.117.14)
Email:maru-kun@nyc.odn.ne.jp

こんばんは。先週、W８ワゴンが納車された、しんと申します。同じような現象の書き込みがありましたので、ご教授いただければと思い書き込んでおります。段差を乗り越えたり、凹凸を走行すると、後方より、きしみ音がします。インパネの方もパキパキと音がすることがありますが・・・。
本日、ディーラーの営業の方には現象を伝えたのですが、はっきりしません。
同じような現象が出ている方がおられましたら、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

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No.325 (2004/05/24 04:54) title::箱根オフ
Name:ro-ba (220.213.28.2)

何気に申し込みは少しですが来ていますよ！
皆様も参加申し込みして下さいね。

楽しい行動計画は、keigoさんが立てて書き込んでくれますよ！

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No.324 (2004/05/18 05:25) title:箱根オフ開催！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

6月12〜13日（日）
幹事、隊長の気持ちは全国オフの開催という気持ちで動いています。
その為に、箱根ならターンパイクなどの走行も楽しめる所を選び
箱根となりました！関東東北、北海道だけではなく、中部、関西以西
と多くの方が参加しやすい場所として、箱根を選びました。

簡単ですがオフ会募集をUPしました。
左の上とTOPにリンクを張りました。

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No.323 (2004/05/18 03:58) title:手に汗を握る！
Name:ro-ba (220.213.28.2)

知らなかった！
隊長は、カッ飛ぶものばかりと気合を入れていましたよ。

車の性能を生かしたコンフォート性を生かした運転とします（汗）

かみさんも此処を読んで、良かった自分ではなくてと言っていました。

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No.322 (2004/05/17 19:32) title:パニックブレーキ
Name:higeji (61.196.168.219)

VW FESTのドライビングスクールで、助手席に乗せて貰いましたが、目標にあわせてぴたりと止まるのは難しい。パニックブレーキは思いっきり踏みつけるので、指導員から踏み方が足りない、すぐにゆるめないようになんてコメントが出てました。

ro-ba号は左ハンドルですから、助手席が右で対向車が目前。結構怖いですよ、慣れないと。またro-baさん書き込みのようにGを全身で感じながら同乗するので、慣れるまで体に力が入ります。いつも同乗される方は偉いです。私は3度乗せて頂きましたが、手に汗握りましたよ(^_^;)。3度目は慣れました。

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No.321 (2004/05/17 01:58) title:遺憾　イカン
Name:ro-ba (220.213.28.2)

最近とみにわずかな距離でもエンジンを回す様になってしまった！
環七の側道を一気に加速していたら、わき道からヒョロヒョロと
一台の車が出てきて、パッシングしたら、わざと道の真ん中で止まったので、
パニックブレーキを踏む！ABSが5〜6回動作ガッガと足に反動、目の前に
迫る相手方のボディ！でもブレーキは鳴かない！
腿の裏が痛くなるほど力一杯ブレーキを踏んでいた止まるなと思っても
もしかしたらヒットするかなと思ったが2ｍぐらい手前で止まる。

同乗者に意識的にやったのと聞かれたが、ABSを効かせて計算は
出来ませんと答え、車がわざと止まったままだとは思わなかった
からごめんなさいと謝りました。

同乗者に恐怖を与えた車の飛び出し？
この経験でやはりこの車の良さを再び感じました！
車は急ブレーキでも真っ直ぐに止まり、ブレーキは鳴かなかったです、
そして同乗者にガクンとショックを与えずに急制動が掛かる、
加速しても安心感があり、急制動でも同乗者がワザと？と聞くぐらい
安定して止まる、こんな運転はお勧めしませんがイイ車です。

---

No.320 (2004/05/12 09:04) title:九州、すばらしいですね
Name:やじ (61.215.94.11)

higeji さん、こんにちは。

いいですね、九州。
higeji さんの書きこみ読んでると、すばらしい景観が目に浮かぶ
ようで、ほんとうに行きたくなります。
来年の秋以降になりますが、おそらく本当に行く事になると思います
ので、阿蘇、やまなみハイウエイ、高千穂峡めぐりをしてきたいと
思います。

ただ、休みの期間が限られていますので、行きかえりは飛行機で
現地はレンタカーで　となってしまうと思いますので、残念ながら
Ｗ８での走行は楽しめないかも・・・
（今回の北海道行きで、フェリーはちょっと懲りた（笑））

フェリーで行くのも良いのですが、往復で４日なくなって
しまいますので、それを考えると飛行機かな・・・と。

九州にいたときは、ちゃんと仕事してましたよ！　って、
なんか、今は、ちゃんと仕事してないみたいですね（笑）
（冗談ですので、お気になさらずに！）

---

No.319 (2004/05/12 01:43) title:ドライブコース
Name:higeji (210.252.213.215)

やじさん、こんばんわ。
私も昨年、北海道にW8で行ってきました。ma-aさんとミニオフなんかしてきましたが、その風景の違いに感動し、道路にビックリして帰ってきました。またチャンスがあれば行きたい。

私も九州に数年住んでおりました。仕事の合間に結構走り回りましたが、やまなみハイウェイはおすすめです。大分別府-熊本阿蘇を結ぶ、昔は有料道路でした。この区間はどこに行っても感動ものです。牧場や温泉、豊富です。九重連山など名山も多い。大観望ある。外輪山も。その気になったら数日かけて回っても足りません。
湯布院はもちろん、竹田城址も。

高千穂峡も感動します。天の岩戸も。いっそのこと桜島まで行かれたら？W8ならあっという間ですよ。

こんなこと書いてると、また行きたくなりますね。
あっと、九州にいたときはちゃんと仕事してましたよ。遊んでばかりいたわけではありません、念のため。

できれば、この夏はW8で行きたいですね。他の人の書き込みで、楽しんでしまいました、すみません。

---

No.318 (2004/05/11 16:18) title:九州ドライブコース
Name:やじ (202.32.159.189)

渡辺さん、こんにちは。

やっぱり、阿蘇のまわりとか、やまなみハイウエイでしたっけ？
あの辺は、すばらしいみたいですね。
ガイドブックを見て、景色のすばらしさに感動してます。
阿蘇の外輪山でしたっけ？ の内側を乗馬で散歩してみたいです。
（ガイドブックに載ってました）

その辺を見るなら、やっぱり初夏でしょうかね？
（ガイドブックの写真を見てると、緑がとても鮮やかなので）

わたしは北海道は、道東方面をのぞいては、あらかた走りましたが、
やっぱり景色も見慣れてしまうと、だんだん感動が薄れますよ（笑）

今は、それこそ１年に１度帰るくらいですので、美瑛や富良野
なんかの景色は、結構すばらしいと思えます。
それに、わたしが北海道にいたころより、ものすごく観光地化が
進んでますので、見るところは、ずいぶんと増えました。

しばらく、北海道に住んでいましたが、わりと街場が多かったせいか
ro-ba さんの言われるような、コンビニまで２００キロ！なんて
ことはありませんねぇ。

でも、道東や道北の方だと結構そんな世界があると思います。
そうそう、苫小牧なんて、ひさしぶりに走りましたが、相変わらず
高い建物がなくて、のっぺりした感じの街でした。

ちなみに、フェリーは大洗から苫小牧航路です。
さすがに１８時間はつかれます。

距離的には、仙台−苫小牧もしくは、新潟−小樽あたりが
手ごろなのでしょうが、高速道路の渋滞をかんがえると、
大洗になってしまいました（笑）

うちから大洗までは、車で２時間程度です。
ゴールデンウイークでも、渋滞とは無縁でした（笑）

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No.317 (2004/05/11 12:11) title:お薦めのコースですか？
Name:渡辺 (199.67.239.92)

やじさん、こんにちは。
九州のお薦めコースですか？
あまり色々走り回っている訳ではないので参考程度にして下さいね（笑）。
私は阿蘇回り（外輪山）ほ基本として、そこから湯布院へ抜ける、若しくは、
高千穂渓谷方面へ行く道が好きですよ。
北海道を走っているやじさんはあまり感動が無いかもしれませんが、
やまなみを走っていて阿蘇の全貌が見えたりするととても感動した記憶があります。

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No.316 (2004/05/10 19:11) title:お気楽
Name:ro-ba (165.76.203.232)

やじさん、人の楽しい話は自分が出かけられない分
想像して楽しめますから、どんどん書いてくださいよ！

船は新潟港？青森港？どちらで。

前に書きましたが、北海道に4年ほど住んでいた人に聞いたのは
隣町のコンビニに200km走ったとか、ガソリンを入れるのに
ガソリンを使うとか、想像を超えた世界があるようで。

---

No.315 (2004/05/10 08:37) title:お仕事おつかれさまです
Name:やじ (61.215.94.11)

ro-ba さん、こんにちは。
連休中も、お仕事でおつかれさまでした。

お気楽に、北海道にいってきました！　なんて話をしてしまって、
申し訳なかったです・・

久しぶりの船でしたが、実は帰りの海が、前線の通過でかなりの
うねりが残っており、結構揺れまして、軽い船酔い状態で
しんどかったです（笑）

結構デカイフェリーでしたが、やっぱり海に出ると揺れますね。

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No.314 (2004/05/09 04:22) title:GW何時もどおり仕事
Name:ro-ba (220.213.28.2)

やじさんのように、広い北の大地を走ることも
渡辺さんのようにやまなみハイウェイを駆け抜ける事は
いまだかって経験無しです。（笑）

お二人とも羨ましいです。ハイ
せいぜい海ほたるを利用したぐらいです（泪）

---

No.313 (2004/05/08 11:07) title:北海道は車にもよかったみたいです
Name:やじ (61.215.94.11)

渡辺さん、こんにちは。

今回、北海道から帰ってきて、走行距離が４０００キロを超えましたが
エンジンの調子がひと皮むけたような気がします。

と、言うのも、北海道についてマフラーの出口をみてみると、黒い
カーボンがべっとりついていましたが、こっちに戻ってきたら
その黒いものが消えていました。

想像するに、こちらであまり高回転を使わないで走っていたのが
高速道路で比較的高い回転数で長時間走ったので、中にたまってた
カーボンが排出されたのか？　と思ってます。

実際、こちらでは、平日はよめさんの通勤車ですので、２０００回転
ほどで回ってるだけです（笑）

週末、わたしが運転して、ちょっと回し気味にしてますので、
水曜日くらいまでは、朝一番のエンジン始動時のアイドリングは
安定してますが、それをすぎると、指導直後、５〜６回程度
エンジン回転が上がったり下がったりを繰り返してから安定します。

さて、九州出身との事で、毎夏車で帰省されているとか。
わたしも、一度、阿蘇を車で走ってみたいです。

実は、来年の秋以降に九州にドライブ旅行に行こうか？　などと
計画を立てているのですが、おすすめのコースなんて、ありますか？

---

No.312 (2004/05/07 17:49) title:羨ましい＞北海道
Name:渡辺 (199.67.239.92)

やじさん、北海道でＷ８を堪能してきた様で羨ましいです。
まだ北海道は行った事ないですが、是非自分の車で走りたいですね。
私は九州出身で毎夏に帰省します。昨年は天草や阿蘇に足を伸ばしましたが
自然の中を走ると一年間で溜まったストレスが消えていくのが良く分かります！
今年の夏もストレス解消しないと！

---

No.311 (2004/05/06 09:57) title:北海道を走ってきました
Name:やじ (202.32.159.189)

皆さんこんにちは。
連休中、楽しく過ごされたのでしょうか？

わたしは、実家が北海道ですので、この連休を利用して
車で帰省してきました。
とは言っても、ずーっと走りっぱなしはきついので、フェリーを
利用しての往復ですが・・

北海道の高速道路で、往路走行時に、紺色のＷ８セダンと２回ほど
遭遇しました。
２回とも、わたしはのんびり法廷速度で流していたところを、
追い越し車線を、走り抜けておきましたので、ここのクラブの
所属の方かどうかはわかりませんでした。

足掛け５日ほど北海道にいましたが、Ｗ８をみかけたのは、
その２回だけでした。（パサートには、何台か遭遇しました）

あと、関東圏ではＥＴＣ装着車が結構増えてきましたが、北海道は
まだまだ少ないですね。
北海道での移動も、ほとんど高速道路を利用しましたが、ＥＴＣを
使っている地元の方々は、ほとんどいませんでした。
（たまに見かけると、こっちのナンバーでした）

高速道路も、とてもすいていて、連休中とは思えないほど
楽にはしれました。

こちらの高速道路も、もうちょっとましだと良いのですが・・・

---

No.310 (2004/05/06 02:46) title:JEEPさん、お帰りなさい
Name:ro-ba (220.213.28.2)

ちょっと待ってClubW8にお誘いすれば良かったのに（笑）
帰りに、W8の性能を楽しめてよかったですね、2時間ぐらいで帰ったのですか？

---

No.309 (2004/05/05 15:38) title:GoldenWeek
Name:JEEP (219.110.187.1)

家庭サービス・ウィークは蓼科まで出かけ、行きはうまく渋滞に
はまり約５時間、帰りは渋滞なく、平均ぬえわＫＭで
（家族付です）飛ばしました。
ブレーキが新品同様なのでやりたい放題です。
三井の森の駐車場で同じアーバングレーの品川ナンバーの
Ｗ８ワゴンに遭遇しましたが夕食時で暗くて　ＣＰＪメンバー
かどうかも定かではありません。

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No.308 (2004/04/30 20:50) title:ローター
Name:JEEP (219.110.187.1)

確かに、ブレーキ鳴きがなくなりました。
面取りのおかげでしょうか？？

---

No.307 (2004/04/30 12:41) title:ローター面取り
Name:源内 (61.193.175.41)

JEEPさん、写真ｱｯﾌﾟありがとうございました。
機械製図でいうとＣ５って言う感じですかね。
で、この面取りの内側にパッドが当たるんですよねー。すると少しローターが削れてくると断面図上の片側は、するめイカの剣先みたいになるんでしょうか。
なんだろう？ブレーキ鳴きに効果があるんでしょうか？
それにしても新品のローターは錆びていなくて綺麗ですね。

---

No.306 (2004/04/29 21:12) title:なるほど左Ｈですか
Name:まおなお (211.134.124.178)

まおなおです
左Ｈの台数は聞いてみます。
明日から帰省でしばらく留守です。
あぁ〜モテギ行きたいな　ではでは

---

No.305 (2004/04/29 10:26) title:ローター
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

源内さん、
写真アップしました。かなり角が取れている感じです。
以前は角取りなくソリッドなディスクという感じだった
と思います。何か対策効果でもあるのでしょうか？

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No.304 (2004/04/29 04:05) title:まおなおさんへ
Name:ro-ba (61.115.67.156)

w8の台数のうちLハンドルの構成は聞いているのでしょうか？
やじさんのフレスコグリーンも少ないですが、左はもっと少ない気が、、

よかさんの問題も解決したようで、よかったです。

車止めにドーンと当てたまま、Pにいれてしまうと、
ロックが外れにくいのは、今までの車も経験ありです。

ハンドルロックも、斜めのところに止めると、
ハンドルの位置によっては、車がずり落ちるように動く時も
キーのロックを外すのに力が要りますよね。

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No.303 (2004/04/26 23:30) title:シフトの件
Name:よか (219.108.117.10)

＞もしかして前車の癖でボタンを押してらっしゃいます？

源内のおっしゃるとおり　してました・・・

感謝です〜

サンルーフですが本日は治ってました。お騒がせしてすみません。
冬季間操作しなかったからスイッチの接触がわるかったのでしょうね。

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No.302 (2004/04/26 19:20) title:RE:シフトレバー引っかかりの話
Name:kuro (222.7.194.234)

ぼくのも、たまにありますが、以前のレガシーのときもあったから、そういうものと思っていました。
たしかその前のアスコットのときもあったような。

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No.301 (2004/04/26 16:37) title:Ｗ８の台数
Name:やじ (202.32.159.189)

まおなおさん、こんにちは。

さきほどの書き込みに書き忘れましたので・・・

Ｗ８の日本導入台数、１４２０台程度ですか、
わたしは、もっと少ないかな？とおもってました。
（５００〜６００台くらい？）

しかも、セダンの方が多いとは、これも逆の感覚でした。

でも、いままでみかけたＷ８の台数から考えると、絶対的には
少ないですが、セダンの方が多かったです。

わたしはセダンですが、色が不人気色の緑ですので、おそらく
日本には１００台もないのでは？と思っています。

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No.300 (2004/04/26 16:26) title:シフトレバー引っかかりの話
Name:やじ (202.32.159.189)

源内さん、まおなおさん、こんにちは。

あー、言われてみれば確かにうちの車庫は、ほんの少しですが
前に傾斜しています。（ブレーキを踏まなくても、車が前に進んで
しまうほどではないですが、停車してＰに入れてからブレーキを
離すと、少し車が前に出ます。

この程度では、シフトロックの爪がかむほどではないと、はなから
決め付けていたので、Ｐからのシフトノブの動きのしぶさは、
パサート全体のものかと思っていました。
（以前のＶ６と比べて、動きがしぶくなったので、Ｗ８のせいかと
思い込んでました・・車の重量の増加も原因なのかも）

今度、サイドブレーキで車体を止めてからＰに入れて試してみます。

わたしは千葉県在住ですので、サイドブレーキが凍結で引けない
ことはないです。
ただ、くせなんでしょうか？ 自宅の車庫にとめるときだけは、
サイドブレーキを引かないですねぇ。（変なくせか？）

出先では、かならず引いてるんですけどね。

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No.299 (2004/04/26 14:51) title:P→Dシフト時の「ひっかかり感」の低減方法案
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。
やじさんのP→Dシフト時の「ひっかかり感」は、わたしのW8にもあります。これは、前車の1.8Tも同様でした。
この低減方法として以下の「パーキングの儀式」をルーティン化しています(^^;)
1.W8を止める（できれば平らなところ）
2.DないしRから、Nにシフトする
3.フットブレーキをリリースする（車体が僅かに前後し落ち着く）
4.サイドブレーキを引く
5.フットブレーキを踏みN→P一気にシフト後、エンジン停止
これで、いかにもミッションに負担の大きそうなスタート時の「がりっっ！」がかなり低減できます。
慣れれば、この間僅か数秒です。我家ではカミさんも同じようにやってくれます。
ちなみに「この儀式」は、BMのHP等でも提案されていたと思います。
ではでは

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No.298 (2004/04/26 14:39) title:ローター
Name:源内 (61.193.175.41)

JEEPさんご無沙汰しています。
昨日、フロントのキャリパーに自分で黒い塗装をしたので、ローターはバッチリ拝みましたが、テーパーはありませんでしたよ。どんな感じなのか写真、アップしてみてくださいよ。
実はキャリパーをフェラーリみたいに黒くしようと思ってホルツの耐熱塗料でスプレーしたのですが、艶消しでブーーーー！（ｲﾐﾅｼ）でした。やっぱ、刷毛塗りじゃなきゃだめみたい。でも、スプレーでやるといとも簡単に塗れる、ということは現況復帰が簡単なので、いっそのこと真っ赤のペイントにするか！
で、黒塗料が余ったので、以前から気になっていたＷエキパイの奧にパンチラみたいに見えてしまう亜鉛メッキ色のタイコが気に入らなかったし、雪道を走るせいか錆が浮いて来たので、途中のエキパイ共々黒・艶消しに塗色してしまいました。個人的には満足！光線の良いときにうまく写真が撮れたらアップします（が、黒くしたから、きっとうまくは撮れないでしょう。パンチラ状態はVWJのHPの中のPASSATの壁紙で「ｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰのｾﾀﾞﾝが左ｺｰﾅｰを走り去る後ろ姿の図」で良くわかります。）
因みに、皆さんのW8は、エンジンルームからズーッと２本来ているエキパイって錆びていませんか？

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No.297 (2004/04/26 13:58) title:シフト
Name:源内 (61.193.175.41)

「よかさん」
シフトをＮ→Ｄ→Ｎに動かすときはフリーの（ボタンを押さなくていい）はずですが、もしかして前車の癖でボタンを押してらっしゃいます？日本のＴ社のなんかは一時期Ｎ→Ｄにシフトするのにボタンでロックをかけていてたまに人のを借りると「使い勝手悪いナー」と呟いた事を思い出しましが、VWのはGolf�Tの頃から人間工学的にミスが発生しにくいような仕組みになっていました。ですから、今のもＤ→４の所にはロックがありますよね。多くの方はティップの方を使われると思いますので、これでいいでしょう。（Ｎ−Ｄ間をフリーにしておかないと、例えばよかさんのされたように、Ｄより下のギアをチョイスしてそのまま走ってしまうとか、まだ完全に停車していない時にＮに放り込むつもりが、勢いでＲに突っ込んでしまうとか、色々なエラーが起こりやすくなります。）
あっ、書いていて気が付いた！ティップで２つ落とすのってタイムラグがあるけれど、もしやストレートに４→３→２って使うとタイムラグがないのかも！さっそく試してみようっと！

やじさん
Ｐからはずすのにミッションが毎回「ガゴン」だとヤバイですよね。駐車場が傾斜地ですか？或いは凍結防止でパーキングブレーキは引けないんでしたっけ？単にＰからはずすのにレバーだけ引っかかるようであれば、一応作動不良だと思いますが・・・。

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No.296 (2004/04/26 12:21) title:サンルーフの件
Name:ぽんた (219.125.128.72)

サンルーフは、チルトからでも閉まります。おそらく故障でしょう〜
僕のサンルーフはキーを抜いてからのファンが自動で動かず、サンルーフ交換しました！

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No.295 (2004/04/26 09:16) title:シフトレバーについて
Name:やじ (202.32.159.189)

よかさん、こんにちは。

Ｗ８のシフトレバーの操作フィーリングは、いまいちのところが
ありますよね？
うちのは、Ｐから動かすときに、やけに重いというか、ひっかかりが
強いと言うか、親指でしっかりボタンを押さないと動いてくれません

Ｐから出たあとは、ごく普通に操作できるんですけどねぇ。
あと、わたしの場合は、Ｄに入れたら即マニュアルモードに直行
なので、４に行くことはほとんどないです（笑）

参考になるかどうか？ですが、前車のＶ６シンクロのときに、
シフトレバーのボタンの戻りが悪くなる症状になって、そのときは
常にボタンを押してる状況になってしまいましたので、勢い余って
４に入ったり、Ｎに戻すつもりがＲに入ったりしました。

ひょっとして、そんな状況ではありませんか？

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No.294 (2004/04/26 03:56) title:レスです。
Name:ro-ba (61.115.67.156)

よかさんへ
サンルーフは付いていないので、解らないんですよ！
シフトミスは、ボーとしている時やなんか考えている時に
親指が離れそこなう時はありますね。

まおなおさんへ
原因が判らずじまいですか、結果軽減していないんですね。
1420台強 のW8が上陸しているのですか、そしてネット上には
その1割の方も出ていないような気がします。

JEEPさんへ
ブレーキロータ明日にも見ておきますね。
それで効きはどうなんですか？やはり良くなっているんですか、
だとすれば、お得？

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No.293 (2004/04/25 22:39) title:ブレーキ・ローター
Name:JEEP (219.110.187.1)

前後交換でしたが、よく見ると　前後ともローターの外側部分に
テーパーがかかっています。交換前は確か、他車と同じような
角のあるソリッドな仕上げだったと思うのですが、皆様のは
どうなっていますか？何か対策部品なのでしょうか？

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No.292 (2004/04/25 21:36) title:1420台強
Name:まおなお (211.134.124.178)

まおなおです。
本日デーラから戻ってきました。しかしDピラ上部付近の異音原因判らず。色々やってくれた様ですが残念。苦労かけたメカさんには深謝。しばらく様子見です。
さて、題記は日本へのW8の総入荷数だそうです。内訳は、セダン750ワゴン670強、セダンが多いとは以外でした。これは、まだ売れていない分含んでの数字ですが、残りは僅かだそうです。2年間で1420台強･･･多いかみるか少ないと思うか？皆さんどちら･･･　　ではでは

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No.291 (削除済)

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No.290 (2004/04/25 21:03) title:サンルーフの件
Name:よか (219.108.62.70)

kuroさんお手数おかけしてすみません。

それとシフトレバーについてですが発進のときにＤレンジに入れたつもりが4速になってる事が多いのです。
皆さんはどうですか？

僕がニブイからか・・・

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No.289 (2004/04/24 21:31) title:RE:サンルーフ
Name:kuro (211.135.119.45)

ぼくのは、チルト状態からも閉まったと思いますが。
あした確認してみます。

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No.288 (2004/04/24 19:48) title:ご無沙汰いたしております
Name:よか (219.108.116.23)

本日道央は吹雪でした。道央自動車道も美唄〜深川間はワダチ状態。
スタッドレスタイヤはまだ脱げません。
ちょっと気になる点があります。
サンルーフでチルト状態からいきなり閉めれません。一回スライドさせてオープン状態にしてからでないと閉まりません。
異常なのでしょうか？

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No.287 (2004/04/23 04:27) title:信頼できるブレーキ！
Name:ro-ba (61.115.67.156)

をまた作っていくんですね。
アクセルを踏んでブレーキは焼けないから高速で
焼入れですか？

車自体は安いと思ったが、各主要部品は高いですね(汗)

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No.286 (2004/04/22 22:44) title:退院しました。
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

６日ぶりに退院できました。
結果として、前後のローター、パッド　全部　交換でした。
なんか、新車に乗っている感じです、ブレーキもまだ焼きが
まわっていなくて、強く踏むと、焦げ臭いです。
前のブレーキローターは１枚７−８万円ぐらいするらしい
みたいです。クレーム扱いでノーチャージでしたが…

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No.285 (2004/04/21 23:51) title:まだ、退院できません。
Name:JEEP (219.110.187.1)

