三 河 國 （一）
（み か わ の く に）

　

	３月。 例によって早朝、 ５時１０分家を出る。
	平塚⇒三島 　　（東海道本線） 三島⇒浜松 　　（新幹線）
	浜松⇒新所原 　　（東海道本線） 新所原　８：２４着

　

さて、また旅の続き。二川宿に向う。いよいよ三河國、愛知県に入る。

　　　　　　　　　　　　　　　（ふたがわ）
（愛知県豊橋市二川）

「猿ケ馬場」

復元された「二川宿本陣」

復元された「高札場」

	敷地内に資料館が併設され、 　豊富な資料が展示されていた

　

	火打坂を過ぎると、こんなのを売っていました。これは何に使うんだろう？ 何かの台？ 庭に置く椅子代わり？
	次の宿場、 吉田を目指す。 単調な道が続く。

　

（愛知県豊橋市吉田）

豊橋市に入ると、なんと市電が走っていた！　懐かしい風景。

本陣跡は現在、 うなぎの老舗 「丸よ」

　

	文政年間創業、 ”菜めし田楽”の 「きく宗」で昼飯
	「菜めし」：　 　　大根の葉入り 「田楽」： 　　豆腐に 　　八丁味噌　 　　辛子 「まめ竹輪」と 「田舎和え」を 　　追加注文 ※田楽は本数が 　 多すぎる。 　 食べていて、 　 少々飽きる。

　

「豊川橋」

豊川に懸かる「豊橋」を渡ると次は御油宿だ。

　　　　　　　　　　　　　　　（ご　ゆ）
（愛知県豊川市御油）

名鉄名古屋本線「小田渕駅入口」の先辺り。
新しい格子がはめられている。歴史を受継いでいる。

「大社神社」手前で。

「姫街道」への分岐点。

「姫街道」＝「本坂通（どおり）」：見付宿(磐田市）からここ御油宿まで、
”今切渡”を迂回する浜名湖北岸の道筋。途中「気賀」に関所があった。

”今切渡”を船で渡ることを嫌った女性の為の脇往還ゆえ”姫”街道というのだそうだが、
それにしては大きく迂回しすぎる。語源は諸説あるが、不明。

「旅人留女」

音羽川に懸かる五井橋を渡ると、御油宿。

小さな宿場だが、連子格子の家が並ぶ。

昭和１９年（１９４４） 「国指定天然記念物」 ”御油ノ松並木” 樹齢３００年以上の クロマツが６００ｍ つづいている。 説明版に曰く： 「夏は緑陰をつくり、 　冬は風雪を防ぎ、 　長く、旅人の旅情を 　なぐさめてきました」

　

（愛知県宝飯郡音羽町赤坂）

「関川神社」

午後4時「大橋屋」到着。江戸時代から続く旅籠で、もとは「伊右ヱ門 鯉屋」と称した。
正徳５〜６年頃（1715〜6）の建物で，当時は間口９間，奥行き２３間の大旅籠であった。

どうしても泊まりたかった旅籠。

	まったくここは江戸時代そのままだ 　随所に往時のままの雰囲気が伝わる
	二階から一階を見る 　階段が急すぎて、見えない

　

二階、表通りに面した客間。三部屋ぶち抜き。
奥の部屋が芭蕉が一夜を過ごし、句をよんだと言われる部屋。

襖で仕切られているので、プライバシー保護のため宿泊は一日一組限定だった。

廣重画「赤坂・旅舎招婦ノ圖」（下図）はここ「鯉屋」を画いたものといわれる。

「旅舎招婦ノ圖」

「御油」「赤坂」間が東海道中一番距離が短く、１．７ｋｍしかない。

旅籠に着き、歩き疲れた身体を湯船に浸して手足を伸ばす。
そして湯上りにイッパイやりながらの食事は、
昔の旅人にとっても楽しみだったろうと、ふと思う。

翌日の朝食：
「鮎の甘露煮」がなんとも美味だった！

例によって記念写真
ご主人の顔が影に入ってしまった！（ごめんなさい）

ご主人の青木さんは十九代目。

「どうもありがとうございました。お世話になりました。」
「ありがとうございました。どうぞ、道中お気をつけてお出でください。」

さあ、次は「藤川」「岡崎」「知立」だ。
どんな出会いが待っているんだろう。

と、歩き始めて間もなく、自転車で登校途中の小学校４，５年の男の子、女の子数人が、
見知らぬ我々にすれ違いざま口々に「おはようございます！」と挨拶をして行く。

”いいなー、旧東海道は！”

「三河國（二）」に続く

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