F-15C Introduction and Navigation

F-15C 導入 及び 航法

 

 

Welcome to your FAM flight in the McDonnell Douglas F-15C Eagle!  The legendary Eagle is one of the world's most successful fighter aircraft with an unmatched combat record in modern times.

 

マクダネルダグラスF-15CイーグルのFAMフライトにようこそ。この伝説的なイーグルは世界で最も成功した戦闘機のひとつであり、現代の航空戦において比類なき交戦記録を持ちます。

 

 

The Eagle is an all weather day/night air superiority fighter aircraft powered by twin Pratt and Whitney PW-220 afterburning turbofan engines each rated at  23,830 pounds of static thrust.

 

イーグルは全天候昼夜間運用能力を持つ制空戦闘機で、各23,830ポンドの静止推力を持つPratt and Whitney PW-220アフターバーナー付きターボファンエンジンを2基搭載しています。

 

 

This bird is capable of reaching speeds in excess of 1,400 kts and Mach 2.5 with a service ceiling of 60,000 feet.  You are in for one heck of a ride!!  To take control of the aircraft at any time, press the 'CTRL-Q' keys.  To exit this mission press the 'ESC' key and to pause at anytime to read the text press the 'S' key.

 

この「鳥」は1,400ノット（マッハ2.5）以上の最高速度と60,000フィートの運用高度の能力があります。あなたは凄い乗り物に乗っているわけです！　「Ctrl Q」キーを押せば、いつでも操縦を引き継げます。ミッションを終了するには「ESC」キーを、一時停止してテキストを読むには「S」キーを押します。

 

 

In this flight you will learn about the HUD, the panel gauges, and how to navigate using those instruments.

 

この飛行でHUDと計器盤、それらを使った航法に関して学びます。

 

 

Starting with the HUD you can see that it is quite similar to the HUD in the A-10A so I'll go over the basics quickly.

 

HUDから見ていきましょう。A-10AのHUDと非常に似ているのが分かると思います。ですから簡単に説明します。

 

 

In the center of the HUD is the Velocity Vector(VV) and the pitch ladder, on the left side is the airspeed scale and on the right the combination barometric and radar altitude scale.  The heading tape is on the top of the HUD with the small inverted 'V', caret, showing current heading and the small vertical line is the heading bug.  This is where the similarities end.

 

HUDの中央はVV速度ベクトルとピッチラダーです。左は対気速度計、右は気圧及びレーダー高度計です。一番上は方位テープとキャレット（小さな逆さの「V」マーク）で、現在の方位を示し、小さな縦線は方位バグです。似ているのはここまでです。

 

 

In the center of the HUD is a 'W' shaped symbol which is the waterline and it represents the longitudinal axis of the aircraft at all times or the exact spot the nose is pointing. The distance between the waterline and the VV is the aircraft's angle of attack.

 

HUDの中央の「W」形のシンボルマークは水位線で常に機体の縦の軸つまり機首の向いている正確な方向を示します。水位線とVVの距離は機体の迎え角を表します。

 

 

Above the waterline and below the heading scale is the gun cross which is aimed 2 degrees above the waterline and will appear when the Master Arm switch is in the 'ARM' position.

 

水位線と方位テープの間にあるのが機関砲照準で水位線の2度上を向いていて、マスターアームスイッチが「ARM」の位置にある時に現れます。

 

 

Below the airspeed scale is the G readout and will show both positive and negative Gs.

 

対気速度計の下はG指示計でプラスとマイナスのGを表示します。

 

 

Below the altitude scale is the navigation block which displays information regarding your current steerpoint and navigation mode.

 

高度計の下は航法ブロックで現在のステアポイントと航法モードに関しての情報を表示します。

 

 

Now we will move down to the main instrument panel.  The basic 5 flight instruments that are required to keep the blue side up when we can't see anything outside the canopy are very similar to the A-10A so I won't go over them now.

 

次は主計器盤を見ていきましょう。キャノピーの外が見えなくても機体の姿勢を維持するために必要な5つの基本飛行計器があります。これらはA-10Aとほぼ同じですので、ここでは繰り返しません。

 

 

Additional instruments on the panel that differ to the A-10A are the Angle of Attack indicator which displays the current angle of attack in units from 0 to 45.  An index mark is set at the critical AOA of 22 units.  Below it is the Accelerometer(G Meter).