Ｗ８，結局前後のブレーキローター交換です。たぶんパッドも。
１年点検でパッドは替えたばっかりだったのですが…
当たりがついて、ブレーキ鳴きがなくなったのにまた一から
やり直しです。
山じゃなくても、街中で攻めることもできますよ、少し下品に
なりますが…
フェスタはわかりません、ネットの申し込みも出遅れたのと
時期的にこどもの行事と重なりそうで身動きできないかも。

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No.284 (2004/04/21 04:04) title:広報部長！
Name:ro-ba (61.115.67.156)

JEEPさん、前加重になるほど攻めている峠はどこ？(笑)

ところで、フェスタは行かれるのですか？
左に案内を載せました、TOPページにも載せました。

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No.283 (2004/04/19 23:30) title:後ろじゃなくて　前だった
Name:ＪＥＥＰ (219.110.187.1)

後ろのブレーキローターじゃなくて、前のＷ８専用のほうだった。
一部部品がなくて、まだ退院できません。完治したら、また、
報告します。台車はビートル・ターボで、変速ショックがない
ところがＷ８よりも良いとかみさんに評価されました。

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No.282 (2004/04/19 10:56) title:私のも戻ってきました
Name:やじ (202.32.159.189)

皆さんこんにちは。
Ululuさん完治おめでとうございます。

先日、右リヤフェンダーをこすってしまいましたが、うちの
Ｗ８も修理から完了してきました。

以前の色（ロイヤルグリーンパール）の時は、板金塗装後に
他の部分との色が多少あっていない感じがありましたが、今回の
色（パイングリーンメタリック）は、まだ、車が納車されて日が
浅いせいもあって、周囲との見分けがつきません。

１週間ぶりに、Ｗ８に乗るとやっぱりいいもんですね。
代車のＢＯＲＡ２．０も、全ての操作のタッチがやわらかく
仕事で疲れたあとに乗るには、とても心地よい車でしたが、
Ｗ８のブレーキのふみ応えのがっちり感、ステアリングの
なめらかな、ねっとり回る感じが格別です。

あとは、やっぱりエンジンの音ですね。
ちょっと長めのクランキングから、爆発的に点火する感じは
６気筒以下では、なかなか味わえません。

これから、ドライブにもいい季節ですので、Ｗ８であちこち
でかけてみたいと思っています。
皆さんのＷ８も、早く直ってきますように！

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No.281 (2004/04/18 21:37) title:RS6と遭遇
Name:まおなお (222.5.202.29)

Ululuさん完治おめでとうございます。同類の修理で本日夕刻より1週間予定入院しましたまおなおです。代車はゴルフ4の6000キロくらいしか乗ってないやつです。これはこれでいい感じです。ただＷ8比べると威圧感ないようで、クルマを大切してなさそうなオヤジの小汚いミニバンに煽られてしまいました(^^ゞ　W8でも一般道は+15ｋｍ程度で良いと思うのですが・・・　さてデーラ行く前、所用で中央道を利用中にRS6に遭遇しました中部地区では数台とのウワサの450馬力マシン、1.8倍速から軽々と加速して行きます。付いて行くのがイッパイでした。でも面白かった(^.^)　高速は疾走！でも一般道は悠々と　W8の脚の柔らかさは、結構懐深いかなと思いました。　　ではでは

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No.280 (2004/04/18 17:56) title:退院しました
Name:Ululu (219.181.126.94)

きしみ音で悩まされてましたが、無事解消されて戻って参りました。
原因は、カーテンエアバッグのユニットと内張りの緩衝によるものだそうでした。
久しぶりの静かな車内に一人満足しております。

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No.279 (2004/04/18 17:33) title:代車待ち同じだ！
Name:ro-ba (165.76.131.124)

JEEPさん、ブレーキのローターなんて
飛ばしすぎ？

よく停まるブレーキと思っていますが、後輪がパサート共通とは
思いませんでした！

解っているだけに、早く戻ってきますね。

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No.278 (2004/04/17 14:55) title:やっと入院です。
Name:JEEP (219.110.187.1)

台車の手配ができてやっと入院です。後輪のブレーキローターが
怪しいらしいです、Ｗ８は前のブレーキはＷ８専用ですが、
後ろはパサート共通らしく、部品の耐久性として、Ｗ８の
パワーに耐えられないのかもしれません。
部品価格も前だけはＷ８とその他ではかなり違うようです。

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No.277 (2004/04/16 04:18) title:戻ってきました！
Name:ro-ba (220.213.39.238)

やはり、ドアのシールの不良なのかよく判りません。
一応様子見となり、修理費は後から請求となりました。

デッドニングを剥がされているのでやり直しです(泪）
剥がされた料金は取られるようです。

車を乗り換えて走り始めたら、やはりこれだよ！と
ハンドリングのシットリ感と適度な重さが信頼できる、
アクセルの反応について来る動き、国産車が良くなったと
言っても、いざハンドルを持つと納得するW8でした(笑)

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No.276 (2004/04/15 22:22) title:ハンドルのブレ
Name:9638 (219.107.147.36)

hegeji隊長・keigoさん有難うございました。

本日、アルテの車検が上がってきましたので、担当サ−ビスメカニック（W8・ハイエ−スVも見ている）にお願いして、入院予定です。

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No.275 (2004/04/15 15:30) title:Re：ハンドルのブレ
Name:Keigo (43.232.105.138)

9638さん、どうもです。
ホイールバランスのような気がします。
ホイールバランスで直らなかったら、オンザカーバランス（ホイールを付けたままバランスを取る方法）をして見ては？

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No.274 (2004/04/15 00:14) title:Re：ハンドルのブレ
Name:higeji (210.252.213.215)

9638さん、お久しぶりです。結構high speedですね（私も）。

私のつたない経験では、タイヤの片減り：特にスタッドレスが特定のスピードになると律動的にぶれました。サスをBPSに変更したときも、暫くブレが感じられ、特に荒れた路面では強く感じました。後考えられることは、アライメントやトーの狂いはいかがでしょう。

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No.273 (2004/04/14 21:46) title:ハンドルのブレ
Name:9638 (210.147.236.190)

皆さん、ご無沙汰しております。
My　PassatW8が、この頃、170ぐらいから、ハンドルが小さくブレるようになってきました。220（人間リミッタ-作動）でも、ブレは変わりません。誰かこのような症状の方は、居りませんか？　　

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No.272 (2004/04/14 09:11) title:傘
Name:kuro (222.7.194.234)

今日は雨です。
傘なんですが、ぼくは傘の先が金属のものは絶対に買いません。
ずっと前からです。車の中を傷つけますからね。
ただ、お店にいくと先がプラスチックか木で気に入ったものがないんですね。
（ちょとW8ネタで無かったですが）

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No.271 (2004/04/14 03:56) title:フロントウィンドー
Name:ro-ba (220.213.9.137)

ガラスはドイツ車の事ですが、自分が聞いたのはMBですワイパーの使用で
削れて行き段差ができると聞いたことが有ります。
今でも弱い(軟らかい）のかもしれませんね。

前の車は、ダンプより石が飛んできてワイパーの下の位置に当たり
大きな皹が入りました、それで2年乗りましたが広がらないので、
そのまま乗っていて下取りの時直すと言ったら、そのままでいいと
言われ下取りに出しました。

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No.270 (2004/04/13 22:23) title:Ululuさんと同類症状で入院します その�U
Name:まおなお (221.119.60.225)

まおなおです。
Ululuさんタイトル呼び捨て調で失礼しました。
私のデーラは原因を把握している素振でした。同じ箇所のようなのでW8ワゴン特有の不具合かもしれませんね。デーラに確認してまた報告します｡　個々の情報はホント貴重です｡　管理人様皆様に感謝　ではでは

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No.269 (2004/04/13 21:56) title:あらら！？
Name:Ululu (219.181.126.88)

皆さん、似たり寄ったりですね！？
まあ、仕方ありませんね、同じＷ８なのですから！！
不具合も楽しみながら乗って行きましょう！

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No.268 (2004/04/13 20:47) title:re:パサートのガラス
Name:kuro (211.135.119.45)

ぼくも、洗車のあと、傷がついたような気がしていました。
ウインドウリペアはもう少し大きい傷でないと無理だそうです。
まだ6000ｋくらいしか走ってないのに、いくつも傷があります。

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No.267 (2004/04/13 20:16) title:Ululuと同類症状で入院します
Name:まおなお (221.119.60.225)

まおなおです。
私のＷ8も左側CからDピラーの間で、駐車場進入時等段差乗り上げで音がします。屋根外装鋼板が共鳴板の様で不快です。18日から1週間予定で入院で代車はポロです。どうやらUluluさんと同類症状のようですね。わはは

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No.266 (2004/04/13 15:28) title:明日から入院です。
Name:Ululu (222.148.68.78)

おおごとではないのですが、助手席側のＣピラーから屋根にかけて、
以前から音がしていたのですが、段々と我慢の出来ない音まできてしまい、さすがに入院させる事にしました。
天井から内張りを剥がしての作業になるようです。

ガラスの話題がでてますが、ディーラーに車を出して洗車されると、
フロントガラスに薄い傷が増えていきます。
やはりガラスが弱いせいと勝手に諦めてますが・・・。

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No.265 (2004/04/13 10:50) title:パサートのガラス
Name:やじ (202.32.159.189)

kuro さん、こんにちは。

パサートのガラスは、ちょっと弱いとわたしも感じています。
まぁ、以前に乗っていた国産車のときにも、ウインドウリペアを
行なったことはありますけど、前車のパサートＶ６のときには、
２回ほど交換しました。

一度は、自分で前走車の大型トラックのはね石を受けて交換。
２度目は、やはり同じようにはね石を受けて、ウインドウリペアを
しようかなぁ？と思っていたときに、ディーラーにリコールか
なにかで出しているときに、ひびが広がったとかで交換です。

幸い、今のＷ８はまだおおきな傷はないですけど、やっぱり
はね石を受けて、ちいさなきずがついています。

大きな車の後ろには、なるべくつかないように気をつけてる
つもりなんですけどねぇ。

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No.264 (2004/04/13 04:21) title:W8の満身創痍状態！
Name:ro-ba (220.213.9.137)

の報告ですね、それでも自分もそうですが、車への不平不満が無いですね、
W8自体の魅力で、時間の経過を待っている気がします。

JEEPさんのブレーキ･シミーですか？信用が置けないと踏み切れないので
高速で移動する気が起きないですね、早く直ると良いですね。

たかさん、全損事故ですか！
言葉もありません、ただW8で無くって良かったですとしか言えません。

kuroさん、ドイツ車のガラスは軟らかいと聞いています、昔は
そう言っていましたが今はどうなんでしょう？

やじさん、BORA5分ほど乗せてもらった事があります。
雰囲気はPassatとそんなに違わないが、やはり小振り、
人の運転なので、インプレで来ません！
でもゴルフ棚と感じました。
早く帰って来いW8は、自分も同じです。

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No.263 (2004/04/11 19:31) title:うちのも入院です（笑）
Name:やじ (61.215.94.11)

ro-baさんこんにちは。

ＳＶＸ、なかなかよかったです。
今でも時々みかけると、おっ！と思います。

サイドウインドウは、独特の形をしてまして、開口がせまく
使いずらい部分もありましたが、そのおかげで窓をあけてでも
結構高速で走れた（風の巻き込みが少ない）のは良かったです。

さて、おととい「絶好調」なんて書きましたが、なんと、右の
リアフェンダをこすってしまい、本日修理に出してきました（笑）

ホイールアーチの部分をこすった程度でしたので、不幸中の
幸いではありますが、今日から４日ほど代車生活です。

で、代車はＢＯＲＡでしたが、これがなかなか運転しやすく、
なおかつ乗り心地も良くて以外に良かったです。
リヤにグレードを示すエンブレムがなにもないので、２リッターの
モデルなのでしょうが、車体が軽いせいかそこそこ加速しますし
なにより路面のあたりがやわらかいです。

椅子のフィット感は、Ｗ８より良かったりして（笑）

もっとも、あの独特のエンジン音が聞けないのは寂しいですが。

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No.262 (2004/04/11 17:53) title:パサートのフロントガラス
Name:kuro (211.135.119.45)

フロントガラスに小さい傷がだんだん増えてきます。
高速で小石が飛んできたのでしょうけど、なんだか弱いのではと
思ってしまいます。
どうなんでしょう。

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No.261 (2004/04/11 00:53) title:同じくまだ入院中です
Name:たか (203.180.235.84)

トリトンさんと同じくまだ入院中です。
部品＆工具待ちで届けば1weekぐらいで
修理完了といっていますがどうなることやら・・・
かれこれ1ヶ月になりました。
その間にV6ワゴンも事故で全損！
いまはぼろぼろのまっすぐ走らない代車のポロ（3代前のやつ）
に乗ってます。

悪いことは重なるものです。
皆様もお気をつけください。

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No.260 (2004/04/10 22:53) title:トラブル報告
Name:JEEP (219.110.187.1)

皆さん、トラぶってますね、て、いってられません。
ブレーキ・シミーというか、多分、ブレーキロータの偏磨耗か
何からしく、時速６０キロ以上のブレーキで激しく振動します。
はじめは、夏タイヤ履き替えのホイールバランス不良で、
バランス取り直しで直ったように思えましたが、どうも違うみたいです。まだ、走行１７、０００キロぐらいなのでこんなのありかと
疑っていましたが、サービスの話だと何台か同様の症状ありとのこと、代車がないのでまだ入院してませんが高速で飛ばしにくいです。

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No.259 (2004/04/10 03:29) title:トリトンさん、結構長いですね！
Name:ro-ba (211.19.82.13)

早く直るといいですね。
メジャーなトラブルは心理的に大きいですね。

自分の水漏れはドアの中のパネルのシーラ不良との事！
営業所は、不良と認められないデッドニングをしているので
取り付けと言っていますが、サービスマンのほうから、シーラの
不安が有るので交換と言っています、水漏れが起きているので
自分は車側の不良ではないかと、詰め寄っている所です。

脱着でシーラが逝かれるかと聞いたところ、それは考えられない
と言うことで、製品の不良を訴えていますが、サービスフロントは
答えられないとの事で、VWGジャパンと話し合いになりそう。

現在の所ここまで、ドアは開けられたままです。

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No.258 (2004/04/09 21:48) title:まだ入院中です。
Name:トリトン (219.99.216.10)

メジャートラブル解決せず まだ入院中です。
たかさんは･･････？

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No.257 (2004/04/09 18:51) title:やじさんへ
Name:ro-ba (165.76.131.53)

W8の部屋でなんですが、SVXってW8より少ないかもと、
自分は思うんですが、はじめてみた時綺麗な車と思ったです。
ジュウジアローのデザインを再現できるのが日本しかなかったと
聞いています、特にガラスの合わせが難しい。

W8と言いマニアな車ばかり乗っていますね、やじさん。

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No.256 (2004/04/09 13:53) title:結構トラブルあるんですね
Name:やじ (202.32.159.189)

ro-baさん、こんにちは。

パサートに乗る前は、スバルのＳＶＸに乗ってました。
３．３リッター水平対抗６気等の感触は、なかなかのものでした。
もう、慣れてしまいましたが、パサートのＶ６に乗り換えたときは、
重心の高さが感じられ、尚且つ、新車状態ではＶ６のトルクの
出方が心もとなく、「ちょっと失敗したか？」と思いもしました。

でも、今のＷ８と比べると、十二分に満足してます（笑）

インプレッサは、ターボ、ＮＡ両方代車でのりましたが、
やはりターボの方ががっしりした感じがありました。
ついてるタイヤがずいぶんとちがいますので、その違いも
大きいのではないかと思います。

わたしは、納車から３ヶ月半ほど経ちましたが、ようやく
３０００キロになろうというところです。

納車時のトラブルだった、シフトノブ根元のカバーの割れは
パーツを交換しましたし、ダッシュボードのきしみも、このところの
陽気ですっかりなりを潜めて、現在絶好調です。

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No.255 (2004/04/09 03:29) title:自分だけでは無く！
Name:ro-ba (211.19.82.13)

結構マイナートラブル出ているのね。
自分の場合走るにおいて全然問題ないが、
ここに書くには、水の浸入は格好悪いなと
思った次第です。

トラブル解消法の参考にならないです(泪）
ただの雨漏り？

＞やじさん
　スバル乗りだったのですか！
　新しいスバルは軽くなったようですね、ガッチリした剛性感の
　メーカーと言うイメージは無くなったのかな？
　そんな軽さです。

＞清之助さん
　ドアからの浸入らしいです、でもインナーパネル穴が無いし
　デッドニングで塞いでいるし、どうやって？

＞エル助さん
　ディスカバリーの時ですが、ウィンカーのカプラーがやはり弛んで
　接触抵抗で熱が出てカプラーが溶けたことが有ります。
　夏タイヤにしたら、気分良くアクセルを踏み込みニヤつく事でしょう！

＞おくもさん
　もうじき抜かれてしまいます、まだ12.000km超えてない！
　来月には逆転してしまいますね(笑)
　また、遊びましょう。

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No.254 (2004/04/09 00:44) title:10000km超えましたよ
Name:おくも (219.164.206.68)

皆さんこんばんは。
ご無沙汰です。（すみません、、）
納車から6ヶ月で10000kmを超えました。
今までの車は年10000kmペースだから、倍のペースです。
長距離でも疲れないし、速いし、、ついつい乗ってしまいます。
これからもこのペースで乗り続けてあげようかと思っています。
いままで、これといった大きなトラブルはなかったのですが、
先週、エアコンのファンが止まってしまいました。
エンジン停止時、サンルーフからの給電では動作するのですが
キーをONにしてからのメインバッテリーからはうんともすんとも
動かない始末。
ディーラーに持っていったら、ファンへの電流を調整する可変
抵抗器が壊れているとのこと。早速部品取り寄せ、
今週土曜日に交換ということになりました。

先週土曜日はそれでもめげずに、群馬の桜山公園まで花見にいってきました。標高高いせいか、ソメイヨシノはまだ３分咲きといったところでした。今週末が見ごろでしょうか？
それでは。

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No.253 (2004/04/08 23:31) title:尾灯がウインカー状態になって……
Name:エル助 (61.21.4.147)

皆様、こんばんは。ご無沙汰いたしております。
東京・北多摩地区のエル助でございます。

納車から1年半、当方のＷ８ワゴン、何事もなく走っておりましたが、
昨夜からブレーキペダルを踏む度に、インパネのリヤフォグ警告灯が点灯し、
右ウインカーを作動するとインパネのリヤフォグ警告灯もチカチカウインクするではないですか！
しばらくそのまま走っていると、今度はESP警告灯まで点いたり消えたり。

これはさすがに怪しいと思い、球切れかと考え、車外に出てリアを見ると、
ウインカーを右に作動させるとウインカーの黄色部と尾灯の赤色部が交互に点灯しているではないですか！
なんだかパチンコ屋のネオンみたいで思わず笑ってしまいました。

球切れはなく、どうやらトランク裏の右側リアライトユニットのソケットがゆるんだようで、
はめ直したところ正常に戻りました。
当方のＷ８、リアドアの閉まりがやや悪く、かなり乱暴に閉めることがあるため、
その振動でライトソケットがゆるんだようです。

大事に至らず良かったのですが、電子制御てんこ盛りの最近のクルマは、
このような単純な故障でも不可解なインパネ表示が出ることを思い知らされた次第です。エンジン心臓部関連のソケットがゆるんだりしたらどうなるかと思うとゾッとします。

良い季候になってまいりました。
タイヤもノーマルに戻したこともあり、Ｗ８の走りを楽しみたいと思います。
それでは失礼いたします。

---

No.252 (2004/04/08 14:47) title:上のほうから
Name:清之助 (219.114.68.58)

ということも考えられますぜｒｏ−ｂａ殿。

フロントウインドの継ぎ目からＡピラー内を伝わって…
サンルーフの排水ドレンからＡピラー内を伝わって…
旧い外車ではよくあることでしたが２〜３年落ちのＷ８ぢゃ考え憎いかな？！。

あとは助手席Ｇボックス奥にある
ＡＣユニットで除湿された水が室内に流れ込むケース。
ただこれも外車のは一体式になってるので可能性は低いですね。

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No.251 (2004/04/08 10:51) title:浸水大変ですね
Name:やじ (202.32.159.189)

ro-baさん、こんにちは。

浸水、大変ですね。
経路がわかると、そこを手当てすればいいのですが、
家の雨漏りと一緒で、そこを見つけるが難しそうです。

明日はわが身かもしれませんので、経過がわかりましたら
おしえてくださいね。

代車はインプレッサですか。
わたしは、パサートの前は、富士重工の車に乗ってましたので、
インプレッサは、代車でよく載りました。
（先代の型になりますけど）

たしかに１５００では、前に進まないでしょうねぇ（笑）
ターボモデルだと、加給がきいてくると、グっと来る加速が
味わえて、それはまた別の楽しさがあるんですけどね。

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No.250 (2004/04/08 03:22) title:参った！まいった
Name:ro-ba (211.19.82.13)

今日から、約1週間インプレッサーのワゴンと生活です。

先週の月曜日の雨の中走ったせいか、水溜りの中に突っ込んだせいか
運転席の下がビショビショに濡れている、マットの表面はなんとも無いが
カーペットが、水に浸っていてどこから浸入したのか解らない！
運転席の前は乾いている、助手席も前も後ろも乾いている

オーディオ用の電源を伝わって来るなら前だし、バックセンサーは
スペヤタイヤのホールから入れているから、水の浸入口が想像できない、
サイドシルも手で触って濡れていない状態なのです。
原因について見当が付けられないのでディーラーに見てもらう事になり、
台車が用意できるまで1週間待って今日出してきました。

インプレッサーは1500ccの割には良く走るがハンドルを握っていて
何故か緊張を強いられる、いかにW8の性能でドッシリした安定感で
緊張をせずに運転していたか解る気がします。

すべてにおいて軽い感じ、悪くは無いのですが信頼感が薄いので
運転していつも自分でコントロールしなければ為らない事は、若ければ
面白さかもしれないが、W8のフィーリングを知っている身としては、
余裕を持ってコントロールできる有難みを思い知った日です。

（前に行かないんだ〜！時間が掛かるよ）

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No.249 (削除済)

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No.248 (2004/04/05 04:47) title:です。
Name:ro-ba (211.19.82.13)

ちゃんと、ブランクになっていました（笑）

自分もヒューズの数を増やします。

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No.247 (2004/04/01 23:03) title:ヒューズの数
Name:こだま (61.119.155.173)

Ululuさん、大した事ではないのにありがとうございました。
これで安心して眠る事が出来ます・・・？。
ro-baさん、サンルーフが無いと１つ少ないのですね。（当たり前か）

---

No.246 (2004/04/01 12:38) title:ヒューズの数、訂正します。
Name:Ululu (165.76.131.89)

申し訳ございません。
私の車は何故か通常のヒューズのABSの所にヒューズが入っており（ABSのところは接点が片方しかないので、仕様不可）、
それを換算してました。すみません。
と言う事で、通常ヒューズの２５Aは３個の使用になります。
計３７個です！！
平にご容赦を。

---

No.245 (2004/03/31 17:23) title:ヒューズの数 2
Name:ro-ba (165.76.67.48)

自分のはサンルーフ無しです！
ヒューズはブランクです。
なので１個少ない３６個でした。

---

No.244 (2004/03/31 16:58) title:ヒューズの数
Name:Ululu (165.76.67.48)

ro-baさんの車で確認したのですが、３６個でした。
しかし、配列を見ると、一部の配列が違う様な気がしました。
後日、並べて再確認させていただきますので、今しばらくお待ち下さい。

---

No.243 (2004/03/30 13:49) title:ご親切に感謝
Name:yo-kawa (211.123.234.154)

ro-ba様　kuro様　どうもです
CDチェンジャー純正を購入することにします
高そーですね
ヒューズとか面白い話題についていきます
よろしく

---

No.242 (2004/03/30 11:23) title:えっ？
Name:Ululu (211.14.200.248)

こだまさん、どうもです。
確認したいのですが、今、車をＢＴＣに出してしまっていて確認が取れません。
戻ってきたら、直ぐに確認して報告します。

---

No.241 (2004/03/30 10:10) title:Ululuさんへ。
Name:こだま (211.122.47.84)

先日は（と言っても相当前ですが・・・）ありがとうございました。
今更ですが、恐るべきヒューズですよね。
まだ全交換はされてはいないのかな？。

ヒューズの数ですが、ヒューズボックス内、幾ら数えても３７個しかないのですが・・・。（１つ足りない）

---

No.240 (2004/03/29 19:44) title:yo-kawaさん歓迎します！
Name:ro-ba (165.76.67.227)

Ｗ８乗るほど良い車だなーと感じるでしょう(微笑）

今何処の車メーカーも社外品が合わないよう、ポートを変えていますので

社外品ＣＤチェンジャーは使えないと思った方が良いですよ！
加工する業者がいれば話は別ですね。

また書き込んでくださいね。

---

No.239 (2004/03/29 18:48) title:RE:ＭＭＳのＣＤ チェンジャー
Name:kuro (222.1.191.112)

純正はパナソニックなんですが、ぼくもよいものがあれば変えたいです。
２台つかないものですかね。

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No.238 (2004/03/29 18:06) title:ＭＭＳのＣＤ
Name:yo-kawa (61.112.111.97)

はじめまして、yo-kawaと申します

最近Ｗ８を購入しました、とってもいいんですいろいろと　
落ち着きのあるデザインと裏腹な機関が高性能で内装ゴージャスに魅了されました。
お仲間に入れてください
ところで、ＭＭＳのＣＤチェンジャーは純正しか付かないのでしょうかご存知の方いらしたら教えてください。　よろしく

---

No.237 (2004/03/29 18:04) title:ＭＭＳのＣＤ
Name:yo-kawa (61.112.111.97)

はじめまして、yo-kawaと申します

最近Ｗ８を購入しました、とってもいいんですいろいろと　
落ち着きのあるデザインと裏腹な機関が高性能で内装ゴージャスに魅了されました。
お仲間に入れてください
ところで、ＭＭＳのＣＤチェンジャーは純正しか付かないのでしょうかご存知の方いらしたら教えてください。　よろしく

---

No.236 (2004/03/28 23:15) title:Ululuさん、補足していただき有難うございました。
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、ヒラキです。

Ululuさん、ヒューズの件で補足していただき、有難うございました。
メーターパネルの下に隠れていたとは、知りませんでした。
ヒューズボックスに加えて、メーターパネルの下もターゲットにしよっと。

Ululuさんとro-baさん、その暁には、よろしくお願い致します。m(__)m

---

No.235 (2004/03/28 21:08) title:補足
Name:Ululu (219.181.126.88)

初ＶＷ乗りさん、Ululuと申します宜しくです。
興味を示してしまいましたね！？

補足ですが、価格の方は￥1.000-で間違いないのですが、
通常、単体での販売を行ってはいないようです。
極性を判定しながらの作業になりますので、工賃が１個、￥300-発生致します。

ヒューズボックス内を全交換された場合は、計３８個が必要になりま
す。
内訳がミニチュアヒューズが、
　５Ａ：８個
１０Ａ：９個
１５Ａ：２個
通常のヒューズが、
１５Ａ：７個
２０Ａ：５個
２５Ａ：４個
３０Ａ：３個
の計３８個になります。
＋でＭＭＳのヒューズ１５Ａとメーターパネルの下の中に、４個程まだ隠れております。
まあ、＋αの方は必要ないかもしれませんが・・・。
Club W8の方の大半は、計６個を交換されております。
こちらの内訳は、ヒューズカードのＮｏ．で、
Ｎｏ．１２：　１０Ａ（mini)
　　　２５：　２０Ａ
　　　２８：　２０Ａ
　　　２９：　２０Ａ
　　　３２：　２０Ａ
　　　３４：　１５Ａ
以上です。また何かございましたらご相談下さい！！

---

No.234 (2004/03/27 07:55) title:フォローお願いいたします。m(__)m
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

おはようございます。ヒラキです。

下記の件ですが、自分の車の場合を書いたので、Ｗ８の場合ではヒューズ
の使用個数に相違がある可能性があるので、訂正の意味で、追記していた
だけると幸いです。以前、ro-baさんのお店で、配列を確認したときは、
まったく同じでしたので、おそらくヒューズの種類は、相違ないものと
思われます。ただし、僕の車で使っていないと書いた部分について、Ｗ８
では、使われている可能性があるので、その部分を重点的に、チェックを
お願いいたします。

---

No.233 (2004/03/26 20:57) title:Re:Ｒｉｔｚヒューズ
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、M_hiraki@B51.8TV(7D)ユーザーです。

初ＶＷ乗りさん、始めまして。僕は、ひょんな事から、ユーザーでもないのに、
皆様の好意に甘えて、居候させて頂いております。さて、標記の件ですが、一個あたり
千円になります。それが、三十五個あるので、三万五千円となります。で、種類ですが、
5A:7/10A:11/15A:7/20A:4/25A:2/30A:4です。これは、手元の取説を元に、勘定した数
ですので、お手持ちの取説をご確認下さい。ちなみに、実際には、ヒューズボックスには、
四十四配列がありますが、未使用の所が九ヶ所(1,8,9,16,17,35,41,42,43)あるので、
三十五個という数が出ました。この様な説明で、宜しかったでしょうか?ご参考になれば、
幸いです。

---

No.232 (2004/03/26 16:54) title:Ｒｉｔｚヒューズ
Name:初ＶＷ乗り (148.177.201.213)

装着されている方に質問です。
わたくしも違いを感じてみたくなりました。
ＨｏｍｅＰａｇｅで確認しても価格がわからずなので教えて下さい。
必要な種類と個数及び全換装の場合の費用（一つ幾ら？）
をお願い致します。

---

No.231 (2004/03/26 14:38) title:Re:Ritzヒューズ
Name:ro-ba (165.76.67.187)

Ululuさんが、来るなり全然違うよ！
全部交換したほうがいいよ、エンジンの回り方が2000回転からの上がり方が
別もんになる、こだまさんが違うと言っていた意味が解ったよ！
流石にW8のエンジン音を一番聞いている人の話しだけに、
信憑性が高いですから、自分のも入れ替えるかな！

---

No.230 (2004/03/26 14:10) title:エッ！
Name:ro-ba (165.76.67.187)

エンジンを降ろすのですか！
整備性が悪いのが、如実に出ていますね。

センサー類は弱いと言うより壊れたら、直さなければならないですが
センサー１個の交換でエンジンまで降ろすのは、ため息が出ますね。
でも直れば、笑い話になるような報告待っています。

---

No.229 (2004/03/25 20:00) title:入院中です。その後の経過報告・・・
Name:トリトン (219.99.216.178)
Email:toritonw8@infoseek.to

三たびエキゾースト警告灯が点灯し、その後更に体調不良が進む毎日でしたが、やっと３月２４日に入院となりました。しかし走行中のPCチェックでも明かな異常所見認められず原因がはっきりしませんでした。色々チェックしていうるちに２５日エンジン警告灯までが点灯したとの報告がありました。その時の電話では排気系のラムダプロップ(？，ラムダO2センサーみたいなもの?????)が完全にイカレテいるとのことでした。ラムダがイカレルとPCに間違った情報が送られるそうです。このラムダの交換にはたかさんと同じくエンジンを降ろす必要があり 手配済みとのことです。また、ラムダ云々の故障は原因ではなくて結果かも知れないとのことです。先ずこのラムダをやっつけておかないと、本当の故障部位に到達出来ないとのことで、････まだまだ時間が掛かりそうですが、徹底的にやって貰うつもりです。

---

No.228 (2004/03/22 22:40) title:再び、ヒューズです。
Name:Ululu (219.181.126.62)

先日、こだまさんの全ヒューズ換装に刺激を受け、勢いもって交換に挑みましたが、
給料日前の自分に気付き、全換装１０個手前を持って断念！？
それでも、本日、１３個を換装しました。

結果、このヒューズは一体、何なのでしょうか？
と言う結果です。こだまさんのおっしゃる事が理解出来ました。
かなりの雨の中、危険な運転をしてしまった気が・・・。
給料が入りましたら、残りを換装致します。

---

No.227 (2004/03/19 04:11) title:ウン!?意外に
Name:ro-ba (219.121.74.13)

お二人とも重症ですか！
トリトンさんの原因がハッキリすればすぐに対処できそうですね。

たかさんのは、工具から取り寄せと言うことにビックリしますね。
詳しく判ったら書き込んでくださいね。

---

No.226 (2004/03/17 20:44) title:ディーラーから連絡アリ
Name:たか (210.130.98.22)

トリトンさん、お互いつらいところですね。
自分の場合はエンジンかけた瞬間からずーっと
異常な振動がでるのでエギゾースト警告等がつくまでもなく
以上がありありと感じられます。
でも先に書きましたようにその振動が出る前からちょっと
おかしかったし、結構飛ばす方なのですが
かぶり気味だとディラーに言われていたので
ちょっとづつ症状が悪化しついに行くところまで行ってしまった
という感じです。

さて今日ディーラーから連絡がありました。
仕事中だったので詳しい話は聞けませんでしたが
やはり点火タイミングの問題と言われました。
タイミングベルト（チェーン）がエンジンの裏側にあるので
エンジンを下ろさなければならず交換するパーツは
バックオーダーとの事。
また特殊な工具が必要でその工具もバックオーダーらしいです。
最悪1ヶ月ぐらいかかるといわれました。とほほ・・
よく聞き取れなかったのですがエンジンのダンパーが
どうとか言ってましたが何のことかわかりません。
この週末にでも説明を受けにディーラーに言ってきます。
また、報告しますのでよろしくです。

---

No.225 (2004/03/17 15:49) title:絶不調です。
Name:トリトン (219.99.216.53)

まおなおさんはじめ皆様方 アドバイス有り難うございます。水温計と言うのは有りだなって感じています。自分も燃調不調で濃いガスで維持されているような気がしていました。ro-baさんの仰る『チョークを引いた状態』と言うのは納得させられました。前回メカさんに同乗して貰った時は、不調は低回転域だけなので、一瞬にしてその回転数を超えてしまうこと、また流れに乗ってしまったら症状を仲々再現させにくいことが理由に有り、その時は分かって貰えませんでした。そこで、再現性の有る症状を探そうと色々やってみましたところ、今日容易に再現させる方法を見つけました。ティプトロシフトモードで35km/h overで４速、または50jm/h overで５速ホールドにします。その時点でアクセルを踏み込むと、回転数は一旦落ち気味になりエンジン音がこもった音に変化、その後不調音を保ちながら徐々に回転が上がる、この間エンジンの振動を伴います。これは誰が乗っても聴いてもおかしいぞと言う音・感覚です。今日そんなことばかりやっていたら、走行中にハンドルが急に重くなり、ｱﾚﾚ･･･と思ったら低速走行中ですがエンジンストールしていました(2回)。また、アフターファイアーもありました。
メカさんに話をして来週 入院予定となりました。前回入院時に、エキゾースト警告灯を点灯しにくくする処置（？）が施されたとのことです。そのためか、こんなに不調なのに現在の処エキゾースト警告灯は点灯しておりません。

---

No.224 (2004/03/16 09:25) title:水温センサーに関する経験
Name:やじ (202.32.159.189)

皆さんこんにちは。

水温センサーの不具合に関して、いろいろと話がでている
ようですので、わたしの経験が参考になればと思い、出てきました。

わたしの場合、現在のＷ８は、まだ走行２０００キロですので、
特に不具合はありませんが、前車のＶ６で２度ほど水温センサーの
不具合を経験しました。

その経験から、わたしもＷ８に限らず、パサートは水温センサーは
弱いものと思っています。

ｋｅｉｇｏさんの書き込みにもありますが、パサートの水温
センサーは、１つの筐体に２個のセンサーが入っていて、１つは
ＥＣＵに水温のデータを送るもの、もう１つは、メーターの
水温計の表示に関するものとの説明をディーラーで受けました。

わたしの場合、最初にＥＣＵへデータを送る物が故障し、温間時に
エンジンが始動できなくなった事がありました。
その後、水温計が、運転中に左半分を踊る状態が発生し、約１年の
間に２度ほどセンサーを交換しました。

---

No.223 (2004/03/16 08:36) title:水温センサー等に不具合
Name:Keigo (43.232.105.138)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

今年の１月に、ATF&デフのオイル交換した後、水温センサーの異常がありました。
症状は、本来の温度より約＋３０℃高い値をコンピュータに送っていたようで、水温が低いにもかかわらずラジエータファンがフル回転する状態が出ました。（超オーバークール状態、ヒータは効かないし）
今回のたかさん、トリトンさんと逆の症状かな？
コンピュータをリセットしたら正常に戻ったので、とりあえずセンサー交換はしませんでした。
それと、Ｗ８は水温センサーが２ヶ所付いてるような事をディーラは言ってました。
どうもＷ８はセンサー関係が弱いような？

---

No.222 (2004/03/16 03:51) title:チョークを引いたまま走っている状態？
Name:ro-ba (219.121.74.13)

まおなおさん、どうもです。
確かにチョークを引きぱなしで走り出した時、すぐにエンジンの回転が
上がらずクラッチを切っても吹けもしないで、とろとろ走る羽目になった、
よくよく見たらチョークレバーの戻し忘れに気づきました。

キャブと違いコンピューターコントロールだから走れてしまう！
水温センサーの不良がらみは当たりかもしれませんね、確かに
燃調不良が一番怪しいですね。

---

No.221 (2004/03/15 22:49) title:貴重な情報を頂戴しました
Name:まおなお (211.134.238.146)

まおなおです。
トリトンさん、たかさんの症状は水温センサー等に不具合があり、エンジン水温がメインコンピュータに正しく伝わらず、始動直後の濃いガスの状態が継続しているように感じました。燃費の低下も余分な燃料噴射を示しているように思えます。高回転域では燃料消費量が多いので影響度が小さくなるのかもしれません。これらの要因を素人なり考えると、もともと２Ｌのエンジンルームに2倍の熱量もつ４Ｌを積んでいる訳で、それなり熱対策は施されていると信じていますが、センサー類等には更に苦しい環境で結果、寿命が短くなってしまうのかと・・・いつもながらこのＨＰでは貴重な情報を頂けて、管理人さん他の皆様に感謝しますm(__)m。　私の03/Ｗ8はオド5000キロで夏未経験です、どうなりますやら・・・　最近はバックドアの左上部よりカコカコと音がします、どうやらアタッカーのツッパリが弱くなり道の段差の度にバックドア全体がズレている様です。近日中にお気に入りのメカを指名して調整お願いする予定です。面白い結果でたら報告します。　　ではでは

---

No.220 (2004/03/14 23:53) title:エキゾースト警告灯　　たかさんも・・・
Name:トリトン (219.99.203.138)

たかさんも・・・

エキゾーストの警告灯は不完全燃焼の結果だそうです。その原因としてイグニッションコイルのトラブルが疑われたため、クレーム扱いでイグニッションコイルの全交換となりました。またその時点(トラブルと思われる箇所の修理した時点)でエキゾースト警告灯を一旦消すそうですが、その後コンピューターでテストしても異常出なく、停車中のアクセルのアオリでも回転の異常感は出なく快適に回転が上がること、またしばらく試乗して経過観察しても警告灯が付かないことが確認されて帰ってまいりました。しかし、実際に乗ってみると(負荷を掛けてみると)低回転域(1500〜2500rmp)でのもたつき感は相変わらずヒドイです。低回転域からキックダウンしない程度にアクセルを急に開けてやるとバランスの崩れた感覚で(バラツキながら)、エキゾーストノートの音質が通常とは変化して(割れたような低温域がこもった様な)音に変化します。また回転の上がりはリニアではなくてまるでターボの様です。ターボならタイムラグだけですが、自車の場合はどうかするとアクセル開けているにも係わらず逆に少し回転が落ちることもある状態です。特に登りの坂道で顕著です。高回転になると不思議と不調は感じなくなります。特に4000rpm以上だと全く感じません。本日天気も良かったのでエンジンの調子を見る目的のみで走って来ました。高回転域はokでふわわも問題なく出ました。しかし、燃費が悪くなっています。オートクルーズでぬぬわに設定して計測すると、通常は10km/l以上であったものが本日は8km/lを切っています。現在の所退院後はエキゾースト警告灯は点灯していませんが、いすれ時間の問題ではないかと思っています。先日もメカさんに同乗して不調を訴えたのですが、警告灯が点灯してくれないと仲々クレームの状態も理解して貰えない感じです。どうもたかさんと似た症状ではないかなと思います。自車はまだ解決していません。たかさんの異常箇所解りましたら是非ここに載せてください。

---

No.219 (2004/03/14 19:17) title:エギゾースト警告灯点灯、そして入院
Name:たか (210.130.98.130)

今朝、家族で外出しようとエンジンをかけたところ
エンジンの尋常ではないバラツキ、振動に見舞われました。
ちょっとするとエギゾースト警告灯が点灯。
そのまま入院となってしまいました。
昨日なかなかエンジンがかからなかったり
ときどき低回転でのアクセルのツキが悪くなったりと
この1ヶ月間、ちょっとおかしいな
と思うところはあったのですが.
点火タイミングがずれたのかイグニッションコイルか？
自分も3万キロを超えましたが
これからいろいろ出てくるのでしょうか？

運の悪いことにもう一台のV6も路駐でいたずらされ入院中。
悪いことは重なるものです。

トリトンさんも前にエギゾースト警告灯が点灯したと
いうことでしたがその後どうなりましたか？
もしかして同じ現象？

---

No.218 (2004/03/14 03:31) title:JOHNさんの計画が前進！
Name:ro-ba (220.213.42.57)
Email:hiro-m@tka.att.ne.jp

W8の購入が前に進みそうで良かったです！

話が前進したら、書き込みもよろしくです。

近くみたいなので、良かったらメールでもください。
W8にして良かったネ！となることを祈っています。

---

No.217 (2004/03/12 21:03) title:JOHNさん、やったね！！
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、ヒラキです。

駐車場が見つかって良かったですね。
とりあえず、セキュリティーの面でも安全そうですし、
家からの距離も丁度良いとのことなので、安心しました。

これから始まるＷ８ライフを十二分に堪能してください。
オフ会などで、お会いできる日を楽しみにしています。

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No.216 (2004/03/12 18:29) title:うーん
Name:JOHN (222.146.108.34)

みなさんありがとうございます。

仕事が忙しく、遅レスになってしまいました。
もう3日くらい家に帰ってないです(^^；

Penguinさん、M_hirakiさん色々とアドバイス頂きまして本当にありがとうございます。
本当に感謝の気持ちでいっぱいです。見ず知らずの私のために･･･。ありがとうございます。

とりあえず現在の駐車場はダメとの回答でした。まあ管理する側から見れば当然かもしれないです･･･。
私もメーカーに電話しましたところ、やはり多めにマージンをとっていますとの事でした。

そんなわけで前回書き込みの直後、夜中に近所をうろうろして探したところ１つありました！！
機械式（地下型）で家からの所要時間は今の所と変わらないというこれ以上ない物件でした。
すぐにでも契約したいのですが、新築マンション付帯の駐車場で入居者優先とのことです。
とりあえず状況を話してひたすらお願いしたところ、検討してくださるとのことです。

いまは返事待ちの状態ですが希望が出てきました。

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No.215 (2004/03/11 03:14) title:駐車場は、
Name:ro-ba (61.115.70.135)

やはり本人が使いやすい所を探すのが一番でしょう！

M_hirakiさんお疲れ様です、
JOHNさんが、万難排して契約書に判を押すのを
楽しみに待ちましょう！

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No.214 (2004/03/09 20:32) title:訂正：桁間違えた！！
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

ごめんなさい。桁間違えました。

誤：150千円/月〜300千円/月→これでは誰も借りませんよね。

正：15千円/月〜30千円/月

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No.213 (2004/03/09 20:29) title:駐車場→こういうのは如何ですか?
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、再びヒラキです。

ro-baさん、レスを頂き有難うございました。
やはり、農協は有りませんでしたね。(^^ゞ
と言うことで、下記の方法はいかがでしょうか(提案)。

インターネットの検索サイトで「駐車場・月極・自分の住んでいる行政区分」
で、探して見ると色々と出てきますよ。また、二十四時間営業の短時間有料駐車場
例えば、「○○○○２４」などは、場所によっては月極をやっているところが
有るので、探して見るのも良いでしょう。本日昼休み中に一寸調べて見たら
江戸川区内で、150千円/月〜300千円/月位でしたね。場所や立地条件により
違うのでしょうが、我が家のところに比べるとだいぶ高いなーと言う印象でした。

がんばって、よい駐車場をゲットしてくださいね。

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No.212 (2004/03/09 07:00) title:駐車場
Name:Penguin (210.170.147.52)

ども、Penguinです！
コンピュータバグの件は、ディーラーからまだ連絡がありません。

と言うわけで、駐車場のお話です。
私は先日まで重量制限が1700kgの３段立駐（上）でした。
マンション内なのですが、大型用が空いておらず、困っていたら管理業者がメーカーに問い合わせてくれ、もともと２Lクラスのエンジンバリエーションもあることから「大型が空くまでの限定」で借りることが出来ました。ただし、Ｗ８の契約前に管理業者立会いのもとで実車を入れて、確認しましたが。

メーカーの話では「あくまでも目安であり３割以上の余裕があり、大型のＲＶに対する制限と考えて欲しい。荷物を制限いっぱいに積み、ガソリンをフルに入れていれば、簡単に300kg程度は増えるから、立駐は余裕を持たせている。」とのこと。（２段はモーターの出力が弱いので無理だそうです。）
事実、苦しそうな音もせず、立駐のモーターは回っていましたよ。

問題は全長制限でした。ほとんど余裕が無く、気を抜いて停めるとセンサーに引っかかっていました。でもＷ８はV64Mよりちょびっと短い！
しかし、下段と中段はだめです。可能なのは上段のみ。

だめもとで聞いてみられてはいかが？
当然自己責任となります。
無責任な発言で申し訳ないのですが、結婚を先延ばし(？）してまでＷ８を入手されようとしている”熱い想い”の感動し、書かせて頂きました。
はやくクリアできると良いですね！

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No.211 (2004/03/09 03:58) title:オオ！
Name:ro-ba (61.115.70.135)

こてっちさんと同じ関西ですね、tttさん
関西も静かに増えてきましたね。

JOHNさんの駐車場探しは大変そう、屋根付きで隣無しとなると
かなり条件が厳しいですね、すぐ近くに無ければならないし！
どうしても無ければ自分の車より高い車の隣に置く、MB、BM、P、Fとかね（笑）

しかし同じ営業所とは！判っているだけでUluluさん、てろすけさん、
おくもさん、自分と当然ご近所オフだね（笑）

M_hirakiさん、農協は近所では見てないですよ！
高い立駐も見たことが無いです、（自分の近く）

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No.210 (2004/03/09 00:23) title:駐車場
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

ＪＯＨＮさん、はじめまして。

西東京(市じゃなくて地区)のヒラキです。
自分は、ここでは数少ないマイナー前を所有しているものですが、
最初に借りた駐車場は、ＪＡつまり農協の管理しているところで、
知人より、駐車料金が安いので、お勧めといわれてしばらく借りていました。
といっても、下はアスファルトではなく砂利でした。

不動産がやっているのは高いので、農協のようなところを探すのは
いかがでしょうか？といっても、都心に農協があるかどうかはわかりませんが、
参考までこのようなところも有りますよ、との情報だけですが。

あと、デパートの駐車場内に、若干契約ユーザーのための駐車スペース
を確保しているところもあるようなので、そのようなところを使うというのも
手かもしれませんね。探せばありそうな感じもしますが…

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No.209 (2004/03/08 22:58) title:はぁー
Name:JOHN (61.211.20.157)

みなさま、レスありがとうございました。

週末にディーラーに行きV6も試乗してきましたが、やはりW8だと確信して帰ってきました。
こんなことは乗らなくても当然わかっているのですが･･･。
いい加減はんこ押せよ！という皆様のご意見もあろうかとは思いますが･･･。
私優柔不断でして(>_<)

相方は理解してくれました。というか背中押されました(笑)。
結婚は遅くなるね、と言われましたが(怖)。
で、今日は休みなんで明日にでも電話しようと思ってました。

ところが･･･。ついさっき駐車場の問題がでてきてしまいました。
その昔、平置きの駐車場で隣にドアパンチくらって以来、屋根付きの立体を借りてきました。
今借りてる駐車場はタワーパーキングなんですが、重量制限が1700kgだったのです。
W8は1800kg。V64Mだと1690kg･･･。

そんなわけで今日は夕方から仕事もろくにせずに駐車場を探し回ったのですが、見つかりませんでした。
こんなことで諦めたくはないですね。でも保管方法も譲れないんです。

そんなわけで死に物狂いで駐車場探したいと思います。
やっぱ23区内はつらいですね･･･。

ちなみにro-baさんと同じ営業所のようです(笑)。

長文をだらだらと申し訳ありません。

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No.208 (2004/03/08 18:55) title:大阪です
Name:ttt (219.97.2.203)

生まれも育ちも大阪の大阪人です。

皆様からの反応が有り喜んでおります。

ウィンカー付ドアミラーで気になる事が一つ夜間、点滅すると結構眩しいですね。

バックモニターは国産車の純正には敵わないですね。明るさ視界など。

平日は家内の足となるＷ８、私は週末に乗るのが主です、週末に又、走ってきます。

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No.207 (2004/03/08 17:51) title:ようこそW8の世界へ！
Name:こてっち (61.200.246.87)

ｔｔｔさん、
初めまして＆納車おめでとうございます。
これからのW8ライフを満喫してくださいね。

ところでｔｔｔさんは関西の方ですか？？

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No.206 (2004/03/08 14:39) title:初乗り
Name:ro-ba (165.76.68.71)

楽しかったとの事で良かったです！

回転数を上げなくっても流れには乗れるのでストレスは無かったと
思います、場合によっては流れもリードされたと思います。

ミラーのワイドタイプは、あまり好きではないです。
慣れが必要ですしね、折れた所の境が夜だと余計に解りづらい！

バックモニターは、無線式ですねダイレクトに入れたのかと思いました。

エアロ、ローダウンは走る所を選びそう、タイヤ前で120mm前後しか無い！
ところで室内は03と同じですか？それとも04のグレーですか?
オフに出ると人気者になること受けあいますよ！

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No.205 (2004/03/07 20:46) title:楽しかったでしょ！
Name:higeji (61.196.168.219)

tttさん、初めまして。ショックも換えますか。純正も静かに乗るには良い乗り心地ですけど。そういう私もbilに換えてます。

広角でワイドな部分がついたドアミラーは、合流の時にどうも距離感がつかめません。慣れるまで時間がかかりそうですね。

MMSにどのようにバックモニターをつけるんですか？是非公開してください。
これからもよろしくお願いいたします。

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No.204 (2004/03/07 18:48) title:乗りました
Name:ttt (219.97.2.203)
Email:fwgj7000@mb.infoweb.ne.jp