 

A-10Aと違う付加的な計器は迎え角計で現在の迎え角を0〜45の単位で表示します。目印は22単位の限界迎え角を示します。その下は加速度計（Gメーター）です。（訳注：A-10Aにも迎え角計や加速度計はあります。）

 

 

Next are the engine N1 fan tachometer gauges which indicate the engine speed as a percentage of maximum RPM for both the left and right engines. The red band indicates afterburner.

 

次はエンジンN1ファンタコメーターで、左右のエンジンの回転速度を最大RPMのパーセントで表示します。赤い帯はアフターバーナーを示します。

 

 

Below the N1 tach's are the Fan Turbine Inlet Temperature Indicators which use an analog pointer to indicate the temperature in increments of 10 degrees Centigrade. The red band indicates excessive temperature.

 

N1タコメーターの下はファンタービン吸気口温度計で回転する針が摂氏10度単位で温度を示します。赤い帯は過剰加熱を示します。

 

 

Continuing down the panel, the Fuel Flow gauges show the fuel flow, including afterburner, for each engine. Flow is measured in pounds per hour.

 

その下は、燃料流量計で、各エンジンのアフターバーナーを含む燃料の流量を示します。単位は毎時ポンドです。

 

 

Next, the Exhaust Nozzle Position Indicators which show the exhaust nozzle position for each engine. The display shows the position as a percentage of being completely open.

 

次は、排気ノズル位置指示器で各エンジンの排気ノズルの位置を示します。全開位置に対するパーセントとして表示されます。

 

 

To the right, the Fuel Quantity Indicator shows the remaining fuel in the internal and external tanks measured in thousands of pounds and further right is the annunciator panel.

 

その右は燃料計で内部及び外部タンクの燃料の残量が千ポンド単位で表示されます。更にその右は警告パネルです。

 

 

Ok, time to learn about the navigation information displayed on the HUD.  On the NAV block, the navigation information is displayed on 3 lines, the first showing the currently selected steerpoint and NAV mode.

 

では、HUD上に表示される航法情報を学びましょう。航法ブロックには航法情報が3列になって表示されます。1列目は選択中のステアポイントのナンバーとNAVモードが表示されます。

 

 

The second line shows the distance in nautical miles to the selected steerpoint.

 

2列目は選択したステアポイントの距離が海里で表示されます。

 

 

The third shows time remaining to reach the steerpoint.  We can cycle through the steerpoints by pressing the '~TILDE' key.

 

3列目はステアポイントに到達するまでの時間です。「~」キーでステアポイントの切り替えができます。

 

 

On the HUD we also have another NAV symbol, the Integrated Flight Director, which gives pitch and steering guidance.  To use the flight director just maneuver the aircraft to keep the director cross in the center of the HUD.

 

HUD上にはもうひとつの航法用シンボルマークである内蔵のフライトディレクターが表示され、ピッチと旋回の誘導を行ないます。フライトディレクターの使い方は、十字マークがHUDの中央になるように機体を操縦するだけです。（訳注：A-10と同様に高度に関する誘導はされないようです。またフライトディレクターと方位バグは時々逆の向きを指すことがありますのでHSIでも確認しましょう。）

 

 

Navigation in the F-15C is identical to the A-10A which was previlously explained so there is no need to repeat it in this mission.

 

F-15Cでの航法は以前に解説したA-10Aと同様ですので、このミッションで繰り返す必要はないでしょう。

 

 

Using the HUD and your navigation instruments will help keep you on course and at the proper altitudes while carrying out exciting missions in the F-15C Eagle.  The programmed flightplan has a few more steerpoints with a landing set up at Sukhumi.  Press the 'CTRL-Q' keys to take control or the 'ESC' key to exit.  You have control.

 

HUDと航法用計器を使えば、F-15Cイーグルでエキサイティングなミッションをこなしている間もコースからずれない正しい高度の飛行が可能です。入力されたフライトプランには、Sukhumi飛行場への着陸を含むステアポイントが数ヶ所あります。「Ctrl Q」キーで操縦を引き継ぐか、「ESC」キーで終了してください。操縦を任せます。

 

 

＜以上＞