土・日曜日に軽く５００ｋｍ程、喜んでコロコンで走ってきました。トラブルを抱えておられる方には不謹慎ですが、楽しかったです。最初に乗ってすぐ感じた事なのですが、右のドアミラーの
右端から４ｃｍ位、広角ミラーが入っており違和感が有ります。便利が良さそうなのですが、慣れるのに時間がかかりそうです。

ショックはノーマルなのでガすが、ローダウン用のスプリングを営業マン君のすすめでアイバッハを入れました。（３〜４ｃｍダウン）走った感じは市街地ではソコソコ、高速ではまだチョット頼りないかな？やはりショックも変えなくちゃだめかな？暫く走って考えます。でも、試乗で乗ったＷ８セダンに比べたらかなりシャッキとしててロールも少ないと思います。

バックモニターも営業マン君が色々探してくれて（本当に感謝）ＭＭＳに装着してくれました。いちいち設定したＵＨＦのチャンネルのボタンを押すのは面倒ですが、有ればやはり便利です。

営業マン君に１５００ｋｍまでは馴らしをして下さいと言われてますので、それまでチンタラチンタラ走ります。早く全開したいですね。

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No.203 (2004/03/07 17:59) title:Re:W8最終ロッドは04モデル・・・
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんにちわ、ヒラキです。

標記の件ですが、Ｗ８のみということですが、あくまでも予定だそうです。
でも、他のグレードについては、継続して販売してゆくそうです。最上級
グレードがなくなるのは、さびしい気がしますが、Ｗ８も継続販売になることを
願いたいものです。末期ということで、駆け込み需要が期待されますが、
それが、どのくらい影響を及ぼすのでしょうか？

それにしても、次期パサートの話がなかなか出てきませんね。
もうしばらく、待ったほうがよさそうですね。

---

No.202 (2004/03/07 04:34) title::ｔｔｔさん、初乗りはいかがでしたか？
Name:ro-ba (61.115.70.135)

嬉しくて、家に帰りつかなかったりして！

慣らしだから、無茶に飛ばしていないと思いますが、
起きて元気があれば、インプレよろしくです！

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No.201 (2004/03/07 04:33) title:よかった！？お二人とも
Name:ro-ba (61.115.70.135)

原因と言うか、トラブルの原因が判明して！

元が判れば対策できますからね、早い復帰を待っています。
VWに使われている、センサーの素子が余り良くないようですね、
このデバイスは日本製を使ってくれた方のが安心かも。

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No.200 (2004/03/07 01:03) title:Re：エキゾースト点灯
Name:トリトン (219.99.203.25)
Email:toritonw8@infoseek.to

一旦消えたエキゾースト警告灯が本日再点灯してしまいました。
ディーラーによれば不完全燃焼した結果だそうです。
エンジンは吹け上がり絶不調です。と言ってもぬゆわ楽に出ます。
巡航から更にアクセルを開くと一旦回転数が落ちるかミスファイアして(１〜２発抜ける)、その後急激に回転が上がる。。。。リニアでない。まるでターボの様にアクセルと吹け上がりの間にタイムラグが存在。。。。まいったなぁ。来週入院します。

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No.199 (2004/03/06 14:39) title:ＥＰＣ点灯 の原因
Name:higeji (210.231.80.155)

お騒がせしております。午前中にディラーに行ってきました。コンピューター診断の結果、アクセルのセンサー：コンピューター異常との診断でした。月曜夜に入院して交換の予定です。

センサー異常で、アクセルを踏んでもスロットルが開かなかったとのことです。走行距離とは関係ないとの解答でした。車の変化に及ぼす影響は経年と距離とどちらが大きいかと尋ねたところ、経年変化の方が要素的に強いとのこと。ヨーロッパでは一寸走ると1万キロは超えてしまいますもんね。

トリトン号のほうは私の経験したコイルの問題でしょうか。ここに来て4万キロ超えW8が2台とも相次いで入院とは。軽症であること祈ります。

W8最終モデルは04年ですか、もくろみは05年後期から06年と踏んでいたのに、一寸早まってしまいましたね。

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No.198 (2004/03/06 11:30) title:W8最終ロッドは04モデル・・・
Name:ma-a (220.220.157.82)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

相変わらずに盛り上がってますね。
トリトン氏と隊長の状況は、ちと心配です・・・・
詳細を知らせて下さい、お二人とも40.000�q突破の車両ですが走行距離には関係ないトラブルに感じます、(ただお二人とも高回転仕様なのは確かですが(^O^)・・
何かのセンサーの不良の様な感じですね。

さて、つい先ほどVWの担当者から連絡が有って、以前に時期W8は無いために最終ロッドの発注締め切り時期が解ったら教えて欲しい旨を話していたのですが、W8は何と今年の5月で発注終了に成りそうだと言ってました。
と、言うことは04モデルがW8の最終仕様・・・・(?_?)

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No.197 (2004/03/06 04:31) title:ＥＰＣの点灯2
Name:ro-ba (61.115.70.135)

コンピュータにかけて原因が判れば対処の使用が有るのでしょうが
出ないと、ディーラーサービスマンの状態確認になり、時間が掛かるかも

自分はEPSを壊し、そのまま乗っていたらコンピューターが飛んでいたとの事、
走りには影響は無かったのですが、コンピューターの書き込みを
再度して、その時点でゼロ基準となったようで、オイルのランプが
点灯したときは、1.7リッターも入りました。（通常は0.7L）

ホーンもその時同時に壊しました、使わないと判っていても何故か不安！
これは必死で自分で直しました。
EPSの時は走行に関係ないと言われていたので部品が来るまで其のまま
乗っていました、急ブレーキを掛けたら車は左にやはり流れて止まりました。

オット自分の話ばかりになってしまった、清之介さんの情報なら、
ブレーキスイッチが壊れているとして、踏んだ状態ならアクセルを
踏んでも燃料は行かないのかな、ブレーキランプは点かないまでも
エンジンに影響が出ている可能性がありますね。

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No.196 (2004/03/06 04:06) title:ｔｔｔさん歓迎します＆おめ！
Name:ro-ba (61.115.70.135)

ついに登場！
04年モデル、ミラーウィンカー装着車！

しかも、今日土曜日さぞかし週末になるのが待ち遠しかったでしょう！
慣らしまで抑えて走るのがつらいと感じる車ですよ！、踏めば
イタ車のように、上まで回りたがるエンジンですからね。

乗り終わったインプレよろしくです

それと質問ですが、バックモニターって？MMSに装着？
それとも、別にモニター装着？
それにしても、フル装着ですね今度見せてくださいね！

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No.195 (2004/03/06 03:28) title:ＥＰＣの点灯
Name:清之助 (219.162.167.1)

どうやらＰＡＳＳＡＴ以外のＶＷ車（ＬＵＰＯ・ＰＯＬＯ）やＡＵＤＩでも多発しているようです。
点灯した場合、再始動で消灯しても走行中にストールしたりセレクターレバーが
作動しなくなったりして不動になるケースも報告されていますので、
早めにデイーラーへ点検に出した方が良さそうです。

ちなみにこのトラブルの解決には、
ブレーキスイッチ及び、スピードセンサーの交換が必要との事です。

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No.194 (2004/03/06 00:06) title:エキゾースト警告灯の点灯
Name:トリトン (219.99.199.48)
Email:toritonw8@infoseek.to

プラグ交換して暫く(数時間)して乗った時、何だか低回転域のもたつきあり。回転が上がらない。２〜３日そのままで乗っていたらエキゾースト警告灯が点灯してしまいました。プラグが原因と思い一旦元に戻してみました。最終的に警告灯は消えたのですが、現在も回転の上がらない状況が続いています。以前書き込みましたが２月中旬に一時的に一気筒死んでいるような回転ムラと振動が発現しました。回転ムラと振動はすぐに治まったのですが、その後何となく回転の上がりが悪い気がして今回プラグ交換に至ったのです。以上の経過は、別のトラブルを抱えている時にプラグ交換をしてしまって、原因が何だか分からなくなったと言うことでは？と考えています。ディーラーの見解ではイグニッションコイルの問題ではないかとのことで、来週入院予定です。higejiさん、４万km超えると色々出てきますね。

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No.193 (2004/03/05 22:21) title:EPCの点灯
Name:higeji (210.231.80.155)

新車購入の話で盛り上がっているところに申し訳有りません。
本日夜帰宅時、高速走行約1時間（およそぬうわkm/h走行）、インターで降りて一般道に入り、信号で停止し動き出した直後にエンジンの回転が落ち、タコメーターにEPCが点灯、スピードメーターに注意マークが点灯しました。

アクセルを踏めば反応するものの明らかに出力は低下。近くの駐車場に入って、マニュアルを見ると電子制御異常なのでディラーに連絡と有ります。どなたかの書き込みにも有ったような気がして、ヒヤヒヤしながらパワーオフしてキーを抜き、もう一度スタートすると何事もなかったようにEPCと注意マークは消えました。

走行中の現象なので、再現するかもしれない、もっと大事になるかも知れないと不安です。経験者はおられますか？どうもイグニッションコイル断線のトラウマが残っています(¨;)。

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No.192 (2004/03/05 21:23) title:Re:祝　納車
Name:Ululu (219.181.126.24)

ｔｔｔさん、はじめまして！！
買っちゃいましたか！？
おめでとうございます！！

ドアミラーターンシグナルランプ付を乗られる方はココでは初めてでは？
もう既に承知だと思いますが、この車を乗り出したら危険です！？
ココに書き込まれてる方を見て頂ければ納得してしまいます。

ローダウンとありますが、どちらの足回りにされたのでしょうか？
エアロが付いてのローダウンは迫力がありますよ！
今度、オフ会にも参加して披露してくださいね！！

---

No.191 (2004/03/05 18:24) title:祝　納車
Name:ｔｔｔ (219.97.2.203)
Email:fwgj7000@mb.infoweb.ne.jp

Ｗ８ワゴン０４年モデル(ドアミラーターンシグナルランプ付）明日納車されます。１月に発注して２ヶ月弱で納車です（ラッキー）去年、東京モーターショーで初めてＷ８見てコイツはイイと思い大阪モータショーにも見に行って決心いました。このサイトは購入に当たって非常に参考になりました。仕様は、純正フルエアロ・ローダウン・ショートアンテナ・ＣＤチェンジャー・ＥＴＣ・バックモニターです。
今後ともヨロシク。

追伸　本当は納車されてから書き込もうと思ったのですが、おそらく明日は１日中、走り回っていると思いますので，先に書き込んじゃいました。

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No.190 (2004/03/05 14:45) title:安全性で背中をトン！
Name:Penguin (210.169.234.226)

今Ｗ８ワゴンの２台目に乗っています。
１台目は停止状態の時に後ろから、100Km/hの国産車のノーブレーキ攻撃を受けて廃車となりました。ブレーキシステムが強固でほとんどＷ８は移動せず、攻撃してきた車は大破でした。（物理的にも不思議は無いけど・・・）
リアバンパーの奥にある衝撃吸収装置も効果的でしたが、なによりカーゴルームの床に細かい”しわ”が出来たり、ルーフが歪むことで、衝撃を吸収してくれました。
おかげで子供は無傷、私は若干の影響で済みました。（手も震えていません！）
今はアーバングレーです。迷うこと無くＷ８にしました。
保険会社の調査員は「国産だったら軽くて長期入院だったね。しかしこんなクラッシャブルボディははじめて見たよ。」と言ってました。
国産車は100Km/hからの衝突が基準だけど、アウトバーンがあるドイツでは200Km/hが基準だとか。
あくまでも個人的な経験からですが、お勧めです・・・Ｗ８。
次期パサートもこんなしっかりボディなのかな？
純正エアロもなかなか似合う色と思っています。（時々アゴを擦るけど。）
あ、JOHNさん、もうハンコ押したんですか！（バコッ！）

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No.189 (2004/03/05 14:39) title:朗報待っていますよ！
Name:こてっち (61.200.246.87)

JOHNさん、初めまして。
年末にR34Vspec�Uから乗り換えたこてっちと申します。
車のことに関しては皆さんのおっしゃるとおりですよ！きっと後悔はしないはずです。私も色々と迷った挙句、このサイトを見て購入に踏み切った次第です。アーバングレーはいいですよ。純正エアロを組んでいますが重量感が増していい感じです。

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No.188 (2004/03/05 14:08) title:コワイ・・・ひとり言
Name:Keigo (43.232.105.138)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

前回購入したワークのホイールがとても気に入ったので、もう１セット注文してしまった！！！（普段乗り用にしようっと）。
純正ホイールはスノー用にしてっと。
あ！、今のスノー用のホイール(BBS RM500 8J-17+35)が余ってしまうな〜
誰か買わないかな････鋳造なので重いからな････、家に置いておくと邪魔だし、いっそ中古買取にでも持って行こうかな。

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No.187 (2004/03/05 12:16) title:結論は出つつあるようですが
Name:Ｊｉｎ (210.161.7.13)

ＪＯＨＮさん初めまして。
私もレガシィからの乗り換えですが（これは初ＶＷ乗りさんが書いてましたね）
じゃあアーバングレーは（これはＪＥＥＰさんが書いてた）
何だもうほとんど答えが出ちゃってますね。
燃費に関してはレガシィよりも若干良くなった印象があります。渋滞に大はまりしなければという条件付ですが。私も燃費の悪い車を乗り継いできたのであまり気にしていないのですが、燃料タンクが大きくなったことで航続距離が伸びたのが嬉しいところです。

パサートについてはＷ８エンジンを載せる予定は無い、と社長自らインタビューで答えていたと思います。あくまでもパサートには、という話であって欲しいと私は思っていますが．．．。

明日の契約（？）にむけてこんなところでいかがでしょう？
しかしさりげなく紛れ込んでいるＫｅｉｇｏさんのひとり言がコワイ．．．今度乗せてくださいね。

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No.186 (2004/03/05 03:21) title:魅力　魔力　
Name:ro-ba (61.115.70.135)

W8に有り、オーナーならの誘い込みがついつい出てしまう！

JOHNさんもオーナーになった時誘う側になった方が満足感が高いので
迷う事無く、W8乗りになってください！

ボディ剛性が、V6より高くしてあり危機回避もしやすいので、
助手席の人の恐怖感は軽減するはずなので、Power is 正義と
相方（？）口説き落とせるなら、頑張って口説き落としてください！

営業所によっては誰かが口添えしてくれますよ、自分なら自分の時より
安くするように交渉してあげますよ（笑）

---

No.185 (2004/03/04 23:15) title:みなさん、ありがとうございます。
Name:JOHN (218.41.129.200)

もはや、買う車に関しては迷う必要はないようですね！

ただ、近い将来にまとまったお金が必要になりそうなので、
それだけが今気にかかっています。
しかしながら次のパサートは大きくなるらしいですね･･･。
W8もあるかどうかはわからないとなると･･･。
今しかないんですけどねぇ。理解が得られるかどうか（笑）。

でも高い買い物だからこそ、妥協せずに行きたいと思います。
アーバングレーはカタログで見ていい色だなと思ったんですよ。
試乗したリフレックスシルバーもエアロが映えるなぁと思いました。

アーバングレーの実車を明後日見に行く予定です。
ついでにハンコ押すせれば言うこと無しなんですが(笑)。

---

No.184 (2004/03/04 19:41) title:アーバングレーにしましょう
Name:JEEP (219.110.106.190)

アーバングレーは確かに汚れが目立ちません。本当は汚れていても
いつもきれいにしてますねなどと近所の方にほめられます。
特に、Ｗ８ワゴン様はリアのウィンドーあたりがブレーキダストで
真っ黒にすぐなるので、アーバングレー一押しです。

---

No.183 (2004/03/04 18:23) title:ひとり言
Name:Keigo (43.232.105.138)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

ムﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌ･････、やっぱりＷ８でしょ。

スタビ交換します(NEUSPEEDです)前だけ、後ろが無い。

---

No.182 (2004/03/04 15:22) title:JOHNさん
Name:ajp8 (220.208.180.49)

はじめまして。
私も昨年末にW8ワゴンを買いました。

私にとって日常のアシが主用途なのですが、
やはりエンジンに”華”が欲しいという大前提のもとに選択しました。
（他にはZ4、GTA-SW、166、Quattroporte、Allroadで迷いました。）

試乗された際に、今や世界をリードするVWグループの最先端の思想と技術力の恐ろしさを感じたと思います。^^（私だけ？？）
私は『今、あえてVWの、しかもW8に乗る』と言う事が自分にとっても＋の要素があると思い購入を決断しました。
（なんかわかりにくくてすみません。^^;>）

スタッドレスは私もJEEPさんと同じくRuoteのR432(7J-16 ET35)のに225/50のDRICEをはいてます。
（本当はPilot ALPINが欲しかったのですがサイズがなくて...）
キャリパーやフェンダー内側との干渉もありませんよ。
特に冬期の凍結・積雪路ではロードクリアランス以外、これで無敵状態です。

燃費は高速の比率が高いので平均ぬおわくらいでも6-7km/Lいくような感じです。（あまり気にしてませんが。-_-）

私などでお答え出来る事でしたら何でもご質問ください。
助けになれば幸いです。

---

No.181 (2004/03/04 14:52) title:初VW乗りさん、ありがとうございます。
Name:JOHN (220.104.151.248)

どうやら私と同じように迷われたようですね(^^；

私はV6もW8も両方試乗しました。他車もメルセデス以外は試乗しました。
初めはV6買うつもりでしたが、試乗車がW8ワゴンのフルエアロでした。
これにやられましたね。エクステリアはすごく重厚な感じでしたし、内装も良かったです。
後日V6も乗りましたが、やはりその差は歴然としていました。

そこで予算オーバーでもW8を買った方が後悔しないのではと思い始め、今に至ります。
ただ、若い自分には有り余る車だなと思い躊躇したりしています。
金額的にはV6にナビ＋キセノンでW8と同じオプションつけちゃうと
70万位しかかわんなかったです。＞見積もり

ちなみに今の車は黒なのですが、洗車が大変なのでアーバングレーにしようと思っています。

このままいくと･･･週末にはサインしてそうです。
ギリギリまで悩むでしょうけど(笑)。

---

No.180 (2004/03/04 11:18) title:サインしてしまいましょう！
Name:初ＶＷ乗り (148.177.200.40)

ＪＯＨＮさん

私のレガシィＭＴから２月よりＷ８に乗り換えました。
はっきり言いまして断然Ｗ８の方がいいです。
ターボの加速感も良かったのですが、やはりＮＡのスムーズな加速
さらには未体験のＷ８エンジンということで最初はトゥアレグを
視野に入れつつＡ４Ａｖａｎｔ、３２５ツーリング、Ｃクラス、
Ｎｅｗレガシィなど比較した結果Ｗ８に決めてしまいました。
Ｖ６は試乗したのですが、Ｗ８は実車も見ずに決めてしまった私ですが
妻と共にμの低い路面での安全性など諸々含めて、
非常に満足しています。早く乾いた道央道をリミッターかかるくらい
で爆走してみたい今日この頃です。
因みに燃費は街乗り４〜５Ｋ、１００ｋクルージング１０Ｋ弱です。
Ｒｏｎｄｅｌｌの１６インチも見た目結構いいですよ。（ＤＳ−２）

それではＷ８の世界でお待ち致しております。

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No.179 (2004/03/04 08:35) title:迷う必要はないですよ！
Name:Ululu (61.112.81.226)

JOHNさん、初めまして！！

色々と危惧されておられる様ですが、
燃費はJEEPさんのおしゃる通り、乗られる方によりかなり左右されそうです。
ro-baさんの燃費は参考にしないでくださいね！？（笑）

MMSですが、ナビの使い勝手は、可もなし不可もなしレベルだと思います。
音質は、私とhigejiさんが施行しましたが、デッドニングとスピーカーケブル、スピーカーの交換で、
驚くレベルの音質に改善されました。素性は悪くはないですよ。
実際、デッドニングだけでも十分に聞けたので、始めはそれだけ施工しようとした位でしたので。

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No.178 (2004/03/04 07:16) title:背中押し係
Name:JEEP (219.110.104.94)

Ｗ８しかないですよ。次期パサートだと４ＷＤはハルデックスなんで常時４ＷＤじゃないです。Ｗ８はＡＵＤＩのクアトロと同じ
常時四駆です、というわけで、燃費を気にするのはやめたほうが
よいですが、これは乗る方の性格と環境に左右されます。
都心で、パワーに物言わせるとそれなりの燃費です。高速を
優雅に流せば、そこそこの燃費だと思います。
ほとんどの方はＶ６とＷ８を比べてＷ８を選んでいます、このＣｌｕｂＷ８の常連さんは。（半分うそですが）
少なくとも私はＶ５，Ｖ６，Ｗ８とチェックしてＷ８にしました。

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No.177 (2004/03/04 04:07) title:ro-baさん
Name:JOHN (220.104.151.248)

ありがとうございます！
グラグラとW8に傾いています☆

>早速書き込んでいますね（笑）
もしや、私のことどなたからかお聞きになりました？笑

ただ、V6でROMチューン等していくのも悪くないですよね。
金銭的にもだいぶ安いですし。MMSもついてこないですし。
そんなこんなでV6も迷っちゃったりしてるんですよね。

でも･･･。試乗したときにV6 4MOTIONと全然違うのに驚きましたよ。
今乗っているのがMTのレガシィなのですが、近いものを感じました。
もちろんトルクの出方は断然レガシィよりW8ですが･･･。
これなら乗り換えてもパワー的には不満はなさそうです！

ハンドリングもビルサス入れればビシッとしそうですしね。
純正でも国産とは比較にならないほどいい足してましたけど。
ただ純正フルエアロにするので車高は下げられそうにありません･･･。

ちなみに高速を戦闘的に走るのは嫌いではないですよ(笑)。
「羊の皮をかぶった狼」的なところに惚れこんでます。

ちなみに燃費っやはり悪いのでしょうか？
まあ前も良い方ではなかったのでそんなには気になりませんが。
4とか5ってのは本当ですか？

あとはやはりMMSとオーディオが気になります。
皆さんMMSを取り外して色々やってらっしゃるようですね。
金銭的に、そこまでは手は出せなさそうです･･･。
サウンドシャキット＋デッドニングでだいぶ変わると営業さんが言ってましたが。

質問形式ばかりで申し訳ありませんm(__)m

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No.176 (2004/03/04 02:50) title:JOHN さん歓迎します！
Name:ro-ba (61.115.70.135)

早速書き込んでいますね（笑）

大きく背中を蹴っ飛ばしましょう！
ハンドリングはBMかもしれませんが、パワーウェイトレシオでは
はるかに、W8が勝ります見かけによらずアクセルについた動きを
しますから、W8乗りは喜んで背中を押しますよ！

BMだと早い車に戦闘的に追いかけられますが、W8は無視されるので
マイペースで走れます、戦闘的に来るのはW8かもしれませんが（笑）

そして、流れに乗ったコンフォート的に使うのであれば、パッセンジャーに
乗り心地が良いと、褒められる事も請合いますよ。

その上ほとんど街で遇うことが少ないですよ！

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No.175 (2004/03/04 01:25) title:ありがとうございます
Name:JOHN (220.104.151.248)

JEEPさん、ご丁寧にありがとうございます！

でしたらますます問題ないですね。
実はここ1ヶ月ほど決めきれない自分がいまして･･･。
V6 4MOTIONとBMWの325iツーリングと迷っているのです。
Audiは早々と脱落しました。みんな乗ってますしね。

やはり4WDは路面状況によらず、安定性が高いイメージがあります。
一方のFRはハンドリングに関しては大変良いと思いますし。

初めのうちはパサートV6 4MOTIONで決まっていたのですが、
試乗していくうちに3車の中で迷ってしまいました。

1800Kgの重さを感じさせないエンジンだなぁとは思いましたが、
そこまでのパワーもいらないのかなぁと思ってしまいます。
乗られてる方はやはり重さとか感じますか？それまでの車暦によっても違うかもしれませんが。

まあ悩んでるときが楽しいとはよく言いますが、優柔不断で考えすぎてしまう自分がいます（笑）。

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No.174 (2004/03/03 22:54) title:スタッドレス
Name:JEEP (219.110.104.78)

１６インチで大丈夫です。私は純正にそっくりのＲｕｏｔｅのＲ４３２，７．０ｘ１６でどうにか前輪のブレーキパッドの干渉もなく
ＢＺ−０３を履いております。何もしないで、そのままでＯＫでした、というかそうなるやつを選びました。ディーラー経由だったので、センターキャップはＶＷマークです。一見すると純正ぽく見えます。でも、ことしは東京、横浜には雪がなく、
ただのスピード抑制装置と化していますが…

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No.173 (2004/03/03 22:07)
Name:JOHN (220.104.151.248)

皆様はじめまして！

前々からこちらを拝見させていただいておりました。
今、W8の購入を検討しております。
次期モデルにはないと聞きまして、益々背中を押されております！

お聞きしたいのですが、W8にスタッドレスを履かせる場合は
１６インチでも大丈夫なのでしょうか？
どなたかやられていたようですが、スペーサーを入れなければいけないのでしょうか？

17インチだと少々コスト的に痛いなぁと思いまして・・・。

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No.172 (2004/03/02 04:54) title:スタビライザー
Name:ro-ba (220.213.18.24)

効果が有りそうですね、自分もショックよりこちらのが欲しいと思う、
これが一番沈み込みが軽減すると想像します。

keigoさんのショックで、乗るんではなかったと思っている所なので、
たかさんの車に乗ったら即欲しくなる事が見えてしまうな〜（笑）

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No.171 (2004/02/29 10:09) title:トリトンさんへ
Name:たか (210.130.98.245)

ごめんなさい。
変身遅くなりました。
乗り心地はまったく変りません。
なんとかリアのスタビも入れられないかと画策中です。
伊豆スカイライン、ターンパイク等走りましたが
確実にコーナースピードが上がりました。

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No.170 (2004/02/27 08:48) title:Ｒｅ：Ｋ＆Ｎ
Name:Ululu (61.112.81.226)

再び、有難うございます。
最近は、リプレイスメントフィルターの種類が増えて、
何が、良いのかが把握出来なくなっているもので、
どなたが人柱になるのを、影で待っておりました。

他社のフィルターを装着された方はおられるのでしょうか？

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No.169 (2004/02/26 20:58) title:Ｒｅ：Ｋ＆Ｎ
Name:清之助 (220.105.54.229)

純正タイプのＫ＆Ｎエアフィルターに限っては、
吸気音が下品になる事は皆無と申し上げておきます。

品の無い音になるケースは、素材がスポンジ系のタイプに多いようです。
例えばＲＡＭＡＩＲとかですね（笑）。
Ｂｉｍｍｅｒとかに多いエアクリーナーケースを加工した場合もそうです。

ノーマルエンジンにはある程度の吸気抵抗も必要と考え、
「レースで培った…」とかという製造メーカーの口車に騙されないよう
気を付けましょうネ。

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No.168 (2004/02/26 13:05) title:Ｒｅ：Ｋ＆Ｎ
Name:Ululu (61.112.81.226)

お二方とも、素早いご回答を有難うございます。
車種によっては、吸気音も品の無い音になる車もあるので、
その辺を危惧しておりました。
微かに感じる位であれば、気にしなくて良さそうですね！
しかし、清之助さんの情報量には感服仕ります。
今後も宜しくお願い致します。

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No.167 (2004/02/26 12:29) title:Ｒｅ：Ｋ＆Ｎ・・・・・・
Name:ma-a (219.167.35.251)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

Ululuさん此方こそご無沙汰してました、
緊急オフも明日ですね、皆様に宜しくです。

K&Nリプレイスメントフィルターに付いては清之助さんが丁寧に説明して下さったので、もう十分ですね・・・・
実際取り付けたのは新型のA4タイプがW8にピッタリ合いました、
厚みが純正の半分以下でしたよ、装着後は確かに吸気音が微かに・・・感じた程度かな・・・・・
私自身としては、もっとその気にさせる(笑)吸気音を期待してましたが・・・ちと残念でした。

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No.166 (2004/02/26 09:54) title:Ｒｅ：Ｋ＆Ｎ
Name:清之助 (220.106.218.129)

純正タイプのスポーツエアエレメント・・・

Ｗ８用で探してみるとなかなか見つけられませんが、
他の車種から逆引きすると出てくる！出てくる（笑）！！。
９６〜０１のＡＵＤＩ　Ａ４
９８〜０２のＡＵＤＩ　Ａ６
９８〜０２のＡＵＤＩ　Ｓ４
９８〜０４のＰＡＳＳＡＴ　１．８と２．８、
計１４車種と共通品番なようです。これならどこでも手に入りますね。
Ｋ＆Ｎの他、ＧＲＥＥＮ社、ＡＣＣＥＬ社、ＴＲＵＥ社と複数選択できるようです。

さて、下記でご心配されている換装後のデメリットですが、
特にコレがダメ！といった事例は無かったように思います。

ダイレクトタイプと違ってトルクが細くなるようなことも
体感レベル上ではありません。
強いて言えば吸気音が大きくなる事でしょうか。

人によっては煩いと感じるかも知れませんので、
静粛性を維持したいＯＷＮＥＲさんには向きませんね。
Ｗ８は、ストックでも吸気音は大きい方ですので。。。

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No.165 (2004/02/26 08:32) title:K&Nリプレイスメントフィルター
Name:Ululu (61.112.81.226)

ma-aさん、ご無沙汰しております。
K&Nリプレイスメントフィルターを装着された様ですが如何ですか？
吸気音やらは、結構、聞こえてくるのでしょうか？

私も以前から考えてはいるのですが、踏み切れずに躊躇しておるもので・・・。
一方的な質問で申し訳ありません。

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No.164 (2004/02/25 04:15) title:やはりね
Name:ro-ba (220.213.18.24)

ちょっと自信が無かった（笑）＞よかさん

轍って最近見てないな、、　道が良くなっているから
雪が降らないと見ることが無いですね、アイスバーンは得意ですか！

都内なら、今のまま大丈夫ですね。（ノーマル）

でも、いっぱい書き込んでくださいね（笑）

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No.163 (2004/02/24 11:06) title:ro-baさま
Name:よか (211.133.147.126)

ちょこちょこお邪魔してます北海道の「よか」です。
下のカキコにある　ｙｏｋａ＝よか　です。
混乱させてごめんなさい。

Ｗ８　車高が低くて「わだち」が苦手です。

アイスバーンは得意ですけどね。

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No.162 (2004/02/23 16:50) title:yokaさんはじめまして！
Name:ro-ba (165.76.131.155)

北海道は猛吹雪ですか！
こちらは春めいていて、暖かいです。

こちらで雪が降ると、パニック状態になり
車があちらこちらに乗り捨て状態です。

自分は４駆は２代目とすっかり４駆乗りになっていますが、
北海道の猛吹雪では流石の４Ｍでは歯がたたないのでしょうか？

これからも書き込みよろしくです。

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No.161 (2004/02/23 11:40) title:只今　北海道は猛吹雪です
Name:yoka (211.133.147.126)

Ｗ８はガレージで冬眠中
通勤は嫁のトヨタ車で４ＷＤにスパイクタイヤを履かせてます

枝道はあちこちで立ち往生してるクルマだらけでした

今日は午前中で仕事終わりそう！

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No.160 (2004/02/22 22:42) title:たかさん 有り難うございます。
Name:トリトン (219.99.216.109)

大変参考になりました。
ショック交換前にトライしてみるのも良いかなって思いました。乗り心地への犠牲は無いですか？

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No.159 (2004/02/21 22:53) title:マフラーアース装着
Name:ma-a (220.108.33.11)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

ご無沙汰で〜す・・・・
しばらく我がW8を構ってやる日が無くて、今日やっとディーラーの工場に足を運ぶ事が出来ました、
道内のW8仲間の三四郎さんから以前(一ヶ月も前に)マフラーアースの件を教えて頂き部品もディーラーに発注して有ったのですが、何だかんだと・・・取り付ける暇が無くて本日やっと取り付けました。
作業は車をリフトアップして触媒のすぐ後ろに一カ所(W8は左右両出しなので正確には二カ所)・・・と、テールの部分に二カ所。
計4本のアース線を溶接にて取り付けました、
担当のサービスに確認したところ、触媒のすぐ後ろには排ガスの濃度センサーが有るらしくそのセンサーの信号が燃料の濃さの調整へと関係してるために、マフラーアースにて信号を敏感にする事で燃圧もより良くなる事が十分に考えられる・・・・・との事でした、まだ走り込んでない為に体感的には正直解りませんが、費用もk16(作業費込み)なので気分的にも満足してます。

改めて、三四郎さん詳しい情報を有り難う御座いました。

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No.158 (2004/02/21 19:05) title:トリトンさん
Name:たか (210.130.124.23)

たかです。
夕べ首都高を爆走してまいりました。
とろとろ走っている間はすでにサスを交換した後なので
体感はほとんどできずこんなものかと思いましたが・・
ペースをあげると確実に良くなっていることを確信しました。
まず以前は入り口から出口までタイヤがなきずめだったコーナー
もまったくタイヤがなきません。
高速コーナーもロールがより少なくなったため安定して
飛び込んでいけます。タイヤの接地感が増した感じです。
いつも一緒に行ってはちぎられてしまう友人の
300馬力VOLVO S60Rにもついていくことができるようになりました。
自分はサス交換後のスタビ換装なのではっきりとはわかりませんがとりあえずスタビだけでも効果は期待できるのではないでしょうか。
伊豆、箱根方面に行く予定があるのでまたご報告いたします。

トリトンさん
今回はV6用のフロントのみです。
私も直接COXに聞いてみましたがW8でも問題ないとのこと。
純正のものと見比べましたが太さは1.5倍ぐらいでしょうか。
形状も純正のものとは違ってました。

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No.157 (2004/02/20 19:09) title:異音
Name:５８ (218.223.25.97)

　音で苦しんだ私も一言。

ギシギシ、ギーギー、ピキピキ、パキパキ、カチャカチャ、全て止まります。

Ｖ５は半年掛かりましたが、ディーラーも経験を積んだのかＷ８は一週間で完治。あきらめずに治療して下さいね。

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No.156 (2004/02/20 15:37) title:ダッシュの異音について
Name:やじ (202.32.159.189)

皆さん、こんにちは。
１月末に納車され、そろそろ１０００キロに届こうとしている
うちのＷ８セダンです。

ＥＴＣカードがやっと届き、今週末は、ＥＴＣのお試しと、
エンジンの回転を少しづつあげていってやろうかと思っています。

うちのＷ８も、納車２日目から、ダッシュまわりの異音が
気になっています。
たかさんと同じで、前車のＶ６シンクロでは前々そのようなことが
なかったので、？？と思っておりました。

ただ、ちょっと走って車内の温度が上がってくると、とたんに
音がなくなるので、微妙なところなのだと思っています。
一夏越して、症状が改善されないようなら、対策打ってもらおうかと
考えてます。

ところで、ダンパーのなじみって、大体何キロくらい走行で
こなれてきますか？
うちのは、まだ１０００キロ未満なので、低速で荒れた道を
走ると、すこしはねたような挙動を感じます。

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No.155 (2004/02/20 00:31) title:スタビ 教えて！
Name:トリトン (219.99.216.13)

たかさんへ

Coxのスタビ興味有ります。ところでフロントは1.8/1.8T用ねじれ剛性standard比180％，49K？ またはV6用ねじれ剛性standard比160％，58K？ どちらにされたんでしょう。リアはPassat用の記載が無いのですけれど、AudiA4(1.8AVANT／2.4AVANT)用ねじれ剛性不明standard比，58Kを流用されたんでしょうか？質問ばかりでスミマセン。

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No.154 (2004/02/19 20:06) title:ダッシュの異音
Name:たか (210.130.124.23)

もう一台のB5のV６ワゴンはまったく音がしないので
すごく気になっております。
バッテリーカバーをずらすことで直るとは思いませんが
確かにそれで直った事例は私もどこかで見た気はするので
ちょっと期待してます。

Ululuさん、どうぞ試乗に来てください。
この週末はちょっと予定があるのですが
その次の週末は今のところ予定がありません。

Keigoさん、インプ書き込みますのでヨロシクです。
筑波走りたいのですがなかなか予定があいません。
ご一緒できた暁にはご指導のほどよろしくお願いします。

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No.153 (2004/02/19 18:59) title:re：ダッシュ周辺の異音
Name:kuro (220.217.246.149)

ぼくのは、そうですねたぶん４回目くらいで直りました。
ダッシュボードを２度外しましたよ。
それから、座席のレールのこすれる音。
おかげで、助手席においたスーパーの買い物袋の音でも気になるほど
神経質になってしまいました。
割とゆっくり走ったときにでるようです。
共振点があると思うので、そういう条件を見つけてクレームを出す
ことになりますね。

---

No.152 (2004/02/19 14:45) title:Re:ダッシュ周辺の異音
Name:Ululu (165.76.53.172)

私も頻繁にその現象は発生しております。
ギシギシの他にも、ピキピキ、パキパキと出ております。
まるで、ラップ音の様ですが、聞こえない振りをしております。

タカさん、もし時間が許せば近所のよしみで試乗させて下さい！！
宜しくです。

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No.151 (2004/02/19 14:39) title:ダッシュ周辺の異音
Name:Keigo (43.232.105.138)
Email:kusumoto@system-ark.co.jp

たかさん、スタビのインプレッション楽しみにしてます。

ダッシュ周辺の異音ですが、私も出ます。
確かに、出やすい時と出づらい時があります。
ギシギシとかギーギーとかの小さい音です、以前ディーラで話した時メータの取り付け部分でこすれる音が出る時が有るとか言ってましたが？？？です。
今度ディーラに言った時、真剣に見てもらいます。

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No.150 (2004/02/19 12:27) title:３２−９５さん
Name:たか (210.130.124.23)

３２−９５さん、こんにちは。
今ディラーに確認したところ
明日には完了予定とのことですので
週末にはみなさんにスタビのインプレッションをご報告できると思います。
一緒にダッシュ周辺の異音について対応してもらってるのですが
音が出ないといわれてしまいました。
自分が乗ってると毎日気になるくらいでるのに不思議なものですね。
とりあえずバッテリーカバーを多少ずらすことによって改善された実績があるようなのでそれをやってるようです。
では。

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No.149 (2004/02/19 05:48) title:なるほど！
Name:ro-ba (220.213.18.24)

CPJの書き込みを読んで、そんな音（エンジンスタートの準備？）が
していたかなと思っていたのですがシートベルトの警告音の事でしたか。

リモコンでスターターを回していたので、自分が一番ヒドイ状態ですが、
今の所何も起きていません！　
自分の考えだと、IG1に電気を流しスターターのスイッチを入れる。
IG1はイグニッションの１と解釈しています、車種により2もあります。
コンピューター、フェールポンプなどを動かす電源と思っていますので、
それらに電源が入ればOK！コンピューターのハードデスクと違い
ROMなので、瞬時に立ち上がるので今までの車でも問題なかったです。

＞32−95さん
　隊長のスムースな塗りと違い自分のは、シボが出ていますが特に
　問題ないですよ！ミニオフでやはり塗ってある方がよいと、いわれました。

　隊長ほど綺麗でも無くっても32−95さんが見てOKなら、お奨めしますよ！
　て、車を見せなければいつも夜何ですけれどね、ナイト2000なら
　余計に夜でなければ見れません（笑）

ではでは、いつか会いましょう！

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No.148 (2004/02/18 22:49) title:Re:チンチン・・・そうだったんですね
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、ヒラキです。

シートベルト装着警告音ですが、MFIのところに同時に
｢Fasten Seat Belt｣と表示されると思いましたが、どうでしょう？
そのほか、数種類の警告メッセージが音とともに表示される
はずです。たとえば、給油メッセージやサービスインターバル
メッセージなどです。詳しくは、お手持ちの取説をご覧ください。

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No.147 (2004/02/18 20:54) title:たかさんえへ
Name:32-95 (211.135.208.109)

たかさん始めまして３２−９５と申します　やはりお好きなんですね必ずどなたか手をつけている方がいらっしゃると思っていました　　　　　日夜スタビの事が頭から離れずに困っていましたがたかさんのおかげで解消すると思います　　お手数ですがスタビインプレッション事細かに教えて頂ければ幸いに思います　　それにしてもたかさん号帰宅が待ちどうしいですね　　　　　　先日ｖ６−４ｍワゴンにFスタビを交換したというかたにお会いした時（詳しくは聞けませんでしたが｝とても良くなったと（何が！？）言っておりました　　私も待ちどうしいです

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No.146 (2004/02/18 00:45) title:チンチン・・・そうだったんですね
Name:トリトン (61.198.86.53)

ぽんたさん ありがとうございます。チンチン・・・はシートベルト警告音だったんですね。はじめて知りました。シートベルトをしてからエンジンを掛けてみたら確かにチンチンは鳴りませんでした。でもこれからもエンジンの一気掛けを防止するための目安にしようと思います。一気掛けはROM読み込み失敗につながるような気がするものですから・・・。アイドリングの不調は以後認めていません。

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No.145 (2004/02/17 21:16) title:higeji隊長さんへ
Name:32-95 (211.13.106.222)

写真載せて頂きありがとうございます　いずれは隊長さんやみなさんに迷惑かけずに　自分の力で載せてみたいと思っています　　　　　　　　　ro-baさんのおっしゃる通りマフラー出口とアンダーカバーの隙間が気になっています　純正マフラーは流石に綺麗にキッチリの間隔で付いていますよね　　やはりアンダー部分を同色にすることを本気で考えないといけませんね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ro-baさんは勿論ご存知でしょうけど　higeji隊長さんのアンダー同色塗装はかなり特殊な方法とお見受けしました　前回のステッカーオフの時　隊長さんの目を盗んで塗装部分をベタベタ　スリスリ｛傷つけてませんよ｝　触りまくったのですが　これがまたすばらしい光沢と滑らかさ｛純正ノザラメが無い！！｝そして何といってもあの色の合わせかた絶妙です｛今でも業者さんによっては大分差があるようです）　　　　あの様に仕上がるのであれば塗りたいのですが私の知っている塗装屋さんは「無理！」の一言　　それに隊長さんに料金をお聞きしたところなかなか良いお値段だったそうで　やはり良い物にはそれなりに出さないといけないのでしょうね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ro-baさん是非次のオフ会でお会いしたいです　ナイト２０００！？号にも会いたいです

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No.144 (2004/02/17 13:51) title:最初のチェック音
Name:ぽんた (219.125.131.79)

あれは、シートベルトの警告音ですよ！　試に、シートベルトを締めてからエンジンかけたら鳴りませんでしたよ！
まぁ、チンチン音^^;は別として、エンジンは一気にまわしてかけないほうが良いのでしょう…　

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No.143 (2004/02/17 04:43) title:いよいよ
Name:ro-ba (220.213.18.24)

32−95産の写真が出るのですか！
見に行って来ようっと。

高さんのスタビはロール対策ですか？
いよいよ過激な！車になりますね。

ドンドン出てきますね、これでたかさんがイイと言ったら
何人の方が付けるのでしょう？

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No.142 (2004/02/17 00:11) title:スタビライザー
Name:たか (210.130.124.223)

BIL＋H&Rの足回りに続きこのたびCOXのスタビライザーに
交換いたします。
基本的にV6と1.8T用として出しているとのことですが
W8に装着の実績が何台かあるとのこと。
もちろんW8の純正に比べだいぶ剛性があがっているとのことです。
今、ディラーにて交換作業中ですのであさってぐらいには
戻ってくる予定です。
交換後のインプレッションはまたご報告いたします。

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No.141 (2004/02/16 23:21) title:お言葉に甘えて。
Name:higeji (61.196.168.219)

3295さんのお言葉に甘えて投稿写真に大技を載せさせていただきました。皆さんのご参考になれば。

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No.140 (2004/02/16 20:19) title:　もっとパーツ出して！
Name:32-95 (210.151.135.132)

昨年ですがヘッドランプのHIDバルブを最近流行りの６０００Kの物に交換しましたが　最近気が付いたのですが　左右の色が若干違うのとプロジェクターのせいなのか　６０００Kの割にはあまり驚く程白くないように思えてきました　　他のメーカーの物に変えてみようかと思っています　　　　　　　それと　今むしょうに交換してみたいのが　フロントのスタビライザーです　どこかのメーカーから出てないですかね？　　リアスタビはV6と品番が同じなのですがやはりフロントはオイルパンの逃げの部分がV6とは違うらしく品番が違います　V6−４ｍ用は既に販売されていますが　ｗ８用はどうしたのでしょう　　　　　　　　　　　スタビ変えたら楽しいｗ８がより楽しくなりますよね　何か弊害ってありますか　知ってる方いらっしゃいましたら教えて下さい

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No.139 (2004/02/16 19:41) title: 是非！！
Name:32-95 (61.203.62.179)

higeji隊長さん　てろすけさん　小技名人のこだまさん　ご連絡遅れて大変失礼致しました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隊長さん　てろすけさん　是非　是非　画像記載こちらからお願い致します　　　　そしてこだまさん　影が薄くなるなんてとんでもないです　私のはこちらの皆様の写真を参考にさせて頂いた物が殆どです｛マネッコ｝

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No.138 (2004/02/15 23:24) title:ＳＥＶ
Name:こだま (61.119.141.96)

トリトンさん、ＳＥＶの件、ありがとうございます。
しかしあそこまで種類があると、どこから手を付けて良いものか・・・。
ヘッドバランサーの件ですが、エンジンヘッドにHB-１ ｘ ２、HB-２ ｘ ２の事だと思います。（エンジンに貼り付けてありました、角の生えているやつ？ですよね）
ＳＥＶのカタログをもらってきたのですが、ヘッドバランサーＳＥＶ−ＨＢしか無かったもので（１個　１６，０００円）

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No.137 (2004/02/15 23:22) title:最初のチェック音
Name:こだま (61.119.141.96)

エンジンを掛けると、トリトンさんの言う、最初のチェック音（例のチンチン･･･６回）が鳴りますが、てっきりシートベルトの警告音と思っていましたが（ディスプレーにも表示されますが）ほかの理由があるのですか？。以前ＣＰＪにて警告音が鳴り終えてから、エンジンを回した方が良いなんて書き込みがありましたが。

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No.136 (2004/02/15 12:31) title:やっぱりね
Name:トリトン (61.213.214.207)

筑波を走っておきながら、私よりブレーキパッドの減りが少ないなんて信じられませんでした。やっぱりね。

一昨日の夜 帰宅時にアイドリングが不安定で回転が上がったり下がったりで、車自体が凄く振動する現象にみまわれました。アクセルを少し開けて低速で走行してみてもこの振動は止まらず、一気筒失火しているのではないかと感じました。高速で走行すると分からなくなってしまうのですが、停車すると振動が凄い。higejiさん経験のイグニッションコイル断線かとも思ったのですが、プラスチックを焦がす様な臭いは無く、パワーも有る程度確保されていてストールする気配は有りませんでした。自宅に到着後キーを一旦抜いて再度エンジンを掛け直してみたら、何事も無かったかのように全くいつもと代わらない状態でスムーズに回りました。一体これは何だったんでしょうね。エンジンを掛ける際にROM読み込みにミスった？んでしょうか。以後エンジンを掛ける際、最初のチェック音（例のチンチン･･･６回）を必ず確認するようにしています。

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No.135 (2004/02/15 00:28) title:ブレーキパッド交換
Name:higeji (210.231.85.14)

先日、トリトンガレージミニミニオフの際に後のパッドがほとんど無いことに気づき、またちょうど走行距離が4万キロ（1年5ヶ月）を超えたこともあって、本日ブレーキパッド交換（純正=無償）を行いました。パッドの残りは前輪側は3ミリ、後輪側は1ミリない状態でした。

このペースでいくと今年中に6万キロいくかも知れません。一寸走り過ぎかな。

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No.134 (2004/02/12 22:04) title:バックナンバー情報ありがとうございました
Name:てろすけ (218.224.191.133)

やじさん、バックナンバーの情報ありがとうございました。
今度注文します。ついでにW8が出たころの車雑誌も探してみ
ようかな。

斜めのピストン、私もびっくりしました。こんなに凝っ
ちゃって、生産性の悪そうなエンジンですね。

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No.133 (2004/02/12 10:12) title:自動車工学バックナンバーの年月です
Name:やじ (202.32.159.189)

てろすけさん、こんにちは。

紹介いただいたサイト、見てみました。
なかなか面白い内容で、たのしめました。

しかし、Ｗ８のピストン上面って、斜めになってるんですね。
素人考えだと、爆発の力でピストンが斜めに押されるため、
片側のシリンダブロックとの接触の圧力が高くなっちゃって
片減りするような感じがするのですけど、もちろんその辺は
きちんとクリアされているんでしょうねぇ。

さて、自動車工学のバックナンバーですが、２００２年の１０月の
分ですので、（株）鉄道日本社のサイトから注文してみてください。

希望の年月などを入れて、注文すると郵便振替用紙とともに
すぐに発送してくれましたよ。

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No.132 (2004/02/12 01:59) title:どうもどうもです。
Name:ro-ba (220.213.18.24)

お疲れ様！
時間から行けば一気に描かれたことと思います。
改めて並べると大作ですね！

言ってくれれば、いつでも追加しますのでW8を書き溜めて下さいね
てろすけさんの画は、車の関係ページではないと思いますので、
自慢できるコンテンツになると思います。

エンジンのページ見ました、目が回りそう（笑）

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No.131 (2004/02/11 21:12) title:Re：Ｗ８エンジンの構造
Name:てろすけ (220.220.97.251)

やじさん今晩は。「自動車工学」の特集記事、面白そうですね。
今度自分も注文してみようっと。W8を指名される皆さんなら、
この複雑なエンジンの動きには興味しんしんと思います。
自分もそうで、以前こんなサイトを見つけていました。

http://www.vw.com/w8/

PCにFlash5がインストール済ならこのページから「→」を
クリックし、次のページで「ENGINEERING」をクリック、
その次に「ENGINE」を選択してその中の5番を選ぶと、
動いているW8エンジンのムービーが見られます。
何度も繰り返し見てしまったっす（笑）

このネタ、既出だったら済みません。

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No.130 (2004/02/11 15:52) title:特別編ありがとうございました
Name:てろすけ (222.150.18.18)

ro-ba　さん

過去ログ、特別編に立派なコーナーを、
どうもありがとうございました。

文章のレイアウトや編集までしてもらい、感激です。

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No.129 (2004/02/11 04:58) title:特別編＜過去ログ
Name:ro-ba (220.213.18.24)

てろすけさんのCGを追加！
三四郎さんのエンジンと2本立てになりました。

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No.128 (2004/02/11 00:08) title:higejiさん、早速のレスありがとうございました。
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ。

早速、レスをいただきまして、ありがとうございます。
以後、何かありましたら、「この指とーまれ」に、メモ
程度に書かせていただきます。今回は、higejiさんの発言の
ひとつとして、この話題がこちらに出ておりましたので、
書かせていただきました。

>そういえばあのお蕎麦もおいしかったですね。
そうでしたね。今度は、どんなものが食べられるでしょうか？
今後、地の物で、比較的安価なものを探したいと思います。

>まあまだ先の話ですし。いろいろ希望が出ればおもしろいですね。
そうですね。そのことを、希望します。
ぜひとも、
みんなで作るオフ会にしましょう。
参加したときの喜びも違うと思います。

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No.127 (2004/02/10 22:58) title:Re：higejiさんへ提案
Name:higeji (210.252.189.74)

反応が早いですね。小野川温泉ですか。考慮しておきます、ってまた私が幹事なんでしょうね。そういえばあのお蕎麦もおいしかったですね。まあまだ先の話ですし。いろいろ希望が出ればおもしろいですね。

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No.126 (2004/02/10 20:45) title:higejiさんへ提案
Name:M_hiraki (219.109.232.27)
Email:hiramasa@kiwi.ne.jp

こんばんわ、ヒラキです。

表題の件ですが、もう一度裏磐梯でオフを行いたいというので、
今、なんとなくテレビを見ていたら、米沢市小野川温泉小町の湯
という、無料の露天風呂の話題が出ていたので、これはと思い
早速お知らせしたしだいです。場所は詳しく調べていませんが、
昨年行った上杉神社からそう遠くないと思います。

詳しくは下記のページでお願いいたします。
http://www.chuokai-yamagata.or.jp/onogawa/

ちょっと見たら、上記場所から車で、十分から十五分くらいで
いけそうです。気が早いですが、頭の隅にでも残しておいて頂ければ幸いです。

以上

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No.125 (削除済)

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No.124 (削除済)

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No.123 (2004/02/10 13:01) title:Ｗ８エンジンの構造
Name:やじ (202.32.159.189)

皆さん、こんにちは。

先月末に納車されて、現在走行７００キロ程度になりました。
０４グリーンのセダンに乗っています。

以前乗っていた、Ｖ６エンジンのシンクロの場合、新車時は
エンジンのトルクが出てなくて、その前にのっていた車と
比較して、ちょっと残念に思った記憶がありますが、さすがに
排気量がデカいエンジンのせいか、この程度の走行距離でも
十分にトルクが出ているので、十分満足してます。

さて、Ｗ８を購入することが決まって、以前購入していた、
モーターファン別冊「パサートの全て」を読んだりして
納車を待っていたのですが、どうも、エンジンの構造などに
関する資料が充実していません。

そこで、過去に発売された「自動車工学」にＷ８エンジンを
分解した特集記事があったのを思い出し、バックナンバーを
取り寄せてみました。

巻頭のカラーページでの分解写真。その後の構造に関する
解説記事など、興味深い特集が組まれています。

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No.122 (2004/02/09 14:24) title:ＭＭＳ更新内容は？
Name:やじ (202.32.159.189)

こんにちは。

皆さん、早速ＭＭＳのバージョンアップを実施されて
いるようですね。
うちのＷ８は、つい１週間ほど前に納車されたのですが、
付属のＤＶＤは、しっかり２００１年バージョンでした。
（契約時に、新バージョンが出るのがわかってたら、サービス
してもらっていたかも（笑））

地図や、高速料金のデータが新しいものに更新されているのが
メインの部分なのでしょうが、機能上でなにかかわった部分が
あるのでしょうか？

わたしは、Ｗ８購入前に、パナソニックのＨＤＤナビを購入
してしまっていたので、メインはそちらを使用していますので、
しばらくはバージョンアップしないつもりなのですが、機能上で
何か大きな違いがあるようでしたら、更新を考えてもいいかな？
などと思っています。

なにか、かわったところがありましたら、おしえていただけますと
嬉しいです。

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No.121 (2004/02/08 22:36) title:ナビ、更新ＯＫです！。
Name:こだま (61.207.134.175)

本日、無事にＭＭＳが修理から戻ってきました。
やはり私のだけが読み込み不良だったようです。
しかし、戻ってきたのは明らかに修理に出した自分のではない。聞いたところ、リンク品と言って修理に来た物を幾つかストックしてあり、ローテーションで自分のではないのが戻って来るとの事です。よって新品では無いのですが、どう見ても新品。以前、液晶画面にキズが付いてしまったことを書込みしましたが、（液晶だけは交換出来ず前面パネルの交換で２０万以上）そのキズすらも無い。
これこそ棚から牡丹餅！！。牡丹餅以上かな？。
もうラッキーとしか言い様がありません。
ＭＭＳ、壊れてくれてありがとう！。>^_^<

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No.120 (2004/02/08 21:33) title:Re:ナビ・デスク更新できました
Name:higeji (210.231.85.14)

9638さん、更新できて良かったですね。今のところ更新時のトラブルはこだまさんだけでしょうか。

エンブレムもう貼ったんですか、早業ですね。私のはVW○マークが間違って来てしまったので、もうしばらく後になりそうです。

sedan8さん、トラブルの時だけでなく、またオフでお会いしましょうよ。今年のオフは少なくとも紅葉オフを少し早めて、前回のような初冬の時期は避けたいですね。裏磐梯、天気さえ良かったらホントにもう一度オフをやり直したいところでしたから。

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No.119 (2004/02/08 20:33) title:Re:晴れて仲間入り？
Name:ro-ba (165.76.68.57)

トラぶって仲間入りと言うのも不思議な気がしますね。
ネンタンのセンサー不良は多いんですね、
残量で、航続距離を出したりしているから
複雑になるのでしょうかね！

今日聞いた話しでバイクと同じで、スピードがゆっくりの時、
サスの油圧弁が大きく開くように、もう一つあるようです。
急入力になれば、そちらの弁が開かないようにしてオイルの流れを
コントロールしているとの事です。

バイクのサスの技術が入っていて、Eクラスとレクサスのサスが
そのようになっているとの事、BMは違うとの事です。
スピードを求める時と街乗りの乗り味をコントロールしているようです。

だから大きなうねりとか、こぶ状で車が揺れが収まらない、
そして車の振動で、5khzか8khzの低周波数の振動がおなかに来て
気持ち悪くなるとの事、ガチガチの足だとピッチングで気持ち悪くなるのは、
モロにその振動数が来るからのようです、トヨタが開発費に
投入する金額が一番との事で、ボディの作りで消してしまう技術は
トップとの事です。

つい最近まで、車載コンピューターですがMBが4つのブロックに
する所を、トヨタは1個で作ってしまうとの事、電子デバイスは
日本車のが進んでいるようです。

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No.118 (2004/02/08 19:30) title:ナビ・デスク更新できました
Name:9638 (210.147.190.90)

ナビ・デスク更新、無事終了できました。
サ−ビスフロント・メカニック立会いで、MMSが、故障した場合には、即交換してもらう事が条件でした。ディラ−にはちよっと、厳しいかったかな。
higeji隊長、32-95さん　マ−カ−下のW8インスクリプションは、サ−ビスフロントに、貼っていただきました。失敗するよりいいかなとおもいまして。　カッコイイデスネ・・・
　　　DVD-ROM+インスクリプション2枚でTAX込み26ｋ￥でした。
ステッカ−は、トランクのPASSATの横に貼りました。隊長と同じ所です
一番目立つかな？とおもいまして。

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No.117 (2004/02/07 14:04) title:晴れて仲間入り？
Name:sedan8 (218.225.18.134)
Email:m.seno@ana.co.jp

納車後１年間全く不具合は無かったのですが、この度めでたくも
燃料計が死にました。燃料計本体を換えても治らず、フューエル
ポンプに付いているＥＣＵ（コンピュータ）なる物を交換する事
となりました。これでやっと真のClub W8メンバーになれると、
喜んでおります。

代車できたゴルフは、試乗車と言うこともあり相当手荒く扱われて
いたようで、かなりヤレております。結構活発には走るのですが、
エンジンはラフだし、シフトショックは大きいし、ノイジーだし、
シートに腰はないし、内装はプアだし、天井には穴が開いているし
（サンルーフは嫌いなのです）・・・・。
毎日Ｗ８に乗っていると当たり前のように思ってしまいますが、
Ｗ８て本当に良い車なんですよね、再認識させられました。

Ｗ８の購入で迷っておられる方、この車のコストパフォーマンスは
比類が無いほど高く、所有しても決して後悔する事は無いと思いま
す（あのエンジンだけでも充分に価値がある！！）。そして、たま
には愛車を入院させて代車に乗り、Ｗ８のすばらしさを再認識しま
しょう。

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No.116 (2004/02/07 11:50) title:同じく32-95さんへ
Name:higeji (210.231.85.14)

私も断りなく（オフでは皆撮りまくりなので・・・・）撮らせていただきました。サイドにW8エンブレムを貼ってるのはまさにgood ideaでいただき！でしたね。しっかり撮ってありますので、お許しいただけたらその部分だけアップさせていただきますが。

私もマネッコでディラーにエンブレムを依頼しましたら、2.5ｋくらいとのこと。届きましたとの知らせでいさんで行ってみたら、届いたものはなんとフロントのあのでかいVWの○マークでした（トホホ。即交換をお願いしましたけど。　それとレムスの4本出しマフラーもなかなかで、こだまさんに負けない小技でした。

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No.115 (2004/02/07 10:41) title:32-95さんへ
Name:てろすけ (222.150.16.45)

32-95さん号、この間のオフ会で断りも無く（．．．ごめんなさい）、
何枚か撮らせていただきました。もしご本人の承諾がありましたら、
投稿写真に張らせていただきますが、いかがでしょうか？
ただ、自分はフロントとリアを1枚づつ撮ったので、マーカー下のｗ８
エンブレムが殆ど写っていませんが．．．

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No.114 (2004/02/06 20:57) title:9638さんへ
Name:32-95 (61.203.64.127)

　９６３８さん先日は筑波でお世話になりました　　　　　　　　　　　マーカー下のｗ８エンブレムの位置ですが　私の場合きっちり測って取り付けた訳ではないのです　　ただしセロハンテープで借り止めして何度も何度も微調整しました　しかしそれでも微妙にほんのわずかずれてしまいました　あのエンブレムの両面テープはものすごく強力みたいですので慎重に慎重に取り付ける事をお勧め致します　　　　　　　　　　投稿写真の方に画像でも送れればいいのですが　あいにく方法が全く解りません{恥ずかしながら｝　それでは失礼致します

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No.113 (2004/02/06 20:38) title:初ＶＷ乗りさん宜しく！
Name:三四郎 (219.165.136.65)

北海道の方でしたか！ma-a氏同様、嬉しいです！！
マイＷ８も０３モデルです。
私にとって８台目のマイカーですが、雪道をこんなに
安定＆安心して高速走行できるクルマは有りません
でしたよ。寒冷地ならではのＷ８ライフをお楽しみ下さい。
でも免許は大事にしましょうね〜

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No.112 (2004/02/06 16:52) title:北海道の仲間が増えて嬉しいですね。
Name:ma-a (220.220.192.212)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

初ＶＷ乗りさん、初めまして・・・・・
昨年末頃までは、道内での此のクラブW8の仲間がおらず・・・気持ち寂しい思いをしてましたが、道南の三四郎さんも仲間に加わり・・・やっと道内の仲間が増えてきました。

W8は雪の北海道には本当に楽しく安全な車ですね、一度乗ったら病み付きになる感覚です。
このクラブW8のサイトも病み付きに成って下さい(^O^)
とにかく仲間達皆が自分も含めてW8には病的な位・・・・で、情報の濃さと言ったら文句なしでしょう・・・・
今後も共にW8ライフをエンジョイしましょう。

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No.111 (2004/02/06 14:41) title:同じ境遇の方が・・・
Name:初ＶＷ乗り (148.177.201.213)

実は私もトゥアレグの魅力に惹かれＸ５・Ｍシリーズ・ＸＣ９０などと
比較しつつＶＷに乗り込んでみたものの・・・
結局は愛犬（Ｌａｂ２頭）が載り込むには車高が高いという事と、
カミさんが大きさを嫌ったが故に想像もしなかったＷ８の世界に
憑り付かれてしまったのです。。。

で、乗ってみてですが思っていた以上に快適＆安全ですね。
なんせ北海道は雪？氷？の上を走らなくてはならないのですが、
全然横滑りに強く安心して急ハンドル＆急アクセルが可能であります。
といってもまだまだ低速なんですけどね・・・

週末のドライブが楽しみです。

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No.110 (2004/02/06 10:56) title:04モデル
Name:knys (220.108.29.105)

ro-baさんありがとうございます。
04モデルの写真拝見しました。

自分としては、ウッドハンドルのイメージしかなかったのですが、
ハンドルだけでなくシフトノブまで革巻きになるんですね。
ちょっと･･･という感じがいたします。
この仕様変更は、今後のコストダウンを示唆しているのでしょうか？
もしそうであれば、パサートの魅力も下がりそうです。

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No.109 (2004/02/05 03:10) title:ｋｎｙｓ さん歓迎します！
Name:ro-ba (218.225.155.132)

トゥアレグから変更してW8ですか！これもある意味凄いですね。
ご自分で書いているように、モデル末期の車に乗り換えてしまう。

やはり乗ってみると、コロっといってしまう魅力が有るのかな。

04年モデルの写真ClubW8ですから当然ありますよ！
投稿写真の5ページ目を見てください。
しっかり写っていますよ！

自分の担当営業の話では、最初は04年モデルでも入り混じると言ってましたが、
どうなんでしょう？個人的にはウッドハンドルのがW8らしいと思っています。

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No.108 (2004/02/04 23:30) title:２重投稿申し訳ございません
Name:nys→ｋｎｙｓ (218.47.149.105)
Email:knys@palette.plala.or.jp

お許しを^^;

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No.107 (2004/02/04 23:25) title:よろしくお願いします。
Name:nys (218.47.149.105)
Email:knys@palette.plala.or.jp

皆様はじめまして^^
トゥアレグ購入をほぼ決めてディーラーへ行ったのですが、
何故か、まったく考えてもいなかったＷ８に一目惚れしてしまい、
僅か１週間で路線変し更発注しました！（ほとんど衝動買いです）

一般的にいわれているマイナス要素は･･･
モデル末期　→　今や熟成モデル
次期パサＷ８なし　→　希少価値！
目立たない　→　イイ！
とかえってプラス要素となりました。

04モデル（納期未定）からステアリングが革巻きとなるようで、
ちょっと寂しい感じもしております。
どこかに画像はないでしょうか？

皆様、いろいろとアドバイスをよろしくお願いいたします。

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No.106 (削除済)

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No.105 (2004/02/04 21:55) title:Re : ナビ・デスクどうなりましたか？
Name:ajp8 (61.198.74.188)

ウチのはMY03ですが、04DVDに更新しました。
数分で無事完了しました。 ^^

皆さんの書き込みもあったので、
事前にVWJのプロダクトインフォメーション資料を見せてもらってましたが
firmwareの書き換えetc.全く記載はありませんでした。

VWの社内資料よりもこちらの掲示板からの方が
よっぽど細かくて信頼性のある情報が得られます-_-。
ディーラー同士やVWJ-ディーラー間の情報交換もあんまりちゃんとされてないみたいですし...。

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No.104 (2004/02/04 21:17) title:ナビ・デスク04更新しました
Name:higeji (210.231.85.14)

02製ですが、本日ファームウエアのアップデートも無事に終わりました。JEEPさんが書きこまれたように、富士山のイラストが出て数分後に完了します。大丈夫でしたよ。おかりしていたRo-baさんのMMSもその後付け替えた私のMMSも無事アップデートできました。こだまさんの例が特殊だっただけと思います。このあと投稿写真に画像をアップします。ほかの方もおそらく問題なく終わると思います。ディーラーも特に問題は聞いていないといってました。

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No.103 (2004/02/04 21:06) title:ナビ・デスクどうなりましたか？
Name:9638 (210.147.191.108)

みなさん、ナビ・デスクはどうなりましたか？
アップデ−トできましたか？
デスクは、ディラ−に来ているですが、どうしたらいいものかと悩んでいます。サ−ビスのフロントに確認していますが、まだ、回答が途中までしか出ていません。
　デスクのメ−カ−では問題なしとのこと
　VWJは話を濁しているとのこと
　アイシンには、デスク発売後、かなりのVW車のMMSが、修理に出ているとのことなので回答がでてから、トライしたいとおもっています。

32-95さんにお聞きしたいのですが
フェンダ−ランプ下にW8ロゴマ−ク付けていましたね
ランプ下何cmですか、絶妙な位置だったので、教えてください。

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No.102 (2004/02/04 15:31) title:歓迎！！
Name:higeji (210.231.85.14)
Email:higejiw8@infoseek.jp

新しい方が増えてうれしいですね。W8の魅力に取り憑かれる、いいことです。

Yukioさん、こんにちは。是非W8をお薦めしますよ。同じ県内に住む者として、パサートはもちろん、W8にも滅多に会わないですから。試乗で物足りなかったり、お分かりにならないことがあったら、DMを下さい。微力ながらお役に立てれば幸いです。

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No.101 (2004/02/04 12:22) title:初VW乗りさん歓迎！＆おめ
Name:ro-ba (165.76.68.244)

早速の書き込みありがとう！
雪の中ということは、北陸?北海道？かな

慣らしと車のインプレよろしくです。
これからもドンドン書いてくださいね！

ハンドルはハツVWノリさんで行くのですか?

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No.100 (2004/02/04 11:28) title:２月１日納車されました。
Name:初ＶＷ乗り (148.177.201.213)
Email:tmorita@janjp.jnj.com

ついにというか直ぐに来ちゃいました。インキーＷ８！
０３モデルでしたが、値引き＆低金利に惹かれつい・・・
まだ慣らし中＆雪の中のため回せませんが、春がくるのが待ち遠しいです。

みなさまどうぞお引き立て宜しくお願い致します。

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No.99 (2004/02/04 09:27) title:試乗したらいちころですよ
Name:やじ (202.32.159.189)

yukioさん、こんにちは。

是非、試乗してみてください。
多分、やられてしまうと思います。

わたしの場合は、０４モデルとの事でしたが、契約した時には、
すでに日本に車が届いていたので、納車まで３週間ほどでした。
ですので、本国での生産時期は、昨年の後半だと思います。

ｙｕｋｉｏさんの場合、納車が５月との事ですので、おそらく
日本向けのドアミラーウインカー装備の最初のモデルに
なるのではないでしょうか？

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No.98 (2004/02/04 05:13) title:yukioさんへ
Name:ro-ba (218.225.155.132)

凄い反響でしたね！

試乗する時は、エンジン音が変わるのを体感してくださいね。
マイナートラブルは源内さんが書いたようにネタ作りと言うか、
書くための動機付けと思ってくださいね。

あと、04年モデルはここが進化している所とかね
車が来たら書き込みよろしくです。

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No.97 (2004/02/04 00:54) title:驚きです
Name:yukio (219.125.171.215)

管理人のro-baさんはじめ、多くの方々の反応の早さに驚きです。これもW8という特別な車に魅了された方々なればこそなんですね！ちまたでは殆ど見ることのないW8ですが、（おっと、私は新潟なんです）全国的にはこうして情報交換できるFANが居て、なんだか良い環境ですね。悩んでいるとは言えかなり前向きではあります。すでにディーラーさんにも試乗車の依頼をしてありまして、今月下旬頃には乗れそうな感じです。（そのとき雪が降っていないことを願います）皆さんいろいろとお言葉を頂きありがとうございます。これからもここを訪れて皆さんの体験を読ませて頂きます。勿論、オーナーとなった暁には不具合のお知らせは必須ですかね？

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No.96 (2004/02/03 18:30) title:悩むなら買うのはよしましょう
Name:源内 (61.193.175.41)

yukioさん、悩んでいらっしゃるということは未だガツンと試乗していませんか？
思わずニンマリする加速感が全てを忘れさせるＷ８だと思いますが。
ﾄﾗﾌﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝまで総とっかえしなくちゃいけない方が出るなんてひどいもんですねーホントに。ひたすら悪いくじを引かないようにお祈りするのみです。
細かいﾄﾗﾌﾞﾙのほとんどが報告されている。これもﾈｯﾄの力でしょうか。
でも、ここの方々は、ネタ（気を付けてね参考情報）として些細なﾄﾗﾌﾞﾙあげるの好きですしね。
そこでｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ「愛される不完全な奴　Ｗ８！」

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No.95 (2004/02/03 17:23) title:誤字
Name:よか (219.108.118.143)

日が落ちる→陽が落ちる

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No.94 (2004/02/03 17:20) title:ご無沙汰してます
Name:よか (219.108.118.143)

北海道の「よか」です。
最近は日が落ちますとミラーバーンとなりブレーキを踏むと思いっきり滑ります。
昼間のドライブはＥＰＣ、４ＷＤの効果で独走状態！！　田舎なもので交通量少ないしね。　今のところノントラブルですよ。
ワダチでは腹を擦る事が多いみたいですが仕方ないですね。

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No.93 (2004/02/03 10:34) title:W8≒S5
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。W8で迷ってるとの事、私も一言わせてください。
99年に1.8Tワゴンを購入しその出来の良さに感激し、同時に納得したのはB5と基本部品を共用するアウディA4,6がS4,6もマザーなる理由。その後W8が出る事（00年頃）を知り、これはVW版S5だ！と思った訳です。03年に購入してそれを確信しました。アウディが次期B6とA4の共用を嫌がったとは仕方ないですね。だって、Sと同等のスペックを200万円以上安く出され続けてはアウディの活路を見いだせませんよね。
W8所有での注意点は、国産車に絡まれ易い事。「所詮VWパサートだろ」の錯覚からか？中味はS5なのに?!　4本出のマフラカッタも相手の戦闘意識高めているかも・・・先般はRX7でした、シフトダウンで子猫が入れそうなデカ穴マフラーから煙り吹いてフルパワー加速で道譲ってくれず、こちらは5速のまま余裕で追走、しばらく1，6倍速で頑張ってくれましたがやっと退いてくれました。この間5分くらいでしょうか？中部は私を含めマナー悪いですね・・・関東、甲信越、北海道ではこんな事ありませんか？ ではでは

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No.92 (2004/02/03 10:27) title:すべては運次第?
Name:Ｊｉｎ (218.219.209.99)

yukioさん、初めまして。

確かにここのＨＰではたくさんの不具合が報告されていますので、一見トラブルが多いように思えますが、それは皆さんが経験したことをそれぞれ持ち寄っているからそう見えるだけだと思いますよ。まったくのトラブル・フリーで走っているＷ８も、わざわざそんなことを書き込まないだけで沢山いると思います。

私もＷ８ではドアミラーの動作不良を経験していますが、半年に１回ぐらいしか乗らない実家のＧ�Vの方がトラブル経験が多い（ここ１年で２回しか乗っていないのに、その２回とも有名な”窓落ち”が．．．．）ぐらいです。

まあ私の窓落ち経験は極端な例だとは思いますが、要は自分とその車との相性というか、運のようなものだと私は解釈しています。
Ｗ８は皆さんが書き込みしている通り、種々のトラブルを補って余りある魅力のある車だと思います。今乗っておかなければこの先一生乗れないエンジンかも知れませんし。

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No.91 (2004/02/03 09:14) title:ついでに私の不具合など
Name:やじ (202.32.159.189)

こんにちは、やじです。

先週末に納車され、現在３５０キロほど走っています。
アクセルが軽くて、エンジンもヒュンヒュン回りたがるのですが、
まだ、それが出来なくて残念な状態です。
(一応、１０００キロ程度までは、大人しく走るつもりです）

さて、納車以来気が付いた、わたしの不具合です。
もし、皆さんに同様な症状がありましたら、どうやって解決したか
などをお聞かせいただけると、ありがたいです。

・ダッシュボード奥からの「ピキピキ」音の発生
朝寒いときに、室内があたたまるまでの５分程度のあいだ、
走り出して、路面の悪いところに来ると、ダッシュボードと
フロントガラスの接続部分あたりから、薄いプラスチックを
爪ではじいたような「ピキピキ」という音がします。
ＥＴＣのアンテナを、ダッシュボード下部より配線しているので
そのためにダッシュボードを手前にずらすなどの作業をやって
いるからか？ などと想像しますが、アンテナの線を通す程度で
ダッシュボードを動かすような大袈裟な作業はしないかなぁ？
とか思ってます。

・シフトレバー根元の防塵カバーの破損
Ｐレンジにしたときに、上記のカバーの動きが渋かったせいか
むりやりシフトレバーの根元で押したような形になり、ラバー状の
カバーと、その下の薄いプラスチック上のシャッターのような
ものが一部破損しています

私の場合、いまのところ、この程度ですんでます。

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No.90 (2004/02/03 08:51) title:yukio さん初めまして！！
Name:Ululu (61.112.221.135)

トラブルを気になさっておられる様ですが、
G�Vを乗られているので、さほどトラブルは変わらない気がしますよ！？

私もここが壊れた、今度はここがとは言っておりますが、半ば挨拶みたいなものです。

ro-baさんがおっしゃる通り、W8は楽しい車ですよ、
アクセルを踏まないように、努力するのが大変なくらいです。
私は独車はあまり好みでは無いのですが、やめられなくなっております。
是非、購入をお勧めします！！

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No.89 (2004/02/03 08:50) title:ｙｕｋｉｏさんこんにちは。
Name:やじ (202.32.159.189)

yukioさん、こんにちは。

わたしは、つい先週末に納車になったばかりのものです。
不具合情報も、やはり気になってしまいますが、わたしの場合
皆さんの有益な改造情報？を参考にして、ＭＭＳの車速信号の
スイッチへのワイヤリング、メクラぶたに穴あけして、スイッチを
取り付けて、万全の状態で納車を待つことができました(笑）

実は、わたしは、ＤＳＧへの興味が大きく、ほんとはＡ３を
購入するつもりだったのですが、ＤＳＧ付き車への試乗よりも
営業さんのＷ８の売り込みのタイミングがさきだったので、
Ｗ８を購入してしまったものです。
（もちろん、以前に試乗して、その魅力はわかっていましたが・・）

乗ってみての感想は、一言で言うと、
とてもパサートとは思えません(笑）
Ｗ８エンジンは、素晴らしいの一言につきます。

排気音なんか、最高です。

是非、乗ってみてください。

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No.88 (2004/02/03 03:40) title:yukio さん歓迎します。
Name:ro-ba (218.225.155.132)

VWフリークなんですね。
W8のトラブル、トリトンさんが書いているように、イヤ〜マイッタ参った！
とここに書いて、どうやって自分がトラブルを解消して行くかも推理と
好判断を
下すか、結果を皆さんに出して行くかもネタの内と感じております。（笑）

ゴルフに乗っている位ですから、ディーラーとの付き合いは問題ないと思います。
輸入車は、日本人が修理してキッチリ組みあがれば信頼できるマシーンとなり、
また、大きな修理は二人しか出ていないので、Ululuさんの様にトラブルで、
サービスフロントと仲良くなり工長をはじめサービスマンはお友達と言う感じ
まで仲良くなっている方も居ますよ！

車自体は、実際の所思ったほど壊れないが実感です。
皆さんのはマイナートラブルばかりです、シートヒータも前の車は無かったので、
源内さんの判断でOKと自分は思っているし、自分のもシートメモリーは
記憶喪失ですが、サービスに何回か遊びに行っていますが、クレームすら
掛けていないです。
ドア開閉が純正では無いし、自分しか運転しないので固定ですね。

車はメチャメチャイイ！ドイツ車とは思えない楽しい車です。
本とかの評論家の意見は、負が多いようですがここに来ている方の多くは
面白くていい車となっております＞乗ったら止められないホシイ！
yukioさんもアクセルを制限なしで踏める試乗すると判りますよ！

ro-baのオススメです！（笑）

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No.87 (2004/02/03 01:50) title:yukioさん　初めまして＆ようこそ！
Name:三四郎 (220.220.150.89)

エンジン全交換した三四郎です！
たしかにＶＷの中ではトラブルが多いクルマかもしれませんが、
サービス体制が、シッカリしているので大丈夫ですよ！
高価なクルマですが、エンジンにしてもハンドリングにしても
羊皮シートやバポナウッドの内装にしても価格以上の
価値があると断言できますよ。
是非、検討してみて下さい。待っていますよ〜！

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No.86 (2004/02/03 00:27) title:おすすめです。
Name:トリトン (219.99.200.135)

yukioさんはじめまして。
ここに来て居る方はほとんど何らかのトラブルを経験していると思うのですが、多くの方はトラブル克服も楽しみの内にして楽しんでいるのではないかと思います。すべてのトラブルを克服するとそれは楽しい車ですよ。一生付き合いたいと考えている方も多いのでは。B6ではW8エンジンが消滅するとの見通しですので、B5.5最終ロットのW8購入(買い換え？追加購入？)したいと言う方も居るくらいです。

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No.85 (2004/02/02 23:38) title:どうしたものか？
Name:yukio (219.125.171.215)

突然ですが、初めましてです。現在、何故かW8購入を検討している者であります。そこで、このクラブを発見し、このところかなり頻回に皆さんの体験を読ませてもらっています。しかし、過去ログ消滅以来、ミッションの不具合やシートヒーターSWの反応やMMSの不具合など・・・なにやら不安が胸をよぎる今日この頃です。現在のG�Vからの乗換えでVWにはとても愛着があるのですが、ディーラーに納期を聞くと「５ヶ月はかかってしまいます」「あまり台数が見込めないもので・・・」と、これまた気の長い話となっております。どうしたものか？悩める日々が続いています。

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No.84 (2004/02/02 09:37) title:ナビ・ディスク
Name:こだま (219.96.149.1)

私の場合、ディスクを挿入した途端、ディスクを確認してくださいの文字が・・・。
確かにディーラーではセットアップだか、なにかをしないとダメと言って作業していたのですが。
この件の作業は（０４のナビディスク）ディーラーでも初めてらしく、お手上げ状態で、デンソーの営業マンを呼んだのですが、（なぜデンソー・・・？）それでもアイシンに入院になりました。
今週中には治るのだろうか？。

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No.83 (2004/02/02 01:00) title:ナビ・ディスク
Name:kobokiti (218.221.179.167)

清之助さん、来週ということは、
もう週が変わったから、今週中頃ということですね。
土、日と家を空けていたので、ディーラーに連絡できませんでしたが、
早速、ＴＥＬして聞いてみます。
ひょっとして、こだまさんのように、
一部のＭＭＳでうまくアップデートできない場合があるため、
後から注文した分については、発売を遅らせて、
確認（修正？）作業を行うということなのかもしれませんね。

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No.82 (2004/02/02 01:00) title:ナビ・ディスク
Name:kobokiti (218.221.179.167)

清之助さん、来週ということは、
もう週が変わったから、今週中頃ということですね。
土、日と家を空けていたので、ディーラーに連絡できませんでしたが、
早速、ＴＥＬして聞いてみます。
ひょっとして、こだまさんのように、
一部のＭＭＳでうまくアップデートできない場合があるため、
後から注文した分については、発売を遅らせて、
確認（修正？）作業を行うということなのかもしれませんね。

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No.81 (2004/02/01 23:11) title:DVD交換
Name:kuro (211.135.119.110)

新しいDVDを入れると、富士山のバックにプログレスバーが空白で表示されました。
しばらく放っておくと（ＣＤチェンジャーでＣＤを聞きながら走っていくと）バーが進んでいきました。
その後再起動し、ＶＷのロゴがでて完了したようです。
数分といったところでしょうか。

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No.80 (2004/02/01 21:00) title:何かのセットアップを要すとか？？？
Name:トリトン (219.99.216.44)

ディーラーにTelで聞いてみたところ、VGJより04DVDに関する情報が送られて来ているみたいです。まだ詳細は分かりませんでしたが、何かのセットアップを要すと言ってましたね。これはfirmwareのアップデートのことを指すのでしょうか。また自分で出来るのかディーラーでやるのかもはっきりしませんでした。MMSの年式によっても異なると思うのですが、new DVD discを嬉しさのあまりポンと挿入するのはやめた方が良さそうですね。
曖昧な情報でゴメンサイ。

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No.79 (2004/02/01 18:53) title:DVDとノッキング
Name:JEEP (219.110.104.145)

どちらにしても最新マップにアップデートしないと使えないナビなので、まずは購入して、ディスク交換して、アップデート中の表示を眺めましょう。運がよければアップデートして気分一新。運が悪いとディーラ経由でファームのアップデート（でもそれなら注意書きがあるはずなんですけど、普通のデジタル機器なら．．．）
うちのＷ８はいわゆるノッキングはありませんが、すごく飛ばしているときにちりちり音が出ることもあります。
あとはガソリンでしょうか？シェルしか入れていないので相性かも
知れませんよ。

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No.78 (2004/02/01 17:17) title:最終確認です
Name:32-95 (61.203.65.205)

大分以前になりますが　ノッキングのことでみなさんにお聞きした事がありますが　あれからプラグ交換　ノックセンサー４個交換　最後にコンピュウター交換{お弁当箱ごと}を致しましたが　一向に改善されません　　　　そこでclubw8のメンバーの皆様に　最終確認させて頂きたいのですが　　　　２２００ｒｐｍ〜３０００ｒｐｍの間でチリチリ音やカリカリ音をみなさんのｗ８で確認された方はいらっしゃいませんか　　お手数ですが是非ともご協力お願い致します　　　　　　　　　　　　付け加えます　その症状は特にtipシフト時に良く発生します

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No.77 (2004/02/01 15:59) title:あるいは・・・
Name:トリトン (219.99.216.253)

ディーラー(アイシン)でfirmwareのアップデートをして貰わないと04DVDソフトが使えないばかりか、MMS自体を壊してしまう？どちらなんでしょうね。こだまさんのはヒョッとして後者かなと思ったものですから･･･。

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No.76 (2004/02/01 12:10) title:firmwareが入っている？
Name:トリトン (219.99.199.148)

02W8トリトンです。04DVDには02MMS用firmwareが入っていて、02MMSに挿入すると勝手に書き換え操作を始めてくれるが、それにはチト時間が掛かると理解してよろしいですか？私もすでに注文しておりますので本当のところが知りたいです。firmwareの書き換えとなると慎重にしなければなりませんね。

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No.75 (2004/02/01 05:21) title:パルス
Name:ro-ba (218.225.155.132)

隊長のは、パルスのSWが付いているので線がよく判るはずですが、
何故でしょうね？

自分のMMSが有ったので、役に立って良かったです（笑）
写真待っていますね。

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No.74 (2004/01/31 22:23) title:ということは？
Name:higeji (210.231.85.14)

特に問題のない02モデルなら、そのまま04DVDを入れてもディスクが勝手にアップデートしてくれるということですね。こだまさんのMMSはたまたま故障していたからということでいいのでしょうか？
来週、頼んでいた04DVDディスクえを取りに行くのですが、現在のマイW8のMMSはro-baさんから借りたもので、私のはあえなくアイシン本社おくりとなってます。じつはステッカープレオフ新年会の日に、カロツェリアのHDDナビを助手席の下につるして貰って、純正MMSのTV/VTR端子を利用して入力し、純正モニターにカロの画像を出すようにして貰ったのですが、私のMMSはいじりすぎ？でVTR入力がいかれていて画像が出ず、急遽ro-baさんのをお借りした次第です（ありがとうございました、大事に使ってます）。

だから勝手にアップデートして壊したらまずいですよね、ro-baさん。ところで車速パルスがはずれてます、という表示がしょっちゅう出て、どうもGPSでの車の位置がずれるようです。

もう少し、ナビの扱いになれたら、投稿写真に載せますので。

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No.73 (2004/01/31 21:15) title:最新ＤＶＤ地図
Name:ＪＥＥＰ (219.110.105.246)

うちのは０３モデルですが、０４ＤＶＤの最初の読み込み時に
ソフトウェアのアップデートという表示でかなりの時間アップデート処理が行われました。０２モデルでも基本的にはシステムをＤＶＤから読み込んでいるので、ファームウェア含めてアップデートしないとおかしいと思いますが何の説明もないＤＶＤ１枚なのでよくわかりませんね。

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No.72 (2004/01/31 15:23) title:最新のＤＶＤロム...その弐
Name:清之助 (219.114.68.58)
Email:db-evo2@soleil.ocn.ne.jp

こだまさん、ｋｏｂｏｋｉｔｉさん、どもです。
メーカー在庫があれば来週中頃に届くそうですよ。

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No.71 (2004/01/31 10:26) title:ＤＶＤナビソフト
Name:こだま (61.207.134.65)

清之助さん、kobokitiさん、こんにちは。
一応、私のＷ８は０３モデルなのですが・・・。
ＭＭＳ自体が不良のような話をしていました。
しかし、最新バージョンのソフトを入れた途端におかしくなるとはねぇ。

確かにアンダーカバーの形状や、サイドアンダー（後部座席側のドア下のフィン）の作りは空力を意識しているようでとても凝っているとおもいますが、最近の日本車？など、すべて下回りを覆っているのが多いですよね。（カタログでもそれを強調したページがあったり）それを考えるとあまりにも無防備・・・？。

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No.70 (2004/01/31 02:50) title:感謝
Name:kobokiti (218.221.179.167)

清之助さん、
早速の書き込み、ありがとうございました。
もう一度、ディーラーに確認取ってもらいます。
そして、こだまさんも貴重な情報をありがとうございます。
僕のＷ８は０２年モデルですので、
ひょっとして、ファームウエアのバージョンアップ
とやらをしなくてはならないかも知れません。
その辺もちゃんと聞いておいてもらうようにします。
本当にありがとうございました。

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No.69 (2004/01/31 00:17) title:最新のＤＶＤロム
Name:清之助 (219.162.165.165)
Email:db-evo2@soleil.ocn.ne.jp

kobokitiさん＞
はじめまして、北大阪の清之助です。
近々に発売される筈ですよ。先週ディーラーで確認済みです。
詳細はあす確認してみます。

ちなみに、同じＭＭＳを搭載しているＡｕｄｉのは１８日に発売されていたそうです（聞いた話）。

あと作動不良について。
０２モデル以前のＭＭＳはファームウエア（←何？）
をＵＰＤＡＴＥしないと正常に読み込みが行われないそうです。

アンダーボディについての私感について。
アンダーカバーの形状や、サイドアンダー（後部座席側のドア下のフィン）の
作りは空力を意識しているようでとても凝っているなと感心していた
のですが。。。

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No.68 (2004/01/30 23:37) title:次いでに。
Name:こだま (211.122.47.69)

車をリフトアップして頂いた時にボディー下部を見せて頂いたのですが、オイルパンガード以外、すべて床下丸出しなのですね。空力関係でなにかで覆ってあるのかなぁと思っていましたが、あまりにもすべて丸見えで・・・。雪道などで床下を擦ったらやはりヤバイなぁと思いました。

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No.67 (2004/01/30 23:25) title:災難続きです。
Name:こだま (211.122.47.69)

昨日、最新のＤＶＤナビソフトを入手しましたが、なぜか読み込み不良で、ＭＭＳ本体亊、修理となってしまいました。最新版を読み込ませた途端、エラーが出て・・・。とりあえずＭＤデッキを取り付けてもらいましたが、空くまでも応急処置なので、配線の関係でＣＤチェンジャー、ラジオは聞けません。ＭＤのみです。やはりＭＭＳが無いと寂しい・・・。スピード違反にしろ、エアコンにしろ、なんか災難続きです。

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No.66 (2004/01/30 17:50) title:初めまして
Name:kobokiti (218.221.179.167)

昨年秋ぐらいからロムさせていただいています。
ちょっと聞きたいことが出来たので、
ノコノコ出てきてしまいました。
それは２００４年版のＤＶＤ地図ディスクのことです。
こちらで発売されていることを知ったので、
ディーラーに問い合わせたら、
春頃になると言われました。
私は大阪在住ですが、
関西の方で購入された方がいらっしゃったら、
教えていただけないでしょうか。

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No.65 (2004/01/30 16:17) title:ステッカー届きました。
Name:chimu (61.195.11.200)

バタバタと仕事に追われ、
今日になって宅急便の封を開けて現物を手に取りました。

ご尽力いただいた方ありがとうございます。
皆さんどんな風に張られてるんでしょうか。
また参考にさせて頂きます。

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No.64 (2004/01/30 13:29) title:源内さん！
Name:Penguin (210.169.234.226)

ひょっとしてラジオ少年だったんですか？
ばらしていないからなんとも言えないですが、可変抵抗なんて１個100円程度のパーツだし、Ｂカーブ（リニア）だからって誤差なんか３０％位平気であったりしますから、これが原因かもしれませんね。
Ｗ８の台数から言って、年度のモデル単位で同一ロットである可能性は大ではないでしょうか？
今度入院予定ですので、工場でバラして測定してみるかな？
もしこれが原因だったら、高精度なものと交換するのも”あり”かもしれません。（通販で国内品の高精度パーツが買えそうです。）
ただ、私はあまり使わないので、実体験に基づくクレームが出せるかどうか。（反対に自分のお尻でシートを暖めています・・・）

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No.63 (2004/01/30 10:45) title:なるほど〜^^;
Name:ぽんた (219.125.129.51)

後席かぁ〜　試してなかった…　前席はディーラーの営業と2人で試したが同じでした。
（営業マンも、いかんせん発売台数が少ないので不良なのかどうかわかりつらいとのこと…）
まず、後席試してみてまたディーラに相談してみます。
私のディーラーも快く対応はしてくれるのですが、いかんせん製品の知識がない（少ない？）サンルーフのファンも初期不具合で動きませんでした（ただ、エンジンを切ってドアを閉めてから動いてるのか？　僕が見てないときだけ動いてるのか？　気温が上がったときだけ動くのか？）　など、検討の結果　やっと分解チェック　バッテリーに通電してないことがわかり　総取替え…
ドイツからの取り寄せ（約1ヶ月まち）長く乗りたい車だけに将来駆動系などの不具合など不安を感じます。
実際、交差点などでブレーキを踏んで加速する時に突然動力が伝わったような“ガクッ”も明快な説明無しです。^^;
また、皆さん色々教えてください。
　

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No.62 (2004/01/30 03:15) title:そうですね！
Name:ro-ba (218.225.155.132)

源内さんの方法は考えた事が無かった！
ボリュームの個体差まで考えが及ばなかったです。

動作しているのだから、源内さんの方法はベストですね。

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No.61 (2004/01/29 16:57) title:あっｼｰﾄﾋｰﾀのSW
Name:源内 (61.193.175.41)

そお言えば、ﾋｰﾀｰのSWもつまりﾎﾞﾘｭｰﾑSWですよね。このSWの品質のﾊﾞﾗﾂｷですが、一般的に結構大きいと思われます。（ﾘﾆｱ特性までは、全数検査をしていないはずですので、日本製でも結構ﾊﾞﾗﾂｷがあります。）
音のﾎﾞﾘｭｰﾑSWに例えると、それをゆっくりひねっていくと突然大きな音が出たり、逆にゆっくり絞って来ても急に小さくなりすぎたりで、美味しい領域の範囲の電流の立ち方が急なために調整範囲が狭い特性の物があります。（ﾖﾈ。）
見掛けを美しくしたいし、操作性の面から、SWの外装は等間隔に１〜５まで目盛ってありますが、実際のﾎﾞﾘｭｰﾑはﾘﾆｱとは限らないとすれば、ぼんたさんのSWでは4〜4.5の狭い領域で実質1〜4.5の美味しい領域をｺﾝﾄﾛｰﾙしなければいけない（不良）ﾊﾟｰﾂなのかも知れませんね。（ﾘﾆｱじゃないという特性曲線が描ければもっと説得力が増すのに･･･｡)
ﾕｰｻﾞｰの期待値としては、１〜５のﾘﾆｱな温度設定（変化）ができることですよね。
多分電流をｺﾝﾄﾛｰﾙしているので、実測できれば答えが出るのでしょうが、ﾃﾞｨｰﾗｰでそこまでやってくれるかどうか？
でも、ここまで理論武装して実験を頼めば、ﾊﾟｰﾂを取り寄せてくれるかあるいは、ﾃﾞｨﾗｰの車とSWを差し替えて実験してくれるかも。
おっと後席のSWの特性はいかがですか？場合によってはそれがＯＫならﾊﾟｰﾂが来るまで差し替えてみてもらう手もありかしら。

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No.60 (2004/01/29 04:38) title:アッ！ma-aさん
Name:ro-ba (218.225.155.132)

楽しかったですyo！また来て下さいネm(__)m
会うまでこんな書き方が出来ると思っていなかったです（笑）

音は差が解からないのでパス。
ガソリンのマークが出るときの音はポーンでしたネ。

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No.59 (2004/01/29 04:31) title:ぽんたさん歓迎します！
Name:ro-ba (218.225.155.132)

大阪ですか！増えてきましたね関西の方々。

自分も異常ないですが、2だと暖かいと言うより冷たくない
３でシートヒータが効いているかなと思う感じです。
4にすると背中が衣服越しにも温かいと感じます。
まだ、5には下ことがないです。

これからも、関西ありの勢いで仲間を増やして下さいね。

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No.58 (2004/01/28 18:55) title:シートヒーター
Name:こだま (61.119.141.110)

ぽんたさん、はじめまして。
私も、メモリが４でも物足りない感じがします。
やはり一度、５で一気に暖めてからメモリを下げて使用しています。
最初から１、２だったら話になりませんよね。（暖かくならない）

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No.57 (2004/01/28 18:03) title:シートヒーター
Name:ぽんた (219.125.129.92)

源内さんありがとう
最初、５で暖め４〜４．５で調節しています。（それ以下ではぜんぜんダメです）ディーラーにも一度聞いたのですが、わからないとのこと…　ヒーターが効いてるので問題ないのですが、結構微妙なダイヤル調整になるので…（４〜４．５）こんなものかなぁ〜　と　思ってました。　皆さんの車が２でも温かいのなら一度クレームつけてみます。

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No.56 (2004/01/28 17:45) title:ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
Name:源内 (61.193.175.41)

確かに最初からﾀﾞｲｱﾙ２だったりするとなかなか暖まらないので、４以上で一気に暖めますが、一度暖めてから２や１に下げてもそれなりの温度が保たれますよ。
ずっと４だと結構暖かすぎませんか？

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No.55 (2004/01/28 14:24) title:始めまして(^o^)丿
Name:ぼんた (219.125.129.92)

０３の冬から大阪で乗ってます。皆さん宜しく…
質問：シートヒーターのダイヤル４以上でないと暖かくならないのですが、実際は4.5〜５しか暖かくない、皆さんのはどうですか？

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No.54 (2004/01/28 14:21) title:ゼロクラウンに試乗して
Name:まおなお (202.250.154.4)

まおなおです。
「ゼロクラウンアスリートG/490万円」試乗してみました。乗った瞬間、椅子が「ペケの3乗」でした。しかし、これは運転に対する思想の違いかと、つまりW8の椅子は「運転は仕事だ！」クラウンは「アスリートでもクルマはくつろぎの空間」、私は運転用椅子には「仕事仕様」が好き。これ以外のゼロクラウンは二重マルの世界、加速、ブレーキ、８インチナビとインストパネルの凝ったおもてなし演出等々。　でも試乗後、少し憂鬱になりました「やはりクラよりW8がイイナとニヤつく、奇人変人な自分に」もう一つは「俺が至高！と錯覚して高速で道を譲ってくれないクルマが、また増えそうなことに・・・」　　ではでは

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No.53 (2004/01/28 12:20) title:ボーン・・・
Name:ma-a (220.220.156.100)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

昨夜、無事に札幌に戻りました、今回はro-baさんと新たな仲間にもお会いできて、楽しい時間を共有出来ました。

私の車は表題の音ですね・・・・土地柄夜半は毎日の様に聞いてます・・・・
皆さんの音が違うとは知りませんでした・・・・、
W8はホントに楽しくさせてくれますね、
ステッカーは皆さん何処にどの様に貼るのか・・楽しみですね。

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No.52 (2004/01/28 11:54) title:チーンって
Name:トリトン (219.99.216.154)

エンジンキーを差し込んで回すと、最初に７回位チーン チーン ・・・・とチェックする音が入りますよね。あれと同じ音が４℃の警告音になっています。これではつまらんでしょう！

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No.51 (2004/01/28 10:53) title:ポ〜ン！
Name:Penguin (210.169.234.226)

昨日、ステッカーが到着しました！
う・・・どこに貼ろうかなっ！
ＣＰＪでしょ、ＶＷＭでしょ、そしてＣＷ８！
悩むなあ・・・品よく貼りたいし！
ご尽力頂いた皆様、ありがとうございました。
（えっ、走りに品が無いって？）

ところで、うちのはポ〜ンです。私には”ＰＯ”のように聞こえますが、”ＢＯ”と同じなのでしょうね。残念ながら０２モデルの音は覚えておりません。−５℃の方は、一昨日の早朝に聞いたように思いますが自身が無いのでメカニックに聞いてみましょう。
ではでは。

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No.50 (2004/01/28 08:57) title:ポォ〜ンとチーンとコ〜ンですか？。
Name:こだま (61.119.155.81)

なかなか、音を言葉で表すのは難しいですが、トリトンさんのチーンとは、う〜ん違うような・・・。
源内さん、エル助さん、他の皆様、スキーに行きました際は是非、−５℃で確認をお願します。
ma-aさん、三四郎さんの北海道在住の方々、如何ですか？。

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No.49 (2004/01/27 23:49) title:Ｗ８ステッカー届きました！
Name:エル助 (61.21.4.147)

皆様、こんばんは。

本日（1/27）、ClubＷ８のステッカーが当方へ到着いたしました。
とても良いですねぇ。

私のＷ８はシルバーのワゴンなので、黒地にシルバー系のステッカーを貼ろうと思います。やはり丸いタイプが目立ちそうですね。
別刷りで添付されている透明ステッカーも素敵ですね。
サテ、どこに貼ろうかな。
四角いステッカーは、すでにCPJのステッカーがサイドに貼ってありますので、やはりリアでしょうかね。

ところで、４℃の警告音ですが、私のはポォ〜ン！、というかコ〜ン！であります。さすがに−５℃の表示はまだ確認しておりません。これの確認がてら、週末は早朝に長野方面へ走ってこようかと思います。

それでは失礼いたします。

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No.48 (2004/01/27 23:03) title:ポォ〜ンですか？
Name:トリトン (219.99.206.157)

こだまさんへ
昨年もこの時期に４℃の亀の子表示とポォ〜ンの音についてCPJで質問したのですが、私のはポォ〜ンではなくてチーンです。higeji隊長のもチーンでした。昨シーズンはポォ〜ンが聞きたくて気温が下がるのを楽しみにしていたのにチーンだったんでがっかりしたものです。W8はすべてチーンかと思っていたのですがこだまさんのはポォ〜ンですか？ちなみに−5℃は仲々経験できないので未確認です。（同じ雪国でも信州と北陸では気温はかなり違いますね）

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No.47 (2004/01/27 12:20) title:−５℃
Name:源内 (61.193.175.41)

確かに、何故-5℃なのでしょうか？
4℃というのはそこら辺以下になると、路面が凍結している可能性が高いよ！ということで意味はわかるのですが、フーム、どなたかご存じですか？
因みに先週スキーに行った時は早朝-10℃まで徐々に下がっていきましたが、4℃のウォーニング以外気付きませんでした。
次回は注意してみます。

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No.46 (2004/01/27 10:11) title:外気温の表示のことで。
Name:こだま (61.119.141.139)

外気温が４℃になると、ポォ〜ンという音と共に表示が点滅しますが、私のは？−５℃になった時も、同じように音と共に点滅します。皆様のお車は如何でしょうか？。北国、雪国にお住まいの方でないと、なかなか−５℃以下まで下がる事は無いと思いますが・・・。よろしければ確認して頂きたいのですが、お答えが帰ってくる方は限られそうですね。（北国、雪国の方となると）しかし、なぜ−５℃なのでしょう・・・？。不思議です。

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No.45 (2004/01/27 01:40) title:ステッカー
Name:ro-ba (218.225.155.132)

月曜日に出しました。
運の良い方はこれを見る前に手元に行くかも！
神戸以西は明後日かもです、北海道もですね。
あと雪の影響でどうなるかと佐川急便の集荷にきた人が言っていました。

あけてビックリと為ればいいのですが！

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No.44 (2004/01/27 01:36) title:まってますよ
Name:ro-ba (218.225.155.132)

やじさん、慣らしからでもインプレヨロシクです。

ログが消えた今、過去に会ったインプレも消えていますので
新しく書き込んでください、次にW8を買う楽しみを持っている方へ
伝えてあげて下さいネ。

DSG気になる伝達装置ですね、理論上はタイムロスが無いのですから。
アイシンのパドルシフトも反応がよさげですね。

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No.43 (2004/01/26 14:04) title:ありがとうございます
Name:やじ (202.32.159.189)

ro-ba さん、こんにちは。

歓迎のことば、ありがとうございます。

わたしは、車を自分で購入して運転するようになって依頼、
最初の数台はＭＴ車でしたが、ここ１０数年はＡＴ車が
続いていました。

最近のＡＴは、ずいぶんと効率が良くなったとはいえ、
やはりトルクコンバーターが介在するものですから、
ロックアップ機構が作動している時以外は、やはり、
すべりが感じられます。
そのすべる感じを、とても残念に思っていました。

そんなとき、画期的なトランスミッションＤＳＧが
発表され、日本にはＡ３（とＴＴ）でまず発売される
との事でしたので、とても興味を持っていました。

アウディのディーラーの話ですと、３月ころには日本でも
発売されるとの事でしたので、その１号ユーザーにでも
なろうかと考えておりました(笑）

ただ、Ｗ８には以前試乗してみたことがありますが、
残念ながら、ＶＲ６エンジン＋ＤＳＧの組合せの試乗車が
そのディーラーにはなく、１月中には用意できるとの話を
いただいていたのですが、ＶＷの営業さんがＷ８の話を
持ってきた方が先になってしまったので、以前試乗した
Ｗ８の印象がわすれられずに、契約してしまいました。
（さきに、ＤＳＧを試乗していたら、おそらくＡ３を契約
していたと思います）

Ｗ８＋ＤＳＧが実現すれば、１も２もなくそれに飛びつくと
思いますが、残念ながら、それは実現されそうもありません。

そうそう、２００４年モデルとの事ですので、ひょっとして
ハンドルが皮巻き仕様に変更されているのか？ と期待して
いたのですが、先日、納車整備を待つ車をディーラーさんに
見せてもらったところ、ウッドのハンドルでした・・
（皮ハンドル＋ドアミラーウインカー仕様の日本向けは、
３月生産分からになるようです）

まぁ、でも、あのつやつやのウッドのハンドルは、あれはあれで
すばらしいものだとおもって、ひとりでにやけています(笑）

今週末に、納車予定ですので、これからお話に参加させてください。
どうぞ、よろしくお願いいたします。

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No.42 (2004/01/26 13:21) title:やじさん歓迎します！
Name:ro-ba (165.76.67.203)

A3をやめて、W8ですか車の大きさが違うのですが

W8で正解ですよ！唯一のエンジンを持った車ですからね。
ナビのダブルモニターですか！TVをつけながらナビもと、
贅沢仕様ですね、（笑）これでやじさんもアクティブユーザー！

では、隅と言わずにいつでも書き込んでくださいね。

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No.41 (2004/01/26 11:35) title:Ｗ８に乗ることになりました
Name:やじ (202.32.159.189)

はじめまして。

やじと言います。ＣＰＪには、たまーに書き込みして
おりましたが、このたびＷ８セダンを所有することに
なりましたので、書き込みさせていただきました。
よろしくお願いいたします。

以前は、パサートのＶ６シンクロにのっておりまして、
営業さんからは、何度かＷ８への乗り換えを進められて
いたのですが、わたしのリクエストの色の在庫がなく、
商談が成立しておりませんでした。

気分は、すでにアウディＡ３のＤＳＧモデルに行って
しまっていたのですが、つい先日、営業さんがやって来て
今回は、外装：緑、内装：ベージュのものの在庫が
あったようで見事に商談成立となってしまいました（笑）
（Ａ３購入するにあたって、オプションのナビは高額だったので
外付けのポータブルＨＤＤのものを購入してしまっていました）

せっかく買ったナビを、使わないのももったいないので、
皆さま方の書き込みを参考にさせていただき、車速信号を
取り出して、使ってみたいと思っています。
（ナビが２個もあって、かっこわるいですけど（笑））

アクティブユーザーの皆さま方のように、いろいろと
車に手を入れる余裕がありませんので、有用な情報提供は
出来ないかもしれませんが、隅っこにいさせてください（笑）

よろしくお願いいたします。

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No.40 (2004/01/25 13:17) title:書き忘れてしまいました。m(__)m
Name:こだま (219.96.149.223)

ro-baさん、受け狙い以上ですよ。ＧＯＯＤ！です。
セキュリティーもコーナーセンサーも、そそられる物ばかりです。
罪な御方です。(^_^;)

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No.39 (2004/01/25 11:41) title:新年会お疲れさま！
Name:ro-ba (165.76.212.69)

自分が遅れる羽目になるとは思わなかったです。

楽しいひと時の後に、自分の受け狙いが成功した事を
ここに報告しておきます!（笑）

皆さん次回の時もよろしくです、
今回参加できなかった方も、是非次回！

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No.38 (2004/01/25 11:38) title:DVD地図
Name:JEEP (219.110.106.100)

今日、ディーラーに顔出したら、２００４年版のＤＶＤがあったので即購入しました。地図は２００３年３月、その他も２００３年４−１０月でアップデートされています。（交通規制だけは２００２年４月ですね）ソフトもバージョンアップされているみたいです。おくもさんありがとうございました。
なんとなく気分一新で気持ちよいです。

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No.37 (2004/01/25 02:52) title:新年会お疲れ様でした。
Name:こだま (61.207.134.191)

先ほど無事に帰って来ました。
皆様のおかげで楽しく過ごす事が出来ました。
ro-baさん、遅くまでありがとうございました。
また、ma-aさんを始め、ステッカー実行委員の方々、素晴らしいステッカーをありがとうございます。
すぐにでも貼りたいところですが、現在の気温、−１２度。
昼間も無理？でしょう・・・。
おくもさん、DVD地図ディスクの情報、ありがとうございます。
しかし、長野では、ちゃんと１９日に発売されるかなぁ？。

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No.36 (2004/01/25 01:37) title:DVD地図ディスク
Name:JEEP (219.110.105.169)

新年会お疲れ様です。
ＤＶＤ、私も購入しようと思います、今のはあまりにも古すぎるので…

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No.35 (2004/01/25 00:09) title:２００４年度版MMS用DVD地図ディスク
Name:おくも (220.108.136.89)

今日は新年会お疲れ様でした。
楽しいひと時あっという間でしたね。
新年会で話題になったDVD地図ディスクの新Verの情報です。
ディーラーから案内のはがきが来ました。

発売開始：１月１９日（月）
価格：２５０００円
更新内容：
・有料道路料金データ：
　　　　　2003年7月現在（前Ver　2001年10月）
・道路情報、交差点情報、目的地情報（写真、文字）、
　一般レーン情報、住所検索用データ
　　　　　2003年3月現在（前Ver　2001年10月）
・交通規制データ
　　　　　2002年4月現在（前Ver　2001年4月）
・操作、機能の変更はなし。

交通規制データは2年前、その他は約1年前の情報ですね。
まだ購入していませんが、今のは古すぎてたまにMMS上
は道路を走っていないこともあるので、購入しようと
思っています。

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No.34 (削除済)

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No.33 (削除済)

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No.32 (2004/01/24 05:23) title:こだまさん
Name:ro-ba (218.225.155.132)

オヤオヤこの寒いのにエアコンが効かないのですか！

多分これを読むころには直していると思いますが
直ってこちらに向かうことをお待ちしていますよ。

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No.31 (2004/01/23 23:02) title:これこそ、泣き面に蜂？。
Name:こだま (218.224.122.117)

スピード違反で捕まり、ショックを受けているところに、今度はエンジンをかけるとエアコンの表示画面がすべて点滅し（以前にも同じ症状があり、修理済）そのまま表示が消え、ということはエアコンは機能せず・・・。明日、新年会には出席出来るだろうか？。

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No.30 (2004/01/21 16:23) title:タイミングチェーン
Name:ajp8 (220.208.180.243)
Email:tkoba@po3.nsknet.or.jp

三四郎さんのエンジン交換日記、読みました。（涙）

普通タイミングチェーンなんて切れないハズなんですが
三四郎さんがレポートの中でも書かれておられた通り
・チェーンで駆動しているポンプ類の軸が合ってなかったり
・チェーンが緩んだ
etc.でチェーンに負担がかかった場合には切れる事もあるみたいです。 -_-
特にチェーンの緩みについては”チェーンガイド”という
樹脂製のパーツがエンジンブロック側面に取り付けてありますが、
コレの破損やズレでチェーンがゆるむ可能性があるそうです。

他のチェーン駆動エンジンの話なのですが、
このチェーンガイド固定用のボルトがゆるんでチェーンガイドがズレ、
さらに外れたボルトがチェーンに噛み込まれてチェーンがぶち切れた事例がありました。

何はともあれ、保証期間内でよかったですね。
今後の為にも原因がきっちり解明されることを期待しています。^^/

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No.29 (2004/01/21 04:10) title:さてさて
Name:ro-ba (218.225.155.132)

ajip8さん、ショックはきっと気のせいですよ！
滑っているトルコンから滑ってないものに交換したんですから！

雪の中を今ごろ飛び回っていることと思います、これからもヨロシクです。

三四郎さんのエンジン交換の記事が、自書レポートになりました。
再度読んでみて下さい！

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No.28 (2004/01/20 21:23) title:ありがとうございます！
Name:ajp8 (61.198.71.204)
Email:tkoba@po3.nsknet.or.jp

ro-ba様、"左"つながりでこれからも宜しくお願いします。 ^^
ミッション交換したら心なしかキックダウン時のショックがちょっと
大きくなったような....。気のせいですね。きっと-_-;

三四郎様、"高額クレーム仲間？"ですか！？
いやいや。ミッションごとき、エンジンにはかないませんよー。^^
日常の移動手段として、・エンジンに華があって、・乗り味に安心感があって、
・メンテにあまり手のかからない車を選択したつもりなんですが
運悪くいきなりミッション交換になってしまいました。
3年間の保証期間をしっかりと活用していきたいと思います。
（3年保証付きの車を買ったのは初めてです。いいもんですね。）

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No.27 (2004/01/20 15:57) title:MMSが無ければ
Name:ro-ba (218.225.155.132)

何処にも出かける気がしない、ro-baです。
ナビが無い車だと、どうやって行くかと考えるので
ついつい出そびれます、ましてセンターコンソールが
大きな口が開いていたら気分も良くないですね。

安心して新年会に向かえますね（笑）
会えるのを楽しみにしています。

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No.26 (2004/01/19 11:15) title:MMS修理完了・・・
Name:ma-a (220.108.34.136)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

昨年の年末に修理に出してあったMMSが昨日帰って来ました、
昨年の秋頃から走行中にMMSのガタガタ音が発生してて、原因は内蔵のステーが壊れてた様です、年末年始MMSの場所がポカーと開いてて、物足りないのでついつい、車庫に入れてましたが久しぶりにW8に乗るとやはり楽しい車です。

今週末はIEにてロムチューンの予定ですが、さて次は何をしますかね。

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No.25 (2004/01/19 06:48) title:RE:シートメモリはING,のオンオフ・・・
Name:Penguin (210.159.188.33)

説明が足りず申し訳ありませんでした。
私の場合、車庫幅に余裕がないもので、キーを抜いて降りる寸前にシートを後方に動かす癖がついております。（２ドアハードトップに乗っていた頃についた癖ですが。）
広いところに引っ越せですって？そうしたいのはやまやなんですが・・・（目指せ、Myガレージライフ！）
しかし、いちいちキーをオンオフするのって、オシャレじゃないですよね。エンジンをかけなくてもカンカンカン・・・と六点鐘が鳴るし。（ん、キーオンだけで鳴りましたよね？）
そういえば、ＭＭＳもキーを抜いてから１時間は動くタイマー設定になっているそうです。停車後に車に残った人が退屈しないようにだとか。
パサって、ホントに小技の効いた車で、大好きです！

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No.24 (2004/01/19 01:35) title:過去ログ
Name:ro-ba (218.225.155.132)

エンジン交換の項目を作りました。
W8泪のエンジン交換のタイトルです。
三四郎さんの投稿をまとめています。

後で本人に正式にレポートを出してもらう事になっています。

続いててろすけさんのが完成したら、特別編のカテゴリーにします。
てろすけさん、気合を入れて完成させてくださいね

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No.23 (2004/01/19 01:29) title:歓迎！ajp8さん
Name:ro-ba (218.225.155.132)

新車でトルコンスリップですか！
ミッション入れ替えで仕切りなおしですね。

2000km超えた所なら慣らしが終わるのも近いですね。
W8購入の参考になったとは嬉しい事です、
ajp8さんも次の購入予定者へニュースをよろしくです。

インキブルー左ハンドル自分の時は無かったです。
左ハンドルのがトラブルが少ないと豪語していたら
ミッション交換ですか！これからも同じ左繋がりでよろしくです。

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No.22 (2004/01/19 00:35) title:クレーム仲間？ですね
Name:三四郎 (220.220.191.190)

ajp8さん、初めまして！
ミッション全交換というのも結構な大作業ですよね。
私のようなエンジン交換クラスの高額クレーム仲間（？）
が出来て嬉しいです。
希少車なので情報交換よろしくお願いします〜。

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No.21 (2004/01/18 21:11) title:W8@金沢
Name:ajp8 (61.198.73.143)
Email:tkoba@po3.nsknet.or.jp

Club W8の皆様、はじめまして。
金沢在住のajp8と申します。 m(__)m
昨年末にMY03のワゴン（インキーブルー/ベージュ）
サンルーフ付/左ハンを購入しました。
現在走行2000kmを超えたあたりです。

ウチのは1000km過ぎで排気センサー警告灯がつきっぱなしになり
納車半月で早速入院しました。
ミッションからの”動力が伝達されていません”というエラー記録
を消去したら警告灯は消えたのですが、退院後また点灯。
再入院して原因を究明したところ100-120km/hあたりでトルコンが
滑っているとのこと。（ほとんど体感できませんでした。-.-;）
で、めでたく(?)ミッションAssy交換となりました。

このサイトは購入前に随分と参考にさせて頂きました。^^
過去ログもコピーしておいて移動中に読んだりしていたのですが
まさかこんな事態になるとは思わず、読んだあとに消去してしまいました。
お役に立てず申し訳ありません。（残しておけばヨカッタ...）

W8はこちらのディーラーでも数えるほどしか納車していないらしく
細かい情報は全く入ってこないようです。
今後もこのクラブを通して皆さんの情報を吸収すると同時に
自分の経験したトラブルetc.を少しでも皆さんのお役に立てる様に
書き込みしていければと思っています。

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No.20 (2004/01/17 13:19) title:シートメモリはING,のオンオフでリセット可能だそうです。
Name:まおなお (221.119.25.23)

まおなおです。
シートヒータの過暗電流バグの件、私はデーラから「エンジンオフ後シートメモリを使用した場合、イグニッションもう一度オン→オフとしてリセットすれば復帰します」と言われました。Ｗ8はいくつものマイコン（死語）を「車内LAN？」で繋げ、ING,のオンオフがリスタート役割だそうです。この実践ためか、バッテリーは現在元気です。
また、私のＷ8場合、ドアミラー、シートヒータ等は問題ないと検査用コンピュータで確認済みです。以上参考なれば幸いです。
ではでは

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No.19 (2004/01/17 08:39) title:バグ情報
Name:JEEP (219.110.105.217)

Penguinさん、バグ情報ありがとうございます。
エンジンをＯＦＦした後じゃないとシート微調整後にメモリー記憶できなかったと思うので、走る前にしたほうがよいですね、
あと、うちのＷ８だけかもしれませんが、たまに、シートメモリーが記憶喪失というか反応しなくなります（メモリーは消えていませんが、ボタンを押してもシートが動かない）大体、ディーラーに
持ち込むときに直っているので対策できていません。　

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No.18 (2004/01/17 02:52) title:嬉しいですね！
Name:ro-ba (218.225.155.132)

皆さんが、ここを一日に何度も開けている事が解かりました！

カウンターの数字58000スタートが一日で58335です、10人で30回は開けている
そんな事は無い！でも凄い数字ですよ！
それにしても、新しいネタが直ぐに出てくる所がW8と言う車かもしれない。

Penguinさんも技術職？専門用語が自然と出ているな、パワーシートの
暗電流は気付かなかったです、注意するものが色々有りそうですね。

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No.17 (2004/01/17 01:02) title:バグ
Name:Penguin (210.159.188.33)

higejiさん、こちらこそご無沙汰しておりました。
どうやらパワーシートだけのようですよ。
だから、おそらくＷ８だけなんでしょうね。
Ｗ８はドアとドライバーズシートにコンピュータが内臓されており、メインコンピュータと通信していますが、ドアミラーの制御はドア内蔵のコンピュータが行っているので、影響はないそうです。（シートメモリとドアミラーとシフトレバーが連動していますよね！）
バグっているのはパワーシート関連のプログラムらしいです。

てろすけさん
パサート（というよりＶＷ車）は定期点検などでディーラーにドック入りした時に、結構コンピュータのプログラム入れ替えを行っています。
今回もその対応でしょう。危険を伴うような障害ではない、という判断なのでしょうね。以前盛り上がりましたプラグ系統の不具合も、結局リコールにはならず、発生した都度対応になりましたから。あれは、かなりヤバいと思うけど・・・
今の私のＷ８は03モデルですが、02モデルとは若干動きが違うところがありました。相違点はすでに忘れましたが、当初ちょっと面食らったことは覚えています。
蛇足ですが、Touaregは車のコンピュータとメーカーのサポート部隊を、ディーラーの端末を介してオンラインで接続して診断する機能を持っているそうです。ただし、ディーラー側の体制が整っていないため、現実には行われていないそうですが。
いずれにしろ、ディーラーに照会しても答えてくれるかどうかは、メカニック氏にかかっていると思いますので、連絡があり次第、この場でお知らせしますね。作業はServicePLUSの対象範囲ですから、お願いすれば無償でやってくれるでしょう。
そういえば、バックミラーが３０秒くらい動かなくなる現象も、ドア内蔵コンピュータがドアミラー内部機構の保護のために止めているそうです。

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No.16 (2004/01/16 22:43) title:バッテリー上がり
Name:higeji (210.252.189.74)

Penguinさん、ご無沙汰してます。エンジンストップ後電流ってシートだけの話ですか？私はよくエンジンを止めた後にドアミラーを畳むんですけど。これもやめた方がいいのかな？

先日、ウインドワッシャーの出方がいよいよ悪くなったのでディラーに行ってみて貰ったところ、ノズルは電熱ヒーターつきで取り寄せ（保証でした）とのことでした。他の車種もノズルに電熱ヒーターがついてるのかしら。結構ワッシャーって不凍用のワッシャー液を入れても先の方で凍ってしまうので、さすがと感心してしまいました。

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No.15 (2004/01/16 21:56) title:チェックは生活習慣
Name:トリトン (219.99.216.15)

ここをチェックするのが無意識のうちに日課になっていました。繋がらないと寂しい〜ですね。あらためて感じました。有るべきものが存在して普通であることを。

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No.14 (2004/01/16 21:25) title:引っ越し祝い
Name:てろすけ (219.167.15.113)

一日一回はこのサイトを開いていたので、昨日はアクセスできず、
落ち着きませんでした（笑）。

Penguinさん情報ありがとうございました。降車時にうっかり
スイッチに触ることもありそうだし、気をつけます。
この対策プログラムへの更新ってリコールみたいにディーラー
から連絡があるのでしょうか？

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No.13 (2004/01/16 20:19) title:やっとつながった？
Name:梅吉 (210.132.38.109)

毎日チェックしていたのですが、いきなりリンク切れで驚いてしまいました。
これで安心してＷ８ライフをおくることが出来ます。
これからも宜しくお願いします。

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No.12 (2004/01/16 17:29) title:ログ紛失
Name:ro-ba (165.76.67.220)

去年からサーバー移転は行いますとあったのですが、
サーバーのデータも一気に削除するとは思わなかったので（謝）

リンクも翌日に為るというのを、よく読まずにギリギリまで
おいておいた私の責任です、ハイ

当分このような問題は無いと思います。

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No.11 (2004/01/16 13:37) title:よかった！
Name:Penguin (210.169.234.226)

ro-baさん
前日まで見えていたのにと、気になって問い合わせのメールまで出してしまいました。
ごめんなさい。
しかし、いきなり削除ってのも、wakwakさんもやりますね。
突然のリンク切りなので想像はつきましたが、まさかデータ復活のサポートもしないなんて。（コピーしてくれても罰はあたらないのに。）
さて、ネタ探ししないと！

と言うわけで一発！
Ｗ８のプログラムにバグが発見されたそうです。（これが結構あるんだけど・・・）
昨年、情けないバッテリー上がりでドック入りしましたが、納得がいかないと言ってメカニック氏が調べてくれました。
エンジンを停めてキーを抜いた後にパワーシートを動かすと、操作後もけっこうな電流が流れ続けるそうです。
これは通常の暗電流やセキュリティ機器の待機電流とは比べ物にならない量らしく、状況によってはバッテリー上がり発生も不思議無いとのこと。（名誉回復？）
通常は、エンジンキーを抜いた後３０〜６０秒後に暗電流は大幅に低下するのですが。
対策プログラムは現在開発中ですので、それまではシートを動かした後でエンジンを切って下さい。
対策プログラムがリリースされたら連絡が入りますので、お知らせしますね。
ではでは。

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No.10 (2004/01/16 13:31) title:とりあえず
Name:ro-ba (165.76.98.66)

皆さんありがとう！
流石に、何も無い所では淋しいですから。

逆におりじんさんのように、書き込みを始めてくれる方が
増えるかもですね！　
今までROM専の方、今なら新規なので
ドンドン書き込んでくださいね。

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No.9 (2004/01/16 10:54) title:ご苦労様でした・・
Name:ma-a (220.99.133.61)
Email:ma-a@gray.plala.or.jp

大変でしたね、
しかしこうして沢山の皆さんに暖かく見守られてるサイトも珍しいのでは。
年も変わったので又皆で盛り上げましょう。

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No.8 (2004/01/16 09:23)
Name:おりじん (220.108.205.248)

ご無沙汰してます。
新らしい１ページに書き込みたくなりましたのでＲＯＭオンリーの蟄居状態から飛び出しました。
昨年１０月に納車されてから、７千kを過ぎましたが至ってご機嫌です。「いつかはこの車にも･･･」と皆様から持ち上げられたトラブルの数々が時々は頭を過ぎりますが、乗れば乗ったで調子よく回転を上げております。当初０〜３０ｋくらいまで発進直後のモタモタ感が気に入らなかったのですが、ＳＥＶを取り付けてから私の中では問題は解消しました。安価ではないけど良かったです。

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No.7 (2004/01/16 09:14) title:心機一転
Name:こてっち (61.200.246.87)

無事書き込みもできるようになりましたね。
これからもヨロシクです！

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No.6 (2004/01/16 09:01) title:祝！復活
Name:higeji (210.252.189.74)

最近アクセスが遅いなと思っていましたが・・・
新年だし、また新たなページで始めましょう。

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No.5 (2004/01/16 08:31) title:ご苦労さまです。
Name:いっしー (210.159.251.6)
Email:nobu-i@pluto.dti.ne.jp

サーバー移動お疲れ様でした。
あらためて、よろしくお願いいたします。

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No.4 (2004/01/16 08:22) title:危惧していた事が！？
Name:Ululu (219.160.131.50)

まあ、この様な事もあっても良いでしょう！？
やはり、W8乗りにトラブルは付き物です。
また、楽しく盛り上げていきましょう！！

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No.3 (2004/01/16 08:09) title:新装開店？おめでとうございます
Name:Ｊｉｎ (218.219.209.99)

昨日はｗａｋｗａｋのＨＰまで行ってどうもサーバー変更でアドレスが変わってしまったらしいということは分かったもののそこから先が分からず、ＣＰＪの書き込みを見るまでは途方にくれておりました。

ｒｏ−ｂａさん復旧作業お疲れ様でした。また新たに今後ともよろしくお願いいたします。

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No.2 (2004/01/16 07:43) title:復活？ですね
Name:三四郎 (220.220.191.190)

昨夜からアクセスできなくなって
どうしたんどう？と思っていました。
私の「エンジンクレーム事件（？）」が
ＶＷ本社の目にとまって、圧力がかかったのでは？
とか憶測してました。
とにかく再アクセスできて良かったです。
また宜しくお願いします〜。

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No.1 (2004/01/16 02:26) title:ここから最初の一歩です
Name:ro-ba (218.225.155.132)

サーバが変り、ログがなくなりました。

せっかく皆さんが書いて頂いたものを無くしました！
また新たに書き込みをお願いします。